Всем доброго времени суток. Помоги советом если не тяжело. Встал выбор Ветер 8 или 12, много мнений что 12шка прихотлива , а запчастей к ней тяжело найти, 8 наоборот, хорошая техника и много запчастей в свободной продаже. Так что лучше ставить на пвх которая весит 80 кг с 200 груза (с учетом пассажиров)? Подскажите!!! Можно в личку nesesiev.s.s@gmail.com
Или может есть у кого на продажу нужный мне двигун в путевом состоянии не далеко от самарской области! Буду признателен!
На 8ку регистрация (и пока права) не требуется, на 12й уже надо всё. Хотя можно шильду с колпаком переставить от 8ки.
12й на половину 8ки мощнее.
А ты не думал, если В12му полный газ не давать, он будет надёжнее визжащего на полном газу В8 ?
С этим все понятно. Просто так же и вихрь 25 пойдет если на холостом. Вопрос веса мотора и надежностиs494 писал:
> На 8ку регистрация (и пока права) не требуется, на 12й уже надо всё. Хотя можно
> шильду с колпаком переставить от 8ки.
> 12й на половину 8ки мощнее.
> А ты не думал, если В12му полный газ не давать, он будет надёжнее визжащего на
> полном газу В8 ?
> На 8ку регистрация (и пока права) не требуется, на 12й уже надо всё. Хотя можно
> шильду с колпаком переставить от 8ки.
> 12й на половину 8ки мощнее.
> А ты не думал, если В12му полный газ не давать, он будет надёжнее визжащего на
> полном газу В8 ?
Права без проблем. Знакомые есть в гимс. За 12 можно сторговаться
Автор: АРАП (---.sub73.net78.udm.net)
Дата: 25-10-14 04:03
Если приложить нормальные руки к Ветру (неважно 8 или 12) и почитать форум, то можно сделать из Ветра конфетку.Если мне память не изменяет темка года 2 назад была "Ветерок-суперстар".
Ну-у-у, закидали парня ссылками. Если по всем пойти, то к весне не вернётся, однозначно. )))
Коротко: "В-8" предпочтительнее, т.к. более надёжен в силу конструкторских особенностей. Хоть и не совсем верно, но скажу так: "В-12", это тот-же "В-8", но форсированный. Отсюда и менее надёжен, причём значительно. Чё, как, почему - упускаем, верим на слово.
Далее: Ежель лодка была бы даже тяжелее твоей, но длиннее, например "Казанка", то хороший "В-8" для двоих с грузовым винтом прослужил бы долго. Лет 10 однозначно. Ну... Ходил бы ты по реке 20-25 км/час. Но... под твои требования лучше "В-12". Ещё лучше мотор в 15л.с.
Ну на пенсии ДА, просто чтоб не лазить, а если разговариваешь за средние деньги, по меркам рос федерации, то не вопрос Яма лучше.я не горю желанием покупать яму за 90, я лучше возьму наш таз и буду с ним. Хватило ниссан альмера. До 150.000 сказка конфетка, потом ведро. Меркурий 115 млжно взять за 25000, под замену поршневой, значит эо о сем то говорит. Вихрь выпускается с СССР и до сих пор ходит и по налу не дорогоasn писал:
По поводу надежности, тут уж как повезет, что с восьмыми, что с двенашкой. Все-таки ветерок ветерку рознь.
У меня два ветерка, обслуживаются одинаково, возраст тоже примерно одинаковый. Но один ветерок постоянно парит мозг мелкими косяками.
Короче я к нему и руки прикладывал и регулировал все по фэн шую (Фишбейну).
Он конечно едет нормально, но один фиг мозг парит.
Из последнего что было - сломалась силуминовая шестерня в приводе румпеля. Из-за этого я не смог вовремя сбросить газ.
А вот второй ветерок обладает просто бронебойной надежностью. Я даже боюсь трогать его внутренности лишь бы ничего не "сбить". Никаких усовершенствований на нем не делалось.
Если бы у меня был только первый ветерок, я бы всем говорил - что ветерок - гуано. Но т.к. я знаю, каким может быть ветерок, то охотно верю, что нормальный ветерок ничем не хуже подержанной иномарки.
Так что надежность ветерка может поразительно отличатся в зависимости от экземпляра.
Так же наверное не безосновательны старые советские байки, что лучше не покупать моторы выпущенные в конце недели, в конце квартала, в понедельник, в полнолуние и т.п.
Был у меня в 12, неплохо себя показал, правда после самостоятельной доводки по заветам мотолодки ( Сашок 33 и остальные ветроводы - спасибо!).
Флагман320 с двумя седоками 100 и 80 кг без проблем на глиссе таскал.
Правда на холодную хорошо заводился родным стартером только после снятия колпака и подкачки топлива закрыв пимпочку на карте пока в диффузор не брызнет топливо.
Без этой манипуляции раз 10-15 можно было дергать до запуска.
Если подкачать топливо, то с 1,2 максимум с 3 потягать заводился всегда.
Был продан.
Потом приобрел ветерок 8.
Поменял прокладки, резинки, перепало зажигалку, поставил катушки от китаемкутора и импортные свечи и теперь вообще не знаю с ним проблем! (Тьфу тьфу тьфу) ( на ветре 12 тоже все это проделывал и даже еще чуть больше доработок).
Колпак вообще не снимаю за два сезона!
Подсоединяешь бак, пару тройку качков грушей, легкий потяг и моторчик заурчал на холостых!
Три-четыре часа на холостых скорость 1-3 кмч ( в зависимости от ветра) вообще не проблема!
Мотор очень радует!
Но это впечатления по два сезона на каждом моторе. Длительной эксплуатации не было.
Но ветер 12 как ни крути очень ощутимо мощнее ветерка 8, на одних и тех же лодках проверял с одинаковой загрузкой.
Всё зависит от года выпуска мотора. На 8 раньше стали ставить например игольчатые подшипники в верхнюю головку шатуна (если на 12 ставили вообще). Это добавило надёжности.
Но тебе желательно 12 под лодку. Основные запчасти есть, правда на 8 больше. Приложишь руки, будешь спокойно ездить.
Есть еще промежуточный вариант ветерка
я такой использую ВЕТЕРОК 9.9 по большому счету это ветерок 12 но по документам 9.9, ну и карбюратором вроде он несколько задушен
лодку тяжелее чем у автора 3.8 корсар с двумя пассажирами (90+100+бак 20л бензина+вещи 20кг)тащит против сильного течения со скоростью выше 20км в час
заводится хорошо
Разница между в12 и в8 самая главная в диаметре цилиндров и поршней соответственно
Вообще учитывая невысокую стоимость бу ветерков-можно взять и в8 и в12
Вашу лодку уже почти на пределе в8 вытащит на глисс но исправный сможет
желательно вернее обязательно даже для 2х грузовой винт и фрезой наплывы убрать
На такой же почти только 3.3 с 2мя пассажирами без груза ветерок очень сильно поезженный но настроенный 26км в час без течения на пруду разгонял лодку
один пассажир был 90, другой 60
Возьмете 8 если подвернется хороший дешево- если будет вытаскивать то все вам 12 и не нужен , зачем налоги, зачем права
Ну а если не хватит 8го-
груза в лодке у вас не так много восьмой на грузовом винте без особого течения на пределе может вытащить в глисс но исправный
12му это будет сделать гораздо проще
А масса у них практически одинаковая-может 2кг только
вот 9.9 тяжелее 8го хоть на 2кг но уже заметно
Вот тот же 8 ветерок что 3.3 выводил с 2мя
более тяжелых 90+100+30-40гр груза на лодке 2.6 даже о глиссировании и не мечтал правда он на скоростном винте ходил тогда
Я бы как выбирал не просто в8 или в12
а так-скажем в12 в отл состоянии а в8 в плохом, тогда второй, ну и наоборот
а так можно оба взять если дешево подвернутся живые-заодно куча зч будет и в магазинах искать не нужно и диагностировать удобно-поставил заведомо исправную деталь и проверил
Кстати на тот же В8 ставят карбюратор с в12 и это чуть повышает мощность
у моего такой с в12 и стоял
Александрычу
==
----- " Управление безопасности людей на водных объектах МЧС России считает, что на период до вступления в силу новых Правил аттестации на право управления маломерными судами, поднадзорными ГИМС МЧС России, и административного регламента предоставления соответствующей государственной услуги требований к наличию удостоверения на право управления маломерным судном, используемыми в некоммерческих целях, не подлежащих государственной регистрации, во время осуществления контрольно-надзорных функций не предъявлять.
Что-то вы тему не в ту сторону увели. ТС ведь, что спрашивает: "ветерок 8 или верок12"!!! То есть совета у сообщества просит: с Веркой замутить или с Ветерком секас делать, давайте-уж граждане по-существу!!!
Ну и все таки, ветер8 или12? Я так понял что надежнее 8 а быстрее 12, но если руки есть то будет ходить. Правильно понял? Мне еще НЕПТУН 15 ПРЕДЛОГАЮТ. ЧТО СКАЖЕТЕ?????
> взять не конченный нептун 23...тогда будет огонь...если просто для рыбалки в
> акватории до 10-15 км от места спуска, то ветер 8...
>
> если присутствует необходимость троллинга, то ветер 8...на 12 не айс совсем...
МНЕ НАДА МАКСИМУМ 15
ВОТ И СПРОСИЛ ПРО ВОЛГАРЬ 15. как он и что он
>
> А можно по предметнее про волгарь 15? Вынослив прожорлив скоростной?, или так
> себе?
=====
Один из модераторов на ресурсе производитель Волгарей. Поэтому здесь найдёшь только хвалебные оды мотору. Ну или в крайнем случае про то, как "КЭБ Волгарь" оперативно реагирует на жалобы покупателей. Всё остальное или потёрто, или удалено.
Так что не на этом ресурсе говорить про этот мотор.
Коротко о моторе : Брать его б\у - это брать такой, с которым ничего не получилось у предыдущего хозяина, и не факт, что у тебя получится.
Брать новый - лучше китайца.
Спасибо большое за все советы и нарекания, но все таки да действительно у меня баджер 340 до 15, 23 мне не вариант. Ветер 12 можно переделать чтоб добавить мощи? И как один из вариантов превратить 8 в 12??
в8 старый,но рабочий- барк340+ 100+85+20бенз=26км/ч (лето,очень легкий выход на глисс (тот же ,,набор,, на каймане 285 взяла только тоха 10,и не так красиво),в одного 30км/ч , на каймане тот же ветер 32 до 34км/ч ,но с долгим выходом(длина,как всегда бежит) винт самоделка ближе к скоростному. Не надо про плохо в8 на такой длинне!
нептун. изначально более надежен против ветерков (те же валы нержавейка-под сальниками не выгнивают раковины,при которых на ветрах необходима замена и валов вместе с сальниками) . На твоей лодке нептун даже стремный мотор(под полста в одного это много для комплекта), со скоростным винтом решит все задачи! Кстати , схема3 ,доведенный к68 -дорожка световой летний день(только холостые ввесь день) 10-12литров 80го бензина-тож не надо про дорожку ля ля(ну да колбасит мотор больше ветерка).
ветерок -легкий ,ставится носится в одного, не амбала ,одной рукой,нептун -для хорошего берега в одного на установке ,переноска в одного не каждому в удовольствие и точно не далеко!
Вся советская техника в эксплуатации требует, не побоюсь этого слова, коллосальной технической подкованности, причем не соседа а именно личной-тогда любой агрерат радует своей работой!;)
Учитывая твои вопросы-однозначно утверждаю: не заморачиваться совмоторами ,дабы хоть однажды не грабать веслами и по закону подлости очень далеко(потому как завезти эти моторы могут очень далеко) . Ни одним из выше всеми упомянутыми русскими моторами без подготовки и мотора и технической личной подготовки по данному же мотору , пользоваться не удастся!!!
Твой отличнейший вариант Мерк 15 двухтактный(под все задачи для лодки и легкий), даже если пропустишь один сезон собирая деньги, выйдет с меньшими неприятностями и поверь мне на слово ДЕШЕВЛЕ по деньгам,чем вся доводка совковой рати;)
P.S. сам на совковой технике и сейчас завис, не одну хонду деньгами вложивши на доводку этого железа ;)
> в8 старый,но рабочий- барк340+ 100+85+20бенз=26км/ч (лето,очень легкий выход на
> глисс (тот же ,,набор,, на каймане 285 взяла только тоха 10,и не так красиво),в
> одного 30км/ч , на каймане тот же ветер 32 до 34км/ч ,но с долгим
> выходом(длина,как всегда бежит) винт самоделка ближе к скоростному. Не надо про
> плохо в8 на такой длинне!
> нептун. изначально более надежен против ветерков (те же валы нержавейка-под
> сальниками не выгнивают раковины,при которых на ветрах необходима замена и валов
> вместе с сальниками) . На твоей лодке нептун даже стремный мотор(под полста в
> одного это много для комплекта), со скоростным винтом решит все задачи! Кстати ,
> схема3 ,доведенный к68 -дорожка световой летний день(только холостые ввесь день)
> 10-12литров 80го бензина-тож не надо про дорожку ля ля(ну да колбасит мотор
> больше ветерка).
> ветерок -легкий ,ставится носится в одного, не амбала ,одной рукой,нептун -для
> хорошего берега в одного на установке ,переноска в одного не каждому в
> удовольствие и точно не далеко!
> Вся советская техника в эксплуатации требует, не побоюсь этого слова,
> коллосальной технической подкованности, причем не соседа а именно личной-тогда
> любой агрерат радует своей работой!;)
> Учитывая твои вопросы-однозначно утверждаю: не заморачиваться совмоторами ,дабы
> хоть однажды не грабать веслами и по закону подлости очень далеко(потому как
> завезти эти моторы могут очень далеко) . Ни одним из выше всеми упомянутыми
> русскими моторами без подготовки и мотора и технической личной подготовки по
> данному же мотору , пользоваться не удастся!!!
> Твой отличнейший вариант Мерк 15 двухтактный(под все задачи для лодки и легкий),
> даже если пропустишь один сезон собирая деньги, выйдет с меньшими неприятностями
> и поверь мне на слово ДЕШЕВЛЕ по деньгам,чем вся доводка совковой рати;)
> P.S. сам на совковой технике и сейчас завис, не одну хонду деньгами вложивши на
> доводку этого железа ;)
У меня на этот случай , так сказать на черный день mtr marine 3.5. Пускай медленно, зато не на веслах
----Спасибо большое за все советы и нарекания, но все таки да -----действительно у меня баджер 340 до 15, 23 мне не вариант. Ветер -----12 можно переделать чтоб добавить мощи? И как один из ------вариантов превратить 8 в 12??
В ветер 12 добавить, да ты так и не понял! на нем в полную тапку долго ездить низя из-за надежности!!! 8 в 12 не переделать разные диаметры поршней да и не кчему это!!!
Если свербит и хачется скорости а денег нема смотри китайца 9.9 или 15 тока фабричного хоть б/у.
8М это модернизированный 8
1е сказали игольчатые подшипники вместо втулки в верх головке шатуна
2)ст сжатия 7:1 вместо 6:1
3)с завода всегда электронное зажигание, на 8э тоже , но на обычных 8ых оно с завода контактное-внешне это нет катушек на блоке-значит контактное
4)ходы какие то насколько помню доработаны еще.
По поводу 8э 8м или 8 особо думаю париться не стоит-поставив электронное зажигание на 8ой будет почти тоже самое-не модернизированный требует побольше масла, 8м уже можно по беднее по маслу смесь
Вот верные советы насчет иностранныйх-некоторые любят вкладывать в старье покупая кучу всего нового и выходит ветерок скажем за 30т -это считаю уже дурдом
плюс ветерка в том что можно за гроши все найти, очень удачно если купите за 1-2т в сборе неисправный
я такой на зч вот взял себе недавно, правда решив попробовать его в деле уставновил недостающие зажигание и катушки с проводами
(500р+беспл катушки и провода+свечи 50р)
и все он стал исправным мотором, еще винты были закручены все до упора. То что многие вообще не разбираются в технике-это на руку тем кто хоть немного разбирается, можно под видом совсем неисправного почти даром купить отличнейший мотор
ямаху так купить значительно сложнее-их просто еще не так много как этих ветерков накопилось.
Так что раз вы 15ый смотрите будет вам полезным взять и 8 и 12 если дешево исправные будут
Экспресс проверка такая -запуск должен быть хорошим, вода идти
сняли провод с одной свечи и на массу его
на 1м цилиндре и верх и нижнем должен заводится и стабильно работать
ну и масло посмотреть в редукторе-если еще и там порядок и нет воды-то навряд ли этот мотор потребует каких то вмешательств
под свечами часто маслице -неровности под прокладкой свечей часто бывают-это не так страшно-но можно поторговаться из за этого
завести с вкл передачей-должен отлично пускаться родным стартером ручным
Если все так-мотор нормальный и более детально можно его даже и несмотреть, может что еще кто добавит к алгоритму выбора
Нашел себе ветерок 8, с китайской зажигалкой полностью, с доработками выхлопной системы, как сказал поодавецЧтоб не забрызгивало свечи на троллинге, со сточенными наплывами винта, так с виду чистенький, аккуратненький, без колпака и родного стартера. За 9 р. Нормально???
> Тебе надо Ветер12.
> Или Я9,9, и раздушить его до 15лс.
> 8 ветровских сил равны 6ти ямаховским.
> Зачем тебе В8?
Ямаху 9 не купить за 15тыр
8 врде длговечная. Завтра тестдрайв пройду и буду думать дальше. Про волгарь что скажите? Стоит брать или полное гггггг????
Ну ветерок 8 я бы лучше поискал вообще без переделок тот что мало ездил -таких уйма и цена тоже до 10т
но если что-то переделывали может тоже не плохо-проверьте его на запускаемость по алгоритму выше-если все так то можно и взять , а если есть проблемы то дороговато. Вообще сейчас 10тр это некая предельная цена ветерка 8го ну и 12го
за половину от этой цены чаще или давно лежавшие или откровенное барахло, первые могут проблем принести не меньше вторых.
Ну а что 8сил ветерка это 6 ямахи глупости конечно это
киловатт он везде одинаковый, это очередная байка сродни той же что моторы иностранные ходят не как наши 100-300т.км , а миллион без ремонтов
Вот что стартера родного нет мне бы не понравилось-во всяком случае повод торговаться-вещь хорошая полезная, если все исправно то колпак не придется вообще снимать-эстетичнее и безопаснее ну и от дождя закрывает мотор с проводами и винтами совсем не защищенными от коррозии, а тут снял , надел-неудобно очень.
Вот еще ладно кто 4-5 раз за рыбалку заводит
а мне приходится по 100 и больше раз, дак что каждый раз наматывать вручую что ли-дурдом же это, а тут все само наматывается-ну и то что на моторе уже чего то нет говорит о его старости -когда проблемы с запуском постоянные владельцы часто снимают стартер, потом может так без него и продали.
Лучше все-таки посмотрите поновее без всяких переделок заводской , чтобы все родное было никаких ремонтов и замен, попадаются в авито даже по 7-8 новые без пробега ветерки 8м-такой бы вариант вам был лучше
Ну у вашего плюс в том что мотор скорее всего будет работать т.к недавно пускали его-проверьте масло в ноге на предмет наличия воды и хорошо бы компрессию(компрессометр дешевый стоит всего 200-300р)
Если компрессия будет выше 6 то уже ничего, а если ниже то и не смотрите на него
Волгарь не стоит брать, если опыта с моторами нет.
Тебе же мало 8сил. Зачем брать? Тебе же не я один говорю, что мало будет В8. Хоть какой бы он не был надёжный, он тебе не нужен.
Ну да как хочешь.
Ты спрашиваешь, я отвечаю, но это моё мнение.
> У тебя в Самаре
> В12" target="_blank">Ссылка.
> без доков
Сегодня смотрел этот мотор. У него не идет вода, продавец сказал что надо поменять помпу. Стартера и колпака нет. В дар к мотору идет дэйдвуд без винта , голова в12 под замену поршневой шланг с грушей и железная красная канистра бензобак! Мотор весь в чьме, прошу прощения за эмоции
> Ну хорошо, этот не понравился. Подожди другой.
> Но зачем ненужный мотор то покупать, до весны время есть.
Нашел один в Иваново, в12, темно синий, видно не крашеный. Хозяин сказал что не разберал понапрасну, рабочий. Менял крыльчатку, а винт 8 и12 одинаковые? Говорят можно поставить от ямы5" в чем прикол?
Винты на ветерках одинаковые по посадочным местам, разные шаги и диаметры бывают.
Про Яму5 не знаю.
А зачем у этого ветерка крутилка от водопроводного крана на проводке?
> Винты на ветерках одинаковые по посадочным местам, разные шаги и диаметры
> бывают.
> Про Яму5 не знаю.
> А зачем у этого ветерка крутилка от водопроводного крана на проводке?
)))))))))))))))
А вот хз:-):-):-):-) мож чтоб не потерять. Ща фотки могу на почту кинуть, сюда не получается
> Вот теперь спецы по Ветеркам пусть и расскажут о моторе по фоткам.
> Я не знаю. Я с такими новыми Ветрами дела не имел.
> Карб какой то хитрый у него.
Спасибо за сброс, у мкня не получилось
пойми...что ветер легкоремонтируемый даже при суперскудном бюджете...восстанавливается до работоспособного состояния в 98 проц случаев...всех расходов в пределах 100 зеленых енотов в самом сложном случае...в среднем всех расходов 50 баксов...(если делать самому)...
в идеале искать конца 70...и 80 годов...если маховик вращается, и компрессия присутствует, то все делается в течении недели в условиях квартиры с помощью молотка, отвертки, ключика 8на10, плюс сьемник маховика(можно и без него), плюс доска со сверлением диаметром 20 мм и толщиной 15 и более мм ...размером 20на30см...плюс наждак и кусок толстого стекла...
Из последних выпусков,у меня 8М в таком цвете 2008г.в.тоже лэйба 100 лучших товаров 8-)
Карб 491 на моём К49 отличаются только диаметром диффузора,лично мне этот карб нравится.
Смущает только одна вещь-при наличии стартера,хозяин заводил мотор почему-то шморголкой за маховик.
Запроси у хозяина видео на всякий случай.
> Из последних выпусков,у меня 8М в таком цвете 2008г.в.тоже лэйба 100 лучших
> товаров 8-)
> Карб 491 на моём К49 отличаются только диаметром диффузора,лично мне этот карб
> нравится.
> Смущает только одна вещь-при наличии стартера,хозяин заводил мотор почему-то
> шморголкой за маховик.
> Запроси у хозяина видео на всякий случай.
Шморгалка это что? Видео он сказал сделать не может ввиду остсутствия возможности. А эти движки 2008 ода надежны как и 1972? Или есть отличия? Сегодня смотрел 96 72 и 81 вроде так и все говорили разное о своих движках
> я бы с российской и тем более двенашкой вообще связываться не стал,я и советские
> то 12 в основном "э" только в разборе встречал по мне лучше китайца
Китаец есть, но маленький. 3.5 мтр
бери 12. я себе 99г за 7 тыр. взял, обошлось заменой сальников в редукторе ну и карб стоит от восьмого.пока летает. ну а если что серьезное с ним случится что будет проще выкинуть чем починить то и х с ним не повезло значит в лотерею. в резерв если далеко беру китайца 2.6
Если честно я не могу сказать какой из них лучше,какой хуже,всё зависит от конкретного мотора и как его эксплуатировали,но я точно знаю,что 12-й Ветер незамученный-гарантированно вытащит на глисс ваш комплект с озвученной загрузкой,насчёт 8-ки у меня нет грузового винта,на скоростном Флагман-380 +я 80кг+жена 55+20кг барахлишко и бенз на глисс выводит,но едешь почти на полной ручке,т.е. впритык,запаса почти нет,с грузовым винтом мотору бы было легче и не нужно было бы выкручивать полный газ.
Тогда либо в8 либо волгаря, причём ценник за первый не должен привышать 5-7 за второй 13-14 так как оба мотора лотерея, и надо чтоб если что на запцацки осталось. А по поводу волгарей за 20... ну не верю я что кто-то будет продавать беспроблемный рабочий мотор, только ради того что на нем не ямаха написанно, как многие пишут.
> Тогда либо в8 либо волгаря, причём ценник за первый не должен привышать 5-7 за
> второй 13-14 так как оба мотора лотерея, и надо чтоб если что на запцацки
> осталось. А по поводу волгарей за 20... ну не верю я что кто-то будет продавать
> беспроблемный рабочий мотор, только ради того что на нем не ямаха написанно, как
> многие пишут.
Ну так то да, не спорю. Скажем если я сейчас надумал БЫ поодавать мтр 3.5 то не меньше 14000, хотя тоже на кароте не яма написана
К примеру у меня яма 15 лежит, можно сказать новая, только после обкатки,(4,5бака) с родным д/у, вот не нужна вроде, так как лодку сменил, а она туда вообще никак, даже не поставить, пытался сначала за 80 продать, потом за 75, максимум что предложили...50, так и лежит, может и понадобиться когда.
Вот то то и оно. Хорошее жалко отдавать за дешево, а то с чем секас вечно- ПРОСТО ЧТОБ ЗАБРАЛИ.я так альмеру свою готов за 200 отдать. Но жалко, отремонтить хочу:-)
Вообще хочется купить карыто амура, в котором ничего нет и потихому собирать. Мотор на него змз 409 впинтюрь и жить наслаждаться. Но пока только мечты и планы на будущее
НАРОД, ЕСТЬ У КОГО ЗНАКОМЫЕ В САМПРЕ ИЛИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ИЛИ КТО САМ САМАРСКИЙ ИЛИ ОБЛАСТНОЙ, ПОМОГИТЕ С ПОКУПКОЙ ВЕТЕРКА, МОЖ У КОГО ЗАВОЛЯЛСЯ И КТО НЕ ДУМАЛ ПРОДАВАТЬ, ПРАВДА ОЧЕНЬ НАДО. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
Свой подумываю продавать работает идеально, зажигание от Димы Brodigy (в ютубе посмотри как на его зажигалке Сквозняки работают), доработаны дейвуд, выхлоп, клапана, продувка, охлаждение, фото по запросу, о цене в почту. Документы и регистрация в ГИМС, кстати автор- земляки.
> в8 старый,но рабочий- барк340+ 100+85+20бенз=26км/ч (лето,очень легкий выход на
> глисс (тот же ,,набор,, на каймане 285 взяла только тоха 10,и не так красиво),в
> одного 30км/ч , на каймане тот же ветер 32 до 34км/ч ,но с долгим
> выходом(длина,как всегда бежит) винт самоделка ближе к скоростному. Не надо про
> плохо в8 на такой длинне!
удивленно хотю задать Вам пару вопросов:
1) что за лодка такая - барк340? У Барков нет такого размера... есть 330 и 360. (просто у меня барк-330)
2) а что это за В-8 у вас такой, что он с таким весом бежит 26км/ч!!???
3) или чем вы скорость меряли? (мы меряли двумя разными ЖПС-ми)
откуда вопросы: имею уже третий сезон В-8, доделанный мной по самое не могу, наверное реализовано 80-90% всего только, что можно придумать.
Так вот: скорости даже 23 км/ч в два лица (общая загрузка 270-280кг) - я не помню. 24км/ч - не было 100%!! Обычно - 18-22км/ч в зависимости от винта (20-22 на скоростном, 18-20- грузовой). В одно лицо - не мерял.
Но по тестам В-8 с Ямахой-8, стоковый В-8 с доработанным зажиганием выдавал максимум 27-28км/ч...........
В-8, если не кривыми руками доделать - будет выводить 35кг/л.с. Проверено!! Может даже больше. У нас максимум получалось то ли 310, то ли 315 кг, точно не помню уже.
> Свой подумываю продавать работает идеально, зажигание от Димы Brodigy (в ютубе
> посмотри как на его зажигалке Сквозняки работают), доработаны дейвуд, выхлоп,
> клапана, продувка, охлаждение, фото по запросу, о цене в почту. Документы и
> регистрация в ГИМС, кстати автор- земляки.
Клеа. Супер спасибо . Взял ветер 8 2004.
Скажем так : длина помогает лучше добежать до глисса , а далее либо является положительным противовесом ( длинный нос лодки против веса человека на корме) помогающим лодке занять правильный дифферент на глиссе , либо тормозом, в виде смоченной поверхности. Тут кому как повезет ;)s494 писал:
> S-s, "длина бежит" верно не на глиссе, а в водоизмещайке.
auto-master писал:
>
> удивленно хотю задать Вам пару вопросов:
>
> 1) что за лодка такая - барк340? У Барков нет такого размера... есть 330 и 360. Приятель приезжал тоху 9.8 обкатывать со своей 340 точно лодкой вроде Барк. Сказано мне за лодку было ,что очень старая ,давно не выпускается. Из не виденного мной ранее : отсутсвие стрингеров ,замыкаются пайолы вставками из той же каричневой фанеры, пол сильно взгорблен от надутого киля , и очень большая для пвх лодки килеватость даже на транцевой плите. Такой килеватости ни прежде ни после не встречал. И очень легкая лодочка- без напряга в одного , не тяжелее каймана 285.
> (просто у меня барк-330)
> 2) а что это за В-8 у вас такой, что он с таким весом бежит 26км/ч!!??? Кстати на автоботе с тем же весом 25-26 ,но на грузовом винте. Стандартный не поднял.
> 3) или чем вы скорость меряли? (мы меряли двумя разными ЖПС-ми)
> Гармин Х трейл.
> откуда вопросы: имею уже третий сезон В-8, доделанный мной по самое не могу,
> наверное реализовано 80-90% всего только, что можно придумать.
> Так вот: скорости даже 23 км/ч в два лица (общая загрузка 270-280кг) - я не
> помню. 24км/ч - не было 100%!! Обычно - 18-22км/ч в зависимости от винта (20-22
> на скоростном, 18-20- грузовой). В одно лицо - не мерял.
> Но по тестам В-8 с Ямахой-8, стоковый В-8 с доработанным зажиганием выдавал
> максимум 27-28км/ч...........
У ветерка нога длинней стандарта - поднимай мотор! Мне пришлось отрезать край пятаков до самых болтов дабы поднять мотор так , чтоб хотя б в одного на каймане 285 выходить , без поднятия мотора не хватает силы раскрутить винт до глисса совсем пустой лодки. Коротышка лодка всегда очень глубоко в воде сидит .
Как владелец двух моторов В-8 и В-12, советую возьми хороший В-8, в хорошем состоянии. Классный мотор, я его люблю, заводится как часы, надежный как слон, запчасти и расходники сущие копейки, весит всего каких-то 24 кг, канистра масла 5 литров всего 350 руб вместо 1500 руб для моей тохи 18. Один только недостаток, мощности маловато, для одного человека 28 км/ч, или для двух худых по 70 кг 24 км/ч, самое то.
В-12 не надежный... Лучше сразу иномарку 9.9 с переделкой в 15. Трех человек, даже худых В-12 на глисс не выводит, а 15-ка запросто.
ВОПРОС ПО ВЕТРУ, НА БАДЖЕРЕ З40 ВЕТЕТ БУДЕТ СТОЯТЬ НОРМАЛЬНО? НИЧЕГО ПИЛИТЬ НЕ ПРИДЕТСЯ? ВОТБЩЕ КАК ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ВИНТ? НА КАКОЙ ВЫСОТЕ ОТ ДНИЩА КОРМЫ?
эт только опытным путем можно определить, да и страху то большого нет ;) отклонения ни на столько велики будут ,что б паниковатьнесесиев63 писал:
> ВОПРОС ПО ВЕТРУ, НА БАДЖЕРЕ З40 ВЕТЕТ БУДЕТ СТОЯТЬ НОРМАЛЬНО? НИЧЕГО ПИЛИТЬ НЕ
> ПРИДЕТСЯ? ВОТБЩЕ КАК ДОЛЖЕН СТОЯТЬ ВИНТ? НА КАКОЙ ВЫСОТЕ ОТ ДНИЩА КОРМЫ?
S-s писал:
Приятель приезжал тоху 9.8 обкатывать со своей 340 точно лодкой вроде Барк.
> Сказано мне за лодку было ,что очень старая ,давно не выпускается. Из не
> виденного мной ранее : отсутсвие стрингеров ,замыкаются пайолы вставками из той
> же каричневой фанеры, пол сильно взгорблен от надутого киля , и очень большая
> для пвх лодки килеватость даже на транцевой плите. Такой килеватости ни прежде
> ни после не встречал. И очень легкая лодочка- без напряга в одного , не тяжелее
> каймана 285.
- что-то не сходится №1: Барк-330 весит под 70кг! Кайман-285 весит 45кг. Как ваш "Барк-340" (в кавычках!) может весить меньше 45кг... Где Вы такие лодки видели?
Кстати
> на автоботе с тем же весом 25-26 ,но на грузовом винте. Стандартный не поднял.
- что-то не сходится №2: Ветерок-8 в два лица не пойдет 25-26км/ч ни на каком винте! Ямаха-8 с двумя средними рыбаками идет максимум 23-25!!! Следовательно самый хороший В-8 выдаст от силы 20-22...
> У ветерка нога длинней стандарта - поднимай мотор!
- что-то не сходится №3: мотор поднят на 3-5см (точно не помню), но ни на каком винте, в два лица больше 22-23 км/ч не было!
Авто мастер глупости что самый хороший В8 не разгонит больеш 20-22 двоих
я на далеко не самом хорошем-первом своем настроенном в8
на лодке 3.3 пвх разгонял ее с весом пассажиров 90+60 и бензином 5 л до 25-26
из доработок
1) винт грузовой без приливов
2)карбюратор к33в
Ну понятно что свечи новые, масло в редукторе 80в90, колпачок новый , зажигание по стробоскопу выставлял, дроссель полностью открывался как положено
Скорее всего рыжий красивый колпак 8М добавлял мощщи
Я просто уверен что это вовсе не эталон-т.к если бы показать вам внешний вид этого ветерка-хотя нет колпак у него красивый был, а так уже не сильно новье
ах да еще из доработок
3) при ударе о камень оторвало нижнюю часть редуктора-"окулий плавник"
Ну снова странно что сравнивают с ямахой 8 и считая что мол если ямаха не может-моторы то идентичны почти по параметрам
> - что-то не сходится №1: Барк-330 весит под 70кг! Кайман-285 весит 52кг. Как ваш
> "Барк-340" (в кавычках!) может весить меньше 60кг... Где Вы такие лодки видели?
>
>
> Кстати
> > на автоботе с тем же весом 25-26 ,но на грузовом винте. Стандартный не поднял.
>
> - что-то не сходится №2: Ветерок-8 в два лица не пойдет 25-26км/ч ни на каком
> винте! Ямаха-8 с двумя средними рыбаками идет максимум 23-25!!! ( согласен ,пробовал но не мерял сузу 8 2т ,ощутимо мощней )Следовательно
> самый хороший В-8 выдаст от силы 20-22...
21-22 еще не глисс, на всех пробованных мной корпусах. я ж говорю про скорости на которых можно сбросить газ не свалившись с глисса
> > У ветерка нога длинней стандарта - поднимай мотор!
>
> - что-то не сходится №3: мотор поднят на 3-5см (точно не помню), но ни на каком
> винте, в два лица больше 22-23 км/ч не было!
а в одного на яме тебе не кажется мало?!что пытаешься доказать?что твоя лодка не подходит для глисса на ветерке вдвоем?! не знаю, не пробовал на 330 вдвоем. Я лишь заострил внимание,что бывают варианты при которых ветерок справляется с двумя седоками , как правило при малом весе и достаточной длине самой лодки!
> 21-22 еще не глисс, на всех пробованных мной корпусах. я ж говорю про скорости
> на которых можно сбросить газ не свалившись с глисса
- 21-22 - еще не глисс???))) Жаль, что это у вас не глисс.
Мы глисссируем на В-8 с 16-17км/ч. Максималка - обычно 22км/ч. (замеры скорости - двумя ЖПС-ами). Вот на максимуме - Ссылка.
и еще Ссылка.
> а в одного на яме тебе не кажется мало?!
- почему в одного? За двух говорим! Яма-8 двоем до 25, в одного до 30, как-то так.
Вот замеряли - Ссылка.
что пытаешься доказать?что твоя лодка не
> подходит для глисса на ветерке вдвоем?! не знаю, не пробовал на 330 вдвоем. Я
> лишь заострил внимание,что бывают варианты при которых ветерок справляется с
> двумя седоками , как правило при малом весе и достаточной длине самой лодки!
- отлично он подходит для двоих (до 280-300кг итого), но чудес не бывает и быстрее 22-23 км/ч не пойдет...
> Авто мастер глупости что самый хороший В8 не разгонит больеш 20-22 двоих
> я на далеко не самом хорошем-первом своем настроенном в8
> на лодке 3.3 пвх разгонял ее с весом пассажиров 90+60 и бензином 5 л до 25-26
Дмитрий, вы бы внимательнее посты читали: речь идет о 340м +100кг+85кг+20кг+мотор. Итого около 290-300кг!
А вы говорите о 330м +90+60+мотор. А это не более 240-250кг!!
Отходил 4 года на мневском "Крабе" 3,1м и Ветре 8, легко вытягивал на глис меня, тогда 80кг, жену 60кг, бак бензина,продукты на 2 дня, пиво-водка и разный походный шмурдяк общим весом около 20-25кг. Холодный, после недельного простоя, заводился с 5-7 дерга, теплый с первого раза. Максималку, что я смог выдавить на пустой лодке в одно лицо в штиль 30км\ч по навигатору, хотите верьте, хотите нет. Единственное , что я с ним делал, после покупки отдавал знакомому лодочному мотористу настроить карбюратор и заточил винт.. За 4 сезона с еженедельными выездами на острова не ломался ни разу.
> Свой подумываю продавать работает идеально, зажигание от Димы Brodigy (в ютубе
> посмотри как на его зажигалке Сквозняки работают), доработаны дейвуд, выхлоп,
> клапана, продувка, охлаждение, фото по запросу, о цене в почту. Документы и
> регистрация в ГИМС, кстати автор- земляки.
Как с вами связаться?
> НАРОД, ЕСТЬ У КОГО ЗНАКОМЫЕ В САМПРЕ ИЛИ САМАРСКОЙ ОБЛАСТИ ИЛИ КТО САМ САМАРСКИЙ
> ИЛИ ОБЛАСТНОЙ, ПОМОГИТЕ С ПОКУПКОЙ ВЕТЕРКА, МОЖ У КОГО ЗАВОЛЯЛСЯ И КТО НЕ ДУМАЛ
> ПРОДАВАТЬ, ПРАВДА ОЧЕНЬ НАДО. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО
