|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 15:58:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 22:58:59 |
|
Автор: Clag Сергей (93.157.239.---)
Дата: 25-12-11 20:47
Может кто сталкивался ? При работе на холостых, через некоторое время глохнет и после этого заводится с большим трудом, с облаком синего дыма. При работе на оборотах чуть выше холостых проблем нет .. Смесь 1:50.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (128.73.191.---)
Дата: 25-12-11 20:52
после какой работы на холостых по времени? у вас просто засираются свечи ,по этому у меня стоит 2 бака в одном смесь 1/50 во втором 1/80 вот на втором я тролю ни каких проблем нет хоть час хоть два на холостых работает ,а вообще 2х тактник не очень любит холостые
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (---.opera-mini.net)
Дата: 26-12-11 00:48
Крутим карб,однозначно.Как ведет себя мотор на других режимах работы?Набор и сброс оборотов?Не троит ли когда на глисс выходишь?Да может и на холостых троит?И по мощи как ощущения?Может стоит и компрессию померять?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Clag Сергей (93.157.239.---)
Дата: 26-12-11 01:32
Vovan Kostroma писал:
> Крутим карб,однозначно.Как ведет себя мотор на других режимах
> работы?Набор и сброс оборотов?Не троит ли когда на глисс
> выходишь?Да может и на холостых троит?И по мощи как
> ощущения?Может стоит и компрессию померять?
На других режимах ведет себя нормально. После продолжительной работы на холостых может подтраивать при выходе на глисс, но так у всех, на холостых не троит, с мощью все ок, с компрессией тоже все в норме, мотор относительно новый, часов 70 наработки, проблема проявляется с "нова"....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 26-12-11 07:30
Карбюратор чаще всего нуждается в регулировке после обкатки.
В данном случае надо бы обеднить смесь и чуть поднять обороты.
Чтобы действовать не наобум, неплохо бы обороты ХХ измерить и довести до нормы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Vovan Kostroma (---.opera-mini.net)
Дата: 26-12-11 12:18
(Похоже на лёгкую неплотность запорной иглы)Пузырь67(Весёлый посёлок)Писал.Согласен переливает карб.Скорее всего просто соринка попала(волосок)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АК-47 (91.210.206.---)
Дата: 27-12-11 06:48
Сталкивался, не только я, об этом была даже статья про тестирование данного мотора по моему на Ахтубинском рыболовном форуме. Связался с автором - посоветовал перейти с 92го на 95й - помогло, основной его совет - регулировка карбюратора
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Николаевич 59 (46.159.42.---)
Дата: 28-12-11 19:30
Дважды была такая же проблема с этим мотором, правда не новым.
1. Прогорела прокладка головки блока. причина - отпущенная головка блока.
2. Переливал карбюратор. Мусора никакого не было. Рукой иглу прижимаешь, она держит, а поплавком нет.Устранил на коленке
натянул на выступ, который давит на иглу кембрик от провода.
Думал домой приеду, сделаю нормально. да так и забыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|