|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:07:41 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:07:41 |
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 26-08-14 23:15
Доброго дня всем.
Поиском пользоваться пробовал и даже в гугле не забанен :)
Но конкретики никакой. Кто что пишет...
Итак вопрос:
Ямаха 55 два такта. Какая должна быть компрессия на новом моторе и какая компрессия чтобы на переборочку отправиться?
Кто пишет 7 это капут, кто 6.
Про максимальные значения вообще не понял. 9 - 9,8 или 10?
У меня 6ти летняя Яма 55be компрессия в цилиндрах 10. Я так понимаю это хорошо или компрессометр сменить? :)
К чему вообще задался вопросом - не устраивает максималка на прогрессе 2.
45км/ч
Одному на нем тяжело на такой скорости :). Тестили вдвоем. Я 94кг, товарищ 80кг.
+ мотор на холостых не ровно работает (хотя может это и нормально для 2т) так же очень долго заводиться на холодную когда первый раз заводишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 27-08-14 00:43
так же очень долго заводиться на холодную когда первый раз заводишь.
-- Сначала расскажи твою последовательность заводки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dmitriy_Konstant (91.146.36.---)
Дата: 27-08-14 00:46
Миш_гун, обычно правило такое-смотрите данные степени сжатия для вашего мотора
она скорее всего находится в районе 6.2-7
и умножаем степень сжатия на 1.3 примерно
для 6.2 даже 8кг на см2 будет отличной компрессией
для 7:1 будет 9кг на см2
если чуть выше этого то замечательно просто
компрессометры те что продают дешево кажут по-разному все
вот у меня 3шт
один на 2единицы не допоказывает всегда
другой вообще выеш 4кг на см2 не кажет
есть третий эталонный и то походу он начал врать
Не стоит всегда верить тому что намеряли
Ну и правило "не мешай мотору работать" работает всегда -если он не стучит, заводится хорошо, не нужно в него лезть
охота улучшить работу- масло в ноге попробуйте иное
свечи новые , может даже винт шарошкой приливы убрать , бензин с другой заправки, кстати может чуть побольше масла в смесь попробовать
и уж если совсем мала мощность упала больше чем на 20% то тогда уже можно ли лезть-а так один вред обычно от залезаний преждевременных
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 27-08-14 00:53
обычно правило такое-смотрите данные степени сжатия для вашего мотора
она скорее всего находится в районе 6.2-7
----- А какая ст. сж. подразумевается ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 01:22
АЛЕКС999 писал:
> так же очень долго заводиться на холодную когда первый раз заводишь.
>
> -- Сначала расскажи твою последовательность заводки.
Качаю грушу.
Открываю дроссель.
Начинаю заводить при этом нажимаю на ключ, дабы обогатить смесь.
Кручу секунды 3-5.
Чтобы завестись обычно требуется минута, а то и две (много раз одно и тоже действо). Прогретый заводиться с полоборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ИХТИ (79.122.142.---)
Дата: 27-08-14 01:27
mish_gun писал:
> АЛЕКС999 писал:
>
> > так же очень долго заводиться на холодную когда первый раз заводишь.
> >
> > -- Сначала расскажи твою последовательность заводки.
>
>
> Качаю грушу.
> Открываю дроссель.
> Начинаю заводить при этом нажимаю на ключ, дабы обогатить смесь.
> Кручу секунды 3-5.
> Чтобы завестись обычно требуется минута, а то и две (много раз одно и тоже
> действо). Прогретый заводиться с полоборота.
проверить визуально - до конца ли закрывается дроссельная заслонка, бывает такой косяк на этих моторах
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 01:28
Dmitriy_Konstant писал:
> Миш_гун, обычно правило такое-смотрите данные степени сжатия для вашего мотора
> она скорее всего находится в районе 6.2-7
> и умножаем степень сжатия на 1.3 примерно
> для 6.2 даже 8кг на см2 будет отличной компрессией
> для 7:1 будет 9кг на см2
> если чуть выше этого то замечательно просто
> компрессометры те что продают дешево кажут по-разному все
> вот у меня 3шт
> один на 2единицы не допоказывает всегда
> другой вообще выеш 4кг на см2 не кажет
> есть третий эталонный и то походу он начал врать
> Не стоит всегда верить тому что намеряли
> Ну и правило "не мешай мотору работать" работает всегда -если он не стучит,
> заводится хорошо, не нужно в него лезть
> охота улучшить работу- масло в ноге попробуйте иное
> свечи новые , может даже винт шарошкой приливы убрать , бензин с другой
> заправки, кстати может чуть побольше масла в смесь попробовать
> и уж если совсем мала мощность упала больше чем на 20% то тогда уже можно ли
> лезть-а так один вред обычно от залезаний преждевременных
Степень сжатия 6,5
Т.е. получается оптимальная компрессия моего мотора 8,5 кг\см?
Надо поменять компрессометр видимо. :)
А мощность не то чтобы охота увеличить.. С этой лодкой ничего неохота) .. Просто мощность, а точнее скорость -это один из моментов, который заставил меня мерить компрессию.
Больше думаю, оставить этот мотор себе для другой посудины или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 27-08-14 01:34
> Качаю грушу.
> Открываю дроссель.
> Начинаю заводить при этом нажимаю на ключ, дабы обогатить смесь.
> Кручу секунды 3-5.
> Чтобы завестись обычно требуется минута, а то и две (много раз одно и тоже
> действо). Прогретый заводиться с полоборота.
--- зачем ты открываешь дроссель , не надо .
---- проверить визуально - до конца ли закрывается дроссельная заслонка, бывает такой косяк на этих моторах
+100 , для исправления подкрутить пружинку на соленоиде.
--- еще одна тонкость в этом моторе ,ручка подсоса на поддоне должна стоять в среднем положении ,если затолкнуть до конца , заслонка от нажатия ключа закрываться не будет.
И еще , тахометр есть ? сколько мах. крутит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 01:52
про заслонку понял, проверю.
а тахометр есть, но лежит неподключенный. надо подключить, как раз хотел на этих выходных. тем более там делов на 30сек... забыл просто что он у меня есть... :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-08-14 03:37
Михин пистолет приветствую. У меня я 55 бедс на к5м3 винт 14" яма ориг. скорость по гпс 55 по спидометру гидроцикла 60-61. на борту я 95 кг. Обороты по таху примерно 5300-5400, но это ручка в пол. Да есть ньюанс ручка подсоса проверь! Если оч критично то могу проверить компрессию, но тоды в личку быстрее отвечу. Добавлю 45км/час на 12"ом винте но тогда перекрут примерно на тыссю! Тестил винты разные от 12-го до 15-го.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 04:05
Slavarik писал:
> Михин пистолет приветствую. У меня я 55 бедс на к5м3 винт 14" яма ориг. скорость
> по гпс 55 по спидометру гидроцикла 60-61. на борту я 95 кг. Обороты по таху
> примерно 5300-5400, но это ручка в пол. Да есть ньюанс ручка подсоса проверь!
> Если оч критично то могу проверить компрессию, но тоды в личку быстрее отвечу.
> Добавлю 45км/час на 12"ом винте но тогда перекрут примерно на тыссю! Тестил
> винты разные от 12-го до 15-го.
"Михин пистолет" .. Спасибо -повеселил :)))
Приветствую!
Есть подозрения/ощущения, что перекрут присутствует. Винт 13 стоит.
В общем, понял, надо сначала тахометр подключить и посмотреть. Панику потом буду поднимать.
Компрессию я еще перемерю другим прибором, потом тогда если вопрос останется постучусь в личку, с позволения.
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Евген---54 (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-08-14 04:13
Был у меня прогресс 2 и ямаха 55 BEDL скорость была в районе 60 .на14 винте. С полной загрузкой падала километра на 2 .ставь тахометр, и смотри как установлен мотор. Может сильно низко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-08-14 04:15
mish_gun писал:
> Есть подозрения/ощущения, что перекрут присутствует. Винт 13 стоит.
> В общем, понял, надо сначала тахометр подключить и посмотреть. Панику потом буду
> поднимать.
> Компрессию я еще перемерю другим прибором, потом тогда если вопрос останется
> постучусь в личку, с позволения.
> Спасибо!
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Да в данном случае тахометр нам в помощь! На моей лодке 13" винт самый универсальный. Что в пустого что в полного везет (но есть перекрут, если в пол). Винт 14" в полную загрузку(5 человек от 150 до 60) тяжко выходит на глис. Стучись я только рад буду помочь чем смогу!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-08-14 04:22
Евген---54 писал:
> Был у меня прогресс 2 и ямаха 55 BEDL скорость была в районе 60 .на14 винте. С
> полной загрузкой падала километра на 2 .ставь тахометр, и смотри как установлен
> мотор. Может сильно низко.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Да правильная навеска/подвеска мотора очень важна. Высота, угол. Так как у нас нет трима клин не последнюю роль играет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 04:25
Slavarik писал:
> Евген---54 писал:
>
> > Был у меня прогресс 2 и ямаха 55 BEDL скорость была в районе 60 .на14 винте. С
> > полной загрузкой падала километра на 2 .ставь тахометр, и смотри как
> установлен
> > мотор. Может сильно низко.
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> Да правильная навеска/подвеска мотора очень важна. Высота, угол. Так как у нас
> нет трима клин не последнюю роль играет.
Я клин туда же ставлю. Видимо правильно значит. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 04:28
Slavarik писал:
> mish_gun писал:
>
> > Есть подозрения/ощущения, что перекрут присутствует. Винт 13 стоит.
> > В общем, понял, надо сначала тахометр подключить и посмотреть. Панику потом
> буду
> > поднимать.
> > Компрессию я еще перемерю другим прибором, потом тогда если вопрос останется
> > постучусь в личку, с позволения.
> > Спасибо!
> +++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
> Да в данном случае тахометр нам в помощь! На моей лодке 13" винт самый
> универсальный. Что в пустого что в полного везет (но есть перекрут, если в пол).
> Винт 14" в полную загрузку(5 человек от 150 до 60) тяжко выходит на глис.
> Стучись я только рад буду помочь чем смогу!
На глисс при загрузке 5 человек (все не маленькие) выпрыгивает.
С ватрушкой в которой почти 90 и в лодке двое 94+80, тоже никаких проблем. Видимо да, получается более грузовой винт...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 04:34
Евген---54 писал:
> Был у меня прогресс 2 и ямаха 55 BEDL скорость была в районе 60 .на14 винте. С
> полной загрузкой падала километра на 2 .ставь тахометр, и смотри как установлен
> мотор. Может сильно низко.
L с длинной ногой а у меня S, наверное есть какая-то разница, по той же навеске мотора? или (не очень представляю просто)
Но и винт у меня 13...
60км наверное страшновато на этой лодке? :)
Я при 45 уже волны боюсь...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 04:35
Slavarik писал:
> Ну я на связи! Если что то 913-460 пять пять один один.
Ок! Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 04:40
Судья Дредд писал:
> Хмм..... Мотор без трима не нуждается в установке клина....
А как тогда?
Реверс как будут работать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-08-14 04:41
У меня Судья Дредд писал:
> Хмм..... Мотор без трима не нуждается в установке клина....
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
В носу стоит бак на 50 литров................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 04:43
mish_gun писал:
> Судья Дредд писал:
>
> > Хмм..... Мотор без трима не нуждается в установке клина....
>
> А как тогда?
> Реверс как будут работать?
=================================
А реверс то тут каким боком???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 04:50
Судья Дредд писал:
> mish_gun писал:
>
> > Судья Дредд писал:
> >
> > > Хмм..... Мотор без трима не нуждается в установке клина....
> >
> > А как тогда?
> > Реверс как будут работать?
> =================================
> А реверс то тут каким боком???...
А как мотор фиксируется при задней передаче? Он же будет скакать.
Или я не понял о чем речь? Клин -это деревяшки на транце (на картинке выше)
Я решил, что речь про прут регулировочный. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 04:52
Я вообще только можно сказать познаю данную тему. До этого была пвх с ямахой 30, пару лет. Там меня ничего не заботило. Ямаха была новой, а от 5ти метровой пвх ничего не пытался добиться особо. Возила толпу на рыбалку- и хорошо...
Так что могу не очень понимать (вообще не понимать) некоторые вещи :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 27-08-14 04:58
mish_gun
это клин. Если Ваш мотор в силу конструкции транца нельзя прижать на необходимый угол, изготавливают это....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-08-14 05:01
mish_gun писал:
> Я вообще только можно сказать познаю данную тему. До этого была пвх с ямахой 30,
> пару лет. Там меня ничего не заботило. Ямаха была новой, а от 5ти метровой пвх
> ничего не пытался добиться особо. Возила толпу на рыбалку- и хорошо...
> Так что могу не очень понимать (вообще не понимать) некоторые вещи :)
==================================================
В нашем случае (в принципе и в общем ) для достижения максимальной скорости оч важна правильность навески мотора! Все это достигается только опытным путем! Не забываем про тахометр.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 27-08-14 05:02
Борис писал:
> mish_gun
> это клин. Если Ваш мотор в силу конструкции транца нельзя прижать на необходимый
> угол, изготавливают это....
==================================================
ДА!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 27-08-14 05:03
Slavarik
mish_gun же попросил дать понимание - "правильность навески мотора". Расписывай :)))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 05:04
mish_gun писал:
> А как мотор фиксируется при задней передаче? Он же будет скакать.
> Или я не понял о чем речь? Клин -это деревяшки на транце (на картинке выше)
> Я решил, что речь про прут регулировочный. :)
========================================
У меня никак не фиксируется.... Никаких неудобств не вижу.... А втапливать газ на задней передачи до выскакивания мотора из воды-зачем? Попытка выйти на глисс?
Да,клин- это деревяшка на транце,позволяющая задать оптимальный угол наклона мотора с триммом... Если тримма нет-клин как правило не нужен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 05:11
Так все таки нужно тогда экспериментировать или нет?)
Тримма у меня нет.
И я так понимаю чтобы понять оптимальный угол, надо весь день тестить разные клинья и раз 10 открутить мотор? Или есть хитрые способы у опытных водомоторников?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 27-08-14 05:13
mish_gun
"надо весь день тестить разные клинья и раз 10 открутить мотор?"
мотор еще и по высоте поднимают, кто по дыркам, кто подкладывая рейки...
А еще на нем и винты подбирают, это самое затратное :)))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 27-08-14 05:16
mish_gun писал:
> И я так понимаю чтобы понять оптимальный угол, надо весь день тестить разные
> клинья и раз 10 открутить мотор?
=========================================
Да не нужно никаких тестов с разными клиньями... Оптимальный угол выставляется регулировочным упорным штырём... Клин нужен для мотора с триммом,поскольку он конструктивно не может быть прижат к транцу на нужную величину, в отличии от мотора без тримма...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 27-08-14 05:23
Судья Дредд
"Клин нужен для мотора с триммом,поскольку он конструктивно не может быть прижат к транцу на нужную величину, в отличии от мотора без тримма"
я бы поспорил :)
На совколодках, где угол наклона транца не дает реализовать все прелести трима, "клин" актуален. Если трима нет, то и клин не сильно нужен, так как для получения лучшего угла откидки мотора для достижения оптимального дифферента лодки можно достичь и без "клина" :)
Шторм, умолкаю :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 05:23
Мне конечно хочется верить, что тот, кто делал данный прог, все это учел... В общем, вопросов куча, дел видимо тоже. "Не было забот -купила баба порося (с) русский народный фольклор :))
Я просто купил данную лодку у ребят, которые понимали в ней еще меньше меня как мне показалось, а реального строителя этой кастрюли теперь и не найти.
Как я понимаю алгоритм у меня теперь такой:
1. Подключаем тахометр.
2. Ставим (если это реально требуется) более скоростной винт (14 к примеру)
3. Далее экспериментируем с навеской мотора.
Ну и компрессию надо все-таки померить другим прибором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 05:26
Борис писал:
> mish_gun
> "надо весь день тестить разные клинья и раз 10 открутить мотор?"
> мотор еще и по высоте поднимают, кто по дыркам, кто подкладывая рейки...
> А еще на нем и винты подбирают, это самое затратное :)))))))))
Да, с ценами на винты я знаком)))
Брал себе пару разных вариантов на 30ку...
п.с. куплю б\у винт для Ямахи 55 с 14 шагом)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 27-08-14 05:31
mish_gun
ты это, не торопись. Сейчас ребята чутка растерялись, от количества и качества заданных вопросов, и в ужасе от объема текста, который нужно написать чтоб на них ответить. Сейчас пошлют тебя в "поиск" и потихоньку разберешься :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 05:42
Борис писал:
> mish_gun
> ты это, не торопись. Сейчас ребята чутка растерялись, от количества и качества
> заданных вопросов, и в ужасе от объема текста, который нужно написать чтоб на
> них ответить. Сейчас пошлют тебя в "поиск" и потихоньку разберешься :)
Да, чувствую к этому идет)))
На самом деле я в общем все что хотел, понял. Думаю что понял.
Далее буду в этой теме отписывать по мере поступления вопросов, по мере продвижения.. Если не против :)
Мне бы найти ответ на главный вопрос - действительно компрессия плм Ямаха 55В должна быть 8,5кг/см?
Кроме Dmitriy_Konstant никто не подтвердил, не опроверг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 27-08-14 05:47
mish_gun
55ка она 2х тактная. Пока компрессия позволяет заводить мотор, это ни как не скажется на твоей скорости. То есть хоть 12, хоть 6, ты не почувствуешь разницы в тяге мотора. Отнесись к этому как к аксиоме. Если мотор заводится, какая тебе нафиг разница, сколько там компрессия, отстань от него :)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 05:55
Борис писал:
> mish_gun
> 55ка она 2х тактная. Пока компрессия позволяет заводить мотор, это ни как не
> скажется на твоей скорости. То есть хоть 12, хоть 6, ты не почувствуешь разницы
> в тяге мотора. Отнесись к этому как к аксиоме. Если мотор заводится, какая тебе
> нафиг разница, сколько там компрессия, отстань от него :)))
Мысли к следующему сезону сменить прог 2 на что-то другое.
На прог 4 хотя бы, который изначально и хотел.Ну или на что-то, что с 55 силами будет нормально передвигаться. На небольшой пластик какой-нибудь...
Компрессия - это одна из причин оставить мотор.
А так понял! Спасибо!)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 27-08-14 06:07
mish_gun
вижу в тебе огромный потенциал, в лодке так же. Тебе к нему, к chelovek
Ссылка.
моторы сопоставимы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий, Астрахань (---.opera-mini.net)
Дата: 27-08-14 16:42
у меня комплект прог4 +яма55BEDS.
Скорость по ЖПС -53 км/ч.(два хомячка по 120, бак в корме на 75 литров+бак на 25 в носу)
Мотору 7 лет, в прошлом году отколося кусок поршня в нижнем цилиндре. В результате замена поршней и колец. После замены компрессия в верхнем 10 в нижнем 9,5 мерили у дилера Панавто.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий, Астрахань (---.opera-mini.net)
Дата: 27-08-14 17:01
Забыл добавить-винт солас стальной на 13.
По поводу заводки-до ремонта на холодную заводился плохо.по две -три минуты, прогретый с пол оборота.
Сейчас- полкачал грушей, поднял ручку подсоса на машинке, вытянул ручку на поддоне -заводится без проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.118.93.---)
Дата: 27-08-14 17:01
Дред! добавлю и свои пять копеек про клин!
он нужен и без трима!!! я не мог прижать свою Ямаху-55 к транцу, так что бы лодка не дельфинировала...
поставил клин, проблема ушла...
и не важно есть тримм или нет?! важен угол мотора необходимый для конкретной лодки
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.118.93.---)
Дата: 27-08-14 17:05
на счет первого запуска... не знаю как у кого, но я тоже мучился долго и упорно, пока меня не научили... и сам уже не раз описывал эту процедуру тут на форуме....никто не жаловался, всем помогало)))
прокачиваю грушу, вытаскиваю подсос на моторе и поднимаю подсос на машинке....
поворачиваю ключ и мотор заводится с первой секунды....
затем сразу убираю подсос на моторе и опускаю его на машинке...
по другому он заводиться не хочет ((( притом не только мой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Pasha (---.ip.ukrtel.net)
Дата: 27-08-14 17:26
mish_gun писал:
> Мне бы найти ответ на главный вопрос - действительно компрессия плм Ямаха 55В
> должна быть 8,5кг/см?
> Кроме Dmitriy_Konstant никто не подтвердил, не опроверг.
Согласно сервис_мануала - 843 кПа, что очень близко к озвученному значению.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 17:34
Борис писал:
> mish_gun
> вижу в тебе огромный потенциал, в лодке так же. Тебе к нему, к chelovek
> Ссылка.
> моторы сопоставимы.
Да, спасибо за комплимент))
но потенциал будет раскрываться не со вторым прогом.
Я использую лодку на икше и пестово (вдхнр) там бывает волнение, не сказать что прям большое, но второму прогу иногда и на скорости 45 тяжело приходится :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 17:38
Дмитрий, Астрахань писал:
> у меня комплект прог4 +яма55BEDS.
> Скорость по ЖПС -53 км/ч.(два хомячка по 120, бак в корме на 75 литров+бак на 25
> в носу)
> Мотору 7 лет, в прошлом году отколося кусок поршня в нижнем цилиндре. В
> результате замена поршней и колец. После замены компрессия в верхнем 10 в нижнем
> 9,5 мерили у дилера Панавто.
Ну значит за компрессию я теперь вдвойне спокоен.
10 видимо -это гуд. И у меня она ровная, что радует.
А 4й прог и 2й -это конечно разные лодки. С 14 винтом твой прог наверное и 60 попрет :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 27-08-14 17:41
Танкист-7608 писал:
> на счет первого запуска... не знаю как у кого, но я тоже мучился долго и упорно,
> пока меня не научили... и сам уже не раз описывал эту процедуру тут на
> форуме....никто не жаловался, всем помогало)))
> прокачиваю грушу, вытаскиваю подсос на моторе и поднимаю подсос на машинке....
> поворачиваю ключ и мотор заводится с первой секунды....
> затем сразу убираю подсос на моторе и опускаю его на машинке...
> по другому он заводиться не хочет ((( притом не только мой...
Алгоритм ясен, будем пробовать на выходных...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Билли. (---.gprs.mts.ru)
Дата: 27-08-14 21:35
Дмитрий, Астрахань писал:
> у меня комплект прог4 +яма55BEDS.
> Скорость по ЖПС -53 км/ч.(два хомячка по 120,
Вот и уменя Казанка 5м4 ямаха 55бедс ,я 120 приятель 85 ,скорость по жпс 52км.ч.
А у соседа по нитке казанка 5м3 ямаха 50 четырехтактная скорость говорит 61км.ч,вот думаю !@#$%^абол.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Билли. (---.gprs.mts.ru)
Дата: 27-08-14 21:46
Танкист-7608 писал:
> на счет первого запуска... не знаю как у кого, но я тоже мучился долго и упорно,
> пока меня не научили... и сам уже не раз описывал эту процедуру тут на
> форуме....никто не жаловался, всем помогало)))
> прокачиваю грушу, вытаскиваю подсос на моторе и поднимаю подсос на машинке....
> поворачиваю ключ и мотор заводится с первой секунды....
> затем сразу убираю подсос на моторе и опускаю его на машинке...
> по другому он заводиться не хочет ((( притом не только мой...
Во во,я так же завожу)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (217.118.93.---)
Дата: 27-08-14 22:51
Билли. писал:
> А у соседа по нитке казанка 5м3 ямаха 50 четырехтактная скорость говорит
> 61км.ч,вот думаю !@#$%^абол.
+++ по моему тоже ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-14 01:58
Танкист-7608 писал:
> на счет первого запуска... не знаю как у кого, но я тоже мучился долго и упорно,
> пока меня не научили... и сам уже не раз описывал эту процедуру тут на
> форуме....никто не жаловался, всем помогало)))
> прокачиваю грушу, вытаскиваю подсос на моторе и поднимаю подсос на машинке....
> поворачиваю ключ и мотор заводится с первой секунды....
> затем сразу убираю подсос на моторе и опускаю его на машинке...
> по другому он заводиться не хочет ((( притом не только мой...
А зачем лазить за подсосом на моторе, он же с машинки ключом управляется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-14 02:03
Petrucho писал:
> Танкист-7608 писал:
>
> > на счет первого запуска... не знаю как у кого, но я тоже мучился долго и
> упорно,
> > пока меня не научили... и сам уже не раз описывал эту процедуру тут на
> > форуме....никто не жаловался, всем помогало)))
> > прокачиваю грушу, вытаскиваю подсос на моторе и поднимаю подсос на машинке....
> > поворачиваю ключ и мотор заводится с первой секунды....
> > затем сразу убираю подсос на моторе и опускаю его на машинке...
> > по другому он заводиться не хочет ((( притом не только мой...
>
> А зачем лазить за подсосом на моторе, он же с машинки ключом управляется?
Так с начала тему почитай. Там говорят есть нюансы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛЕКС999 (---.gw-net.metromax.ru)
Дата: 28-08-14 02:14
, вытаскиваю подсос на моторе и поднимаю подсос на машинке....
> > поворачиваю ключ --
> А зачем лазить за подсосом на моторе, он же с машинки ключом управляется?
- Тем более ,что ручка на машинке это не подсос а ручной газ.
Так с начала тему почитай. Там говорят есть нюансы...
-- Нюансы )) только в том ,что ручку подсоса на поддоне надо поставить ОДИН РАЗ в среднее положение и забыть о ней.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.159.---)
Дата: 28-08-14 02:48
Petrucho писал:
он заводиться не хочет ((( притом не только мой...
>
> А зачем лазить за подсосом на моторе, он же с машинки ключом управляется?
+++++ не заводится! Аккумулятор в топку,, но не заведется....
Автор: АЛЕКС999 писал:
Так с начала тему почитай. Там говорят есть нюансы...
-- Нюансы )) только в том ,что ручку подсоса на поддоне надо поставить ОДИН РАЗ в среднее положение и забыть о ней.
++++ так не пробовал! возможно это выход....
хотя и полностью вытаскивать а потом убирать, не напрягает
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-14 03:03
Вы о чем все??? Какие нюансы? Ручка на машинке управляет дросселем, а вот воздушные заслонки (подсос) закрываются утапливанием ключа зажигания. Зачем к мотору лазить и вручную закрывать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-08-14 03:20
Petrucho
а на я55 есть воздушные заслонки (подсос), которые закрываются утапливанием ключа зажигания?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-14 03:27
Борис писал:
> а на я55 есть воздушные заслонки (подсос), которые закрываются утапливанием
> ключа зажигания?
А что же тогда Танкист-7608 на моторе вытягивает при запуске? Конечно, есть и соленоид тоже.
К чему я все: алгоритм правильный, только японцы все продумали чтобы по лодке не шлындать во время запуска, а кто-то, может, не в курсе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-08-14 03:31
Petrucho
я просто ни разу не видел, как это реализовано(заслонки и их перекрытие утапливанием ключа), у Вас картинки нет? Хотя бы схематично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист-7608 (178.204.159.---)
Дата: 28-08-14 03:50
первый раз слышу про утапливание ключа!!!! у нас двухтактники!
может я что то не знаю? это мой первый япономотор...как научили, так и делаю....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-08-14 03:56
Танкист-7608
поясню :) . На многих 703 машинках(не знаю, на всех ли), при утапливании ключа замыкается контакт. Провод с него брошен на соленоид, который включает обогащение одного из цилиндров. Видел это на Я30, ну и у меня так же на Я40НЕРО.
То есть повернул ключ - включил зажигание. Утопил ключ - щелкнул соленоид на одном из карбов, утопленный ключ повернул - крутится стартер, мотор завелся......
Про заслонки обогащения, да еще и утапливанием ключа - первый раз слышу. Поэтому и прошу пояснить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-08-14 04:02
И у меня нет никаких заслонок обогащения на Я40, может на Я55 они есть, на Я60-70 2Т я их тоже не видел....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-14 04:04
Борис писал:
> Танкист-7608
> поясню :) . На многих 703 машинках(не знаю, на всех ли), при утапливании ключа
> замыкается контакт. Провод с него брошен на соленоид, который включает
> обогащение одного из цилиндров. Видел это на Я30, ну и у меня так же на
> Я40НЕРО.
> То есть повернул ключ - включил зажигание. Утопил ключ - щелкнул соленоид на
> одном из карбов, утопленный ключ повернул - крутится стартер, мотор
> завелся......
> Про заслонки обогащения, да еще и утапливанием ключа - первый раз слышу. Поэтому
> и прошу пояснить.
Все верно, только соленоид управляет именно заслонками на обоих карбах, они же закрываются рычажком на поддоне вручную. А на 40VEOS обогащение происходит автоматически термоклапаном с иглой на одном карбе. На HEPO, возможно, эта же игла управляется принудительно с кнопки, там заслонок нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-08-14 04:08
Petrucho
Да я же не спорю, для чего у меня и на Я30 служит утопление ключа я написал выше.
Покажите мне пожалуйста не инструкцию, переведенную, или составленную х/з кем, а схематическое решение Ваших слов о "заслонке обогащения" и управления ее с ключа.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-08-14 04:11
вот сюда у меня прикручивается соленоид(дыра в карбе с черным уплотнителем). И выход на микс(на дроссельной оси). У меня нет никаких "заслонок обогащения", хочу их увидеть, чтоб понять как это работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-14 04:15
На Я40V воздушных заслонок нет.На предшественнике Я40Н и на Я55 они есть, причём на всех карбюраторах.На Я30 тоже есть воздушная заслонка, приводится отдельно стоящим соленоидом.Включается любая система обогащения при пуске нажатием ключа, ес-сно на моторах с электрозапуском.Рычаг на машинке управляет дроссельной заслонкой, а не "подсосом".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-14 04:16
Не знаю на сколько будет понятно...
15 - соленоид
16 - ручной привод
7 - тяга к заслонкам
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-08-14 04:17
Пузырь67(Весёлый посёлок)
Стас, дай ссылку, мне чисто технически это интересно как выполнено, ни на Истмарине, ни на Мегазиппе схемы нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-14 04:24
Есть 2 способа обогащения смеси для холодного запуска:
1 уменьшить воздух
2 увеличить бензин.
Так вот в первом случае это реализуется закрытием дополнительной заслонки перед диффузором карбюратора, а во втором случае открывается иглой дополнительный топливный канал в обход системы холостого хода, по аналогии инжекторные моторы изменяют количество впрыскиваемого топлива в зависимости от температуры двигателя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.122.---)
Дата: 28-08-14 04:26
Боря,не путай дроссельные и воздушные заслонки..... Они служат разным целям....
На картинке слева дроссельная,той которой газуют,а справа-воздушная,эта для обогащения смеси при холодном запуске....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 28-08-14 04:26
Борис писал:
> Petrucho
> сама заслонка похоже 11?
Да, около цифры 11, только ей обозначены сами карбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борис (---.dyn.nn.ttknn.net)
Дата: 28-08-14 04:30
Petrucho
Пузырь67(Весёлый посёлок)
Вы не гневайтесь сильно. Что на Я40, что на Я60-70 после длительного простоя бывают глюки - мотор хрен заведешь. И груша уже тугая, и обогатители все включены и на машинке ручку дергали - мотор не подает признаков жизни. Сдергиваешь шумогаситель(коробка перед карбами), ладонью перекрываешь любой из карбов, лучше нижний, только плотно, мышцами большого пальца - мотор заводится и больше проблем нет. Пля, вот механическая заслонка была бы в кайф.
Судья Дредд
да я не видел таких схем на ямахе. Век живи, век учись :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (---.pppoe.airlink.su)
Дата: 29-08-14 07:56
У меня ямаха 55 ве. Там есть заслонки воздушные на карбе,управляються соленоидом,с коммандера.
Если заслонки не будут полностью закрываться (а это регулируеться) мотор на холодную офигеешь заводить.
Если я планирую заглушить мотор и завести его через четыре-пять часов ,то я глушу мотор не ключем ,а на холостых закрываю заслонки и мотор глохнет ,так как его заливает.
Зато потом мотор заводиться с пол оборота)
Не забудьте установить зазор в свечах 1 мм!те свечи которые продаються имеют зазор 0.6.Это важно ,на моем моторе даже наклейка с перечеркнутой свечей с зазором 0.6 ))))Умные джапы наклеили для тех кто не читает мануал)
Болтики качества смеси должны находиться в пределах 1.5-2 оборота.
На холостом ходу должно чувствоваться выхлоп каждого цилиндра.
То есть работать 1-2-1-2-1-2 и вспышки на слух должны быть одинаковы по звуку.
Частенько один цилиндр молотит и тащит за собой другой.
Мотор-кувалда,простой и надежный ,30 лет в строю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 29-08-14 12:59
Арчи писал:
> Мотор-кувалда,простой и надежный ,30 лет в строю.
+100/500 Согласен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Билли. (---.gprs.mts.ru)
Дата: 30-08-14 15:59
Slavarik писал:
> Арчи писал:
>
> > Мотор-кувалда,простой и надежный ,30 лет в строю.
>
>
> +100/500 Согласен!
Я тоже согласен.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-09-14 20:41
В общем, Господа, всем спасибо :)
Научился заводить мотор)) На холодную с пол оборота заводиться теперь))
Купил 14й винт скорость 50км по гпс с двумя телами в лодке 94 + 86кг + 40л бенза, пару рыбацких чемоданов, спининги и т.п.
Судя по всему для достижения большей скорости мотор надо поднимать не много. Но заниматься этим не буду т.к. неактуально. Прогресс продан (задаток оставили по крайней мере) моторчик пока остался, видимо буду продавать тоже.
Хочется что-то по серьезней типа Волжанки с более серьезным моторчиком :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист7608 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 08-09-14 20:45
а как заводил?
что то в выходные как не пытался я утапливать ключ, так и не вышло ничего ))))
пришлось по старинке, вытащил подсос на моторе, с пол оборота завел )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-09-14 20:49
Танкист7608 писал:
> а как заводил?
> что то в выходные как не пытался я утапливать ключ, так и не вышло ничего ))))
> пришлось по старинке, вытащил подсос на моторе, с пол оборота завел )
Именно так как ты и заводил))
С ключем да, не очень получается. Хотя когда ключ утапливаю, заслонка закрывается. Не стал разбираться, т.к. "подсос" на моторе мне один раз в день не сложно вытащить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 09-09-14 12:54
mish_gun писал:
Прогресс продан (задаток оставили по
> крайней мере) моторчик пока остался, видимо буду продавать тоже.
>
> Хочется что-то по серьезней типа Волжанки с более серьезным моторчиком :)
===============================================
Привет! Блин я тоже лодку продал! В воскресенье! Смотрю в сторону Бриз 17
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 09-09-14 17:16
На "Я-40,50" были карбюраторы тех типов.
Первый - как на последней картинке со стрелочкой.
Выпускались до 92 года. Обычные заслонки с обычным соленоидом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 09-09-14 17:31
92-94 года.
Подсос еще ручной, но без заслонок. Подает топливо уже в закарбюраторное пространство.
Крышки поплавковых камер уже квадратные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Максим Владивосток (176.100.136.---)
Дата: 09-09-14 17:33
Забыл добавить - на предыдущем фото подсос расположен на нижнем карбюраторе.
И наконец: 1995- современность - всем известный VEOS с авт.подсосом на среднем карбюраторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист7608 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-14 20:39
у меня обычный подсос, ручка на поддоне... Ямаха-55, 2012 года.
или может я что то не понимаю?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 09-09-14 21:06
Танкист7608 писал:
> у меня обычный подсос, ручка на поддоне... Ямаха-55, 2012 года.
> или может я что то не понимаю?
-----------------------------------------------------------------
Скорее всего-не понимаешь....
Кроме ручки на поддоне (которая как говорят,должна стоять в среднем положении) должен быть соленоид,который посредством тяг закрывает воздушные заслонки (мотор то ведь с дистанционным управлением)... Соленоид в свою очередь управляется нажатием на ключ (не поворотом-НАЖАТИЕМ) при запуске....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист7608 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-14 21:17
Судья Дредд писал:
> Скорее всего-не понимаешь....
+++ у меня не технический склад ума к сожалению ))))
а вот про среднее положение ручки, слышал, но не пробовал пока, все таки боюсь что не ровно работать будет мотор... так как на вытянутом подсосе он захлебывается, задвигаю ручку до конца, работает тихо и ровно....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист7608 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-14 21:20
Судья Дредд писал:
Соленоид в свою очередь управляется
> нажатием на ключ (не поворотом-НАЖАТИЕМ) при запуске....
+++ нажимать ключ пробовал в эти выходные (как писал выше) но при полностью утопленном подсосе на моторе и поднятом флажке подсоса на машинке.
результата не дало! пошел к мотору, выдернул подсос, завел мотор, утопил подсос обратно, опустил флажок на машинке. и поехал ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 09-09-14 21:34
Танкист7608 писал:
>
> +++ нажимать ключ пробовал в эти выходные (как писал выше) но при полностью
> утопленном подсосе на моторе и поднятом флажке подсоса на машинке.
> результата не дало!
=================================
Соленоид реально срабатывает? Слышен характерный щелчок?
Стоит проверить с помощником-один жмёт на ключ,второй смотрит что там происходит на моторе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Танкист7608 (---.pppoe.kzn.ertelecom.ru)
Дата: 09-09-14 21:37
я ничего не слышал... нажал, подержал несколько секунд. попытался завести....
помощника надо взять конечно, или тихим вечерком самому послушать.
а в каком положении должен быть подсос на поддоне при нажатии? и на машинке тоже?
З.Ы. я и так без проблем завожу мотор и другим даже советую как это делать ))) но почему бы не попробовать способ с нажатием, если это реально работает?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 09-09-14 21:42
Алгоритм собсно простой.... )
1. проверить,есть ли вообще соленоид на моторе....
2. проверить,срабатывает ли он от нажатия ключа....
Александр пишет,что подсос на поддоне должен быть в среднем положении,ну тут я не в курсе....
На машинке педалька подгазовки должна быть поднята,величина поднятия определяется практически...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Petrucho (---.149.9.176.misp.ru)
Дата: 09-09-14 23:32
Танкист7608 писал:
> я ничего не слышал... нажал, подержал несколько секунд. попытался завести....
> помощника надо взять конечно, или тихим вечерком самому послушать.
> а в каком положении должен быть подсос на поддоне при нажатии? и на машинке
> тоже?
Не надо ничего держать и ждать. Ключ утапливаешь во время прокрутки стартера, на поддоне рычажок должен быть полностью утоплен, его здесь многие путают с рычажком аварийного запуска на VEOS и подобных, который находится на карбе, где рабочее положение среднее. Щелчок соленоида должен быть слышен при утапливании ключа и включенном зажигании и без помощника. А вот на машинке рычажок к подсосу никакого отношения не имеет, он управляет исключительно дросселем и, возможно, опережением зажигания, для поддержания устойчивых оборотов холодного мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-09-14 05:11
Slavarik писал:
> mish_gun писал:
> Прогресс продан (задаток оставили по
> > крайней мере) моторчик пока остался, видимо буду продавать тоже.
> >
> > Хочется что-то по серьезней типа Волжанки с более серьезным моторчиком :)
> ===============================================
> Привет! Блин я тоже лодку продал! В воскресенье! Смотрю в сторону Бриз 17
Здоров!
Не, я беру Волжанку 146%, и 99% 49ю)
Надо только мотор сначала купить. Чем и занимаюсь.
Моя 55 все таки ушла вместе с прогрессом. Покупатель лодки все таки решил взять и мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-09-14 05:19
У меня не заводится мотор с утопленным ключем. При этом визуально заслонка плотно закрывается. Так же как и в ручную ( с подсосом на моторе)
Соленойд работает.
Что я делал не так?
Просто интересно, расскажу новому хозяину.
Если вытаскивать подсос на моторе, то с полооборота.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (78.25.120.---)
Дата: 10-09-14 05:25
Прям полтергейст какой то....
Если заслонка одинаково закрывается в ручную и соленоидом,запуск не может различаться....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mish_gun (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-09-14 05:42
Судья Дредд писал:
> Прям полтергейст какой то....
> Если заслонка одинаково закрывается в ручную и соленоидом,запуск не может
> различаться....
Вроде очевидно и я это понимаю, но не хочет.
Хотя пробовал один (два-три прокрута по 5 сек) раз так и один раз так. Завелся с подсосом на моторе, после чего я больше не заморачивался и заводил именно с подсосом на моторе. Не проблема переместится к транцу на прогрессе))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-09-14 05:44
Соленоид часто чуть-чуть не досылает, а именно это "чуть-чуть" и важно для холодного запуска.Не далее как в субботу лечил точно такую хрень на Суз-65, хозяин каждый раз снимал капот и закрывал заслонки пальцем (ручного привода там нет).А надо было всего лишь шплинтик на оси среднего карба сменить)).На Я25В при установке комплекта электрозапуска неправильный монтаж соленоида тоже такой эффект дал недавно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slavarik (---.novotelecom.ru)
Дата: 10-09-14 16:33
mish_gun писал:
>
> Здоров!
> Не, я беру Волжанку 146%, и 99% 49ю)
> Надо только мотор сначала купить. Чем и занимаюсь.
> Моя 55 все таки ушла вместе с прогрессом. Покупатель лодки все таки решил взять
> и мотор.
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Ну мои поздравления. Будем расти в своих хотелках!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
