Автор: Ивaныч 59 (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 17-05-13 10:30
Здесь на форуме есть наш пермский человек под ником mota. У него как раз такой комплект: Ссылка.
только мотор не карбюраторный, а TLDI. От карбюраторного кроме системы впрыска он ничем не отличается, т.е. объем тот же.
Он говорит, что универсальный винт для его комплекта - родной 3-лопастной 15-й. Если скорость нужна - есть смысл брать только 17-ю сталь, 17-й алюминий думаю будет тяжеловат. Еще он ставил 17-й 4-лопастной - казалось бы здесь перебор, тем не менее на 4000 оборотах он давал самую лучшую скорость и самую большую экономичность, но для максимальных оборотов будет очень тяжелый.
Но все еще может зависеть от того, как правильно навешен мотор, какой у него износ, так что нормальный тахометр в помощь.
|
|
