|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:09:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:09:15 |
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 16:00
Собираюсь варить телегу под крым, хочу собрать в одной теме перечень полезных "прилад" облегчающих жизнь водномоторника.
пока попалост следующее:
1. Несколько вариантов "ворот" приведено в этой теме Ссылка.,тамже несколько интересных ссылок в том числе Ссылка.
2. Килевые ролики на фото тут Ссылка. как вариант 2 килевых ролика на основании "качалка"
3. съмное подкатное колесо в магазине прицепов.
4. упор для форштевня с креплением для лебедки
5. полоса килевых роликов на домкрате (при опускании полосы лодка ложится на ложементы.
В теме привествуются фото конструкций, чертежи и отзывы пользователей.
Что реально необходимо на прицепе, а что не приживется и затраченное на изготовление время не оправдано.
Лодка крым мотор 25/лс, при спуске снаряжена 100 литров трплива и около 70 кг. снаряги.
Слип не оборудован, боковое течение приличное. Тягач 4 вд -тяжелый )))
Спасибо за советы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: igoral (80.234.38.---)
Дата: 12-11-15 16:11
Курганского самосвального водника Крыму вполне достаточно. Никакие приблуды не оправданы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 12-11-15 16:16
как вариант удлинитель дышла, только колесо опорное на прицепе необходимо заменить на пневмо, или от тазика, но доработка будет глобальней
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Turbych (77.73.90.---)
Дата: 12-11-15 16:20
ну вот и сам прицеп мною доработанный, кстати самосвальный типа водника, но...задолбаешься ты этими самосвалами самосваливать, поэтому сделал качельку сзади, ролики по килю и ложементы как видно на винте, поднимаются опускаются, спуск стал не то что не напряжным, а можно сказать в удовольствие, при сильной течке ещё ворота поставить и всё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 16:55
Спасибо Всем, особенно за фото, очень интерсен Ваш опыт. прицеп будет самодельный, посмотреть курганский водник в реале не где, если есть фото удачных узлов - опубликуйте и похвалите, если не удачных., опубликуйте и посоветуйте как избежать граблей.
моя проблема в том,я что иногда "свал" не дает заехать в воду достаточно глубоко или пол-колеса или сразу метра полтора, помошников нет - по этому качалка поднимающийся ложемент и самосвал большой плюс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (31.173.242.---)
Дата: 12-11-15 17:08
cast писал:
> моя проблема в том,я что иногда "свал" не дает заехать в воду достаточно
> глубоко или пол-колеса или сразу метра полтора, помошников нет - по этому
> качалка поднимающийся ложемент и самосвал большой плюс.
Привет коллега! ;)
К самосвальному и качалке , это хорошие допы, добавь нормальный подкатный пневматик-колесо , что бы не тонуло в песке-гравии.
Не знаю будешь ли ты трахаться с этим громоздким удлинителем, я , когда в одного в неудобном месте спускаю Ворону, просто привязываю прицеп за трос к фаркопу и на трех колесах он прикрасно уходит в воду- уклон то все равно есть! Обратно так же на трех колесах , не моча колеса тягача на тросе заглубляю прицеп,загоняю лодку ,на тросе вытаскиваю, стопорю, и потом уже цепляю за фаркоп. Никаких трудностей в слиповании в одного не испытываю.
Ну и еще залитые прозрачным герметиком светодиодные фонари-поворотники сильно облегчат трах с электрикой после слипа. Тут были темы об этом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.209.---)
Дата: 12-11-15 17:35
Дополнительное колесо надо запаску на ступице, чтоб катилась в такой ситуации.
Вот это будет глобальность!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (31.173.242.---)
Дата: 12-11-15 17:38
s494 писал:
> Дополнительное колесо надо запаску на ступице, чтоб катилась в такой ситуации.
> Вот это будет глобальность!
Тоже вариант, хотя ,конечно , будет менее поворотливым, чем на поворотных колесах....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 17:39
buss@mail.ru
сасибо зафоты !
Uri спасибо за опыт.
сам когда топлю лодку и прицеп (обыкновенный легковой со съемными ложементами) всегда вяжу веревку от лодки к прицепу, что бы не уплыла когда сойдет, а прицеп вяжу к машине, а то иногда прицеп течением так несет что руками не удержишь.
s494 запаска на ступице реально круто!
возможно совместить эту конструкцию к креплением запаски и использовать как дополнение к подкатному колесу по мере необходимости.
Если у кого то есть в "копилке" ссылки на подобные темы (на этом форуме или региональных форумах), выкладывайте пожалуйста.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 12-11-15 18:28
Подъем/опускание качели спереди с помощью а-ля домкрата, сделанного из кронштейнов и длинного болта. Единственный минус конструкции - прогибаются направляющие - из мягкого металла оказались. Но для подъема судна над ложементами на 2-3 см. вполне хватает. С помощью всей этой системы судно снаряженной массой 400 кг. сбрасываю в одиночку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 18:42
bookkeeper - очень интересно!!!, подъем только передней части качели обеспечивает сход лодки с ложементов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 18:45
А мое мнение и по летнему опыту своему .. надо обязательно колесо опорное получше..например запаска штатная от машины на которой лодку тягаешь, ну что б лишний вес колеса не возить постоянно,(а запаска всегда с собой) обязательно лебедку хорошую, и веревку подлиннее.. и все будет гуд... не надо будет в воду вообще заезжать на машине!!! Ищешь бережек с небольшой горкой.. привязываешь страховочную веревку (я использую например трос буксировочный, который всегда с собой есть почти у всех + доп веревка метров 10 примерно...) машину ставишь перепендикурярно воде, и страховочный трос (веревку) обматываешь за фаркоп, как на кнехт причалов,пароходов набрасывают ,и если уклон большой, то потихоньку стравливаешь, а потом руками подталкиваешь в воду ..лодку скинул,хочешь лебедкой пустой прицеп,хочешь машиной вытаскивай ,вообщем по обстоятельствам..и обратно, в той же последовательности..хочешь лебедкой,хочешь машиной...машину загонять почти никогда не загоняю в воду, а ставлю ее метров 15 от берега (на длину веревки)....
Для справки.. у меня лодка от больших рек находится примерно 200 км в любую сторону... что до Оки (Касимов,Муром ,Меленки, что до Волги Кинешма, Плес, Нижний Н.... )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 18:50
Да,и насчет фонарей, на МЗСА Е у меня фонари снимаются секунд за 20 неторопясь, а светодиодные к сведению стоят трешник один фонарь.. я считаю,что вещь хорошая но это дорого......я их снимаю и в багажник, что б не ушли в мое отсутствие.. можно посмотреть в магазинах разьем быстросьемный и использовать обычные фонари..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 12-11-15 18:50
ну подтолкнуть чуток все таки надо...)
Происходит всё так: крутим болт, сначала первый передний ролик поднимается и упирается в киль - лодка ничинает отрываться от ложементов с носа - корма соотвественно наоборот немного опускается (у меня корма выдается за ложементы где то на 30 см.), но уже с кормы появляется опора на воду - тем самым чем дальше вы поднимаете качель тем больше задирается нос лодки, немного толкаете и происходит перекатывание лодки по всем последующим роликам, а сзади как уже написал - появился упор на воду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 18:55
Ух-ты!!! писал:
> Страховочную цепь не забудь.
Все правильно!!!
Обязательно не ленись и страховочную веревку или цепь ставь.. если не хочешь конечно нырять за прицепом с лодкой.... и еще..когда лодка на прицепе в воде стоит долго..ну пока ты там телешься с чем то другим..(веревки..запаски... жены...удочки..костер...отвечаешь на глупые вопросы присутствующих..мол ..что ..зачем..как...)))колеса у прицепа засасываются...(тонут) в дно... вытягивать тяжелее становится... так что нужно быть пошустрее... например как сперматозоид... или ПТУРС ...))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (31.173.242.---)
Дата: 12-11-15 18:56
Олег Борисов писал:
> Да,и насчет фонарей, на МЗСА Е у меня фонари снимаются секунд за 20 неторопясь,
> а светодиодные к сведению стоят трешник один фонарь.. я считаю,что вещь хорошая
> но это дорого......я их снимаю и в багажник, что б не ушли в мое отсутствие..
> можно посмотреть в магазинах разьем быстросьемный и использовать обычные
> фонари..
Да зачем же покупать то? там делоф на два вечера - ленты диодной сейчас какой угодно, герметика тубу, и пустой корпус фонарей УАЗовских на разборе по 100 рублей - всяко дешевле будет , чем даже в магазине ламповые готовые купить. Камрад же пишет , что будет делать самопальный самодельный прицеп!)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 18:57
Ух-ты!!! цепь страхущую соединение прицепа и машины или лодки и прицепа?
Олег Борисов с колесом согласен, но запаску буду возить для прицепа.
bookkeeper теперь все понятно, я сразу не сообразил, что корма о воду опирается ))) Спасибо за подсказку!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 19:02
cast писал:
> Ух-ты!!! цепь страхущую соединение прицепа и машины или лодки и прицепа?
> Олег Борисов с колесом согласен, но запаску буду возить для прицепа.
> bookkeeper теперь все понятно, я сразу не сообразил, что корма о воду опирается
> ))) Спасибо за подсказку!
По личному опыту ..ты затрахаешься скидывать лодку с прицепа в воду.... надо приложить усилие серьезное.. по-этому прицеп к машине страховочной веревкой... да, и обязательно башмаки противооткатные вози с собой и под колеса ставь... но только не то говно пластмассовое ,которое с прицепом МЗСА идет.. а сделай сам ..например из досок гвоздями сбей обычный треугольник...
а про запаску на прицеп..так это если колеса разные у машины и у прицепа...а так лишний вес ---это лишние литры бензина и соответственно деньги из кармана...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 19:04
Олег Борисов спасибо за совет, про скорость и башмаки )))
Страховочная цепь вы имеете в виду момент спуска прицепа в воду?
Лодка с прицепа у меня уже уплывала ))) пока я за рулем сидел ))))
прицеп с лодкой из рук вырывался и под горочку убегал ))).
откатники есть тяжеловаты, крупноваты по этому нужно придумать для них место крепления на прицепе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 19:07
cast писал:
> Олег Борисов спасибо за совет, про скорость )))
> Страховочная цепь вы имеете в виду момент спуска прицепа в воду?
> Лодка с прицепа у меня уже уплывала ))) пока я за рулем сидел ))))
> прицеп с лодкой из рук вырывался и под горочку убегал ))).
По большому счету страховка нужна всегда и везде... у меня на Прогрессе 4 длинная веревка на носовой утке, просто обмотана за носовую и боковую утки.. и она на все случаи жизни.. и якорь и страховка в одном лице
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (31.173.242.---)
Дата: 12-11-15 19:10
Затрахаешься - это когда техническая мысль лениво работает! Или пользуешься всем покупным в стоке! Архимед еще про рычаги и землю перлы двигал! Короче развлекательная механика в помощь.
Рычаги ,ролики, домкраты, итд. у меня лодка сама с прицепа убегает, когда малую механизацию запускаешь!)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 19:11
Uri писал:
> Олег Борисов писал:
>
> > Да,и насчет фонарей, на МЗСА Е у меня фонари снимаются секунд за 20
> неторопясь,
> > а светодиодные к сведению стоят трешник один фонарь.. я считаю,что вещь
> хорошая
> > но это дорого......я их снимаю и в багажник, что б не ушли в мое
> отсутствие..
> > можно посмотреть в магазинах разьем быстросьемный и использовать обычные
> > фонари..
>
> Да зачем же покупать то? там делоф на два вечера - ленты диодной сейчас какой
> угодно, герметика тубу, и пустой корпус фонарей УАЗовских на разборе по 100
> рублей - всяко дешевле будет , чем даже в магазине ламповые готовые купить.
> Камрад же пишет , что будет делать самопальный самодельный прицеп!)))))
Ну если так, по такой цене,то тогда да!! Согласен полностью...
Сам хочу за зиму попробовать изготовить фароискатель из диодов.. вот тоже попозже буду совета бывалых спрашивать, а то трешник или пятерик не хочется отдавать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 19:13
Uri писал:
> Затрахаешься - это когда техническая мысль лениво работает! Или пользуешься всем
> покупным в стоке! Архимед еще про рычаги и землю перлы двигал! Короче
> развлекательная механика в помощь.
> Рычаги ,ролики, домкраты, итд. у меня лодка сама с прицепа убегает, когда малую
> механизацию запускаешь!)))
Преклоняю голову перед технической мыслью всегда!!!
А можно фото ,а лучше видео? Для перенятия опыта... Я постоянно на прицепе.. по - этому интересуюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 12-11-15 19:17
cast писал:
> Олег Борисов спасибо за совет, про скорость и башмаки )))
> Страховочная цепь вы имеете в виду момент спуска прицепа в воду?
> Лодка с прицепа у меня уже уплывала ))) пока я за рулем сидел ))))
> прицеп с лодкой из рук вырывался и под горочку убегал ))).
> откатники есть тяжеловаты, крупноваты по этому нужно придумать для них место
> крепления на прицепе.
чтоб прицеп не откатывался и чтоб не связыватся с упорными башмаками, подумай насчет откидных стопоров (или упоров) на раму прицепа по двум сторонам, по типу упоров на станине (или лафете) орудия. Тогда прицеп никуда не покатится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 19:18
у машины колесо в сборе больше 40 кг (285/75/16), я без крайней необходимости его даже снимать с кронштейна не хочу ((((
Uri Корпуса уазовских фонарей есть ))) только новые стеклышки купить.
Олег Борисов, габариты, стопы и перноску "светочку" для базового лагеря сделать не сложно, а вот с фарой искателем сложнее ((( там диоды специальные нужны и "угадать" их распложение в отражателе (((
bookkeeper - интересное и толковое предложение!
буду думать и искать в сети "образец для подражания"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bookkeeper (193.104.4.---)
Дата: 12-11-15 19:21
bookkeeper писал:
> cast писал:
>
> > Олег Борисов спасибо за совет, про скорость и башмаки )))
> > Страховочная цепь вы имеете в виду момент спуска прицепа в воду?
> > Лодка с прицепа у меня уже уплывала ))) пока я за рулем сидел ))))
> > прицеп с лодкой из рук вырывался и под горочку убегал ))).
> > откатники есть тяжеловаты, крупноваты по этому нужно придумать для них место
> > крепления на прицепе.
>
> чтоб прицеп не откатывался и чтоб не связыватся с упорными башмаками, подумай
> насчет откидных стопоров (или упоров) на раму прицепа по двум сторонам, по типу
> упоров на станине (или лафете) орудия. Тогда прицеп никуда не покатится.
о, еще можно по типу бура к дышлу прицепа примастырить
... приехал на берег, ввернул бур в землю, всё - никуда прицеп не денется...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 19:27
bookkeeper писал:
> cast писал:
>
> > Олег Борисов спасибо за совет, про скорость и башмаки )))
> > Страховочная цепь вы имеете в виду момент спуска прицепа в воду?
> > Лодка с прицепа у меня уже уплывала ))) пока я за рулем сидел ))))
> > прицеп с лодкой из рук вырывался и под горочку убегал ))).
> > откатники есть тяжеловаты, крупноваты по этому нужно придумать для них место
> > крепления на прицепе.
>
> чтоб прицеп не откатывался и чтоб не связыватся с упорными башмаками, подумай
> насчет откидных стопоров (или упоров) на раму прицепа по двум сторонам, по типу
> упоров на станине (или лафете) орудия. Тогда прицеп никуда не покатится.
Я прицеп лебедкой вытягиваю... машиной редко... а вот например в Клетино под Касимовым берега довольно таки крутые и ручник один не удержит точно!!! вот по-этому с лебедкой хорошей вопрос о месте спуска так остро не стоит... лебедка + полиспасы и все гуд!!! Вытянет из любой трясины...чуть подольше конечно с этими веревками, но что делать.... хорошая эл лебедка стоит тоже немало ..где то в районе сороковника..а все то, что меньше.просто говно, которое тянет только на ровном месте, без уклонов, и на асфальте.. и то только в рекламных целях... ну что б купили... я так уже ввалился... (горький опыт)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 12-11-15 19:46
По большому счёту, самое главное, умудриться скинуть лодку в сложном(относительно топком или крутом берегу), потом поднять есть масса способов, вплоть до поднимания с земли. Но для этого прицеп должен быть роликовым, ну или с роликами на домкратах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.inmarsatinfinity.com)
Дата: 12-11-15 20:34
Еще полоса( а лучше две по 20 см шириной) рифленки вдоль прицепа, прикрученная хомутами к его поперечинам, позволит не одевать заброды чтобы зачалить носовой рым гаком лебедки, а обойтись обычными сапогами поколено.
Рифленка, это металлическая сетка, которая применяется на производстве, способная выдержать вес человека.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Uri (31.173.242.---)
Дата: 12-11-15 20:36
С колесом - самое лучшее решение помоему это
Достаточно дешево и сердито. Я вообще полностью самодельную подкатку делал.
Олег , фоток особых помоему нет, но смысл - лежни вниз , нос чуть приподнимаешь и по роликам - сам съезжает!
У меня тема в основном НДНД водометная и Вороной пользуюсь пару раз в году!
Прицеп варил сам , прошел сертификацию, и даже получил свидетельство и технадзоровские номера , (правда сейчас говорят лазейку прикрыли((((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 20:38
Николай Южный - хороший совет- это "потопчины" вдоль прицепа на ширину крыльев по уровю рамы или над крыльями удобнее? а за что держаться?
Юрий я на форштевне по уровню ватерлинии рым болт поставил- лебедку цепляещь ниже- затягивать убоднее, а при транспортировке лебедку отцепляю и притягиваю лодку к упору носовому талрепом. (петлю для талрепа приварить к опоре лебедки не сложно, место выбирать по факту.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха66 (31.173.80.---)
Дата: 12-11-15 20:45
Николай пишет что полосы прикручены хомутами к поперечинам прицепа. Значит это не на внешней стороне рамы а на внутренней, что позволит затаскивать лодку не заходя в воду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 20:49
Миха66 вы правы, для устойчивости потопчины на внутренней стороне рамы удобнее.
Потопчины или пара площадок на внешней стороне рамы помогут грузить в лодку барахло при переезде или доставать его после подъема лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 12-11-15 21:13
тоже думал о роликах, но попробовал обойтись малой кровью - у нас на рыбкином форуме продавали ПНД внарезку - заказал полосы по 50 мм, купил 2 бруска 50х50 - и заменил штатные ложементы. Сбрасывать стало гораздо легче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (213.87.148.---)
Дата: 12-11-15 21:30
may писал:
> тоже думал о роликах, но попробовал обойтись малой кровью - у нас на рыбкином
> форуме продавали ПНД внарезку - заказал полосы по 50 мм, купил 2 бруска 50х50 -
> и заменил штатные ложементы. Сбрасывать стало гораздо легче...
что такое ПНД внарезку.... переведи..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.inmarsatinfinity.com)
Дата: 12-11-15 21:40
Автор: cast (---.bikz.ru)
Дата: 12-11-15 20:38
Николай Южный - хороший совет- это "потопчины" вдоль прицепа на ширину крыльев по уровю рамы или над крыльями удобнее? а за что держаться?
===============================================
Я писал о потопчинах внутри рамы вдоль килевых роликов. Если их две, то упасть очень трудно, если не бухой конечно же. Идешь как по дорожке только ноги на ширине плеч.
А снаружи видел фото человек приделал быстросъемную площадку/ступеньку для доступа к шмурдяку в лодке. Надевается на раму, ступенька складная на оси.
Но такая ступенька возможна только если наружные габариты рамы не намного Уже габаритов лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 13-11-15 16:34
Клею съемную стеклопластиковую пластину с тоннелем, на дно ПВХ. Цель не горные реки, а простое мелководье. По насадке пока не определился но мотор менять не буду. Тох 30 с насадкой, надеюсь получить 20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Крымовод (---.im-press.ru)
Дата: 13-11-15 20:04
Олег Борисов писал:
> что такое ПНД внарезку.... переведи..
П - полиетилен, Н - низкого, Д - давления, так же возможно применение в тех же целях второпласта листового, нарезается пластинами и крепится к ложементам саморезами(нерж.болтами) в потай, кому как больше нравится. По второпласту скользит как по маслу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олег Борисов (---.gprs.mts.ru)
Дата: 13-11-15 21:10
Крымовод писал:
> Олег Борисов писал:
>
> > что такое ПНД внарезку.... переведи..
>
> П - полиетилен, Н - низкого, Д - давления, так же возможно применение в тех же
> целях второпласта листового, нарезается пластинами и крепится к ложементам
> саморезами(нерж.болтами) в потай, кому как больше нравится. По второпласту
> скользит как по маслу.
понял... благодарю..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь977 (213.234.31.---)
Дата: 13-11-15 21:36
Мне вот этот вариант крепления запаски понравился Ссылка.
И с роликами идея хорошая, не надо под прицепом лазить что бы лодку приподнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ух-ты!!! (188.43.101.---)
Дата: 13-11-15 21:53
cast писал:
> Ух-ты!!! цепь страхущую соединение прицепа и машины или лодки и прицепа?
1. Я имел ввиду страховочную цепь соединение прицепа с машиной.
2. Лодка у меня к прицепу закрепляется (кроме носового упора к лебедке) веревками от уток к раме прицепа по две с каждого борта.
3. Мои условия слипования подразумевают плавное соскальзывание лодки с остановленного прицепа при отпускании лебедки, поэтому никакой дополнительной веревочной страховки не требуется, все под контролем лебедочного фала. Как будет у тебя, не знаю.
4. Стопоры под колеса прицепа вещь очень полезная, особенно на крутом склоне. Я взял примерно полуметровый кусок 100мм бруса и распилил посередине под углом примерно 45 градусов цепной пилой. 10 секунд и два отличных стопора. Пользую на ура.
5. Лодки у нас с тобой примерно одной массы. Прицеп я варил сам из прямоугольной трубы 80 на 40мм. По ощущениям, получилось с запасом прочности. Ну и пусть. Не жалею.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: may (---.an.ru)
Дата: 13-11-15 22:22
Олег Борисов писал:
> что такое ПНД внарезку.... переведи..
Крымовод уже написал, дополню - предлагали полосы листового ПНД длиной 1500 толщиной 10 шириной - по хотелке заказчика, для подшивки саней снегоходных. Я подумал, что на ложементы тоже должно сработать... сработало:)
2Крымовод: тоже поначалу о фторопласте думал - но дорого, результат с ПНД сопоставим, а вот цена... Тогда уж лучше ролики заказать, весной кто-то из мужиков на форуме предлагал из нержи по очень гуманным ценам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Толстый (---.211.45.94.lofisnet.ru)
Дата: 13-11-15 22:22
Чтобы одному спустить лодку с прицепа, достаточно относительно большой такелажной скобы и длинной веревки с петлями на концах. Скоба подвешивается к самой последней поперечине прицепа, длинная веревка продевается в носовой рым лодки, ее концы пропускаются с двух сторон форштевня и через такелажную скобу. Далее, крюк штатной лебедки цепляется за петли веревки. Крутишь лебедку, веревка тянет лодку назад. Если лодка тяжелая, сил мало, а рым высоко, и нос лодки прижимается к ложементам, достаточно напрячь веревку и покачать лодку вокруг продольной оси - лодка съедет с прицепа. Съехав в воду, лодка останется привязанной веревкой, никуда не уплывет. Потом веревка убирается в лодку, там она всегда пригодится, скоба тоже лишней не будет, если не в лодке, то в машине. Вместо скобы можно сделать на прицепе стационарное кольцо, или ролик, но все это сложнее. Самый простой и надежный способ - я так думаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 13-11-15 22:35
Ух-ты! Спасибо все понятно, буду делать.
Толстый, спасибо за дельный совет, прикладная механика)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: cast (81.1.206.---)
Дата: 13-11-15 22:42
В соседней теме про транс сортировочный упор, то же
Много интересного Ссылка.
ИГОРЬ 97, да это хороший вариант, я думаю устанавливать поворотное колесо, и съемную запаску со ступицей для "особых" случаев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Игорь977 (213.234.31.---)
Дата: 13-11-15 23:44
Если груз правильно расположить на прицепе то на дышле будет нагрузка в районе 50кг С такой нагрузкой вполне комфортно маневрировать и с неповоротным колесом, приподнял за дышло и поворачивай... Штатное поворотное колесо помоему хлипковатое..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (---.kubangsm.ru)
Дата: 13-12-15 01:53
Доброе время суток уважаемые ! :))
Возникла необходимость доработать прицеп МЗСА, нужны "рога".
Везде ищу инфу, что лучше не определился: ролики(колесики) на концах или как у прицепов тракеров боковые ложементы ?? Кидайте фотки, и рога должны вплотную быть к лодке в транспортном положении?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шатоба Александр (---.hosts.vtc.ru)
Дата: 13-12-15 12:00
Пусть каждый скажет ,всякие металлические углы не прикрытые ни чем,ваши ноги они случайно не ранят ,на них можно какие нибудь кембрики .что-то приклеить.Ладно по делу у всех большой опыт в строительстве ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николай Южный (---.navarinoinfinity.com)
Дата: 13-12-15 15:19
Обычно такие вещи устанавливаются уже после того, как ударишься и причем сильно.
Заранее предугадать неудобную конструкцию весьма непросто. Ежели конечно она не торчит на метр за габариты.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (---.kubangsm.ru)
Дата: 13-12-15 18:10
Спасибо за фотки, нашел аналогичные фотки на другой теме, фоток очень много...
Но остался вопрос какие делать рога, буду мастерить сам.
Боковые ложементы как у тракеров или в виде трубы или роликов на концах.
Что будет предпочтительней ??
Боковые ложементы ведь выполняют страховку от опрокидыванию лодки....По ним будет лодка скользить при заводе в сильный ветер?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-15 20:24
vl_k-Но остался вопрос какие делать рога, буду мастерить сам.)))
Как вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-15 20:25
Приятель не заморачивался, напялил рукава пожарные, шоб борта не шоркать и успокоился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (5.142.240.---)
Дата: 13-12-15 20:58
Сергей24 писал:
> Самосвальный прицеп.
Судя по фото, велика вероятность редуктором с дно стукнуть ..., а если там каменюка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-15 21:48
Лен, сезонов за восемь не было прецедентов. В кузове санки и на санках лодка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.pppoe.yola.ertelecom.ru)
Дата: 13-12-15 21:48
Санки съезжают вместе с лодкой и упираются в дно. Достаточно 400 мм глубины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (---.kubangsm.ru)
Дата: 14-12-15 00:46
Рога должны плотно прилегать к борту, когда лодка на прицепе??
Сделал пластины примерял трубу, гнуть ничего не нужно. только приварить к пластинам..
Ответа так и не получил, что лучше рога в виде трубы или такие же рога только мини ложементы по бортам прилегающие??
Рога в виде трубы это самое простое и легкое ,что можно сделать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vl_k (---.kubangsm.ru)
Дата: 15-12-15 02:36
Доброе время суток! Есть смысл на краях рогов приделать такой ролик
По одному достаточно будет или лучше два ? Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Олежон Астрахань (95.139.94.---)
Дата: 15-12-15 04:48
А нет ли у кого килевого ролика на проф. трубу 80х40?
Можно без самого ролика - куплю у себя.
Нужна именно металлическая основа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
