|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 22:53:47 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 05:53:47 |
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 08:51
Здравствуйте уважаемые капитаны-механики.Вопрос по данной конструкции,Должно ли крутиться уплотнение кол.вала нижнее вокруг своей оси?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 09:03
Приобрел от избавления зимнего простоя аж 3 таких мотора+25 голова.Сам мотор "Москва" мне интересен,чем и сказать не могу,нравиться и все.На данной голеве,а это москва 25а с коленвалом от 30э(30э досталась с уставшим верхним поршнем а 25 у уставшим коленвалом)Было принято просто заменить коленвал.А так же карбюратор к 36 с магнитным подсосом.Кстати родной на 25 стоял по типу джонсона,Есть ли после установки к 36н от мотора 30Э на мотор 25 заморачиваться по уменьшению жиклера?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 09:06
Сам ковырял и ходил только под малыми Москвами.На фото моя востоновленная М-12,5.Работает отлично(тфу,тфу)и после зимы завожу с 1-2 раза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 09:21
Редуктор уже собрал.На 202 подшипнике.Родная приблуда впроставке после своего конца дала нехилый овал на корпусе помпы.(благо дело есть еще пара-тройка).Кстати,гвоздь в голову б вбил тому гению который придумал там вал сверлить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВБ (---.avtlg.ru)
Дата: 03-12-11 14:24
Вот потренируйся на досуге
хттп://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=945706&t=938595
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 19:26
Вот потренируйся на досуге
хттп://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=945706&t=938595
Эту тему изучил полностью.и много остальных тем уже в закладках.И по сальники от вала кп ВАЗ 28Х47 на нижнее уплотнение тож взял,но ставить не стал.Может коленвалы разные на наших с ув. Бешенным разные,(но КАК писал Бешенный плетненько как девочки) сальник мой коленвал обхватить не может внутрь сальника 28мм.
От системы циркуляции масла пока решил отказаться.Масло лью всегда 1к20.Вскрытие М12,5 показало что в такой пропорции с подшипниками КВ все хорошо
.Кстати..немного не по теме... менял сальники КВ на М12.5 (фото мотора выше)когда разобрал очень удивился..между"сцальником" и КВ спичка пролазила.Хотя при всем этом М12.5 заводилась просто отлично. После замены сальников на Маленькой мосе была сделана ревизия редуктора,клап.крышки.замена прокладок.кромеГБ.разобрана была вплоть до ручек закруток к трансу.Все это дело зачищено до металла,грунтовано вл-02,покрашено из компрессора двух компонентной автоэмалью.Капот обезшумил при помощи самоклеющегося холодильного флекса(мотор мягко и приятно шепчет).разьем под кнопку "стоп",и ролик поставил для д.у.прогресса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 03-12-11 19:35
Нижний сальник коленвала торцевой, вращяется вместе с коленвалом, внутри сальника уплотнительное кольцо, он прижимается пружинкой, которая под стопорным кольцом, к расширенной наружней обойме подшипника.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 19:41
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Не должно.Только кольцо.
>
Да и мне ув.Станислав кажется что крутиться только кольцо и стопорная шайба.а как проверить что твориться под ними незнаю.
И надо ли менять гтж карбюратора к36н с 30 москвы после его установки на 25.
Если Вам не трудно Станислав сбросте мне на почту больше информации.практически все что на фотуме есть я перечитал.Жаль что некоторые темы удалены и в катерах и яхтах тож.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВБ (---.avtlg.ru)
Дата: 03-12-11 20:18
Сергей УДБ писал:
> Вот потренируйся на досуге
> хттп://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=945706&t=938595
>
> Эту тему изучил полностью.и много остальных тем уже в
> закладках.И по сальники от вала кп ВАЗ 28Х47 на нижнее
> уплотнение тож взял,но ставить не стал.Может коленвалы разные
> на наших с ув. Бешенным разные,(но КАК писал Бешенный
> плетненько как девочки) сальник мой коленвал обхватить не может
> внутрь сальника 28мм.
> От системы циркуляции масла пока решил отказаться.Масло лью
> всегда 1к20.Вскрытие М12,5 показало что в такой пропорции с
> подшипниками КВ все хорошо
>
> .Кстати..немного не по теме... менял сальники КВ на М12.5 (фото
> мотора выше)когда разобрал очень удивился..между"сцальником" и
> КВ спичка пролазила.Хотя при всем этом М12.5 заводилась просто
> отлично. После замены сальников на Маленькой мосе была сделана
> ревизия редуктора,клап.крышки.замена
> прокладок.кромеГБ.разобрана была вплоть до ручек закруток к
> трансу.Все это дело зачищено до металла,грунтовано
> вл-02,покрашено из компрессора двух компонентной
> автоэмалью.Капот обезшумил при помощи самоклеющегося
> холодильного флекса(мотор мягко и приятно шепчет).разьем под
> кнопку "стоп",и ролик поставил для д.у.прогресса.
Если не делать циркуляцию масла
1 Льёшь топливо в воду.всегда будут разводы и усратый сапог
2 Существуют определённые законы в механике.которых я стараюсь придерживатся.Это по поводу смазки подшипников.
и 3 Если и апгрейдить что нибудь.то нужно чуточек включать голову.а не ограничиватся покраской двухкомпонентной краской.
Если есть желание. могу скинуть видео взрослой Моси в скайпе.
Обкатал я её в этом году.Редуктор не для этого мота.Есть желание поставить вихрёвский.
Удачи
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВВБ (---.avtlg.ru)
Дата: 03-12-11 20:27
Диаметр вала нижнего и верхнего хвостовиков одинаковые.
Не может быть чтоб верхний обхватывал ,а нижний нет
К тому же "вечный сальник" внизу .выполнен припоганейше.Кособокая пружина........
А впрочем. делай как хошь.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сашок 3 3 (---.volia.net)
Дата: 03-12-11 20:29
От системы циркуляции масла пока решил отказаться.........
Сергей, это ты ОЧЕНЬ ЗРЯ.........Там все совершенно не сложно.............
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 20:37
ВВБ писал:
> Диаметр вала нижнего и верхнего хвостовиков одинаковые.
> Не может быть чтоб верхний обхватывал ,а нижний нет
> К тому же "вечный сальник" внизу .выполнен
> припоганейше.Кособокая пружина........
>
> А впрочем. делай как хошь.....
За верхний и нижний знаю на верх поставил родной новый нехоженный.(запас сальников родных и крыльчаток нехоженных есть)Нижний оставить хочу как есть после замены резинового колечка.по причине выхлопа и.....ну не становятся там нормально сальники от ваза.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 20:43
как в КиЯ написали "отверстие для слива конденсата для облегчения запуска"заглушить под слив или нет пока не решил.а циркуляцию смеси по подшипникам как делал ув.Бешенный на этой мотоголовке пока делать не буду.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 03-12-11 20:51
ВВБ писал:
> Сергей УДБ писал:
>
> > Вот потренируйся на досуге
> > хттп://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=945706&t=938595
> >
> > Эту тему изучил полностью.и много остальных тем уже в
> > закладках.И по сальники от вала кп ВАЗ 28Х47 на нижнее
> > уплотнение тож взял,но ставить не стал.Может коленвалы разные
> > на наших с ув. Бешенным разные,(но КАК писал Бешенный
> > плетненько как девочки) сальник мой коленвал обхватить не
> может
> > внутрь сальника 28мм.
> > От системы циркуляции масла пока решил отказаться.Масло лью
> > всегда 1к20.Вскрытие М12,5 показало что в такой пропорции с
> > подшипниками КВ все хорошо
> >
> > .Кстати..немного не по теме... менял сальники КВ на М12.5
> (фото
> > мотора выше)когда разобрал очень удивился..между"сцальником"
> и
> > КВ спичка пролазила.Хотя при всем этом М12.5 заводилась
> просто
> > отлично. После замены сальников на Маленькой мосе была
> сделана
> > ревизия редуктора,клап.крышки.замена
> > прокладок.кромеГБ.разобрана была вплоть до ручек закруток к
> > трансу.Все это дело зачищено до металла,грунтовано
> > вл-02,покрашено из компрессора двух компонентной
> > автоэмалью.Капот обезшумил при помощи самоклеющегося
> > холодильного флекса(мотор мягко и приятно шепчет).разьем под
> > кнопку "стоп",и ролик поставил для д.у.прогресса.
> Если не делать циркуляцию масла
> 1 Льёшь топливо в воду.всегда будут разводы и усратый сапог
> 2 Существуют определённые законы в механике.которых я стараюсь
> придерживатся.Это по поводу смазки подшипников.
> и 3 Если и апгрейдить что нибудь.то нужно чуточек включать
> голову.а не ограничиватся покраской двухкомпонентной краской.
> Если есть желание. могу скинуть видео взрослой Моси в скайпе.
> Обкатал я её в этом году.Редуктор не для этого мота.Есть
> желание поставить вихрёвский.
> Удачи
я и не задавался задачей апа маленькой москвы.просто заменил все рти,крепеж и прокладки.следов нароботки и люфта чего либо не обнаружил и зачем делать лучше и так совершенно работающую вещь не знаю.за 5 лет эксплуатации (дернул-завел поехал,дернул-завел приехал)капот снимал в сезон раза2.
А то что я его красил это не ап просто заслужил он своей работой ТАК выглядеть.
Посмотрю с удовольствием скайп в личке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 04-12-11 02:16
Сергей УДБ писал:
> Да и мне ув.Станислав кажется что крутиться только кольцо и
> стопорная шайба.а как проверить что твориться под ними незнаю.
Это вечное лабиринтное уплотнение, которое не изнашивается.
> И надо ли менять гтж карбюратора к36н с 30 москвы после его
> установки на 25.
Не надо.В эти карбы подходит ГТЖ от Озона.На М30 я ставил 162, на М25 - 157.
> Если Вам не трудно Станислав сбросте мне на почту больше
> информации.
Сбросил, что было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 14-12-11 05:53
ПОМОГИТЕ.Решил сделать зажигалку по типу "ВИХРЯ".намотал первички по 300 витков провода 0,8.пропитал все это дело эпоксидкой.Поставил ТЛМ1,собрал пока в виде теста....кручу кручу а искры НЕТ(.Собираю все тоже на родных московских-есть..Куда копать незнаю ТЛМ звониться нормально (магнитопровод-вход-высокое).Ставил на свои катушки высокую с москвы(провод моей катушки-на московскую вторичку,магнитопровод ма массу высокая к свече и ничего)...конденсаторов перебрал перепробовал кучу. контакты как у кота я... (Очень странно на "Салюте2" К первичке ТЛМ поставил и рукой заводил а тут((.С катушек которые мотал при прокручивании маховика напруга есть(с первички бьет в руку и лампочка загораеться)..ВЕСЬ МОЗГ ВОН. аж начал думать НАЧАЛО-КОНЕЦ первичек поменять.((Что делать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 14-12-11 05:56
Телефоном и темные.Искры нет,а когда крутиш маховик с очень маленькой скоростью и дрержишь палец на электроде током бьет,но при условии что рукой маховик крутишь (типа вторая рука на массу.когда держишь электрод и крутишь веревкой тогда не бьет)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alexgr (---.pools.arcor-ip.net)
Дата: 14-12-11 06:21
Катушке всё равно как её замыкать! Я предполагаю что перепутаны контакты, их надо пересоединить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 14-12-11 06:51
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Надо было просто со штатных катушек вторичку срезать, ТЛМы с
> ними прекрасно работают.Попробуй выводы поменять.
>
Поменял только что местами провода первички.к сожалению не помогло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 14-12-11 06:58
alexgr писал:
> Катушке всё равно как её замыкать! Я предполагаю что перепутаны
> контакты, их надо пересоединить!
Контакты с кондером стоят ближе к своей катушке,и эксентрика как на малой мосе съемного нет(можно б было его верх ногами поставить).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 14-12-11 07:37
Снимаю ту что мотал,снимаю ТЛМ,ставлю родную,на тот контакт что и первичка с тлм искра есть...Может ТЛМ быть дохлой при этом звонясь???ПРо те что мотал не думаю300 витков 0,8.при нормальной изоляции убить трудно.Можно и с родными оставить,но жалко работы.. каркасы клеил,мотал,старался виток к витку улаживать(((.И тут на форуме читал люди делали искрой сногшибательной хвастали, у них работает...Да и должно оно работать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 14-12-11 10:26
Ссылка.
Намотал я как в этой темке,300 витков.Результат полный 0.Родная работает катушка ,а моя 300витками с тлм нет-нехочет.Отмотал до состояния родной,как писал ув.Станислав 150 витков и все заработало.Но все равно с родной катушкой лучше.Правда ни по такому способу ни по другому искры от руки нет,только за веревку(дергал без фанатизма ).По поводу пропила в магнитопроводе(гдето встречал информацию с рисунком),что якобы улучшает поле т.д и т.п.На одной паре катушек это было уже сделано(кем то до меня).Визуально это апгрейд(с пропилом) результата не дает(сравнивал).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей УДБ (---.130.dts.net.ua)
Дата: 14-12-11 23:53
Спасибо за поддержку.Собрал все на родном.Искра со щелчком от руки есть(без веревки).Кстати этот результат дали только 2 катушки из 6.На остальном искра только веревкой.Почему так незнаю вроде все на одном заводе делают.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
