|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:27:39 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:27:39 |
|
Автор: Антон.Астрахань (95.139.89.---)
Дата: 01-11-13 16:30
Уважаемые форумчане!знаю что подобные вопросы уже неоднократно обмусолены на форуме, но поискав на форуме так ответа на свою ситуацию и не нашел!поэтому прошу дать совет и не отсылать в поиск-может быть у кого такое уже и случалось!
На электронном зажигании отломилась одна из трех ножек тирристора НИЖНЕГО цилиндра.естественно искра пропала.НИЖНИЙ цилиндр отключился. домой добирался на одном верхнем цилиндре.
Тирристор поменял и перепаял. Проверил искру-есть!на обоих цилиндрах!
спустил на воду-теперь уже ВЕРХНИЙ цилиндр затроил, дал полные обороты - вышел на глиссер, вроде нормально, сбавил обороты ВЕРХНИЙ цилиндр заглох!
Начал заводить снова, пашет только НИЖНИЙ цилиндр. при этом взяв колпачок в руку и оторвав его от свечи верхнего цилиндра -стало ясно что искра есть-прошибает на 1,5см от свечи!поменял несколько свечек-безрезультатно. искра есть-а цилиндр не пашет.
Поменял провода на катушках перекинул бронепровода на свечах, свистящий цилиндр не изменился-ВЕРХНИЙ!
В гараже снял башку-проверил лепестки-все норм!
Еще раз завел в гараже:работает на НИЖНЕМ цилиндре, на верхний искра хреначит будь здоров, а он молчит слегка подхватывая! При этом заметил что на работающем НИЖНЕМ цилиндре искра меньше чем на не работающем ВЕРХНЕМ!на верхнем искра гораздо сильнее и синее!
Подскажите что это может быть?может у кого было такое?
За 10 лет стажа- такое первый раз...
склоняюсь, что не смотря на наличие искры дело все же в зажигании...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кобел (37.112.212.---)
Дата: 01-11-13 16:38
Антон.Астрахань писал:
> Уважаемые форумчане!знаю что подобные вопросы уже неоднократно
> обмусолены на форуме, но поискав на форуме так ответа на свою
> ситуацию и не нашел!поэтому прошу дать совет и не отсылать в
> поиск-может быть у кого такое уже и случалось!
> На электронном зажигании отломилась одна из трех ножек
> тирристора НИЖНЕГО цилиндра.естественно искра пропала.НИЖНИЙ
> цилиндр отключился. домой добирался на одном верхнем цилиндре.
> Тирристор поменял и перепаял. Проверил искру-есть!на обоих
> цилиндрах!
> спустил на воду-теперь уже ВЕРХНИЙ цилиндр затроил, дал полные
> обороты - вышел на глиссер, вроде нормально, сбавил обороты
> ВЕРХНИЙ цилиндр заглох!
> Начал заводить снова, пашет только НИЖНИЙ цилиндр. при этом
> взяв колпачок в руку и оторвав его от свечи верхнего цилиндра
> -стало ясно что искра есть-прошибает на 1,5см от свечи!поменял
> несколько свечек-безрезультатно. искра есть-а цилиндр не
> пашет.
> Поменял провода на катушках перекинул бронепровода на свечах,
> свистящий цилиндр не изменился-ВЕРХНИЙ!
> В гараже снял башку-проверил лепестки-все норм!
> Еще раз завел в гараже:работает на НИЖНЕМ цилиндре, на верхний
> искра хреначит будь здоров, а он молчит слегка подхватывая! При
> этом заметил что на работающем НИЖНЕМ цилиндре искра меньше чем
> на не работающем ВЕРХНЕМ!на верхнем искра гораздо сильнее и
> синее!
> Подскажите что это может быть?может у кого было такое?
> За 10 лет стажа- такое первый раз...
> склоняюсь, что не смотря на наличие искры дело все же в
зажигании...=================================================================================== "ты прав, пятачок!!" в зажигании- и оно у тебя просто сбилось!!!!!!!! поэтому нижний горшок с ВМТ плохо, но совпадает, а верх вообще ускакал от ВМТ.........
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (95.139.89.---)
Дата: 01-11-13 16:49
Кобел!как настроить теперь зажигание?возможно ли это вообще теперь?подскажите пжста!зажигание то электронное
шпонка жива!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (46.158.0.---)
Дата: 01-11-13 18:16
Антон.Астрахань писал:
> Кобел!как настроить теперь зажигание?возможно ли это вообще
> теперь?подскажите пжста!зажигание то электронное
>
> шпонка жива!
Вы книгу почитайте для начала, эзс на ветерке не надо настраивать. Есть один винтик, но он ограничивает уоз на мах. оборотах, но на вашу проблему не повлияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (46.158.0.---)
Дата: 01-11-13 18:19
Если уж хочется, что бы уоз одинаков на обоих цилиндрах был, то стробоскоп вам в помощь. Вот Ссылка. может найдёте ваш случай.
Я бы выкинул родные вв ктушки и от скутера для начала поставил, возможно когда снимали вв провода произошёл пробой, ну если не поможет далее по проводам. Колпачки тоже требуют внимания, так же проверить вв провода на предмет окислений.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ribac666 (46.119.244.---)
Дата: 01-11-13 18:25
Если есть желание разобраться с проблемой тогда бери стробоскоп, наноси метки вмт для нижнего и верхнего цилиндров, отлично подойдет черный маркер и смотри где у тебя искра, хотя проблема в зажигании как ни крути.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (46.158.0.---)
Дата: 01-11-13 19:32
Антон.Астрахань писал:
> Странно вообще,как могло сбиться зажигание-если кроме
> тирристора ничего не менялось...
Тиристоры одинаковые? Или разных марок?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (46.158.0.---)
Дата: 01-11-13 19:46
Антон.Астрахань писал:
> один вт138 -тот кот на раб цилиндре,новый!
> другой вт151 на не раб цилиндре!
вот что может быть
Ссылка.
Разное опережение по цилиндрам, попробуйте заменить элементы на одинаковые (в смысле тиристоры)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (95.139.89.---)
Дата: 01-11-13 20:14
Joi!
а разный диаметр проводов может повлиять на разнобой в искре?один тирристор (рабочий цилиндр) припаян более тонкими проводами!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: joi7 (46.158.0.---)
Дата: 01-11-13 20:32
Антон.Астрахань писал:
> Joi!
> а разный диаметр проводов может повлиять на разнобой в
> искре?один тирристор (рабочий цилиндр) припаян более тонкими
> проводами!
Сильно сомневаюсь в этом.
Если в плате зажигании нет косяков (непропай, неконтакт и др.) Проверяем сопротивление катушек те что под маховиком (в книге есть методика) далее контакты и соединители на предмет окисления, далее вв катушки, тем более снимался колпачок. Меряется на обоих вв катушках сопротивление сейчас не помню скока, далее вв провода лучше заменить, только не автомобильные, а на те в которых жила медная. Концы тоже окисляются у проводов. Можно срезать по 1 см. и закрутить. Далее колпачки желательно без них вообще сделать, например от автомобильных железячку использовать, та что на свечу одевается. Ну и рабочие свечи.
Как вариант верхний может водичку подсасывать из за старых нижних сальников кв. Но в этом случае нагара в цилиндре меньше должно быть.
Всёж моё имхо надо сначала тиристоры одинаковые поставить и померять сопр. катушек, а лучше заменить на скутерные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шторм (---.ln.rinet.ru)
Дата: 01-11-13 20:36
Было похожее .Искра тож хорошая была.Поменял катушку и всё норм стало.Может катушка не доконца пробилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Lunohod (37.73.250.---)
Дата: 02-11-13 00:34
Возможно я и не прав, но если искра есть, а цилиндр не работает на ХХ, то пора менять сальники...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 02-11-13 03:31
катушки попробуй местами поменять и посмотри что будет работать верх или низ , а по теме надо было два одинаковых ставить терристра!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Антон.Астрахань (95.139.89.---)
Дата: 02-11-13 15:56
Сегодня снял зажигание и обнаружил что вылезла прокладка сверху между блоком цилиндров и картером!наверное воздух засасывает!завтра буду ковыряться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кобел (---.dynamic.perm.ertelecom.ru)
Дата: 04-11-13 01:02
Антон.Астрахань писал:
> Ну вот всё и подтвердилось!прокладку поправил-заработало оба
> цилиндра!
> Всем откликнувшимся, спасибо!
=========================================================================================== делов-то было!! а размазали, размазали...................................................
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 04-11-13 21:16
потому что привалочные кривые...привет шлифовщикам умз...рано или поздно снова выдавит...
разобрать, притереть, вдумчиво собрать...=тогда надежно и надолго...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|