|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 13:02:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 20:02:56 |
|
Автор: Алексей Белов (---.vdcom.ru)
Дата: 28-01-05 23:22
Иногда приходится ходить глухой ночью со всеми вытекающими неудобствами (баржи, буйки, рыбаки без огней).
Ни черта не видно.
Прибор ночного видения спасет ситуацию?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 28-01-05 23:28
Досих пор задаюсь этим вопросом!Уже 2 сезона валяется эта приблуда,и ночью ходил,но каждый раз забывал ПНВ с собой взять!:))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир из Митино (---.pcs-net.net)
Дата: 29-01-05 05:26
Если по фарватеру, то наверное хватит GPSа и маршрута проложенного днем.
Я ходил на глиссе пару раз по Волге и Иваньковскому - экстрим конечно...
А с прибором наверное кучеряво очень!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Водяной. (194.186.9.---)
Дата: 29-01-05 14:34
Никита 371: Он ночью ослепляет от огней!!!Не дай бог баржа включит прожектора!!!!
На армейских предусмотрено автоматическое отключение при усилении света.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 31-01-05 03:18
ночью ходить просто опасно. У меня была ситуация, как ты говоришь, шли обратнно по фарватеру и по треку ЖПС, у меня топовый огонь, на носу чел с фонарем. Чуть не воткнулись в бреков, которые ставили сети в полной темноте. Задача - к сезону обязательно поставить фару искатель, достаточно мощную. Ручной фонарь - фигня. Полагаю, что идти по прибору ночного видения опасно, топляк в него не увидишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Белов (---.vdcom.ru)
Дата: 31-01-05 03:47
Ночью ходить опасно - факт.
Но есть ситуации безвыходные. Тащил этой осенью приятеля на буксире.
4 часа тащил. Стемнело. Шли на малой скорости. И GPS был и трек записан и ходовые огни - все как положено. Все равно - жутко. Пересекаешь Волгу в районе Самарки - баржа слева, баржа справа, 2 буя без огней. Знаю, что они там - но не видно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (195.91.231.---)
Дата: 31-01-05 07:11
с лампой под 60 - 100 вт. Мне кажется что дальнобойность ее будет больше, чем прибора ночного видения. Кроме того, фара - вещь коллективная, и когда в лодке находится несколько человек, кто-то может увидеть то, что не увидит другой (по разным причинам), а прибор ночного видения будет использовать только один человек, и непонятно кого ему следут доверить - рулевому или другим членам экипажа. В общем, тема интереная, но я склоняюсь к мощной фаре, т.к. она кроме всего дает другим четкое представление о твоем пристутствии. Прибор наверное нужен тем, кто не хочет чтобы другие его видели...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 31-01-05 07:22
Мешает только. Включал только кратковременно, что бы подсветить подозрительные предметы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 31-01-05 12:55
С фарой ориентировку ночью потерять- как два пальца об асфальт, при езде под фарой свыше 40-ка минут ничего кроме узкого пучка луча не видать, тем более что если на лодке имеется палуба- то ее подсветки фарой избежать очень трудно, а это мешает.
ПНВ для рулевого наверное имеет смысл если он типа армейский в виде очков.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 31-01-05 13:23
а фару надо ставить только на нос!!! еще лутше вынести за нос.... а так это не фара а ....игрушка для детей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Белов (---.vdcom.ru)
Дата: 31-01-05 13:41
Ага. И к фаре сделать привод с гироскопом для автоматического измнения положения пучка света при продольной качке. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 31-01-05 14:04
делается просто фара ставится на нос чтоб не отражали леера и палуба и все. 12 вольтовые они все маломощьные. При выходе на глисер она все равно будет в небо лупить. а так что малым ходом что тихим глисером почти одинаково. один два раза отрегулировал и все. я так на белый огонь на крыше еще и шапку или кепку одеваю чтобы не слепила.
а сделал я еще хитрее. :-))).
так как на кальмара и в ночные походы хожу с ямахой Генератор EU20i ( класная вещь инверторная обороты зависят от нагрузки и тихая могу посодействовать приобрести дешевле по старой цене. )Ссылка.
то я просто привязываюна леера изолентой два прожектора галогеновых китайских 220В 500Вт. станция на корме тихо мурлычит свет мощьный и расссееный....и......меня луноходом прозвали. хотя скорость не луноходная.
Примечание ВАЖНОЕ в ночь ( особенно туманную) в волну тяжко трогаться только по Джи Пи Эске. так все они тормозные. а волна так и норовит развернуть.
на глиссер лутше выскочить по компасу и начать прямолинейное движение(по карте легко вычислить обратный курс в градусах) встать на курс а уж потом по отрабатывать по Джи Пи Эске. А если находишся рядом с рифами то предпочтительней прямолинейное движение начать в противоположную сторону. А уж потом выходить на трек..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Diver (---.comex.ru)
Дата: 31-01-05 14:15
Нужно учитывать, что у ПНВ угол "зрения" бывает разный. У моего так всего градусов 20. Хотя если для ориентировки, лучше что-то, чем ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.voxnet.ru)
Дата: 31-01-05 16:23
Что у меня, никого в лодке не найдется, кто за гироскоп поработает ? :))
Поэтому хочу фару на проводе, что можно было ручками светить. Кстати, запамятовал, какая примерно мощность генератора у лодочного мотора (40 л.с.) ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 31-01-05 16:33
На мотолодке не пробовал, а вот в автомобиле за рулём ездил. Просто так, ради интереса. Не быстро, по лесу, ночью, с выключенными огоньками. Видно ОТЛИЧНО!
Приборчик был старый, военный: на танкисткий шлем спереди нацеплены окуляры, а сзади - электроника.
Минусы - тяжело, жарко и электроника слишком громко и противно свистит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 31-01-05 16:39
У меня Армейский!И чё?На шлемаке танковом!Но видно в него гут по сравнению с тем,что продаётся в магазинах!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 31-01-05 16:42
На армейских предусмотрено автоматическое отключение при усилении света.
Ну я лично не наблюдал эту автоматику в действии!:(((Мож и правда есть!Но вот всяких непонятных стёкол в зипе полно,зачем незнаю!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 31-01-05 16:52
В общем моё мнение:Если ПНВ на халяву то пусть будет!Фара или фонарь мощный обязательно,а для ориентирования по берегу лучшее ракетницу,фонарь неочень поможет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 31-01-05 17:05
Водяной. сказал:
>
> Никита 371: Он ночью ослепляет от огней!!!Не дай бог баржа
> включит прожектора!!!!
Отвернёшь морду в сторону. Всего делов-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 31-01-05 17:08
мона ракетницу...а моно пилимет с трасерами тоже будет видно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 31-01-05 17:58
Ни фары, ни ПНВ. Пробовал и то и то, в абсолютной темноте может и поможет, но на самом деле при езде по реке как правило светять луна, звезды, лампочки на берегу... Просто надо стараться ночью по незнакомым местам не ходить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 31-01-05 18:13
видать ты не ходил ночью в приморский туман с видемостью метров 100-200.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Bas (---.DSI.ru)
Дата: 31-01-05 18:15
А че, доводилось на реке зверя трассером подсвечивать с карабина -нормально видать :))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Белов (---.vdcom.ru)
Дата: 31-01-05 18:22
Промежуточный вывод:
1. ПНВ иметь можно. В некоторых ситуациях может помочь.
2. На носу (а точнее как можно дальше от носа вперед) вынести фару, а лучше две.
3. Иметь под рукой фару - искатель.
4. Навигационные огни по ГОСТу.
5. Топовый огонь должен быть поднят высоко и защищен от попадания света на водителя (что бы не кепкой закрывать).
6. Желательно использовать радар и впередсмотрящий эхолот :)
7. Ночью лучше не ходить без жизненной необходимости.
Ничего не забыл?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 31-01-05 18:23
вроде ничего не забыл но стаким набором ты на бабки попадешь это точно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей Белов (---.vdcom.ru)
Дата: 31-01-05 18:30
В список забыл включить бензиновый генератор на 1,5кВт.HUNT сказал:
> вроде ничего не забыл но стаким набором ты на бабки попадешь
> это точно!
Но мы же здесь не количество бабок обсуждаем а решение...
А стоимость это следующий вопрос...
Уверен, что некоторые смогут купить себе все это. И это не плохо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 31-01-05 18:33
Стационарные фары нафиг не надо ибо светят они куда угодно, но только не туда куда нужно, даже те, которые с дистанционым упралением .
Юзаю вот такую штуку, это проверено - лучший вариант.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.prim.dsv.ru)
Дата: 31-01-05 18:53
у меня два таких вариантов! но вот плохо что автономия такого источника МАКСИМУМ 15 минут. один сел дастаю второй...... и корефона на нос. это было моим начальным этапом ночных походов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 31-01-05 19:37
<<у меня два таких вариантов! но вот плохо что автономия такого источника МАКСИМУМ 15 минут. <<
К нему в комплекте идёт кабель для подключения к прикуривателю,,,,, свети себе хоть до умопомрачения :о))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 31-01-05 19:51
Подсетить подозрительный места. А ночью глюков всяких мерещится много:) Один минус правда есть, тяжелый очень рука быстро устает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей23 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-01-05 20:05
К сожалению кабель для прикуривателя,только для зарядки,в инструкции особо отмечено,что во время зарядки должен быть выключен. УДАЧИ!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 31-01-05 21:00
Купил эхолот( Humminbird Matrix), пробую спарить с Гармином и чет не получается. Ты вроде решил этот вопрос?
Если не тяжело, посмотри вопрос в жпс-ном форуме:
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 31-01-05 21:15
У меня было всё элементарно - Матрикс ФУТОВЫЙ, а в Гармине единицы измерения я поставил МЕТРЫ - конечно, данные о глубине не принимались. Причём со скоростью и координатами всё было в порядке.
Проверь, может, в этом дело? Если не заработает, то завтра могу посмотреть настройки моих Матрикса и Гармина. Кстати, у меня Матрикс37+Гармин 72.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Axel (---.telegrafua.com)
Дата: 31-01-05 21:29
И поставил в Гармине 176 глубину в футах. Но все равно пока ничего не вижу :(
Я надеюсь что остальные измерения в метрике не влияют на это?
А как ты кабель собирал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (217.23.69.---)
Дата: 31-01-05 21:33
вещи абсолтно разные. В туман вообще ничего не поможет (я тут как-то даже фотки по осени выкладывал про туман).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Киса (---.kaluga.net)
Дата: 31-01-05 21:35
А еще бывают подобные фонари, но без аккумулятора, а с питанием только от прикуривателя. Они и весят гораздо легче и стоят значительно дешевле.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 31-01-05 22:02
Axel сказал:
>
> И поставил в Гармине 176 глубину в футах. Но все равно пока
> ничего не вижу :(
> Я надеюсь что остальные измерения в метрике не влияют на это?
Честно говоря, уже не помню, но посмотрю завтра.
> А как ты кабель собирал?
З.Ы. Может в личняк перейдём или ветку новую, а то ругаться кто-нить начнёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zuzik (---.udm.net)
Дата: 31-01-05 22:15
Дурацкий вопрос, но ты эхолот-то в воду макал, после того, как футы поставил? Нужно, чтобы эх ОБЯЗАТЕЛЬНО ИЗМЕРЯЛ глубину. Если просто включить его на воздухе и глубина на экране будет МОРГАТЬ, то на ЖПСе ты ничего не увидишь!
Если ЖПС получает координаты и данные о скорости, то кабель собран верно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
