Даже если это последняя (нижняя) цена, то стОит!
Год назад в Питере и округе искали приятелю Амур за вменяемые деньги ...и нашли голый корпус за 75 тысяч.
> Тюнинхованый однако! *-)))
> Интересные комплексы у тюнинхатора если верить дедушке Фрейду.
> :-)
А что именно Вам не понравилось? Не плохой катер, если механическая часть живая, то за сотку встретить сезон на воде весьма не плохо.
> Мелковата ока нынче, тяжело будет на амуре с валолинией.
-------
Тоже так думал, пока не попользовал.
Глубину меньше чем Д-шка проходит.
М-ка длиннее, корма не тонет. Винт диаметром 32см. А винт ещё и копать может...
Короче, килём в носу цепляешься идя по мели, а винтом нет, не ощущаешь, во всяком случае.
Прогрессы раньше уже моторы поднимают.
Автор: John Zaitsev (95.84.57.---)
Дата: 02-06-13 11:02
s494 писал:
> М-ка длиннее, корма не тонет.
М-ка не длиннее , чем Д-ка , это точно . У меня 3-ка - длина 5,7 . Если Д и 3 отличается только в мелочах , то у Д длина тоже 5,7 , а у М - 5,5 . У М мотор дальше от транца стоит , и редуктор в центре , а не на корме висит , за счёт этого развесовка другая . Плюс у всех амуров нос притапливается на малом и стоянке из-за обводов .
Отвечу сразу всем по "тюнинху", пока тапками не забросали.
См. фото №2 и лицезреем выхлопную трубу ненужной длинны и еще задранную вверх. *-)))
На том же фото "обалденно" удобный кормовой леер, чтобы поломать ноги залезая/слезая по трапу.
Носовой леер по всему периметру и непонятной высоты, также удивляет.
"Кьясненькие габаритики" впереди и сзади, промолчу на предмет соответствия правилам и их целесобразности. (ходовых не вижу.)
Фары - сплошной понт, толку от них ноль! Засвет от палубы ослепит ночью сразу.
Под выхлопухой, судя по всему защита датчика эхолота, наверняка отлично работает как интерцептор.
Справа, наверно для компенсации, трубка Пито (спидометр)?
Больше всего "добил" крашеный "в тон" гребной вал.
Катер выглядит свежевыкрашенным для продажи, т.е. реальное состояние корпуса по фото не понятно.
Но я не против приобретения абсолютно! Просто написал, что цен не знаю. :-))
> noa3 писал:
>
> > Мелковата ока нынче, тяжело будет на амуре с валолинией.
> -------
> Тоже так думал, пока не попользовал.
> Глубину меньше чем Д-шка проходит.
> М-ка длиннее, корма не тонет. Винт диаметром 32см. А винт ещё
> и копать может...
> Короче, килём в носу цепляешься идя по мели, а винтом нет, не
> ощущаешь, во всяком случае.
> Прогрессы раньше уже моторы поднимают.
Родной винт для М-ки диаметром 285 и шаг 330.
Т.е. еще на 5см мельче идти можно. *-))
> .............................
> М-ка не длиннее , чем Д-ка , это точно . У меня 3-ка - длина
> 5,7 . Если Д и 3 отличается только в мелочах , то у Д длина
> тоже 5,7 , а у М - 5,5 . У М мотор дальше от транца стоит , и
> редуктор в центре , а не на корме висит , за счёт этого
> развесовка другая . Плюс у всех амуров нос притапливается на
> малом и стоянке из-за обводов .
А откуда взялась цифра 5,7???
Длина корпуса, что у М-ки, что у Д-шки и 3-ки, всегда была 5,5м.
А вот габаритная длина у М-ки - 5,75м, а у Д-шки и 3-ки, если память не изменяет в районе 6,1м. Колонка по-любому подлиннее будет чем просто перо руля.
Развесовка действительно отличается и там где на М-ке на малом можно пройти, на Д и 3-ке колонка уже дно гребет.
Для Т.С. Лично мне корпус Амура до сих пор нравится и удовлетворяет практически всем моим задачам. Хотя честно говоря на украине и менять на новодел глупо, т.к. кроме Финвала ничего порядочного нет совсем.
Как уже сказали выше: "Значит хорошие сапоги, надо брать!" (с) *-)))
Специально как-то не фоткал. (((
Вот (сорри за качество).
Практически в стандартной комплектации. *-)))
Где-то на домашнем компе были фотки, но домой попаду не раньше чем через неделю. Эта фотка с телефона.
Автор: John Zaitsev (95.84.57.---)
Дата: 02-06-13 17:59
PPS писал:
> См. фото №2 и лицезреем выхлопную трубу ненужной длинны и еще
> задранную вверх. *-)))
Поржал )).
> А откуда взялась цифра 5,7???
> Длина корпуса, что у М-ки, что у Д-шки и 3-ки, всегда была
> 5,5м.
> А вот габаритная длина у М-ки - 5,75м, а у Д-шки и 3-ки, если
> память не изменяет в районе 6,1м. Колонка по-любому подлиннее
> будет чем просто перо руля.
Дык , вот тоже до покупки был твёрдо уверен , что длина корпусов всех амуров 5,5м , пока не измерил при погрузке . С колонкой , правда - габарит 6,12м , но корпус отдельно - 5,7. У нас на лодочной , в основном , лодки стоят "по кастам" , поэтому , когда в ряд стоят несколько разных Амуров , видно , что М-ка короче остальных приблизительно на те 20см . Плюс она уже , ниже , и кокпит у неё короче за счёт тех 20см и более длинного моторного отсека . Был на М-ке , и несколько удивился сему факту .
> Нормально... "Классика жанра"... У Вас вилки РР новой нет
> случайно? )
К сожалению нет, но недавно на меня вышел человек у нас в городе купивший себе М-ку. Я так понимаю, что переделывает на подвесник, предлагал забрать РР, движок, вал и т.п. Говорит, что все в отличном состоянии. Насколько знаю, движок он продал, а все остальное еще нет. Если интересует, то можно узнать за РР в сборе. По деталям не продает. :-)
> ....................
>
> Дык , вот тоже до покупки был твёрдо уверен , что длина
> корпусов всех амуров 5,5м , пока не измерил при погрузке . С
> колонкой , правда - габарит 6,12м , но корпус отдельно - 5,7. У
> нас на лодочной , в основном , лодки стоят "по кастам" ,
> поэтому , когда в ряд стоят несколько разных Амуров , видно ,
> что М-ка короче остальных приблизительно на те 20см . Плюс она
> уже , ниже , и кокпит у неё короче за счёт тех 20см и
> более длинного моторного отсека . Был на М-ке , и несколько
> удивился сему факту .
Спорить не буду, но Д-ка, которая у меня была в конце 80-х, по длине корпуса была с нынешней М-кой одинакова. Рядом стояли. Х.З. может потом их удлиннили. :-)
Борт повыше, а ширину не смотрел, на телегу от М-ки вставала без проблем.
Автор: Роман Мск (---.qwerty.ru)
Дата: 02-06-13 19:03
Катер по словам хозяина полностью откапитален в прошлом году, включая двигатель и технически исправен, вобщем надо ехать смотреть, но блин 1600км туда,сюда.
Смешно, чесслово... Ездил на Д-ке, М-ке, В-ке. По мелкоте, если нет травы, на первом месте В-ка, там ничего ниже днища не выступает, потом Д-ка, и только потом М-ка. Объясняю для тех, кто в танке, на Д-ке колонка откидывается при наезде на переднем ходу на ЛЮБОЕ препятствие (камень, корягу, ДНО),. Именно по этому и мерятся осадка. Длина корпуса одинакова у всех Амуров, кроме того, что первый, с заваленными бортами, который просто Амур.
Сравнивался Амур с ПОК и валовый, про водометы разговоров небыло. )))
михаил из саратова писал:
> ....... Объясняю для тех,
> кто в танке, на Д-ке колонка откидывается при наезде на
> переднем ходу на ЛЮБОЕ препятствие (камень, корягу, ДНО),.
> Именно по этому и мерятся осадка. ..............
Осадка меряется по откидыванию колонки на переднем ходу???
Самому понятно что написал-то??? Или Д-ка вместе с колонкой в танке? )))
Сам юзал пять сезонов М-ку вальную. Дважды гнул вал, и один раз ломал винт. Первый раз при проходе мели уперся, хотя шел малым и появилась вибрация. Второй раз, когда грузил на прицеп. У меня МЗСА. Задняя поперечина мешает, чуть ушел вперед, буквально 5-7 см и вал сел на поперечину. Заметил уже когда из воды выдернул. Вал очень неудобен при перевозке. Поднимать катер выше на прицепе не вариант - завозить приходится далеко. Винт сломал при переезде через лежачего полицейского, но очень толстого, по Череповецкой трассе в д. Малафеево там их два. За зиму 2010 года поставил колонку украинскую не нарадуюсь тфу-тфу-тфу через левое плечо. В 2011 году поставил пихло ТОЙОТА 3SFE. Катер для чего берете, если для рыбалки, то для реки он великоват. Поперек течения его не поставить, якоря потом не вырвать. Я уже один отрезал.
У м-ки заводная ручка вставляется в моторном отсеке, стоит сцепление.
У д-шки ручка вставляется из кокпита и мотор вплотную к задней стенке.
У д-ки кокпит длиннее? Если это так, то совершенно не заметно.
У Амуров -м с квадратным люком на палубе расположенным впереди ближе к носовой утке
визуально более прямой изгиб скулы
чем у Амура -м поздних выпусков с люком трапецеидальной формы расположенным ближе к стеклу.
Специально не мерил.
Имел два Амура-м с квадратным люком.
Один из них сейчас у моего друга, часто с ним ездим.
