|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:09:28 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:09:28 |
|
Автор: alex СПб (---.178-71-173-68.avangarddsl.ru)
Дата: 19-10-13 17:01
Доброго всем времени суток! Помогите разобраться. Посмотрел в интернет магазине метрики два вида фанеры. Ламинированная 18х1220х2440 1\1 и18х1220х2440 4\4 (с) фсф эксп. ...
1\1 и 4\4 римскими цифрами. Фанера нужна для транца прогресса. Причем первая почти на штукарь дороже. Какую лучше заказать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Алексей (Череповец) (---.vologda.ru)
Дата: 19-10-13 17:24
1. Цифры эти означают сорт фанеры (количество сучков и прочих дефектов на внешних слоях). Внутренние слои как-бы не нормируются.
2. У моей лодки транец сделан из двух сосновых досок 30х150, пеноплекс 30мм, по одному листу фанеры 4мм с каждой стороны. Всё склеено эпоксидкой и стянуто саморезами. Лодка чуть больше Прогресса и мотор 40 сил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.san.ru)
Дата: 19-10-13 17:36
В жопу фанеру, пакет досок из листвениицы, склейка на эпоксидку, стяжка саморезами. Сносу не будет. Жёсткость- сам обалдеешь. Только надо один слой вдоль, другой- поперёк. Любая фанера в конце концов сгниёт, а вот листвяк- ни в жисть, он изначально смолами пропитан, в него даже горячая как кипяток олифа не вритывается, не то, что вода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 19-10-13 18:10
если предполагается наружняя накладка(которая часто водой омывается) то лучше кусок текстолита, на внутреннюю сторону можно и фанеру ламинированную или доску. На своем Янтаре из за выштамповки на транце(струбцины Ямахи попадают как раз на них) пришлось наружней накладкой(10мм текстолит) перекрывать эти выштамповки, а зазор заполнять пакетом 4мм листового полиэтилена, внутреннюю сторону транца заполнил ламинированной фанерой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (85.26.233.---)
Дата: 19-10-13 19:19
alex СПб писал:.............. Причем первая почти на штукарь дороже. Какую лучше заказать?-------------------------------------------- Первую. Хорошо встает по размеру два слоя внутри, один снаружи. Пиленные торцы хорошо обработать водостойким составом. Живет лучше любого пропитанного дерева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пашунчик (---.pppoe.nn.ertelecom.ru)
Дата: 19-10-13 22:55
Бакелитовую (АВИАЦИОННУЮ)поставь и не чего сней не случится.Дорогая только.Ламинированная это простая фанера обклееная с двух сторон пленкой,от сырости разваливаетсяю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (78.25.121.---)
Дата: 20-10-13 05:49
Просто возьми мат и смолу,отформуй то что тебе надо.лодка разрушиться ,а это будет жить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 20-10-13 15:58
Пашунчик писал:........Ламинированная это простая фанера
> обклееная с двух сторон пленкой,от сырости разваливаетсяю. ---------------------------------- Ага, как же. Вообще то она предназначена для многоциклового использования для опалубки при монолите. Хоть раз пилил её?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Nik (85.93.46.---)
Дата: 21-10-13 10:15
Ага, как же. Вообще то она предназначена для многоциклового использования для опалубки при монолите. Хоть раз пилил её?
Ламинирку, тоже не рекомендую. Лучше просто ФСФ. Пленка с ламинирки через 2-3 года отшелушится. А вот ФСФ покрытая смолой простоит очень долго. Лиственица тоже хорошо, если есть где взять. И сендвич из сосновой доски, закрытый с двух сторон ФСФ тоже долго служит. Бакетитка и текстолит по характеристикам близки, но очень уж тяжелые. Зато самые долговечные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 21-10-13 12:01
Бакелитовая и авиационная это разные вещи. Бакелитовая пропитана и проклеена бакелитовым лаком. Авиационная очень многослойная. И если и использован в производстве бакелитовый лак, то только для проклейки. А многослойная это значит 5мм не трехслойка, а пятислойка. 3мм трехслойка. Ну еще авиационная фанера нормируется по содержанию дефектов во внутренних слоях.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 21-10-13 12:03
михаил из саратова писал:
> В жопу фанеру, пакет досок из листвениицы, склейка на
> эпоксидку, стяжка саморезами. Сносу не будет. Жёсткость- сам
> обалдеешь. Только надо один слой вдоль, другой- поперёк. Любая
> фанера в конце концов сгниёт, а вот листвяк- ни в жисть, он
> изначально смолами пропитан, в него даже горячая как кипяток
> олифа не вритывается, не то, что вода.
Это пока не просохнет. Потом сосет воду как губка. Правда все равно не гниет. Но мокрая весит больше дуба. Да и хрен найдешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vanek53 (---.dynamic.novgorod.dslavangard.ru)
Дата: 21-10-13 17:57
Ну в итоге то что????? Чем заменить доски в прогрессовской корме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex СПб (---.178-71-139-10.avangarddsl.ru)
Дата: 21-10-13 21:15
Про долговечность не задумывался, просто подвернулся прог 2 1967 года, ну и взял. требует конечно кое каких работ и вложений, но вся зима впереди. Так то на корсар командоре 380 передвигаюсь уже несколько лет. Спросил про фанеру, т.к из нее легче выпилить транец нужной формы из двух слоев(36 мм), чем делать сложные сендвичи, как мне кажется. Моторчик у меня 18 сил. На корсаре в три четверти газа в основном передвигался, мне торопится некуда. Соответственно и на прог его же поставлю( по крайней мере на первый год). Если понравится, то уже буду думать, как и на что вкладываться, а пока замена доски и самоотливной рецесс. И все же так и не понял до конца, чем ламинированная от фсф отличается, внутренней пропиткой, или способом(материалом) склеивания слоев?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 21-10-13 21:48
да на внутреннюю вкладку любая пойдет, разбавь эпоксидку пожиже(чтобы впиталась глубже), пройди со всех сторон и ставь, потом сверху покрасишь вместе с корпусом лодки и забудешь про эту транцевую доску лет на двадцать. Раньше на лодках стояли транцевые доски ничем с завода не обработанные, только крашенные снаружи были и гнили они у тех кто по рас..тву им просыхать вообще не давал(вытаскивать на берег лень, лодки стояли носом на берегу, корма на воде, волнами и дождем наплескает, вот она(доска) и квасится весь сезон).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮНК (37.78.26.---)
Дата: 21-10-13 21:59
alex СПб писал:
> Доброго всем времени суток! Помогите разобраться. Посмотрел в
> интернет магазине метрики два вида фанеры. Ламинированная
> 18х1220х2440 1\1 и18х1220х2440 4\4 (с) фсф эксп. ...
> 1\1 и 4\4 римскими цифрами. Фанера нужна для транца
> прогресса. Причем первая почти на штукарь дороже. Какую лучше
> заказать?
Херля голову ломать с сортами фанеры, да еще и деньги за неё платить. Лезешь через забор ближайшей стройки, где конструкцию дома льют, крадёшь там кусок опалубки и обратно через забор. Потом дома выпиливаешь из него столько, сколько требуется на транец. Не хочешь рисковать, тогда договариваешься с гастарбайтером и он за 500р вынесет кусок фанеры на 2-3 транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочегар (---.mynewsat.com.au)
Дата: 22-10-13 03:38
18мм основная толщина транца, не считая наращивния толщины под мотор. Если закручивать саморезы (крепя люминевые борта) в торцы фанеры, то саморезы её расщепят. Как это место правильно выполняется?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|