|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 16:39:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 23:39:43 |
|
Автор: Valerik (---.bbn2-067.lipetsk.ru)
Дата: 01-06-13 19:37
Собственно стал заводиться на горячую не 1-2 сек, а 3-4 и более секунд...Пробег 200 часов, свечи заменил.... На холодную с полпинка... С подсосом тоже быстро.... Где копать? Какие предположения?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 01-06-13 20:10
Заводить с подсосом.
Либо чистить весь топливный тракт от бака, до карбов. Включая карбы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Amelit (---.dynamic.lipetsk.ertelecom.ru)
Дата: 02-06-13 11:32
Владею уже второй 4-х тактной сузукой:
первая DF50 накатал 350 часов
вторая DF100 только прошел обкатку.
На обоих все тоже самое, на горячую бывает надо покрутить, я думаю повода для беспокойства нет. Закономерностей не выявил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-165.lipetsk.ru)
Дата: 02-06-13 12:44
Была DF50 400 часов, такой проблемы не было..... а тут после зимы, весной первые запуски.... Иногда такое ощущение что не хватает топлива,....схватывает но не заводится... грешу на фильтра топливные...про насос ваще думать не хочется..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.55.212.96.kavarnasat.net)
Дата: 02-06-13 14:24
Была такая фигня на дф 140, но прошла сама собой(бенз был плохой).Валера ты только мотор поменял и или лодку то-же?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-165.lipetsk.ru)
Дата: 02-06-13 14:57
serk 12 писал:
> Была такая фигня на дф 140, но прошла сама собой(бенз был
> плохой).Валера ты только мотор поменял и или лодку то-же?
Был Катран с 50 сузой, 2 года уж Стрелка м опен с 90 сузой....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: serk 12 (---.55.212.96.kavarnasat.net)
Дата: 02-06-13 15:24
Про Катран помню, мы с тобой на русфишиге общались по поводу эхолота(работа на скорости).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (79.126.73.---)
Дата: 02-06-13 17:54
У меня 2 машины, обе инжекторные- Шнива и Калина, моторчик Сузуки ДФ-50, тоже инжекторный. Специализация моя- диагност, моторист. Даже я не знаю, почему мои совершенно исправные машины с чистыми на 100% форсунками (промывка через 20000 или раз в полгода) иногда приходится крутить секунд по несколько (до 10-ти). Тоже и с Сузукой. Могу сказать, что бензин точно ни причём. Такая хрень случается не зависимо от бензина и его производителя и продавца. Наблюдал такое и на других двигателях, как авто, так и лодочных, причём только на инжекторных. А вот поймать со сканером в руках не получается. Да, я вообще, много чего видел... А вот объяснить не всегда получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-165.lipetsk.ru)
Дата: 02-06-13 19:03
Вот это обнадежил.... Кстати, кручу---не заводится, тут же подсос и вжик ---стрекочит... Смесь типа бедноватая.... И это всё на горячую....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-245-75.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-06-13 06:47
Рычаг на *газульке* служит для увеличения оборотов ХХ при прогреве мотора..... К подсосу (устройство для обогащения топливной смеси) отношения никакого не имеет.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-081.lipetsk.ru)
Дата: 03-06-13 06:53
STORM писал:
> Рычаг на *газульке* служит для увеличения оборотов ХХ при
> прогреве мотора..... К подсосу (устройство для обогащения
> топливной смеси) отношения никакого не имеет.....
А не за счет ограничения доступа воздуха это происходит???? Обогащения смеси?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-081.lipetsk.ru)
Дата: 03-06-13 06:54
serk 12 писал:
> A_S1 писал:
>
> > А где у DF90ATL подсос?
> Груша называется.
Кстати грушу надо попробовать перед заводкой накачивать.... стравливает может быть бензинчик, и весит вертикально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.95-54-245-75.dynamic.murmansk.avangarddsl.ru)
Дата: 03-06-13 06:59
В карбюраторном моторе-да.... Воздушная заслонка закрывает доступ воздуха в карб,за счёт этого достигается нужное обогащение смеси для запуска холодного мотора....
В инжекторном же моторе за нужный состав смеси,в том числе и от температуры-отвечает процессор впрыска,и посему никаких принудительных систем обогащения не предусмотрено...
Повторюсь-рычажок на командере служит лишь для небольшого увеличения оборотов при прогреве....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-073.lipetsk.ru)
Дата: 30-06-13 18:18
Valerik писал:
> > Кстати грушу надо попробовать перед заводкой накачивать....
> стравливает может быть бензинчик, и весит вертикально...
Груша исключена..... Фильтр топливный заменил....не помогает....и проблема прогрессирует....всё дольше и труднее заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 30-06-13 23:42
подключите к магистрали топливный манометр замерьте давление топлива которое идет на форсунки.может плохой бенз.или не справляется холодильник образуется паровая пробка. особенно в жаркую погоду
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: solar eclipse (---.yota.ru)
Дата: 30-06-13 23:44
ага прочитал....вылейте нах.. этот бензин и залейте свежего проверенного.знаем мы этот бензин с базы
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-161.lipetsk.ru)
Дата: 01-07-13 18:18
Уже 20 мото часов накатал... бензин 4 раза сменился. Проблема прогрессирует. Подозрение на топл. насос....давление и производительность надо бы проверить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктор1980 (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 02-07-13 09:05
похожая проблема была у клиента на 90АТЛ 2011 год, клапан ХХ парил, его заменили всё стало зер гуд, посмотри его...
Ссылка. позиция6
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn2-096.lipetsk.ru)
Дата: 02-07-13 12:26
Виктор1980 писал:
> похожая проблема была у клиента на 90АТЛ 2011 год, клапан ХХ
> парил, его заменили всё стало зер гуд, посмотри его...
> Ссылка.
> позиция6
Спасибо за наводку. Промывка может поможет...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (---.valdetron.ru)
Дата: 02-07-13 13:26
STORM писал:
>
> Повторюсь-рычажок на командере служит лишь для небольшого
> увеличения оборотов при прогреве....
Небольшого??? 4000 это небольшое? А если перебор-зачем так делают? делали бы до 1500 об,скажем.
Ты че,до взрослых мануалов уже дошел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (95.54.211.---)
Дата: 02-07-13 13:57
Фёдор,к чему эта реплика?
Во первых,скажем на моей Сузе,больше 3000 на нейтрали не выкрутить,ибо стоит защита от дурака.....
Во вторых-у юзверя всё таки должны быть хоть какие то мозги и тахометр перед глазами и прогревать мотор на оборотах в 4000 он бы не должен,ибо этот самый мотор на таких оборотах вполне себе громко орёт....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-136.lipetsk.ru)
Дата: 22-07-13 17:24
Случайно посмотрели уровень масла......сильно превышает уровень... на запах не попробовали. Бензин что ли попадает???? Откуда такая непонятка?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (217.118.64.---)
Дата: 23-07-13 00:16
У меня то же ATL 90, уровень растет из за плохого бенза - не успевает сгорать и попадает в картер. Как вариант, масло с бензином не обладает достаточной вязкостью тем более в нагретом состоянии, а насос ( маслянный) не успевает создать давление в магистрали за отведенное время работы стартера, ну а комп сечет это дело, отсюда и запуск двигателя на холодную быстрее чем на горячем моторе. ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (217.118.64.---)
Дата: 23-07-13 00:24
Вопрос в догонку, после звукового сигнала коммандера работу насоса слышно? Пару сек. на моем слышно, потом делаю пуск, заводится моментально. Мой тож 11 года, пробег в км. 1520, часов около 50-ти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volan78 (91.233.188.---)
Дата: 23-07-13 14:33
У меня на сузе 150 на прогретом двигателе, после запуска бывает глохнет, либо бывает что дольше крутишь. Как заводится слегка подгазовываю рукояткой на машинке. Эксплуатирую третий сезон. После первого сезона заморачивался, даже диагностику делал, которая показала что все параметры в норме, забил на это и не парюсь - слегка подгазанул после запуска и норм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-072.lipetsk.ru)
Дата: 25-07-13 08:08
Заменили масло, прогрели, симптомы пока пропали. Заводится с полтыка. Попробуем на воде.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: марат37 (31.13.144.---)
Дата: 25-07-13 19:16
я парни бензин всегда таскаю в канистрах и только с определенных заправок а насчет производителей бензина так его как правело на заправках ослиной мочой доделывают так вот на воде вообще беспредел полный сколько лет тоскаю столько и нет проблем тьфу тьфу тьфу тоскаю на 140 сузу и на т18 а тем каму западло таскать для себя и мотора так пусть еб муч ся
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-087.lipetsk.ru)
Дата: 25-07-13 20:02
Есть версия ...попал мусор в систему....может вода...Перед сменой масла в бак был залит очиститель и вытеснитель воды в большой концентрации, и грели мотор на этой смеси.... мож пробилась...ХЗ
Заводили раз 25, всё ок. На воде в вскр спытаем....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 31-07-13 18:24
Спытал.....проблема не ушла....Заводится долго даже с рычагом на *газульке* .... и на холодную и на горячую....вот уже 4 дня пытаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Навигатор 500 (---.gts.dp.ua)
Дата: 13-08-13 22:09
Добрый день. Скорей всего Вам надо заменить датчик ХХ и проблема уйдет. Valerik писал:
> Спытал.....проблема не ушла....Заводится долго даже с рычагом
> на *газульке* .... и на холодную и на горячую....вот уже 4 дня
> пытаю...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-123.lipetsk.ru)
Дата: 29-08-13 20:29
Навигатор 500 писал:
> Добрый день. Скорей всего Вам надо заменить датчик ХХ и
> проблема уйдет. Valerik писал:
>
> > Спытал.....проблема не ушла....Заводится долго даже с рычагом
> > на *газульке* .... и на холодную и на горячую....вот уже 4
> дня
> > пытаю...
Что за датчик? Где стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xz (---.149.9.84.misp.ru)
Дата: 30-08-13 08:58
Нет на этом моторе ни датчика холостого хода, ни клапана холостого хода, есть регулятор холостого хода, шаговый двигатель, и датчик нейтрали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-157.lipetsk.ru)
Дата: 31-08-13 16:45
xz писал:
> Нет на этом моторе ни датчика холостого хода, ни клапана
> холостого хода, есть регулятор холостого хода, шаговый
> двигатель, и датчик нейтрали.
>
Очень хорошо.... и где копать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Valerik (---.bbn07-161.lipetsk.ru)
Дата: 06-10-13 13:11
Подскажите где и сколько разных сеточек топливной системы на этом моторе ??? Может забились???? В баке , кстати, есть?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-10-13 13:49
ага 90-ый двухтактный, в сузу надо 95 лить из элитной заправки, ямаха любой переваривает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Тимер (---.dyn.bashtel.ru)
Дата: 06-10-13 14:44
Да не, мне последний и единственный раз лапшу Вадим вешал, больше я ни кого не слушаю, возьму сузу сезон откатаюсь не понравится-продам. возьму яму сезон откатаюсь не понравится продам, вот только тогда я бы дошел до меркурия. а получается начал с конца. А Ваша яхта очень интересный вариант, тем более я уже задумываюсь выйти на пенсию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: naemnik (217.118.64.---)
Дата: 06-10-13 21:35
Какой бак? У моего бака сетки с рождения не было! А вот сепаратор у тебя установленным обязан быть!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|