|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:45:34 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:45:34 |
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-07-14 00:12
Всем привет! Вопрос: залиты 2 бака 95 бензом. Заправил первый раз.. на заправке только он был.(все время ездил на 92) Его смешал с маслом лукойл 2т 1:55-60 (минералка) (все время лил квиксильвер и один раз Манол tcw3. все было ОК) Поехал. Один бак закончился. Перешел на второй. Проехал пару км и началась вибрация, особенно ощутимая на 2500 - 3000 оборотов в режиме полуглисс. Земенил свечи. тоже самое! обороты выше 4700 не поднять. Обычно 5150-5200. Что думаете ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.snydernet.net)
Дата: 18-07-14 00:28
Думаем,что 95-й бензин и масло от Лукойла-это не правильно..... Хотя то что проблема возникла при переключении на второй бак ,наводит на разные такие мысли....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Xakac (213.87.120.---)
Дата: 18-07-14 00:49
Масло здесь не причём, в бензе вода. Слей, залей другой, только не на этой же заправке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.example.com)
Дата: 18-07-14 00:52
il123 писал:
> может все таки лить специализированное масло ?
=============================================
Сейчас налетят те кто безпроблемно льёт Лукойл последние 10 лет и всё опошлят.....)
А моё мнение однозначно-масло должно быть ТСВ-3,от проверенного поставщика и общеизвестной марки....
П.С. Ну и 95-й бензин..... Он не сколько не лучше 92-о,если не сказать наоборот...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (78.81.64.---)
Дата: 18-07-14 01:10
Перелей бенз из второго бака в первый.Тем самым исключишь возможные косяки бака,шланга,коннектора кои,я подозреваю не оригинал.С Тайванем было такое.Причем на последнем выезде.Коннектор пропускал воздух.Надеюсь масло в бензине хорошо перемешал?.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир1111 (31.163.216.---)
Дата: 18-07-14 01:47
а заново залить новый бензин и новое масло и проехать проверить..никак чтоли.. ааа потом опять лукойл и 95 бензин .. и сравнить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-07-14 01:54
Dizel-1 писал:
> А почему занижена концентрация масла?
перепутал: 1:45 1:40
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-07-14 01:57
arkie писал:
> Умер один цилиндр.
Свечи снимал, обе в одинаковом состоянии. Нагар светлый какой-то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (HOMESERVER)
Дата: 18-07-14 02:02
Почему то я рассуждаю иначе.....
До того как был залит 95-й бензин вместо 92-о,и Лукойл вместо Квика,всё было нормально....
Подумаем? Или будем продолжать искать причины?....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-07-14 02:05
Судья Дредд писал:
> Почему то я рассуждаю иначе.....
> До того как был залит 95-й бензин вместо 92-о,и Лукойл вместо Квика,всё было
> нормально....
> Подумаем? Или будем продолжать искать причины?....
Да, но на одном баке проехал нормально. Я уже купил Квиксильвер. У меня один бак пустой. Залью его 92 и квиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (---.38.56.69-gw.tel.ru)
Дата: 18-07-14 02:08
Ну вот как раз и сравнишь,ху из ху...... Это конечно при условии,что есть уверенность в чистоте второго бака и герметичности его системы....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 18-07-14 02:57
il123 писал:
> Руфман:
> Да. с начала масло налил потом бенз из шланга!
Бензин с маслом надо перемешивать активно встряхивая бак,а уж лукойл тем более т,к. оно не разбавлено предварительно керосином.Это первое.Второе.надо проверить второй бак на герметичность системы как я писал выше.Если ты в первый бак сделаешь новую смесь то все поедет.Надо из второго бака перелить в первый.Тогда зксперимент будет правильным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 18-07-14 04:02
было такое, паленый бензин на основе олифы, белый нагар на свечах, стенки цилиндров в смоле. слей весь бензин и залей нормальный. я промывал цилиндры.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 18-07-14 09:12
Руфман писал:
> Второй бак и шланг чье производство?
Шланги и переходники покупал в НБ Сервис. все вроде хорошее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-170-149.avangarddsl.ru)
Дата: 18-07-14 15:27
Результаты отпиши, интересно, в чём же было дело..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руфман (---.30-homell.natm.ru)
Дата: 18-07-14 16:29
il123 писал:
> Руфман писал:
>
> > Второй бак и шланг чье производство?
> Шланги и переходники покупал в НБ Сервис. все вроде хорошее.
В лучшем случае коннекторы там Тайвань.И они способны пропускать воздух.Недавно сам убедился в этом и неисправность была похожей.У меня коннекторы оттуда же,тк оригинал был украден.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ALF-SAR (---.srv.ncc-volga.ru)
Дата: 18-07-14 16:36
А с винтом точно все в порядке? Может какой топлячок совпал с переключением бака?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 19-07-14 05:08
Ну чтож... поехал заправил другой бенз залил квиксильвер во второй пустой бак. Причалил к берегу, для того чтобы заменить винт с 11 шага на 10. Только сегодня его забрал из магазина. Вот что увидел :)))
Причем и на лодочной станции поднимал мотор и вчера сто раз поднимал.. видимо лопасти винта всегда поврежденной частью вниз смотрели. ))) И все это совпало со сменой баков. Сразу вспомнил где схватил... просто удар был очень очень слабым. Даже и не поднимал мотор, и удар был даже не на скорости а в момент парковки... мотор просто заглох и все тут. От берега оттолкнулся и поехал. Затем как вы знаете, закончился бензин. Поменял баки поехал. Потом только заметил вибрацию. Вот и все.
ALF-SAR заслужил приз ))) Угадал!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: il123 (---.137-homell.natm.ru)
Дата: 19-07-14 05:14
Вторая фотка.
Да... винт заменил, вся вибрация пропал. Добился своих 5750 оборотв из 5850 нормы. Сразу же вопрос. До этого стоял винт 13, потом 11. Ну с 13 оборотов было 4500. 11 - 5150 - 5200. Скорость в среднем 37 на 5200 (шаг 11) Мотор напрягался. Теперь 10 винт на 5700 скорость против течения 37 по 40. При 5100 скорость около 32. Как думаете, постоянно использовать этот винт или будет как грузовой? Почему я сомневаюсь... Раньше на 5200 скорость была 37. Но мотор напрягался и как я думаю много жрал. ТЕперь я облегчил ему задачу. Что думаете ?? БУдет ли меньше расход на 10 шаге ? ??? Или пофиг ??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (89.163.18.---)
Дата: 19-07-14 05:37
il123 писал:
>Как думаете, постоянно использовать этот винт или будет как грузовой?
Как грузовой
>Почему я сомневаюсь... Раньше на 5200 скорость была 37. Но мотор напрягался и как я
> думаю много жрал.
Щас он будет напрягаться больше. И жрать больше при той же скорости.
> БУдет ли меньше расход на 10 шаге ?
Расход будет больше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
