|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:17:01 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:17:01 |
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 13-09-13 00:40
Приветствую! Движок стал плохо заводится на холодную, подсос холостые все задействую, заводится секунды 2,3 на повышенных оборотах и глохнет с хлопком как будто свечи плохие, а свечи то новые! И так три раза. затем запускается нормально постепенно обороты уменьшаю до упора не глохнет. Прогретый с пол пинка. Раньше спокойно запускался даже без повышения холостых оборотов. Стал он так трудно запускаться после того как установил рнл 2 НАДЕЮСЬ не в нем причина такого поведения плм, снимать не хотелось бы, хорошо напряжение держит ровно 14 вольт. Проверял нечему не мешает, от подвижных механизмов установлен на расстоянии. Бенз заливаю предварительно его отфильтровав, так что карбюратор не загрязнен. В чем может быть причина???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 13-09-13 03:07
все таки посмотрите карб, почистите и продуйте.
Была похожая проблема на аналогичном моторе, после чистки карба все прошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 13-09-13 06:29
Вопрос, а нафига бенз предварительно фильтровать? по идее топливный фильтр тонкой очистки между баком и движком должен стоять и все отфильтровывать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.121.---)
Дата: 13-09-13 06:39
Shkotovii писал:
> Вопрос, а нафига бенз предварительно фильтровать? по идее
> топливный фильтр тонкой очистки между баком и движком должен
> стоять и все отфильтровывать
Что бы всякая хренота не попадала в топливную систему,начиная с бака....
Всё сознательную жизнь пользуюсь воронкой с мелкой металлической сеткой,сквозь которую не проходит и вода....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (95.84.62.---)
Дата: 13-09-13 06:51
Kira писал:
> В карбюратор много чего может попасть в обход бензина.
>
Совершенно верно, а также то, что остаётся в сухом остатке при испарении топлива из поплавковой камеры, а также тяжёлые углеводороды (парафины, асфальтены и т.д.), которые в настоящее время не нормируются и содержатся в бензинах в совершенно безобразных количествах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (109.238.244.---)
Дата: 13-09-13 07:28
Мы сложные люди для такого простого дела :)
Если лазил в электрику, проверь - подсосная заслонка с ключа работает?
И этта... А грушей не збываешь качать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 13-09-13 07:54
Не стоит парится карб там очень простой, думаю что проблем вам не доставит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 13-09-13 07:59
в карбюраторы много раз лазил, вот только моторчик на гарантии еще , думаю как бы без палево снять его продуть и обратно воткнуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Shkotovii (---.kuazot.ru)
Дата: 13-09-13 08:14
>>>Что бы всякая хренота не попадала в топливную систему,начиная с бака....
Всё сознательную жизнь пользуюсь воронкой с мелкой металлической сеткой,сквозь которую не проходит и вода....
еще раз повторюсь, стоит же топливный фильтр перед мотором, который все фильтрует. в тому же он тоньше очистку делает чем сетка в воронке. зачем фильтровать перед заливом в бак, чтобы там чисто было? или я не прав? в машины же ни кто ни когда не фильтрует предварительно. ну или в мотоциклы, они тоже 2х тактные в основном
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skg (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-09-13 09:47
Ямахи по холоду все небольно хорошо заводятся. Сейчас уже не лето.
Рнл поставил и лезь смотри карб. Не логично как то. Но может и совпадение.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хант (31.163.206.---)
Дата: 13-09-13 10:11
Может тогда эту проблему перекинуть на ямаху по гарантии?
А на счет яма плохо в холод заводиться! не согласен, У на с по осени и весне утрами до минус 5-8 градусов и все ямы отлично заводятся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skg (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-09-13 10:39
А может рнл отключить и попробовать в первозданном виде? Делов то на 2 минуты.
Ну и если плохо заведется - в сервис на чистку карба.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ЮрАн (---.ugmk-telecom.ru)
Дата: 13-09-13 10:59
Я свою эндуру,так запускаю.
Подкачал.
Подсос на всю. Чуть газку.
2-3 раза дёрнул.
Как только завелась,подсос назад до упора.
Работает ровно,как часики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: skg (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-09-13 11:23
Можно тут же два тупых вопроса:
При дистанции поддать газку при заводке как? Машинкой же уже не получается.
Если заводить не стартером, а чекой - хитрости есть?
Второй вопрос возник от того что недавно бендикс залип в стартере, хотел рукой дернуть - сил там надо не меренно, так и не смог до конца трос вытянуть.
Если уж сильно туплю, не закидывайте кирпичами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vinnolodochick (---.solpro.ru)
Дата: 13-09-13 11:40
У меня точно такая же фигня.
Видимо где-то чуток травит и бенза в карбах не хватает, когда постоит.
Симптомы точно такие же, если полениться подкачать.
Накачивай карбы грушей перед запуском.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PLANet (91.185.252.---)
Дата: 13-09-13 12:30
так то грушей качаю, видимо придется карбюратор чистить. Смысла не вижу рнл отсоединять, совпадение просто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 13-09-13 14:18
Shkotovii писал:
> еще раз повторюсь, стоит же топливный фильтр перед мотором,
> который все фильтрует. в тому же он тоньше очистку делает чем
> сетка в воронке. зачем фильтровать перед заливом в бак, чтобы
> там чисто было? или я не прав?
Ну во первых заливать смесь из канистры в бак лучше через воронку,чем просто так попадать струёй в горловину.....
Во вторых ,кто скажет что фильтровать бензин от крупных включений ржи/воды перед заливкой в бак,сохраняя ресурс штатных фильтров- это плохо???...
В третьих- мне эта воронка досталась по наследству,сначала дед заправлял через неё бачок Л-6,затем отец-Вихря и Ветерка,теперь вот я свою Сузу......)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (188.17.85.---)
Дата: 13-09-13 19:42
По холоду на Эндуре после того как завёлся и начинает "умирать"-надо подсос добавлять, просто утапливая ключ.( в положение "старт" не поворачиваем-просто утапливаем)
Флажок "Ручной газ"-соответственно поднят
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Куша с мобилы. (83.149.35.---)
Дата: 14-09-13 11:57
Во какой гиморой с два такта. А ещё четыре такта хаят. Холодный повернул ключ как на машине и запустил. Прогрелся сам обороты скинул и вперёд. Да , Ямаха 40 4т. карб. не инжектор. Мотор 2006 года пробег 1008 часов. Удачи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 14-09-13 12:17
Не зарекайся..... Ломается и Rolls-Royce.... А ты тут что то про свою супер надёжную и четырёхтактную Ямаху рассказываешь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: yamaha40 (79.136.164.---)
Дата: 14-09-13 12:42
заливал через воронку с тонкой сеточкой металл,один х...р в отстойнике тонкой очистке был мусор.хватало сезонной очистки!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Куша с мобилы. (83.149.35.---)
Дата: 14-09-13 13:01
Где то Борис писал , ставте металический фильтр от инжекторной Шнивы. Все беды с карбом уйдут. И стоит не дорого и даже воду не пропускает. Вещщ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (78.25.120.---)
Дата: 14-09-13 19:28
yamaha40 писал:
> заливал через воронку с тонкой сеточкой металл,один х...р в
> отстойнике тонкой очистке был мусор.
Не,ну понятное дело,если бы все проблемы с фильтрацией бензина решались металлической сеткой в один слой,было бы классно..... ))
А так каждый решает проблему в меру своего понимания и возможностей..... Кто то вообще ничего не делает,полагаясь на штатную систему,другие покупают дорогущие фильтры сепараторы, а кто то обходится более бюджетными вариантами...... И все считают себя правыми.....))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vic (213.87.241.---)
Дата: 15-09-13 15:09
У меня на кетаеклоне примерно та же проблема нарисовалась с месяц назад, когда мои шаловливые ручки обороты чуток подняли винтом количества, а потом зачем-то крутанули винт качества. Открывать колпак и приводить в исходное состояние лень.
Писец - вчера свечу засрало после трехчасового троллинга, пока понял, в чем дело, пока всю лодку перерыл в поисках зипа...
Ваще расслабляет эта техника. Даже старым вихреводам мельчайшая проблема поначалу кажется фатальной. И пить я больше стал опять же на воде, а чего еще делать?:)
А муйню бы про грязь в бензе как-то бы поменьше бы тут несли бы. При таких жиклерах в них муха пролетает, как в форточку. Во всяком случае, все, что пролетит в штатные сеточки, карбюратор даже не заметит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 15-09-13 17:21
skg писал:
> Можно тут же два тупых вопроса:
>
> При дистанции поддать газку при заводке как? Машинкой же уже не
> получается.
Инструкцию читай. "Педаль" сверху машинки служит для прибавления газа без включения реверсма.
> Если заводить не стартером, а чекой - хитрости есть?
Какой чекой?
>
> Второй вопрос возник от того что недавно бендикс залип в
> стартере, хотел рукой дернуть - сил там надо не меренно, так и
> не смог до конца трос вытянуть.
Во всем нужна сноровка. Сил не надо.
> Если уж сильно туплю, не закидывайте кирпичами.
Тут уирпичами только срут. А закидывают ссаными тряпками. Особенно тех, кто ниструкции не читает. ;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|