|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:06:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:06:15 |
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 08-10-13 11:53
Доброго времени суток!
Поиск курил, что нашел, то там в основном спор нужен/не нужен. С рецептом Привет-22+Нептун-23 ознакомлен, но нет в наших краях Приветов. А Нептунов есть)))
Думаю, что хотел бы обзавестись именно выносным транцем (корпус резать не хочу) под два Нептун-23.
Просветите, пожалуйста, в следующем:
1. Два нептуна с обычными скоростными винтами, крутятся в одну сторону. Допустимо?
2. Размещение моторов относительно друг друга - как можно дальше или как можно ближе? расположение относительно линии киля...?
3. Как угадать с правильной высотой выносного чтоб АКП грамотно была относительно поверхности?
буду очень благодарен если кто покажет фото выносного на П-2...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 08-10-13 12:14
ИМХО базовые размеры можно спокойно позаимствовать с казанок 2 и 5. Это лучше чем самому изобретать деревянный велосипед. Отличия могут быть в присоединительных (к корпусу) размерах, которые зависят от конструкции транца.
Направление вращения решающей роли не играет. Наблюдал у соседа выносной транец с 2хН23. Вроде был доволен, много и далеко ходил. У него была довольно колхозная рама, из уголка чёрного сваренная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 08-10-13 12:22
arkie писал:
> ИМХО базовые размеры можно спокойно позаимствовать с казанок 2
> и 5. Это лучше чем самому изобретать деревянный велосипед.
Да чё там изобретать))) размер выноса считается элементарно...А вот насколько высоко его закрепить, делать под широкое размещение или узкое....вок как-бы вопросики....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.westcall.net)
Дата: 08-10-13 12:27
"А вот насколько высоко его закрепить, делать под широкое размещение или узкое."
Берёте Казанку 2 и снимаете размеры. Там транец под 2 мотора изначально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.nat.atknet.ru)
Дата: 08-10-13 13:30
eugenekiev тоже присоединюсь П2м 2хН23 или Н23+П22, или Н23+Н23 с винтом П22
К2 есть К2 нет такой рядом
надо свой колхозить
1.как подшивать листом с низу плоский или по форме днища,
2.поднимать задний край листа вверх или продолжить днище в той же плоскости,
3.не подшивать листом и сделать просто как доп транец на докатку 4,расстояние оптимальное между центрами винтов,
5. акп выше ниже относительно днища
6. размеры уголка если стальной,способ крепления,болты шпильки,усиление родного транца
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 08-10-13 13:40
Мне идея нравится, но ездить ты будешь на одном...Потом на втором...На двух редко! А зачем? Но будешь! И лодка хорошая и моторы надеюсь. Имеет право на жизнь, но плевать тебе будут в спину однозначно. Но не я.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 08-10-13 13:50
Если честно, поставь ты 40 сил на эту лодку и забудь. Если хочешь отдыхать. Если хочешь заниматься техническим творчеством, то пожалуйста. Выбор за тобой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 08-10-13 13:55
Сан&Саныч писал:
> Мне идея нравится, но ездить ты будешь на одном...Потом на
> втором...На двух редко! А зачем? Но будешь! И лодка хорошая и
> моторы надеюсь. Имеет право на жизнь, но плевать тебе будут в
> спину однозначно. Но не я.
Я в корпус напихал бакелитки 12 мм 2 листа, автосалон, автоаккум, докатку, электролебедку. Бенза постоянно литров 40. Стекло на всю ширину лодки и выше родного на сантиметров 20. Плюс я сам 115 кг. Получилось ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО. Скорость со мной одним - 29 на грузовом винте. Я точно знаю, что если повешу еще 45 кг на транец, то на одном ходить не буду.
А кто и за что в спину-то плевать будет?)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 08-10-13 13:59
Сан&Саныч писал:
> Если честно, поставь ты 40 сил на эту лодку и забудь. Если
> хочешь отдыхать. Если хочешь заниматься техническим
> творчеством, то пожалуйста. Выбор за тобой.
Как тебе сказать.....у меня весь этот комплект по стоимости вышел как убитая сороковка с электростартером...Зимней рыбалкой не увлекаюсь, поэтому очень скоро появится "і час, і бажання")))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.244.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 08-10-13 14:01
eugenekiev писал:
> 1. Два нептуна с обычными скоростными винтами, крутятся в одну
> сторону. Допустимо?
Поуху куда они у тебя крутятся.
> 2. Размещение моторов относительно друг друга - как можно
> дальше или как можно ближе? расположение относительно линии
> киля...?
Как больше понравится. В общем случае держись золотой середины ;)
> 3. Как угадать с правильной высотой выносного чтоб АКП грамотно
> была относительно поверхности?
Что значит угадать? У вас там рулетки запретили к использованию физическими лицами что ли?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 08-10-13 14:09
Kira писал:
> eugenekiev писал:
>
> Что значит угадать? У вас там рулетки запретили к использованию
> физическими лицами что ли?
>
По первым двум вопросам понял что не критично, но оптимум же есть какой-то???
По второму что имел в виду....АКП в идеале должна быть на 2,5 см ниже днища. При дифференте (по моей логике) чем дальше мы будем отодвигать мотор от транца (штатного), тем глубже будет уходить АКП. Следовательно, в зависимости от выноса транец можно (нужно) слегка поднять. Не?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.175.nat.atknet.ru)
Дата: 08-10-13 14:28
eugenekiev, а транец какой хотите изобретать с дном или аля докатка,те каркас, метал люминь,приклёпанный или на болтиках
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 08-10-13 14:49
eugenekiev писал:
> Сан&Саныч писал:
>
> > Мне идея нравится, но ездить ты будешь на одном...Потом на
> > втором...На двух редко! А зачем? Но будешь! И лодка хорошая и
> > моторы надеюсь. Имеет право на жизнь, но плевать тебе будут в
> > спину однозначно. Но не я.
>
> Я в корпус напихал бакелитки 12 мм 2 листа, автосалон,
> автоаккум, докатку, электролебедку. Бенза постоянно литров 40.
> Стекло на всю ширину лодки и выше родного на сантиметров 20.
> Плюс я сам 115 кг. Получилось ОЧЕНЬ ТЯЖЕЛО. Скорость со мной
> одним - 29 на грузовом винте. Я точно знаю, что если повешу еще
> 45 кг на транец, то на одном ходить не буду.
>
> А кто и за что в спину-то плевать будет?)))
Ну ладно, я писал пьяный, но трезвые наверное должны понять. Какой бакелит, вы че ребята... С бакелитом вам надо 60 лс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-10-13 16:29
eugenekiev писал:
> 1. Два нептуна с обычными скоростными винтами, крутятся в одну
> сторону. Допустимо?
Абсолютно без разницы.
> 2. Размещение моторов относительно друг друга - как можно
> дальше или как можно ближе? расположение относительно линии
> киля...
Примерно 550-600 мм между гребными валами.
> 3. Как угадать с правильной высотой выносного чтоб АКП грамотно
> была относительно поверхности?
Это зависит от выноса транца.
ИМХО на П2 совершенно ненужный геморрой.Только если хочешь увеличить площадь кокпита.Крейсерская скорость будет 41-43 км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kness (176.52.67.---)
Дата: 08-10-13 16:31
Денису!!!!
А я тебя не ругал и не отпугивал. Моя личка не спрятана. Просто я работаю на ремонте и восстановлении лодок. Это моя работа. Я этим себе на хлебушек с маслом зарабатываю. Советы так отдам.)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сан&Саныч (89.232.118.---)
Дата: 08-10-13 16:32
А с чего Вы взяли что мы злые? Вы спросили, мы ответили. Дай Бог каждому.. Все пропьем - но флот не опозорим!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-10-13 18:44
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> ИМХО на П2 совершенно ненужный геморрой.Только если хочешь
> увеличить площадь кокпита.Крейсерская скорость будет 41-43
> км/ч.
Спасибо! За скорость ознакомлен))) Думаю будет не лишним, потому как вдвоем скорость уже 25, втроем - еле глисс. Если втроем-вчетвером будет 35-40, меня обрадует.
А про центровку подскажете? Симметрично относительно киля или сдвигать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-10-13 18:48
deniss Р80-48АА писал:
> eugenekiev, а транец какой хотите изобретать с дном или аля
> докатка,те каркас, метал люминь,приклёпанный или на болтиках
Люминь, на болтах. А-ля докатка....но есть еще мыслишки подленькие транец этот подъемным сделать...Но не с гидроцилиндром (руки не с того места), а с тяговой лебедкой и рычагом (было тут в теме "трим на вихрь")...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.244.168.188.retail.ttk.ru)
Дата: 08-10-13 19:13
eugenekiev писал:
> Kira писал:
>
> > eugenekiev писал:
> >
>
> > Что значит угадать? У вас там рулетки запретили к
> использованию
> > физическими лицами что ли?
> >
>
> По первым двум вопросам понял что не критично, но оптимум же
> есть какой-то???
Нет.
>
> По второму что имел в виду....АКП в идеале должна быть на 2,5
> см ниже днища. При дифференте (по моей логике) чем дальше мы
> будем отодвигать мотор от транца (штатного), тем глубже будет
> уходить АКП. Следовательно, в зависимости от выноса транец
> можно (нужно) слегка поднять. Не?
Да. Но сначала надо мерять. Так как при дифференте есть еще зависимость от линейных размеров. Впрочем, при грамотно сделанном кронштейне ничего не мешает сделать регулирумую доску.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-10-13 19:27
Сан&Саныч писал:
> А с чего Вы взяли что мы злые? Вы спросили, мы ответили. Дай
> Бог каждому.. Все пропьем - но флот не опозорим!
Так вы с knessом вместе что-ли пьете?)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (---.pool.ukrtel.net)
Дата: 08-10-13 19:36
Kira писал:
> Да. Но сначала надо мерять. Так как при дифференте есть еще
> зависимость от линейных размеров. Впрочем, при грамотно
> сделанном кронштейне ничего не мешает сделать регулирумую
> доску.
>
Спасибо! В общем без экспериментов не обойтись(((
Еще вопросик .Если снизу не зашить - будет ли транец при сбросе газа цеплять воду?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 08-10-13 19:45
Самое главное в этом деле, это два правила, которые нельзя нарушать:
Днище самого транца, обязательно параллельно днищу корпуса, и обязательно выше линии днища на 7-10 см.
Днище транца ровное, повторять плоскость днища не надо.
Второе, должен быть вырез, достаточной площади, для мгновенного выхода воды изнутри транца, в момент выхода в глисс.
Сначала изучите вот эту тему на КиЯ, потом, если возникнут вопросы, я отвечу.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 09-10-13 06:55
eugenekiev писал:
> Kira писал:
>
> > Да. Но сначала надо мерять. Так как при дифференте есть еще
> > зависимость от линейных размеров. Впрочем, при грамотно
> > сделанном кронштейне ничего не мешает сделать регулирумую
> > доску.
> >
>
> Спасибо! В общем без экспериментов не обойтись(((
>
>
> Еще вопросик .Если снизу не зашить - будет ли транец при сбросе
> газа цеплять воду?
При сбросе это не так уж и плохо. Выбег меньше. Но при наборе будет цеплять тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей N-sk (---.nsib.net)
Дата: 09-10-13 07:17
При покупки П2 мне старый хозяин отдал транец(тиа выносного), который крепится к основному по принципу струпцин. Говорил на спарке ходил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 09-10-13 07:29
Сергей N-sk писал:
> При покупки П2 мне старый хозяин отдал транец(тиа выносного),
> который крепится к основному по принципу струпцин. Говорил на
> спарке ходил.
Спасибо! Идея хорошая....но что-то мне подсказывает что стационарно установленное надежнее съемного.
И потом у меня при резком опускании мотора транец гуляет сантиметра полтора. Если на него закрепить полметровый рычаг и на него повесить 100 кг - оторвет нахрен...Укреплять полюбому надо....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 09-10-13 08:14
Валентин Палыч писал:
> Сначала изучите вот эту тему на КиЯ, потом, если возникнут
> вопросы, я отвечу.
> Ссылка.
Спасибо, ознакомился. Вынес основную мысль - с первого раза хрен кто попадает в правильную высоту установки)))
То может объявится кто-то кто использовал выносной под спарку именно на П-2?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lednic606 (217.118.90.---)
Дата: 09-10-13 19:12
Сергей N-sk писал:
> При покупки П2 мне старый хозяин отдал транец(тиа выносного),
> который крепится к основному по принципу струпцин. Говорил на
> спарке ходил.
А, фото можно?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-10-13 19:52
Я могу вам помочь, сделать в Короле, фоточертеж в масштабе 1:10.
От вас нужно большое фото кормы катера, или где в инете есть чертежи корпуса, с размерами.
Еще нужны будут фото или рисунок/чертеж мотора с размерами.
Или свой нептун, надо замерить высоту от А/К плиты до верхней точки.
Короче, нужно 2 фото, с размерами кормы по ширине, и мотор по высоте.
В фотошопе обрезаю фон на фото с мотором.
В Короле подгоняю масштаб мотора с масштабом катера.
Выставлю положение А/К плит на оптимальное, и разнос моторов.
Обозначиться верхняя линия выносного транца.
Я консультировал других, вот делал такие фоточертежи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-10-13 22:02
Я вижу вопрос, как сваренный из уголка 50х50 параллелепипед, зашитый по бокам и снизу листовым металлом 1,2мм.
Я варил транец, из нержавейки.
Можно из чернухи, а потом отвести в печку на металлопоршковое покрытие.
А лучший и легкий по весу вариант, из алюминиевого уголка/листа, на болтах/клепках, если нет аргона и полуавтомата.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 09-10-13 22:06
параллелепипед с наклоном как у транца катера или наклон чуть больше, 16-18 градусов. Чтоб был запас, если что ногу/ноги сильней поджать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-10-13 06:04
Прог 2 переделать под 2 мотора - как два пальца.
Пилить задние палубы по уголкам что под ними и доску от края до края. Две косынки на стрингера. Самоотлив - наклонно дюраль ставишь от транца до переборки.
Моторы всегда правильно заглублены, не брызгают, не боишься что когда поймаешь бревно транец с моторами отвалится и повиснет на тросах. Меньше корму притапливают. И всё равно делать что то крепкое, к чему этот выносной крепить. Да и габариты лодки увеличиваются, а кокпит то нет.
Зачем тебе он? Сам себе мороку ищешь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 10-10-13 06:25
Валентин Палыч писал:
> А лучший и легкий по весу вариант, из алюминиевого
> уголка/листа, на болтах/клепках, если нет аргона и
> полуавтомата.
Большое спасибо за информацию и предложение помощи!!! Н оя себе несколько не так вижу как просто параллелепипед. Выше я писал, что он просто оторвет/выгнет транец. Т.е. нужно будет укреплять изнутри. И делать это в комплексе.
на рисунке действительно не совсем корректные размеры - АКП при выносе надо наоборот выше подымать......а вот насколько...?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 10-10-13 06:32
s494 писал:
И всё равно
> делать что то крепкое, к чему этот выносной крепить.
именно так и мыслится)))
Да и
> габариты лодки увеличиваются, а кокпит то нет.
> Зачем тебе он? Сам себе мороку ищешь.
А у меня в кокпите и так просторно. Рецесс можно вторым "бомболюком" сделать. Еще хочется (только не ржать) при двух Н-23 оставить еще и докатку для трола.
И потом - выносной хотелось бы сделать с тримом, подымать электролебедкой и несложным рычагом...Как-то так...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-10-13 06:46
Даже в лучшие времена великого самостроя и поголовных спарок видел выносной на П всего один раз.Да и производители К5 не зря от него ушли.Больше минусов, чем плюсов и геморрой нешуточный.По поводу троллинга: докатка при спарке - можно в книгу Гиннеса заявку подавать)))).Не проще запилить один винт или тормоз сделать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 10-10-13 07:36
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
По поводу троллинга: докатка при спарке - можно в
> книгу Гиннеса заявку подавать)))).Не проще запилить один винт
> или тормоз сделать?
>
Очень сомневаюсь что Н-23 устойчиво будет в течение 4-5 часов на холостых работать))) Да и докатка уже есть...ну то такое...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Чехов (213.87.240.---)
Дата: 10-10-13 07:47
eugenekiev писал:
>
> А у меня в кокпите и так просторно. Рецесс можно вторым
> "бомболюком" сделать. Еще хочется (только не ржать) при двух
> Н-23 оставить еще и докатку для трола.
>
> И потом - выносной хотелось бы сделать с тримом, подымать
> электролебедкой и несложным рычагом...Как-то так...
П-2 конечно любит кормовую загрузку, но не до такой ведь степени.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 10-10-13 08:22
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Размеры 2 поста выше неверны.
>
Конечно, размеры не верны.
Я взял рисунок с мануала Ямахи. Эти размеры и рисунок показаны для подвески моторов на заводской транец с рецессом, без всякого выноса.
Но поленился я стирать все лишнее в фотошопе.
А еще выше я писал про два правила, и одно из них, что днище транца параллельно и выше на 7-10см, линии днища, Соответственно А/К плита тоже выше на 50-70мм.
подробнее писать не стал.
Дал ссылку на тему в КиЯ. Думал, что там ТС, все прочитает/узнает, и будет более подготовленный, чтобы вести более предметный разговор.
Там Тотум детально разъясняет про эти моменты, Но страниц в теме много и ТС видно поленился прочитать все.
Поэтому у него и сейчас нет четкого понимания вопроса, насколько нужно поднимать.
В теме Тотума, выносной транец для Ямы 250 сил. Вынос транца с таким большим мотором должен быть около 80см, чтобы хватило места для откидки мотора.
При таком выносе в 80 см, указана разница между линией днища и А/К плитой в 75мм.
Нептун намного меньше, вынос достаточно будет 30-40 см, точно не могу сказать, надо мерить и просчитывать.
Но в любом случае разница между линией днища и А/К плитой, будет в пределах в 3-4см.
Обратно эти данные для одного мотора по центру.
Со спаркой все иначе. Винта два и упор винтов в два раза больше.
Поэтому можно поднять моторы еще выше, до значения в 50-60мм, и прохватов не будет.
Во первых будет меньше сопротивления двух ног, (а сопротивление тоже в два раза больше, ноги две).
Во вторых, большой плюс спарки, в том, что изначально моторы находятся выше, корпус килеватый, корма треугольником. Дейдвуды выступают меньше, по мелководью, это плюс.
А если поставить гидролифты, как собирается сделать Водомут на водкомоторнике,
Ссылка.
То вообще будет красота, осадка катера, на ходу с поднятыми гидролифтами моторами, получиться как у водомета, На ходу самые нижние точки моторов (кончик киля), почти сравняется с нижней линией днища.
Только ради этого можно мутить спарку.
Кому лень читать, много букФ, и вникать, резюме:
Разница между линией днища и А/К плитой должна быть, в этом случае: 50-60мм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 10-10-13 08:34
Валентин Палыч писал:
>
> Кому лень читать, много букФ, и вникать, резюме:
> Разница между линией днища и А/К плитой должна быть, в этом
> случае: 50-60мм.
Валентин Палыч писал:
>
> Кому лень читать, много букФ, и вникать, резюме:
> Разница между линией днища и А/К плитой должна быть, в этом
> случае: 50-60мм.
Да, я дошел до 7-й страницы, затем с 15-й по 13-ю...))) Ну и понял что не мой вариант - Вы выше написали что мотор не тот и расположение центральное. А еще там парень на амуре делал выносной и писАл что переставлял два или три раза...
В общем думаю как Кирилл предложил....во избежание лишнего гемора предусмотреть регулировку доски по высоте...
Большое спасибо за содействие и советы!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: eugenekiev (212.90.169.---)
Дата: 10-10-13 08:37
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Все это хорошо, но стоимость такого проекта превысит стоимость
> Прогресса с парой Нептунов)))))
>
Не-не-не))) Никаких лифтов...Хочу просто откидываемым его сделать. Бюджет - автолебедка - 60 долл, алюминий - 50-60, бакелитка 50...Короче долларов в 200 думаю уложиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Валентин Палыч (---.tis-dialog.ru)
Дата: 10-10-13 09:00
eugenekiev писал:
....во избежание лишнего
> гемора предусмотреть регулировку доски по высоте...
Все правильно, можно сварганить два самодельных механичкских лифта с выносом в 20см.
И все......................................................., будет супер!
Эти лифты и будут выносными транцами, и прилично можно сэкономить по весу.
И вся прелесть будет, что вынос минимальный 20см, регулировкой вверх моторы поднимуться на 10 -15 см, и хватит места для откидки моторов, 20 см вынос + 10 см вверх.
Правда надо будет возить с собой шуроповерт аккумуляторный.
На стоянке, шуроповером вжииииииик, моторы поднял и откинул.
в соседней теме
onemoo (---.lcl.starlink.ru)
Дата: 03-10-13 02:04
Сделал такой лифт сам, на баджере.ру, они дорогие, в ваш бюджет не уложиться.
Но фото лифт onemoo
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ZKonstantin (91.232.205.---)
Дата: 10-10-13 09:04
Валентин Палыч.
Я испытал Днепр со спаркой из двух Ямах-15.
Внимательно почитал ваши ссылки.
Всё, что Вы пишете подтверждаю.
Как сделаю фотки напишу подробный отчёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
