|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:53:58 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:53:58 |
|
Автор: Дима_Ветер (---.yota.ru)
Дата: 29-10-13 04:58
Доброго дня! Двигатель Suzuki DF-115
Подскажите, кто знает, где конкретно место для впрыска консерванта в работающий двигатель для исполнения одного из пунктов по консервации? В мануале есть рисунок, но из него так и не понял, где это тайное место.
И еще вопрос. Для прокручивания двигателя электростартером после впрыска консерванта в цилиндры как правильно отсоединять свечные провода? нужно ли их отсоединять от катушек зажигания?
Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 29-10-13 05:12
Масло нужно брызгать в воздухозаборник. В передней части мотора есть глушитель на впуске. Большая пластмассовая коробка. На сколько я помню, там есть датчик какой то. Его можно вынуть и в образовавшуюся дырку брызгать.
Будешь крутить, просто сними колпачки со свечей. Больше ничего отсоединять не надо.
И кстати в мануале написано проворачивать моховик вручную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: veos (---.77.pppoe.mari-el.ru)
Дата: 29-10-13 05:17
MegaChell писал:
> Будешь крутить, просто сними колпачки со свечей. Больше ничего
> отсоединять не надо.
А я думаю,что надо просто чеку аварийной остановки двигателя выдернуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима_Ветер (---.yota.ru)
Дата: 29-10-13 05:30
MegaChell писал:
> Масло нужно брызгать в воздухозаборник. В передней части мотора
> есть глушитель на впуске. Большая пластмассовая коробка. На
> сколько я помню, там есть датчик какой то. Его можно вынуть и в
> образовавшуюся дырку брызгать.
>
> Будешь крутить, просто сними колпачки со свечей. Больше ничего
> отсоединять не надо.
> И кстати в мануале написано проворачивать моховик вручную.
А свечи обратно закрутить?
А как маховик вручную провернуть? он же закрыт кожухом?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 29-10-13 05:39
veos писал:
> MegaChell писал:
>
>
> > Будешь крутить, просто сними колпачки со свечей. Больше
> ничего
> > отсоединять не надо.
>
> А я думаю,что надо просто чеку аварийной остановки двигателя
> выдернуть.
Он не крутится вроде с выдернутой чекой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 29-10-13 05:40
Дима_Ветер писал:
> MegaChell писал:
>
> > Масло нужно брызгать в воздухозаборник. В передней части
> мотора
> > есть глушитель на впуске. Большая пластмассовая коробка. На
> > сколько я помню, там есть датчик какой то. Его можно вынуть и
> в
> > образовавшуюся дырку брызгать.
> >
> > Будешь крутить, просто сними колпачки со свечей. Больше
> ничего
> > отсоединять не надо.
> > И кстати в мануале написано проворачивать моховик вручную.
>
> А свечи обратно закрутить?
>
> А как маховик вручную провернуть? он же закрыт кожухом?
Свечи конечно вкрутить.
Как маховик провернуть, не знаю. Но так в инструкции написано ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Otter (85.26.165.---)
Дата: 29-10-13 05:50
Если решишь стартером крутить (с закрученными свечами), то не перегревай стартер, испортишь.
Танцы с бубнами полезны, конечно, но как бы это иронично не звучало, с умом и без фанатизма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима_Ветер (---.yota.ru)
Дата: 29-10-13 05:56
Otter писал:
> Если решишь стартером крутить (с закрученными свечами), то не
> перегревай стартер, испортишь.
> Танцы с бубнами полезны, конечно, но как бы это иронично не
> звучало, с умом и без фанатизма.
А как его перегреть? вопрос собственно в следующем - может ли что-то погореть в системе зажигания, если при вкрученных свечах и снятых свечных колпачках в течение 1 сек. вертануть двигун стартером?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 29-10-13 06:34
Уже написали- ничего не снимай, просто чеку не вставляй в машинку и так крутани, как обычно заводишь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима_Ветер (---.yota.ru)
Дата: 29-10-13 08:01
Сергей/Самара писал:
> Уже написали- ничего не снимай, просто чеку не вставляй в
> машинку и так крутани, как обычно заводишь.
Да не крутит он без чеки, в том то и дело......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.82.---)
Дата: 29-10-13 08:03
Сергей/Самара писал:
> Уже написали- ничего не снимай, просто чеку не вставляй в
> машинку и так крутани, как обычно заводишь.
Вот млять откуда такие умники и всё знайки берутся.
Ты сам пробовал сузуку без чеки провернуть стартером???
КОНСЕРВАЦИЯ + Т.О. !!!
1)слить конденсат из парасепаратора
2)залить стабилизатор в бак в топливо ,прокатится
3)слить масло с редуктора,с башки,поменять фильтр.
4)залить масло в голову,редуктор.
5)выкрутить свечи,отсоединить провода от катушек (не броне а те которые на разъемах)
6)впрыснуть в цилиндры консервант, прокрутить стартером, впрыснуть консервант, прокрутить стартером, впрыснуть консервант, набрызгать на электрод свечи и резьбу, закрутить свечи, подсоединить провода к катушкам.
7) прошприцевать все тавотницы и смазать упорные пятаки гидроподъёма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.82.---)
Дата: 29-10-13 08:13
angorus писал:
> Отт же ж. а я крутанул прям с чекой.
> и чо там теперь получилось?
Могли катушки сгореть без заземления, могли пары топлива загорется,
а так не чего страшного.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима_Ветер (---.yota.ru)
Дата: 29-10-13 08:36
Александр(Самара) писал:
>
> КОНСЕРВАЦИЯ + Т.О. !!!
>
> 1)слить конденсат из парасепаратора
> 2)залить стабилизатор в бак в топливо ,прокатится
> 3)слить масло с редуктора,с башки,поменять фильтр.
> 4)залить масло в голову,редуктор.
> 5)выкрутить свечи,отсоединить провода от катушек (не броне а те
> которые на разъемах)
> 6)впрыснуть в цилиндры консервант, прокрутить стартером,
> впрыснуть консервант, прокрутить стартером, впрыснуть
> консервант, набрызгать на электрод свечи и резьбу, закрутить
> свечи, подсоединить провода к катушкам.
> 7) прошприцевать все тавотницы и смазать упорные пятаки
> гидроподъёма.
Александр, спасибо за ответы!
1. а скажи ты в работающий двигун не брызгаешь консервант (как в инструкции написано)? если да, где найти куда впрыскивать?
2. свечные провода легко отсоединяются? а то я посмотрел на них, хер знает как они отстыковываются (у меня движок старого образца)
3. а как сливают конденсат из паросепаратора?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.82.---)
Дата: 29-10-13 09:04
Ты где теритториальнов Самаре находишся?? Сегодня буду на холодильнике который на Самарке находится( под южным мостом) в 16.00
Нет не впрыскиваю.
Провода от катушек отсоединяются управляющие они на клемах.
снимеш боковину и внимательно посмотри на паросипаратор, увидеш прозрачный шланчик он как правило розоватого цвета и один конец не куда неподсоединён а второй одет на паросипаратор и там увидиш сливной болт, он под ключ на 8 и отвёртку.
Если что не понятно спрашивай.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.82.---)
Дата: 29-10-13 09:08
Дима_Ветер писал:
> 1. а скажи ты в работающий двигун не брызгаешь консервант (как
> в инструкции написано)? если да, где найти куда впрыскивать?
Там консервировать нечего, если только коллектор впуска.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (85.26.164.---)
Дата: 29-10-13 09:14
Александр(Самара) писал:
> Вот млять откуда такие умники и всё знайки берутся.
> Ты сам пробовал сузуку без чеки провернуть стартером???
1. Не хами.
2. Был мерк и есть ямаха, там так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.82.---)
Дата: 29-10-13 09:20
Сергей/Самара писал:
> Александр(Самара) писал:
>
>
> > Вот млять откуда такие умники и всё знайки берутся.
> > Ты сам пробовал сузуку без чеки провернуть стартером???
>
>
> 1. Не хами.
> 2. Был мерк и есть ямаха, там так.
В сузуки по другому!!! Здесь вопрос был задан о
"Доброго дня! Двигатель Suzuki DF-115"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 29-10-13 10:34
Александр(Самара) писал:
> Могли катушки сгореть без заземления,
а чо им гореть, если провода на свечах?
> могли пары топлива загорется,
ну, теоретически да - нона холоде с пустой грушей я не сомневался, что за полсекунды с закрытым дросселем ничо там не заведецца.
> а так не чего страшного.
во - спасибо. успокоили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.85.---)
Дата: 29-10-13 14:39
angorus писал:
> Александр(Самара) писал:
>
>
> > Могли катушки сгореть без заземления,
>
> а чо им гореть, если провода на свечах?
>
> > могли пары топлива загорется,
>
> ну, теоретически да - нона холоде с пустой грушей я не
> сомневался, что за полсекунды с закрытым дросселем ничо там не
> заведецца.
>
> > а так не чего страшного.
>
> во - спасибо. успокоили.
Пожалуйста . Откуда мне знать где у вас провода и полная ли груша.
Удачи ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (178.45.138.---)
Дата: 29-10-13 15:55
Сборище криворуких, не умеющих читать мануалы на русском языке ДЕБИЛОВ, или, как сейчас принято говорить, ЭФФЕКТИВНЫХ МЕНЕДЖЕРОВ. Ну если у тебя "гуманитарное образование", ну заплати ты деньги СПЕЦИАЛИСТУ, у которого оно техническое, они умеют, правда становится их всё меньше и меньше, у них образование соответствует, а сам- разрушать дальше экономику (что- то другое).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 30-10-13 05:01
Александр(Самара) писал:
> Сергей/Самара писал:
>
> > Уже написали- ничего не снимай, просто чеку не вставляй в
> > машинку и так крутани, как обычно заводишь.
>
> Вот млять откуда такие умники и всё знайки берутся.
> Ты сам пробовал сузуку без чеки провернуть стартером???
>
> КОНСЕРВАЦИЯ + Т.О. !!!
>
> 1)слить конденсат из парасепаратора
> 2)залить стабилизатор в бак в топливо ,прокатится
> 3)слить масло с редуктора,с башки,поменять фильтр.
> 4)залить масло в голову,редуктор.
> 5)выкрутить свечи,отсоединить провода от катушек (не броне а те
> которые на разъемах)
> 6)впрыснуть в цилиндры консервант, прокрутить стартером,
> впрыснуть консервант, прокрутить стартером, впрыснуть
> консервант, набрызгать на электрод свечи и резьбу, закрутить
> свечи, подсоединить провода к катушкам.
> 7) прошприцевать все тавотницы и смазать упорные пятаки
> гидроподъёма.
Про умников хорошо сказал...
Мой df140 без чеки не крутится. И если судить по мануалу, 115 и 140 практически одинаковые моторы. Хотя конечно вероятность есть, что в зависимости от года выпуска могут быть различия.
В инструкции про конденсат ничего нет. Нехер сочинять. Это тупо ванна для бензонасоса и сливать из нее ниче не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.80.---)
Дата: 30-10-13 05:58
MegaChell писал:
> Мой df140 без чеки не крутится. И если судить по мануалу, 115 и
> 140 практически одинаковые моторы. Хотя конечно вероятность
> есть, что в зависимости от года выпуска могут быть различия.
> В инструкции про конденсат ничего нет. Нехер сочинять. Это тупо
> ванна для бензонасоса и сливать из нее ниче не надо.
Тогда ответь на вопрос для чего сделали на всех паросипараторах сливной болт с одетым на него шланчиком???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 30-10-13 06:36
Скорей всего, для безопасности для слива топлива перед демонтажем.
Но точно, слив топлива перед тем как ты запустишь двигатель на консерванте - мартышкин труд. В первую же секунду туда снова нальется бенз.
Можно конечно слить после но ИМХО если там уже будет консервант это тоже занятие бессмысленное.
Просто пойми, что там нет никакого конденсата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: angorus (---.yorp.yaroslavl.ru)
Дата: 30-10-13 06:42
Александр(Самара) писал:
> Пожалуйста . Откуда мне знать где у вас провода и полная ли
> груша.
> Удачи ...
ну это я неправильно может вопрос задал. провода скидывают, чтобы не было вспышек, ну и дальше заботятся, чтобы катушки не сгорели - это главное. если нет вспышек - то всё размажется в цилиндрах как надо - вот то, что мне требовалось уяснить.
спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 30-10-13 06:47
angorus писал:
> Александр(Самара) писал:
>
> > Пожалуйста . Откуда мне знать где у вас провода и полная ли
> > груша.
> > Удачи ...
>
> ну это я неправильно может вопрос задал. провода скидывают,
> чтобы не было вспышек, ну и дальше заботятся, чтобы катушки не
> сгорели - это главное. если нет вспышек - то всё размажется в
> цилиндрах как надо - вот то, что мне требовалось уяснить.
> спасибо.
Погляди на кожух. На сколько я помню там пара болтов всего. Открути и проверни маховик вручную. 10 минут потратишь, за то все по инструкции :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.80.---)
Дата: 30-10-13 06:48
Бенз нальётся с стабилизатором который предотвращает окисление.
Конденсат или вода там есть, которая попадает туда вместе с топливом с наших чудо заправок. (за 10 лет не раз приходилось это наблюдать)
Время это занимает не больше минуты и зачем рисковать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 30-10-13 07:54
Александр(Самара) писал:
> А ты свою сузуку до ума довёл, или так и трахаешся с
> форсунками?
> Выкинь сетки с форсунок и всё заработает как надо.
Еще в 2011 году.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serzh77 (46.148.206.---)
Дата: 31-10-13 05:13
MegaChell писал:
> Александр(Самара) писал:
>
> > Сергей/Самара писал:
> >
> > > Уже написали- ничего не снимай, просто чеку не вставляй в
> > > машинку и так крутани, как обычно заводишь.
> >
> > Вот млять откуда такие умники и всё знайки берутся.
> > Ты сам пробовал сузуку без чеки провернуть стартером???
> >
> > КОНСЕРВАЦИЯ + Т.О. !!!
> >
> > 1)слить конденсат из парасепаратора
> > 2)залить стабилизатор в бак в топливо ,прокатится
> > 3)слить масло с редуктора,с башки,поменять фильтр.
> > 4)залить масло в голову,редуктор.
> > 5)выкрутить свечи,отсоединить провода от катушек (не броне а
> те
> > которые на разъемах)
> > 6)впрыснуть в цилиндры консервант, прокрутить стартером,
> > впрыснуть консервант, прокрутить стартером, впрыснуть
> > консервант, набрызгать на электрод свечи и резьбу, закрутить
> > свечи, подсоединить провода к катушкам.
> > 7) прошприцевать все тавотницы и смазать упорные пятаки
> > гидроподъёма.
>
> Про умников хорошо сказал...
>
> Мой df140 без чеки не крутится. И если судить по мануалу, 115 и
> 140 практически одинаковые моторы. Хотя конечно вероятность
> есть, что в зависимости от года выпуска могут быть различия.
> В инструкции про конденсат ничего нет. Нехер сочинять. Это тупо
> ванна для бензонасоса и сливать из нее ниче не надо.
DF20АЕ ,- крутится без чеки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дима_Ветер (---.yota.ru)
Дата: 31-10-13 05:32
MegaChell писал:
> angorus писал:
>
> > Александр(Самара) писал:
> >
> > > Пожалуйста . Откуда мне знать где у вас провода и полная ли
> > > груша.
> > > Удачи ...
> >
> > ну это я неправильно может вопрос задал. провода скидывают,
> > чтобы не было вспышек, ну и дальше заботятся, чтобы катушки
> не
> > сгорели - это главное. если нет вспышек - то всё размажется в
> > цилиндрах как надо - вот то, что мне требовалось уяснить.
> > спасибо.
>
> Погляди на кожух. На сколько я помню там пара болтов всего.
> Открути и проверни маховик вручную. 10 минут потратишь, за то
> все по инструкции :)
А можешь сфоткать то место, куда прыскаешь консервант при работающем двигателе? (у меня в инструкции слишком не понятный рисунок).
И еще вопрос - какой консервант используешь для впрыска?
Для прикола - цитирую п.8 из моей инструкции: "Открутите свечи и распылите масло в свечные отверстия. Поверните СТАРТЕР несколько раз так, так что бы масло покрыло поверхности внутренних частей. Установите свечи на место" Вот такая-вот инфа.... Я поэтому и пытался понять че там со свечными проводами делать.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: KVA (---.transtelecom.net)
Дата: 31-10-13 13:12
Отсоединяются не свечные провода а низковольтные чтобы на катушку не подавалось напряжение,в противном случае со снятым колпачком может пробить высоковольтную обмотку и катушке зажигания пипец.Можно сделать еще проще если совсем неохото чтото отклбчать а провернуть двигатель нужно со снятыми колпачками свечей,нужно просто контакты колпачков соединить с массой ,это связано с тем что ток течет по пути наименьшего сопротивления на корпус ,те при работе через зазор на свече например 0.9мм ,а если снять колпачек зазор например возрастет до 1см вот и полезет искра на массу через изоляцию обмотки.
правда многие производители на катухи ставят разрядники.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 01-11-13 05:12
Дима_Ветер писал:
> MegaChell писал:
>
> > angorus писал:
> >
> > > Александр(Самара) писал:
> > >
> > > > Пожалуйста . Откуда мне знать где у вас провода и полная
> ли
> > > > груша.
> > > > Удачи ...
> > >
> > > ну это я неправильно может вопрос задал. провода скидывают,
> > > чтобы не было вспышек, ну и дальше заботятся, чтобы катушки
> > не
> > > сгорели - это главное. если нет вспышек - то всё размажется
> в
> > > цилиндрах как надо - вот то, что мне требовалось уяснить.
> > > спасибо.
> >
> > Погляди на кожух. На сколько я помню там пара болтов всего.
> > Открути и проверни маховик вручную. 10 минут потратишь, за то
> > все по инструкции :)
>
> А можешь сфоткать то место, куда прыскаешь консервант при
> работающем двигателе? (у меня в инструкции слишком не понятный
> рисунок).
>
> И еще вопрос - какой консервант используешь для впрыска?
>
> Для прикола - цитирую п.8 из моей инструкции: "Открутите свечи
> и распылите масло в свечные отверстия. Поверните СТАРТЕР
> несколько раз так, так что бы масло покрыло поверхности
> внутренних частей. Установите свечи на место" Вот такая-вот
> инфа.... Я поэтому и пытался понять че там со свечными
> проводами делать.....
У меня воздухозаборник был треснутый и теперь есть дырка в нем. В нее и брызгаю. Внутрь коллектора сам всосет. Сфоткать могу но не скоро. Лодка в деревне стоит, в ближайшее время туда не собираюсь. Найди сам щель какую нибудь. Или сам нафоткай со всех ракурсов, и тут выложи. Пальцем ткнем.
Консервант юзал такой:
Ссылка.
Ну про свечи тебе уже сказали. Крутить с закрученными свечами со снятыми низковольтными проводами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: And. (212.100.143.---)
Дата: 01-11-13 05:47
ссори за не умный вопрос, а не помните какой ключ свечной? а то у меня головки не пролезают туда вглубь, мотор сузик дф 50, мотор без чеки кстати не крутит, мне кстати кажется что руками дф115-140 врятли провернешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.82.---)
Дата: 01-11-13 06:06
MegaChell писал:
> Консервант юзал такой:
> Ссылка.
>
> Ну про свечи тебе уже сказали. Крутить с закрученными свечами
> со снятыми низковольтными проводами.
Это мазахизм крутить с закручеными свечами 115 кобыл!!!!
Что вы собрались консервировать в колекторе пуска???
Консервируйте через свечные отверстия!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 01-11-13 09:19
Александр(Самара) писал:
> MegaChell писал:
>
>
> > Консервант юзал такой:
> > Ссылка.
> >
> > Ну про свечи тебе уже сказали. Крутить с закрученными свечами
> > со снятыми низковольтными проводами.
>
> Это мазахизм крутить с закручеными свечами 115 кобыл!!!!
> Что вы собрались консервировать в колекторе пуска???
> Консервируйте через свечные отверстия!!!
Что такое коллектор пуска?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (91.199.174.---)
Дата: 01-11-13 12:08
Александр(Самара) писал:
> MegaChell писал:
>
>
> > Что такое коллектор пуска?
> Тоже самое что и коллектор впуска.
> Ссылка.
Ну дык так и писал бы.
И матчасть выучи.
Посмотри все картинки и посмотри сколько там деталек от впуска до цилиндра.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (178.218.85.---)
Дата: 01-11-13 12:30
Приедь ко мне в мастерскую я тебе в живую покажу что там нечего консервировать, все детали это датчик температуры воздуха и дроссельный узел. Ссылка.
а чтобы до него добратся надо снять глушитель пуска Ссылка.
(деталь номер 2)
Так что иди ты козе в трещину со своими советами.
P.S.
Ищи дальше "детальки в коллекторе пуска"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: MegaChell (---.ccl.perm.ru)
Дата: 04-11-13 14:59
Александр(Самара) писал:
> Приедь ко мне в мастерскую я тебе в живую покажу что там
> нечего консервировать, все детали это датчик температуры
> воздуха и дроссельный узел.
> Ссылка.
> а чтобы до него добратся надо снять глушитель пуска
> Ссылка.
> (деталь номер 2)
> Так что иди ты козе в трещину со своими советами.
> P.S.
> Ищи дальше "детальки в коллекторе пуска"
Я конечно не великий специалист, но после херни про конденсат и коллектор пуска спорить и что то тебе объяснять смысла не вижу.
Козе в трещину сам можешь сам идти вместе со своими тупыми рассуждениями.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Самара) (---.218.84.0)
Дата: 04-11-13 15:22
MegaChell писал:
> Александр(Самара) писал:
>
> > MegaChell писал:
> >
> >
> > > Что такое коллектор пуска?
> > Тоже самое что и коллектор впуска.
> >
> Ссылка.
>
> Ну дык так и писал бы.
> И матчасть выучи.
> Посмотри все картинки и посмотри сколько там деталек от впуска
> до цилиндра.
Ну судя по твоим умным высказываниям ты только на картинке снятый коллектор и видел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|