|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:39:55 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:39:55 |
|
Автор: andreyvan (85.26.241.---)
Дата: 07-06-13 10:08
Дизель ямаха с икс201 не развивает полные обороты под нагрузкой, тнвд проверил на стенде турбину перебрал помогите!!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: siddor (---.msk.skylink.ru)
Дата: 07-06-13 10:18
Форсунки на стенд. Фильтра поменять. Качество соляры проверить.Топливную систему продуть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 07-06-13 16:34
Если не изменяет память на шкодах тнвд надо настраивать на двигателе (типа вытавлять углы "впрыск" в нужный момент ) , может в этом у Вас проблемма.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.95-55-138-82.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 07-06-13 19:14
не угол наклона, а угол типа зажигания, поршень выставляют в ВМТ на первом цилиндре и на третем , далее топливную трубку откручивают на тнвд и прикручивают туда позрачный кусок трубки и регулируют в нутри тнвд смотрят когда там подымится топливо в момент поднятия поршня в ВМТ что то типо того и так со всеми цилиндрами.
Лет 10 уже не делал так что могу и ошибаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (---.23.101.0)
Дата: 08-06-13 04:27
Денис Новокузнецк писал:
> Глупый вопрос , а система выхлопа ничем не забита ))
Очень даже не глупый. С дизелем правда не сталкивался, а вот на авто бензинках бывает такая вещь, с катализатором и не только. Высыпаются перегородки глушителя, резонатора, перекрывают выход и приехали, на холостых работает, на оборотах дохнет. Я не знаю, устройства выхлопной системы в катере, но если есть такая возможность, поднести руку к выхлопу на холостых и оборотах и сравнить. Часто бывает причина поломки менее глобальная, чем мы ее нарисовали....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kjm72 (95.72.147.---)
Дата: 08-06-13 04:36
По высокому давлению врядли чего.Мотор изменил бы звук работы.Если форсунка не работает гремит так, что кажется ща рассыпится.Турбину перебрал... вот этот момент настораживает.Либо низкому давлению соляры косяк(на подводе к насосу)Дым какого цвета?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 08-06-13 04:57
andreyvan писал:
> Все сделано!
Ну если все сделано, то остается плунжерная пара.
Может зимняя (сухая) соляра?.
Можно проверить забадяжить дизельное топливо с моторным маслом, если улучшиться значительно то дело в нем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-06-13 12:12
andreyvan писал:
> Если менять угол наклона тнвд то только хуже дымит.
Менять нужно очень на маленький угол, при этом как правило не тянет когда ранний впрыск. Чють позднее если задымил, то убавить подачу топлива. А так по стробоскопу дизельный есть такой , по мануалу ставим угол и от него точная настройка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Вячеслав Д. (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-06-13 12:16
Томат писал:
> Можно проверить забадяжить дизельное топливо с моторным маслом,
> если улучшиться значительно то дело в нем.
Только не с моторным, а с двухтактным...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andreyvan (37.29.88.---)
Дата: 09-06-13 00:29
на холостых и под нагрузкой до 2000 оборотов двигатель работает идеально, больше даешь начинает дымить и более 2200 не выдает.
@
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 09-06-13 02:48
дымит --- форсунки снимай и проверяй на стенде, должны срабатывать под определенным давлением (шкода на 250 срабатывают) , то есть должен быть чистый распыл а не писать как писающий мальчик.
А Уровень масла не увеличивается?
В топлево масло не попадает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 09-06-13 07:06
Не был ли случайно поставлен фильтр топливный, ну например от бензинового двигателя?
Если да, то причина в этом, большая нагрузка на насос, в топливной магистрали, давление рабочее создать ТНВД не может, эффект как на автомобили зимой, замерзает впускная топливная магистраль.
Сколько цилиндров?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 09-06-13 16:32
andreyvan писал:
> на холостых и под нагрузкой до 2000 оборотов двигатель работает
> идеально, больше даешь начинает дымить и более 2200 не выдает.
> @
Дымит, значит выхлоп, цвет какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 10-06-13 03:42
Турбина не работает скорее всего. Пишешь перебрал турбину - она же не ремонтируется!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andreyvan (37.29.88.---)
Дата: 10-06-13 09:04
,,перебрал'' это я загнул .выхлопная ракушка снял и замочил в керосине стала легко крутиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andreyvan (37.29.88.---)
Дата: 10-06-13 09:14
Насос отдавал с форсунками сказали протечек нет и с уровнем масла непонятно катер на воде ,любое движение крен.буду уточнять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 11-06-13 02:37
Дымит после 2200 воздуха не хватает проверяй еще раз турбину , воздуховоды, патрубки все проверь может где подсавывают
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 12-06-13 05:13
Так и не ответил каким цветом дымит!!!
Ну да ладно.
На компрессоре должен быть перепускной клапан (байпасный) так вот он может быть открыт, полную мощность развивать не будет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 12-06-13 15:31
andreyvan писал:
> Дым черный . Нет там никаких клапанов ,простой как трактор.
Черный значит, начни с меньшего ранний угол опережения, далее форсунки, или компрессор низкое давление.
Если нет клапана, тогда что там следит за превышение давления?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дизель (81.1.232.---)
Дата: 13-06-13 05:18
Если у тебя турбина есть -должен быть патрубок металический из турбины в выхлопную систему там и стоит клапан . Напиши конкретно марку что у тебя за дизель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.239.93.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 13-06-13 12:17
как вариант - с улитки отмыл лишнее, ушел рабочий зазор. ему много то и не надо.
померяй давление на рабочих оборотах во впускном коллекторе - сразу станет ясно турбина или нет.
колонка не подклинивает?
при сборке корпус турбины правильно собрал? может улитка на свое место легла неплотно, а горячие лопатки конусообразны и как следствие ушел зазор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (---.83.238.44.gprs.mrdv.mts.ru)
Дата: 15-06-13 01:01
ну или понять, откуда сопротивление выхлопу берется, если оно там есть ;)
турбина "дует" в довольно ограниченном диапазоне, если как ты пишешь - впускной открывал полностью, а обороты мотор не развивает, значит что-то ему мешает.. надо искать что. вариантов накидали массу.
ищи как разбирал, может неправильно что-то собрал. посмотри маслопроводы на турбину - может не подсоединил. может выхлоп собрал неправильно, возникло сопротивление выхлопным газам. про улитку и крыльчатку я уже писал.
посмотри, может в процессе разборки-сборки что-то стронул с места и нарушил регулировки.
проверь как крутиться колонка - мож ее и правда заклинило.
принцип здесь простой - от простого к сложному. фильтр воздушный убери - проверь как без него едет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|