Здравствуйте всем еще раз.Я здесь новичок и может еще не разобрался как и где правильно задавать вопросы и отвечать на них,так что простите если что не так.
Хочу сам построить лодку3.10-3.70.Пошарив в сети и пересмотрев множество проектов,а так же фото отчетов и различных испытаний я остановился на трех проектах.
1.Лодка Окунь. Понравилась простотой постройки и обитаемостью,но не уверен насчет остойчивости.и на многих видео ,лодки с такими обводами сильно задирают нос
2.ДЖОНБОТ. у меня сложилось впечетление что это американская классика переделанная на наш лад.опять же простота постройки и обитаемость но с мореходностью на волне -по моему беда
3. КАЙМАН из книги Курбатова. Именно Курбатова а не КиЯ они разные.Смотрел фото и видео отчет Саши,вроде отлично.Во всяком случае из всех пересмотренных видео эта лодка лучше всех ведет себя на волне ,обитаемость как у выше перечисленных.и судя по фото отличная остойчивость.но останавливает сложность постройки
Выходить на воду буду как на Днепр так и на его притоки(Орель Саксагань Самара) а так же часто буду ходить как по мелким разливам так и по водохранилищу
Подскажите плз какой проект больше подходит для таких условий или может есть что интересней?
Размеры лодки ограничены мошьностью мотора -15л.с покупать мощнее сейчас не по карману
Перевозиться будет на прицепе . храниться в гараже.
Есть бриг 350 килевая с жестким дном ,но одному с ним управиться практически невозможно
Елена спасибо большое за ответ. Этот проект я уже рассматривал.
размер великоват,да и 15 л.с маловато будет.Хотелось бы узнать мнение народа о трех вышеперечисленных проектах
Автор: Асланов Дмитрий (83.234.168.---)
Дата: 04-08-14 16:54
Я вместо брига350 купил солар380 и жить стало проще значительно. И мореходность и остойчивость и выход груженым на глист - все стало лучше. А уж сборка-разборка так вообще играючи.
оч хочу бокай(не знаю как правильно "о""А") К-м К6
хотел построить фанерную,нет ни время ни места, найти хорошую дюралевую сложно но можно, тем более самострой под 15 регистрировать надо
Та у нас этих кострюлек как этого самого. мотор у меня маленький. под них так чтоб нормально было хотяб 25 надо или 40 лучше. та и недостатков у них много. и самый главный это вес
Утоварища на какойто железной лодке сотка стояла))) страшно)). а 15 маловато с барахлом и товарищем(если таковой будет присутствовать)на глисс не выйдет.Так что посоветуете,какой проект выбрать для постройки?
> 2.ДЖОНБОТ. у меня сложилось впечетление что это американская классика
> переделанная на наш лад.опять же простота постройки и обитаемость но с
> мореходностью на волне -по моему беда
Если бы была "беда", джонбот не был бы самой распространенной лодкой.
Не существует идеальной лодки для всех случаев жизни.
Если у Вас недостаточный опыт самопального строительства, то начинать надо с джонбота. Тем более если Вас волнует вес, то строить его надо без малейшего набора, тогда будет счастье и при строительстве и при эксплуатации.
Не будет счастья с "Джонботом". Его амеры для своих болот придумали, да и делают в длину не менее 6-ти метров. А из Джонбота в 3-4 метра, да под 15л.с. знатный костотряс получится, даже по мелкой ряби. Как скорость поболе 20км/ч, так пипец на нём.
ТС, из 3-х выбранных проектов "Окунь" само-то, и килеватость у него речная. Только ему не надо подъём днища в корме делать.
Но 3.8м АКЛ всё одно лучше. Намедни повстречал на реке свежеиспечёную АКЛ под 15л.с. Рулевая консоль по центру. Один за рулём, второй на корме, вдвоём очень хорошо шла, где-то 35-40км/ч. Я на своей лушпайке под "Волгарём" еле догнал.
> Елена спасибо большое за ответ. Этот проект я уже рассматривал.
> размер великоват,да и 15 л.с маловато будет.Хотелось бы узнать мнение народа о
> трех вышеперечисленных проектах
А из Джонбота в 3-4 метра, да под 15л.с. знатный
> костотряс получится, даже по мелкой ряби. Как скорость поболе 20км/ч, так пипец
> на нём.
Это все теория. На практике (пользовал джонбот 10 лет) все совсем наоборот.
Самая эффективная речная лодка.
> KOLPAK писал:
>
> > Елена спасибо большое за ответ. Этот проект я уже рассматривал.
> > размер великоват,да и 15 л.с маловато будет.Хотелось бы узнать мнение народа о
> > трех вышеперечисленных проектах
>
>
>
> Почему то Иван так не думает.
У Ивана Георгеевича просто по статусу должна быть какая то лодка с мотором,он и выбрал почти самый бюджетный вариант,и безопастный,в непогоду на нем не выйдешь.
Автор: Иван (---.dynamic.primorye.net.ru)
Дата: 05-08-14 22:27
vova писал:
> У Ивана Георгеевича просто по статусу должна быть какая то лодка с мотором,он и
> выбрал почти самый бюджетный вариант,и безопастный,в непогоду на нем не выйдешь.
Что ни слово, то глупость.
Во-первых, у меня три лодки, во-вторых - АКЛ-4 весьма мореходна для ее размеров, и хожу я на ней отнюдь не только в штиль.
А чего так себя обламывать.3.1 м это ящик какой то габаритный получится.Хотя для одного может и хватит,а для двоих с вещами коламбурно получится.Была у меня плоскодонка дощатая чуть более 4.5 м под 15 .Нормальный мотор для двоих с вещами и в одного его таскать без грыжи можно.Река средняя,волны только от карчей да иногда сильного ветра.Чуть на бок ее завалил на ходу и уже волны не долбятся шибко.
Ребята спасибо всем за ответы!!!Та не я себя обламываю. у нас как на плавни заберешься так и резинка 2.60 огромная кажется.Руки у меня на месте( проф)место и средства слава богу имеются. а 3.60 крайний размер.(по бригу сужу)
Если у окуня убрать подьем днища он так нос задирать не будет?
А дельфинировать не начнет?
А что насчет каймана? он мне по силам. не говоря уж о двух первых.
Если уменьшить АКЛ до приемлимого мне размера то там места места меньше будет чем во всех вышеперечисленных. та и остойчивость пострадает.ВОфришипе работать умею.
Есть у кого опыт постройки этих лодок?(джонбот окунь и кайман)
> Есть у кого опыт постройки этих лодок?(джонбот окунь и кайман)
Есть просто опыт постройки лодок.
Если условно принять, что все озвученные тобой лодки имеют одинаковые длину, ширину и высоту, то:
1. Джонбот в статике самый остойчивый но на глиссе всю душу вытрясет. Испытывал его ( Ссылка. ) лично пару-тройку дней тому назад. И ветер-то был умеренный, и на воде просто крупная рябь. Но дошёл только до 35км/ч, дальше просто физически не выдержал, особенно когда попал на толчею волн. Сбросил скорость до 20-ти, развернулся, да так и шёл, что бы отдать лодку хозяину. Лодку катал на своём "Волгаре".
2. На "Окуне" не ходил, но судя по обводам, кроме транцевого носа, он мало чем отличается от "Сома", с которым я знаком плотно. Окунь типичная речная лодка. Если её делать по размерам проекта, то получится просторная, удобная и вполне безопасная в эксплуатации лодка. Правда не знаю, как себя носовой транец ведёт, врезаясь в волну от проходящих "Байлайнеров". Ну так на этот случай ход можно и уменьшить. Если будешь преимущественно глиссировать, то есть смысл подъём днища в корме убрать совсем. По поводу "дельфина" не переживай, при правильной установке мотора пойдёт как по рельсам. А если будешь много ходить на вёслах, то, как и задумывал Зимин, можно делать двурежимные обводы.
3. По "Кайману", и вообще по маленьким тримаранам, опыта нет совсем. Думаю, что "Сарепта" и "Обь-3" в качестве сравнения не подходят.
Если конечно хочется творчества.то почему бы нет,можно и попробовать
сделать лодочку.Но в денежном соотношении проще купить.Для примера Терхи 400 продавали вчера за 20 тыр,бывает скворечник дороже,да ,кстати попробуй для начала сделать скворечник и поймешь,нужно тебе это или нет.
Посмотри в КиЯ №31 проект "Утка-2". Для первой постройки очень понятый проект, достаточное количество подробных чертежей. Сам несколько лет назад на это купился. Лодкой доволен. Обводы отличный компромисс между веслами и и малосильными моторами. Пробовал несколько моторов в одного под Москвой-12,5 получил скорость около 31-32 км/ч вдвоем 26-27 км/ч. Под импортной 15-кой в одного из-за особенностей обводов после 35 км/ч начинает дельфинировать. Под Нептуном-23 вдвоем разогнались до 46 км/ч. И лодка длиной менее 4 метров это - грабли.
1. Дольше,
2. Дешевле,
3. Таких лодок в продаже нет. Весь самострой уникален.
ПиСи: На фотке мой крайний самострой. На всё, включая колёса, багажник на крышу авто (сам делал), систему погрузки лодки на багажник, соляру для доставки материалов, израсходовано чуть-чуть больше 7 (семь) тысяч рублей.
Ключевое слово "купила". Вот если бы "купил", то и инструмент нашёлся бы и гараж. Да и, как гласит пословица: "Семь раз отмерь, один отрежь", - что бы материал не запарывать. Ну а потраченное время... Ну как тут можно считать время, потраченное на удовольствие (хобби)?
> А вот людям,которые с первого раза все делают идеально-завидую.
Да ежу понятно, что нет таких людей, или это уникумы. Если не знать, как пользоваться стамеской-ножовкой-рубанком и т.д. и т.п., вряд ли что либо путёвое сотворишь.
Вот хорошо нам, детям 60-80-х. Тогда в школах с 5-го класса были полноценные уроки труда 2 раза в неделю. Пилили, строгали, по железу, по дереву, ой-ё-ёй много всего. Я первую модель яхты в классе 6-ом сделал на трудах.
KOLPAK, в первом сообщении ты написал, что имеешь "Бриг-350" , но не согласен с его весом. При твоих задумках по габаритам, фанерный самодел вряд-ли будет легче, если не тяжелее. На тот-же "Окунь" Зимин сулит 50 кг. А он всегда вес в проектах уменьшал. Или делал из какой-то особой фанеры.
в первом сообщении ты написал, что имеешь "Бриг-350" , но не согласен с его весом. При твоих задумках по габаритам, фанерный самодел вряд-ли будет легче, если не тяжелее. На тот-же "Окунь" Зимин сулит 50 кг. А он всегда вес в проектах уменьшал. Или делал из какой-то особой фанеры.
Бриг 350 в сборе. весит 68 кг и его нельзя спустить с прицепа на лебедке. точнее можно,но риск повредить надувную лодку очень велик.и это уже надоело,
1 с лебедки не спустишь
2 на берег с ходу не выйдешь
3 пробить боишься
4 на солнце спускать надо
5 Крючок в лодке- смерти подобно.
6 в камыш носом не зайдешь(пробой может быть а может и не быть)
7 на недокачанной лодке на глис не выйдешь
8 продал бы нафиг ее не нравится она мне
9 И уключины стремные
10 ПОСЛЕ КАЖДОЙ РЫБАЛКИ С МЫЛОМ МЫТЬ НАДО ЧТОБ МЫШИ НЕ ПОГРЫЗЛИ
11 Когда рыба под лодку . не выташишь = балон мешает
Так что резиновые или пвх лодки я уже прошел не нравятся они мне
".....А тут явно речь идет об экономии...."
Строим с товарищем джоник, размер 4,50 на 1,70, на сегодняшний день, учитывая "запоротый" материал, укладываемся в 20 тр.
> ".....А тут явно речь идет об экономии...."
> Строим с товарищем джоник, размер 4,50 на 1,70, на сегодняшний день, учитывая
> "запоротый" материал, укладываемся в 20 тр.
Посчитайте и те деньги,которые вы могли заработать,за время ,потраченное на постройку лодки.,О ужас.
Сделаю - отпишусь. Строим по выходным.
По профессии я экономист, приемами калькуляции владею.
Казанка-6 в нашем регионе не продается, товарищу нужна лодка, строим потому что такую лодку у нас за обозначенную сумму (20 тр) не приобрести.
