|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:15:33 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:15:33 |
|
Автор: Костяныч (95.153.202.---)
Дата: 16-11-14 05:38
Ямаха 40 2-т 2цилиндра, на холодную завожу, на средних оборотах работает и резко глохнуть пытается но потом опять подхватывает и развивает обороты. Потом опять глохнет резко и на грани остановки опять подхватывает. На холостой перевожу работает и в один миг глохнет резко. Прогреваю и всё как рукой снимает. Провода проверил, все ок. Свечи сменил, Карб почистил, лепестковый тоже. Такое чувство что обрубает искру, а вот что не могу понять. Может кто сталкивался, отпишитесь плиз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-11-14 05:43
Дык, ты сам ответил, нахуа гонять на холодную ?
Ведь любая техника требует прогрева...
Где-то у тебя топливную смесь беднит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костяныч (95.153.202.---)
Дата: 16-11-14 05:46
Я не гоняю а прогреваю. Просто на холостых заводится и глохнет через мгновение а на средних не успевает заглохнуть, но пытается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костяныч (95.153.202.---)
Дата: 16-11-14 05:51
С обоготителем, но как то странно происходит запуск. Заводится, подрынчит и глохнет. Потом без подсоса заводится. Понимаю что это нормально?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Batiok (193.178.118.---)
Дата: 16-11-14 06:06
Принцип регулировки любого карба не зависимо от марки мотора -
требуется "поймать" максимально устойчивые обороты холостого хода (регулируя качество смеси) с минимально открытой дроссельной заслонкой.
Да всё это на прогретом моторе с отрегулированным (исправным) зажиганием.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 16-11-14 06:12
Согласно мануала-полтора оборота,плюс/минус четверть....
Но это не догма,ибо любой мотор индивидуален в настройках...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 16-11-14 06:51
Костяныч писал:
> С обоготителем, но как то странно происходит запуск. Заводится, подрынчит и
> глохнет. Потом без подсоса заводится. Понимаю что это нормально?
У меня 30-ка именно так на холодную и заводилась. Да и 40-ка очень похоже.
Вытянул обогатитель, накачал грушу, газульку в положение запуска, дёрнул пока не схватит, схватил и буквально через 2-3 секунды надо убирать обогатитель иначе глохнет. А если продолжать его так мучить, то зальёт.
На прогретый мотор обогатитель лучше вообще не трогать, только с утра, когда мотор ночь простоял.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.74.---)
Дата: 16-11-14 11:19
Batiok писал:
> Принцип регулировки любого карба не зависимо от марки мотора -
> требуется "поймать" максимально устойчивые обороты холостого хода (регулируя
> качество смеси) с минимально открытой дроссельной заслонкой.
> Да всё это на прогретом моторе с отрегулированным (исправным) зажиганием.
+100500
Абсолютный алгоритм.
Точнее - не скажешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 16-11-14 15:24
федот68( Калуга) писал:
> Batiok писал:
>
> > Принцип регулировки любого карба не зависимо от марки мотора -
> > требуется "поймать" максимально устойчивые обороты холостого хода (регулируя
> > качество смеси) с минимально открытой дроссельной заслонкой.
> > Да всё это на прогретом моторе с отрегулированным (исправным) зажиганием.
>
> +100500
>
> Абсолютный алгоритм.
> Точнее - не скажешь.
Немного не так. Сначала добиваются максимальных оборотов, вращая винт качества при неизменном положении упорного винта дроссельной заслонки. Затем, вращая винт качества в сторону обеднения, добиваются уменьшения оборотов на 100-150 об/мин. Затем упорным винтом выставляют обороты хх.
В случае ТС я бы не грешил на карбюратор. Проверить легко- после запуска прикрыть диффузор ладошкой, если не будет глохнуть- это карбюратор. Если будет по прежнему- зажигание с вероятностью 99%
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костяныч (95.153.202.---)
Дата: 16-11-14 16:34
Еще и вода холодная ссыт, неужели ни капли не прогревается. Термостат вроде имеется. Темный лес короче.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murasaka (---.244.211.64.retail.sakhttk.ru)
Дата: 16-11-14 16:57
В сильный мороз до 30 сек прогревали не заливает ямахи кстати самые неприхотливые в этом плане в мороз в снег , утопил -заводится с пол пинка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: всевидящий (---.pools.atnet.ru)
Дата: 16-11-14 17:10
Проверь термостат(отключи и пусть мотор поработает без него) Может охлаждение забито мусором, может.. закисает клапан и из-за перебоев в охлаждении включается отсечка..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 16-11-14 18:26
Три года такая точно хрень была. Ушла сама по себе после замены груши. Чем объяснить - х.з.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.123.---)
Дата: 16-11-14 18:34
Костяныч писал:
> Еще и вода холодная ссыт, неужели ни капли не прогревается. Термостат вроде
> имеется. Темный лес короче.
====================================
Можно подумать,что раньше она ссала кипятком...
Так же и шла из контрольки вода с температурой окружающего водоёма,ну может на пару/тройку градусов выше...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фаркоп (---.rev.as20985.net)
Дата: 16-11-14 18:48
Судья Дредд писал:
> Костяныч писал:
>
> > Еще и вода холодная ссыт, неужели ни капли не прогревается. Термостат вроде
> > имеется. Темный лес короче.
> ====================================
> Можно подумать,что раньше она ссала кипятком...
> Так же и шла из контрольки вода с температурой окружающего водоёма,ну может на
> пару/тройку градусов выше...
Вода , даже на прогретом , холодная из контрольки - для Ямы нормально . Это на Тохе и Ветре душ с подогревом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-11-14 18:56
ИМХО это не неисправность, а особенность конструкции.Подсос на этих карбах примитивный, полуавтомата пускового не имеет, поэтому мотор, запустившись, при закрытой заслонке тут же глохнет от черемерного обогащения смеси.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костяныч (95.153.202.---)
Дата: 17-11-14 01:13
Каким образом электроника может выделывается на холодную? Датчик перегрева что стоит на ГБЦ замыкаю, мотор не глохнет, провода шевелю тоже тихо. Отсоединяю катушки по одной, мотор работает на каждом цилиндре. Грушу что ли заменить?))) Может бензонасос выделывается?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (109.124.75.---)
Дата: 17-11-14 01:50
Костяныч писал:
> Грушу что ли заменить?)))
> Может бензонасос выделывается?
А почему не проверить ?
Отсекаем топливопровод - запитаться из бутылки на бензонасос.
Отсекаем также и бензонасос - запитаться из бутылки самотеком на карбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: murasaka (---.244.211.66.retail.sakhttk.ru)
Дата: 17-11-14 20:30
Согласен , тоже с грушей проблема та же была. Похоже все таки не доливает , язычек на поплавке подогнуть попробывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костяныч (95.153.197.---)
Дата: 20-11-14 05:30
Не знаю к чему привело, но думаю это была причина. Вода в груше и фильтре топливном. Когда спущу на воду узнаю оно или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 20-11-14 05:39
После запуска убрать подсос до нужного уровня, прогреть и будет счастье и не мучить мотор пустыми регулировками.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 20-11-14 16:24
Костяныч писал:
> Ямаха 40 2-т 2цилиндра, на холодную завожу, на средних оборотах работает и резко
> глохнуть пытается но потом опять подхватывает и развивает обороты. Потом опять
> глохнет резко и на грани остановки опять подхватывает. На холостой перевожу
> работает и в один миг глохнет резко. Прогреваю и всё как рукой снимает.
Ямаха 30 2т 2 цилиндра. При минусовой температуре работает также, если не подбрасывать ей некоторое время топлива, утапливая ключик на машинке, примерно с периодичностью в 10 секунд . В зависимости от степени "окоченения" таких "подбросов" моему мотру нужно от 2-х до 5-ти примерно. По мере прогрева все работает в штатном режиме.
Но это только при минусовых температурах после длительной стоянки ( ночь и более)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (46.47.228.---)
Дата: 20-11-14 16:41
Костяныч писал:
> Не знаю к чему привело, но думаю это была причина. Вода в груше и фильтре
> топливном. Когда спущу на воду узнаю оно или нет.
Если вода в фильтре и груше, то это скорее всего ОНО.
Фильтр видимо простой автомобильный.
Надо ставить фильтр тонкой очистки с отстойником и периодически сливать воду из отстойника.
Ссылка.
Вода в бак проникает с бензом, а также в результате конденсата (не полный бак), может и через дренаж - это от конструкции бака и дренажа.
Вот так может быть:
Ссылка.
Шланг желательно использовать качественный (Gates) и не 6 мм, а 8 или 10 мм, учитывая, что в бензе очень много грязи.
Чаще промывать бак.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.232.---)
Дата: 20-11-14 16:47
Михаил г.Санкт-Петербург писал:
> Шланг желательно использовать качественный (Gates) и не 6 мм, а 8 или 10 мм,
> учитывая, что в бензе очень много грязи.
Как предложите соединять 10 мм шланг со штатными коннекторами иномоторов, рассчитанных на 6-ку? И что должен содержать бензин, чтобы забить шланг?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил г.Санкт-Петербург (46.47.228.---)
Дата: 20-11-14 17:02
Сергей/Самара писал:
> Как предложите соединять 10 мм шланг со штатными коннекторами иномоторов,
> рассчитанных на 6-ку? И что должен содержать бензин, чтобы забить шланг?
Да, вариантов масса.
Коннекторы иномоторов бывают под разные шланги, есть переходники, разные адаптеры.
Так к фильтру тонкой очистки может быть адаптер 1/2 на 10 мм, а от фильтра 1/2 на 8 или на 6.
Просто надо покопать малехо...
:-))
> И что должен содержать бензин, чтобы забить шланг?
Да дряни там полно - и мусор и масла ( черный налет). Когда ставил датчики на баки пришлось промыть топливопровод - жуть сколько грязи.
И что значит "забить" ? - Может быть и не совсем забит, а частично - и этого вполне достаточно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костяныч (95.153.197.---)
Дата: 20-11-14 17:35
На счет воды все просто- пьяные движения и много наездников. То есть набирали бенз в пятерки с остатками капель. И в итоге скопилось малёха. На счет конденсата как то двояко. Каким образом он там появится если нагрев и остывание не происходит принудительно. Да и не слыхал о таком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bowling (---.opera-mini.net)
Дата: 20-11-14 17:45
михаил из саратова писал:
> федот68( Калуга) писал:
> Немного не так. Сначала добиваются максимальных оборотов, вращая винт качества
> при неизменном положении упорного винта дроссельной заслонки. Затем, вращая винт
> качества в сторону обеднения, добиваются уменьшения оборотов на 100-150 об/мин.
> Затем упорным винтом выставляют обороты хх.
Винт качества: закручиваем - обогащаем, или на оборот?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|