|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 09:57:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 16:57:56 |
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 24-01-14 18:57
Доброго времени суток!
С темами про обесшумливание обклейкой ознакомился. А что если что-то типа глушителя на отверстие в верхней части дейвуда притулить? Кто что думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dis1592 (---.opera-mini.net)
Дата: 24-01-14 19:22
Я пробовал пальцем закрывать верхние дырки выхлопа, начинало сильнее булькатить из винта, но сам звук мотора становился несколько тише
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-180-205.avangarddsl.ru)
Дата: 24-01-14 19:54
Прежде чем что то ломать, почитай сначала о настроенном выхлопе
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 24-01-14 20:35
На ходу это отверстие блокируется водяным затвором обычно, а на ХХ и малом без него может выйти неаккуратненько.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.10.---)
Дата: 24-01-14 21:05
давно заглушил это отверстие на м15 2т. оно только для того, чтобы когда кэп стоит у транца дергая за шворку и мотор глубоко погружен в воду, при запуске первые выхлопгазы не пытались протолкнуть высокий водяной столб в дейдвуде, а вышли в атмосферу над водяным столбом. т.е. при неуверенном запуске это сильно помогает. например Салюты, которые свободно запускаются на берегу, не хотят заводится в воде. (для этого им штатное отверстие увеличивают и делают заслонку на него чтобы потом не рычало).
единственно, что меняется при затыкании этого отверстия - нужно несколько увеличить обороты ХХ, так на ХХ мотору всеж трудно проталкивать столб в дейдвуде. величина зависит от обычного заглубления дейдвуда на оборотах хх. еще польза - у 2 тактника меньше воняет. а на больших хОдах затычка не мешает, т.к. газы принудительно отсасываются в каверну за винтом.
очень полезно для троллингистов - звук явно тише ( стопудово услышите, когда из соседней лодки позовут выпить)
ничего отверстие это не блокируется! на большом ходу оно также открыто, в дейдвуде воды практически нет - выносится выхлопгазами и отсасывается каверной винта. из этого отверстия (верхнего) тоже несколько идет выхлоп, но закрыв это отверстие мы настолько ничтожно уменьшим выходное сечение тракта выпуска газов, что на это можно забить. Повторю: эта дырка- для облегчения запуска глубокосидящего в воде мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-01-14 21:10
buss@mail.ru писал:
> Прежде чем что то ломать, почитай сначала о настроенном выхлопе
Какое отношение эта пластина имеет к настроенному выхлопу?
В настроенном там конуса и цилиндры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.10.---)
Дата: 24-01-14 21:13
понятно, что к настроенному выхлопу столь ничтожное сечение отношение не имеет, во всяком случае практически
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lehodeev (31.131.219.---)
Дата: 24-01-14 21:57
На древнем "американце" то-же заглушил это отверстие, тем самым сильно снизив звук выхлопа. На заводку и устойчивость работы на холостых не повлияло никак.
Сначала, начитавшись "страшилок" про ухудшение холодного пуска и холостых из-за трудности проталкивания выхлопа через "ногу", прежде чем глушить "большую дырку" насверлил в ноге с десяток "мелких дырок". Стало тише, но не хуже. После этого заткнул и мелкие. Стало ещё тише, и опять не хуже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.10.---)
Дата: 24-01-14 22:03
так зачем сверлить то? сначала надо думать и моделировать рабочий процесс в голове и делать вывод:что на что влияет. ну а потом -напильнинг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 24-01-14 22:22
Во как! оказывается ее вообще закрыть можно без последствий....Спасибо, весной поэкспериментирую!
Еще вопросик в рамках обесшумливания....Закрыть (но не плотно) круговое отверстие-щель между дейвудом и поддоном...Если четверть от щели оставить - воздуха хватит мотору?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михаил GE (94.72.62.---)
Дата: 24-01-14 22:27
Еще вопросик в рамках обесшумливания....Закрыть (но не плотно) круговое отверстие-щель между дейвудом и поддоном...Если четверть от щели оставить - воздуха хватит мотору?
а оно разве для воздуха??
у меня на сороковке воздух подаётся через паз на колпаке, который ещё служит для поднятия мотора..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 24-01-14 22:33
Михаил GE писал:
>
> а оно разве для воздуха??
>
> у меня на сороковке воздух подаётся через паз на колпаке, который ещё служит для
> поднятия мотора..
У меня Н-23 и малосилка-китаец. Колпаки сплошные...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АРАП (---.sub228.net78.udm.net)
Дата: 24-01-14 23:11
На иномоторе не заморачивался, но ранее на Ветре 12 глушил зто отверстие холодной сваркой и вместо этого тоже сверлил 6 отверстий диаметром 2.5мм - стало гораздо тише. Все делал для Ветра по теме "Ветерок- суперстар" на данном форуме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (178.123.10.---)
Дата: 25-01-14 00:02
Михаил, на воде заткните хоть тряпкой или пальцем и послушайте. никто Вас не призывает заваривать отверстие, а потом пробовать. я же сказал, для чего оно существует. и не потому, что я оракул, а элементарная логика объясняет алгоритм выхода газов. возможно это отверстие может способствовать легкой работе при реверсе на малых со значительным заглублением дейдвуда. это может быть заметно у водоизмещающих с узким транцем.
воздух для карбюратора ИМХО поступает в разные щели колпака с поддоном. закройте Вашу щель поролоном - останется и проход воздуха и шум может снизиться.
я лично себе давно сшил (на м15 2т) толстенный чехол типа кисета. внизу затягивается шнуром под поддоном вокруг дейдвуда. а чтобы не намокал - контролька продолжена свободно висящим резиновым шлангом, выходящим ниже места затяжки чехла. ( что, кстати, удобно и без чехла - хорошо видно вытекание). для пусковой рукоятки - плотный клапан. шумность очень снизилась и на больших ходах ( да еще и штатный колпак изнутри оклеил поролоном плотным весь, а не только как в стоке одна полоска). а на троллевых - тихо, как 4 трахник, не громче. Чехол еще и не дает остывать быстро мотору осенью и нагреваться солнцем летом, да и от повреждений краски защищает. Правда, так эффективно только мерку можно сделать, где румпельный ход-реверс (пипка подсоса и оборотов ХХ управляется через ткань чехла). на других надо оставлять окно для рычага реверса либо сбоку, либо впереди на румпеле.
кому интересно- на воде укутайте курткой голову мотора и сравните. сразу отвечу, что водяного охлаждения мотора вполне хватает и в жару мот перегреваться не будет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-181-79.avangarddsl.ru)
Дата: 25-01-14 01:55
Ватничек для мотора оказался полезнейшая вещь и мне очень понравился.
Автор: АндрейА писал:
Какое отношение эта пластина имеет к настроенному выхлопу?
В настроенном там конуса и цилиндры...
- конечно же никакого, это скорее некий резонатор, там три совета в одном,
почитать, посмотреть попробовать и не спешить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.nat.atknet.ru)
Дата: 25-01-14 05:10
а у меня ветер из етой дарки на ходу сцыт,а на малом пукает,поэтому на ходу дыркой не орет,а на малом не особо разницы,не ну если ухом к дырке есть чуток,но я так не делаю,да и пусть себе орет лиш бы ему "катать"меня нравилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-203-179.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-01-14 05:23
юрий юрьевич писал:
> ничего отверстие это не блокируется! на большом ходу оно также открыто, в
> дейдвуде воды практически нет - выносится выхлопгазами и отсасывается каверной
> винта.
Не знаю о каких моторах конкретно тут идёт речь,но думаю принцип везде одинаков.....Вот картинка от Ветерка..... Перед запуском полость дейдвуда сообщается с атмосферой через специальное отверстие,которое после запуска перекрывается водой в гидрозатворе....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: юрий юрьевич (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 25-01-14 13:08
а у меня ветер из етой дарки на ходу сцыт,а на малом пукает,поэтому на ходу дыркой не орет,а на малом не особо разницы,не ну если ухом к дырке есть чуток,но я так не делаю,да и пусть себе орет лиш бы ему "катать"меня нравилось------
Речь идет о моторах
Сторм, см. выше. Во вторых, где Вы видите гидрозатвор? ну, мокрой от выброса части воды с выхлопгазами на эту загогулину она будет. вода будет выливаться в отверстие, не удерживаясь в полости с загогулиной, тем более поток воды небольшой- только то, что впрыскивается в выхлопгазы. и выше ветерковец пишет процесс работы этого отверстия.
разбирал неоднократно моторы - подобных ухищрений там нет (мерки, ямы, сузы разных мощностей от 5 до 25 сил) да там и выхлоп через ступицу винта, что стимулирует удаление газов из дейдвуда, ну и частиц воды.
и вообще то степень блокировки (если Вам так хочется) водяным затвором тут чисто условныя, но речь идет о гашении звука, а затыкание верхний выхлоп на всех моторах приводит к явному уменьшению звука на малых ходах. понятно, что это актуально для моторов определенного класса и качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.178-65-203-179.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 25-01-14 15:59
юрий юрьевич писал:
> а у меня ветер из етой дарки на ходу сцыт,а на малом пукает,поэтому на ходу
> дыркой не орет,а на малом не особо разницы.....
*************************************
Всё верно..... Так это и должно работать.....
> Сторм,
***************
Мой ник-STORM..... Можно по русски-Шторм....
> Во вторых, где Вы видите гидрозатвор?
***********************************
Действительно-ошибка..... В оригинальной книжке он называется-водяной затвор.....
>ну, мокрой от выброса
> части воды с выхлопгазами на эту загогулину она будет. вода будет выливаться в
> отверстие, не удерживаясь в полости с загогулиной, тем более поток воды
> небольшой- только то, что впрыскивается в выхлопгазы.
**************************
В дейдвуд сбрасывается вся вода из системы охлаждения (ну за исключение контрольки конечно).... Часть её попадает в водяной затвор и выбрасывается выхлопными газами наружу через отверстие....
> разбирал неоднократно моторы - подобных ухищрений там нет (мерки, ямы, сузы
> разных мощностей от 5 до 25 сил)
*******************************************
Тут я ничего сказать не могу- разбирал но не обращал внимания,но на моей Сузе три аналогичных отверстия,и из них так же как и на Ветерке,при работе брызжет вода с выхлопными газами.....
да там и выхлоп через ступицу винта, что
> стимулирует удаление газов из дейдвуда, ну и частиц воды.
*****************************************************
Думаю что к работе обсуждаемого водяного затвора с отверстием наружу это слабо относится.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 25-01-14 20:15
На Вихрь есть эффективный глушитель, набери в гугле "Фото переделанных узлов и приспособ для ремонта Вихря"(форум на моторке) стр.5, там чертёж, и вот видео работы: Ссылка. ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 25-01-14 21:25
Борис писал:
> s494
> сам делал?
=====
;) Это из инета. У меня и лодка то другая.
Но то что такая крышка реально глушит шум мотора - это действительно так.
Один знакомый почти всегда ходил с приподнятым тентом на проге, шум реально тише был.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochnick (---.solpro.ru)
Дата: 27-01-14 17:42
Михаил GE писал:
> Если я вот эти заткну, то всё будет хорошо? сомневаюсь..
А что-то мне подсказывает, что это отверстие вообще не для всасывания воздуха.
Из него вода сливается на ходу, насколько я помню...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 27-01-14 17:56
А про ватник можно подробнее?)))
Кто-то реально слышал как работает такой мотор? Если шить чехол с паралоном - поддон тоже закрывать или только колпак?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 27-01-14 18:15
Еще вопросик конкретно по нептуну - если колпак изнутри обклеить 5 мм, напротив карба тоже можно клеить? Не будет он в шумку упираться?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-190-92.avangarddsl.ru)
Дата: 27-01-14 19:16
eugenekiev писал:
> Еще вопросик конкретно по нептуну - если колпак изнутри обклеить 5 мм, напротив
> карба тоже можно клеить? Не будет он в шумку упираться?
---это зависит от марки (модели) карба. но в этом уголке наверно не надо, там и так тесно. На карб ставят намордник а не сетку, чтобы не текло.
Про ватничек я я уже писал выше, хорошее дополнение.
А вообще совет, почитай форум, поиск в помощь,там всё это есть в подробностях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vasiliy-Gomel (46.56.101.---)
Дата: 27-01-14 19:22
deniss Р80-48АА писал:
> а на "вхоп" бывают глушители,а то на нептуне карб на полном газу свистит не
> громко но мерзко
Конечно бывает. На иномоторах стоит (на моей яме точно)
только он, кажись, называется "резонатор впуска".
Гугл его знает!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 27-01-14 19:29
buss@mail.ru писал:
> eugenekiev писал:
> А вообще совет, почитай форум, поиск в помощь,там всё это есть в подробностях.
Заответы спасибо, а поиск....находил и читал, но там народ пишет от "разницы не заметил" до "слышно как растет щетина на щеках". Вот я и поинтересовался про выхлоп, а заодно и про обклейку - вдруг чего изменилось с момента обсуждения в старых темах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
