|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 19:33:02 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 02:33:02 |
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 01-10-13 14:32
Итак что же братцы, муки выбора по выбору катера закончились. Вот где я просил у форумчан совета: Ссылка..
И в результате был куплен катер Aelita с мотором Suzuki 150. Сразу хочу сказать что катер купил так сказать голый, в минимальной комплектации. Но таковы были условия покупки, которые устроили продавца и покупателя. Покатался всего два раза пока, погода что то не позволяет. Обычно при написании подобных постов тянет сравнивать нынешнюю лодку с прошлой, постараюсь этого не делать.
И так габариты: длина 5,65 и ширина 2,43. Очень широкий! Вес 1130 КГ без мотора! На КиМе пристроился за серьезным пароходом, который гонит волну, пробовал разные режимы, мне очень понравилось! Килеватость 19 градусов+вес делают свое дело, конечно болтает, но не долбит, и лодка была пустая, если загрузить каюту думает будет еще интереснее.
Каюта: сухие рундуки, люк в крыше, минимальная отделка (никаких велюров нет), сидеть с моим ростом можно не упираюсь в крышу. Вход в каюту очень удобный. Хотя как обычно у наших производителей не все в порядке и сдвижную дверь заклинивает в определенном положении, буду разбираться. Места для спанья вдвоем достаточно, понравился рундук как бы в продолжении пола (под кокпит), а вот дверцы у него нет, надо делать. Каюта сухая что очень радует. Дверь прозрачная что очень приятно, т.к в каюте светло.
Кокпит: свободного места полно, хотя у меня пока установлено только одно кресло. Задний диван просто потрясающий, втроем не тесно, раскладывается в лежак, думаю очень круто будет загорать. Под диваном 2 сухих рундука (один под аккумулятор и еще какие нибудь технические вещи). Самоотливной кокпит с достаточно большими по диаметру сливными отверстиями, закрываются которые лепестковыми клапанами, пока не знаю как будет вести себя эта конструкция при максимальной загрузке. пол в кокпите не прогибается, не скрипит, рундук в полу достаточно большой и мокрый соответственно. Выход на нос лодки по боковым потопчинам на которые из кокпита ведут 2 ступеньки. Поскольку катер стоял всегда на улице без тента, деревянные ручки на корме почернели, тоже надо работать. Выход на корму через диван, наступать на него неизбежно, штатная лесенка и рундук в рецессе тоже порадовали. Зачем откидывается вертикальная спинка дивана пока не понял)) ,топливный бак на 180 литров так же расположен в трюме ближе к корме.
Что могу сказать в общем: катер выполнен достаточно в инженерном плане, много места, многие задачи решены достаточно достойно. Как обычно есть косячки отечественных производителей, незначительные но не приятные. Хотя безусловно это все мелочи если оценивать общие впечатления от управления этой посудиной.
Хотел бы выразить огромную благодарность активным жителям форума которые помогали мне при выборе нового катера, без вас все было бы значительно сложнее! Мое огромное спасибо вам: Александр/Москва, Sorento, Fever, DG Capitan, ROBOaT, Миха66 и многие другие!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 01-10-13 16:28
MADDOCTOR писал:
> Принимай поздравления!!
> Когда на воду?
> Погода не самая лучшая, но попробовать...
Спасибо! Думаю на выходных рвану на воду! Если не замерзнет конечно))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 01-10-13 16:29
Владимир933 писал:
> Поздравляю. Зачетный катер, удачи на воде!
Владимир, спасибо! Осталось немного приложить к нему руки и будет удобнее
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Владимир933 (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-10-13 16:54
Зима долгая, ковыряй да ковыряй. Как говорорится- пусть наши желания совпадут с нашими возможностями!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 01-10-13 17:02
Владимир933 писал:
> Зима долгая, ковыряй да ковыряй. Как говорорится- пусть наши
> желания совпадут с нашими возможностями!
Зима то долгая, а вот где с ним ковыряться я пока место не нашел, хочу какой нибудь теплый ангар, но пока поиски не венчались успехом
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 01-10-13 19:22
Сергей_Москва писал:
> Зачем откидывается вертикальная спинка дивана пока не понял)) ,
См. фотку. По ней можно понять для чего и как. Я же когда то изучал этот вопрос. ))) и на компе даже фотки остались
> Хотел бы выразить огромную благодарность активным жителям форума которые помогали мне при выборе нового катера, без вас все было бы значительно сложнее! Мое огромное спасибо вам: Александр/Москва, Sorento, Fever, DG Capitan, ROBOaT, Миха66 и многие другие!
Да не за что! Всегда велкам!
Еще раз поздравляю с покупкой! Хороший катер!
И удачи в доводки его под себя!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-10-13 19:31
DG Captain писал:
> Уточни, пожалуйста, модель прицепа. Какая у него
> грузоподъёмность?
Прицеп Респо v64t грузоподъемность 1050 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 01-10-13 20:15
Хороший прицеп! С подходящей грузоподъёмностью для этой лодки.
Тягач только к нему надо с полной загрузкой не более 2150 кг. Иначе ВЕ светит открывать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 01-10-13 20:21
DG Captain писал:
> Хороший прицеп! С подходящей грузоподъёмностью для этой лодки.
> Тягач только к нему надо с полной загрузкой не более 2150 кг.
> Иначе ВЕ светит открыватть.
А мне кажется в любом случае BE открывать придется, разве нет? Хотя у меня разрешенная максимальная масса 2350 кг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 01-10-13 21:30
Сергей_Москва писал:
> Прицеп Респо v64t грузоподъемность 1050 кг
> А мне кажется в любом случае BE открывать придется, разве нет?
> Хотя у меня разрешенная максимальная масса 2350 кг
Есс-но открывать. Полная разрешённая масса машины 2.350 + полная трейлера (а это грузоподъёмность телеги 1.050 + сама телега ~ 450 = ~ 1.500), т.е. полная масса автопоезда выходит ~ 3.850
Ещё раз поздравляю, лодка вполне, очень даже! Видеть лично такую не доводилось, но по фото толковая, и ТТХ приличные.
Сколько пошла под Сузой? ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 02-10-13 04:49
Сергей_Москва писал:
> А мне кажется в любом случае BE открывать придется, разве нет?
> Хотя у меня разрешенная максимальная масса 2350 кг
Длина, мм 6540
Ширина, мм 2090
Высота, мм 620
Полная масса, кг 1350
Масса прицепа, кг 330
Масса перевозимого груза, кг 1020
Количество осей 1
Тормоза да
Тип колеса 185 R14С
2350+1350= 3700 > 3500. Значит нужна категория BE, если собираешься активно возить лодку по дорогам. Если 2-4 раза в год, то может и не стоит. Хотя не знаю как у вас местные гайцы реагируют на такие "нарушения".
За зиму можно и категорию открыть, если поставить такую цель))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 02-10-13 05:53
Александр\Москва писал:
> Ещё раз поздравляю, лодка вполне, очень даже! Видеть лично
> такую не доводилось, но по фото толковая, и ТТХ приличные.
> Сколько пошла под Сузой? ))
Александр спасибо! Честно говоря максималку не выжимал, попробую в субботу
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 02-10-13 12:19
Александр /Владивосток/ писал:
> татарин писал:
>
> > Поздравляю, красивая жена)
>
> Жена действительно красивая, я успел увидеть фотку до удаления.
> :о)
> Автор: татарин (85.233.93.---)
Дата: 02-10-13 19:59
Аха, Серега из Москвы ревнивый похоже)))
Братцы, спасибо что оценили не только катер)))
Я не ревнивый, просто вроде решил про катер написать, а не про жену, хотя она у меня красавица и умница, водит лодку, катер, любую машину, квадроцикл, катается на всем что только можно включая вейк и скай ски. Вот так все же не смог не написать)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 02-10-13 13:19
beat2k писал:
> Прикольный!
> Кто-то грозился позвать на тест драйв :)
В эти выходные добро пожаловать! Буду слиповаться как всегда в Долгопрудном
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 02-10-13 13:28
beat2k писал:
> Суббота или воскресенье?
Тут беда такая, что я сам не могу его тащить т.к нет категории BE, договорился на выходные с человеком у которого есть, точно он пока не сказал дня. Есть еще вариант: поехать двумя машинами в Красногорск, первую пустить вперед на разведку, тогда назначай день, я могу в любой выходной.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 07-10-13 21:03
Сергей_Москва писал:
> Александр, в эти выходные разогнал до 80 км/
По GPS?
Какие характеристики винта?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sorento (37.18.11.---)
Дата: 08-10-13 04:53
Сергей_Москва писал:
> Александр, в эти выходные разогнал до 80 км/ч
Поздравляю! Поди на одном винте шел, остальное в воздухе:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 08-10-13 06:46
DG Captain писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > Александр, в эти выходные разогнал до 80 км/
>
>
> По GPS?
> Какие характеристики винта?
Конечно по GPS, винт 16,5х20 сталь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 08-10-13 06:47
Sorento писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > Александр, в эти выходные разогнал до 80 км/ч
> Поздравляю! Поди на одном винте шел, остальное в воздухе:)))
Может не совсем конечно))) Но ощущения интересные, и все же волну он проходит изумительно! Прям рубит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 08-10-13 09:33
ПутАница, на 20 шаге при 6100 и 2.5:1 скорость 67-70км.ч.
На 23 шаге порог в 80км.ч. удастся перешагнуть.
Но еще большая путаница с диаметром, у сузы (150-175) нет родного винта с таким диаметром, самый большой 15,5 х 17 (990C0-00830-17P)
Еще раз вопрос, что за винт?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 08-10-13 09:59
Сергей_Москва писал:
> Александр, в эти выходные разогнал до 80 км/ч
Лихо, очень лихо, даже неожиданно лихо.
Разделяю мнение Халюциногена на предмет неточного указания параметров винта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: chelovek (---.dynamic.pppoe.mgts.by)
Дата: 08-10-13 10:07
80кмч это конечно круто (даже для 150лс), жаль что никто не делает видео с замерами скорости, "кроме меня"...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.gprs.mts.ru)
Дата: 08-10-13 10:46
hallucinogen писал:
> ПутАница, на 20 шаге при 6100 и 2.5:1 скорость 67-70км.ч.
> На 23 шаге порог в 80км.ч. удастся перешагнуть.
> Но еще большая путаница с диаметром, у сузы (150-175) нет
> родного винта с таким диаметром, самый большой 15,5 х 17
> (990C0-00830-17P)
>
> Еще раз вопрос, что за винт?
Сегодня заеду на стоянку и точно посмотрю параметры винта
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.113.122-18.tlt.ru)
Дата: 08-10-13 11:44
Сергей_Москва писал:
> Конечно по GPS, винт 16,5х20 сталь
Какая то странная маркировка... на 20" редкость для винта! Производитель кто?
Возможно винт специально подбирали.
И еще вопрос как лодка в управлении на такой скорости? Не страшно?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 08-10-13 12:54
DG Captain писал:
> И еще вопрос как лодка в управлении на такой скорости? Не
> страшно?))
Да, присоединяюсь к вопросу. Вижу в корме (на фото) небольшую гидролыжу (вроде бы, фото не совсем с удачного в этом смысле ракурса). У меня тоже небольшая гидролыжа в кормовой части присутствует, так вот при 75-ти км/ч (а иногда и после 70-ти) лодку начинает болтать - появляется опасная раскачка. Видимо, это происходит как раз тогда, когда корпус стремится выйти на эту самую гидролыжу (близится к этому). Из-за этого крайне неприятного эффекта я не стал подбирать более оптимальный скоростной винт, и хожу на явно не вполне подходящем люминии. Всё же есть мысль заняться подбором хотя бы ради более оптимальных крейсерских показателей, но вот как удержаться от максималки? ))
Сергей - щёлкни пжл лодку с кормы. Так, что б транец получше был виден, а именно гидролыжа. Спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 08-10-13 14:57
hallucinogen писал:
> ПутАница, на 20 шаге при 6100 и 2.5:1 скорость 67-70км.ч.
> На 23 шаге порог в 80км.ч. удастся перешагнуть.
> Но еще большая путаница с диаметром, у сузы (150-175) нет
> родного винта с таким диаметром, самый большой 15,5 х 17
> (990C0-00830-17P)
>
> Еще раз вопрос, что за винт?
Александр/Москва
Разделяю мнение Халюциногена на предмет неточного указания параметров винта.
DG Capitan
Какая то странная маркировка... на 20" редкость для винта! Производитель кто?
Возможно винт специально подбирали.
Итак успел я до темноты сфоткать винт, немного напутал я с диаметром - он 16
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 08-10-13 15:00
DG Captain писал:
> И еще вопрос как лодка в управлении на такой скорости? Не
> страшно?))
На удивление хороша в управлении! Это не положительные эмоции которые возникают при покупке, я уже так сказать отошел от щенячего визга, реально рулится, не напрягает такая скорость, хотя конечно не к чему так гонять, берегов не видно , да и если топляк какой или что то еще не успеешь среагировать. Но вот когда я волну от встречного буксировщика не сбрасывая скорости на 40 км/ч прошел то офигел реально!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 08-10-13 15:07
Александр\Москва писал:
> Да, присоединяюсь к вопросу. Вижу в корме (на фото) небольшую
> гидролыжу (вроде бы, фото не совсем с удачного в этом смысле
> ракурса). У меня тоже небольшая гидролыжа в кормовой части
> присутствует, так вот при 75-ти км/ч (а иногда и после 70-ти)
> лодку начинает болтать - появляется опасная раскачка. Видимо,
> это происходит как раз тогда, когда корпус стремится выйти на
> эту самую гидролыжу (близится к этому). Из-за этого крайне
> неприятного эффекта я не стал подбирать более оптимальный
> скоростной винт, и хожу на явно не вполне подходящем люминии.
> Всё же есть мысль заняться подбором хотя бы ради более
> оптимальных крейсерских показателей, но вот как удержаться от
> максималки? ))
> Сергей - щёлкни пжл лодку с кормы. Так, что б транец получше
> был виден, а именно гидролыжа. Спасибо!
Александр, в Aеlite тоже есть гидролыжа, информации по этой штуке не много но: по моим ощущениям катер становиться на нее значительно раньше чем 70км/ч, и у меня наблюдается такой эффект: носовая килеватая часть режет волну, а масса катера находиться на той самой гидролыже, хотя конечно очень важно положение мотора на определенной скорости, на Aelite дельфин очень сложно поймать, скорее надо специально вызывать, так что такая конструкция мне понравилась, на следующих выходных поеду еще на испытания, если конечно дождя не будет. Так же могу заметить что тестировали мы катер с разными нагрузками (от 2-6 человек на борту) и на разных скоростях. Никаких раскачек обнаружено не было, при загрузке в 6 человек максималка упала на 10 км/ч, но на глиссер вышел весьма уверенно. Фото кормы и гидролыжи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DG Captain (---.clients.tlt.100megabit.ru)
Дата: 08-10-13 18:49
Сергей_Москва писал:
>> Итак успел я до темноты сфоткать винт, немного напутал я с
> диаметром - он 16
А производитель винта кто?
У меня 14,5Х21 хонда не раскручивает, а у тебя 16Х20 на ура. Наверное редукция здесь играет важную роль.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 08-10-13 19:11
DG Captain писал:
> А производитель винта кто?
> У меня 14,5Х21 хонда не раскручивает, а у тебя 16Х20 на ура.
> Наверное редукция здесь играет важную роль.
Блин производителя не посмотрел. Завтра схожу сфоткаю. Так более того крутит 16Х20 до отсечки, о как. Т.е теоретически раскрутит и больший шаг
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 08-10-13 19:34
Сергей_Москва писал:
> Так более того крутит 16Х20 до отсечки, о как. Т.е теоретически
> раскрутит и больший шаг
Конечно должен раскрутить, у тебя ж редуктор 2.5:1
У меня хоть лодка и полегче, но редукция 1.92:1, так 14.5х19 не докручивает 200 оборотов до максимума, люминий правда.
За фото транца благодарю, у меня вроде бы что-то похожее. А как у тебя висит мотор (высота АКП)?
Ещё вопрос - с шестью человеками отсечки ведь не было? С двумя была. А с тремя-четырьмя? Сколько при этом топлива и барахла в лодке находилось?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 09-10-13 07:24
Александр\Москва писал:
А как
> у тебя висит мотор (высота АКП)?
> Ещё вопрос - с шестью человеками отсечки ведь не было? С двумя
> была. А с тремя-четырьмя? Сколько при этом топлива и барахла в
> лодке находилось?
С шестью не было, с двумя, тремя, четырьмя отсекал. Топлива 100 литров и вещей не больше 50 кг, думаю так.
На фото видно что мотор установлен высоковато, но никаких прохватов нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: hallucinogen (---.pool.tolcom.ru)
Дата: 09-10-13 18:41
У тебя винт от Сузы 250SS, не удивлюсь, если редуктор тоже. :)
Поэтому 80 км.ч, при 2.08 вполне себе возможны... При 2.5 ну никак не получается, даже при 2.29.
АКП висит стандартно для такой лодки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (---.qwerty.ru)
Дата: 09-10-13 19:17
hallucinogen писал:
> У тебя винт от Сузы 250SS, не удивлюсь, если редуктор тоже. :)
> Поэтому 80 км.ч, при 2.08 вполне себе возможны... При 2.5 ну
> никак не получается, даже при 2.29.
> АКП висит стандартно для такой лодки.
А как определить какой редуктор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 10-10-13 08:06
Сергей_Москва писал:
> А как определить какой редуктор?
Если внешние габариты ноги у С-150 и 250 не отличаются - тады визуально (без снятия редуктора) никак. Да и нах тебе это знание нужно? У тебя на выходе отличные показатели, какая тогда к чёрту разница, какой там редуктор. Винт подобран как раз под приличную загрузку (ты ж часто вейк тягаешь + компанию вроде бы регулярно катаешь - самое оно).
Одно только малость не ясно - очень большая просадка скорости (10 км/ч). При двух - 80 км/ч, а добавляешь ещё четверых - сразу падаешь до 70-ти км/ч.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей_Москва (193.46.208.---)
Дата: 10-10-13 08:15
Александр\Москва писал:
> Сергей_Москва писал:
>
> > А как определить какой редуктор?
>
>
> Если внешние габариты ноги у С-150 и 250 не отличаются - тады
> визуально (без снятия редуктора) никак. Да и нах тебе это
> знание нужно? У тебя на выходе отличные показатели, какая тогда
> к чёрту разница, какой там редуктор. Винт подобран как раз под
> приличную загрузку (ты ж часто вейк тягаешь + компанию вроде бы
> регулярно катаешь - самое оно).
> Одно только малость не ясно - очень большая просадка скорости
> (10 км/ч). При двух - 80 км/ч, а добавляешь ещё четверых -
> сразу падаешь до 70-ти км/ч.
Согласен, какой там редуктор мне без разницы, главное задачи поставленные решает, по уменьшению скорости не знаю, может из-за того что все в кокпите сидели, точнее находились ближе к кроме?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
