|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 11:08:18 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 18:08:18 |
|
Автор: Rex (62.106.120.---)
Дата: 13-12-11 01:19
stanisl писал:
> добрый вечер, как вытащить вал, где установлено стопорное
> кольцо
Сверху, в проточке корпуса игольчатого подшипника. Зафиксировано штифтом, который выколачивается аккуратно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-11 01:29
Ткнул зелёным)).Выкручиваешь тягу из штока вилки, сдвигаешь вал вниз, видишь кольцо с штифтом, Д около 2 мм.Выбиваешь аккуратно, вал вынимается, иголки высыпаются))).Осторожно, кольцо хрупкое и имеет обыкновение ломаться по отверстиям.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 13-12-11 01:38
я так и думал спасибо. ещё номер маленького подшибника интересует, если не трудно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 13-12-11 01:47
stanisl писал:
> не стандартный какой-то
Почему же?Стандартный подшипник, часто применяется в электроинструменте, продаётся без проблем., стоит рублей 30.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Rex (62.106.120.---)
Дата: 13-12-11 01:49
stanisl писал:
> не стандартный какой-то
Стандартнее не бывает. Встречается его разновидности - нержавеющий с буквой Ю и односторонне-закрытый неким подобием шайбы тонкой, которая легко снимается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-234-188.avangarddsl.ru)
Дата: 13-12-11 05:33
stanisl сальник на приводном валу будешь менять ?? сфотай пожалуйста как стоит
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.dellin.ru)
Дата: 13-12-11 16:41
Штифт кольца выбивать а) очень аккуратно. б)цилиндрической выколоткой. Диаметром ~1.5мм. Никаких кернов и гвоздей. Колечко очень легко колется.
Штифт перед запрессовкой обратно в середине чуть накернить или сделать маленькую засечку зубильцем.
Если пролюбил штифт, то делается из пружинной проволоки подходящего диаметра. В середине тоже чуть накернить или чуть изогнуть.
Плохо посаженный штифт вылезает и знатно уродует редуктор.
Нижний подшипник очень геморно вынимать. В ранних КиЯ было несколько съемников. Но все они рассчитаны на то, что подшипник цел. В случае, если у тебя осталось запрессовано внешнее кольцо съемники тебе не помогут.
Варианта два. Сверлишь отверстие со стороны корпуса гребного вала. Режешь резьбу М6 метчиком для глухих отверстий. Внутрь закидываешь шарик от подшипника. 4-5мм диаметром или затачиваешь болт на конус. И заворачиваешь болт пока кольцо не расколется. Второей вариант - через отверстие каленым керном колешь с удара.
Отверстие потом глушишь винтовой пробкой или герметиком.
Один раз у меня получилось расколоть прямо метчиком.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.pppoe.avangarddsl.ru)
Дата: 14-12-11 02:16
stanisl а разбирается наверно так - надо снять помпу охлаждения в верх по валу, открутить проставку (откручивается как на ветерке трубным ключиком?), и увижу сальник так? геморроя нет?
просто притащу в квартиру хочу знать с чем столкнусь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 17-12-11 01:06
доброго всем вечера, вопросов всё больше и больше по шестерням редуктора. на ведущих ш-ях не осталось втулок, купил вазовские со стартера вроде.одна втулка с юбкой может так и поставить,ниикто не пользовал? вместо игольчатого подшипника стоит втулка, в низу тоже. сейчас задумался какой сапог собирать 10ку или 12? что лучше?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-118-75.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-11 01:28
У меня 10М (такой же сапог как 12,5)помпа стоит в низу это неоспоримый +, на 10ке простой еще не разбирал но знаю что помпа на верху быстрее изнашивается крыльчатка и плохо засасывается вода , какую собирать решай сам.
По втулкам и редуктору напиши на мыло Русслану555 посоветуйся, он собаку съел с Москвами подскажет. (не знаю отпишется ли в этой теме тут его гнобить начали)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ant107 (---.178-71-118-75.avangarddsl.ru)
Дата: 17-12-11 02:31
Ну тогда к Пузырю он такие мастырит может чего подскажет по монтажу китаебошки , да в принципе какая разница, попробуй взвесь ноги и выбери с меньшим весом.
А бошка 12. 5 осталась?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (128.68.14.---)
Дата: 17-12-11 22:10
Торсион пойдёт, верхнюю часть тебе всё равно резать придётся, а нижняя ещё будет работать.А по шестерне непонятно.Надо было до разборки замерить расстояние между торцами.Для правильной оценки нужно фото торца верхней втулки.Редукторы у малых мосек все одинаковые, разные только дейдвуды.Собирай тот, который лучше сохранился.А втулки от стартёра я ставить бы не стал, они медно-графитовые, а штатные - бронзовые из БрОС.Хотя ХЗ.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: stanisl (---.dynamic.mv.ru)
Дата: 17-12-11 22:50
по подробнее пож-ста, вертикальных больше 7hp не встречал в этой весовой категории
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (128.68.14.---)
Дата: 17-12-11 22:59
Есть модели у Nomada, Texasa и Loncina, 200 см3.Хотя и мощность китайцев - вопрос очень спорный, но я по тяге сужу.Texas 200 см3 на москвоноге тащит Пеллу наравне с Ветерком-8.На фото именно этот агрегат)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (128.68.14.---)
Дата: 18-12-11 01:04
Я покупаю в одной оптовой конторе в Питере, но по знакомству.Ценник сейчас на него ок. 13 руб, есть даже вариант с электростартёром.Тут засада больше в винте.А SunGarden какой был?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
