|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:56:06 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:56:06 |
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 08-03-05 02:17
Приветы всем!
Дозрел до полировки винта... Почитал форум, однако не видел конечного результата ни разу...
Понятно что там надо приливы пилить, однако чето страшновато - боюсь отпилить лишнего.
Мож у кого есть фото конечного результата - крупненько показать как должно получиться в результате? Именно стык лопасти с корпусом винта? Или чертежик? Покажьте плиззз...
Заранее спасибо.
Владимир.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: AlexV (---.27.sinor.ru)
Дата: 08-03-05 13:37
Затраченный труд и время не соответствует полученному результату... К сожалению... Полировать имеет смысл только нержавеющий винт- и то при условии что он еще и каленый минимум до 50 единиц.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 08-03-05 19:57
Полировать алюминий - действительно вопрос спорный, скорей всего не надо.
А вот убрать эти пресловутые литейные приливы, скруглить входящие кромки
и заострить выходящие - полезно и не очень хлопотно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 09-03-05 01:27
Только надо придать более правильную форму входящим кромкам винта, потом их же можно и полирнуть.
Вот два примера на разных лодках:
После работы напильником и последующей шлифовки получили прирост 2 - 3 км/ч на лодке мастер 410, мотор яма 40, винт алюмм. солас с шагом 15. Мотор стали более легко набирать максимальные 5500 об/мин.
Второй - мотор мерк 30, лодка самоделка фанерная, винт (если не ошибаюсь) тоже 15. Только работа напильником прибавила около 400 об/мин (до этого мотор просто не раскручиался до максимальных оборотов).
А насчет обработки приливов - не знаю, есть ли в этом смысл, опыта не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил К (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-03-05 04:55
Вот как? У Ямахи и Меркула есть что пилить напильником?
Это было бы по-нашему. Надо подумать о приобретении.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-03-05 09:00
Вот, к примеру, снимок лопасти винта "Solas" на новом 3ц "Тохатсу".
Удивительно толстые, обрубленные кромки.
Аккуратное скругление входящих кромок и заострение выходящих способно дать положительный эффект.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.voxnet.ru)
Дата: 09-03-05 15:43
как оттает отсниму и выложу фотки винта после напильника и шлифмашинки. До этого - вид как на фото от Ивана.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: алекс. (212.107.193.---)
Дата: 09-03-05 16:24
Иван, в данном конкретном случае на моторе стоит оригинальный винт тохатсу.
Солас устанавливается на Т25/30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-03-05 16:34
Ну, сути дела это не меняет.
Главное - кромки тупые и их обработка явно улучшит гидродинамику.
"Cup" отсутствует, поэтому кромки можно обрабатывать смело.
Но пресловутых литейных приливов у корней лопастей ЭТОГО винта нет.
А на некоторых других зарубежных винтах они есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-03-05 17:11
Это намеренно отогнутая выходящая кромка винта, своеобразный интерцептор.
Применяется на некоторых зарубежных винтах с целью придать характеристикам винта "нелинейность".
Т.е., выполнив "Cup", можно утяжелить винт на максимальных оборотах и скоростях,
практически не меняя его тяговые характеристики на скоростях "горба сопротивления".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 09-03-05 17:34
Вот я помню была дискуссия и тама были всяко картинки. Это вроде последняя.
По ней вопросы:
- правильно я понимаю что это вид лопасти "в профиль", т.е. мы смотрим в направлении на корпус винта???
- входящая кромка - это какая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-03-05 17:37
Да, входящая кромка обычно толще. Но это не обязательно.
Это не вполне удачный рисунок.
Самый верный признак - входящая кромка впереди по ходу движнения винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.radio.intercom.ru)
Дата: 09-03-05 17:53
Да вот действительно рисунок какой-то кривоватый, не вполне понятно что где...
ланоть, вроде понял, буду пилить :)))
собссно винтов у меня довольно много, можно будет летом элементарно сравнить лучше едет или нет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 09-03-05 18:07
Известно, что полировка винта как таковая даёт прирост пропульсивного кпд около 5%. Будем оптимистами и примем, что прирост составит целых 10%. Это равносильно увеличению мощности на 10%. Будем оставаться оптимистами и считаем, что обороты пропорциональны квадрату мощности. Тогда лекго прикинуть прирост оборотов: корень из 1.1 или 1,048, т.е почти 5%. Т.е. вместо 5000 оборотов будем иметь 5250. Скорсть лодки подрастёт примерно на те же 5%. Но это - максимальная оценка.
Прикинем минимальную оценку. Прирост кпд 5%, обороты пропорциональны кубу мощности. Прирост оборотов 1.6%. При начальных 5000 будем иметь 5080.
Итого: прибавка может быть между 80 и 250 к 5000 об/мин.
По моим недокументированным наблюдениям, результат примерно 100-150 оборотов при начальных 4500. Я считаю, что это достаточно много, чтобы этим заниматься.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 09-03-05 18:30
На практике так всё и есть, у меня, после доводки-полировки (винт нерж) получилось: +200об\мин, +5 км\ч максималки. Правда ИМХО это при условии, что винт косячный изначально.
Например, в стальных Соласах (отдельных серий) доводить абсолютно нечего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 15-03-05 04:44
Это передняя кромка стального соласа (он же сатурн). На мой взгляд доработки не требует, но это будет ясно после испытаний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 15-03-05 04:51
Это задняя кромка алюминиевого 4-х лопастного соласа. На мой опять же взгляд, культура изготовления стального несколько выше, но зато "люминий" легче обрабатывать напильником.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 15-03-05 04:55
Это передняя кромка, винт тот же. Потом сделаю фотографии алл. соласа после напильника и полировки, разница будет заметна.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
