|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 23:30:40 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 06:30:40 |
|
Автор: truten37 (2.93.187.---)
Дата: 31-10-15 03:42
Есть темы про Эвинруды, Сузуки, были про Ямахи. Про Mercury ME F 30 ELPT EFI хочу узнать. Заказал здесь на форуме, скоро приедет. К чему готовится, кто такой мотор пользует поделитесь опытом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.187.---)
Дата: 31-10-15 04:06
Мерки моторы беспроблемные. Или их вообще нет. Моторов нет и проблем нет. Больше нравится, что с моторами проблем нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 31-10-15 04:06
К радостной эксплуатации в следующем сезоне, правда не скоро он придет :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (195.16.111.---)
Дата: 31-10-15 04:56
мотор без проблемный, со стоковым стандартным винтом перекрут будет. нужен другой, могу продать- практически новый у меня есть из под него. на какую лодку и загрузку планируешь?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.187.---)
Дата: 31-10-15 05:02
zaza писал:
> мотор без проблемный, со стоковым стандартным винтом перекрут будет. нужен
> другой, могу продать- практически новый у меня есть из под него. на какую лодку
> и загрузку планируешь?
Прогресс 2м, загрузка 3 тела весьма упитанных, без ночевок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.187.---)
Дата: 31-10-15 05:08
Вопрос по рулевому. Оставить тросовое или переделать на современное? В соседней теме про редукторы плохие отзывы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sanek67 (95.158.222.---)
Дата: 31-10-15 05:15
приносили мне его в ремонт досих пор лежит разобранный после 4 сезонов начел уходить масло в сапог проблема была в прокладке переходной плиты ее выдавило во внутрь после его разборки оказалась масленое голодание верхнего цилиндра. в данный момент ждем запчастей на него (для сведения набор прокладок на него 24 т.р.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.187.---)
Дата: 31-10-15 05:29
Sanek67 писал:
> также задрало шатун и его бугель и сам коленвал
Ну вот и настроение подняли, я уже думал, что только с Эвинами людям не скучно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (2.94.47.---)
Дата: 31-10-15 06:34
Мотор красавец. Расскажи по подробнее, что на нём стоит, а то информация скудная. Ну там наличия датчиков уровня масла, перегрева, перекрута? Если АКБ сдохло завести можно? В комплекте приборы есть? Датчик ТРИМ на моторе стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-15 11:17
Ну вот уже интересней стало, побольше информации об эксплуатации хотелось бы для сравнения с другими брендами подобных по мощности моторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 31-10-15 11:20
truten37 писал:
> Есть темы про Эвинруды, Сузуки, были про Ямахи. Про Mercury ME F 30 ELPT EFI
> хочу узнать. Заказал здесь на форуме, скоро приедет. К чему готовится, кто такой
> мотор пользует поделитесь опытом.
Вообще то сначало интересуются ,затем заказывают,у ТС немного наоборот,Ну значит так получилось....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.187.---)
Дата: 31-10-15 15:45
Горняк писал:
> Вообще то сначало интересуются ,затем заказывают,у ТС немного наоборот,Ну значит
> так получилось....
Всё не так, ребята. Двое моих знакомых пользуют 25 сильного Мерка, а у них еще несколько по цепочке. Покурил форумы Сузы и Эвина. Выбрал то, что дешевле. Эти мои знакомые взяли 25 лс только из-за цены. Мне здесь на форуме продали с хорошей скидкой. Получу-отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.94.15.---)
Дата: 01-11-15 00:27
zaza писал:
> мотор без проблемный, со стоковым стандартным винтом перекрут будет. нужен
> другой, могу продать- практически новый у меня есть из под него. на какую лодку
> и загрузку планируешь?
Что за винт? Фотография нужна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-15 01:49
Сам взял 25 ефи из за цены. Думаю что под 30 максималка была бы на пару-тройку км/ч больше. все таки разница 20% мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-15 02:30
Эффект был? Опиши подробности, номера деталей, что и как менять. Если не сильный гемор, я б заморочился, да можно еще кому полезно было б.
Там вроде еще распредвалы разные. Как с этим?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 01-11-15 02:31
Горняк писал:
> И во что это вылилось,овчинка стоит...?
Мне в 16 тыр обошлось.
Пашунчик помог.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-11-15 02:34
Глот писал:
> 30 из 25 делается заменой блока управления. Я у себя поменял :)
А что программу першить нельзя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-11-15 02:41
Мне дилер говорил(о сузуке) что у них эти прошивки имеются,так что ТС имей ввиду!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 01-11-15 02:49
Горняк писал:
> Мне дилер говорил(о сузуке) что у них эти прошивки имеются,так что ТС имей
> ввиду!
Не уверен что есть, а если есть то сколько это стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-11-15 03:02
Сколько стоит не знаю,только когда выбор стоял между 25- и30-й,он мне про эти пять минут прошивки сказал.К стати.здесь на форуме есть такой под ником Электрик ,так вот он сузук точно прошивает (блоки).Я так думаю тут есть по Мерурии специалисты, где то даже объявление проскакивало что блоки перешивают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.19.---)
Дата: 01-11-15 04:08
Горняк писал:
> Сколько стоит не знаю,только когда выбор стоял между 25- и30-й,он мне про эти
> пять минут прошивки сказал.К стати.здесь на форуме есть такой под ником Электрик
> ,так вот он сузук точно прошивает (блоки).Я так думаю тут есть по Мерурии
> специалисты, где то даже объявление проскакивало что блоки перешивают.
Впускные коллектора отличаются и распредвал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 01-11-15 04:17
truten37 писал:
>
> Впускные коллектора отличаются и распредвал.
От куда такая инфа?
Подтверждение покажите.
Каталожные номера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.19.---)
Дата: 01-11-15 04:19
Шнек писал:
> Сам взял 25 ефи из за цены. Думаю что под 30 максималка была бы на пару-тройку
> км/ч больше. все таки разница 20% мощности.
Разница важнА на полной загрузке, в одно-два лица разницы практически нет. В крейсерском режиме 30-ка чуть-чуть экономичней будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-15 04:19
Глот
Опиши конкретно что делал, а главное какой был эффект? Как изменились обороты/скорость после смены эбу?
Как владелец мерка 25 ефи очень интересна данная тема
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.19.---)
Дата: 01-11-15 04:23
Глот писал:
> truten37 писал:
>
> >
> > Впускные коллектора отличаются и распредвал.
>
>
> От куда такая инфа?
> Подтверждение покажите.
> Каталожные номера?
Это мне продавец сказал в одной конторе. Типа разница в цене определена стоимостью переделки-запчасти плюс работа. Сам я хотел 25-ку с последующей переделкой, но не решился, в т.ч из-за потери гарантии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (31.173.84.---)
Дата: 01-11-15 05:03
truten37 писал:
>
> Что за винт? Фотография нужна.
Зачем тебе фото? Винт того же размера, но с 4-мя лопастями, с ним чуть меньше максималка, максимум 5600об, более плавный на глисс, и крейсер оптимальный на 4000-4200об.Моё имхо - это то , что надо этому мотору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 01-11-15 05:08
truten37 писал:
> Это мне продавец сказал в одной конторе. Типа разница в цене определена
> стоимостью переделки-запчасти плюс работа. Сам я хотел 25-ку с последующей
> переделкой, но не решился, в т.ч из-за потери гарантии.
Это .......мягко говоря , похоже на неправду :))
25 и 30 это один и тот же мотор. Как и Тоха.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 01-11-15 05:11
Шнек писал:
> Глот
> Опиши конкретно что делал, а главное какой был эффект? Как изменились
> обороты/скорость после смены эбу?
> Как владелец мерка 25 ефи очень интересна данная тема
Ни чего пока сказать не могу, т.к поменял блок две недели тому как.
На воде еще не был, просто в гараже завел, работает :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.19.---)
Дата: 01-11-15 05:13
Глот писал:
> Это .......мягко говоря , похоже на неправду :))
> 25 и 30 это один и тот же мотор. Как и Тоха.
Поздно пить боржоми, мотор уже в пути. Деловые линии ставят дату доставки 06.11.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-11-15 05:26
Откройте мегазип и посмотрите. Я смотрел. Каталожные номера распредвалов на 25 и 30 мерках разные 100%. Коллектора и эбу не сравнивал.
Потому и интересен эффект от смены эбу.
Глот
В этом сезоне получится запытать. Или до весны?
Zaza
Что за винт? Пиши в личку. Есть предметный интерес
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.19.---)
Дата: 01-11-15 05:35
zaza писал:
> truten37 писал:
>
> >
> > Что за винт? Фотография нужна.
>
> Зачем тебе фото? Винт того же размера, но с 4-мя лопастями, с ним чуть меньше
> максималка, максимум 5600об, более плавный на глисс, и крейсер оптимальный на
> 4000-4200об.Моё имхо - это то , что надо этому мотору.
Цена вопроса?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.19.---)
Дата: 01-11-15 06:32
Разница между 25 и 30 лыс по каталогу в распредвалах , дроссельных заслонках и кулачках на них. Ну и мозги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимур (---.google.com)
Дата: 01-11-15 06:41
Truten37, не поделитесь информацией у кого мотор заказывали и почем обошлось? Можно на мыло (оно в профиле).
Перечитал внимательнее. У кого заказывали понял :) Если не секрет, по чем все обошлось? У мотора длинная нога?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (31.173.84.---)
Дата: 01-11-15 06:45
Винт Солас Амита, В гараже лежит, в понедельник смогу точно размер уточнить. вроде тоже 9,5на11, продам - если кому надо. Мотора и лодки уже нет. Родной винт - хреновый, у меня на терхи 4110 с 2мя хомяками и со скарбом, всё равно перекручивал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 01-11-15 06:51
А чем можно достигнуть разницы в 5 лс на 4 тактном инжекторном моторе одинакового объема? Состав смеси одинаковый по определению (типа, оптимальный - на то он и инжектор). Самое простое - обрезать отсечкой максимальные обороты. Разная высота подъема клапанов и ухудшение наполнения цилиндра на высоких оборотах? Да ну нах? Проводить двойную исследовательскую работу и выпускать два разных распредвала? И все это для того, чтоб один из моторов продавать дешевле? Как все сложно! А что за кулачок имеющий отношение к дроссельной заслонке? Может она просто не открывается до конца?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-11-15 12:06
Меркури создал новый впрысковый 4х тактный мотор. F25 ELPT EFI , имеет три цилиндра, малый вес и это самый тихий мотор в классе. Большой объем 526 куб, делает его самым мощным в классе. Очень важно - мотор имеет и ручной стартер и электрический. Производится в Японии. Данная модификация мотора Меркури F25 ELPT EFI означает, что уже в базовом оснащении он имеет электрический гидроподьем, генератор и электростартер. Мотор идентичен с мотором F30 ELPT EFI, разница в блоке управления мотором, который расчитан на более эффективную топливную экономичность данного двигателя.===========================================================
Не знаю о чем Вы, но вот выписка с оф.сайта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 01-11-15 18:26
Шнек писал:
> Глот
> В этом сезоне получится запытать. Или до весны?
Теперь уже до будующего сезона :(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sedoy (213.24.125.---)
Дата: 01-11-15 20:23
Имею опыт эксплуатации данного мотора. Купил новым в прошлом году(успел до подорожания). Стоит на Обь-3. Родной винт перекручивает только в одно лицо. с загрузкой на рыбалку(якоря ,бензин и тд.) +пассажир- выдаёт 6250. нужно ставить на 13. по скорости - измерял 2-3 раза(не фанат) . с полной загрузкой(см выше) 45 км. против течения. проблем в ходе эксплуатации не было. лил 92 бензин. ни разу не пожалел что купил именно его.
P.S. сразу скажу мотор при наезде на мели и т.д. не откидывается. это единственный минус трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.114.---)
Дата: 03-11-15 05:33
Вопрос по высоте транца. По мануалу производитель даёт высоту транца 508 мм, в чертеже расстояние от струбцины до акп 552 мм. Зазор между днищем лодки и акп получается 44 мм. Как быть, если рекомендуется этот зазор от 5 до 25 мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 03-11-15 17:44
В смысле от производителя:) Был 30 стал 25 из-за новых мозгов как я понял. Нет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (213.87.160.---)
Дата: 03-11-15 19:40
igoral писал:
> В смысле от производителя:) Был 30 стал 25 из-за новых мозгов как я понял. Нет?
Такое не впервые, многие моторы в одном "корпусе", но разной мощности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 03-11-15 20:48
Сузуки DF 9.9:15:20,Сузуки DF25:30,как Глот пишет, в одном корпусе. и перешиваются на большую мощность элементарно.Весь вопрос ,стоит ли это делать,а не купить мотор сразу необходимой мощности?ведь пренастройка блока может оказаться намного дороже, чем разница в стоимости моторов.Если это моторы чисто ручного управления, то смысл я думаю есть.А вот пример Сузука DF 25 ручное управлени,ручной подъем И Сузука DF 30- дистанционка, гидротрим 25 в 30 перешивается элементарно по словам дилера,но стоит ли игра свеч.Уж лучше сразу 30-ку брать с фрешем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (213.87.149.---)
Дата: 03-11-15 22:49
У меня стоит на П-2. Знаааачительно выше днища. Прохватов нет, а "усы" присутствуют. Бьюсь только пером. Расход около шести литров. Родной винт вполне устраивает, но на Б О Тпромовском ходит гораздо веселее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-15 04:16
Горняк писал:
> Сузуки DF 9.9:15:20,Сузуки DF25:30,как Глот пишет, в одном корпусе. и
> перешиваются на большую мощность элементарно.Весь вопрос ,стоит ли это делать,а
> не купить мотор сразу необходимой мощности?ведь пренастройка блока может
> оказаться намного дороже, чем разница в стоимости моторов.Если это моторы чисто
> ручного управления, то смысл я думаю есть.А вот пример Сузука DF 25 ручное
> управлени,ручной подъем И Сузука DF 30- дистанционка, гидротрим 25 в 30
> перешивается элементарно по словам дилера,но стоит ли игра свеч.Уж лучше сразу
> 30-ку брать с фрешем.
Про Сузу не знаю, про Мерк 25 и 30 разницу указал выше. Для не умеющих читать повторю еще раз РАЗНИЦА МЕЖДУ 25 И 30 НЕ ТОЛЬКО МОЗГИ, НО И РАСПРЕДВАЛЫ, ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА И КУЛАЧЕК УПРАВЛЕНИЯ НА ДРОССЕЛЕ. 9,9 Яма 2 ткт раздушивается в 15 в том числе и подъёмом ограничителей клапанов. На 4-т некоторых и выхлоп с завода зажат.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-15 04:18
Мотор сегодня получил, а навигация уже закрыта. Да и переделок много. Готовимся к следующему сезону.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 04-11-15 04:52
truten37 писал:
> Горняк писал:
>
> > Сузуки DF 9.9:15:20,Сузуки DF25:30,как Глот пишет, в одном корпусе. и
> > перешиваются на большую мощность элементарно.Весь вопрос ,стоит ли это
> делать,а
> > не купить мотор сразу необходимой мощности?ведь пренастройка блока может
> > оказаться намного дороже, чем разница в стоимости моторов.Если это моторы
> чисто
> > ручного управления, то смысл я думаю есть.А вот пример Сузука DF 25 ручное
> > управлени,ручной подъем И Сузука DF 30- дистанционка, гидротрим 25 в 30
> > перешивается элементарно по словам дилера,но стоит ли игра свеч.Уж лучше
> сразу
> > 30-ку брать с фрешем.
>
> Про Сузу не знаю, про Мерк 25 и 30 разницу указал выше. Для не умеющих читать
> повторю еще раз РАЗНИЦА МЕЖДУ 25 И 30 НЕ ТОЛЬКО МОЗГИ, НО И РАСПРЕДВАЛЫ,
> ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА И КУЛАЧЕК УПРАВЛЕНИЯ НА ДРОССЕЛЕ. 9,9 Яма 2 ткт
> раздушивается в 15 в том числе и подъёмом ограничителей клапанов. На 4-т
> некоторых и выхлоп с завода зажат.
Доказательство в студию!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Trvictor (2.93.105.---)
Дата: 04-11-15 05:08
Автор: truten37 Писал.
Мотор сегодня получил, а навигация уже закрыта. Да и переделок много. Готовимся к следующему сезону.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Фото скинь, приятно будет полюбоваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 04-11-15 10:59
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-15 04:16
РАЗНИЦА МЕЖДУ 25 И 30 НЕ ТОЛЬКО МОЗГИ, НО И РАСПРЕДВАЛЫ, ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА И КУЛАЧЕК УПРАВЛЕНИЯ НА ДРОССЕЛЕ.
=============================================================== Если это действительно так ,то непонятно,для чего эта разница в конструкции моторов,при одинаковом объеме?Говорит ли это о том что mercury f30 elpt efi модорнизирован к отношению mercury f25 elpt efi или это просто конструктивная особенность моторов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 04-11-15 11:20
По данным расхода топлива ME 30 л/с-12 литров и ME F30 EFI л/с-6.7 л/ч, а ME F25 EFI и вовсе 5л/ч экономия бензина просто восхитительная!
Ссылка. Если это действительно так, а не теоретический расчет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: (ник) (91.185.245.---)
Дата: 04-11-15 11:50
truten37 писал:
> Глот писал:
>
>
> > Доказательство в студию!
>
> Лови Ссылка.
Действительно!
Разница большая, что в запчастях, что в цене! А всего то 5 л.с.
Это если верить католжным номерам, или Американцы нас дурят?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (136.169.208.---)
Дата: 04-11-15 15:04
Я долгое время пользовался F25ML EFI, на лодке Вельбот 42. Расход действительно был в районе 5-6 литров в час.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.yota.ru)
Дата: 04-11-15 15:25
Когда пару лет назад смотрел на него, цена на 25 и 30 была практически одинаковая, разница в районе 5 круб.была, и тоже все продавцы говорили что один и тоже мотор, а кто дурит кого, не понятно, хотя если глянуть на разницу в цене к примеру я9,9-15 то думаю понятно, кто кого...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-11-15 15:54
У меня 25ефи, по расходу могу сказать , что если ходить в 4200-4600 об. То да, 5-6 л/ч. В основном на этих режимах и хожу. Один раз попробовал идти на 5000-5200. Расход сразу вырастает и существенно.
У 25 и 30 расход из расчёта Л/км будет думаю одинаков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (62.118.134.---)
Дата: 04-11-15 19:07
Всем привет ! Давно не писал, но увидев данную тему, и заметив комментарии людей которые видели мотор у соседа или на картинке не смог пройти мимо.
Итак по порядку, владею данным мотором 5й год. К минусам можно отнести большой вес, плохая доступность запчастей (в сравнении с Ямахой и Хондой) и куча мелочей ( об этом позже). К плюсам это 4т, тихий, экономичный.
truten37
\\\\Есть темы про Эвинруды, Сузуки, были про Ямахи. Про Mercury ME F 30 ELPT EFI хочу узнать. Заказал здесь на форуме, скоро приедет. К чему готовится, кто такой мотор пользует поделитесь опытом.
\\\\Мерки моторы беспроблемные. Или их вообще нет. Моторов нет и проблем нет. Больше нравится, что с моторами проблем нет.
Данные двигатели трудно назвать Меркури F25-30 EFI, так как это не что иное, как Тохацу MFS 25-30 EFI честно, поэтому и взял, что это японец.
Даже в некоторых каталогах по винтам идёт ссылка на тохацу.
truten37
\\\\Вопрос по рулевому. Оставить тросовое или переделать на современное? В соседней теме про редукторы плохие отзывы.
Считаю. что если судно позволяет оставить тросовое, то лучше оставить.
Из кучи мелочей (недостатки) – практически на всех ПЛМ есть винт регулировки усилия поворота, здесь он отсутствует как класс. Поэтому на третий год двигатель болтается как шатало.
Ещё из мелочей – датчиком трима не комплектуется, отдельно продаётся только цифровой, а к нему и прибор цифровой - это другие деньги.
Трим - резкий и быстрый (в сравнении с Ямахой)
С новья и по сих пор имеет ГЛЮК при переходе с полных оборотов на малые через какое то время глохнет, после заводишь и перемещаешься дальше, как ни в чём, ни бывало, причём это не каждый раз и время после перехода на малые тоже разное.
Свечи дешевые это плюс и минус т.к. качество не лучшее, один сезон поменял через месяц новые на новые, перешёл на Denso, вроде сезон отживают.
Считаю лучше свечи копеечные менять, чем катушки по 5000р.
В конце последнего сезона появилась новая хрень, на полных оборотах начинает дёргать, по ощущениям проблема с топливом (бак стационар по окончанию сезона проверил – в порядке). Такая хрень была три-четыре раза, решить не успел.
Двигатель F30 ELPT EFI стоит на лодке Обь1, с родным винтом 11” вначале сезона на чистом и полупустом корпусе показывает 6100об/м, в дальнейшем 5700об. А когда обрастёт так и все 5200об. Так что перекрута не наблюдаю.
Расход на 5200-5500об в районе 8и литров, на 4500-4700об в районе 6и литров.
За четыре года (кроме обкатки) двигатель не видел оригинальных масел и фильтров.
Открыв мануал производителя то есть Тохацу и прочитав что Тохацу не исключает использование автомобильных масел с определёнными параметрами пришёл к выводу что работая с ELF уже более 15и лет, я могу заливать то чему доверяю, что и зделал.
Фильтра пользую KnehtMale OC195 или Mann W67/1, свечи Denso и два топливных фильтр отстойник и для инжекторных авто.
: Sanek67
\\\\ приносили мне его в ремонт досих пор лежит разобранный после 4 сезонов начел уходить масло в сапог проблема была в прокладке переходной плиты ее выдавило во внутрь после его разборки оказалась масленое голодание верхнего цилиндра. в данный момент ждем запчастей на него (для сведения набор прокладок на него 24 т.р.)
У меня на работе стоит Мерседес W212 выпуска 2012г и пробегом 94000км – цепь растянулась и слетела со звёздочки со всеми вытекающими. Ущерба тысяч на 200.
Но тем не менее Мерседес остаётся Мерседесом, а процент брака есть у всех, уж как повезёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (185.82.177.---)
Дата: 04-11-15 20:13
(ник) писал:
> truten37 писал:
>
> > Глот писал:
> >
> >
> > > Доказательство в студию!
> >
> > Лови
> Ссылка.
> Действительно!
> Разница большая, что в запчастях, что в цене! А всего то 5 л.с.
> Это если верить католжным номерам, или Американцы нас дурят?
Ну ну.
Вы мне два распредвала разных покажите, или коллектора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.41.25.233.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 04-11-15 20:39
Надеюсь все наспорились.
F25 и F30 одинаковые моторы. Отличие в мах оборотах. Которые режет блок управления двигателем у 25-ки. Других отличий нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (62.118.134.---)
Дата: 04-11-15 21:07
И заслонка и кулачёк (даже цвет разный наверно для тех кто читать не умеет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 04-11-15 21:25
Ну кто сможет хотя бы предположить для чего эта фигня сделана при одинаковых объемах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sedoy (213.24.126.---)
Дата: 05-11-15 02:02
за сезон мотор ни разу не заглох при изменении оборотов. видимо у вас какой то косяк был с завода. свечи после осмотра менять не стал(в идеальном состоянии). расход подтверждаю - при4500- около 6л., при 6000-6200- 7.5-8л. запчасти дороговатые( по сравнению с той же ямахой)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Antwerpen (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 06-11-15 04:45
Для всех спорящих, имел в пользование 25 этого года, озадачилься перепрошивкой до 30. Обратилься к дилеру Меркури ( не офицально, просто знакомые хорошие через них и мотор покупал) ответ был однозначный - замена блока управления , распредвала и еще каких то щелобушек. До меня офицально переделывали клиенту 25 в 30 сумма с работой и запчастями ... внимание.. 120000 т.р при разнице в цене покупки нового 60000 т.р. Вопрос о перепрошивке отпал сам собой. Как то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-15 04:49
Kunya писал:
> Всем привет ! Давно не писал, но увидев данную тему, и заметив комментарии людей
> которые видели мотор у соседа или на картинке не смог пройти мимо.
Спасибо. Рулежку решили поставить редукторную, необходимо определиться с моделью и производителем. Совет нужен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иф (---.vologda.ru)
Дата: 06-11-15 05:39
truten37 писал:
> Спасибо. Рулежку решили поставить редукторную, необходимо определиться с
> моделью и производителем. Совет нужен.
------- Я п два года назад ставил редуктор Т-85 (3 оборота по перекладке) и трос М66 всё Ультрофлекс но сейчас ставим аналог Мультифлекс- тоже всё О*кей. Если Мультифлекс комплект(редуктор+трос) нужен то можно выслать тебе.Какой длины трос выбрал?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 06-11-15 05:52
Иф писал:
> truten37 писал:
>
> > Спасибо. Рулежку решили поставить редукторную, необходимо определиться с
> > моделью и производителем. Совет нужен.
> ------- Я п два года назад ставил редуктор Т-85 (3 оборота по перекладке) и
> трос М66 всё Ультрофлекс но сейчас ставим аналог Мультифлекс- тоже всё О*кей.
> Если Мультифлекс комплект(редуктор+трос) нужен то можно выслать тебе.Какой
> длины трос выбрал
Завтра померяем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.22.---)
Дата: 06-11-15 18:58
После двух лет эксплуатации Mercury ME F 30 ELPT EFI стали периодически плавать обороты хх, даже глох пару раз. Фильтр стоит дополнительный от инжекторной Нивы, свечи в норме, бензин 92й лукойл. Куда надо смотреть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SAA (---.ve.mrsk-yuga.ru)
Дата: 07-11-15 06:18
Игорь/Истра писал:
> После двух лет эксплуатации Mercury ME F 30 ELPT EFI стали периодически плавать
> обороты хх, даже глох пару раз. Фильтр стоит дополнительный от инжекторной Нивы,
> свечи в норме, бензин 92й лукойл. Куда надо смотреть?
Это наверняка при троллинге? Залей 95 или поменяй заправку, было такое, еще фишка была ...время от времени, не часто, повышались обороты на несколько секунд примерно до 1500 об. , мне показалось это "мозги" так настроены при длительных режимах хх.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (62.118.134.---)
Дата: 07-11-15 07:10
SAA
////Это наверняка при троллинге? Залей 95 или поменяй заправку, было такое, еще фишка была ...время от времени, не часто, повышались обороты на несколько секунд примерно до 1500 об. , мне показалось это "мозги" так настроены при длительных режимах хх.
Во, а я то про этот косячок что то забыл, видно потому что научился его обходить.
Независимо от заправки или бензина происходила такая штука на 800-850 об. можно бродить часами, на 1200 об. то же самое, а вот на 1000 об. периодически обороты повышались 1500-1600 об.. Да и то что я описывал ранее что он глох, происходило это как будто выключили тумблер – щёлк и молчит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.22.---)
Дата: 07-11-15 19:35
SAA писал:
Это наверняка при троллинге? Залей 95 или поменяй заправку, было такое, еще фишка была ...время от времени, не часто, повышались обороты на несколько секунд примерно до 1500 об. , мне показалось это "мозги" так настроены при длительных режимах хх.
Совершенно верно, на троллинге. Попробую 95й конечно, но мне кажется дело не в топливе. 92й лью не из экономии, а потому что для геныча в избушку тоже приходится возить.
Если это наблюдается у нескольких моторов, то беспокоиться не о чем, т.с. это не баг а фишка). Всем спасибо за рекомендации!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.234.---)
Дата: 07-11-15 22:02
все забывают или не знают про фильтр высокого давления (на схеме поз. i). реально ставят по 2 доп. фильтра на бак, в том числе и от инжекторных авто. а этот фильтр с завода не меняется за несколько лет эксплуатации забивается, начинаются проблемы в том числе и с холостым ходом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.22.---)
Дата: 08-11-15 03:12
Возможно, но маловероятно. 150-200 часов ниочем для этого фильтра, при условии наличия дополнительного по низкой стороне.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.234.---)
Дата: 08-11-15 04:15
не просто так написал. все пытаются найти проблему в мозгах, но если форсунке нечем пшикать при забитом фильтре, то мотор не будет работать. мне тоже на сервисе рекомендовали замену ЭБУ вследствии выхода из строя после перегорания регулятора тока(писал недавно об этом). были проблемы с оборотами - глох на малых и не раскручивался больше 4-х. бак чистый, фильтр от инжекторного авто после бака новый каждый сезон,катридж фильтра-отстойника под колпаком(низкого давления) тоже. а сетка на бензонасосе в сепараторе и фильтр вд забиты смолой какой-то. вычислил сам по давлению на рампе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь/Истра (91.192.22.---)
Дата: 08-11-15 05:16
В том и дело, что это проявляется редко и после продолжительной работы почти на хх. Если бы глох при заводке и не развивал обороты, то конечно нужно было бы копать в эту сторону... Но, тем не менее, попробую заменить весной этот фильтр. Спасибо за совет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kunya (62.118.134.---)
Дата: 08-11-15 06:09
a.s
/////все забывают или не знают про фильтр высокого давления (на схеме поз. i). реально ставят по 2 доп. фильтра на бак, в том числе и от инжекторных авто. а этот фильтр с завода не меняется за несколько лет эксплуатации забивается, начинаются проблемы в том числе и с холостым ходом.
Во первых рисуночек не тот и цены на фильтрики чуть – чуть разные за эти деньги, принципиально его выкину и поставлю от авто и не хрена не случиться.
a.s
/////не просто так написал. все пытаются найти проблему в мозгах, но если форсунке нечем пшикать при забитом фильтре, то мотор не будет работать. мне тоже на сервисе рекомендовали замену ЭБУ вследствии выхода из строя после перегорания регулятора тока(писал недавно об этом). были проблемы с оборотами - глох на малых и не раскручивался больше 4-х. бак чистый, фильтр от инжекторного авто после бака новый каждый сезон,катридж фильтра-отстойника под колпаком(низкого давления) тоже. а сетка на бензонасосе в сепараторе и фильтр вд забиты смолой какой-то. вычислил сам по давлению на рампе.
Интересно, какой пробег у вашей Сузуки на тот момент был.
И я же писал ГЛЮКИ практически с новья, что на заводе фильтр б/у поставили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: a.s. (94.140.234.---)
Дата: 08-11-15 17:12
схема принципиальная. просто я к тому, что не всегда виновата электроника. принцип работы форсунки - впрыск определенного кол-ва топлива при определенных оборотах достигается временем открытия форсунки(дозировка топлива). при забитой топливоподводящей системе нет требуемого давления на рампе и банально не хватает бензина - мотор глохнет/не развивает обороты. на сервисе валят в первую очередь на ЭБУ
писал не про сузуки))). про ниссан марин 30 нсф. может быть можно и от авто, я пишу что фильтр ВД не меняется ВООБЩЕ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-11-15 01:15
Возник вопрос по навеске двигателя, а именно про клин на транце. Лодка Прог 2м.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.94.18.---)
Дата: 09-11-15 03:08
То что лучше я и сам понял. Вопрос в оптимальном угле наклона транца. На своих самоделках я угол наклона делал 12 градусов. Но там движки без трима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.168.---)
Дата: 09-11-15 04:43
Я не ставил клин. Никаких негативных последствий его отсутствия не ощущаю. Лодка Обьм. На п2 думаю тем паче клина смысла нет колхозить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий82 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 09-11-15 06:10
Шнек писал:
> Я не ставил клин. Никаких негативных последствий его отсутствия не ощущаю. Лодка
> Обьм.
А по высоте мотор как встал? подгонять не пришлось?
Транец усилен?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-11-15 03:56
Юрий82 писал:
> > Обьм.
>
> А по высоте мотор как встал? подгонять не пришлось?
> Транец усилен?
Транец поднимал под ногу L. Усиливал естественно. Встал нормально, сейчас примерно на 2 см ниже днища.
Подумываю поднять на след сезоне в качестве эксперимента на дырку. Если интересно могу высоту транца померить, на неделе буду у лодки...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (176.14.72.---)
Дата: 10-11-15 04:04
Я бы хотел увидеть кобру на Пороге с 4Т тридцаткой под дистанцией. Думаю ему даже Яма которая из сороковки не поможет. Если только сложить весь шмурдяк на задний диван?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 10-11-15 07:56
Так то да:) И тем не менее, выход на глисс, особенно с 30-й, лучше с клинышком должен быть:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (176.14.72.---)
Дата: 10-11-15 08:16
Ну у моего проблем с выходом на глисс нету. (правда у меня и П-2 "особенный") Хоть пустой, хоть с "горкой" :) Чаше хожу с "горкой" . Прижал движок, стартанул, и начинаешь тримировать почти до аэрации. С новья повесил выше киля на 2,5 см. В этом году ещё поднял где-то на 1,5. Не, клин точно не нужен. Не ищите себе лишней работы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.187.---)
Дата: 15-11-15 15:35
pine73 писал:
> У Порога кажется 10°
По моему транец у Прогов строго вертикален. Лодку утащил на зимнее хранение, далеко ехать для посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (83.220.236.---)
Дата: 15-11-15 18:08
Виталий-Уфа писал:
> 3-6 гр, вполне достаточно для П2.
>
+100500 Угол транца у простого Прога 5 градусов, у Пр 2м скорей всего такой же. Осталось добавить 3 гр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pine73 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 15-11-15 20:47
Часть ресцесса П-2. Правая часть - заводская, левая рукоблудная. Угол наклона сохранен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.trbo.yandex.net)
Дата: 22-11-15 03:30
igoral писал:
> Что мне от Крыма с 25 ожидать?
А что конкретно интересует? Катаюсь с этим мотором с 2010 года, сам мотор 2007 года, брал с рук.только у меня 30-ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (85.26.203.---)
Дата: 22-11-15 05:27
Достаточно часто приходится перемещаться еле-еле выбираясь на глисс на 30 Вихре. Сильно ли буду разочарован в этом плане? С 25-кой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Перспективный (---.bbcustomer.zsttk.net)
Дата: 22-11-15 17:19
АлександрП писал:
> А что конкретно интересует? Катаюсь с этим мотором с 2010 года, сам мотор 2007
> года, брал с рук.только у меня 30-ка.
Винт штатный? Сколько макс. скорость? Клин на транец ставил? Если есть фото как поднимал транец, скинь пож-ста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 22-11-15 20:37
Виталий-Уфа
Можно Вас попросить подробнее на почту прислать разъяснения как платить, как осуществляется гарантия, стоимость доставки до Самары?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлександрП (---.trbo.yandex.net)
Дата: 23-11-15 03:12
Перспективный писал:
> АлександрП писал:
>
> > А что конкретно интересует? Катаюсь с этим мотором с 2010 года, сам мотор 2007
> > года, брал с рук.только у меня 30-ка.
> Винт штатный? Сколько макс. скорость? Клин на транец ставил? Если есть фото как
> поднимал транец, скинь пож-ста.
Винт штатный убрал в запас, поставил 4-х лопастной на шаг меньше. Максималка в одного 47 по gps, клин обязательно! Потому как без клина даже под 15-ой дельфин. Клин сделал из брусков на 50, распилил по диагонали, потом склеил, просто и не дорого.
Фотки на почте, есть вопросы, спрашивай!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.93.19.---)
Дата: 29-11-15 14:58
Виталий-Уфа писал:
> Будешь приятно удивлен. Не смотря на цифру 25, мотор мощнее.
>
Что от тридцатки ждать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (---.ts35.ru)
Дата: 05-12-15 03:43
Ну вот сегодня я стал счастливым обладателем ME F 25 EFI ELPT, не обманули , привезли без предоплаты, выцарапал таки мотор из последней партии ввезённой в этом году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dm35rus (---.opera-mini.net)
Дата: 05-12-15 05:11
niki.73 писал:
> Ну вот сегодня я стал счастливым обладателем ME F 25 EFI ELPT, не обманули ,
> привезли без предоплаты, выцарапал таки мотор из последней партии ввезённой в
> этом году.
Поздравляю!А где брал,если не секрет,и сколько обошёлся?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: niki.73 (81.163.87.---)
Дата: 05-12-15 17:46
Максим брал вот тут Ссылка., обещали привести без предоплаты и выполнили обошёлся в 180. Не реклама, но поскольку живу примерно на одинаковом растоянии от С-Пб и Вологды , то много где (штук 5) оставил заявки в С-Пб , кроме 2 капитана (Виктор аврора на этом форуме) остальные обещали - в одном месте информировали что моторы пришли и просили 100% предоплаты, остальные так и не позвонили. Виктор с 2капитанов тоже мотор нашёл и просил всего 10 р предоплаты , но у него было на 4т.р. подороже + до Вологды легче съездить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (176.62.217.---)
Дата: 11-12-15 01:19
igoral писал:
> ME F 25 EFI ELPT есть еще в продаже?
Есть. 173.900 руб. в Москве. Можно купить и забрать хоть сегодня :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.105.63.235.dynamic.ufanet.ru)
Дата: 11-12-15 03:37
igoral писал:
> ME F 25 EFI ELPT есть еще в продаже?
Есть в Уфе 171000руб.
В Самару, или точнее в Новосемейкино на Салют могу привезти сам, бесплатно в примерно 21-23 декабря, когда приеду на завод за лодками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 11-12-15 04:51
igoral писал:
> Как выглядит доставка в Самару?
Оплата на карту СБ или расчетный счет, потом отправка ТК.
По калькулятору ТК КИТ, например, 890 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 15-12-15 08:33
Подскажите существует ли модель 25 ки румпельной с электростартером ? И сколько стоит мотор с окраской camo ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пират (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 15-12-15 20:33
Окраска камуфляж поставляется в Россию разве она не с электростартером ? Или сайты как обычно пи.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (176.62.217.---)
Дата: 15-12-15 22:05
Пират писал:
> Окраска камуфляж поставляется в Россию разве она не с электростартером ? Или сайты как обычно пи.....
Ты ссылки в подтверждение своих слов приводи, и не всякой шушеры, а оф.дилеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 16-12-15 03:08
Пират писал:
> Вот Ссылка.
"Товара нет в продаже" - старьё.
> Ссылка.
Вывалили все подряд без цен, многие модели не поставляются в Россию.
> И таких очень много, т.е .это понимать как развод?
А кто и на что тебя разводят? Что, есть цена и предлагают заплатить и потом забрать? Представь себе забор, на котором наклеена куча объявлений, какие-то свежие, какие-то старые. Вот то, что ты сейчас смотришь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (176.62.217.---)
Дата: 17-12-15 17:26
igoral писал:
> Жнец
> ME F 25 EFI ELPT
> Как с Вами связаться?
Например, написать на почту, она в профиле: wilddieb@yandex.ru
Если речь о покупке ME F 25 EFI ELPT, то мотор есть, цена 175.000 руб.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костик (---.san.ru)
Дата: 01-01-16 00:21
В последний день уходящего года получил новенький F30ELPT от "Виталий-Уфа" ,за что ему большое человеческое спасибо.
Покупка прошла в штатном режиме -договор на почту-согласование ньюансов-предоплата на карту Сбербанка и через неделю(учитывая предновогоднюю суету срок нормальный) мотор уехал ПЭКом в мой адрес.Продавец заслуживает доверия .
Огорчил Сбербанк содрал с меня 1% от суммы перевода и переводил деньги не более 100 "рублей" сутки.
В общем спасибо "Деду морозу" и Всех с НОВЫМ ГОДОМ!!!!!! Удачи в новом году!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горняк (---.opera-mini.net)
Дата: 01-01-16 00:28
Ну вот и подарок, себе любимому, к новому году поспел.От души поздравляю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: костик (---.san.ru)
Дата: 01-01-16 02:00
Спасибо,сам рад до ..... это мой первый и мотор и лодка . Завтра гляну и сообщу , сегодня празднуем,обмываем. По поводу бензина в интернете вроде бы 92 ,в документах нужно посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: газ из новика (---.yota.ru)
Дата: 03-01-16 23:10
Face of писал:
> Виталий многим подарки к НГ сделал.
______________________________________
Плюсую за Виталия-Уфа ,уважающий не только себя ,но и покупателей.... давно таких не встречал, доставил в Самару ,заодно познакомился с ним.... теперь курю в блогах насчёт подключения кабеля к таху и спидометру... понял что 5 выводных концов не нужны... это для трима и хз ещё чего:)))
P.S На разьём SmartCraft от машинки продаётся "папа"(ответка) на авто рынках ,так судачит инет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Face of (195.9.199.---)
Дата: 04-01-16 07:03
Виталий-Уфа писал:
> Спасибо друзья за хороший отзыв. Будут вопросы, пишите. Бенз 92-й.
>
Реально можно беспокоить мелочами? С ув.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 05-01-16 05:08
Виталий-Уфа писал:
> Да, отвечу на все вопросы, если сам буду в теме.
>
Возможные причины повышения уровня масла(присутствия бензина)
в двигателе Мерк F 25 E EFI 2011г.в.?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АлексЮстас65 (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 06-01-16 20:00
При определенных условиях рабочая температура четырёхтактных подвесных
двигателей может повышаться недостаточно для того, чтобы испарять обычное топливо и влагу,
которые накапливаются в патрубке сапуна. Эти условия включают эксплуатацию лодки на скорости
холостого хода в течение продолжительного времени, повторяющиеся короткие поездки, эксплуатацию
на малых скоростях или с частыми короткими остановками, а также эксплуатацию в холодную погоду.
Эти дополнительные топливо и влага, которые накапливаются в патрубке сапуна, постепенно вытекают
в поддон для масла и увеличивают полный объем масла, который показывает масляный щуп. Такое
увеличение объема масла получило название разжижение масла. Подвесные двигатели обычно могут
довольно долго выдерживать разжижение масла без возникновения каких-либо проблем с
надежностью. Однако, чтобы обеспечить длительный срок эксплуатации подвесного двигателя,
компания «Mercury» рекомендует регулярно менять масло и фильтр, соблюдая указанные интервалы
замены масла и используя масло рекомендованного качества. Кроме того, при частом использовании
лодки в условиях, перечисленных выше, рекомендуется рассмотреть возможность сокращения
интервалов между заменами масла.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 07-01-16 04:48
АлексЮстас65 писал:
> При определенных условиях рабочая температура четырёхтактных подвесных
> двигателей может повышаться недостаточно для того, чтобы испарять обычное
> топливо и влагу,
> которые накапливаются в патрубке сапуна. Эти условия включают эксплуатацию лодки
> на скорости
> холостого хода в течение продолжительного времени, повторяющиеся короткие
> поездки, эксплуатацию
> на малых скоростях или с частыми короткими остановками, а также эксплуатацию в
> холодную погоду.
> Эти дополнительные топливо и влага, которые накапливаются в патрубке сапуна,
> постепенно вытекают
> в поддон для масла и увеличивают полный объем масла, который показывает масляный
> щуп. Такое
> увеличение объема масла получило название разжижение масла. Подвесные двигатели
> обычно могут
> довольно долго выдерживать разжижение масла без возникновения каких-либо проблем
> с
> надежностью. Однако, чтобы обеспечить длительный срок эксплуатации подвесного
> двигателя,
> компания «Mercury» рекомендует регулярно менять масло и фильтр, соблюдая
> указанные интервалы
> замены масла и используя масло рекомендованного качества. Кроме того, при частом
> использовании
> лодки в условиях, перечисленных выше, рекомендуется рассмотреть возможность
> сокращения
> интервалов между заменами масла.
Это проблема только л/моторов Меркури?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (2.94.64.---)
Дата: 07-01-16 05:49
Power писал:
> Виталий-Уфа писал:
>
> > Да, отвечу на все вопросы, если сам буду в теме.
> >
> Возможные причины повышения уровня масла(присутствия бензина)
> в двигателе Мерк F 25 E EFI 2011г.в.?
Пропуски зажигания и не сгоревшее топливо попадает в картер. На карбюраторных-худая диафрагма бензонасоса. ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.kosnet.ru)
Дата: 07-01-16 06:18
truten37 писал:
> Power писал:
>
> > Виталий-Уфа писал:
> >
> > > Да, отвечу на все вопросы, если сам буду в теме.
> > >
> > Возможные причины повышения уровня масла(присутствия бензина)
> > в двигателе Мерк F 25 E EFI 2011г.в.?
>
>
> Пропуски зажигания и не сгоревшее топливо попадает в картер. На
> карбюраторных-худая диафрагма бензонасоса. ИМХО.
На инжекторных моторах,тоже имеется диафрагма бензонасоса,
только на Меркури она не идет в з/части.
И сколько надо иметь пропусков,чтобы поднять уровень масла
от мин. до макс. за пару ходок прим.3м/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-16 16:18
С устройством мотора и матчасти пока только знакомлюсь. В коробке еще лежит, вода в Волге сильно твёрдая, весны ждём.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shark777 (178.45.217.---)
Дата: 07-01-16 19:39
truten37 писал:
> Вопрос по рулевому. Оставить тросовое или переделать на современное? В
> соседней теме про редукторы плохие отзывы.
у меня не раз на п2м тоха 18 рулевое в шторм рвала. рулил за колпак. так что делай выводы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шнек (2.95.14.---)
Дата: 07-01-16 20:41
А вы уверены что уровень масла растет? Может перелили при замене?
У меня аналогичный случай был - мот новый, залил 1,8 как по мануалу - уровень проверил - был по максимальной риске. Обкатывал как по мануалу. Через 5 часов проверяю - точнее выдернул щуп - а там масло стоит прямо под горлом. Тоже сразу на бензонасос пдумал, мол бенз в масле, брак попался и тп. Потом позвонил сервисменам - говорят - там очень мало надо перелить чтобы такое произошло. Слили полстакана масла - все стало ок. После этого еще часов 15 - уровень стоит как вкопаный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Power (---.static.yaroslavl.ru)
Дата: 07-01-16 20:57
Шнек писал:
> А вы уверены что уровень масла растет? Может перелили при замене?
> У меня аналогичный случай был - мот новый, залил 1,8 как по мануалу - уровень
> проверил - был по максимальной риске. Обкатывал как по мануалу. Через 5 часов
> проверяю - точнее выдернул щуп - а там масло стоит прямо под горлом. Тоже сразу
> на бензонасос пдумал, мол бенз в масле, брак попался и тп. Потом позвонил
> сервисменам - говорят - там очень мало надо перелить чтобы такое произошло.
> Слили полстакана масла - все стало ок. После этого еще часов 15 - уровень стоит
> как вкопаный.
После замены масла,залили по мин.метке,по мере прогрева
срабатывает зуммер датчика давления масла на малых оборотах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
