|
Лодки и моторы в вопросах и ответах
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 10:44:43 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 17:44:43 |
|
Автор: andreybodrov (---.178-66-138-63.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 03-11-11 20:05
Насколько принципиален при выборе 5ти сильного мотора способ крепления винта: шпонкой либо резиновой муфтой?....
Муфта ведь вроде при наезде рвется, а новый винт, например, на Меркури стоит около 3труб....
PS опять таки муки между Сузуки Таиланд со шпонкой и Меркури Япония с муфтой...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: SergeiS (213.180.28.---)
Дата: 03-11-11 20:17
Если в планах по камням ползать постоянно, это немаловажно. В остальном глубоко пофиг. ИМО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andreybodrov (---.178-66-136-227.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 04-11-11 07:51
Томат писал:
> Поставил защиту в виде крыла и лажу по камням, мотор Тоха
> 5(2т).
можно фото попросить....
при наезде со шпонкой, воздействие более сильное, но короткое...
при наезде с муфтой, воздействие слабее, немного сдемпфированное, но более продолжительное...
блин....в цифрах бы все это....диаграмма разрушения муфты...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (SUPERCOMPUTER)
Дата: 04-11-11 11:17
Во всех металлических винтах с передачей вращения шпонкой имеются резиновые демпферы - для тех, кто в танке.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 04-11-11 16:16
Ни чего не сверлил все делал по месту, без чертежей.
Уже не раз на малом ходу бил о камни.
Крыло думаю еще и на глиссер лучше поднимает.
На скорость, на глаз вроде особо не влияет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 04-11-11 16:27
andreybodrov писал:
> Насколько принципиален при выборе 5ти сильного мотора способ
> крепления винта: шпонкой либо резиновой муфтой?....
>
> Муфта ведь вроде при наезде рвется, а новый винт, например, на
> Меркури стоит около 3труб....
>
>
> PS опять таки муки между Сузуки Таиланд со шпонкой и Меркури
> Япония с муфтой...
Мерк и Тоха одно и тоже, а цена разная.
Себе хотел взять Хонду, но отказался от нее из за того, что нужен был встроенный бак, выбор пал на Тоху, из за именно выхлопа через винт.
Сузуки 4т говорят тянет не хуже, но смущал пластиковый винт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 04-11-11 23:32
кольцо защищает лучше, но и снижает выход на глиссер, а с крылом даже помогает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lionbob (---.dzer.fttbee.kis.ru)
Дата: 05-11-11 01:53
> почему не выбрали в кольцо ?
Кольцо тоже палка о двух концах. Не дай бог между кольцом и винтом сучёчек от коряжки застрянет. И хорошо, если сучёчек отломится, то только кольцо и винт пострадают. А если он(сучёк) выдержит?...
В этом плане конструкция Томата предпочтительнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (Сыктывкар) (---.dynamic.komi.dslavangard.ru)
Дата: 05-11-11 02:49
andreybodrov писал:
> Насколько принципиален при выборе 5ти сильного мотора способ
> крепления винта: шпонкой либо резиновой муфтой?....
>
> Муфта ведь вроде при наезде рвется, а новый винт, например, на
> Меркури стоит около 3труб....
Шпонка спасает не только гребной винт , но и детали редуктора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Serg1973 (---.com2com.ru)
Дата: 05-11-11 21:24
На Сузуки DF 4-5-6 винт не пластиковый - у меня такой мотор. Но крепление - через резиновую муфту
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Томат (---.qwerty.ru)
Дата: 06-11-11 16:30
Serg1973 писал:
> На Сузуки DF 4-5-6 винт не пластиковый - у меня такой мотор.
> Но крепление - через резиновую муфту
Тогда прошу прощения за дезинформацию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
