|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 14:10:04 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 21:10:04 |
|
Автор: FireLine (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-06-14 02:49
Итак, у знакомого на 4 тактном Мерке 40 произошла ампутация пера. Мотор казенный, так что нужно делать своими силами.
Если наращивать, то где взять донора?
Если менять корпус редуктора, то от каких моделей подойдет?
На какой порядок цен рассчитывать и кто может поспособствовать в Москве, Костроме, Ярославле?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (109.120.148.---)
Дата: 11-06-14 02:55
Большинство забивают на такого рода проблемы.
Но если сильно хочется,то грамотный аргонщик восстановит перо наваркой. Донор не потребуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: FireLine (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 11-06-14 03:23
По словам хозяина он не хочет винт оббивать, потому и хочет перо восстанавливать.
Кто в Москве возьмется наварить перо?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Боб-51 (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 11-06-14 03:52
А что, кусок подходящего алюминия нельзя приварить? Самому обточить, подогнать и отдать в аргонную сварку, получится весьма бюджетно, для "просто приварить" супербольшой квалификации сварщика не требуется
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tanker328 (---.egs63.ru)
Дата: 11-06-14 04:49
Как было видно по шву, обложили мокрой тряпкой и варили не сливая масло, корпус даже не нагрелся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (217.118.79.---)
Дата: 11-06-14 15:10
Firs, вот также наверное суровые Челябинские Водномоторники перья восстанавливают!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 11-06-14 15:20
bahader писал:
> Firs, вот также наверное суровые Челябинские Водномоторники перья
> восстанавливают!
а что не так?работает и хорошо.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 11-06-14 15:22
Пашунчик писал:
> Да лучше ни чего не делать , чем такой лажей заниматься.
нет ,вот с кабеласа хрень примостить это ни чего,а такуюже самому сделать это лажа.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 11-06-14 15:33
firs писал:
а что не так?работает и хорошо
Поставь на заклепки !Болты то зачем ! Сопротивление и нарушаешь гидродинамику :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (---.yota.ru)
Дата: 11-06-14 16:19
Дизель писал:
Сопротивление и нарушаешь гидродинамику :)
а,ну да......я не подумал.....на казанке ведь ни одной клепки на дне нет...бедная 60ка...как она теперь все это тащить будет)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: bahader (217.118.79.---)
Дата: 11-06-14 16:42
Походу мотор в деревенском мельничном пруду на пароме используется,влюбленных друг к другу неспеша возит:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: firs (---.yota.ru)
Дата: 11-06-14 16:47
bahader писал:
> Походу мотор в деревенском мельничном пруду на пароме используется,влюбленных
> друг к другу неспеша возит:)
с чего такие выводы?как догадался....пипец я рассекречен))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 11-06-14 17:21
Тоже недавно подваривал перо. Чтобы нагреть при наварке пера корпус редуктора выше температуры, которую спокойно терпит рука - это надо чтобы руки совсем из жопы росли и с головой непорядок; только при соблюдении обоих этих условий можно навредить редуктору.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 11-06-14 17:32
firs спросил что не так? Тебе ответили у тебя может кавитация возникать из-за торчащих болтов на редукторе . В конце сезона спросишь что не так с твоим винтом :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 11-06-14 17:51
Вместо болтов, надо купить мебельную фарнитуру, стяжка межсекционная в потай, типа болт в болте, под шестигранник, такими херовинами стягиваються два шкафа или секции вместе.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
