|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:30:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:30:43 |
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 28-08-15 07:59
Поставил себе задачу сделать комфортную лодку с двигателем 50 лошадей .Вот что пока получилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 28-08-15 14:31
Походу дела тут 2 казанки. Вот и 2 скулы.
Насколько шире стала?
З.Ы, это у нее размножение делением :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (5.141.236.---)
Дата: 28-08-15 19:38
Нихренасебе!!!! вот это работа!!! Не хочу каркать или обидеть мастера, но к набору отнеслись весьма легкомысленно - сломает её быстро. Но идея хороша!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 28-08-15 19:56
Это конечно Казанка, судя по выходу второй скулы. Но явно с большой предысторией. Ее предыдущий владелец был человек с руками и хорошо умеющий работать с Д16 , читал в свое время статью
об испытаниях экспериментальной 2 скуловой "Москвички", и решил повторить со своей Казанкой нечто подобное.
Статья здесь:
Ссылка.
Вот фото оригинальной "Москвички", догнивающей сейчас в Глобусе:
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Grigorii (---.ln.rinet.ru)
Дата: 28-08-15 20:01
И выход второй скулы к форштевню.
Выполнен по другому, наружная скула обрывается раньше.
Причем по штамповке днища и по привальнику несложно заметить что донором Москвички послужила тоже Казанка-5.
Так что Казанка-5 у автора непростая, а довольно эксклюзивная.
Мои пожелания всяческих успехов в модернизации. Очень интересно будет прочесть отчет об испытаниях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Makc L (213.87.241.---)
Дата: 28-08-15 20:06
байды на Каспии почти 3\4 все двух скуловые ....видимо мастера даги хорошо читают КиЯ .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Makc L (213.87.241.---)
Дата: 28-08-15 20:10
фото Байды .
И "тапочки " с Вятки (Сосновка ) тоже практически все двухскуловые .
По теме - человек обшил верх рефлёнкой ...и считает это НОВОЙ Казанкой -5 . .... Как говорит ДВася - это "тюнинХ".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-08-15 05:49
Усмотрел точно здесь 2 казанки низ 5 а верх 5м3 в результате длина 5150 мм ширина 2050 мм вес пока 148 кг надеюсь не превысить в сухом 200 кг . по планам двигат. YAMAHA 50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 29-08-15 06:07
Карась в чем убеждение что развалится. обрати внимание каждый шпангоут с днищем усилен уголком и каждая шпация поделена профилем пополам подобное усиление проделано на другой казе ходит под YAVAHA 60 уже 12 лет нет ни капли ни трещин на реданах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 29-08-15 06:25
oleg_samara писал:
> длина 5150 мм ширина 2050 мм
Олег, очень интересна ширина по первой скуле и по второй скуле.
Конечно, ещё более интересны ходовые испытания.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (5.141.236.---)
Дата: 30-08-15 17:06
Олегн, дай бог конечно, что бы ходила и радовала! Я не совсем точно выразился - меня смутил не набор конкретно, а сами шпангоуты. Мне кажется по зеленому было бы правильней сделать ;)
Ещё раз уважуха за работу! Я продал недавно 5М3 и одной из основных причин была теснота в кокпите (бывает в троем целыми днями в лодке). Сейчас К2М делаю - добавилось длинны + палубу вырезал. Если и это не устроит - может то же займусь расширением :)
Зы: нету фоток процесса? интересно было бы посмотреть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 31-08-15 07:06
Купил бы Амур и не маялся дурью.. Или склепал два корпуса с промежутком между ними в виде катамарана- и вместимость, и мореходность.!..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (78.25.121.---)
Дата: 31-08-15 08:30
Так то охренеть вот это аппарат ! Я смотрю на фото и в шоке ! У самого к5.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-08-15 19:16
Карась. красный это как бы полу шпангоут и замыкать его по кругу не стал из-за полов .на днище ячейка и так не дышет.По казанке 2 м потом пообщаемся она с зимы так укутана если есть интерес размотаю для фоток. Тоже начал расширять так как очень валкая на стоянке . В двух словах длина-5750 мм развал бортов по 70 мм гидро лыжа 220 мм на клин килеватость на танце с лыжей 18 град. с переходом в чайку все днище клепано в потай .двиг стационар амуровский с колонкой с мерковской гидравлекой не было денег на подвесник да еще и 4тактн не было. каюта.Повторять я бы уже не решился вот только расширю корпус а салон то узкий .Вот и родилась новая идея с 5 казанками необходимость в каюте отпала .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 31-08-15 19:40
Сейчас АМУР с JAMAHA 100 но хочется что то более совершенного так как голове могу помочь руками .По этому такие обводы Надо под полтинником выйти на старое днище . длина особо на скорость и расход топлива не влияет а вот ширина по скуле очень влияет. А для остойчивости нужна ширина по скуле Сам жду испытаний вот стекло и люк доделаю Главное такую конструкцию можно повторить если ходовые будут удачные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: карась (5.141.237.---)
Дата: 31-08-15 21:01
Да у тебя там конвейер расширительный :))) По 2ке интересно всё - обязательно выкладывай! Можно даже темку новую открыть. Судя по описанию в двух словах (к стати ширину забыл) от неё только название осталось? :)))
По поводу днища в потай - на практике что это дает? Мне кажется с потаем возни больше, чем то это надо компенсировать...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 01-09-15 05:16
В названии сменила фамилию правда сейчас это одна категория. Тема катер-казанка 2 м не думаю что кто то воспользуется подобным проектом стационар -прошлый век несмотря на двух контурность охлаждения и автомобильной печки в каюте. хотя там много других решений .Попробуем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Матяж Владимир (---.yota.ru)
Дата: 01-09-15 22:42
oleg_samara писал:
>
Вообще, данная картинка днища наглядно демонстрирует извилистость конструкторской мысли.))))) Вогнутость обшивки днища явно свидетельствует о желании автора конструкции включить в работу обшивку. Так как она работает только на растяжение. В общем, правильная такая мысль, если приоритет - вес лодки. Ну и полёт мысли последующих рационализаторов, которые сделали штампованные продольные реданы. Исключив таким образом обшивку из работы.)))) Ведь изгибы реданов работают как компенсаторы, не позволяя обшивке нагрузиться. правильно в данном случае продольные реданы приклёпывать на ровную обшивку. В случае же с Казанкой 5м4 мысль конструкторов занесло вообще в невиданные дали.))) На простой вопрос - а как теперь будет работать обшивка я получил ответ, что там запас прочности с бааальшим запасом.)))) Жизнь показала, что эти граждане плохо учили проектирование конструкций.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.pppoe.samara.ertelecom.ru)
Дата: 02-09-15 22:18
У меня было желание наложить из полосы накладку внутри на редан лет 15 незад на казанке 2 м но возможность ремонта остановила от такого шага .Трещин по усиленным шпангоутам нет прослабления заклепок тоже нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg_samara (---.dynamic.samara.ertelecom.ru)
Дата: 13-09-15 04:28
А это сьёмный лючёк из якорного ящика для регулирования фар \.пока не проводил\. и замены перегоревших ламп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
