|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:11:35 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:11:35 |
|
Автор: kosmich (---.201.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-04-12 00:09
Нестабильно работает HDX 15 2 такта на холостом и малом ходу. На хорошем ходу (оборотах) всё хорошо и ровно, но на малых идёт чмых и или глохнет или если успеешь подгазнуть дальше работает. Менял свечи, не помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosmich (---.201.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-04-12 00:20
Цвет коричневытый. Обе в масле(резьба). Разницы между верхней и нижней не заметил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-04-12 00:27
Винт качества там на карбе есть, пробовал регулировать?
И вообще-сколько оборотов мотор на ХХ имеет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosmich (---.201.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-04-12 00:36
Мотор свежий, прошел часов 20. Сам под колпак не лазил, а на 1-м ТО на озвученную мною проблему (она с новья) сервисмен сказал "всё отлично работает, поменяй свечи после обкатки", при этом поднял немного обороты на ХХ. Тахометра нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (176.14.219.---)
Дата: 16-04-12 00:44
Некоторые карбы НДХ переливают из-за неправильной установки упора игольчатого клапана, причём при проверке кажется, что он нормально запирается.Лепесток упора надо так загнуть, чтобы он упирался в саму иглу при превышении уровня примерно на 1 мм.Иначе бензонасос преодолевает усилие пружины.А сервисмену выпиши мощный пендель за некомпетентность или лень))))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-04-12 00:45
Ну если ты сам ничего не делаешь то что подсказать можно? Там на карбе (если карб Кейхин) есть винт качества, вот им советую попробовать. Нормальное положение 1.5 оборота от завернутого на отворот и по пол оборота вправо-влево можешь попробовать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosmich (---.201.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-04-12 00:49
Первое ТО прошел для гарантии. Теперь буду сам пытаться разбираться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosmich (---.201.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 16-04-12 01:21
Благодарю за советы. Теперь вижу направление куда двигаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Серегин (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-04-12 03:16
Ежик...птица Гордая....Куда Пнут-туда и полетит....(народная мудрость..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 16-04-12 03:25
Начни с системы ХХ карбюратора...
Вполне уместной будет проверека ВВ проводов и подсвечников, вообще всех клем связанных с зажиганием.
У самого сего мотора нет(ждал его очень долго, от одного "сервисмена"),по этому рассуждаю чисто теоретически.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Глот (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-04-12 03:46
Бешенный писал:
> Начни с системы ХХ карбюратора...
> Вполне уместной будет проверека ВВ проводов и подсвечников,
> вообще всех клем связанных с зажиганием.
> У самого сего мотора нет(ждал его очень долго, от одного
> "сервисмена"),по этому рассуждаю чисто теоретически.
Володь, подсвечники-это типа канделябры, а в моторе насвечники :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-04-12 03:54
Глот писал:
>
> Володь, подсвечники-это типа канделябры, а в моторе насвечники
> :-)))
;-))))
на ВВ проводах защитные колпачки, а под ними, металлический контакт (наконечник), который закреплён к токопроводящей жиле .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 16-04-12 03:55
Глот писал:
> Бешенный писал:
>
> > Начни с системы ХХ карбюратора...
> > Вполне уместной будет проверека ВВ проводов и подсвечников,
> > вообще всех клем связанных с зажиганием.
> > У самого сего мотора нет(ждал его очень долго, от одного
> > "сервисмена"),по этому рассуждаю чисто теоретически.
>
>
> Володь, подсвечники-это типа канделябры, а в моторе насвечники
> :-)))
Меня наверняка поняли многие(сам то понял о чём речь),а для некоторых как ни назови.....всё одно не поймут.
(кстать ,так и хотел накрапать,но стиля "колхозного", менять не зажотел)
Может ли женщина стать полковником?
Может
Но сначало надо быть под..полковником
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-04-12 03:57
Бешенный писал:
> Может ли женщина стать полковником?
> Может
> Но сначало надо быть под..полковником
:-) подполковником !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 16-04-12 04:01
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Некоторые карбы НДХ переливают из-за неправильной установки
> упора игольчатого клапана, причём при проверке кажется, что он
> нормально запирается.Лепесток упора надо так загнуть, чтобы он
> упирался в саму иглу при превышении уровня примерно на 1
> мм.Иначе бензонасос преодолевает усилие пружины.А сервисмену
> выпиши мощный пендель за некомпетентность или лень))))).
>
Стас. так там не Кейхин стоит? А Хейкин. 8)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-04-12 04:05
Бешенный писал:
> :-!
> Лен не думал ,что ты в теме.Не хотел обидеть,ей бо.
делать то нечего ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Елена, Мурманск. (---.dynamic.murmansk.dslavangard.ru)
Дата: 16-04-12 04:13
Бешенный писал:
> Праздник однако.
Куличи ещё есть, яйца тоже (освещённые) ..., а праздник уже вроде как к концу подходит :-( .
....завтра на работу :-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 16-04-12 04:15
АндрейА писал:
> Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Стас. так там не Кейхин стоит? А Хейкин. 8)
Кейхин - в китайском исполнении и с китайскими доработками.Вообще чем больше с ними занимаюсь, тем сильнее убеждаюсь, что эти моторы - не 100% копия японских.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Андрей с ноута. (---.yota.ru)
Дата: 16-04-12 05:58
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> АндрейА писал:
>
> > Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> > Стас. так там не Кейхин стоит? А Хейкин. 8)
> Кейхин - в китайском исполнении и с китайскими
> доработками.Вообще чем больше с ними занимаюсь, тем сильнее
> убеждаюсь, что эти моторы - не 100% копия японских.
>
Это и раньше ясно было что моторы похожи а вот с материалами-засада.8(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosmich (---.12.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 17-04-12 04:02
Попробовал регулировать винт качества. Так вот доведя до 3.5 оборотов, ситуация улучшилась. Мотор чмыхал, но намного меньше и не глох. С 1-го ТО было 2.5 оборота на отворот. Винт ХХ толком ничего не дал. Что скажете, разбирать карбюратор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 17-04-12 04:42
kosmich писал:
> Попробовал регулировать винт качества. Так вот доведя до 3.5
> оборотов, ситуация улучшилась. Мотор чмыхал, но намного
> меньше и не глох. С 1-го ТО было 2.5 оборота на отворот. Винт
> ХХ толком ничего не дал. Что скажете, разбирать карбюратор?
Если винт ХХ ни чё не дал.Забит жиклёр ХХ
Разберай карб и вперед.
Скинь фотку карба
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosmich (---.12.32.95.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 17-04-12 04:59
Бешенный писал:
> Если винт ХХ ни чё не дал.Забит жиклёр ХХ
В том смысле не дал, что при увеличение или уменьшении оборотов ХХ чмыхи продолжались. На это безобразие хоть как-то повлиял только винт качества.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бешенный (---.avtlg.ru)
Дата: 17-04-12 05:08
kosmich писал:
> Бешенный писал:
>
> > Если винт ХХ ни чё не дал.Забит жиклёр ХХ
>
> В том смысле не дал, что при увеличение или уменьшении оборотов
> ХХ чмыхи продолжались.
Трудно делать аборт ....
Могу только догадываться
Карб имеет только регулировку ХХ, а ГТЖ у него постоянный.
Разберай и выложи фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 17-04-12 07:48
kosmich писал:
> Бешенный писал:
>
> > Если винт ХХ ни чё не дал.Забит жиклёр ХХ
>
> В том смысле не дал, что при увеличение или уменьшении оборотов
> ХХ чмыхи продолжались. На это безобразие хоть как-то повлиял
> только винт качества.
Ну значит что то там у тебя в ХХ не работает. 3.5 оборота быть не должно. Этот винт должен быть на 1.5 оборота откручен и по 90 градусов в каждую сторону регулироваться (по крайней мере на Кейхинах так). Или у тебя каналы-жиклеры ХХ засраны или жиклер может левый (там около 55 должен стоять). Если все чисто то я бы попробовал побольше жиклер ХХ поставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kosmich (---.201.c10008-a53.dsl-dynamic.vsi.ru)
Дата: 18-04-12 04:59
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Некоторые карбы НДХ переливают из-за неправильной установки
> упора игольчатого клапана, причём при проверке кажется, что он
> нормально запирается.Лепесток упора надо так загнуть, чтобы он
> упирался в саму иглу при превышении уровня примерно на 1
> мм.Иначе бензонасос преодолевает усилие пружины.А сервисмену
> выпиши мощный пендель за некомпетентность или лень))))).
>
Прошу указать на схемке карба Ямахи 15 где загнуть лепесток упора. Свой разобрал, вроде такой как и на схеме.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|