|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:23:09 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:23:09 |
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 30-09-14 05:19
Загорелся постройкой АКЛ 4 . скачать не могу скиньте чертежи АКЛ 4 мыло,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 30-09-14 20:57
Приветствую. В проекте Антикризисная лодка есть ссылки для скачивания так? при открытии пишет что вкладка восстановлена после чего не открывает и все.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 30-09-14 22:35
спасибо. перечитал уже все по сто раз) запутался. сначала скачать немог, потом на каком проекте остановиться(3.8) или 4 метра. Чертежи есть проект решил 4 метра, по материалам где что брать уже пробил. осталось закупить. начать постройку хочу начать позже чтоб как раз к открытию сезона успеть. вот такие дела.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 01-10-14 03:55
А как не успеть то? тут все разжовано. и по чертежам и по материалам. и фото и видео. Правда отношения к лодке не имел до этого. у меня резиновая. Охото чего то посерьезней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 01-10-14 03:59
Есть только один очень уж существенный факт. В декабре в семье у нас ожидается пополнение.))) так вот этот факт и может тормознуть всю запланированную постройку )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.186.---)
Дата: 01-10-14 09:14
DER-331 или ЭД-20. в качестве связующего;
ДЭГ-1 (прозрачная) - в качестве пластификатора;
ПЭПА - в качестве отвердителя.
Но ПЭПА ядовит и требователен к температуре и влажности.
Там в прайсе еще значится отвердитель Эп-М,
не боящийся влажности и работающий от -10 °С,
но я его не пробовал, подтвердить заявленное не могу.
Стеклоткань Т11 (из перечисленного в прайсе).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.186.---)
Дата: 01-10-14 20:58
Уточнение: скорей всего отвердитель Эп-М уже содержит в себе пластификатор,
в этом случае добавлять пластификатор дополнительно уже не нужно будет.
Так было с отвердителем Этал-45м, с которым я работал.
Но по Эп-М нужно уточнить у продавца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 02-10-14 01:15
"Композит смола" занимается ремонтом катеров лодок. Вот и хочу узнать какими они пользуются связующими. Ради спорт интереса.
А кто нибудь клеил с гелькоутом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евгений. (---.cpcpipe.ru)
Дата: 02-10-14 19:01
Гелькоутом красят а не клеют же. У меня стоят две банки, ждут своей очереди..
Ну или он первый слой на матрицу, если клеют из стеклопластика по матрице. Но это отдельная тема, к строящим из фанеры отношения не имеет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.185.---)
Дата: 02-10-14 23:00
В смолу добавляют НЕ гелькоут, а сухой пигмент нужного цвета, делая таким образом самопальный гелькоут.
Но, опять же, наилучшее качество пропитки стеклотканей и наибольшую прочность дают смолы без наполнителей,
к коим относятся и пигменты.
Поэтому окрашенным делают только наружный слой, а основной пластик - из неокрашенной смолы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.218.---)
Дата: 03-10-14 16:49
p.oleg писал:
> Каких результатов можно ждать от АКЛ 4 под 12 л/с? Скорость грузоподъемность.
Примерно 35 км/ч налегке с водителем весом 80 кг, парой удочек и бутербродами.
Выход на глиссирование не более чем с таким водителем и таким же пассажиром,
четырьмя удочками и бутербродами.
Скорость с этими двумя человеками будет ~28 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 03-10-14 23:16
p.oleg писал:
Каких результатов можно ждать от АКЛ 4 под 12 л/с?
Скорость грузоподъемность
У меня 8 и 12 Ветерки тоже об этом думал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rusdoc (---.opera-mini.net)
Дата: 13-10-14 16:06
Здравствуйте. Попытался собрать макет АКЛ по представленным на сайте чертежам. Транец оказался мал по ширине. Неужели чертежи не в масштабе? Борта и днище встали нормально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rusdoc (---.opera-mini.net)
Дата: 13-10-14 22:19
Реально мал. Распечатал на А4 чертежи. Из них и вырезал. Транец: ширина 1492, высота 609.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rusdoc (---.opera-mini.net)
Дата: 14-10-14 02:51
А, начинаю понимать. вероятно Вы склеивали то, что на сайте выложено как чертеж для склеивания для 3,8. Тады понятно. Значит чертежи с размерами не в масштабе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Timon81 (94.51.160.---)
Дата: 14-10-14 02:52
Коллеги, посоветуйте. Имею 30 сильный 4Т мотор Honda, весом 69 кг. Стоит пылится, хочу под него сделать АКЛ. консольного типа Лодка нужна для рыбалки и отдыха. Выезды в 2-3 человека со шмурдяком. Посоветуйте размерность АКЛ так чтобы минимизировать вес, и при этом иметь нормальный баланс с таким довольна таки тяжелым мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (37.214.229.---)
Дата: 14-10-14 03:46
Rusdoc писал:
> вероятно Вы склеивали то, что на сайте выложено как чертеж
> для склеивания для 3,8
Ну таки - да, зы..., я тока щас глянул, что там 3,8 для вырезания :))) давно было, подзабыл.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (95.67.206.---)
Дата: 14-10-14 04:11
Timon81 писал:
> Коллеги, посоветуйте. Имею 30 сильный 4Т мотор Honda, весом 69 кг. Стоит
> пылится, хочу под него сделать АКЛ. консольного типа Лодка нужна для рыбалки и
> отдыха. Выезды в 2-3 человека со шмурдяком. Посоветуйте размерность АКЛ так
> чтобы минимизировать вес, и при этом иметь нормальный баланс с таким довольна
> таки тяжелым мотором.
Пылится...это как??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Timon81 (94.51.160.---)
Дата: 14-10-14 12:05
Пылится то есть стоит в гараже в углу прикрытый брезентом. Остался в неудел после покупки Ямы Ф60. Хотел продать, но не сраслось, поэтому решил задействовать его под новодел в виде АКЛ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.254.---)
Дата: 14-10-14 12:35
Timon81 писал:
> Имею 30 сильный 4Т мотор Honda, весом 69 кг.
> Посоветуйте размерность АКЛ
4.5 метра будет в самый раз.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shevcov-c (---.151.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 14-10-14 13:28
Я построил 4.7 смаштабировав АКЛ 4.0 мотор 70 кг Хондекс для рыбалки в троём самое то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lenivec (92.243.182.---)
Дата: 14-10-14 14:46
F shevcov-c писал:
> Я построил 4.7 смаштабировав АКЛ 4.0 мотор 70 кг Хондекс для рыбалки в троём
> самое то.
А можно еще фоток? и движок сколько лошадей?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rusdoc (---.opera-mini.net)
Дата: 14-10-14 16:37
Как раз ничего не масштабировал. Просто вырезал из обыкновенного (не для склейки 3,8) чертежа 4,0. Борта и днище сошлись, а транец мал по ширине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shevcov-c (---.54.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 15-10-14 14:26
Lenivec писал:
> F shevcov-c писал:
>
> > Я построил 4.7 смаштабировав АКЛ 4.0 мотор 70 кг Хондекс для рыбалки в троём
> > самое то.
> А можно еще фоток? и движок сколько лошадей?
Движок ХОНДЕКС -40 сил, масштабировал все размеры, но борт в процессе постройки уменьшил сделав из отрезанной части завал внутрь. Фотки только покатушек, с рыбалки нет, но три рыбака с "закидушками" типа фидер из "крокодила" размещаются удобно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 15-10-14 16:06
А так ли нужен рецес если предполагается румпельное управление? Все таки доп пространство в кокпите
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lenivec (92.243.182.---)
Дата: 15-10-14 16:48
А есть фотки собственно строительства? Или самой лодки внутри? Здорово получилось! В профиле хондекс 30, вы пишете 40 - вы его раздушивали?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shevcov-c (---.6.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-10-14 03:32
Предыдущий владелец так его зарегистрировал в гимс, и мне также пришлось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (95.67.252.---)
Дата: 16-10-14 05:27
p.oleg писал:
> А так ли нужен рецес если предполагается румпельное управление? Все таки доп
> пространство в кокпите
Я то же мучился этим вопросом во время постройки. Особенно это волнует, когда предыдущая лодка - ПВХ, там ведь мотор рядом совсем...Так вот, в процессе эксплуатации были случаи, когда заливало в рецесс, и заливало не мало. Да и у знакомого лодка пластиковая под румпель без рецесса, так он плачется...захлестывает мол.Просто не надо делать его огроменным - повесить мотор, откинуть и сделать по минимуму. На своей АКл делал 420мм, суза15 влазила всклинь, прилепил потом Мер25, так и он залез.. Другое дело когда моторчик длинноногий...тут можно и подумать о его необходимости...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 16-10-14 08:54
Вот у меня длинноногий как раз, то есть получается рецесс основная функция предотвратить заливание?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (94.79.4.---)
Дата: 16-10-14 14:53
p.oleg писал:
> Вот у меня длинноногий как раз, то есть получается рецесс основная функция
> предотвратить заливание?
Ага, а ещё рецесс пользительно делать самоотливным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.232.---)
Дата: 20-10-14 11:16
Стрелку погиби флортимберсов (днищевых ветвей шпангоутов).
Для того, чтобы обшивка прилегла к шпангоутам без проблем,
топтимберсы должны быть выпуклыми.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 20-10-14 12:13
ага, понятно.
А из чего делать шпангоуты и как делать рецесс? что то я упустил эти моменты
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: фантомас (---.adsl.kirov.ru)
Дата: 20-10-14 20:51
Иван писал:
> ...погиби флортимберсов (днищевых ветвей шпангоутов).
>...
> топтимберсы должны быть выпуклыми.
а еще: подлегарсы, стрингера, кницы, галтели. В общем черт ногу сломит от одних названий. И это лексикон всех диплодоков, выучить сложно, не говоря уже про сделать всю эту фигню.:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 20-10-14 21:44
oleg писал:
> ага, понятно.
> А из чего делать шпангоуты и как делать рецесс? что то я упустил эти моменты
Могу предложить почитать мои отчеты по строительству:
Ссылка. и далее по ссылкам в каждой теме.
Еще ссылки по теме:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 21-10-14 14:14
транец 12 мм? и как по опыту эксплуатации хватает? у меня на ратанчике 18 мм транец так он гнется будь здоров под 15-шкой
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.198.---)
Дата: 21-10-14 16:00
Основное полотно транца 12 мм.
На него снаружи приклеена накладка из такой же фанеры в районе навески моторов,
а изнутри дубовая доска толщиной 15 мм и шириной от борта до борта выше дна рецесса.
Итого в районе зажимных пятаков мотора получается 40 мм с учетом слоев клея.
Также транец подкреплен дном рецесса, в итоге прочности достаточно для 30-сильного мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.236.---)
Дата: 23-10-14 15:40
Нет, близкого по размерениям РИБа у друзей и знакомых не оказалось.
Но, в принципе, что здесь может быть непонятного?
Если днище РИБа будет иметь такую же килеватость и обводы, как у АКЛ,
то тряска на встречной волне и всхожесть на попутную будут аналогичными.
РИБ благодаря избыточной плавучести баллонов, если будет полностью залит очень большой волной,
не погрузится так, чтобы мотор хлебнул воды, и сможет продолжить движение.
В моей АКЛ не так много пенопласта, и в случае такого заливания мотор пострадает.
Но я в волну высотой более двух метров не хожу, мне важнее вместимость,
которая у АКЛ существенно больше, чем у РИБа.
При желании можно напихать пенопласта сколько угодно, пожертвовав вместимостью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 27-10-14 14:13
какой длины получается палуба? и почему в палубе никто не делал отсек с крышкой, типа как на прогах, допустим под якорь бы неплохо пригодился
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.232.---)
Дата: 27-10-14 18:16
У меня получилась ~1.4 м.
Я сделал под носовой палубой один большой сухой багажник для палаток, спальников и одежды.
Чтобы максимально снизить вероятность попадания туда воды, сделал дверцу из кокпита.
Но вот строитель этой лодки:
Ссылка.
поделил подпалубное пространство на два отсека,
для доступа в передний установил люк на палубе,
а в задний отсек доступ через дверцу из кокпита.
Там, правда, фотки мелкие, видно плохо, но можешь попросить автора прислать фото побольше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 27-10-14 19:12
Длина палубы конструктивно задана или это на усмотрение строителя? Если ее сделать 80 длиной? Хочется максимум кокпита.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.232.---)
Дата: 27-10-14 20:54
Можно и укоротить.
Но если при этом сместить вперед сиденье(-я) пассажиров,
и не делать ветровое стекло, можно черпать воду на волнении в статике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михась (---.pptp.vladlink.net)
Дата: 27-10-14 22:05
Но вот строитель этой лодки:
> Ссылка.
> поделил подпалубное пространство на два отсека,
> для доступа в передний установил люк на палубе,
> а в задний отсек доступ через дверцу из кокпита.
>
> Там, правда, фотки мелкие, видно плохо, но можешь попросить автора прислать фото
> побольше.
Вот.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 31-10-14 12:44
какая ткань предпочтительнее ЭЗ-200 или Т-11?
если использовать ЭД-20 то вчто взять отвердителем, ПЭПА или Эп-М?
предполагаемые условия сборки чуть выше 0.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.235.---)
Дата: 31-10-14 13:21
T-11 прочнее, Э3-200 легче пропитывается.
К сожалению, у меня нет опыта оклейки корпуса целиком Т-11, не могу сказать, насколько эта разница существенна в масштабах корпуса.
На небольших поверхностях типа днища рецесса, мне с Т-11 понравилось работать.
Однозначно могу сказать: НЕ использовать Т-13.
При температуре чуть выше нуля ПЭПА не работает.
Вторым отвердителем из твоего списка я не пользовался.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 31-10-14 16:04
по Эп-М пишут в анотации:
"Применяется от -10 до +30 С в условиях любой влажности. Устойчив к воздействию воды, кислот и щелочам. 30% от массы смолы."
Реклама или реально от -10 работать начинает?
Если корпус целеком оклеивать Т-11 на какой обьем смолы можно расчитывать на всю лодку? 10 кг хватит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (82.162.188.---)
Дата: 31-10-14 17:18
ПЭПА работает от +18-ти и при малой влажности, ядовит.
ЭТАЛ-45М, по моему опыту, работает от +10 при любой влажности, нетоксичен.
Так что, отвердители, лучшие, чем ПЭПА, существуют.
Про Эп-М ничего сказать гне могу.
У меня где-то 10 и потребовалось, но, опять же, ткань - Т-13.
Купи лучше 15.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.255.---)
Дата: 31-10-14 23:00
Я на своей лодке ходил под 20 - и 30 - сильными моторами зарубежного производства.
На основе моих замеров и интерполяции могу предположить скорость под исправным "Нептуном" 45~46 км/ч с одним водителем.
На глиссирование моя лодка выходит с удельной нагрузкой до 29 кг/лс под зарубежными моторами,
мощность которых нормируется на гребном валу.
Под "Нептуном" следует ориентироваться на 26 кг/лс из-за нормирования мощности на коленвалу.
Достижимые скорости и удельные нагрузки могут различаться у лодок разных строителей
по понятным причинам, но не намного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 01-11-14 00:00
Иван, спасибо за разъяснения. Для меня очень полезны. Мой опыт работы с эбокситкой не велик, прошлой весной склеил дно для риба, АКЛ проект более серьёзный, и не могу пойти в соседний магаз купить все, только заказ через почту. По этому вопросы... Да, ПЭПА у меня вставал через пару дней при Т +5 эту лодку буду клеить при более суровых условиях
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 07-11-14 11:32
Еще вопрос к Ивану: полосками стеклотенты оклеены только внутренние стыки бортовых и днищевых листов или транец, шпангоуты, флоры тоже?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.224.---)
Дата: 07-11-14 12:24
Только борта и транец.
Шпангоуты и флоры притянуты к обшивке шурупами, там мокрые угольники излишни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 10-11-14 15:14
Лучше 20x40, а флортимберсы мидель-шпангоута 20x50.
Узкой гранью к обшивке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 10-11-14 19:58
Хвойные породы конечно подойдут. Мне кажется, что сосна лучше, хотя говорят, что ель долговечнее. Но елка хуже обрабатывается и "карманов" со смолой в ней больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 11-11-14 10:18
Иван, а саморезы где использовали кроме как на притяжке обшивки к шпангоутам? и какие? с прессшайбой или с конусной головкой под потай?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 11-11-14 10:28
Практически везде, где фанера скрепляется с рейкой.
Шурупы потайные нержавеющие.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: BOBKA (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-11-14 14:56
Иван писал:
> Практически везде, где фанера скрепляется с рейкой.
> Шурупы потайные нержавеющие.
НЕРЖАВЕЮЩИЕ, хочу повторить, то есть не позолоченные, не оцинкованные а именно нержавеющие. Только такие шурупы не оставляют "чёрных дыр" в древесине.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 11-11-14 15:09
я понял что нержавеющие, хорошо нашел у нас контору торгующую именно таким крепежем, иначе через инет заказывать бы пришлось. А как при постройке саморезы вкручивать, сразу или предварительно засверлив отверстие? надо ли саморези дополнительно сажать на эпоксидку или это перестраховка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 11-11-14 15:28
Вообще-то, саморезы - это крепеж по металлу, с такой продольной канавкой, как на метчике.
Вот те действительно нарезают себе резьбу, подобно метчику.
А шурупы по дереву просто раздвигают древесину.
Рекомендуется засверливать отверстие диаметром, равным диаметру стержня шурупа без резьбы,
это предотвратит растрескивание рейки.
Также очень желательно смазывать шурупы готовым связующим, чтобы исключить проникновение воды в древесину вдоль шурупа.
Кроме того, связующее служит смазкой и резко уменьшает вероятность обрыва головки шурупа или повреждения шлицов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: самопальщик (178.19.253.---)
Дата: 12-11-14 02:25
А разве шурупы надо оставлять?
Я в своих лодках все шурупы удалял после склейки. Вся лодка нормально держится только на эпоксидке.
Просто дерево, в отличие от метала, в бОльшей степени склонно менять свои линейные размеры в зависимости от температуры и влажности окружающего воздуха. Эпоксидка тоже дает некоторую усадку. Как дерево не прокрашивай, не пропитывай, все равно этот эффект есть...
Со временем шляпки шурупов вылезут, даже на доли миллиметра, что приведет к микро-растрескиванию покрытия (краски или эпоксидки).
Поэтому я считаю, что шурупы надо удалять, отверстия под них зашпаклевывать. По крайне мере на наружной обшивке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.221.---)
Дата: 12-11-14 09:35
самопальщик писал:
> Со временем шляпки шурупов вылезут, даже на доли миллиметра, что приведет к
> микро-растрескиванию покрытия (краски или эпоксидки).
> Поэтому я считаю, что шурупы надо удалять, отверстия под них зашпаклевывать.
> По крайне мере на наружной обшивке.
Моей "Радуге" уже 21 год, никуда шурупы не вылезают.
Никакого микрорастрескивания не наблюдаю.
Зато были случаи отставания набора от обшивки там, где я забыл ввернуть шурупы.
Ремонтировал, зачищая стыки, добавляя смолу, стягивая шурупами.
Вот ссылки на мои косяки:
Ссылка.
Ссылка.
Ссылка.
Также наблюдал много лет лодки других строителей.
На основании наблюдений считаю страшилку при вылезание шляпок и "микрорастрескивание" надуманной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 16-11-14 03:53
Иван Приветствую!
Появилась идея по Акл, Если собрать корпус лодки из ДВП ( шаблон,матрица), шпангауты, вырезать транец из фанеры 24мм, все по выкройкам,затем обклеить его пенопластом (толщина пенопласта 22 и 8 мм) , и закатать, слоев 5 ? стеклоткани. этот материал у меня есть. Вес будет легче, непотопляемость, мощность мотора. Что скажешь? Появилась вот такая мысль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 16-11-14 03:58
Материал не пенопласт а пенополистирол. На фото наверное непонятно. Влаги не боится идет для утепления.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: samsam (80.234.5.---)
Дата: 16-11-14 04:56
rim писал:
> Иван Приветствую!
> Появилась идея по Акл, Если собрать корпус лодки из ДВП ( шаблон,матрица),
> шпангауты, вырезать транец из фанеры 24мм, все по выкройкам,затем обклеить его
> пенопластом (толщина пенопласта 22 и 8 мм) , и закатать, слоев 5 ? стеклоткани.
> этот материал у меня есть. Вес будет легче, непотопляемость, мощность мотора.
> Что скажешь? Появилась вот такая мысль.
При желании можно сделать лодку из чего угодно, хоть их чупачупсов...
и покрыть их шпатлевкой на основе ПВА, а вместо покраски скотчем прозрачным затянуть...ну просто есть все это..)) удачи тебе..брат...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 16-11-14 05:55
Автор: samsam (80.234.5.---)
Дата: 16-11-14 04:56
)))))Ну я тебя понял.
И что, что понял. Скажи, напиши что нибудь тогда.
ПВА, Чупа чупс.баунти уяунти
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: privatt (37.214.242.---)
Дата: 16-11-14 06:11
5 слоёв стекла и вес легче??? Да-ну???
Типа так хотите? Ссылка.
Дерзайте, только не забудьте расказать как оно получилось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 16-11-14 06:17
Наверно)
Честно говоря в постройках лодок опыта нет ни какого, вот поэтому и спрашиваю, мысль возникает высказываю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.233.---)
Дата: 16-11-14 09:31
rim писал:
> Честно говоря в постройках лодок опыта нет ни какого, вот поэтому и спрашиваю, мысль возникает высказываю.
Из пенопласта строить гораздо более трудоемко.
Многие брались за это дело, кое-то достроил, с матами и кровью, многие обломались.
Если неопытный - строй из фанеры, без вариантов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.233.---)
Дата: 17-11-14 11:25
Самодел-лодочник, пожалуйста, больше не пиши в эту тему!
Я все твои сообщения и фото перенес в отдельную тему.
Пиши туда: Ссылка. , та тема - твоя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.237.---)
Дата: 20-11-14 10:07
Если в одного с парой удочек, то при управлении румпелем скорость на 2~3 км/ч выше.
Если есть всякое походное имущество, то и в одного на переднем сиденье можно подобрать оптимальную центровку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (85.26.241.---)
Дата: 20-11-14 10:17
Иван, а как с остойчивостью? щас почитал на форуме страшилки что мол недостаточная. Если два человека у одного борта сидят сильно кренится? или что то тяжелое через борт затащить возможно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 20-11-14 16:07
Понятно, что лодка небольшая, поэтому сравнение с "Прогрессом" будет не в пользу АКЛ.
Думаю, что с начальной статической остойчивостью у АКЛ-4 примерно так же, как и у "Немана-2".
АКЛ чуть больше, "Неман-2" менее килеватый.
Я не испытываю каких-либо неудобств.
Если два человека сидят у одного борта, планширь в воду не входит.
А сколько процентов борта погружено - не мерил.
Тащить что-то тяжелое через борт у меня не было необходимости.
На ходу перевернуть АКЛ практически невозможно, ни под 20-кой, ни под 30-кой.
Для сравнения - "Крым" под "тридцаткой" переворачивается довольно легко,
"Казанка", что с булями, что без - под "двадцаткой" влегкую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rusdoc (---.opera-mini.net)
Дата: 21-11-14 20:58
Здрасьте. По поводу погиби шпангоутов кто может прояснить? Вроде логично делать ее выпуклой, т.е. в центре размер плавно увеличить на указанную на чертеже цифру. Но, блин, смотрю чертежи, увеличил массштаб, так эта погибь на чертежах вроде наоборот нарисована - уменьшение ширины. Прокомментируете? А могет вообще с ней не заморачиваться? Тогда, вероятно, плотного прилегания фанеры не будет, придется клеем заливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: shevcov-c (---.36.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 22-11-14 02:37
По поводу пенопласта оклеенного стеклотканью, мой земляк построил из пенопласта 3 метровую лодку (здесь выкладывал начало строительства) оклеил стеклотканью, так вот вес лодки вышел 90 кг меньше никак, лодке не хватало жёсткости, пенопласт был обыкновенный плотность небольшая, идея супер лёгкой лодки провалилась при длине картопа вес как у нормальной АКЛ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 22-11-14 02:56
А мой знакомый дедок делал лодку из пенопласта когда ему было 30 лет, сейчас ему 70 годков стукнуло, так вот, он летом ее на буханку заталкивал, специально для лодки сделан багажник на крыше с полозьями, нос закидывает и талкает. дед правда крепкий) и бывший ледчик. Фото нет правда жалко, 3 метра длина ширина 1.4 примерно. Тримаранного типа. Зимует она у него в теплице. Сделаю фото выложу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 22-11-14 03:03
Делают яхты длиной больше 40 метров, они тогда сколько весят? Они тогда камнем должны идти на дно, по Вашим словам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: rim (31.13.144.---)
Дата: 22-11-14 03:21
Автор: shevcov-c (---.36.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 22-11-14 02:37
А можно фото интересно очень.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: p.oleg (37.29.88.---)
Дата: 03-12-14 14:39
по листам фанерным 1,5х1,5 можно удлинить лодку до 4,3 с шириной как у 4-х метровой, есть ли смысл заморачиваться? что дадут 30 см длины?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.35.219.---)
Дата: 03-12-14 15:52
30 см длины дадут улучшение остойчивости, мореходности, вместимости.
Насколько лучше - это субъективно, решай сам, надо ли.
Увеличится вес, снизится максимальная скорость.
Допустимую мощность разумно так и оставить 30 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
