> зарядки минкотовские Г_НО и не потому, что качество низкое, а потому что 110
> вольт.
> Мы на все лодки ставим либо дуал про серию спортмен или профешнл, они есть на
> 220 вольт
> либо фирмы маринко (но они не бывают на 15 амер на банку), зато работют от
> любого напряжения
>
> покупать минкотовскую на 110 вольт и потом еще латр таскать это бред и не стоит
> своих денег и не удобно и латр нихрена не для уличного применения. в дождик
> коротнет и пипец....
> БЫЛ реальный случай!!!
>
> распределитель заряда от генератора не всегда применим - генератора не хватает
> зарядить все эти акб на малых перходах и потребление картплоттером питалова от
> основного акб приводит к тому, что основной акб заряжается на переходах между
> точками и нечасто заряд от генератора перенаправит ток на тролинговые акб
> ты скажешь, что грамотно вывести на отдельный акб, но поять же вес, место и если
> ставить отдельный акб под картплоттер, так проще это место отвести под акб для
> трол мотора и взять трол мотор не 12 вольт...
>
> Роберт, ты опытный водомоторник, но на счет популярности 12-ти вольтовой модели
> трол мотора есть нюанс. ее популярность в том, что все ее берут в надежде на ее
> достсточность, с прицелом на цену и нежелание загружать лишним акб лодку. ну и
> каждые доп 12 вольт = расходы на доп акб и более дорогую зарядку на бОльшее
> количество банок
> в итоге этих "попоулярностей" потом у меня в сервисе валяется с просьбой
> пристроить...
> т.е народ где-то что то покупает, потом проходит время, кто случайно, кто по
> сарафану узнает про мою мастерскую и порой звонит посоветоваться, либо что-то
> сделать по лодке. и в процессе разговора выясняется, что купил человек 12 вольт
> и теперь жалеет... это я тебе говорю опираясь на статистику!!! из 10 1-2
> остаются удовлетворены 12-вольтовым мотором
>
> так что ИМХО 12 вольт годится для лодок ДО 4.5 метров
> мотор должен работать не на полную, а без надрывов, тогда емкости хватит на
> долгую рыбалку от зари до зари. на стремнине или в хороший ветер он должен не
> усираясь стремиться вернуть лодку назад когда ее снесло, а изначально не
> допускать смещения!!!
> все это решается мотором 24 или 36 вольт
> а если говорить о стоячей воде в штиль, так если не бздеть то лодка и так на
> месте будет ))))
> еще вопрос тяги решается трехлопастными винтами на моторы
> короче долго я могу об этом вещать....
> из экипажей PAL у меня в сервисе обслуживается половина примерно...и ни один не
> ставит 12 вольт, а многие, кто поставил 24, просят потом поменять на 36.
> формула моя такова - если есть течение, возможен ветер и волна, лодка от 4.7
> =мотор от 24 вольт и точка!
> за последние 2 года столько я этих моторов привез и ни один 12-и ольтовый не
> покупал, пока никто не пожалел, что послушал и взял 24 вольта, так что,
> Alexuser, бери на сильвера 24 вольта с длинной ногой!
> недавно на сильвер ставили мотор теровву - надо еще варить станину, так как борт
> у сильвера отстойный и ровно мотор не поставить...
Жень привет! В прошлой теме ты говорил о не популярности моторов Minn Kota но с оговоркой на спортсменов. Многие обычные рыбаки и не выйдут на воду в неблагоприятные условия для рыбалки по этому людям хватает 12 вольт. Я на Каме два сезона протролил против течения на Powerdrive и недостатка мощности не ощутил. Знаю камских рыбаков которые так же на 12 вольтовых эл моторах рыбачат и не парятся. Но я не агитирую, каждый сам выбирает что ему нужно и по возможности. Сам сейчас себе беру на 24 вольта так как лодка побольше. По поводу зарядки на 110 вольт мы не будем обсуждать так как она стационарная и нужна лишь на стоянке что бы питаться от сети 220 вольт. Что вполне осуществимо через адаптер, я пользуюсь обычной автомобильной Bosch все отлично. Если говорить о зарядке от плм, ссылки на нее я давал, то ее задача подзарядить аккумуляторы, естественно если мотором постоянно не пользоваться то заряда на все акб может и не хватать. По этому на стоянке при частом использовании эл мотора придется аккумуляторы заряжать от сети 220 вольт. Alexuser - скину фотографию как стоит у моих друзей эл мотор на Сильвер Фоксе. Придется делать подиум для него.
Переносить опыт спортсменов на гражданскую эксплуатацию нифига не правильно. Мне на тяжелой лодке 4,7 м хватало с головой 12В мотора в сильный ветер с волной и хорошую течку, мотор работал на 7-8 скорости, аккум 120 Ач разряжался за полдня юзания. Вообще было обсуждение на форуме о том, что мотор избыточной мощности плохо держит на точке именно по причине дерготни по избытку тяги.
Зарядки - сейчас у меня стоит стационарная система от Стэк на 30А, набивает 240Ач быстро, есть возможность переключения в авто режиме между разными источниками питания и перенаправление тока на нуждающийся в этом акк. Также есть подзарядка на межсезонное хранение акков.
> Вообще было обсуждение на форуме о том, что мотор избыточной мощности
> плохо держит на точке именно по причине дерготни по избытку тяги.
=========
это не верное утверждение.
> Зарядки - сейчас у меня стоит стационарная система от Стэк на 30А, набивает
> 240Ач быстро, есть возможность переключения в авто режиме между разными
> источниками питания и перенаправление тока на нуждающийся в этом акк. Также есть
> подзарядка на межсезонное хранение акков.
==========
Интересная штука. А ссылочку на нее не сможете дать? Ну смог сам найти
AlexCarrera писал:
=
>
> это не верное утверждение.
Утверждать не буду, но заявление этого было вроде как именно от пользователя мощного мотора. Написал в ответ на заявление о недостаточности элмотора 12В 55 lb в лодках до 5 метра.
> Интересная штука. А ссылочку на нее не сможете дать? Ну смог сам найти
www.ctek.ru
У меня стоит зарядное М300 в связке с D250S DUAL и SMARTPASS.
Построил сеть NMEA 2000 у себя в лодке. Мотор Суза DF140 2009 г.в.
Вроде все сделал как положено, но Лорик не показывает температуру воды и угол наклона трима.
Да и еще.
Пытаюсь в настройках выбрать модель и год выпуска мотора, выбирается, но не возможно сохранить. При перезагрузке HDSа все данные возвращаются в исходное положение.
Может кто-то сталкивался с такого рода проблемой.
Буду признателен за помощь.
новые кабели сузуки не требуют программирования, т.е. не надо прописывать мотор.
если стоит штатный стрелочный трим, то фишка занята им.
у тебя из кабеля сузуки 2 фишки зеленоватые трочало - одна 4 пан, вторая 2 пина. 2 пина и выдают на картплоттер трим, но ты ее никуда не соединил
иди в тему 6 или 7 и поиском по слову трим найдешь ответ и схемку как подключить
на более свежих сузах народ поговаривает, что трим кажет от фишки в 4 пина....
температуру надо просто настроить в картплоттере, т.е. правильно указать откуда брать сигнал для вывода этого параметра, но заочно я это не поясню.
Слушайте, а по гарминам есть спецы?
546S, я у него гонял демо меню, там 100500 опций со всем, что мне нужнт.
Я был уверен, что с нмеа2000 проблем не будет.
К прибору помимо штатного эхолота подключен трухолл датчик на нмеа 2000, который вклеен в днище для отображения глубины на ходу. на 2 бака установлены расходомеры, на мотор смис интерфейс ту нмеа2000. Все кроме смис - родной гармин. Все дивайсы картплоттер видит в меню подключенных устройств. Датчики расхода предлагает отъюстировать, пока не делал, трухулл видит, смисс тоже, но никаких новых пунктов меню типа показания мотора, расход или глубина со ворого датчика не появилось. Что надо менять картплоттер или перепрошить удастся?
Штатный трим отключен и подключен к кабелю фишкой - буду разбираться.
А с температурой не совсем понял.
Можете хоть примерно сказать куда рыть и где это программируется?
> Штатный трим отключен и подключен к кабелю фишкой - буду разбираться.
> А с температурой не совсем понял.
> Можете хоть примерно сказать куда рыть и где это программируется?
>
> Спасибо.
Подключили родной сузовский цифровой тах. к сетке вместо Лорика, Показывает температуру двиг..
Лорик никак - отказывается :(
Коллеги, помогите плиз разобраться, уже мозг кипит :(
По триму, разбираемся Сузовский тоже трим не показал, прозвоним сам датчик, может ему кирдык. :(
> никаких новых пунктов меню типа показания мотора, расход или глубина со ворого
> датчика не появилось. Что надо менять картплоттер или перепрошить удастся?
Переносить опыт спортсменов на гражданскую эксплуатацию нифига не правильно. Мне на тяжелой лодке 4,7 м хватало с головой 12В мотора в сильный ветер с волной и хорошую течку, мотор работал на 7-8 скорости, аккум 120 Ач разряжался за полдня юзания. Вообще было обсуждение на форуме о том, что мотор избыточной мощности плохо держит на точке именно по причине дерготни по избытку тяги.
Зарядки - сейчас у меня стоит стационарная система от Стэк на 30А, набивает 240Ач быстро, есть возможность переключения в авто режиме между разными источниками питания и перенаправление тока на нуждающийся в этом акк. Также есть подзарядка на межсезонное хранение акков.
Cложное мнение.Текуха текухе рознь и рыбалки у нас у всех разные.Запас иметь полезно со всех точек зрения.Катер 5м, весом 450кг+ ямаха 60 кобыл, мотор motorguide 80, пока никаких проблем нет и текуху держит ( Крепость Орешек петрова в Шлисельбурге, скорость потока в районе 10), и якорь стоит как вкопанный, лопасть 3 пера.За три плотных рыбалки зеленый свет зарядки не исчез.Подзарядка в гараже в адаптивном режиме дает быстрое восстановление системы.Зарядное устройство IP20 (ток 12А)очень бюджетное, выбрано на 24В, Ссылка.воткнул в минкотовский разъем , через несколько часов снова зеленый-все готово.Для любительских целей все устраивает.24В рулит!
Парни спасибо. На лодке установлены несколько конненкторов что я по ссылке указал хотя в запасе есть и те что дал sergey fild . Но по прошлому опыту обратил внимание что коннекторы которые дал sergey fild постоянно вылетают провода. В прошлый раз заипался, резьбу сорвал. Постоянно вылетали из гнезда.
> обратил внимание что коннекторы которые дал sergey fild постоянно вылетают
> провода. В прошлый раз заипался, резьбу сорвал. Постоянно вылетали из гнезда.
Если их пропаять? Ты их постоянно дергаешь, что ли.
Автор: Mobil (---.google.com)
Дата: 16-08-15 04:42
Здравствуйте, прошу одного совета. У меня сейчас на лодке стоит lowrance elite 5 без dsi и hdi. Хочу его оставить в качестве картплотера и запасного эхолота. К нему докупить Raymarine dragonfly 5 dvs без навигации. Как вам такой вариант учитывая что бюджет на эхолот ограничен 40 т.р с учетом продажи elite 5? Или купить Raymarine dragonfly 7, а Лорик продать?
Всем привет! лодка салют 480 + Suzuki df60A 2011 г. HDS7 gen3
Прочитал все :)
Подскажите кто знает:
1. На моторе 4 провода в разъеме- на кабеле 3 надо ли тащить 4твертый
2. Как купить самодельный до панели.
3. Зачем нужен 990C0‐88136 кабель и куда его всунуть.
4. что значит DF40‐250 (2008‐Настоящее время) 990C0‐88134 место подключения Электропроводка на рулевом привод円‡
На лодке выстроена следующая сеть:
Радар GMR18 соединен с картплоттером морской серии garmin 3205 по сети.
С ним же по NMEA 0183 соединено на вход 2 радиостанция с AIS, на вход 1 подключен выход 1 GPSMAP 546S, оба входа HI Speed. Выход 1 garmin 3205 также соединен с входом 1 GPSMAP 546S. Т.е. 2 гармина соединены между собой по NMEA 0183 IN/OUT (1-е каналы). Вход и выход 2 GPSMAP 546S соединены с радиостанцией с AIS. Т.е. радиостанция читает выход 2 с GPSMAP 546S и пишет на входы 2 обоих картплоттеров.
Что работает: оба гармина видят друг друга и обмениваются точками и прочими данными. Что не работает.
1. Не могу заставить garmin 3205 получать GPS координаты не с собственного датчика GPS (довольно древнего), а с GPSMAP 546S. Т.е. я в
garmin 3205 указываю источник GPS - порт 1 NMEA 0183. но в ответ тишина, хотя картплоттеры видят друг друга.
2. Не могу добиться показаний AIS на обоих устройствах. Сама радиостанция честно получает GPS координаты с GPSMAP 546S, выдает обоим устройствам AIS, но они ее не видят.
Радиостанция Standard Gorizon.
К GPSMAP 546S подключен стандартный 50/200 Кгц эхолот.
Еще на лодке выстроена сеть NMEA 2000, подключенная к GPSMAP 546S. 2 датчика расхода топлива на 2 бака, врезной датчик глубины и SMIS интерфейс на suzuki от lowrance. Штатный эхолот установлен так, что на глиссировании он выскакивает из воды, контроль глубины на ходу д.б. возложен на врезной датчик трухулл на nmea2000.
Что имеем. Оба датчика расхода топлива работают. Врезной датчик виден, его можно откалибровать, но я не могу понять, как мне выбрать источник глубины. Т.е. прибор берет глубину с эхолота, если тот выскакивает из воды, то пишет прочерки. Как заставить работать оба глубинометра?
Интерфейс на мотор виден, читает моточасы и вин мотора. Но приборы контроля мотора не отображает, которые видны в демо режиме. Версия была 4.10, только что перепрошил на 4.60, как думаете, поможет ли?
А что к нему подключать?
Голова у меня бюджетная, в ней сети нет, есть NMEA 2000 и 0183.
Вторая голова под радар тоже максимально бюджетная, брал уже снятую с производства. Там только сеть и 0183. На одну голову огород городить нет смысла. Вторая голова только под радар и АИС.
На рации нет NMEA2000, только 0183.
Основная голова - навигация-эхолот-двигатель-расходы, вторая радар-АИС-дублирующая навигация. Других вариантов подключения я не нашел при минимальной стоимости комплектующих. Мне на момент покупки 2 головы обошлись дешевле раза в 1,5 головы 7-й серии. Сейчас уже ничего не куплю, все было куплено в хорошие времена 3 года назад.
> А что к нему подключать?
> Голова у меня бюджетная, в ней сети нет, есть NMEA 2000 и 0183.
> Вторая голова под радар тоже максимально бюджетная, брал уже снятую с
> производства. Там только сеть и 0183. На одну голову огород городить нет смысла.
> Вторая голова только под радар и АИС.
> На рации нет NMEA2000, только 0183.
> Основная голова - навигация-эхолот-двигатель-расходы, вторая
> радар-АИС-дублирующая навигация. Других вариантов подключения я не нашел при
> минимальной стоимости комплектующих. Мне на момент покупки 2 головы обошлись
> дешевле раза в 1,5 головы 7-й серии. Сейчас уже ничего не куплю, все было
> куплено в хорошие времена 3 года назад.
Блин точно на 546 его нет.
Карту поклянчу.
Есть такая карточка, не могу найти ее на торрентах. Навиком RU001R Ладога - Каспий - это BlueChart g2 для моего сиротского garmin 3205, который не понимает g2 vision и топо соответственно. Денег за нее хотят не по кризисному. Ссылка.
Разлочить и сменить FID без проблем. Если есть у кого, напишите в личку плз, а то сейчас на приборе стоит самодельная склеенная из нескольких кусков карта.
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 21-08-15 20:11
Ребята, подскажите в районе 80 т.р +-10. возможно что-то рабочее с боковым обзором взять? Или за эту сумму не стоит про боковой обзор думать? Всю голову сломал до конца октября нужно уже купить и установить. Думал про Гармин 71 или 91sv но по видео понял там дачик на 200 частоте максимум пашет. И смысла нет наверно брать? Какие еще варианты рабочие?
> Карту поклянчу.
> Есть такая карточка, не могу найти ее на торрентах. Навиком RU001R Ладога -
> Каспий - это BlueChart g2 для моего сиротского garmin 3205, который не понимает
> g2 vision и топо соответственно.
> Ребята, подскажите в районе 80 т.р +-10. возможно что-то рабочее с боковым
> обзором взять? Или за эту сумму не стоит про боковой обзор думать? Всю голову
> сломал до конца октября нужно уже купить и установить. Думал про Гармин 71 или
> 91sv но по видео понял там дачик на 200 частоте максимум пашет. И смысла нет
> наверно брать? Какие еще варианты рабочие?
999 хам лезет в эти деньги.
> Не совсем вроде 1500$ стоит вроде как. Не подскажите где можно взять?
Можно хам 999 взять и можно лорик привезти 7 тач.
Смотря какие цели. К примеру в Хам вы свои карты глубин загрузить не сможете. Да и вобще он не очень со стороннейкартографией дружит. Или навионикс или авточарт свой. Но для авточарта надо еще программу и карточку прикупить.
> А что, хамминбердовские Helix 5/7 с боковым обзором не катят? Куда уж дешевле..
на 5 и 7 дюймах вы ничего не увидите. Si с экраном 7" - это чистый маркетинг, не более. Кроме того, если я не ошибаюсь, то там 455 kHz максимально. Что это за сканер такой?
хамм 998 как у нас - это только работа с боковым обзором и даунсканом. Ну и картография при условии покупки авточарта.
Про 999 не подскажу, не пользовал.
лорик 9 gen 3 touch - лучше во всем: картография, удобство управления, быстродействие, качество картинки как в режиме сканера, так и при обычной эхолокации. Стоит ли он почти 50% переплаты по сравнению с хаммом? Мое мнение, что безусловно стоит. Это два шага вперед.
> хамм 998 как у нас - это только работа с боковым обзором и даунсканом. Ну и
> картография при условии покупки авточарта.
> Про 999 не подскажу, не пользовал.
>
> лорик 9 gen 3 touch - лучше во всем: картография, удобство управления,
> быстродействие, качество картинки как в режиме сканера, так и при обычной
> эхолокации. Стоит ли он почти 50% переплаты по сравнению с хаммом? Мое мнение,
> что безусловно стоит. Это два шага вперед.
Все таки это приборы разные по ценовому уровню да и не только. Вы сравните с Onix тогда сравнение будет более корректным. И быть может вы будете не так категоричны.
Возможно вы и правы на счет Оникса. Но я наверное все же предпочту для построния изобар онлайн связку планшет+навионикс+векселар или даже ноутбук+рифмастер+лорик как у Ворочилина. Но это пока теоретически, по отзывам коллег по ПАЛовскому цеху. Глючность хамма уже стала притчей во языцах )) (или как там это правильно по-русски )) )
Конечно у каждого свой путь но для пользователя оникса достаточно включить прибор что бы получить подробную карту своего водоема. Ну и качество картинки и другие нештяки в виде связки с минн котой, 360, больше возможностей для апгрейда. (Глючность) наверное присуща всем сложным приборам. Если без глюков то тогда обычный простой прибор за 100-200 долларов типа пираньи. Безотказный как автомат калашникова)
2 татарин
Два сезона отходив со связкой хамм 998 + террова 80 + линк оченно хоцца попробовать лорик (уже есть) с моторгайдом пинпоинт ))) Террова хороша, но тоже неидеальна. Правда, говорят, многие ее недостатки лечатся свежей прошивкой. У нас стоит заводская.
Глючность Хама - это нечто! Что стоит только постоянное отключение ГПС, тормоза в работе и тд. И Оникса тоже касается - Шабалин жаловался.
Вот в этом году наслаждаюсь ГЕН3. ))) а на следующем этапеих будет аж два у меня.
Преимущество авточарта уже в прошлом, после выхода Навионикс Лайв.
Невозможность сконвертировать карту для картплоттера из какой-нибудь РККА или "до затопления", запредельные прайсы, отсутствие нормального сервиса в России - humminbird, дасвидания однозначно!!!!
Новые спонсоры новое мнение. Все как всегда, ничего нового.
Расскажите про Navionics Live и его работу в России, зоны покрытия. Думаю многим будет интересно.
Доброго здравия, форумчане. Нет русской инструкции на ген3.
К нему привязана сузука, а расход топлива нахожу только мгновенный. Как найти расход за день, сезон и т.д.? Или для этого нужен датчик?
Саш, а Навионикс Лайв это только на планшетах или в прибор тоже планируют засунуть?
И в догонку, этого зверя кто-нибудь уже пробовал? GOFREE WIFI1 WIRELESS MODULE Ссылка. $230
Три дня не очень плотных рыбалок в Финляндии:
-аккумуляторы гелиевые на моторгайде не желтеют, цвет постоянно зеленый, мотор тянет как трактор, а пусковой аккумулятор неожиданно начал подводить, оба прибора А98 и лоуренс HDS 5, оказались не работающими, катер попал на камень, перо мотора срезано, не приятно.Как выход реально:
- чаще заряжать пусковой( 55 А\Ч)
- поменять на 70А\ч
-добавить доп .генератор( ток генератора ямахи 60 кобыл 16А)?
по умолчанию сингализация о выключенной батареи выключена вроде (( Но при умирании основного аккумуляторы приборы должны были начать вырубаться при пуске основного двигателя.
Читал читал все части темы, но так и не нашел.
Проблема в следующем.
Картплоттер Garmin 720, мотор Suzuki DF140 2009гв,
пытаюсь собрать сеть NMEA2000.
Все собираю, мотор начинает глючить, больше 4000об не раскручивается...
В чем может быть проблема? Почему сузучьи кабели не подходят к Гармину?...
> Три дня не очень плотных рыбалок в Финляндии:
> -аккумуляторы гелиевые на моторгайде не желтеют, цвет постоянно зеленый, мотор
> тянет как трактор, а пусковой аккумулятор неожиданно начал подводить, оба
> прибора А98 и лоуренс HDS 5, оказались не работающими, катер попал на камень,
> перо мотора срезано, не приятно.Как выход реально:
> - чаще заряжать пусковой( 55 А\Ч)
> - поменять на 70А\ч
> -добавить доп .генератор( ток генератора ямахи 60 кобыл 16А)?
Доп генератор штука хорошая, но вот как его поставить - это вопрос.
55 а\ч на два прибора - это очень мало. У меня 100 стояло и то...
> Читал читал все части темы, но так и не нашел.
> Проблема в следующем.
> Картплоттер Garmin 720, мотор Suzuki DF140 2009гв,
> пытаюсь собрать сеть NMEA2000.
> Все собираю, мотор начинает глючить, больше 4000об не раскручивается...
> В чем может быть проблема? Почему сузучьи кабели не подходят к Гармину?...
Garmin 720s и DF140TL через сеть N2k и сузо-лориковский интерфейс 990C0-88149 прекрасно коннектятся друг к другу (пять лет наблюдаю на своей лодке). Вообще-то интерфейс OBD-II>NMEA2000 это шлюз в одну сторону - трансляция данных двигателя в сеть. Передавать какие-либо сигналы из сети N2k, влияющие на работу ПЛМ, он не умеет. Скорее всего ты что-то намудрил с подключением фишки трима.
V.K - посмотри какие коллизии и ошибки есть в сети нмеа, если там чисто - поочередно отключай устройства из сети (можно затыкать терминатором, но не принципиально), затем датчики на моторе и выйдешь на неисправность.
P.S с мотором такого не встречал хотя он у меня другого производителя, однако сеть падала когда одно из устройств в сети вышло из строя.
P.P.S по аккумуляторам все выглядит странно ибо в моем случае что на большом что на маленьком моторе потребление даже с включенным автопилотом меньше чем зарядка и даже 7-8 часов троллинга не высаживали основной аккумулятор.
Wonder - gofree модуль стоит у меня на лодке, правда нужды в нем не вижу ибо и так два картплоттера. Поигрался чуть и просто есть.
Впрочем если что интересно - спрашивай, если знаю скажу.
Про Навионикс из личных наблюдений, основные водные пути привязаны хорошо и вшитые глубины почти соответствуют однако все , что касается второстепенных - из рук вон,по петровскому каналу шел по земле и только в вознесенье все встало на свои места. По дороге из мск на ладогу в небольших ответвлениях (затонах) тоже все плохо. Особенно бесит невозможность прокладки маршрута для автопилота, но она похоже существует только для штатов и европы.
> V.K. писал:
>
> > Читал читал все части темы, но так и не нашел.
> > Проблема в следующем.
> > Картплоттер Garmin 720, мотор Suzuki DF140 2009гв,
> > пытаюсь собрать сеть NMEA2000.
> > Все собираю, мотор начинает глючить, больше 4000об не раскручивается...
> > В чем может быть проблема? Почему сузучьи кабели не подходят к Гармину?...
>
> Garmin 720s и DF140TL через сеть N2k и сузо-лориковский интерфейс 990C0-88149
> прекрасно коннектятся друг к другу (пять лет наблюдаю на своей лодке). Вообще-то
> интерфейс OBD-II>NMEA2000 это шлюз в одну сторону - трансляция данных двигателя
> в сеть. Передавать какие-либо сигналы из сети N2k, влияющие на работу ПЛМ, он не
> умеет. Скорее всего ты что-то намудрил с подключением фишки трима.
Вопрос, а этот интерфейс лориковский он один единственный или у гармина есть что-то подобное?
У меня на 150 сил подключен именно лориковский интерфейс на нмеа2К. Гармин 546S. Включаю демо режим. Перехожу в информацию, приборная панель (кажется). там есть раздел двигатель. В нем все показания мотора (эмуляция). Выключаю демо режим, пункт меню пропадает. Захожу в список подключенных устройств на нмеа2К. Вижу интерфейс мотор судзуки. Показывает моточасы и номер мотора. Т.е. все работает, но инфу с мотора гармин не кажет, т.е. не отображает данный пункт меню. В мануале написано, что все должен казать.
Может сам smis перепрошить, но я не знаю как.
Прошил гармин самой свежей прошивкой, изменений нет. Фишку трима не подключал вообще.
Автор: Vladimir (109.111.79.---)
Дата: 26-08-15 15:41
V.K. писал:
> Читал читал все части темы, но так и не нашел.
> Проблема в следующем.
> Картплоттер Garmin 720, мотор Suzuki DF140 2009гв,
> пытаюсь собрать сеть NMEA2000.
> Все собираю, мотор начинает глючить, больше 4000об не раскручивается...
> В чем может быть проблема? Почему сузучьи кабели не подходят к Гармину?...
DF 140 2004 года+ интерфейс 990C0-88149 софт 2.3 иногда очень редко, тоже не дает развивать обороты свыше 3500 .Это наблюдалось и на Lowrance HDS 12 и на Реймарине Е97 сейчас происходит и на Humminbird Onix. После выключения включения сети NMEA2000 все работает. Проявляется в основном после продолжительной работы в режиме до 1000 об/мин. на другом катере стоит Суза DF 175 2011 года
софт интерфейса 2.8 таких глюков нет.
одят к Гармину?...
>
> DF 140 2004 года+ интерфейс 990C0-88149 софт 2.3 иногда очень редко, тоже не
> дает развивать обороты свыше 3500 .Это наблюдалось и на Lowrance HDS 12 и на
> Реймарине Е97 сейчас происходит и на Humminbird Onix. После выключения включения
> сети NMEA2000 все работает. Проявляется в основном после продолжительной работы
> в режиме до 1000 об/мин. на другом катере стоит Суза DF 175 2011 года
> софт интерфейса 2.8 таких глюков нет.
Перепрошейте на 2.9
> Про Навионикс из личных наблюдений, основные водные пути привязаны хорошо и
> вшитые глубины почти соответствуют однако все , что касается второстепенных - из
> рук вон,по петровскому каналу шел по земле и только в вознесенье все встало на
> свои места. По дороге из мск на ладогу в небольших ответвлениях (затонах) тоже
> все плохо. Особенно бесит невозможность прокладки маршрута для автопилота, но
> она похоже существует только для штатов и европы.
В нашей специфике сами карты навионикса нас интересует не очень сильно. Старые растры, особенного карты водохранилищ до затопления, дают больше. Навионикс интересует именно для онлайн картографии, т.е. составления карт глубин (изобары) на основе данных с эхолота. Причем не потом, сидя вечером за компом, а сразу же, в лодке.
Я тоже по совету конферян читаю ветки. 4 уже прочел, но так и не понял, как прошить smis адаптер и почему гармин не показывает с него инфу.
Уже закрадывается мысль, может купить судзуковский же прибор на 4 дюйма, но кризисоземноводное душит.
Автор: Vladimir (109.111.75.---)
Дата: 27-08-15 21:48
V.K писал:
>А меня научи плиз :-)
Копируем файл в корень CD карты :SuzukiEngInterface_v2.9.0.luf
Затем берем у друзей Lowrance HDS подключаем Nmea 2000 + интерфейс от мотора все остальное отключаем.
Далее в Лорике заходим в ( Файлы) СD карта выбираем файл (SuzukiEngInterface_v2.9.0.luf) жмем ввод или Enter ,после завершения прошивки 100% выходим. Далее сеть оборудование смотрим софт интерфейса стал 2.9.0.
Захотел пользовать свой garmin echomap на катере брата, но столкнулся с проблемой подключения, не могу найти разъём питания, продают только интерфейсные кабеля за не очень вменяемые деньги, а мне нужно только +-12v и всё...
Никто не решал такую проблему? Может от чего ещё можно подобрать папу 8-пин к гармину?
> d.j.E писал:
>
> > Карту поклянчу.
> > Есть такая карточка, не могу найти ее на торрентах. Навиком RU001R Ладога -
> > Каспий - это BlueChart g2 для моего сиротского garmin 3205, который не
> понимает
> > g2 vision и топо соответственно.
>
> Эту чтоли?
> Ссылка.
И еще, а есть у кого на примете хорошие спецы по ремонту и апгрейдам гарминов. Мне бы как-нибудь в 3205 вшить русский шрифт, чтобы карты можно было читать. официалы сказали, что невозможно, не особо вдаваясь в подробности.
Карту нашел, понеля, что надо было искать не Ru001, а HЧRU001.
Раньше отписался бы, и искать не пришлось - я просто на гугл-диск ссылку бы дал. Эта версия Внутренних водных РФ 15.50 (2014 года), скоро наверное все равно обновится.
>
> V.K писал:
>
> >А меня научи плиз :-)
>
> Копируем файл в корень CD карты :SuzukiEngInterface_v2.9.0.luf
>
> Затем берем у друзей Lowrance HDS подключаем Nmea 2000 + интерфейс от мотора все
> остальное отключаем.
> Далее в Лорике заходим в ( Файлы) СD карта выбираем файл
> (SuzukiEngInterface_v2.9.0.luf) жмем ввод или Enter ,после завершения прошивки
> 100% выходим. Далее сеть оборудование смотрим софт интерфейса стал 2.9.0.
1. Lowrance HDS нашел (огромное спасибо Юре Sharov NN, с меня причитается ;-) ).
2. Файл SuzukiEngInterface_v2.9.0.luf скачал и на карту в корень залил.
3. В выходные подключу Лорик в сеть N2K.
Vladimir, но ты пишешь, что все остальное отключаем, что ты имеешь ввиду? Что это остальное? А мотор подключаем или не обязательно?
vk, мотор включать не надо насколько я помню (но могу путить)
при выключенном зажигании приборов на картплоттере не видно, но это не означает, что в сети не видно кабель сузуки.
его коннект проверить можно легоко в HDS, идешь по пути:
установки/сеть/спецификация прибора/сузуки там увидишь
вот если там вдруг кабеля видно не будет с всписке устройств, то просто ключик поверни и в сети кабель появится точно!
У меня есть карта с рыбными местами, списанная с SD-карты из Lowrance HDS (спасибо Юре Sharov NN).
Есть пара вопросов.
1. На чем кроме картплоттера Lowrance я могу ее посмотреть, например на андроидном планшете в Навиониксе смогу?
2. Есть ли какие-то компьютерные проги для просмотра таких карт и конвертации в другие форматы, например в формат Гармин?
Поставил юлтерру, завязал с ониксом. Мега вещь, удобна до неприличия.) Управляется с оникса. Одной кнопкой задаешь траекторию на картплоттере и мотор ведет лодку на троллинге. Точку держит лучше чем повердрайв и террова. Нет таких больших мотаний как на вышеперечисленных моторах. Снял видео выложу позже.
Про МиннКота Ультерра. Почему-то из 10 известных мне Ультер в России , пять - сгорело.
Запчастей нет даже в США пока. В отличии от той же Терровы, на которую можно найти хоть черта лысого.
Так что я бы пока не торопился...
Насчет того, что лучше держит точку - не уверен, конструктивно там просто к Террове добавили узел складывания и все. Впрочем, я и на Террове не знал проблем - возможно это зависит от района использования. Например под г. Васильсурск, где находится стратегический объект "Сура", погрешности в ГПС случались довольно часто. Уверен - не просто так.
Кроме того, будущий юзверь Ультерры должен понимать, что за удовольствие не поднимать штангу (забыли уже, как якорь таскали, да?))) надо платить. А это +несколько кг на самый нос и более быстро разряжающиеся батареи. Кому то может и не критично, но тем не менее - надо знать.
AlexCarrera- Да, я читал по поводу сгоревшей Юлтерры на руссфишинге и по поводу сломанной на волнах. И меня тоже поначалу это смутило но как оказалось там человеческий фактор присутствовал. Захотят владельцы отпишутся. Однако это не помешало людям приобрести опять же такой мотор и немаловажный фактор что это были первые Юлтерры которые были обратно отозваны на завод. Но эти моторы были в дороге и их не доработали. Если не ошибаюсь вы их и продали. По запчастям нет проблем, нужно только знать через кого покупать, люди через кого я купил надежные, моторы у них гарантийные я знаю если что его бесплатно починят в США в течении гарантийного времени так что к сюрпризам готов. По поводу лучше держат точку, может там мозги другие, усовершенствованные либо еще что но на предыдущих моих моторах от точки меня дальше относило. Возможно мое мнение субьективно и это радость от покупки но мне так кажется. Естественно что бы точно знать нужно проводить одновременно испытания но у меня нет такой возможности. Эл энергии уходит больше, но я до конца не высадил 2 аккумулятора по 130 ач за 2,5 дня рыбалки. В любом случае это для меня не критично так как лодка стоит на базе и я могу всегда ночью зарядить, а так же на лодке стоит зарядное устройство от плм. Штангу бегать и поднимать уже не хочется) с пульта приподнял тримом штангу над водой, развернулся на основном моторе и опять опустил тримом на троллинге. Мегаудобно. Да и лодку припарковать прикольно у берега если отходишь и не хочется что бы кто нибудь в нее залез. Отогнал от берега метров на 20 и поставил на якорь. Люди в шоке))
Ну и за все нужно платить, вы это правильно подметили)
если конечно нет спонсоров))
Только одна была продана мной и она как раз была из партии, которая не отзывалась - это я специально уточнял.
Насчет гарантии - да, оф дилер, Нормарк, дает гарантию. Она выглядит так: "Отдайте нам мотор на неизвестное время, мы его отправим в США и она может быть месяца через 2 к вам вернется". - офигенная гарантия, да))))
По запчастям - их пока нет ни у кого, не вводите людей в заблуждение. Есть ответ джонсон аутдорс на эту тему, более чем официальный у одного моего знакомого, владельца Ультерры.
.
Насчет расхода энергии. В 2.5 дня не верю, так как в этом году наблюдал на казанской акватории лодок 20 с терровами и о том, как расходуется там энергия - осведомлен.
Зарядка "он борд" от генератора мотора зарядкой, по факту, не является, максимум "подзарядкой" - изучите матчасть. Устал уже объяснять людям, что покупая тролл мотор, необходимо покупать зарядник от 220 сети. Кто-то пустил слух, что достаточно заряжать АКБ от мотора при помощи так называемого "альтернатора".
Я приобрел не у Нормарка и говорил о гарантии не российской. Остальные доводы оставлю без комментариев так как вы теоретик, а я практик использующий оборудование. По поводу мат части я уже имел опыт общения с вами так что тоже оставлю так же без комментариев. Зарядки имеются и бортовые для подзарядки и от сети читайте выше.
Что и когда у вас появилось это не обсуждается. Но обсуждаемое обрудование что выше Оникс что сейчас Юлтерра у вас нет и не было. Так что палюбому теоретик который лишь основывается на своих домыслах и информации в интернете.
Сейчас подключился Lowrance HDS в сеть NMEA, а он похоже её не видит... Как проверить, где посмотреть видит ли сеть и если нет, то почему это может быть? Гармин сеть видит, даже показывает расход, обороты и пр, только опять больше 3500 не раскручивается.... Отключаю сеть, все ок.
> Что и когда у вас появилось это не обсуждается. Но обсуждаемое обрудование что
> выше Оникс что сейчас Юлтерра у вас нет и не было. Так что палюбому теоретик
> который лишь основывается на своих домыслах и информации в интернете.
Домыслы - это ваш восьмерошный судак)))). А Ультер я больше вашего видел))). угомонитесь уже, "практик".
> Сейчас подключился Lowrance HDS в сеть NMEA, а он похоже её не видит... Как
> проверить, где посмотреть видит ли сеть и если нет, то почему это может быть?
> Гармин сеть видит, даже показывает расход, обороты и пр, только опять больше
> 3500 не раскручивается.... Отключаю сеть, все ок.
Зайти в HDS - Установки-Сеть и посмотреть, что он видит. Что же еще?
про 3500-загадка. Может в Гармине где-то какое-то ограничение выставляется?
>
> Домыслы - это ваш восьмерошный судак)))). А Ультер я больше вашего видел))).
> угомонитесь уже, "практик".
Видели, отлично, видеть не запрещено. А указывать что делать незнакомым и даже знакомым людям не нужно. Тем более если ведете с ними диалог. Это такой же моветон как и посылать человека на х.. по интернету.
> AlexCarrera писал:
>
> >
> > Домыслы - это ваш восьмерошный судак)))). А Ультер я больше вашего видел))).
> > угомонитесь уже, "практик".
> Видели, отлично, видеть не запрещено. А указывать что делать незнакомым и даже
> знакомым людям не нужно. Тем более если ведете с ними диалог. Это такой же
> моветон как и посылать человека на х.. по интернету.
Значит так, Роберт. Давайте ка вы не будете мне говорить, что мне делать или нет,а я вам не скажу куда пойти, ок? Уж точно не вам, "практику", развешивающему направо и налево ярлыки, претендовать тут на роль морального ментора. Угомонитесь. Вы еще с себя слизь восьмерошного судака не смыли, а уже поучать лезете.
Не понимаю, чем я вызвал такое ваше раздражение, чо в этой теме что в той. Что не дал вам виртуальными "трофеями" похвастать? Что обладаю чуть большей информацией и опытом по тролл- моторам? Что не разделяю ваших восторгов по Ультерре и счел, что и другие их знать должны?
Так вот в чем дело) Мешаю зарабатывать авторитет гуру и раскручивать свой сайт. Дышите ровно и спите спокойно, вы самый сведующий и всевидящий.) Я еще мальчишка по сравнению с местными гуру и еще нахожусь в начале пути. На этом сайте я делюсь своим собственным опытом основанным на личном пользовании лодок и девайсов к ним, помогаю людям чем могу. Мое мнение только мое, а не спонсорское. К вам я не испытываю ничего, свое отношение к вам я уже высказал в другой теме. И если вы внимательно прочтете с чего все началось то вы поставили мои слова и аргументы под сомнение, я вам лишь ответил. Ничего личного, обычная дискуссия. Это вы все принимаете близко к сердцу, скромнее и спокойнее. Стрессы они ни к чему хорошему не приводят.
> Так вот в чем дело) Мешаю зарабатывать авторитет гуру и раскручивать свой сайт.
> Дышите ровно и спите спокойно, вы самый сведующий и всевидящий.) Я еще мальчишка
> по сравнению с местными гуру и еще нахожусь в начале пути. На этом сайте я
> делюсь своим собственным опытом основанным на личном пользовании лодок и
> девайсов к ним, помогаю людям чем могу. Мое мнение только мое, а не спонсорское.
> К вам я не испытываю ничего, свое отношение к вам я уже высказал в другой теме.
> И если вы внимательно прочтете с чего все началось то вы поставили мои слова и
> аргументы под сомнение, я вам лишь ответил. Ничего личного, обычная дискуссия.
> Это вы все принимаете близко к сердцу, скромнее и спокойнее. Стрессы они ни к
> чему хорошему не приводят.
То свой сайт раскручивать, то спонсорское мнение, то теоретик - то "ничего личного".... Какая каша у человека в суждениях...
Про стресс согласен. Больше постараюсь вас не раздражать)))))
> Сейчас подключился Lowrance HDS в сеть NMEA, а он похоже её не видит... Как
> проверить, где посмотреть видит ли сеть и если нет, то почему это может быть?
> Гармин сеть видит, даже показывает расход, обороты и пр, только опять больше
> 3500 не раскручивается.... Отключаю сеть, все ок.
VK - Мне сейчас Владимир звонил, вы ему писали по поводу прошивки. У него сейчас нет интернета но он обьяснил мне что делать. Если еще актуально напишите мне в мыло.
В итоге, после перезагрузки, все-таки Lowrance HDS увидел мою сеть NMEA. Как учили, кабель перепрошил до версии 2.9.0, это увиделось и на Lowrance, и потом на Garmin, т.е. все ОК.
Спасибо всем за советы и консультации!
Но... пару раз мотор с уже перепрошитым кабелем не раскручивался более 3500об, потом, после выключения зажигания все было ОК.
Потом я сбросил ошибки на Сузе и вроде перестало глючить.
Катался минут 40 после того как перепрошил и сбросил ошибки, раз 10 глушил, вроде все ОК (тьфу, тьфу).
Посмотрим как будет дальше, похоже перепрошивка помогла, буду дальше следить, о результатах доложу.
Но подсознательно жду, что опять на 3500об встанет и больше не будет раскручиваться... Посмотрим.
Роберт, на счет гарантии с ультеррами ты не прав в том, что починят.
Т.е. гарантия заявлена, верно, но по факту нет запчастей пока... Получается возьмут у тебя ее по гарантии, а вот когда отдадут - это вопрос. Терров мы много перечинили, все можно заказать по запчастям, с ультерами пока не так, к сожалению.
В целом продукт хороший, мне тоже нравится, но вес и разряд акб явные минусы, что для лодок, для которых загрузка носа столь критична, очень важно!
Насчет того, что AlexCarrera теоретик, ну тут ты ошибаешься. В PAL теоретиков нет это раз (это я не только про Александра говорю, а про все экипажы), а то что это единственная лодка из PAL, на которую ПОСТОЯННО что-то ставится новое, переставлены уже минкотты, моторгайды, чуть ли не после каждого тура что то экспериментируем и как раз в пятницу был очередной спуск и тест доработок - это я тебе скажу, как человек имеющее к ее оснащению самое прямое отношение!
А за счет экспериментов как раз формируем сове собственное ПРАКТИЧЕСКОЕ мнение.
А вообще предлагаю не ссориться, это одна из не многих тем форума, которая столь долгое время "живет" мирной жизнью :)
У каждой марки есть +/- много раз об этом говорили.
Жень привет! Про гарантию дай бог что бы не понадобилась. Мотор стоит на гарантии в США, соответственно и если что его и чинить будут как для местных а не из за океана. А что касается теории и практики то рассуждать о вещах (как здесь принято говорить о вкусе устриц нужно их поесть ),а не по отзывам других людей.
Господа, день добрый.
Уже не могу спать, борюсь со своей сеткой NMEA 2000.
Сеть NMEA 2000, Мотор Суза DF140 2009 г.в.со старой
Вроде все сделал как положено, но Лорик показыыает только Обороты и скорость!!!
Пытаюсь в настройках выбрать модель и год выпуска мотора, выбирается, но не возможно сохранить. При перезагрузке HDSа все данные возвращаются в исходное положение.
Может кто-то сталкивался с такого рода проблемой.
Буду признателен за помощь.
Господа, день добрый.
Уже не могу спать.
1,5 мес. борюсь со своей сеткой NMEA 2000.
Сеть NMEA 2000, Мотор Суза DF140 2009 г.в. со старой круглой фишкой.
Вроде все сделано как положено, но Лорик показыыает только Обороты и скорость!!!
Окна температуры, трима, расхода и т.д. не активны, т.е. настроить, прописать откуда брать информацию, нет возможности. :(
Что может быть за проблема?
Пытаюсь в настройках выбрать модель и год выпуска мотора, выбирается, но не возможно сохранить. При перезагрузке HDSа все данные возвращаются в исходное положение.
Может кто-то сталкивался с такого рода проблемой.
Smysl, новые кабели сузуки уже давно не требуют выбора мотора, так что там лазить толку нет.
нужно настроить откуда какой параметр брать, т.е. сколрее всего у тебя сейчас в настройках не указано, что, например, напряжение брать в сети (вольтаж) с кабеля сузуки, трим с кабеля сузуки и т.д.
я сейчас не у прибора, постараюсь на память подсказать....
1. зайди в панель приборов, что бы видно было, например тахометр.
2. сбоку кнопочка кажется "редактировать" или "источники данных" (блин тяжело заочно)
3. заходишь туда и у тебя появляется список (корневой каталог) с плюсиками.
4. опускаешься до подраздела "двигатель"
5. там, например провались в тепературу и укажи что бы данные брлл с кабеля сузуки и потом он спросит "применить источник данных для остальных приборов" и говоришь ДА!!!!! ХОЧУУУ, ХОЧУУУ
по идее после этого все заработает
Касательно трима - не на всех моторах трим кажет без доп подключения (кажется с 2014 года все круто и без плясок).
на моторе 2009 года точно трим надо колхозным способом отдельно подключать если он у тебя выведен на штатный стрелочный индикатор трима.
дабы проверить его работоспособность на картплотере, вынь фишку из стрелочного и воткни в сузучий кабель
а если же захочешь что бы трим и там и там показывал, то вот тут посмотри (в предыдущей части темы) Ссылка.
сообщение от
Автор: brodyagin (---.ru)
Дата: 31-03-15 16:43
1. зайди в панель приборов, что бы видно было, например тахометр.
2. сбоку кнопочка кажется "редактировать" или "источники данных" (блин тяжело заочно)
3. заходишь туда и у тебя появляется список (корневой каталог) с плюсиками.
4. опускаешься до подраздела "двигатель"
5. там, например провались в тепературу и укажи что бы данные брлл с кабеля сузуки и потом он спросит "применить источник данных для остальных приборов" и говоришь ДА!!!!! ХОЧУУУ, ХОЧУУУ
по идее после этого все заработает
Касательно трима - не на всех моторах трим кажет без доп подключения (кажется с 2014 года все круто и без плясок).
на моторе 2009 года точно трим надо колхозным способом отдельно подключать если он у тебя выведен на штатный стрелочный индикатор трима.
дабы проверить его работоспособность на картплотере, вынь фишку из стрелочного и воткни в сузучий кабель
: brodyagin Спасибо за ответ!
В том то все и дело, что захожу в корневую папку и все прописываю :(
Но показывает только обороты вольтаж и скорость(с GPS)
Трим штатный отключен и фишка подключена только к NMEA 2000.:(
Я сам уже в шоке, что с этим всем делать. Главное родной Сузовский подключенный к этому же кабею взамен Лорика все показывает, кроме трима, а Лорик отказывается :(
сделай глубокую перзагрузку прибора (но настройки могут слететь)
держи кнопочку с нарисоваными страницами и нажми включить. потом вкл отпускаешь, а страницы держишь, как пиликнет прибор, то отпускай кнопочку и жди пока загрузится.
как бы это не было смешно, но мне часто звонят после того, как что-то нащелкают со словами "я ничего не трогал" и перезагрузка помогает и внезапно настает счастье...
могу лишь на пробу предложить кабель сузовский дать на тест, но ты походе в Украине, а я в мск...
> сделай глубокую перзагрузку прибора (но настройки могут слететь)
> держи кнопочку с нарисоваными страницами и нажми включить. потом вкл отпускаешь,
> а страницы держишь, как пиликнет прибор, то отпускай кнопочку и жди пока
> загрузится.
> как бы это не было смешно, но мне часто звонят после того, как что-то нащелкают
> со словами "я ничего не трогал" и перезагрузка помогает и внезапно настает
> счастье...
> могу лишь на пробу предложить кабель сузовский дать на тест, но ты походе в
> Украине, а я в мск...
Может имеет смысл перепрошить Лорика?
Более новую прошивку поставить?
Я читал, что настройки Лорика можно как-то сохранить на карточу, так ли это, и как это сделать?
Та да я в Киеве :(
У меня друг часто бывает а Москве по работе, с нашего клуба "Фрегат".
Можно было бы конечно ваш кабель попробовать, если такое возможно. Но я почему-то думаю, что тут проблема не в кабеле. Родной Сузовский прибор все норм. показывает на этом кабеле:(
не ну обновить прошивку лорика это даже не обсуждается, это я думал уже сделано тобой... прошивка могла криво встать, да что угодно может быть
передать кабель - не вопрос, в личку стукнись, я телефон дам, заранее позвонит пусть, я дам попробовать на пару недель кабель
сохранить можно полностью все настройки, с точками, маршрутами и т.д. - блин но без прибора перед глазами не напишу куда зайти, хотя буквально 10 дней назад делали это одному человеку. зайди в установки, там то ли маршруты, то ли пути, то ли точки и полазить далее надо.
вот сцуко не делают эмулятор для HDS гов..юки... так бы было проще.
вспомнил, в левом меню лорика иди в раздел "Файлы"
далее пути, маршруты, точки...
далее нажмешь "экспорт" и там укажешь что копировать на карту
автоматом создаст версию с номером 1, потом будешь делать следующую, присовит ей номер 2 и т.д.
там все интуитивно, только прежде чем нажать и галочки поставить подумай, а то можешь наоборот все стереть нахрен!
> вспомнил, в левом меню лорика иди в раздел "Файлы"
> далее пути, маршруты, точки...
> далее нажмешь "экспорт" и там укажешь что копировать на карту
> автоматом создаст версию с номером 1, потом будешь делать следующую, присовит ей
> номер 2 и т.д.
>
> там все интуитивно, только прежде чем нажать и галочки поставить подумай, а то
> можешь наоборот все стереть нахрен!
Я так понимаю что все настройки можно сохранить и системные тоже,
в смысле, палитры структур сканера и т.п., настройки карты, GPS и т.д.
да, можно сделать полный бэк ап, все смотри в указанном мной разделе, более детально моя память не восстановит это подменю картплоттера
мне часто звонят и говорят "Жень, ну ты лоирки пользуешь, как там это включить, то настроить"
я отвечаю "ты телеизор каждый день смотришь и стоит он дома у тебя лет ....дцать, и что по телефону скажешь как и что в нем настроить??" :))
> да, можно сделать полный бэк ап, все смотри в указанном мной разделе, более
> детально моя память не восстановит это подменю картплоттера
>
> мне часто звонят и говорят "Жень, ну ты лоирки пользуешь, как там это включить,
> то настроить"
> я отвечаю "ты телеизор каждый день смотришь и стоит он дома у тебя лет
> ....дцать, и что по телефону скажешь как и что в нем настроить??" :))
Спасибо огромное!!! На выхи попробую поглядеть.
А номер телефона можно в личку?
это просто перезагрузка, не очкуй.
что в танке главное знаешь? правильно, не бз...ть
не знаю что там с прибором тебе делали, к колдунам тогда и обратись, может накрулесили чего.
может в этом и есть проблема....
надо брать нормальную версию с русски и тогда не будет проблем...
за мою историю лишь один раз мне вернули прибор с неисправной сетью нмеа
и то проблема быда в том, что в разъеме нмеа в голове один пин был с плохим контактом - пропаяли и все.
Стоп ребята! Вас ввели в заблуждение, круглая фишка шла на моторах до 2008 года. И с этими моторами работает ТОЛЬКО пошивка интерфейса V 2.30 и конфигурация в ручную. Ссылка.
> В мск можешь подъехать ко мне, территориально - пирогово, телефон в подниковой.
Это предложение в силе еще? Тогда в эти выходные доеду до одки, сниму интерфейс.
> serk 12 писал:
>
> > Попробуйте прошить версией которую я выкладывал. Ели конечно вы сами с
> > настройками разобрались.А, так странно, у меня 2008-го уже с квадратным.
>
> Да сам теперь в шоке :(
> Попробую Лорика перезагрузить и может перепрошить по новому.
Да не в лорике дело, а в интерфейсе что к мотору (его надо прошивать).
> Просто сейчас на старые отверстия закрепил, если новые делать куда нибудь в
> право или лева нужно двигать?
Лучше площадку сделать и к ней крепить. А старые дырки заклёпками с герметиком.
Smysl, я не могу понять, так ты КАБЕЛЬ сузучий прошивал или нет????
просто твой последний вопрос говорит о том, что ты его не прошивал.
то, что говорит Сергей - раз у тебя фишка в моторе круглая, то это значит, что мотор у тебя старый. для старых моторов нужна прошивка кабеля 2.3, а на новых кабелях сузуки она 2.9 кажется.
так что тебе над прошить кабель на версию 2.3. схавает ли кабель более старую прошивку - вот это вопрос? если нет, то могу поменять кабель старый на новый.
но пока разберись с тем, что имеешь
> Smysl, я не могу понять, так ты КАБЕЛЬ сузучий прошивал или нет????
> просто твой последний вопрос говорит о том, что ты его не прошивал.
> то, что говорит Сергей - раз у тебя фишка в моторе круглая, то это значит, что
> мотор у тебя старый. для старых моторов нужна прошивка кабеля 2.3, а на новых
> кабелях сузуки она 2.9 кажется.
>
> так что тебе над прошить кабель на версию 2.3. схавает ли кабель более старую
> прошивку - вот это вопрос? если нет, то могу поменять кабель старый на новый.
> но пока разберись с тем, что имеешь
Я не пойму что значит прошивал.
Я через Лорик выставлял значения и откуда брать информацию..
Что значит прошить кабель и как это сделать?
Кабель старой генерации, его просто сначала перепаивали под новую фишку, но потом перепаяли обратно для меня, под круглую. :(
прошивка самого лоуренса это одна история
прошивка непосредственно кабеля сузуки - это другая история!!!!!
serk12 прислал тебе ссылку на прошивку для кабеля сузуки, которая, как я понял, для старых движков оптимальна, но в этом я не уверен
вот тебе ссылка Ссылка.
вбей в гугле, переведи и все поймешь - как прошить
> прошивка самого лоуренса это одна история
> прошивка непосредственно кабеля сузуки - это другая история!!!!!
> serk12 прислал тебе ссылку на прошивку для кабеля сузуки, которая, как я понял,
> для старых движков оптимальна, но в этом я не уверен
> вот тебе ссылка Ссылка.
> вбей в гугле, переведи и все поймешь - как прошить
Блин.. понял!!
Я думал мозги Сузы нужно прошивать.
Сори!!!
> brodyagin писал:
>
> > прошивка самого лоуренса это одна история
> > прошивка непосредственно кабеля сузуки - это другая история!!!!!
> > serk12 прислал тебе ссылку на прошивку для кабеля сузуки, которая, как я
> понял,
> > для старых движков оптимальна, но в этом я не уверен
> > вот тебе ссылка Ссылка.
> > вбей в гугле, переведи и все поймешь - как прошить
>
>
> Блин.. понял!!
> Я думал мозги Сузы нужно прошивать.
> Сори!!!
Отпишу обязательно... только нужно разобраться теперь как это перепрошить. :(
Автор: Vladimir (109.111.79.---)
Дата: 22-09-15 17:20
V.K. писал:
> Тестировал все выходные, все ок!
> Ни разу мотор не глючил!
> Перепрошивка помогла!
> Большое спасибо форумчанам!
> Да здравствует коллективный разум! :-)
Мотор какого года.
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 24-09-15 06:16
Мужики. Помощи прошу.
Решил я сдуру прошить этими новыми прошивками свою систему. LMF-200 прошился, LMF-400 прошился. Сузучий кабель прошился но теперь система определяет их как два, оба с одинаковой прошивкой но с разными серийными номерами. Так и должно быть? И засада с датчиком уровня топлива. Лорик сбросил старую прошивку а новую не установил и теперь датчика в системе нет, не определяется зараза. Что делать на пойму.
Автор: Vladimir (109.111.79.---)
Дата: 24-09-15 16:00
Сергей МО писал:
> Мужики. Помощи прошу.
> Решил я сдуру прошить этими новыми прошивками свою систему. LMF-200 прошился,
> LMF-400 прошился. Сузучий кабель прошился но теперь система определяет их как
> два, оба с одинаковой прошивкой но с разными серийными номерами. Так и должно
> быть? И засада с датчиком уровня топлива. Лорик сбросил старую прошивку а новую
> не установил и теперь датчика в системе нет, не определяется зараза. Что делать
> на пойму.
Отключи все системы от NMEA 2000 ,ПОДКЛЮЧИ ОДНУ КОТОРУЮ НУЖНО ПРОШИТЬ + прошивку для этого блока, прошей,затем отключи прошитый блок .Подключаешь следующий блок и прошивку
Автор: Vladimir (109.111.79.---)
Дата: 24-09-15 17:09
Сергей МО писал:
> Vladimir писал:
>
>
> > Отключи все системы от NMEA 2000 ,ПОДКЛЮЧИ ОДНУ КОТОРУЮ НУЖНО ПРОШИТЬ
>
> И что будет в результате? Интерфейсный кабель в системе будет виден один а не
> два?
В Мануале написано ,прошивать нужно каждую систему N2K отдельно.
> Мужики. Помощи прошу.
> Решил я сдуру прошить этими новыми прошивками свою систему. LMF-200 прошился,
> LMF-400 прошился. Сузучий кабель прошился но теперь система определяет их как
> два, оба с одинаковой прошивкой но с разными серийными номерами. Так и должно
> быть? И засада с датчиком уровня топлива. Лорик сбросил старую прошивку а новую
> не установил и теперь датчика в системе нет, не определяется зараза. Что делать
> на пойму.
Определяет "их" как два или определяет "его" как два? У тебя кабель интерфейсный один в системе?. Только что прошивал свой интерфейсный кабель на версию 2.9 - все нормально. Шил с Лоуранса 8 дюмов Gen2
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 24-09-15 21:03
Senior писал:
>
>
> Определяет "их" как два или определяет "его" как два? У тебя кабель интерфейсный
> один в системе?. Только что прошивал свой интерфейсный кабель на версию 2.9 -
> все нормально. Шил с Лоуранса 8 дюмов Gen2
Кабель один. Определяет его как два. Определяет как два на всех приборах. И прошивался как два, то есть две строки прогресса на экране.
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 25-09-15 00:30
Фигня всё это. Перечитал внимательно инструкцию к эмулятору. Ничего из сети отключать не надо и более того идентичные приборы могут прошиваться вместе. Отключать надо если загрузка прервана и устройство не определяется, как у меня датчик уровня. Я видать не подождал а конденсаторы держат. Завтра попробую заново
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 25-09-15 00:36
В принципе ничего страшного, я просто удивился. В списке устройств показания берутся с разных кабелей, галки стоят по разному. Например расход топлива с одного а моточасы с другого.
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 25-09-15 01:49
Потому что там читать особо нечего. Понятно интуитивно. Из всего объема текста важен только один абзац про прерывание обновления и пустой экран
Я уж подумал что датчик погубил и придется покупать новый
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 26-09-15 07:31
Значит хрень у меня получилась такая. Изначально мой датчик уровня не прошился. Старая прошивка сбросилась а новая не встала, хз почему. А сузучий кабель я прошивал после датчика. И вот прошивка сузучьего кабеля встала на датчик уровня (не спроста в мануале написано что идентичные приборы могут прошиваться вместе). Отсюда в системе появилось два интерфейсных кабеля. И отсюда в настройках стоят по разному галки. Отдельно датчик своей прошивкой не прошивается не старой не новой, на экране прогресс не идет, прошивку сбрасывает а другую не ставит.
Народ, а какие параметры мотора можно снять с сети НМЕА?
У меня показывает:
- расход топлива, л/ч
- наработку, мото/час
- частоту вращения, об/мин
- напряжение генератора, В
И все.... :(
Что с мотора еще можно снять?
Температуру и давление масла?
Температуру и давление охлаждающей воды?
Что еще?
ДВС всем.
Прошу совета.
Хотелось бы приобрести картплоттер.
Выбор пал на Lowrance hds 9 gen 3.
1. Стоит ли покупать gen 3 или достаточно gen 2,критичны ли отличия?
2. Возможно ли купить неофициальный прибор и не получить геофенсинг и неработающий прибор. Продавец в Самаре говорит, что геофенсинга нет и стоит последняя версия прошивки.
Прошу сильно не пинать, просто бюджет сильно ограничен и либо серый прибор или никакой.
Заранее благодарен за помощь.
Автор: Сергей МО (87.228.7.---)
Дата: 27-09-15 06:33
Если бы ты покупал прибор в США то можно было заморочиться геофенсингом. Если покупаешь в Самаре то наверное всё можно вернуть продавцу, в случае чего.
Я покупал в США интернациональную версию, прошил здесь на русский у оф дилера и дышу спокойно. В своё время всё это вместе вышло по любому дешевле чем объявляет всеми любимый Женя Бродягин.
Татарин- вопрос в том, купить здесь у официалов или у неоффициалов? Разница в цене приличная и для меня критичная.
Продавец говорит что геофенсинг отключён. Значит он был. Переживаю что куплю и потом через некоторое время он включится.
Всех кого я знаю пользуются приборами оттуда но перепрошитые здесь. Ставится такая же заводская прошивка как и у официалов. Люди пользуются и не парятся. Я так же в их числе.
>> 1. Стоит ли покупать gen 3 или достаточно gen 2,критичны ли отличия?
На мой взгляд стоит. Во-первых, у ген3 помимо тачскрина продублировано управление большим количеством кнопок. Это удобно.
Во-вторых, у ген3 есть вай-фай, что дает большие возможности для связи с планшетом, например для построение онлайн-карт глубин с помощью программы Navionics HD на планшете.
Наверное еще и мозги у ген3 помощнее, с растровыми картами большого разрешения очень лихо управляется, не тормозит. Правда с ген2 опыта очень мало, может там тоже все хорошо в этом плане.
"Автор: Сергей МО (87.228.7.---)"
"Дата: 27-09-15 06:33"
" В своё время всё это вместе вышло по любому дешевле чем "
"объявляет всеми любимый Женя Бродягин."
По этому поводу хочу сказать: я и мои друзья не раз покупали у Е.Бродягина, нареканий к покупкам не было, цены были адекватные, рынок перед я этим смотрел, техническое сопровождение по установке было. при покупке и пересылке есть риски на пересылку, на таможне. он риски брал на себя, вот и цена чуть дороже, это разумно. Многие не хотят рисковать.
А то, что здесь всем советы дает, это скорее уважение - не любовь.
насчет любви, мне вообще то женщины нравятся :)
> Татарин- вопрос в том, купить здесь у официалов или у неоффициалов? Разница в
> цене приличная и для меня критичная.
> Продавец говорит что геофенсинг отключён. Значит он был. Переживаю что куплю и
> потом через некоторое время он включится.
Фенсинг не включится, а вот русский может слететь при перепрошивке, но опять же всё решаемо.
Сергей МО, ты меня "любимым" не называй, я бояться тебя начну :)
Саша 11, про женщин +100500
покупая самостоятельно за рубежом риски по гарантии есть, ибо отправить за бугор выходит накладно+потом опять пересыл к себе+еще раз риск на таможне. особенно с выходом ген3 стали часто попадаться приборы с браком на экране - пузырек воздуха...
я же даю гарантию и тех сопровождение по установке, если человек сам ставит/настраивает
но это все не важно, каждый волен покупать где хочет и тема эта была создана не для продажи... создавая ее, в самом названии темы видно, что я просил о помощи нихрена не понимая в этом... а то, что тема так закрутилась, получила на сегодня уже 8 часть, ну так это же хорошо и полезно для всех, по крайней мере мне так кажется.
Автор: Mobil (185.51.124.---)
Дата: 02-10-15 04:58
Ребят, кто нибудь ставил экшн-камеру на лодку? Есть фотки готового варианта размещения? Какие камеры оптимальны по цене-качеству? Или конкурентов у Go Pro нету?
> Ребят, кто нибудь ставил экшн-камеру на лодку? Есть фотки готового варианта
> размещения? Какие камеры оптимальны по цене-качеству? Или конкурентов у Go Pro
> нету?
Да наверное у многих стоит. У меня прошка и к нему куча различных держателей. Снимаю иногда.
ставим регулярно GO pro и в первую очередь спортсменам.
наиболее удобным, на мой взгляд, вариантом, который был придуман как раз PALовцами - это ставить камеру вместо навигационных огней!
по сути камера не нужна когда совсем темно, поэтому одну розетку можно использовать поочередно для навигационных огней или для камеры!
для этого покупается стойка с ходовыми или топовым огнем, которая подходит под твою розетку, отрезается сам огонь, на кронштейне крепится камера
вставил в розетку, питалово пошло и камера пашет - удобно, функционально и без лишних дырок/кронштейнов на лодке
добавлю, что нужен еще переходник с 12 вольт до 5 вольт. Ну и спортсмены не прохами пользуются, а китайскими камерами :) ( качество конечно съемок среднее) Ухожу в другую тему
> Приветствую.
> У кого лоуранс элит чирп, подскажите на какой скорости дно начинает терять?
> Датчик снаружи или вклеенный?
У меня Ĺowrance Elite CHIRP-5x.
До 45 км/ч - уверенно рисует дно.
От 45 до 60 км/ч дно не рисует, но глубину обновляет и чем быстрее, тем хуже.
Свыше 60 км/ч виснет.
Датчик снаружи на транце.
Автор: Vladimir (109.111.79.---)
Дата: 04-10-15 17:35
Сергей МО писал:
> Senior писал:
>
> > А если интерфейсный кабель отключить от сети и попробовать прошить датчик
> уровня
> > топлива?
>
> Да нифига. Отключено уже все что можно. То ли дело в датчике, что в ряд ли то ли
> в самом файле с прошивкой. Не ставится она и всё тут
Датчик уровня EP-65r прошивал EP-15FluidLevel_v210.luf прошивкой?
> Serega_ Коптевский писал:
>
> > Приветствую.
> > У кого лоуранс элит чирп, подскажите на какой скорости дно начинает терять?
> > Датчик снаружи или вклеенный?
>
> У меня Ĺowrance Elite CHIRP-5x.
> До 45 км/ч - уверенно рисует дно.
> От 45 до 60 км/ч дно не рисует, но глубину обновляет и чем быстрее, тем хуже.
> Свыше 60 км/ч виснет.
> Датчик снаружи на транце.
Благодарю за ответ
> Приветствую.
> У кого лоуранс элит чирп, подскажите на какой скорости дно начинает терять?
> Датчик снаружи или вклеенный?
Raymarinовский датчик chirp - снаружи стоял показывал до 60 кмч максимум, после того, как приклеил на силикон показывает глубину и профиль дна на любой скорости, после 70кмч правда четкость рельефа так себе.
Продолжу делиться впечатлениями от связки эл мотор Minn Kota Ulterra I Link и Humminbird Onix. После получения эл мотора подключил его к ониксу и тот его сразу увидел. Потом перепрошил эл мотор на последнюю прошивку и что мы имеем. Эл мотор частично управляется с эхолота. Можно поднять, опустить, регулировать скорости и на этом пока все, возможно с следующими прошивками будет что нибудь другое либо я не до конца разобрался. Попробовал тролить по изобатам написанным ониксом. Тут есть моменты которые лично мне не очень понравились. Мотор водит лодку в точности по изобату и если рельеф сложный и изобат весь искривленный то зад лодки начинает вилять что лично мне не очень комфортно. Хотя когда воблеры болтаются по свалу вправо и влево наверное даже плюс. И в таком случае глядя уже на нарисованную карту я задаю маршрут который проходит почти по линии изобата и тогда лодка уже идет ровно. На фото траектория обозначается пунктирной линией. Клавишами управления электромотора можно подправить вправо или влево и по пунктиру видишь по каким глубинам пойдет лодка. Так же можно отстроить маршрут по любимым точкам где были поклевки.
В эту рыбалку погода была преподносила различные сюрпризы. Был и ветер в 12 метров в секунду и штиль, дождь и солнце ,а сейчас вдобавок еще выпало приличное количество снега. Так что испытали эл мотор по полной. Резюмирую видео, именно в такие моменты понимаешь что это то что мне до этого так не хватало.) сори за качество с телефона.
От Navionics получил письмр со следующей информацией о приложении Boating:
On your Boating app create personal HD bathymetry maps that display on your device in real time, when connected wirelessly to a sounder. The new chart appears as an additional layer over your map while it also gets stored on your device for future use. The amazing SonarChart Live is an embedded, free feature available on both Apple and Android.
Сссылка: Ссылка.
Trance
Ок, здорово.
Есть варианты, у меня лорик тоже вклеенный, стрелку кладу, а ему пох,)) теперь можно или лорик взять (вклеить датчик) плюс вайфиш снаружи (картинка без помех будет качественней) или просто как у тебя вклеить А68
А чё спидометр на второй круг пошёл))?
Zoo писал:
>
> Конечно получится. Любой гармин, которые поддерживает карты BlueChart G2 Vision способен отображать растровые карты (полный перечень моделей). И 421 там присутствует.
1. После прошивки на 4.6 Garmin GPSMAPы 700 поддерживают растровые самодельные карты?
2. Вектор самодельный с какой-то версии перестал вроде работать... Только ТОПО удалось поставить, но по ХМАО для рек он никакой... Проблема никак не решается?
руки не дошли gpsку подцепить к смарткрафту, а как на воду спустил так понеслось)
так что стрелка скорость не кажет пока
на a68 нет nmea 0183(
думаю что лучше сделать или gps гдето искать и цеплять к смарт крафту или взять nmea 2000 getaway и подключить к raymarinу , заодно и fusion тудаже
только гложет вопрос
а смарткрафт возьмет скорость через шлюз с рэймарина?
> А чей-то у тебя за радио SiriusXM? Оно шо, у нас работает? Над нами спутников же
> таких нет?
Fusion MS-RA205. SiriusXM не работает конечно) айпод, юсб, аукс юзаю.
работает отменно, стоит вверху на солнце раскаляется адски и норм
мультизонный, встроенный цифровой усь, цепляется к картплоттеру по nmea2000.
Косяк правда есть, русские шрифты тяжело даются)
Trance писал
> думаю что лучше сделать или gps гдето искать и цеплять к смарт крафту или взять
> nmea 2000 getaway и подключить к raymarinу , заодно и fusion тудаже
> только гложет вопрос
> а смарткрафт возьмет скорость через шлюз с рэймарина?
Ваще странно, что у спидометра нет своей жипиэски..
Гетвей конечно хорошо былобы подключить, будет рэй картинки показывать , но насчёт скорости спидометра, я чесноговоря х.з.
Знаешь, позвони в Велход, спроси там Алексея установщика, он всё знает, он Мерки и оборудование к ним уже не один год ставит.
Вот ещё, мож пригодится. Ссылка.
>
> Ваще странно, что у спидометра нет своей жипиэски..
вроде там какая то серия приборов smart tow с встроенной, а у меня только пара проводов nmea. и как показывает практика не все жпски читаются
> Гетвей конечно хорошо былобы подключить, будет рэй картинки показывать , но
> насчёт скорости спидометра, я чесноговоря х.з.
> Знаешь, позвони в Велход, спроси там Алексея установщика, он всё знает, он Мерки
> и оборудование к ним уже не один год ставит.
В виду того что мануалы довольно скудны продолжу делиться опытом связки Onix и Minn Kota I Link. Думаю новым владельцам будет полезно. С помощью простых манипуляций можно проложить маршрут любой сложности. Достаточно прикоснуться пальцем на экране картплоттера до нужной точки и потом нажать на джойстик ( кнопка Ок) как сразу появляется маршрут, можно так же его продлить в любом направлении. Тоже самое можно и сделать с помощью самого джойстика направив курсор на любую понравившуюся точку и нажав на джойстик. Так что если планируется собирать систему на основе Хемминберда то лучше электромотор брать сразу с I Link. Без него система теряет свою привлекательность.
На фото проложен сложный маршрут по нарисованной ониксом карте. Ни одна купленная карта не даст такую детализацию глубин. Самому ну невозможно найти, отрисовать этот узкий проход, мель между глубинами. И это не возле берега. Проложил маршрут по 6ти точкам и эл мотор через I link ведет лодку.
Lowrance+MotirGuide xi5 умеет тоже самое, кроме того, регулируется скорость движения, а не скорость вращения мотора, что удобнее. Задал 0.5 км\ч а уж сколько он там крутит - неважно. И что интересно, если течение, допустим, 2 км.ч, то ваше судно будет все равно идти 0.5 кмч.
Информация для владельцев Humminbird. Пиписькой мериться плиз в другие темы. То что можете пользоваться гуглом по координатам ставлю 5.
Кнопка круиз контроля, если вы не знали находится в правом нижнем углу на пульте I Pilot Link И в левом нижнем углу на обычно I Pilot. Ссылка. Ссылка.
> Информация для владельцев Humminbird. Пиписькой мериться плиз в другие темы.
> Кнопка круиз контроля, если вы не знали находится в правом нижнем углу.
> Ссылка.
Никто с вами ничем не меряется - уймите свое болезненное воображение и меньше думайте о письках.)))
насчет кнопки круиз- контроля, спасибо что подсказали, но вряд ли пригодится, так как по точности "стояния" МиннКоты пока сильно проигрывают Моторгайдам, а новый 3D Scan от Lowrance не дает возможности даже думать о продукции Humminbird.))))
Где лучше всего расположить антену картплотора, что бы иметь меньше всего погрешность при заходе на точку с помощью ай пилота. В районе датчика(транца) или штурмана(центр судна)?
> Где лучше всего расположить антену картплотора, что бы иметь меньше всего
> погрешность при заходе на точку с помощью ай пилота. В районе датчика(транца)
> или штурмана(центр судна)?
Сергей привет. У меня отдельной антенны нет но предполагаю ближе к электромотору. I Link сам подведет на точку. Ну а вообще на реке плюс минус метр что нибудь меняет? Это же не точечные удары авиации, в гражданских приборах всегда есть погрешность.
> Ближе к датчику.
Разница на длину корпуса лодки я думаю палюбому будет. Если нужно максимально точно встать на точку то нужно ее забивать идя против течения с датчиком жпс на носу. Если не прав поправьте.
> Где лучше всего расположить антену картплотора, что бы иметь меньше всего
> погрешность при заходе на точку с помощью ай пилота. В районе датчика(транца)
> или штурмана(центр судна)?
Антенну картплоттера? Белую таблетку? Мотор имеет свою антенну и своей антенной и заходит.
А метры действительно решают. Точечная презентация приманки судаку на ракушечное пятно размером 2х2м, имеет решающее значение. Буквально на крайнем ПАЛе в этом убеждался. У меня одна за другой поклевки, а у напарника, который ловит с кормы - ноль.
У меня на катере таблетка стоит под стеклом на штурманской консоли.
Привет, Роберт. Если в SI увидел что то интересное, ставлю точку, потом оч сложно найти это место, приходится нарезать круги. Грешу на расположение датчика, правильно наверно будет установить антену непосредственно над датчиком, но как быть с трол. мотором у него ведь свой gps.
> Вы хоть иногда инструкции читаете?
В моем приборе выносной антенны нет, я это озвучил выше. И не на одном не было. По этому высказал предположение которое как мне кажется вполне логичное. Забить точку и встать на то место носом лодки где и стоял датчик жпс. Иначе эл мотор поставит лодку носом туда где была корма лодки если датчик стоял на корме.
> Привет, Роберт. Если в SI увидел что то интересное, ставлю точку, потом оч
> сложно найти это место, приходится нарезать круги. Грешу на расположение
> датчика, правильно наверно будет установить антену непосредственно над датчиком,
> но как быть с трол. мотором у него ведь свой gps.
Привет еще раз. Если мне помнится то у тебя хамм 1198 и I link terrova. Смотри как я делаю в таких случаях на ониксе. С помощью джойстика я навожу курсор на забитую точку и нажимаю на джойстик ( Ok), выходит меню в котором выбираешь проложить маршрут или дойти до точки,(spot-lock) точно не припомню и эл мотор идет и встает ровно там где она у тебя забита. У тебя тоже самое должно быть только другими кнопками.
Вот посмотри, не твоя ситуация но смысл понятен.
Серега, инструкции в нашей стране читают мало, дак и те, кто желают прочитать порой не могут ибо западные производители считают заподло русский вариант вкорячить, а с языком не все же дружат, тем более с техническим (( Ну я язык знаю и то иногда прочтешь и репу чешешь, что хотели сказать...
Все именно так как ты описал.В зависимости от расстояния интересной точки до лодки, погрешность может достигать 10метров. Хочу купить такую антену до кучи Ссылка., может кто пользует и поделится впечатлениями.
>
> Все именно так как ты описал.В зависимости от расстояния интересной точки до
> лодки, погрешность может достигать 10метров. Хочу купить такую антену до кучи
> Ссылка.,
> может кто пользует и поделится впечатлениями.
Я не ставил конкретных экспериментов но таких проблем не испытываю.
selawr, антенну по инструкции ставить желательно вдали от наводок. хотя на практике приходилось ставить на водительскую консоль когда другого мета не было или были проблемы с прокладкой проводки в иное место.
в идеале поставить подальше - например на пассажирскую консоль.
но что интересно - особых наводок и менее точной работы при расположении на водительской консоли я не обнаружил...
датчик какой??? - если эхолота, то словами не напишу. сфоткай зад лодки и пришли в личку, я поставлю пометочку как бы я поставил.
но правда я уже давно отказался от транцевого и врезал в днище врезной, тем более у тебя лодка с гидролыжей - счастью и корректности отражения глубины не нарадуюсь!
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 25-10-15 05:48
Добрый день ! Пока три части темы осилил, потихоньку двигаюсь. сейчас в 2012 году....
Вот такой прибор:
Lowrance-HDS-7-GEN2-MFD-with-83-200kHz-Transducer-C-Map-MAX-N-Chart
у" сингапурского друга ".
Русский язык так и не появился в GEN2 ? Боковой сканер к нему можно подключить ?
Карты мира, как я понял нафиг не нужны ?
Спасибо!
Автор: Виктор Колпино (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 26-10-15 22:36
Да читаю я, читаю...уже свободная память заканчивается в голове...
А что можно сказать о GPS навигатор (картплоттер) и эхолот Lowrance Elite-7 CHIRP с датчиком 83/200 + 455/800 кГц ( это подешевле...)
Структурный скан, Лсс, это совсем другое, чем Чирп..? А что такое ДСИ ?
Напридумывают сокращений, а я мучайся....Чем отличается структурное сканирование от плоского сканирования ?
Возник интересный вопрос, может кто-нибудь ставил эксперемент. Можно ли к Lowrance HDS-9m GEN2 Touch докупить отдельно и подключить датчики LSS-2 и 83/200? Будет ли полноценно работать такая конструкция? Спасибо.
в модель c буквой M датчики не воткнуть - это картплоттер без эхолота, и не зря он стоит дешевле, так что желание обмануть всех и сэкономить не реализуется...
к модели М можно подключить датчики лишь с использованием (помимо датчиков) модуля лсс и модуля для датчиков эхолота, а они стоят денег....
в итоге весь бюджет плавно приведет к тому, что проще купить сразу картплоттер-эхолот
Здравствуйте, хочу установить на лодку автопилот с функцией якоря,
убрав докатку мерк 9,9 биг фут, который ни разу не заводил, а вЕсит он побольше, чем 2 гелевых акб и висИт постоянно на транце(дистанционка, быстро не снимешь).
Задачи такие:
1) Якорь
2) тролинг по четкому маршруту, т.к есть оч резкий свал, надо идти вдоль него по треку. 2 метра вправо-мель 0,3м(можно штангу сломать), 2-3 метра влево-перестают работать воблеры и не клюёт там.
3) Сплав по течению, по четкой траектории, Не должно ветром нести к берегу, от берега, быстрей течения, тормозить против течения. Скорость должна быть примерно как течение. Справится ли моторгайд? лодка будет двигаться, относительно земли, кормой вперед, а относительно воды, практически стоять на месте.
4) Докатка.
Данные такие:
1)алюмакрафт, пустой вес с двигателем 1100 кг. Ранее стоял минн котта, поэтому есть вся проводка под 24в. и два штатных места под 2 АКБ
2) Лоуренс ХДС12 ген2 с картой глубин, сеть nmea2000.
Как я понимаю мне надо купить моторгайд? + провод MotorGuide Gateway Kit
Вопрос такие:
1) какой из них купить, с встроенным GPS или он с лорика данные возмет? Что значит FP? SNR?
940800080 Xi5 80FW 54" 24V FP
940800090 Xi5 80FW 60" 24V FP
940800230 Xi5 80FW 54" 24V FP SNR GPS
941700090 Xi5 80SW 60" 24V GPS
2) От места установки, до сети нмеа -2 метра, надо ли удлинитель или MotorGuide Gateway Kit достаточно длинный?
3) Надо ли покупать компас Поинт-1? Читал, что с ним не крутит карту ловренс на малой скорости..
4) Какую прошивку установить в хдс, она русифицирована? У меня стоит русскоязычная, номер позже посмотрю(покупал в 13 году, не перепрошивал.),
Может что-то не учел? подскажите, что бы два раза в магазин не ходить. А может минн котта что придумала?
на 185 алюму я бы все же взял 36 вольт.
если 24 вольта, то вот эта модель Xi5-80 / 60" 940800240
если 36 вольт, то вот эта Xi5-105 / 60" 940800260
На алюму обязательно надо брать с длинной ногой ибо лодка с высоким бортом, ряд предложенных вами моделей не с длинной ногой, одна из моделей для соленой воды
гетвэй нужен и удлинитель нужен точно!
прошивать лорик надо полюбэ ибо старые прошивки с моторгайдом не дружат
Вот что алюмакрафт в опции предлагает
MINNKOTA,ULTERRA 112/US2-60" W/LINK
MINNKOTA,ULTERRA 80/US2-60" I-PILOT
MINNKOTA,ULTERRA 80/US2-60" W/LINK
MINNKOTA, PD V2 AP 70-60"
MINNKOTA, PD V2 AP/US2 70-60"
MINNKOTA, PD V2 IPILOT /US2 70-60"
MINNKOTA, TERROVA AP/US2 80-60"
MINNKOTA, TERROVA IP/US2 80-60"
MINNKOTA, TRRVA 80-60" US2 W/LINK
MINNKOTA,TERROVA US2 112-60 IPLTLNK
Я понял от 24в(80LBS). до 36в(112lbs).,
но длинна 60дюймов однозначно.
1)В алюмакрафте отсек, под сланями, на 2 АКБ. 36 Вольт- это надо 3 вкрячивать? надо смотреть так-как, ценник практически одинаковый а запас мощности никто не отменял..
2)Вопрос, справиться с задачами? оч. не дешевая игрушка.
3) В прошивку 3,5 русский устанавливается?
> Zveruga писал:
>
>
> >
> > Вот что алюмакрафт в опции предлагает
>
> Если соберетесь на Волгу в Астрахань - 36 минимум.
>
> В таком катере расположить 3 АКБ не является проблемой совершенно.
Я живу в Волгограде, на этой лодке рыбалка в основном на Волге(последние два года на Дону нет воды) Волгоград и Астраханская обл.
Беда в том, что алюмакрафт заказывался с МиннКоттой 24в. Мне надоел мотор со штангой, вечно лежащий на носу. Я его продал и купил докатку на транец. Отсек под рундуком, капитально сделан под 2 АКБ. Есть проводка, контрольная панель, какой-то переключатель для зарядки акб(или для подачи питания от трол. акб в сеть лодки?)
Очень не хотелось всё это переделывать. Особенно отделения под акб, они даже друг от друга разделены алюминиевой перегородкой, думаю это ребро жесткости для днища.
Но наверно придется.
Сделаю фото на днях.
Zveruga, я тоже не понимаю почему в вашей лодке не найти место для еще одного акб... проставить его можно много где и проводку кинуть не проблема
проблему делаете на ровном месте. не хотите переделывать, тогда купите другую лодку ) шучу конечно
колхозить трол систему так, что бы стартовый акб еще был частью системы трол мотора - это бред! высадится этот акб и как вы, со шмыргалки свой SUZUKI DF 175 заводить будете?
короче краилово ведт к попадалову.
если хотите совет, то сделайте сразу по уму...
>>> AlexCarrera. Докатка на трансе у меня Мерк 9,9 биг фут с эл.стартером и дистанционкой. Хочу просто убрать этот Меркурий9,9 и опять поставить на нос эл. двигатель с функцией якоря и автопилота, Про установку ГПС якоря на транце я не говорил.
>>>brodyagin Я даже не думал о стартовом аккумуляторе, тем более подключать его к эл. двигателю. Он отлично выполняет свои функции и не требует подзарядки от 220в. в течении года(катер до сих пор на воде)Заводится без проблем, аэратор качает,ХДС12 включен всегда, лебедку Quick- с 35 метрами цепи и якорем 7,5 крутит легко. Зачем мне трогать рабочую сеть, которая не касается эл. мотора?
Буду ставить 36 вольт, (найду место третьему аккумулятору). Понял, что 24 вольтового может оказаться мало.
Всё себе сложил;
940800260 Xi5-105FW 60" 36V FP SNR GPS
motorguide xi5 Gateway
удлинитель или мастер кит нмеа
вилку, под имеющуюся розетку.
Да, Жень спасибо.
Хочу до лодки добраться, посмотреть что там есть.
Точно помню есть предохранители(автомат) большой мощности силовой провод к нему посредством гайки соединен, а он на клемму акб прикручивается., Потом, на панели приборов тролингового мотора, несколько тумблеров, вольтметр, розетка. в общем надо смотреть.
В любом случае, только зимой делать буду, лодка ещё на воде. Надо ей до гаража добраться, а тут самая рыбалка началась.
Прерыватель это автомат, как на лебедку? Ссылка.
The TotalScan™ transducer features multiple mounting options and is fully compatible with displays
featuring integrated StructureScan® HD, like Lowrance® HDS Gen3, Elite-7 Ti, Elite-5 Ti, Simrad® NSS
evo2, and NSO evo2 via the SonarHub™ Sounder Module.
The TotalScan transducer is one of four new transducers that feature the new xSonic (9-pin black)
connector. Other new xSonic transducers include:
HDI Skimmer® with Low/High CHIRP and DownScan Imaging™
Lowrance HDI Skimmer® with Medium/High CHIRP and DownScan Imaging™
Simrad HDI Skimmer® with Medium/High CHIRP and DownScan Imaging™.
An adapter cable will be available to connect xSonic (9-pin black) transducers to legacy displays that
have a 7-pin blue connector.
Note: When a TotalScan transducer is connected to a legacy display with a 7-pin blue connector, the
side-scanning feature will not function.
TotalScan® Transducer Features
All-in-one transducer featuring CHIRP Sonar, StructureScan® HD and DownScan Imaging™
Also supports 83/200kHz Broadband Sounder™ frequencies
Supports Medium and High CHIRP Sonar frequencies
Supports 455/800kHz StructureScan® HD frequencies
Multiple mounting options
Fully compatible with Lowrance HDS Gen3, HDS Gen2 Touch, Elite-7Ti, Elite-5Ti, Simrad NSS
evo2, and NSO evo2 via SonarHub™ Sounder Module
Compatible with select legacy displays (Requires xSonic transducer adapter ─ side-scanning
sonar not supported on legacy products)
000-12568-001 TOTALSCAN MED/HIGH/455/800kHz 9420024145265 $299.99
000-12569-001 HDI SKIMMER LOW/HIGH/455/800kHz 9420024145272 $239.99*
000-12570-001 LOWRANCE HDI SKIMMER MED/HIGH/455/800kHz 9420024145289 $119.99*
000-12571-001 9-Pin BLACK TO 7-PIN BLUE ADAPTER CABLE 9420024145296 $29.99*
000-12572-001 7-PIN BLUE TO 9-PIN BLACK ADAPTER CABLE 9420024145302 $29.99*
000-12573-001 DUAL BLUE/BLACK TRANSDUCER ADAPTER CABLE 9420024145319 $39.99*
Подскажите пжлст распиновку разьёма питания на самом приборе Lowrаnce HDS9 Gen2 touch. Хочу подключить дома 12 вольт и включить прибор для манипуляций с картами. Все кабеля в лодке на улице, а на улице -45 градусов дубака. Провода лопаются, поэтому нет возможности посмотреть там какой провод куда подходит. Думаю ничего страшного не будет, если только питание подключить, без датчиков и т.п. Где здесь + и -, эти толстенькие ножки скорее всего?
> Подскажите пжлст распиновку разьёма питания на самом приборе Lowrаnce HDS9 Gen2
> touch. Хочу подключить дома 12 вольт и включить прибор для манипуляций с
> картами. Все кабеля в лодке на улице, а на улице -45 градусов дубака. Провода
> лопаются, поэтому нет возможности посмотреть там какой провод куда подходит.
> Думаю ничего страшного не будет, если только питание подключить, без датчиков и
> т.п. Где здесь + и -, эти толстенькие ножки скорее всего? Ссылка.
Спасибо за ссылку. Сначала не понял, там рисунок как бы кабеля с распиновкой. Затем присмотрелся, там метка выпуклая около 1 штырька. Всё понятно, большое спасибо.
Освоил всю ветку. Мозг кипит, но вопрос про выбор картплоттера для себя остался.
Итак, мож кто че посоветует?
Дело идет к покупке новой лодки - Silver Hawk.
До этого были только ПВХ. Есть в наличии Humminbird 698cxi HD SI.
Не уверен, что аппарат этот мне нравится, но как минимум он уже есть и сезон в режиме эхолота отработал исправно. Беда в том, что в том месте, где ловил в прошлом году, и собираюсь в основном бывать (Вуокса ближе к Выборгу) Навионикс до сих пор не разродился на карты глубин. Поэтому пользовался для записи "слепых" треков и точек ловли на Хаме, а по глубинам ориентировался по Озику с планшета. Неудобно крайне. А карту глубин охота перед собой иметь.
Лодка будет пока без электромотора (...жаба...и концепция установки не понятна - пока ставлю только лебедку). В то же время походить троллингом люблю. Автопилот на основной мотор вряд ли буду ставить (само гидроуправление мотором поставлю, но...жаба... и сомнение в необходимости автопилота на столь малом водоеме).
Могу наступить на жабу и разориться на некий комплект, как бы "на вырост" (с учетом возможных автопилота и эл. мотора). Реально понимаю, что 200 тыр это будет стоить минимум, а их есть куда приложить еще. Но уж больно крепко хочется порисовать в след сезоне карты любимого водоема;)
Варианты:
1 - поставить имеющийся Хам и попробовать "танцы с бубнами" с Авточартом (мой Хам 698 вроде поддерживает эту функцию, но как минимум надо вложить 20 тыр. в карты нулевых линий и прогу). Если честно сам не верю, в то что мне понравится результат на столь малом экране и слабеньком приборе, да и вообще не верю я в этот Авточарт :(
2 - Lowrаnce HDS9 Gen3 touch и попробовать "танцы с бубнами" со StructureMap. В Лорике правда "переплясы" с длинным сенсором смущают.
4 - забить на хотелки с картами, поставить имеющийся Хам. На 200 тыров купить ченить более полезное, или просто сэкономить (чай кризис на дворе). :((( Одновременно подождать выхода чего нибудь более понятного из программ и приборов в части рисования карт водоемов (как я понял эта тема как раз в стадии прорыва и возможно из "ажиотажа" она превратится в обыденное дело).
Сорри за многабукав.
Если кто смог осилить до конца и есть что подсказать, если не сложно, прошу выразить свое мнение как минимум в цифре подходящего варианта.
Доброе утречко. Если нужна функция создания своих карт в режиме онлайн то кроме Оникса это еще может сделать новый прибор от Хамма Xelix 10 -12. Но в любом случае они послабее оникса. Для троллинга да и не только незаменимая функция, выше информация есть. Лоуренс пытается писать карты но на сегодня это танцы с бубном через планшет и по вайфаю, подробно описано на Руссфишинге.
В принципе вы судя по вашему посту вы владеете информацией, так что выбор за вами. По цифрам отправил на мыло.
Прогресс не стоит на месте в конечном итоге я думаю через какое то время многие компании смогут применить эту функцию в своем оборудовании. Гармин как эхолоты как то не воспринимаются.
> Прогресс не стоит на месте в конечном итоге я думаю через какое то время многие
> компании смогут применить эту функцию в своем оборудовании. Гармин как эхолоты
> как то не воспринимаются.
Да уж получше Хамов и многих других УЖЕ!
гармин активно сейчас нарстил темпы и уже выпускает очень борзые приборы.
буквально позавчера привезли заказчику паноптикс, скоро будем ставить, отчитаемся.
зверь думаю весьма любопытный!
> гармин активно сейчас нарстил темпы и уже выпускает очень борзые приборы.
> буквально позавчера привезли заказчику паноптикс, скоро будем ставить,
> отчитаемся.
> зверь думаю весьма любопытный!
А нафига 7610 взяли? Надо было 7410 брать.
> татарин писал:
>
> > Прогресс не стоит на месте в конечном итоге я думаю через какое то время
> многие
> > компании смогут применить эту функцию в своем оборудовании. Гармин как эхолоты
> > как то не воспринимаются.
> Да уж получше Хамов и многих других УЖЕ!
Это вы как пользователь утверждаете или по анонсам в интернете?
Расскажите подробнее, интересно.
зы- у вас клавиатура иногда залипает.
Роберт, Сергей же отчитывался о покупке. посмотри в этой ветке. Впечатляет. Потому я и написпл что гармин сильно скоканул и даже перешагнул конкурентов по некоторым параметрам
Жень, как то упустил я это из виду, полистаю ветку. Если имеется в виду тот ролик где в приборе показано как при поклевки видно подтягивающую рыбу то мне эта функция не так важна как писать свои карты. В любом случае будем посмотреть) что интересного появляется на рынке и потом запытывать.
> Кстати в связи с выходом нового датчика три в одном у Лоуренса отпадет проблема
> в установке двух датчиков.
brodyagin писал:
> Роберт, не путай народ.. Отпадает, но не всегда!
>
> если ставить 3d сканер, то обычный датчик эхолота для мониторинга глубины на
> скорости и карты писать все равно нужен.
Жень, не всем же нужен 3д сканер. Я к тому что сейчас покупать прибор с старыми двумя датчиками не имеет смысла. Что для ген 2 что для ген3. Интересный датчик получился. Ссылка. Ссылка.
Главная проблема и Хамминбердов, и Реймаринов и Гармина - неумение работать со сторонней картографией. Какое же удовольствие ходить по водохранилищу с привязаной генштабовской пятисотметровкой... просто сказка
> Главная проблема и Хамминбердов, и Реймаринов и Гармина - неумение работать со
> сторонней картографией. Какое же удовольствие ходить по водохранилищу с
> привязаной генштабовской пятисотметровкой... просто сказка
Гармин как раз умеет переваривать всё, что только недавно научился Лорик.
=Ничего не покупайте, скачайте бесплатный Рифмастер или Доктордепт, научитесь работать с самодельными картами и потом уже примите решение
только для этого нужен комп и немножко времени для обработку. человек же сразу карту в приборе хочет, а не потом.
понятно что детализация у гармина и хама с построением карт в приборе будет хуже, чем через комп и эти программы. пока хуже, дальше все подтянется до приличного уровня. хотя гарминовской проги еще в живую нет, может удивит возможностью.
бесплатный рифмастер где взять подскажете? быстро находится только демо на месяц.
> Главная проблема и Хамминбердов, и Реймаринов и Гармина - неумение работать со
> сторонней картографией. Какое же удовольствие ходить по водохранилищу с
> привязаной генштабовской пятисотметровкой... просто сказка
Главная проблема лорика, что он так и не научился толком работать с растровой картографией.
> карту в приборе хочет, а не потом.
> понятно что детализация у гармина и хама с построением карт в приборе будет
> хуже, чем через комп и эти программы. пока хуже, дальше все подтянется до
> приличного уровня. хотя гарминовской проги еще в живую нет, может удивит
> возможностью.
Да уж куда детализированней то когда пишешь свои карты в режиме онлайн? Есть карты навионикс но они попросту ненужны и я ими не пользуюсь. Галсами прошелся и на тебе карта водоема на нужном участке.
Предложения на почте сохраню, мож пригодится.
Отдельное спасибо AlexCarrera - пошукаю че это за "звери".
Концовка (ну или промежуточный результат): если до весны денег "лишних" не наживу, то на этот сезон оставлю своего Хама.
200 на дороге не валяются. Часть из них уже определил под транцевые плиты (Ленко) и пульт для лебеды (Варн скорей всего).
Буду мониторить тему изо всех сил;) и думать еще;)
И, мож че пропустил, ткните в то место как можно в Лорик залить Генштаб.
Думаю, с любыми, просто значения TRE надо прописывать правильные. Подбор значений на натурном приборе надо делать, у меня GPSMap 720s+GMI10, а они как читали растровые IMG, так и читают. Владельцам приборов 721 и дальше GMAPTool в помощь и немного свободного времени, вопрос решаемый.
> Думаю, с любыми, просто значения TRE надо прописывать правильные. Подбор
> значений на натурном приборе надо делать, у меня GPSMap 720s+GMI10, а они как
> читали растровые IMG, так и читают. Владельцам приборов 721 и дальше GMAPTool в
> помощь и немного свободного времени, вопрос решаемый.
А версия прошивки какая у вас? У меня почти та же связка только 741 Кажется после версии 4.40 стал писать "неподдерживаемый формат карт"... Пробовал по вашей инструкции от апреля 2014 года TRE 0 4 23 1 выставлять. Не помогло...
Кто-нибудь знает появится DownVu на garmin echomap 70s с последней прошивкой (она вроде с 70dv одинаковая) если к нему прицепить трансдьюсер gt20-tm? или не имеет смысла заморачиваться?
всем привет, всех с наступающим НГ!
в январе думаю создам следующую часть темы, а то в этой уже много сообщений, традиционно скопирую ссылки на предыдущие части
> Там 751 по сети подключен, если хотите купите
> Ссылка.
> и всё будет работать.
спасибо, про gcv знаю :) мне так побаловаться малой кровью захотелось, что это такое за даунвю ;)
себе к сезону собираюсь брать furuno 627, т.к. мне важнее видеть пeлагическую рыбу и её корм :) а гармин оставлю чисто картплоттером
> serk 12 писал:
>
> > Там 751 по сети подключен, если хотите купите
> >
> Ссылка.
> > и всё будет работать.
> спасибо, про gcv знаю :) мне так побаловаться малой кровью захотелось, что это
> такое за даунвю ;)
>
> себе к сезону собираюсь брать furuno 627, т.к. мне важнее видеть пeлагическую
> рыбу и её корм :) а гармин оставлю чисто картплоттером
Думаю откуда у вас водится пелагическая рыба, посмотрел в профиль и все стало понятно.) Люблю морскую рыбалку, как смотреть так и принимать в ней участие, правда в более теплых местах. Так там никто не пользует обсуждаемые в этой ветке приборы.
> себе к сезону собираюсь брать furuno 627, т.к. мне важнее видеть пeлагическую
> рыбу и её корм :) а гармин оставлю чисто картплоттером
Лучше такой Ссылка.
> татарин писал:
>
> > Я думаю карты 1988 года это точно просто сказка.
>
> Нет, надо брать более старые
>
> В некотором случае это будут вообще карты РККА или Шуберт
А в чем прикол смотреть старые карты, например наша река Кама. Каждый год что то меняется, а про карты несколько десятилетней давности уж и говорить нечего. Даже современный Навионикс не может точно показать глубины. А про различные бровки и тд только свои могут точно указать на перспективные места.
Роберт, ну ты же вроде не вчера родился, а спрашиваешь в чем прикол
Да все просто - возьму в пример недавнюю рыбалку на Чебоксарском вдхр. - заливов, проток, заводей - уйма! подложка из старой карты позволяет ориентироваться на ВДХР и, например, понимать, что ты не локальную яму нашел, а русло речки, которая когда-то впадала в Волгу и собственно до сих пор там, внизу, протекает...
Если же просто найти эту яму, пргалсовать ее и получить локальный кусок карты, то не будет понимания что это за яма, куда дальше стоить галсами продвигаться что бы , к примеру, на следующей рыбалке продолжить замеры этого участка...
Жень, для затопленных территорий быть может это актуально. Для рек бесполезно. А в нашем регионе рыбачат в основном на реках. Я же не просто так обозначил именно реку Кама, свои условия. В общем для моих условий свои карты в приоритете.
Всем жителям этой ветки, да и не только жителям) не чешуи ни хвоста в новом году. С наступающим!
а по высокой воде руслице найти впадающего ручья плохо???
или даже без затопленных территорий ориентироваться.
слов нет, много воды утекло с генштабовских карт, но не везде все радикально поменялось..
Думаю через несколько часов на форуме станет тихо.
Пользуясь случаем, хочу всех поздравить с наступающим НГ, пожелать удачи, здоровья, счастья, что бы новый год был, как минимум не хуже прошедшего, что бы рыба ловилась, лодки ходили исправно и не встречались мели на пути!
Форуму здравствовать, с наступившем!
Прошу не пинать, не совсем по теме. Просмотрев последние две части темы, до конца не определился в ответах на свой вопрос.
Есть катер Phoenix 530HT, в планах установить электромотор моторгайд xi5, потому как ловля джигом и нужен якорь. В сильный ветер и волну ловить не собираюсь, но катер имеет большую парусность. Проблема с подзарядкой на стоянке, аккумуляторы на себе таскать, лишний вес в катере при данном моторе критичен. Имею установленные аккумуляторы, стартерный 65 ач и Дека 120ач, подключенные через УРА 200 (устройство развязки аккумуляторов).
Вопрос к специалистам и пользователям, достаточно ли будет 55-й модели на 12 в.? Чтобы хватило часа на четыре. Готов даже держать работающим основной двигатель для подзарядки.
В живую потрогать моторы не имею возможности, поэтому подскажите пожалуйста отличия (если такие имеются), в размерах винта моделей на 12 в и на 24 в.
Спасибо.
> Форуму здравствовать, с наступившем!
> Прошу не пинать, не совсем по теме. Просмотрев последние две части темы, до
> конца не определился в ответах на свой вопрос.
> Есть катер Phoenix 530HT, в планах установить электромотор моторгайд xi5, потому
> как ловля джигом и нужен якорь. В сильный ветер и волну ловить не собираюсь, но
> катер имеет большую парусность. Проблема с подзарядкой на стоянке, аккумуляторы
> на себе таскать, лишний вес в катере при данном моторе критичен. Имею
> установленные аккумуляторы, стартерный 65 ач и Дека 120ач, подключенные через
> УРА 200 (устройство развязки аккумуляторов).
> Вопрос к специалистам и пользователям, достаточно ли будет 55-й модели на 12 в.?
> Чтобы хватило часа на четыре. Готов даже держать работающим основной двигатель
> для подзарядки.
> В живую потрогать моторы не имею возможности, поэтому подскажите пожалуйста
> отличия (если такие имеются), в размерах винта моделей на 12 в и на 24 в.
> Спасибо.
С новым годом. Для вашей лодки либо 24 вольта либо 36. О 12 вольтах никакой речи быть не может. И вопрос как вы собираетесь эл мотор скидывать? Постоянно выходить на нос? Для лодки вашей компановки просится Ulterra, что бы поднимать и опускать эл мотор с пульта.
> С новым годом. Для вашей лодки либо 24 вольта либо 36. О 12 вольтах никакой речи
> быть не может. И вопрос как вы собираетесь эл мотор скидывать? Постоянно
> выходить на нос? Для лодки вашей компановки просится Ulterra, что бы поднимать и
> опускать эл мотор с пульта.
Лодка выбиралась с возможностью устроить лагерь там где встал, приходится мериться с некоторыми неудобствами, и с постоянным выходом на нос.
Ulterra неподъемна в цене, нацелен на МоторГайд, в планах создание сети с Лоуренсом.
Никогда не держал в руках длинный датчик лориковский. А его поставить на днище (через прокладку/переходник какой нибудь) совсем нереально? Или "колхоз" получится?
Датчики Вам разносить по любому с этой формой транца.
Обычно датчик эхолота при винте правого вращения рекомендуется ставить справа, чтобы избежать возможного возникновения кавитации от вихря винта. Это хоть и маловероятно
если он стоит на достаточном расстоянии от ДП, но тем не менее.
Соответственно все производители рекомендуют ставить датчики на расстоянии не менее 30 см от ДП( диаметральной плоскости, или
совпадающей с осью мотора). У Вас этот размер определяется
завершением плоской части транца перед ее переходом в угловые.
Соответственно обычный датчик 83/200 кГц ставится справа чтобы работать в зоне меньших возможных помех винта, а датчик LSS слева, так как он на скоростных режимах все равно не используется. Лучше датчики ставить на погоны , как показано на фото. Это позволяет легко подобрать оптимальное заглубление в процессе эксплуатации, и поднять их чтобы снизить риск повреждения когда лодка стоит всем корпусом на мелководье у берега или загрузке на трейлер.
Лучше датчики ставить на погоны , как
> показано на фото.
А нет ли у Вас фото этих погонов поближе, чтобы было видно как датчик там крепится?
Планирую устанавливать на finval 505.
Какой датчик (не структурник) установить к hds 9 gen 3? TM-150 CHIRP?
> А нет ли у Вас фото этих погонов поближе, чтобы было видно как датчик там
> крепится?
> Планирую устанавливать на finval 505.
> Какой датчик (не структурник) установить к hds 9 gen 3? TM-150 CHIRP?
Попрошу сделать фото после 11.01 , когда сервис работать будет. Но там в принципе никаких нюансов нет, крепление датчика идет под обрез перемещаемой площадки, чтобы площадка ни при каких условиях в поток не вылезла.
Нужен ли TM-150 вместе с LSS вопрос постоянных дискуссий.
Позволю себе увильнуть от прямого ответа не считая себя достаточно компетентным в нем. По статистике с GEN3 (а GEN2 в этом году практически уже не ставились) в 15-20% ставится датчик TM-150, в остальных 80% обычный ST-WSBL 83\200кГц .
Всех с наступившим!
aquastream, касательно датчиков - либо разнести, как пишет Grigorii, либо всеже можно (мое мнение) поставить оба датчика справа, но в обратной последовательности, т.е. ближе к мотору LSS и подальше обычный.
При этом обычный датчик эхолота не сильно отодвигать вправо к редану, так как там может быть запузыривание.
Если же идти дальше, то многих заказчиков удается отговорить от транцевого датчика эхолота и поставить врезной. После эксплуатации такого датчика к транцевому больше не вернетесь никогда...
При этом боязнь сделать отверстие в днище быстро проходит, на и при желании в амг ее можно заварить так, что потом не найдете где было отверстие!
У нас был такой заказчик, который продавая лодку попросил снять все оборудование и поставить на новую. Вырезали кружок из листа амг, заварили, шлифмашинкой зачистили и все!
вырез отверстия на надежности корпуса никак не сказывается, ну а на Финвалах с его надежностью, вырез тем более не страшен
Евгений, у этой лодки есть еще внутренний редан, поэтому датчик LSS попадет в турбулентную зону. (фото днища) Его конечно можно поднять,но сектор затенения влево еще увеличится. Вы стараетесь собрать все датчики в одно место для единообразия восприятия изображения на разных страницах экрана?
> был на лорике такой момент. клиент случайно ввел в минимальную яркость и еще
> включил ночной режим.... )))
>
> может также сделал. проверь
Проверил, режим день и свет на полную.
> aquastream писал:
>
> > Еще
>
> Датчики Вам разносить по любому с этой формой транца.
> Обычно датчик эхолота при винте правого вращения рекомендуется ставить справа,
> чтобы избежать возможного возникновения кавитации от вихря винта. Это хоть и
> маловероятно
> если он стоит на достаточном расстоянии от ДП, но тем не менее.
> Соответственно все производители рекомендуют ставить датчики на расстоянии не
> менее 30 см от ДП( диаметральной плоскости, или
> совпадающей с осью мотора). У Вас этот размер определяется
> завершением плоской части транца перед ее переходом в угловые.
> Соответственно обычный датчик 83/200 кГц ставится справа чтобы работать в
> зоне меньших возможных помех винта, а датчик LSS слева, так как он на скоростных
> режимах все равно не используется.
Григорий, а на 505-х так же разносите датчики как на фото 475-го?
LSS слева, а обычный датчик справа?
> Добрый вечер! а если кронштейн приварить? я тут на рисунке приблизительно
> указал?
Как вариант поставить пластиковую пластину на транец. С ее помощью проще регулировать датчики. А вообще почему никто не использует струбцины? У меня раньше стояли, удобно. А то иногда приходится по миллиметрам регулировать что бы избежать брызгообразование.
> Григорий, а на 505-х так же разносите датчики как на фото 475-го?
> LSS слева, а обычный датчик справа?
Обычно разносим. Когда же ставится два эхолота и датчик не врезается (вклеивается) в днище то тогда не разносим. HDS в этом случае занимает правый борт , а второй (чаще всего Raymarine Dragon) левый.
> Добрый вечер! а если кронштейн приварить? я тут на рисунке приблизительно
> указал?
Конечно можно и кронштейн приварить..
Если нужно поставить на правый борт оба датчика то почему бы и нет.
Это просто сложнее в исполнении чем разнести. Но если приваривать, то тогда приваривать П-образные кронштейны сразу под оба датчика чтобы регулировать высоту установки.
Григорий, приветствую.
Я дал человеку второй вариант размещения помимо того, который указали вы не по причине безосновательного желания разместить датчики с одной стороны, а как раз по причине, которую вы позже описали - при размещении второго картплоттера, датчик которого тоже куда-то надо ставить (например драгонфлай). Среди наших клиентов все больше стало тех, кто ставит по 2 картплоттера (речь веду не о спортсменах, для которых 2 картплоттера по умолчанию ставится), а о рыболвах-любителях.
Касательно затенения рискну не согласится -предложенный мной вариант затенение не сделает бОльшим, нежели затенение при разноске датчиков.
aquastream, ставить датчик обычного эхолота туда, где ты думаешь наварить кроншетйн ПО МОЕМУ мнению не стоит - на скорости он не будет работать за счет постоянного завоздушивания.
Татарин - предлагаемая тобой пластина для лсс2 при отсутствии power lift сжирает ценные пару сантиметров и может увеличить затемнение от ноги...
В твоем случае стоит хамовский датчик, который сильно короче лсс2.
Я понимаю, что ты это понимаешь, но это стоит отметить для тех, кто читает эту ветку.
Жень пластину то можно установить куда угодно, в принципе так и делают. Удобнее чем сверлить новые отверстия. Думаю новый датчик возможно решит проблему с затемнением.
Добрый день! Картплоттер будет вторым эхолотом, у меня стоит еще mark 5! Датчик стоит в корпусе, и работает на любых скоростях! Так что проблема работы датчиков эхолота-картплоттера на скорости у меня не стоит. Мне главное- работа на водоизмещяюм режиме движения.
ну тогда ставтьте выше, мы так тоже делали не раз когда у человека отдельно был эхолот-картплоттер с врезным датчиком.
можно вообще транцевый датчик обычного эхолота не ставить если есть врезной/вклеенный
AlexCarrera писал:
>
> А еще мне очень понравилось по генштабу ходить
Выше Zoo выложил видео как на Гармине генштабовские карты работают есть масштабирование. На Лорике так же будет или только какой лист залит то и видим? И с какими моделями этот номер прокатит?
> AlexCarrera писал:
> >
> > А еще мне очень понравилось по генштабу ходить
>
> Выше Zoo выложил видео как на Гармине генштабовские карты работают есть
> масштабирование. На Лорике так же будет или только какой лист залит то и видим?
> И с какими моделями этот номер прокатит?
Ну а почему нет? HDS отлично работает с растровыми картами, масштабирование, все дела. Не хуже, чем на Гармине точно. Листы можно как отдельно грузить, так и соединять в мапэдите предварительно.
> можно вообще транцевый датчик обычного эхолота не ставить если есть
> врезной/вклеенный
Евгений, подскажите пожалуйста, а в алюминиевые корпуса для lowrance серии hds gen 3 вклеиваете датчик LOWRANCE P319 50/200?
Или какие то другие?
> Ну а почему нет? HDS отлично работает с растровыми картами, масштабирование,
> все дела. Не хуже, чем на Гармине точно.
Хуже. Ты реально не понимаешь сути растра на лорике и на гармине. В видео выше 4 (четыре прописью) РАЗНЫХ растровых слоя в одном контейнере - ГГЦ 250м, 500м, 1км и 2км, и все это показывается на произвольно заданных диапазонах масштабов (фактически позволяя на разных масштабах показывать абсолютно разные наборы карт - например, свободно переключаться со скана пачки Беломора на обзорные крупномасштабных ГГЦ и аэрофотосъемку высокого разрешения по мере увеличения масштаба). А для лорика специально генерируются из одного исходника все слои, причем вес однослойного квадрата 250м ГГЦ получается совсем уж бессовестных размеров. Я ничего не буду говорить за эхолоты/саундеры, но в плане растра (да и вообще картплоттерной части) лорику до гармина (повторюсь) как до Китая раком, не обольщайся.
Я ничего не буду говорить за эхолоты/саундеры, но в плане растра (да и
> вообще картплоттерной части) лорику до гармина (повторюсь) как до Китая раком,
> не обольщайся.
Советую, изучить матчасть Лориков подробнее. Все это возможно.
Вопрос к Жене Бродягину! Что бы подключить мотор Хонда к Лорику, надо сначала сеть NMEA 2000 сделать? с использованием стартового кита? и потом уже, отдельным хондовским кабелем, подключтть мотор к этой сети? Просто одним Хондовским кабелем не получится?
> Советую, изучить матчасть Лориков подробнее. Все это возможно.
> вот тут подробнее
Я (в отличие) не чужими базами знаний оперирую, а собственными наработками в этой области, причем по обоим приборам. И мне есть что сказать на эту тему любому, без отсылок на чужие ресурсы. Поэтому встречный совет тебе - изучи матчасть гарминов подробнее, потом будешь со мной дискутировать, чья реализация растра полнее и лучше.
> ЗЫ: не припоминаю, чтобы мы с вами детей крестили
Как-то я не ожидаю, чтобы каждая встречная-поперечная кучка байтов в интернете для обращения ко мне в единственном числе на ТЫ внезапно материализовывалась для крещения со мной детей или выпивания на брудершафт. Такие вот традиции в интернетах сложились. Так что пока ты сам себя во множественном числе именовать не начнешь, боюсь тебе придется и дальше терпеть обычное обращение.
> AlexCarrera писал:
>
> > Советую, изучить матчасть Лориков подробнее. Все это возможно.
> > вот тут подробнее
>
> Я (в отличие) не чужими базами знаний оперирую, а собственными наработками в
> этой области, причем по обоим приборам. И мне есть что сказать на эту тему
> любому, без отсылок на чужие ресурсы. Поэтому встречный совет тебе - изучи
> матчасть гарминов подробнее, потом будешь со мной дискутировать, чья реализация
> растра полнее и лучше.
+++++++++++
Бла бла бла ни о чем. "Я дАртаньян на коне, а все остальные в г-не.
" - аргументов, понятно, нет.
> > ЗЫ: не припоминаю, чтобы мы с вами детей крестили
>
> Как-то я не ожидаю, чтобы каждая встречная-поперечная кучка байтов в интернете
> для обращения ко мне в единственном числе на ТЫ внезапно материализовывалась для
> крещения со мной детей или выпивания на брудершафт. Такие вот традиции в
> интернетах сложились. Так что пока ты сам себя во множественном числе именовать
> не начнешь, боюсь тебе придется и дальше терпеть обычное обращение.
