|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:14:05 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:14:05 |
|
Автор: с.виктор (---.ctline.ru)
Дата: 21-10-12 17:04
проблема с мотором - автоматика вырубает и мотор переходит в аварийный режим.
Суть: при оборотах до 2500 мотор работает отлично, свыше работает непродолжительно 1-2 минуты , перестает литься контролька и как следствие автоматика вырубает. 2-3 минуты работает на холостых и опять можно 1-2 минуты плыть на любых оборотах.
Что предпринимали: меняли крыльчатку,проверяли термостат (рабочий), убирали термостат вообще, продували и промывали рубашку охлаждения - результат тот же.
Мотор работает отлично на холостых , обороты набирает резво до 5-6 тыс.
Подскажите кто сталкивался с такой проблемкой!
Может что с мозгами ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.pppoe.omsk.ertelecom.ru)
Дата: 21-10-12 17:20
Если перестает литься вода из контрольки...........
Думаю отсюда и надо плясать. Скорее всего газы идут в охлажение или помпа не справляется (попробовать новую улитку, износилась уже может), контролька никак не связана с мозгами, в любом случае "писать" должна. Датчик показывает перегрев? Тахометр родной? Там есть контрольная лампа перегрева двигателя. А вообще хорошо бы подключить диагностику и посмотреть ошибки. Будет яснее гораздо что с мотором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: с.виктор (---.ctline.ru)
Дата: 22-10-12 08:15
тахометр родной, датчик показывает перегрев двигателя и вырубается автоматикой. На счет газов: каким образом можно увидеть или понять что газы идут в рубашку охлаждения . Диагностику договорились на четверг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей 202 (212.164.91.---)
Дата: 22-10-12 09:07
мне тоже самое говорили ямаха 40 4х тактная ,а проблема у меня была в том что до меня его подогрели в двоем едиш все нормально, а в четвером грелся падали обороты и шел пар из контрольки остынет все нормально но не на долго ,поменял прокладку под головой,фрезернул головку и блок и все прошло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей-Я (---.net178-74-104.omkc.ru)
Дата: 22-10-12 09:11
>>>мотор б/у но у кого брал как говорит никуда не лез............
Ну эт не факт. Проверить на поступление газов в картер можно отвинтив термостат и аккуратно прогазовав. Поскольку давление газов на полном ходу как раз и вытесняет воду с рубашки охладения - то газовать обязательно, с другой стороны - на ходу с открытым термостатом ехать как-то не так, а в бочке (ну или без нагрузки) мотор не очень "любит" больших оборотов.
з.ы. чет как-то сумбурно написал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: сергей 202 (212.164.91.---)
Дата: 22-10-12 10:09
компрессию померить, свечи с одинаковым нагаром ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: с.виктор (---.ctline.ru)
Дата: 22-10-12 20:46
завтра прокачусь без термостата, в четверг проверю на диагностике сразу отпишусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: с.виктор (---.ctline.ru)
Дата: 22-10-12 20:49
я думаю что врядли перегрев, автоматика срабатывает четко,хотя если в мозги закралась ошибка все может быть. в четверг будет немного яснее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: михаил из саратова (---.gprs.mts.ru)
Дата: 23-10-12 03:31
Сергей-Я писал:
> >>>мотор б/у но у кого брал как говорит никуда не
> лез............
> Ну эт не факт. Проверить на поступление газов в картер можно
> отвинтив термостат и аккуратно прогазовав. Поскольку давление
> газов на полном ходу как раз и вытесняет воду с рубашки
> охладения - то газовать обязательно, с другой стороны - на ходу
> с открытым термостатом ехать как-то не так, а в бочке (ну или
> без нагрузки) мотор не очень "любит" больших оборотов.
>
> з.ы. чет как-то сумбурно написал.
Это не сумбурно, это горячечный бред человека, не знающему устройства мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|