Щелкните здесь для перехода на www.motolodka.ru

Лодки и моторы в вопросах и ответах

Правила общения в форуме

Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.



 Московское время 18:58:19 
Ваше локальное время
 Владивостокское время 01:58:19 
 Список форумов  |  В начало  |  Новая тема  |  Перейти к теме  |  Поиск  |  Поиск по дате  |  Вход  |  В конец темы   Следующая тема  |  Предыдущая тема 
 По поводу электрохимической коррозии
Автор: Эдвард (---.dialup.dnepr.net)
Дата:   04-01-05 17:08

Есть 2 фары на дюралевом корпусе по 55 ватт штука, есть 1 аккумулятор по 55 ампер штука. Фары плюсами подключены, естественно, к аккумулятору, а минусами к корпусу лодки.
Люди, есть такой вопрос - насколько сильно такой расклад электрооборудования влияет на электрохимическую коррозию. Если влияет и сильно, то подскажите плс. как сие можно предотвратить, какие меры принять.
Корпус эксплуатируется на Днепре.

Ответить на это сообщение
 
 Re: По поводу электрохимической коррозии
Автор: Водяной. (194.186.9.---)
Дата:   04-01-05 17:48

Вот ежели ты один провод на массу пустишь, а другой в воду окунешь, тогда есть смысл о коррозии думать. А фары включаемые на 30 минут в год, при любой токоутечке корпус не "продырявят".

Ответить на это сообщение
 
 Re: По поводу электрохимической коррозии
Автор: Эдвард (---.dialup.dnepr.net)
Дата:   04-01-05 17:59

Т.е. наличие габаритов (2х5 ватт), магнитолки (~12/24 ватт), сирены (25 ватт), фар (2х55 ватт) при нормальной изоляции "Плюса" ничего мне со временем не попортят? Спасибо за хорошую весть, я думал, что всё куда страшнее.

Ответить на это сообщение
 
 Изоляция плюса тут не при делах
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата:   04-01-05 18:11

Эдвард сказал:
>
> Т.е. наличие габаритов (2х5 ватт), магнитолки (~12/24 ватт),
> сирены (25 ватт), фар (2х55 ватт) при нормальной изоляции
> "Плюса" ничего мне со временем не попортят?

Это плохо, но не смертельно. Больше проблем возникнет не от коррозии, а от незапланированных отказов, вроде пропадающего контакта с корпусом.

На машине это вообще постоянная головная боль. На многих приборах масса не продублирована минусовым проводом. Что и является причиной отказов.

Причем даже "у взрослых", ситуация не лучше. По этой причине падают спутники и тонут подводные аппараты. Вроде нельзя, а так хочется воспользоваться корпусом как проводником.

Ответить на это сообщение
 
 Re: Изоляция плюса тут не при делах
Автор: Эдвард (---.dialup.dnepr.net)
Дата:   04-01-05 18:16

У большинства приборов "минус" связан с корпусом этого прибора, но провод "минус" тоже есть (Фары "противотуманки", сирена, магнитола, у габаритов нэту). А если задублировать, проблема утрясется?

Ответить на это сообщение
 
 Конечно
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата:   04-01-05 18:36

Эдвард сказал:
>
> У большинства приборов "минус" связан с корпусом этого
> прибора, но провод "минус" тоже есть (Фары "противотуманки",
> сирена, магнитола, у габаритов нэту). А если задублировать,
> проблема утрясется?

Лучше всего дублировать.

Ответить на это сообщение
 Свернуть  |  Картинки Выкл.   Следующая тема  |  Предыдущая тема 

 Данная тема закрыта по истечении времени неактивности.
    Для продолжения обсуждения откройте новую тему. 


Рейтинг@Mail.ru