- Re: Где тут Дядя Вася? Это правда или для лохов -- Форум водномоторников.

	Лодки и моторы в вопросах и ответах Правила общения в форуме
Прежде чем задать вопрос! Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта.

Московское время 02:48:45

Ваше локальное время

Владивостокское время 09:48:45

Следующая тема | Предыдущая тема

Где тут Дядя Вася? Это правда или для лохов

Автор: Виктор/Владивосток/ (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-10-04 23:52

Техническое описание HTS-2000
Восстанавление алюминия без сварочного аппарата

Прут сплава HTS-2000 позволяет вам восстанавливать алюминий без сварочного аппарата прочнее, чем с помощью сварочного аппарата. Всё, что вам нужно - это источник тепла типа пропана или кислород - ацетилена, форсунка и наш прут, с помощью которого ремонтируемый металл станет прочнее, чем новый!

Прочнее - большая устойчивость к растяжениям + пластичность
Проще - нет флюсов или примесей и нет необходимости в использовании специальной щётки
Улучшенное проникновение - лучше проникает сквозь загрязнители типа антифриза, масла и коррозии
Элементы сплава HTS-2000 были разработаны как надежные, устойчивые к коррозии и более прочные, чем другие соединительные материалы.

Предел прочности - 45,900 PSI
Относительное удлинение - 10 % in 2 inches
Ударная вязкость (по Шарпи) - 43 Ft. lbs
Срезывающая сила - 31,000 PSI
Удельный вес - 6.6
Температура плавления - 390°
Линейный коэффициент расширения - 15.2 x 10- 6in./in./F°
Электрическая проводимость - 26% (по станд. меди)
Rockwell: 48
Вес - 0.24 lbs/inch3

Примеры использования
Ремонт
- автокондиционеров
- Блоков двигателя
- Топливные баки
- Диски
- Алюминиевые лодки Картеры коробок передач
Поддоны картеров
Конденсирующие аппараты
Холодильники
Головки блоков Турбокомпрессоры
Генераторы
Генераторы переменного
тока
Радиаторы
Шовные соединения

Описание некоторых работ со сплавом HTS - 2000

Толстые листы или литье должны соприкасаться по всей толщине металла. Чем больше площадь соприкосновения, тем крепче сплав. Предварительно нагрейте площадь вокруг места сварки до 260° C. Углерод выгорает при температуре 260° C, поэтому вы можете использовать его как температурный индикатор - при почернении площади вокруг ремонтируемого места, используя только ацетилен и затем, нагревая почерневшее место нейтральным пламенем (кислородом и ацетиленом) до тех пор, пока углерод не исчезнет. Нагрейте необходимую поверхность на 10 -20° C выше 390° C для того чтобы HTS-2000 расплавился во время лужения поверхности. Используйте нейтральное пламя и держите прут в стороне от прямого пламени. После лужения поверхность может быть наращена или утолщена с использованием пламени и прута. Дайте медленно остыть. Не используйте воду в процессе охлаждения.

Сломанные ушки: всегда тщательно покрывайте припоем поверхность разлома. Воспользуйтесь стальной формой в виде старого ушка и заполните форму. Если часть ушка после зачистки отсутствует, вы можете так же использовать болт и шайбы такого размера, какое ушко вы хотите сделать. Закрутите при помощи гайки, затем обработайте поверхность припоем и сделайте мост над болтом. Уберите пламя, если кажется, что польется через край. Подождите несколько секунд, затем продолжайте пока не будет достигнута желаемая толщина.

Соединение частей: две части трудно нагреть до одинаковой температуры в один и тот же момент времени, попробуйте следующий метод: напаяйте припой на каждую часть по отдельности, а затем совместите части и нагрейте припой до температуры плавления.

Соединение внахлест: предварительно напаяйте сплав HTS-2000 и соедините, пока он расплавлен. С помощью HTS-2000 можно округлить края соединения внахлест.

Ремонт резьбы: Сорванная резьба может быть легко восстановлена одним из двух способов: 1) Высверлите старую резьбу сверлом на 3мм большего размера. Если отверстие сквозное, плотно закройте его с одного конца с помощью стали. Начиная с низа только что просверленного отверстия, натирая энергичными круговыми движениями поверхность отверстия, двигайтесь к его верху, затем заталкивайте припой, позволяя ему полностью расплавиться. Позвольте детали остыть, снова высверлите отверстие и нарежьте внутреннюю резьбу. Этот метод позволяет нарезать различные резьбы и рекомендуется к использованию в большинстве случаев. 2) При ремонте болтов, сначала нагрейте и болт, и материал основы до температуры плавления припоя (см. общую инструкцию выше). Заливайте припой вокруг болта до небольшого переполнения. Дайте охладиться. После охлаждения выкручиванием освободите болт и выберите его. Этот метод не применим для маленьких болтов просто потому, что усилие, необходимое для вынимания болта может скрутить его.

Ремонт резьбы свечей зажигания: Тщательно зачистить! Используя ацетилен нагреть поверхность вокруг отверстия. Наплавлять прут HTS-2000 на внутреннюю поверхность отверстия до получения слоя ,равного по толщине недостающей резьбе. После остывания нарезать новую резьбу. Для выброса мусора из камеры сгорания надо несколько раз запустить двигатель без свечей зажигания.

Работа с медью: Медь требует больший нагрев для открытия структурных пор на поверхности. Очистить рабочую поверхность и нагреть до тех пор, пока прут HTS-2000 не будет оставлять хорошо заметную линию при ударных движениях (как при зажжении спички). После появлении линии надо увеличить нагревание. Тестовая линия начнет впитываться в поверхность. Продолжать нагевание до полного открытия пор и проникновение сплава HTS-2000 будет хорошим. Результат надёжный ремонт.

Заполнение больших отверстий: Большие отверстия могут быть легко отремонтированны двумя способами: 1) Очистить обрабатываемую поверхность. Обработать внутреннюю поверхность тонким слоем сплава HTS-2000. Зафиксировать стальную пластину с обратной стороны отверстия. Так как отвестие уже обработано, то добавляя в пламя прут за прутом, заполняем отверстие сплавом полностью. 2) Большие отверстия могут быть отремонтированы с помощью заплаты. Для этого можно использывать любой тип алюминиевой пластины или фольги (даже пивную банку). Залудить сплавом заплату и вокруг отверстия. Удерживая заплату нагреваем обработанную поверхность.

Медно-свинцовый сплавы, гальванизированные и баббит метталы: Работа без предварительного нагрева обрабатываемой поверхности, так как поверхность будет плавиться приблизительно при той же температуре, что и прут сплава HTS-2000 . При восстановлении медно-свинцовых сплавов иногда применяют контейнер с сырым песком, для стабилизации температуры.

Лодки и моторы в вопросах и ответах