|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:17:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:17:59 |
|
Автор: dimon 75 (---.spbmts.ru)
Дата: 23-05-13 13:14
ребят подскажите катер 700-800 кг на таком прицепе реально ?какая на данном прицепе реальная максимальная грузоподьемность
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN08081981 с мобилки (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 23-05-13 14:11
резина скорее всего на колесах не выдержит, повзрывается. ставь грузовую. А лучше меняй ось )))
У меня есть на 1250 кг, кстати, могу продать ))) менял по такой же причине, другой катер - другой вес...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: borist (83.149.241.---)
Дата: 23-05-13 14:30
Вообще-то это уже экстрим. Хотя, если не ошибаюсь, ось там с запасом. По-моему, на ней написано 900 кг. Точно не уверен, надо проверять. Я на свой поставил вторую ось для спокойствия. Но у меня лодка, я думаю, 600-700 кило гружёная. Как-то на слипе разговорился с мужиком, он сказал что тоже поставил вторую ось и таскал так амур из москвы в астрахань. Могут возникнуть проблемы с гайцами. У меня как-то спросили сколько лодка по паспорту весит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN08081981 с мобилки (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 23-05-13 14:58
ну спросили и спросили ))) штраф 100 рэ за перегруз, если че. Арбузники с фуры 200 сдают , правда на каждом КП ))
А вот со 2й осью 100% будут требовать кат Е к В, т.к. двуосные точно за тонну идут с ГП
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN08081981 с мобилки (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 23-05-13 15:00
кстати, основная проблема перегруза этих осей - это то, что рычаги отламываются. Там на мелкогрузных прицепах труба в трубе. Вот на месте сварки трубы к рычагу их и рвет. На осях с гп выше 1400 уже не труба, а цельная стальная чушка. Ее хрен сломаешь просто так.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (46.39.244.---)
Дата: 23-05-13 15:07
DEN08081981 с мобилки писал:
> к расчету бери, что прицеп примерно весит 220-250 кг
Столько весит телега без "Е". Из названия темы вроде бы следует, что телега под "Е", значит она весит как минимум в полтора раза больше.
ТС: При выборе телеги, к снаряжённой массе лодки (лодка+мотор+полный бак+снабжение в виде АКБ, якорей и прочих шмоток и инструментов, штатно живущих в лодке) добавляй как минимум 20%. Т.е. всё это барахло в сумме тянет на 800 кг, телегу бери грузоподъёмностью минимум в тонну, лучше 1.1-1.2 тонны.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN08081981 с мобилки (---.149.9.151.misp.ru)
Дата: 23-05-13 15:10
уверен, что в телега с ГП до 750 кг. Просто оси на телеги под лодки ставят с некоторым запасом. Рассея. А еще бывает, что и оси на 1250 встречаются на тележках с ГП 750 кг по паспорту. У меня такая была. Там надо по конструктиву смотреть самой тележки. вариантов много .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-05-13 15:34
Александр\Москва писал:
>... Из названия темы вроде бы
> следует, что телега под "Е", значит она весит как минимум в
> полтора раза больше.
+++Это заводчане так додумались модель назвать.
Нет бы по размерам прицепов дать индекс S, M, L, XL, XXL, а они назвали A, C, G, E, G. И каждый гаец, который не в теме, удивлённо смотрит на "Е" :)
Приходится рассказывать анекдот про эстонскую таможню :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paxa28 (---.149.8.237.misp.ru)
Дата: 23-05-13 16:15
Den 9808. Сколько за ось хотите какие на ней ступици и где находиться надеюсь ось под рессоры
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: димон 75 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 23-05-13 16:23
за гайцов не думаю что будут проблемы, у меня риб ,борта надувные наврядли решат что перегруз.А вот ось с г п 1250 кг интересно.
Den08081981 можно про ось по подробнее .
Кстати вез лодку на этом прицепе 500 км понравилось как идет.
Почему задал вопрос,т к до покупки своего комплекта где то наталкивался на инфу,что люди таскали на мзса-е с осью 900 кг катер под тонну .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN080881 (---.149.8.245.misp.ru)
Дата: 23-05-13 16:35
димон 75 писал:
> Den 08081981 меня как раз устраивает резино-жгутовая подвеска
Ссылка.
Вот, моя темка. Про ось там все параметры есть. Все максимально честно описано. Посмотреть можно в районе Новопетровска на НРиге)) ну или фоток наделаю и скину на мыло, давайте куда кидать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей61 (31.23.35.---)
Дата: 23-05-13 16:45
димон 75 писал:
> Почему задал вопрос,т к до покупки своего комплекта где то
> наталкивался на инфу,что люди таскали на мзса-е с осью 900 кг
> катер под тонну .
Значит я на пятиметровом прицепе МЗСа таскал Сильвер Хавка. с мотором Мерк 115. Взвешивал на больших весах, общий вес 1290кг. С практически пустым баком. Подвеска рессорная, добавил по одному листу от ГАЗели. Резину и диски на 14-ть "С". Подшипники проверял дважды в год, при возникновении шума - менял, не дожидался, когда рассыпятся. Вопросов у гайцов не возникало, т.к. прицеп не волочился сзади, а так бодренько стоял:))) Сейчас таскаю двухосный прицеп, общей грузоподъемностью 2500кг. Вес катера с мотором я так думаю тонны полторы, плюс прицеп 650кг....Идет гораздо лучше чем одноосный. Категория "Е" имеется с моего шоферского прошлого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN080881 (---.149.8.245.misp.ru)
Дата: 23-05-13 16:50
С рессорами тут проще. Можно так как и Вы подложить один-два листа. С резиножгутом ничего не подложить, кроме пневмобаллона, есть профильные сайты на эту тему. Но оно уже наверное и не надо, т.к. Проще обменять прицеп на другой. У резиножгута (я уже выше писал) хрупкий узел на стыке рычага и трубы. При явном перегрузе он как правило подводит. Не факт, что сразу, но где тонко- там и рвется. Как в поговорке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ермак (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 23-05-13 17:24
Таскали на обычной (под 750 кг) Ешке парусный каютный швертбот весом 850 кг с пустой балластной цистерной. Плюс шмурдяк плюс выпить закусить. Только резину поставили грузовую.
Полет нормальный, только в однооснои варианте раскачивало его сильно вместе с тягачом в продольном направлении.
Хозяина укачался после перегона Кемь-Москва и решил проблему кардинально - подкатил вторую такую же ось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: paxa28 (---.149.9.248.misp.ru)
Дата: 23-05-13 18:01
Den резино жгутовая мне не подходит (((((оч жаль что не рессорная яб взял так как начинаю на след неделе варить прицепов под Амура .....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DEN080881 (---.149.8.245.misp.ru)
Дата: 23-05-13 18:03
paxa28 писал:
> Den резино жгутовая мне не подходит (((((оч жаль что не
> рессорная яб взял так как начинаю на след неделе варить
> прицепов под Амура .....
Бывает. Кто то находит- кто то теряет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 24-05-13 04:18
DEN08081981 с мобилки писал:
...
> А вот со 2й осью 100% будут требовать кат Е к В, т.к. двуосные
> точно за тонну идут с ГП
нука покажите закон и тд где вторая ось точно идёт за тонну ;-))
вот двуосный грузовой Ссылка.
, и категории Е к В не требует
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 24-05-13 04:40
когда то купил прицеп Е-шку с 900 кг осью под АМУР (его вес со шмудяком не менее 1000 кг), при погрузке на него АМУРА выяснилось, что всё таки ось загружена на пределе и я вкатил вторую, тоже на 900 кг.
результат превзошел ожидания, прицеп не раскачивается с боку на бок, мягко проходит ямки и кочки, про загрузку вообще молчу....
гайтцы когда останавливают, то смотрят на грузоподъёмность прицепа , далее все вопросы отпадают, так как на табличке 750 кг
хотя мне хоть 1500 кг, у меня все категории АBCD Е к BCD
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горец (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 24-05-13 06:08
Обмануть ГАЙцов написаному в табличке можно, только физику и сопромат не получится. Я тоже вкатил вторую ось не Ешку чтобы увеличить грузоподъемность. Центр тяжести рапределил ровно между осями. Протестировал. Получил полную еруду, мягко говоря. Перечислять кучу проблем полученных в результате эксплуатации много и долго. Сейчас снял второую ось. Теперь все хорошо и правильно работает. А грузоподъемность правильно увеличивается путем покупки нового прицепа рассчитанного! на этот вес вместе с категорией Е к В.
P.S. Лучше и удобней при перевозке и слиповании одноосный прицеп, чем двухосный одинаковой грузоподъемности.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АЛ Ш (195.43.32.---)
Дата: 24-05-13 06:54
Горец писал:
...> Я тоже вкатил вторую ось не Ешку чтобы
> увеличить грузоподъемность. Центр тяжести рапределил ровно
> между осями. Протестировал. Получил полную еруду, мягко говоря.
> Перечислять кучу проблем полученных в результате эксплуатации
> много и долго. Сейчас снял второую ось. Теперь все хорошо и
> правильно работает. А грузоподъемность правильно увеличивается
> путем покупки нового прицепа рассчитанного! на этот вес вместе
> с категорией Е к В.
то, что у Вас на фото, образец ,,, мягко говоря полнейшей безграмотности
при такой установке второй оси, конечно можно найти туеву хучу недостатков, а если бы я был гайтцем, и увидел тАКоЕ, то всяко мимо бы меня не проехали
тупо вкатывать ось не следует, площадки нужно точно вымерять, подрезать и сварить между собой
конечно, правильнее всего купить правильный прицеп, НО когда мани жмут кормани, то начинаешь изобретать велисапед
> P.S. Лучше и удобней при перевозке и слиповании одноосный
> прицеп, чем двухосный одинаковой грузоподъемности.
спорно, так как хреновому коту яйца всегда мешают (шутка, без обид)
если взять пример вашего прицепа. то и я бы с ним мудохался при слиповании
двуосный менее поваливается в песок или грязь
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Горец (---.149.8.189.misp.ru)
Дата: 24-05-13 08:26
АЛ Ш писал:
>
> то, что у Вас на фото, образец ,,, мягко говоря полнейшей
> безграмотности
> при такой установке второй оси, конечно можно найти туеву хучу
> недостатков, а если бы я был гайтцем, и увидел тАКоЕ, то всяко
> мимо бы меня не проехали
> тупо вкатывать ось не следует, площадки нужно точно вымерять,
> подрезать и сварить между собой
> конечно, правильнее всего купить правильный прицеп, НО когда
> мани жмут кормани, то начинаешь изобретать велисапед
>
> спорно, так как хреновому коту яйца всегда мешают (шутка, без
> обид)
> если взять пример вашего прицепа. то и я бы с ним мудохался при
> слиповании
> двуосный менее поваливается в песок или грязь
Сотрудники ДПС, могут только узреть внесение изменений в конструкцию прицепа, что запрещено Законом.
Подвижные площадки с рессорной подвеской были подрезаны между собой. Сваривать их не имеет смысла, т.к. они будут работать хорошо на разрыв, и плохо на излом. Стоимость дополнительного комплекта тележка с рессорами, ось, колеса - 20т.р. Площадь опоры четырех колес на идеально ровной поверхности в статике оказывает меньшее давление на грунт, чем двух, конечно, но сопротивление качению выше, и на слабом грунте ситуация еще более усугубляется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pr. And. (---.21.149.83.in-addr.arpa)
Дата: 24-05-13 08:56
dimon 75 писал:
> ребят подскажите катер 700-800 кг на таком прицепе реально
> ?какая на данном прицепе реальная максимальная грузоподьемность
Реально, Амур-3 таскаю нормально периодически. Эта ось и бОльшую загрузку выдержит, только ложементы желательно поменять, они из трухлявого бруска 50Х100, могут в неподходящий момент сломаться, да и ковролин не очень, лучше поставить хороший брус 100Х100 и обернуть его ковролином на резиновой основе. Я тоже сторонник того, что в эксплуатации односный прицеп лучше двухосного себя ведет, особенно на мягких грунтах, да и на трассе тоже.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: димон 75 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 24-05-13 12:13
Pr.And.несколько вопросов:-)
Колеса на 13 или 14
Какое давление в колесах
Резина легковая или с
Когда покупал комплект ,гнал домой 500 км ,прицеп вел себя хорошо,мне понравилось.(бак был пустой,находиться посредине лодки в полу)
Поставил на зимнее хранение.две нидели назад погнал лодку к дилерам ямахи,бак залил полный 100 литров ,показалось что колеса за зиму подсели накачал 2,2 атм , лодка шла уже по другому ,появилось на кочках продольное качение как будто прицеп на кочках хочет спрыгнуть с прицепного(нагрузка на шар кг 20)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|