|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:47:52 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:47:52 |
|
Автор: lesh (---.opera-mini.net)
Дата: 23-08-12 00:26
Откинется ли мотор с гидроподъемником при ударе о топляк (мель) или оторвет все к чертям собачьим? Имею в виду широкодиапазонную гидросистему дифферентовки и откидывания. Систему эту в глаза не видел и дуаю купить. Просветите кто знает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Mичи-гaн (83.149.45.---)
Дата: 23-08-12 00:48
Полностью не откинется, но при наезде немного вверх приподнимается.
Испытано на собственной шкуре при наезде на бетонную сваю, результат - обломанное перо, мотор Yamaha 40VETOS
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-08-12 00:55
даже на моторе без гидроподъема при наезде результат может быть непредсказуемым. все зависит от скорости лодки, материала препядствия и какой поверхностью на него наедешь...Не стоит рассматривать покупать или не покупать тримм с этой точки зрения. Статистика говорит о том , что с ним ,что без него мотор страдает практически одинакого.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Илья-1000 (---.yta.ru)
Дата: 23-08-12 00:55
Mичи-гaн писал:
> Полностью не откинется, но при наезде немного вверх
> приподнимается.
> Испытано на собственной шкуре при наезде на бетонную сваю,
> результат - обломанное перо, мотор Yamaha 40VETOS
Ям-F60 тоже приподнимается. Скорость небольшая была, перо осталось цело.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (---.opera-mini.net)
Дата: 23-08-12 01:09
Знакомый забыл отстегнуть штатный фиксатор и при ударе о мель оторвал редуктор с корнями, только на тросике повис что к аноду идет.
Вот думаю когда откидывается намного меньше повреждений однако)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.161.25.---)
Дата: 23-08-12 01:31
Fash писал:
> даже на моторе без гидроподъема при наезде результат может быть
> непредсказуемым. все зависит от скорости лодки, материала
> препядствия и какой поверхностью на него наедешь...Не стоит
> рассматривать покупать или не покупать тримм с этой точки
> зрения. Статистика говорит о том , что с ним ,что без него
> мотор страдает практически одинакого.
перо кнешно может отвалиться и без подъемника - проверено))) а вот редуктор думаю можно уберечь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-08-12 01:36
lesh писал:
> перо кнешно может отвалиться и без подъемника - проверено))) а
> вот редуктор думаю можно уберечь....
если скорость за 35-40 км/ч, и на пути каменюка или топляк, то редуктору капец. :-(, независимо есть ли тримм у мотора или нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.161.25.---)
Дата: 23-08-12 01:42
Елена, Мурманск. писал:
> lesh писал:
>
> > перо кнешно может отвалиться и без подъемника - проверено)))
> а
> > вот редуктор думаю можно уберечь....
>
>
> если скорость за 35-40 км/ч, и на пути каменюка или топляк, то
> редуктору капец. :-(, независимо есть ли тримм у мотора или
> нет.
ну бывают случаи что обходится. сам долбил 40-ку сузу об скалу на хорошей скорости. страшно было мотор поднять посмотреть. ничего, откинулся и даже перо целое. а во был бы зафиксирован тады точно капец!
да, замечаю что на сузуках реже ломают перья и редукторы чем на ямахах. чтоли у ямах металл такой пористый на сапогах...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-08-12 01:45
lesh писал:
> да, замечаю что на сузуках реже ломают перья и редукторы чем на
> ямахах. чтоли у ямах металл такой пористый на сапогах...
нет, просто на Ямахах скорость больше :-)))))))))))))))))))))))))))))))))) , а капитошки "обезбашенные :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GarryV (195.49.31.---)
Дата: 23-08-12 01:45
lesh писал:
> ну бывают случаи что обходится. сам долбил 40-ку сузу об скалу
> на хорошей скорости. страшно было мотор поднять посмотреть.
> ничего, откинулся и даже перо целое. а во был бы зафиксирован
> тады точно капец!
> да, замечаю что на сузуках реже ломают перья и редукторы чем на
> ямахах. чтоли у ямах металл такой пористый на сапогах...
Просто Ямы гоняют быстрее:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Fash (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 23-08-12 01:46
Елена, Мурманск. писал:
> если скорость за 35-40 км/ч, и на пути каменюка или топляк, то
> редуктору капец. :-(, независимо есть ли тримм у мотора или
> нет.
точно.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.233.188-205.ertelecom.ru)
Дата: 23-08-12 01:49
Мотор откинется, только этот не спасет. Работающий мотор имеет "прижимную" силу, поэтому последствия удара будут полностью зависеть от скорости и оборотов.
А вот если представить ипотетически ситуацию когда только при касании о препятствие мотор мгновенно заглохнет (а лучше за миг до того), вот тогда мотор без трима будет иметь некоторое небольшое преимущество.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.161.25.---)
Дата: 23-08-12 01:53
ясно. теперь представляю что к чему. но все же лучше чтоб откидывался.
а возможно ли как-нибудь переделать эту систему чтобы позволяла откидываться? теоретически представляю. может кто такое видел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Volgaboatman (---.marya.ru)
Дата: 23-08-12 01:56
Пор опыту эксплуатации
1. Yamaha F100 - откидывается при наезде на мель. Проверено лично неоднократно
2. Mercury 60ELPTO, 40ELPTO - откидываются не так резко, но при наезде на мель потихонечку стравливают.
А общем боятся трима по этой части не стоит. Может и без трима все сломать, а может и с тримом живым остаться. А если совсем мелко и камни - то водомет нужен
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (109.172.66.---)
Дата: 23-08-12 02:05
Соглашусь.
На мерке 50 вылетал на косу при скорости 47 км/ч с четырьмя пассажирами на борту, песок. Думаю чё не едет))
Яма-15сил на ПВХ вдвоём, видимо камень попавший под винт, убил винт в хлам и погнул вал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.161.25.---)
Дата: 23-08-12 02:19
Спиннингист34 писал:
> Мотор откинется, только этот не спасет. Работающий мотор имеет
> "прижимную" силу, поэтому последствия удара будут полностью
> зависеть от скорости и оборотов.
> А вот если представить ипотетически ситуацию когда только при
> касании о препятствие мотор мгновенно заглохнет (а лучше за миг
> до того), вот тогда мотор без трима будет иметь некоторое
> небольшое преимущество.
Вот точно! В наших условиях, обычно, мель увидишь за мгновения и скинешь газ. Мотор откинется и, проскочив перекат, едешь дальше. Удары не такие сильные чтоб оторвать редуктор, так покоцать винт. А винты расходный материал, поскольку не красоваться ездим, а на охоту и рыбалку. Вот и хочется заиметь подъемник, чтобы токмо поднимать мотор у берега, угол регулировать и вручную можно, не так часто это приходится делать. И чтоб подъемник позволял откидываться. Почему производители этого не предусматривают...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 23-08-12 02:40
lesh писал:
> а возможно ли как-нибудь переделать эту систему чтобы позволяла
> откидываться? теоретически представляю. может кто такое видел?
да, можно. где-то была тема про "разрезную" втулку на подъёмнике ...поиском надо смотреть ... поисковые слова тримм или гидроподъём..., а может кто и кинет ссылочку на данную тему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мичи-ган (83.149.45.---)
Дата: 23-08-12 03:49
Опасны короткие резкие удары, но тяжёлый мотор и без гидравлики полностью вверх никогда не откинется, физика удара не та. Попробуйте смаху ударить кувалдой по висящему рельсу: чуть вверх подпрыгнет и на место
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Спиннингист34 (---.233.188-205.ertelecom.ru)
Дата: 23-08-12 04:03
///Попробуйте смаху ударить кувалдой по висящему рельсу: чуть вверх подпрыгнет и на место////
А если рельсом по кувалде, то и подавно, то о чем как раз я писал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: midl (93.186.96.---)
Дата: 23-08-12 17:30
У меня мотор без трима, но висит на выносном регулируемом транце 55-00-55. Полагаю, что это идеальный вариант. Прыгал через плывущее бревно на скорости около 40, мотор откинулся баз проблем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (---.kch.ru)
Дата: 24-08-12 20:59
У меня мотор Ямаха F50FETL, Я с навья переделал верхнее крепление гидроцилиндра, чтобы мотор свободно поднимался.
В этом году уже три раза помогло или даже спасло от сильного повреждения винта, вала и редуктора. Шли по незнакомым местам фарватер не зная и влетали на мель, но там везде мелко 1-1,5 и перекаты, скорость 30-40км.ч - покоцали только немножко винт, а так бы непере деловая угробили бы винт с первого раза.
У знакомых есть мотор Ямаха F60СETL так вот они пока вставали на глис погнули вал на глинистом дне.
Чтобы откинуть чуть-чуть гидроподъем нужно очень большое усилие.
Поэтому если река изобилуют топляками, мелями и т.д., то мое мнение лучше переделать гидроподъем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.161.25.---)
Дата: 24-08-12 22:23
Руслан100 писал:
> У меня мотор Ямаха F50FETL, Я с навья переделал верхнее
> крепление гидроцилиндра, чтобы мотор свободно поднимался.
Как переделывается? Можно подробнее?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Дмитрий (ОМСК) (---.net46-233-192.nas10k6.omkc.ru)
Дата: 25-08-12 02:21
Re:
Вот точно! В наших условиях, обычно, мель увидишь за мгновения и скинешь газ. Мотор откинется и, проскочив перекат, едешь дальше. Удары не такие сильные чтоб оторвать редуктор, так покоцать винт. А винты расходный материал, поскольку не красоваться ездим, а на охоту и рыбалку. Вот и хочется заиметь подъемник, чтобы токмо поднимать мотор у берега, угол регулировать и вручную можно, не так часто это приходится делать. И чтоб подъемник позволял откидываться. Почему производители этого не предусматривают
======================================================
Разбирал несколько гидроподъёмнкиов (такие ставились на Хонды 35-50, SUZUKI и JOHNSON/EVINRUDE) - так там предохранительные перепускные клапаны в виде подпружиненных шариков как раз для этих случаев предусмотрены. При резком повышении давления (например, удар о препятствие) жидкость перепускается из одной полсти в другую, что позволяет штоку подъёмника выдвинуться и поднять мотор.
Аналогично и в случае ДТП с авто: например, при наезде одного а/м на второй стоЯщий а/м разницы в объёме повреждений не будет в зависимости от того, жмёт или нет на тормоз водитель неподвижного а/м. Инерционные силы будут на порядок выше, чем тормозные. Примерно так и в случае с подвесником: при приличной скорости и неподвижном жёстком препятствии (камень, свая) объём повреждений будет примерно одинаков вне зависимости от того зафиксирован мотор или нет.Физика и ничего тут не поделать....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 25-08-12 17:26
Сузуки писал:
> Однозначно откинется. Проверено лично на Сузуки 50DF.
И чего это народ тут мудрил именно на этом моторе разъёмный верхний шарнир штока гидроцилиндра,дабы при наезде на топляк мотор подпрыгивал а шток оставался на месте???...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (---.kch.ru)
Дата: 27-08-12 15:00
Я долго недумал, отрезал ножовкой верхнее крепление пополам и закрепил гидроцилиндр по бокам не жёстко, чтобы после удара мотор попал на крепление а не мимо, ну еще проблема с задним ходом сильно газанеш мотор поднимается, а для перевозки мотра ставлю отрезанную часть обратно и закрепляю двумя хомутами. Но есть где-то на этом форуме переделовали без отрезаний.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 86 (85.175.194.---)
Дата: 28-08-12 19:58
Я ничего не отрезал и не модифицировал, эксплуатировав дф175 в обычном режиме с 2008 г. Наезды на меляки конечно были, но обходилось без последствий. В июле этого года при выходе на глиссирование поймал жб сваю. Скорость была около 30 км в час. От мотора осталась только башка.Теперь у меня много запчастей:)))
. Мне кажется какие либо переделки для спасения движка справедливы при весе мотора до 100 кг (2т полтинник выпрыгивал только так). При большем весе двигателя никакой колхоз не поможет - просто надо быть удачливей :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 28-08-12 22:17
Если поразмыслить, то мотор откидывается при наезде на препятствие только потому что лодка продолжает тянуть его дальше.
Мотор толкает лодку, поэтому при столкновении с неподвижным препятствием подводная часть врезается в него с усилием зависящем от скорости, а не от наличия трима.
А вот уже после удара инерция лодки или поднимет мотор, когда трима нет, или резко погасится, если трим не даст мотору подняться. Вот именно в этот момент возникает дополнительная сила на редуктор. Теоретически она должна быть меньше, но от её действия мотор может сломаться и по струбцинам или вообще выломать транец лодки.
На тяжёлых лодках несущихся на больших скоростях последствия этой силы должны быть более ярко выражены.
---
Парень на форуме есть(был) у которого после удара о подводное препятствие поворотная ось лопнула и работающий мотор влетел в кокпит, отрезав капитану ногу. Может у кого и ссылка на тему сохранилась.
ЗЫ. Так что когда у 175ки разлетается от удара редуктор, это может и к лучшему...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей 86 (85.175.194.---)
Дата: 28-08-12 23:22
Удар был адский. Грудью налетел на руль. 175-сильный мотор подразумевает длину мотолодки не менее 6 метров и явно не румпель:)) так что последствия для капитана находящегося в рубке ( который был как положено в желете) вряд ли могли нанести вред здоровью, только кошельку :))))) вот повесил новую такую же движку, обкатываю , ничего переделывать не буду. Зато сколько теперь запчастей.....:)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: RIBmaster (---.178-66-98-216.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 29-08-12 06:21
Ямаха - 50.
На самом деле, в архиве есть и Я-115, М-115, просто лень копаться...
Это только мои фото, а "тырнетных" - мульен...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.76.170.---)
Дата: 29-08-12 21:33
Почему многие кричат что при ударе нет разницы с тримом или без него?!!! Понятно, что редуктор страдает в любом случае, но есть и чему повыше ломаться. Полюбому если трим не держит, то последствия будут не так ущербны.
Вот если получить простой удар по морде и тот же удар только когда голова уперта в стену будет разница? =)))) В первом случае могут вылететь зубы, а во втором и башка лопнуть. Вот помоему хорошая аналогия и физика этого явления всем представима.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Обской Кит (---.176.51.65.182.nsk.rt.ru)
Дата: 30-08-12 03:07
lesh писал:
> Вот если получить простой удар по морде и тот же удар только
> когда голова уперта в стену будет разница? =)))) В первом
> случае могут вылететь зубы, а во втором и башка лопнуть. Вот
> помоему хорошая аналогия и физика этого явления всем
> представима.
А вот подумай:
1. Почему после нокаута падают лицом вперед?
2. Почему поражающая способность АКМ не зависит от того, стоишь у стенки или бежишь от пули?
По теме: откидка мотора РЕАЛЬНО помагает при водоизмещающем режиме. На большой скорости - без разницы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (89.179.24.---)
Дата: 30-08-12 03:13
Ещё раз:
При ударе - пох, редуктор лодку толкает.
После удара разница есть, уже лодка мотор тянет.
--
ЗЫ. Физика и геометрия, 9й класс, вектора приложения сил - помните?
Мысленно представьте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.76.170.---)
Дата: 31-08-12 00:05
))) ну давайте еще про слабые взаимодействия между элементарными частицами замутим разговор
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (---.kch.ru)
Дата: 31-08-12 19:17
Еще одна история из личного опыта - Был у меня мотор тохатсу MFS30 румпельный, до того как я купил ямаху50фетл- вес 114кг.
Вес у него 72 кг. Возвращались мы с рыбалки на казанке с булями, за управлением сидел брат и врезались в топляк, удар был очень сильный, скорость 40км.ч. Мотор откинулся. Голова мотора ударила брата по спине, синяк недели три сходил. Но с братом и мотором ничего не случилось все целое. Отсюда рассуждение если бы мотор был жестко закреплен, то у нас однозначно вырвало бы транец , повредили бы винт и редуктор. Я на базе много видел лодок с вырванными транцами.
Конечно если мотор с гидроподъемом или без него весит далеко за 100 кг и скорость катера 70 км.ч, то удар о топляк и т.д. разобьет все. Но при скорости 40-50 без гидроподъема или переделанного гидроподъема есть большой шанс, что не сломается мотор или обойдется малыми повреждениями. А 40-50 км. в час - это крейсерские скорости на рыбалке.
Еще раз мое мнение по опыту - лучше переделать гидроподъем.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.76.170.---)
Дата: 31-08-12 20:18
Руслан100 писал:
Но при скорости 40-50 без гидроподъема или
> переделанного гидроподъема есть большой шанс, что не сломается
> мотор или обойдется малыми повреждениями. А 40-50 км. в час -
> это крейсерские скорости на рыбалке.
> Еще раз мое мнение по опыту - лучше переделать гидроподъем.
Вот оно! Поддерживаю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lesh (195.76.170.---)
Дата: 31-08-12 20:25
Руслан100, можно фотки посмотреть с переделанным гидроподъемником? Что крепление отпилить пополам это я понял. А как сделать ""чтобы после удара мотор попал на крепление а не мимо"" не ферштейню....
А на счет заднего хода я не заморачиваюсь, сильно газовать не приходится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slav_ok (---.mti.ua)
Дата: 31-08-12 20:31
яма 55 без трима. несколько раз ловил топляки, мотор выходил из воды, скорость примерно 30 км ч.
на 40 +- вылетал на притопленную льдину, мотор и транец остались целые. пока.
но и трим хочется)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: целпвеб (---.vologda.ru)
Дата: 31-08-12 20:41
Спасёт мотор от поломки переделка точно в 70% и к бабке не ходи.Переделка пустяковая ,а эффект огромный.причём в нашем подводном царстве зачастую такие предметы поподают от затопленных барж до топляков. Мой знакомый однажды напоролся на затопленный катерок в озере в 1км от берега итог на прогрессе-4 распорол днище в районе транца и винт поломал.Хорошо на втором дошёл до берега ,а воду колпаками непереставая отчерпывали ,а метров 50 все одно не дотянули.Волоком др.лодкой тащили хорошо с метр глубина.Так ,что переделка лишним не покажется на вожде.lesh писал:
> Руслан100 писал:
>
> Но при скорости 40-50 без гидроподъема или
> > переделанного гидроподъема есть большой шанс, что не
> сломается
> > мотор или обойдется малыми повреждениями. А 40-50 км. в час -
> > это крейсерские скорости на рыбалке.
> > Еще раз мое мнение по опыту - лучше переделать гидроподъем.
>
> Вот оно! Поддерживаю!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 13 (---.kirov.comstar-r.ru)
Дата: 01-09-12 07:03
Зачетные фото :) Сколько раз уже терли эту тему - не откинется мотор с тримом, как без оного однозначно! Вы домкрат гидравлический возьмите, спускник откройте, и попробуйте шток выдернуть резко ;) А вот хрен вам он выйдет! А на триме спускник еще и заперт к тому же!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леня Жушин (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 01-09-12 07:36
Нашел с чем сравнить! Домкрать на спускнике жиклёр имеет, что бы не падал камнем.
Откидывается на триме мотор. Сам испытал в 2010 на ладоге. Налетел на скалу на 35км/ч, никакого удара не почувствовал, просто громкий звук от удара был и всё, мотор как работал так и продолжил работать, только вибрация появилась. А вот когда остановился, что бы винт поправить, увидел, что фланец крепления редуктора потрескался. Удар пришелся в верхнюю треть пера, зарубка осталась.
Вообще физики говорят, что сила удара будет равна массе умноженной на скорость. На лёгком моторе трим может сыграть злую шутку, на тяжелом его влияние не так существенно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МРК (---.telix.ru)
Дата: 01-09-12 19:07
"..Вообще физики говорят, что сила удара будет равна массе умноженной на скорость.?????!!"
поподробнее поясни, пжлста.
повезло тебе, что удар по перу только пришёлся.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-12 20:05
Вот здесь интересно.
Правда для авто.
"3,6 км/ч - сила удара равна массе
36 км/ч - в 100 (СТО) раз больше
72 км/ч - в 4 раза больше чем на 36 (400)
108 км/ч - в 2,25 раза больше чем на 72 (900)
144 км/ч - в 1,77 раза больше чем на 108, или в 16 раз больше чем на 36... (1600)"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 01-09-12 20:08
То есть если комплект весит 500кг, то на 36км\ч удар равен 50000кг.
Чё то не верится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 01:34
Леня Жушин- На лёгком моторе трим может сыграть злую шутку, на тяжелом его влияние не так существенно.)))))))))
Хрен знает. Мотор Я15, Пролюбили меляк.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: STORM (---.nwgsm.ru)
Дата: 02-09-12 02:06
Про мерковский трим пишут так вот......
"Если ПЛМ на
передаче переднего хода ударяется о подводную преграду, шток поршня резко поднимается и выдвигается из
цилиндра, при этом давление внутри верхней части цилиндра и соединительных каналах возрастает. Когда давление
увеличивается до уровня срабатывания клапана защиты от ударных нагрузок, расположенного внутри поршня-
амортизатора, клапан защиты от ударных нагрузок открывается и пропускает жидкость через поршень-амортизатор. По
мере прохождения жидкости через этот поршень шток выдвигается из цилиндра. Запоминающий поршень удерживается
на месте тем вакуумом, который был создан запертой в статическом состоянии жидкостью в нижней части цилиндра.
После того, как ПЛМ пройдет и освободится от подводной преграды, под действием веса двигателя давление
гидравлической жидкости между запоминающим поршнем и поршнем-амортизатором увеличится до такого уровня,
который необходим для того, чтобы открыть возвратный клапан внутри поршня-амортизатора, пропуская жидкость
через поршень-амортизатор обратно вверх в полость хода поршня вниз. При необходимости через реверсный
всасывающий клапан коллектора в эту полость цилиндра подается дополнительный объем жидкости. В результате
поршень-амортизатор сядет вниз и упрется в запоминающий поршень, вернув ПЛМ на прежний угол наклона,
который был установлен до удара о подводную преграду."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей24 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 02-09-12 02:18
STORM-Про мерковский трим пишут так вот......)))))))
Хрень все это. Зависит от силы удара, куды удар тот прикладывается и наверное от везения хозяина того мотора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: radioman (---.chebnet.ru)
Дата: 02-09-12 14:27
>Хрень все это. Зависит от силы удара, куды удар тот >прикладывается и наверное от везения хозяина того мотора.
++++
Я на прошлом выезде подходил к берегу,знаю там топляки скорость была 5....7 км. Ну так лопость штатного винта YAMAHA 40 снесло, Как такое может быть? Но есть.:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Руслан100 (---.kch.ru)
Дата: 03-09-12 13:32
А Вы попробуйте открутить перепускной клапан на гидроцилиндре и поднять мотор, усилие надо приложить раз в 5 больше, чем без гидроцилиндра. Сам пробовал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
