Валежник официально разрешено с прошлого года, но нужно доказать, что ты именно валежник пилил.и чтоб не было проблем, выписал делянку, а так как у меня центральное отопление, то более 5 кубов не положено, Но и этого достаточно, до делянки по реке 8 км, езжу ради удовольствия, дрова в основном использую для гаража.А заплатил я за эту делянку, аж страшно сказать целых 18 рублев. Комиссия при этом составил 25 рублей
Приезжайте к нам за дровами!
Да попался с дровами . те что на фото. гаишнику, документов на дрова не было с собой. Полюбовно 500 рублей выписал.
Привет. Припить после вахты сам бог велел. А с рыбалкой я не знаю как у вас, у нас пятый раз всё растаяло. На улице + 4, дождь. На крещение с субботы на воскресенье ночью 0 днём +2. Так что на остатки льда лучше и не пробовать выходить. За окном у меня речка протикает, так за зиму ещё не разу лёд не вставал. Вот как то так.
Да вот приехал с работы -10,щас припью немного и в воскресенье долбить лёд вот так,что то теплая зима,хотя ещё Февраль может своё взять...отпишусь после рыбалки.Да плохо у вас со льдом.
За окном у меня речка протикает, так за зиму ещё не разу лёд не
> вставал. Вот как то так.
А может скоро вообще на воду на лодке? У нас тоже сегодня был дождь и плюсовая уже несколько дней, но лёд на Волге стоит, в протоках см. 20 примерно, на Фарватере майн и промоин много, но народ не остановить.
Привет народ!) Хотел бы совета в основном у тех, кто раннее знаком и сравнивал с 2т моторами типо Тоха/мере 40(50), желательно на водомете. Являюсь владельцем лодки Solar 420 jet strela и бывшем владельцем hidea 9.9, который продал. Живу в сибирских краях (Новокузнецк), где глубина рек не позволяет безболезненно ходить на винте. После долгих раздумий и пересмотра тысячи роликов на Ютуб остановился пока на выборе между tohatsu 50 и улиткой сипро совместно с rebel 29 (58т.р.) и данным мотором с адаптированной улиткой от рыболовной академии (89т.р.).
Часть 1 Ссылка. ... «Об аварийном поднятии мотора при наезде на препятствие шток ТРИМ. Защита редуктора. Клин на транец.»
Часть 2 Ссылка. ... « Об сепараторе, транспортировка на прицепе, съёмник для масляного фильтра, оборудование лодки Ока-4, крепление ТРИМ при отбросе мотора.
Часть 3 Ссылка. ... « Об косяке на машинке «ГАЗ-РЕВЕРС»- срабатывание датчика включение скорости, недолив масла в редукторе, слепки с лопастей винтов, схема подключения всяких приборов в лодке, наработка по винтам (начало) размеры, скорость, загрузка, оторванный мотор на ТРИМ, блок-схема напоминания о замене масла в двигателе и её порядок, порядок замены масла в ноге.
Часть 4 Ссылка. ... таблица по винтам по состоянию на 14.07.2015 г., топливорасходомер, комплектация моторов винтами от другого производителя, ремонт скола на пере, про свечи, расход топлива, всё о консервации мотора и замене расходников.
Часть 5 Ссылка. ... таблица по винтам по состоянию на 1.10.2015 г., прокладки под пробки редуктора, место установки датчика ТРИМ.
Часть 6 Ссылка. ... GPS Спидометр, место положения штекера ТРИМ в моторе, установка GPS спидометром в лодке, заводим мотор после зимней спячки 1. Ссылка.. 2. Ссылка.. , испытываем новые стальные винты Солас Нью Сатурн и Экспресс, меняем сальники вертикального вала.
Часть 7 Ссылка.. Запускаем двигатель после зимы, решение проблемы с датчиком блокировки запуска двигателя на включенной скорости, тестируем винты 12 шага алюминий и сталь с загрузкой, установка АКП мотора на Оке-4, Сузуки DF30ATS и в Баренцевом море как часы работает, штатный упор или Евро бревно? Как промыть двигатель или завести в гараже.
Часть 8 Ссылка.. Уловы хищников, база отдыха «Весьегонский остров», "рыба по мансийски" от Анатолия (Горняк), о лодках, о датчике температуры двигателя, альтернатива масленому фильтру Сузуки - масленый фильтр Vic C-706, вольтметры, размещение бардачков, подстаканников в лодке, кулинарные рецепты.
Часть 9 Ссылка.. В основном оборудование лодки Виндбот 45DCM, и о разном.
Часть 10 Ссылка.. Разборка помпы, порядок замены сальников вертикального вала. Насос для перекачки топлива. Приспособление от Анатолия (Горняк), для управление мотором при обрыве рулевого троса. О разном, рыбалке, уловах, природе.
Часть 11 Ссылка. Об летних отпусках, новые данные по винтам. Сталь 12 шага хорошо, но алюминий 12 шага рулит, уловы, сново о якорях, кулинария Толи (Горняк), дымогенераторы, система подачи воздуха в двигатель, о консервации мотора на зиму, уловы на реке Обь – щука на 10 кг.100 гр., проверка состояния отработанного масла на моторе.
Часть 12 Ссылка. О разном, уловы, кулинарные рецепты.
Часть 13 Ссылка. О том же
Часть 14 Ссылка. Кормовые рундуки, якоря, требования к АКБ, о прицепах, оборудование РИБ Камета 420, Казанки и Неман-2, приспособа для перевозки спиннингов не складывая их, лестница для купания, установка датчика температуры двигателя (колхоз), размеры роульса лебёдки Стронжер 35, крепление ко дну датчика эхолота, косяк от Лодка 44 – стекло на Казанку, готовимся к навигации.
Часть 15 Ссылка. Приспособления на прицепах для слипования лодки, рыбалки , уловы, стройки лодок, роликовый слип на ложементах прицепа, оторванный мотор, схемы подключения панелей.
Часть 16 Ссылка. Ремонт кресла, стойки под раму прицепа для разгрузки рессор на зиму, обтяжка кокпита авто карпетом, фильтр для бензоотстойника UF-10K,опять про евро бревно, замена воздушного ФИЛЬТРА, ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ.
Часть 17 Ссылка. Трёхрогий фильтр, крепление якоря-разрывная серьга, вариант быстросъёма автостоп сигналов, подключение КУС тахометра, рыбацкие уловы сезона, КАК ВСТАВИТЬ ФОТО В СВОЙ ПРОФИЛЬ, прокладки под пробки редуктора с Али с ссылкой, про датчики расхода топлива и приборы, вариант опорного колеса на прицеп, варианты ножных опорных подставок для прицепа, ремонт редуктора, про масло в двигатель.
>
> пока на выборе между tohatsu 50 и улиткой сипро совместно с rebel 29 (58т.р.) и
> данным мотором с адаптированной улиткой от рыболовной академии (89т.р.).
Ну вот и у нас реклама поперла.
Дима Патап ( а почему собсвстенно Патап?), с рюмклй завязал7 Что в сетях попало? Это ты их что на две недели по до льдом оставляешь, пока на вахту ездишь?
Мужики завидуйте нам, у нас погода берет свое, как ни как наступили крещенские морозы. сегодня тока -27. хотя должно не менее сороковника быть, но и это уже по нынешним мерка мороз!
Саня Арчибаль ( ники то хоть расшифруйте) не мечтай что скоро на лодку,зима я так думаю еще свое возьмет.
> Говнючий_муж писал:
>
> >
> > пока на выборе между tohatsu 50 и улиткой сипро совместно с rebel 29 (58т.р.)
> и
> > данным мотором с адаптированной улиткой от рыболовной академии (89т.р.).
>
> Ну вот и у нас реклама поперла.
>
> Дима Патап ( а почему собсвстенно Патап?), с рюмклй завязал7 Что в сетях попало?
> Это ты их что на две недели по до льдом оставляешь, пока на вахту ездишь?
> Мужики завидуйте нам, у нас погода берет свое, как ни как наступили крещенские
> морозы. сегодня тока -27. хотя должно не менее сороковника быть, но и это уже по
> нынешним мерка мороз!
> Саня Арчибаль ( ники то хоть расшифруйте) не мечтай что скоро на лодку,зима я
> так думаю еще свое возьмет.
Анатолий приветствую. Ник у сына стырил, фамилия вроде какая то. Про погоду сегодня только по ящику балаболил главный метеоролог, сказал что и в феврале и в марте уже не будет такой зимы какие раньше были(хотя я ему и не верю, завтра то не знают какая будет). Короче они даже и не помнят когда такая зима была в последний раз. У нас тепло, только к выходным обещают -6, вот и зима(это средняя полоса).
Ну если для средней полосы это еще так себе допустимо, то у нас теплой зимы, насколько я помню не было. Хотя снега предостаточно,лед не менее полуметра, а вот температура прыгает постоянно,то 30-ку давит,то на второй, третий день к нулю падает, на организме это конечно же сильно отражается.Завтра с утра по прогнозу-35. а к вечеру уже-16 и вот такие перепады постоянно.Если с такими перепадами за зиму не крякнем. значит дальше будем жить...
Понятно, а есть ещё фото лодки. Ну там внутренности посмотреть, размещение, оборудование. Оборудован сам или всё на заводе поставили.? Смотрится хорошо. Там передний кокпит какой, фото. Ну вообщем похвастался по полной, нам интересно.
Павел, вот смотри, на фото стоят стяжные ремни, сами затяжные механизмы не должны касаться бортов или под них обязательно что-то плотное подкладывать или опустить их ниже к прицеп. Иначе во время движения этими замками расцарапаешь весь борт до металла. Да и ремни лучше взять по шире (50 мм). Они по крепче.
Автор: Павел (Казань) (178.204.217.---)
Дата: 23-01-20 19:47
Да, по ремням верно подметил, пока конец вокруг обматываю, потом придумаю что нибудь. Высоту буду опускать, лодка правда широкая, 1.9 м, прям впритирку между крыльев входить будет. Фоток пока нет толком, щас ссылку найду производителя. там подробно показано все. Оборудование все заводское, передний леер один дозаказал, бесплатно поставили, сзади пару ручек тоже, там за денежки и пару держателей спининга. Все остальное в стандарте идет, - рулевое, бак 50 л, место для аккумулятора, огни, в общем готова)))
Автор: Павел (Казань) (178.204.217.---)
Дата: 23-01-20 19:57
После 7 часов обкатки попробовал полный газ осенью, 3 человека выход на глис тяжелый, скорость 40, в одного выход нормальный. скорость 41 мах. Винт родной. Буду 12 шаг пробовать в будущем.
Также купил осенью 14 года и всю зиму смотрел на него.
Крутанул на сухую и ладно воду выгнал.в следующем сезоне смотри за редуктором на наличие воды.Есть такой косяк сальник вет.вала за зиму выдавливает и в редуктор вода попадает.
Автор: Павел (Казань) (178.204.217.---)
Дата: 23-01-20 20:55
Горняк писал:
> Также купил осенью 14 года и всю зиму смотрел на него.
> Крутанул на сухую и ладно воду выгнал.в следующем сезоне смотри за редуктором
> на наличие воды.Есть такой косяк сальник вет.вала за зиму выдавливает и в
> редуктор вода попадает.
Как узнать о наличии воды? При замене масла?
Весной немного покатаешься и не трогая верхнюю открутишь нижнюю пробку редуктора, не бойся мало не выбежит.Если капельки воды не обнаружишь,то можешь смело сезон кататься
Автор: Павел (Казань) (178.204.217.---)
Дата: 23-01-20 23:16
Горняк писал:
> Весной немного покатаешься и не трогая верхнюю открутишь нижнюю пробку
> редуктора, не бойся мало не выбежит.Если капельки воды не обнаружишь,то можешь
> смело сезон кататься
Понял, спасибо
Посмотрел сайд производителя и кинушку. Посмешили этот менеджер или кто он там у них, прежде чем снимать видос хоть подготовился и выучил техст. Столько всякой хни сказал. Вообщем по лодке несколько хороших решений есть, таких как съёмная стенка кормового рондука и прямая кринолина. Дверца выхода в передний кокпит которая открывается на ружу будет только мешаться, там и так места мало. Ну про скорость ты с языка снял, только хотел сказать что данный корпус с нашим мотором больше 42 не пойдёт как ты это подтвердил. Думаю что с 12 винтом может до 45 дотянешь, но опять зависит от загрузки. Они по ходу её с Виндбот 45DCX содрали, больно всё одинаково.
В дальнейшем посмотри вот на такие стойки. Я сезон отката, не нарадуюсь. У нас на Рыбинском море волнения постоянные, на обычных стойках приходилось на волнах скорость сбрасывать до - 20 км/ч. С такими стойками спокойно до 32 км /ч по волнам хожу. Спина только спасибо говорит. С обычными управлял лодкой стоя, сидеть не возможно, позвоночник в трусы высыпался.
Автор: Павел (Казань) (178.204.217.---)
Дата: 24-01-20 00:41
Trvictor писал:
> В дальнейшем посмотри вот на такие стойки. Я сезон отката, не нарадуюсь. У нас
> на Рыбинском море волнения постоянные, на обычных стойках приходилось на волнах
> скорость сбрасывать до - 20 км/ч. С такими стойками спокойно до 32 км /ч по
> волнам хожу. Спина только спасибо говорит. С обычными управлял лодкой стоя,
> сидеть не возможно, позвоночник в трусы высыпался.
Хорошая вещь, взял на заметку
Доброго времени мафия S30!
Парни подскажите, какая крейсерская, мах скорость, дальность хода, будет у лодки Вельбот 45I с вашим любимым мотором?
Есть заказ на доставку и сборку такого комплекта, но заказчик в сомнениях насчёт мотора, хочет S30. Я же ничего сказать не могу, т.к такой мотор через мои руки не проходил.
Экипаж двое не крупных людей предпенсионного возраста. Задача - путешествия на недельку, попутно рыбалка, грибы и т.д. Топлива 50л + резерв 10л+10л. Еда, спальники и т.д еще кил 30. Расстояние ограничивается только запасом топлива, по пути бункернуться негде.
Лодка вот Ссылка.
Виталий приветствую. Так как здесь Вельботовцев нету, а Виндбот овцы есть и по ТТХ лодки похожи то скажу следующее.
Крейсерская 35-40 км /ч.
Расход не более 20 л. на 100 км пути.
Та загрузка указанная в задаче практически не очём.
Естественно на 12 винте.
Анатолий поправь если что не так, у тебя по большим перехода больше опыта.
Могу подтвердить только одно по винту.Я даже когда налегке хожу на 12 шаге. Исходя из опыта дальних поездок, получается наиболее экономично и практично. Ну и думаю Виктор прав, то что по загрузке это ни о чем. И с другой сторон. 13 шаг тоже вытянет конечно, но при этом расход топлива значительно вырастает, при той же скорости что и на 12 шаге Тут необходимо выбирать, чему отдать предпочтение.
По расходу .тут уж зависит от опыта вождения.Виктор указал в среднем расход топлива.А бывает и на много большее расстояние хватает.На баке до 160-170 км проходил,влияние течения, ветра. развесовки, загрузки и т.д. После двух тактника ни как не могу привыкнуть, все думаю что нибудь прорвет там и жор начнется.Потому то и вожу с собой по привычке достаточный резерв топлива.
Спасибо друзья. Отправил ссылку заказчику . Ваши рекомендации приняты. Думаю с таким расходом можно резерв топлива сократить до 10л в 5л баклашках. Тем более они очень удобно сжигаются в костре.
Еще вопрос, что должно быть в комплектации двигателя ? Нога короткая, трим.
Да что там,винт 13шаг, бак , шланг с грушей, кочерга, машинка.Тросов нет, подходят ямаховские. Свечей,крыльчатки тоже нет. Все вроде. может что и упустил.
Кабель для подключения машинки (тахометра нет), набор для подключения тросов газ-реверс и там же всё для подключения рулевого троса (кочерги), набор инструмента (отвёртка, ключ свечной, ключ для болтов снятия облицовки ноги, торцовая трубка с одной стороны на 10 с другой на 12, плоскогубцы), паспорт он же мануал.
Виталий, чтобы работал прибор трим необходимо докупить датчик ТРИМ и его установить на мотор. Он стоит за 10 000 руб. На памяти только один ставил. Тахометр КУС подходит.
Ребята привет.Такой вот вопрос, тем у стекло с форточкой. Каким образом вы выходите на переднюю палубу.С рундука либо с какой ступеньки? Витя как у тебя?
Да же и не думал. Он и так маленький, да и зачем там на нос выходить. Загружались все с борта. Вот у Димона Ярославского на Оке-4 там да, нос здоровенный и он на нём любил рыбачить. Но он как то через стекло шустро так перелазил.
> Ребята привет.Такой вот вопрос, тем у стекло с форточкой. Каким образом вы
> выходите на переднюю палубу.С рундука либо с какой ступеньки? Витя как у тебя?
Толя думаю на Немане легко и так выйти без ступеньки через калитку(если таковая имеется). На Моторке Володя(Докер) делал ступеньку для выхода, правда на К5М4, хорошо получилось. Думаю он не будет против показа нескольких фото.
По,мотри неман Жженого,по мне эталон неманоперестроения)хотя когда себе купил,форточку на него делать передумал,как и люк врезать,но уж больно хорошее состоян е было,рука не поднялась,и хоть с форточкой может и правильное решение было,грузился в лодку всегда с кормы,то об отсутстви люка пожалел потом.а вообще после все лодки были с форточками,и когда взял трибяху в стоке,не смотря на низкое стекло и вообще не самую высокую общую высоту лодки,вообще не понимал как вылезать)
Толь,по собственному опыту с обь м нахрен там ступенька не нужна.если очень хочется,проще ящик рундук небольшлй сделать,чтоб выступал и как ступенька работал.а еще лучше консольку накладную сделай,сидеть в разы удобней будет.типа такой.
> По,мотри неман Жженого,по мне эталон неманоперестроения)хотя когда себе
> купил,форточку на него делать передумал,как и люк врезать,но уж больно хорошее
> состоян е было,рука не поднялась,и хоть с форточкой может и правильное решение
> было,грузился в лодку всегда с кормы,то об отсутстви люка пожалел потом.а
> вообще после все лодки были с форточками,и когда взял трибяху в стоке,не смотря
> на низкое стекло и вообще не самую высокую общую высоту лодки,вообще не понимал
> как вылезать)
Артем где посмотреть неман Жженого и каким образом ты решил этот вопрос на тебяхе?
> Толь,по собственному опыту с обь м нахрен там ступенька не нужна.если очень
> хочется,проще ящик рундук небольшлй сделать,чтоб выступал и как ступенька
> работал.а еще лучше консольку накладную сделай,сидеть в разы удобней будет.типа
> такой.
Понял Артем, под рукой лодки нет и как то не могу пока определится как оно будет.Но варианты просматриваю
> У меня сидушки ящик сплошной по ширине, возможно и делать ни чего не надо.
Сплошной рундук во всю ширину, у меня так же. С рундука через калитку в лёгкую на палубу перехожу, и на Нептуне-3 так же было. Думаю ступенька не спонадобится. Это когда ещё Казанку собирал.
> Горняк писал:
>
> > У меня сидушки ящик сплошной по ширине, возможно и делать ни чего не надо.
> Сплошной рундук во всю ширину, у меня так же. С рундука через калитку в лёгкую
> на палубу перехожу, и на Нептуне-3 так же было. Думаю ступенька не спонадобится.
> Это когда ещё Казанку собирал.
Да вроде как в мануале все прописано, я не менял и не смотрел еще на его состояние. Точно знаю что менял только Виктор, остальные молчат. Чет я запутался. вроде как уже пять сезонов отката.если начинать с 15 -го года. Обязательно нужно будет глянуть летом на него.
Автор: Sharov NN (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 03-02-20 21:40
Горняк писал:
> Да вроде как в мануале все прописано, я не менял и не смотрел еще на его
> состояние. Точно знаю что менял только Виктор, остальные молчат. Чет я
> запутался. вроде как уже пять сезонов отката.если начинать с 15 -го года.
> Обязательно нужно будет глянуть летом на него.
Да и у меня 500+ часов уже)) мастера на ТО говорят смотрели, без трещин и вытяжки. Просто интересно стало.
У меня по моточасам примерно так же, кто то говорит чтоб не заморачивлся, но глянуть я думаю стоит. Прогиб, как писал виктор должен быть не более 1 см.
Это НЕНОРМАЛЬНО. При случае сними и разбери, похоже каким то образом подключил его что топливо идет напрямую, минуя сепаратор. Какой сепаратор? Фото подключенного есть?
с одной стороны- неправильно.смотри по стрелкам, с одной стороны стрелка указывает в сепаратор- это вход из бака , с другой стороны стрелка из сепаратора-это к мотору.
Автор: Павел (Казань) (178.204.100.---)
Дата: 06-02-20 19:13
Он рассчитан на подключение 2 баков, вообще говорили в магазине, что подключать шланги можно как удобнее, оба с одной стороны (вход и выход) либо с одной стороны вход, с другой выход. Короче разбираться буду
Всем привет. Юра скажи, зачем я всегда подробно расписываю в начале новой части, содержание предыдущей? Для тебя персонально
про ГРМ в конце этой части. Ссылка.
Насчёт фильтра, можно подключать с одной стороны и так же с разных, как тебе удобней. Но то что бензин не проходит через колбу отстойнику, это не правильно.
Автор: Sharov NN (---.dynamic.nn.ertelecom.ru)
Дата: 07-02-20 07:59
Trvictor писал:
> Всем привет. Юра скажи, зачем я всегда подробно расписываю в начале новой части,
> содержание предыдущей? Для тебя персонально
> про ГРМ в конце этой части.
> Ссылка.
Да я про регламент узнать, что там завод рекомендует. Состояние ремня мне на каждом ТО проверяют.
Хреново они у тебя проверяют. На моём когда менял то же не было трещен и вся маркировка как на новом ремне. Да только вытянулся и провис составил 1,5 см. Что по мануалу не допустимо. Не более 1 см. Новый ставил, так прямо в натяжечку встал. Так что други меняйте все у кого уже есть 4-ре года.
Конечно же этой весной проверю ремень.А где по мануалу про прогиб написано, может я невнимательно читал.Витя еще просьба. ради интереса проверь этой весной про8иб ремня отходившего сезон, что интересно покажет
Толя это написано в Сервис мануал, в нашем техническом паспорте который прикладывался к мотору, по этому поводу ни чего нету. Сервис мануал на англецком, поэтому когда менял ремень то переводил по странично на русский ту часть которая была нужна. По весне натяжку конечно проверю и сюда выложу.
По поводу груши скажу так, когда стояла после фильтра-отстойника, ни как не мог накачать топливо в мотор. Минут надцать качал. Потом открыл сверху воздушную пробку и залил туда бенз. Но в дальнейшем переставил грушу перед фильтром и всё встало на свои места. Парами каков фильтр заполнял я бензом и уходил в двигатель.
Я вот не помню как фильтр в первый раз заполнял. но вроде как проблемы были да. а уж после он всегда уже с бензином. Буду менять сам фильтр на сепараторе, грушу переставлю
Как то так у меня получилось. Новый встал плотно и прогиб практически нет. Завтра найду старый ремень и сфотаю обратную сторону на изгибе (для Юры). Не знаю как ему спецы определяют его состояние по наружной стороне, она как новая.
Ок. Вить видел я эти кадры в той части, хорошо напомнил. Чем хоть ты этой зимой занимаешься.с лодкой,тралом вроде все поделал иль еще что то шаманишь.да термоконтейнер я получил и провел испытания. Первое, не чего с ним не делая, внутрь заложил три замороженных полторашки. открыл через пару суток, лед в бутылках еще был,закрыл обратно и открыл на следующий, т.е. на третий день.Льда не было, вода была еще холодной.
Второе, обшил корпус контейнера дернитом, тот что при строительстве дорог по землю застилают, с верхом.Между корпусом и дернитом уложил два слоя 5мм фольгаизолона золотинками в разные стороны. внутри под верхнюю крышку так же кусок 5-и фолгаизолона, прикрутил винтом от малого аккумулятора. на низ контейнера тоже бросил кусок фольгаизолона. опять бросил туда три полуторки.На верхнюю крышку тоже фолгаизолон положил и прижал опять же крышкой дернитом. Открыл через трое суток, в бутылках лед. Бутылки по новой заморозил и опять заложил.В этот раз на четверо суток. Эксперементируем. Или когда коту делать нечего....
> Завтра найду старый ремень и сфотаю обратную сторону на изгибе (для Юры). Не
> знаю как ему спецы определяют его состояние по наружной стороне, она как новая.
И не только для Юры, мне например тоже интересно на это взглянуть... да что там, всем думаю интересно.
Да Толь, действительно ты озадачился данным вопросом. Ну так тебе это действительно важно при заготовке рыбы. Мне конечно хватает суток. Утром на рыбалку, вечером домой. На большее не нужно. Когда на острове отдыхаем так там весь улов перерабатываем сразу и готовим (коптим,варим,жарим).
Ну мне интересно через какое время растает лед полностью. У меня сват прикупил термоконтейнер с элементом Пелье и обошелся он ему нехило. Вот я ему и хочу показать, что он деньги на ветер выкинул
Мне как-то Димон с Ярославля на острове показывал пакеты с гелем уложенные в его холодильник. Так вот он сказал что ему они достались по случаю. Такие гелевые хладогены используют медики для доставке из страны в страну органов человека. Название и там разные артикулы к преобретению в инете результатов не дали. Опрос медиков на вопрос преобретению данных элементов только приобретал в лицах недоумение, что первый раз о таком слышат. Значит нужно искать у МЧС.
Ну не знаю, тех состояние ремня судя по фото просто отличное, думаю что ему еще ходить бы. да и ходить.Но это мое мнение, что ребята скажут.И интересно на сколько вытянулся ремень у тебя за один сезон. Возможно увеличение его в диаметре произошло сразу за год, а если нет, то вытяжка его равномерно по сезонам работы мотора.
Тем не менее меня это сильно напрягло и по этому не стал испытывать судьбу, заменил. Когда ставил на консервации по осени то проверил натяжку пальцем, ремень не прогнулся.
А, так ты значит по окончании сезона все таки проверил натяжку.Конечно что судьбу испытывать, если к тому же новый ремень был под рукой. А я вот так и не заказал.Интересно.что ребята думают по этому вопросу, а пока от них только молчек. Похоже опять мы с тобой тут решаем "мировые" проблемы одни.По любому ремень необходимо заказать и не обязательно на 1000 размерах. В экзисте он тоже бьется , но пока нет в наличии.
Ну за 870 дёшево совсем, я брал помоему за 1000 с копейками.
Толь, а чо там проверять то, ремень с низу видно, сунь палец и нажми на него и всё поймёшь.
Вот посмотрел сколько стоит ремень в Водник 1000 размеров, ахренеть. Я где то так и брал +доставка 300-350.
Так что парни берите ссылку у Анатолия и преобретайте ремень.
Все понял Вить.Я то думал надо сверху что снимать..
____________________
Не, ну как сказать 'снимать', можно не снимать, но крышку капота полюбасу придётся снять. 😄😜😊
Во магазин работает, как из Китая отправка в течении нескольких часов.Вот это оперативность Уже отправили. Да второй раз уже у них заказываю.Кого интересует могу ссылку скинуть.
Автор: Павел (Казань) (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 12-02-20 03:07
Тут с заказом этим цирк произошёл, я это заказывал в ноябре где то, на алиэкспресс, без регистрации как то, сейчас сам в шоке, первый раз это, честно говоря попрощался уже со вторым винтом, до Нового года обещали, пришёл сегодня только, поэтому ни ссылки, ни заказ не сохранился. Сейчас то я зарегистрировался на всякий случай, но думаю сначала опробовать винты, потом уж если что, можно ещё брать будет.
Толя, Павел спасибо.
Подорожало на Али из-за того что у них встало производство. Коронавирус. А заказы как шли так и идут. У меня все посылки приходят своим чередом.
Павел, если не затруднит, сделай фото винтов по ближе. Толщину лопастей, маркировку. Общим чтобы было видно что это за зверь. Вот интересно очень стало как они себя зарекомендуют. А цена довольнотоки дёшевая по сравнению с оригиналом.
Автор: Павел (Казань) (178.205.18.---)
Дата: 13-02-20 18:53
Нее, у оригинала лопасти тоньше, по виду эти нормальные, но все же будет понятно после тест драйва так скажем))), может они бьют или еще чего, так что ждем воду
> Спасибо парни. Вроде качество не плохое. У меня оригинал выгледил куда хуже, а
> по ТТХ сделал 50 км/ч в двоём. И лопасти по толще этих будут.
Вить я пробовал такой винт. При малой загрузке необходимы обороты.что бы скорость была. А на оборотах я не привык ходить, расход большой да и мотор жалко.Но опять же все зависит от лодки.Конечно же только контрольные заезды, могут показать на что способен такой винт
Автор: Павел (Казань) (178.205.18.---)
Дата: 13-02-20 20:39
Горняк писал:
> Trvictor писал:
>
> > Спасибо парни. Вроде качество не плохое. У меня оригинал выгледил куда хуже, а
> > по ТТХ сделал 50 км/ч в двоём. И лопасти по толще этих будут.
>
> Вить я пробовал такой винт. При малой загрузке необходимы обороты.что бы
> скорость была. А на оборотах я не привык ходить, расход большой да и мотор
> жалко.Но опять же все зависит от лодки.Конечно же только контрольные заезды,
> могут показать на что способен такой винт
Да, если за такие деньги поедет хорошо, было бы замечательно
Пойдет куда ж он денется.Там же брал 11 шаг, под охрененой загрузкой , выдавал свои честные максимальные обороты и скорость при этом была 40км. Так что нормально.
Павел, насчёт винта, до 15 года оригиналы были с тонкими лопастями. В 15 году они поменяли производителя винтов и стали поставлять моторы с толстыми лопастями. Я в 15 покупал 12 шага на 1000 размеров он был с толстыми. В таблице указан его номер. До сих пор на нём хожу. Правда в прошлом году маленько покоцал об камни.
Какими сейчас комплектуются не видел.
Толя давай успевай, а так меня тут друзья со всей России приколами заваливают.
Павел, насчёт домкратов, это хорошо что подумал. Но я давно уже это переступил, так как они то же не очень корректно работают. Тебе всеровно придётся поднимать нос лодки и толкать её. Когда мало воды это особенно напрягает. Я теперь слипую лодку в любом месте не трогая её руками. Видео я в прошлых сериях выкладывал, сейчас по ищу.
Автор: Павел (Казань) (178.205.201.---)
Дата: 14-02-20 00:41
Trvictor писал:
>
> а бензин то есть в сепараторе у меня, просто чистый пока, вот и показалось, что
> пусто)))
> ===============
> А мы тут голову ломаем😄😆😂
И не говори)))
Автор: Павел (Казань) (178.205.201.---)
Дата: 14-02-20 00:42
Trvictor писал:
> Павел, насчёт винта, до 15 года оригиналы были с тонкими лопастями. В 15 году
> они поменяли производителя винтов и стали поставлять моторы с толстыми
> лопастями. Я в 15 покупал 12 шага на 1000 размеров он был с толстыми. В таблице
> указан его номер. До сих пор на нём хожу. Правда в прошлом году маленько покоцал
> об камни.
> Какими сейчас комплектуются не видел.
Автор: Павел (Казань) (178.205.201.---)
Дата: 14-02-20 00:47
Trvictor писал:
> Толя давай успевай, а так меня тут друзья со всей России приколами заваливают.
> Павел, насчёт домкратов, это хорошо что подумал. Но я давно уже это переступил,
> так как они то же не очень корректно работают. Тебе всеровно придётся поднимать
> нос лодки и толкать её. Когда мало воды это особенно напрягает. Я теперь слипую
> лодку в любом месте не трогая её руками. Видео я в прошлых сериях выкладывал,
> сейчас по ищу.
Виктор, много переделок посмотрел, можно конечно и чтоб мизинцем скидывать))), но для этого нет ни места, ни времени особо, живу в городе, гараж для лодки вообще маленький, еле запихнул))). Поэтому как бы малой кровью домкратами хочу обойтись, без них вообще не сдвинешь
Там на прицепе по середине жёлтые килевые ролики стоят. Так вот на них лодку слиповал когда стояли домкраты. Сейчас они демонтированы за ненадобностью. Естественно думал что лодка по ним будет съезжать, но она постоянно ложилась то на левый то на правый ложемент и ни куда не спускалась пока не приложишь огромные усилия, особенно если она была загружена вещами. Так же были проблемы и с задними роликами, нужно было высоко поднять нос лодки чтобы по ним она съехала. А это опять применять силу. Вот поэтому я и созрел и за пару месяцев не торопясь эту конструкцию смастерил.
Мастерил у себя в гараже, кое что отдавал токарю, так как у меня станка нет.Это видео старое, там есть доработки существенные по вылезшим во время эксплуатации недостаткам. Сейчас всё в норме. Ко мне по этому вопросу уже обращалось порядка пяти человек. Всем скидывал в Ват Сапе все наброски с размерами. Но опять же, нужно подходить конкретно к своей лодке. Размеры длины ложементов, расстояние между роликами. Самое сложное это был редуктор который осуществляет подъём и опускание лодки на ролики. Над ним пришлось поработать не одну неделю. В общем если есть желание то мне не жалко. Кидай на почту номер телефона с подключенным приложением ВатСАп и я отправлю всё что у меня наработано по этому слипу.
Всем привет! Вот мне повезло со слипом, ничего выдумывать не надо. в метре от берега тонут колеса прицепа и лодка всплывает, никаких усилий не надо, чуть подтолкнуть только. колеса машины даже в воду не заезжают.
Ну у меня то же есть нормальный слип где заехал и лодка всплыла. Но обычно ездим и по другим местам, а там бывает под начало навигации воды выше нормы, а к концу сезона на том же месте камни торчат. А когда в другой регеон едешь то же не знаешь какой там слип. Так что я теперь полностью спокоен за слип лодки в любом месте, так как я её спокойно с земли поднимаю.
Всем привет, читаю ветку постоянно, внимаю полезным советам, спасибо Виктору и Анатолию за то , что поддерживают тему на плаву!!!Всех кто поучаствовал с 31 годовщиной, остальным доброго здоровья и хорошего настроения!!!
Подскажите может кто менял замок зажигания на сузуки Df30ats, есть вариант купить с Китая но там выходят 6 проводов и два раздваиваются, а на родном выходят 8?Может кто менял или подскажет подойдёт или нет?
#Aliexpress 1 117,73 руб. 19%СКИДКА | Mp51010 Переключатель зажигания для Suzuki 2 и 4-тактные ходовые провода имеют цветную кодировку и заменяют 37110-99E00 Ссылка.
Привет Рад бы помочь, но не сталкивался.А что сродным случилось? Наверно только методом прозвонки.Я таки думаю что должно получится. сопоставить и прозвонить
Родной в ключаешь в первое положение мотор уже заводиться и стартер постоянно крутится не отключается, постоянный плюс появился! Переделал с кнопки заводил пол сезонная, вот решил поменять!
> Да кстати, Виталий как там твоя лебедь СИЯ ПРО, работает, за сезон не проводила.
Привет всем!!! СИЯ ПРО под 8 кг. якорем ДРИМ отработала без проблем. Конечно перед началом эксплуатации все смазал литолом. Может, конечно и шумновато работает, но за такие деньги, меня это не напрягает. Да и сравнить не с чем.
Все правильно, глазастый, даже по схеме видно что 6 проводов выходит.А я как то на это внимания не обратил. Вот только с Али когда вопрос решится неизвестно.Несколько заказов зависло.
Ну тогда можно смело с Али заказывать, а там уже прозвонкой определить куда какой, раз по цвету не походят.
Толя у меня всё три заказа с Али идут своим чередом, правда чуть меленее чем всегда, прям чувствую.
Лучший отслеживать это Трек24, в нём всегда очень подробно расписываю где посылка и что с ней делают. Попробую в Гугл или яяндоксе набрать.
Что то мне подсказывает. что внутри обычная мелкая сеточка. та что воду не пропускает. У свата что то подобное на Сузуке 20, так вот когда он у него засорился, он элементарно его промыл и продул.Тогда Витя весной ждем результаты эксгумации и вскрытия фильтр.
Меня этот трёхрогий фильтр раза 3-4 спасал от прохода воды в инжектор. Когда мотор глох, снимал кожух с ноги и сливал топлива путем откручивания болтика. Там где розовая трубка. От туда сливалась водичка с бензом. Затем накачивал грушей и запускал мотор. Меня больше интересовало как через все фильтра туда пробивалась вода. Ну как вариант можно его промыть в растворитель и продуть, но из какого материала сделана Светочка и промоется она на чисто, вопрос?
Воды не было в фильтре отстойнеке (сепараторе), не в синем фильтре двигателя (грубой очистки) и только доходя до трёх рогова двигатель глох. Сливал. Прокачивал. Заводил. Правда как попадала вода в бензобака я выяснил и уже в том сезоне переделал вентиляцию. А остальное пока загадка.
Вить, чудес не бывает, даже в простом отстойнике без сепаратора, вода должна бы отстоятся, времени для отстоя ей предостаточно. поток то небольшой. согласись? Раз загадал загадку . вот теперь сам и разгадывай,.разгадаешь как вода помимо сепаратора и отстойников прошла, присвоим Нобеля. Мы тоже думаем... может газоконденсатом заправился.?
😆😄 Ну через сепаротор мыслишка была. Там при смене кадриджа фильтр был смят маленько, не оригинал стоял. А вот через синий который в двигателе пока не понял.
Планирую еще поменять троса газ реверс, им уже 2-й десяток. Поставлю новые и один из старых брошу в запас.
Вить, ты зубы то не заговаривай, думай как вода в трехрогий попала...
Приветствую всех обладателей данного мотора! Принимайте в свои ряды, нового обладателя Suzuki DF 30 AS! Эдуард.
Уважаемые, подскажите может кто сталкивался с компанией «расходомер»
(boatcomputer) может кто заказывал, ставил на мотор данный девайс?
В январе заказал модель Suzuki BDB-S, данные девайс считывает Показания с диагностического порта и передаёт на андроид в реальном времени на программу ихнего изготовления — со слов производителя.Цена 15тр в «морском» корпусе+ 1тр. Изготовление к апрелю месяцу.
Информации от пользователей Практически нет, вот и думаю как бы не попасть.
Вроде никто не покупал таких приборов.Прежде чем покупать наверное нужно было все таки найти отзывы на этот прибор. Представитель этих приборов не раз здесь их рекламировал Ссылка.
Вот и сейчас в "коммерческих" предложениях есть некий расходометр Ссылка.
Так что Эдуард, коль ты его уже купил,будешь о нем нам и писать сам
Я как то одно время по первости тоже хотел купить у него расходометр, ну тогда и цена была в пределах 5 рублей.
В том-то и дело, что пока не купил, а только заказал- заказ (изготовление) выполняют несколько месяцев, оплата перед отправкой, можешь отказаться от покупки в любой момент безо всяких неустоек(никаких Предоплат).- вот такая необычная схема работы.
Как на фото-мол так выглядит морской корпус- 16тр,
А самый жирный прибор-26тр
Вроде давно их рекламируют, а пользователей практически нет. Если плохих отзывов не найду, то выкуплю, а там уже и вам РАССКАЖУ.
> Вроде давно их рекламируют, а пользователей практически нет. Если плохих отзывов
> не найду, то выкуплю, а там уже и вам РАССКАЖУ.
Вот в том то и дело, что пользователей то нет. Лично по мне так очень много там лишней информации. По мне так вот этого достаточно.( ссылка не вставляется. могу скинуть в личку) А кому то и этого не нужно Многие, что и раньше, что и сейчас вообще без приборов ездят и при этом не комплексуют.
А че с мотора начинать, всю ветку перечитал, выпрямитель оригинал поставил, масла все залил- висит Новенький на стойке в гараже ждёт сезона, покатаюсь может вопросы и появятся по мотору. Да, затянул сразу колпак бронепленкой, страховку колпака сделал(многие теряют), два винта на эксперименты со скоростью прикупил, да защиту винта делаю- вообщем готовлюсь к сезону, до чего руки дотягиваются.
А прибор заинтересовал т.к. мотор на румпеле, лодка пвх, панели нет, некуда «кус» и ему подобные ставить- этот на телефон всю информацию выдаёт (телефон в держателе). Как-то так.
Ребят, подскажите вроде в этих ветках терли (забыл где) - ставили вроде все сеператор какой-то трех-ходовой. Вроде все хвалили, вот только я чот не помню - а почему он трех-ходовой-то - куда там треттий шланчик? Ну и может ссылку кто кинет?
И еще про сепаратор - у меня в принципе есть сераратор VETUS типа такого Ссылка. и сменные фильтры к нему. А вот его можно использовать на бензин? Вообще-то они ставятся на дизельные двигатели (у VETUS других и нет), в инструкциях на сепаратор этот везде написано просто FUEL (топливо) а вот какой он этот фьюел - все равно, от бензина ему ничего не станет?
Он конечно может более громоздкий, зато внушает ))
> Ребят, подскажите вроде в этих ветках терли (забыл где) - ставили в
>
> И еще про сепаратор - у меня в принципе есть сераратор VETUS типа такого
> Ссылка. и
> сменные фильтры к нему. А вот его можно использовать на бензин? Вообще-то они
> ставятся на дизельные двигатели (у VETUS других и нет), в инструкциях на
> сепаратор этот везде написано просто FUEL (топливо) а вот какой он этот фьюел -
> все равно, от бензина ему ничего не станет?
> Он конечно может более громоздкий, зато внушает ))
Я считаю Денис, что можно и такой установить,а вот бензиновый на солярку нельзя.Все дело в пропускной способности, у нас в бензиновых стоят 10 мкр, а в солярочном поболее и если бензиновый поставить на соляру то его быстро забьет, а зимой возможно и вообще соляру не пропустит А для нашего мотора главный враг это вода и вот она то будет прекрасно сепарироваться и отстаиваться в отстойнике.
> У этого тоже 10 микрон, вопщем наверное пойдет - спасибо.
Ну тогда без проблем.Помню как то раньше когда не было маленьких .солярочных автофильтриков, ставил на машину бензиновые автофильтрики,так вот где то через месяц их приходилось менять скорее всего парафином их забивало.
Анатолий привет,что с погодой у нас -1 ,сижу на работе скоро домой лодку доделать надо,сети снял рыб нет.весной пойду на удочку ловить щурогаек да окуньков.
Дима привет. с погодой у нас жопа.За зиму снегу навалило по самое не хочу. А сейчас каждый день плюсовая.По реке ездить невозможно. шаг влево. шаг в право считается побегом, наледи море.снега много. Люди тоже сети поснимали грязь несет и рыба нет. В общем как то так и лета не было и зима ни то ни се.Зимники правда еще держаться.
Рязань, 10 марта, днем до + 16 доходило, на Оке льда нет и разлива нет, уровень воды - минус 1.91 метра от нулевой отметки. Скоро в ручей превратится. Рыбе которая еще осталась нереститься негде, но Москва шлюзы не открывает.
Да тут некоторые уже и лодочку скоро на воду спустят.
===================++++
Толь, это у вас там как только лёд сошёл так на воду и ни кому нет дела до запретов.
У нас сейчас запрет для маломерного Флота, потом нерест до Июн, а там только можно будет на воду.
У нас так то тоже майский запрет в действии, так что ловить рыбу тоже зпрещено. А вот по реке ездить разрешается так как разрешена весенняя охота. Это у Вас на водохранилище может и круглый год запрет быть.Да Вить вот здесь у Вас делаю дистанционно обучение.Ссылка.
Ну да, как то так.Приезжали к нам Гимс пару раз за сезон, тех.осмотр проводили, на учет ставили. в это время на речке стояло затишье. Отрывались только тогда когда они уезжали. Сейчас ситуация изменилась появился штатный работник у нас, плюс дали полномочия и участковому и рыбнадзору проверять наличие документов, досмотр лодок делать.( вообще участковым сейчас полномочий дали выше крыши и машины останавливают и снегоходы и лодки досматривают) и еще если раньше гаишники закрывали глаза на самодельные тралы,а их у нас у 100 процентов населения то теперь за это наказывают. Первый раз попался-штраф, во второй лишение прав на год. В общем жить стало хорошо. жить стало веселее. Как сосед мой говорит; два дня жить осталось и покоя не дают. Как этим летом на воде будем не знаю.
Парни всем привет. У нас погода +вая, сегодня утром в 5.30 было 5.5гр, а буквально через час уже 8. Волга вскрылась, на праздники два мужика попали под лёд, одного спас очевидец, другого искали, не знаю нашли или нет. К навигации готов, как пионЭр. Запрет вроде с 20.04 и по 10.06, ну что то подсказывает что всё равно буду на рыбалку мотаться. В начале маленько побдят, потом поутихнет. Анатолий давай обучайся, ну её нафиг неучем ходить, дорого это сейчас. Всем удачи.Trvictor писал:
Понравился наш форумский позитив. Спасибо за понимание нашей действительности. Вспомнил цитату Ленина:"Учиться, учиться и ещё раз учиться" настоящим образом. 😄😜
Да все мы Витя понимаем...
У нас вроде как с воскресенья похолодание, а так все плюс. Лишь бы боком нам такая погода не обошлась,как бы летом река не встала...
Сегодня в тени было +7. ГИМСовцы на всех зимниках временно запретили проезд по переправам ( как ни странно, оказывается они принимают и отвечают за ледовые переправы)
В следующей сводке расскажу обстановку.
Толя перепады температуры резкие. Как там с давлением, голова поди каждый день трещит.
Рыбинск сегодня минус 3,5 град. ветер северный. Подсохло, ушла слякоть. К среде обещали +5.
У нас такие перепады температуры в этом году постоянны. конечно же на состояние влияет.Но что теперь ни чего не поделаешь, терпим, ну а вообще тепло лучше чем морозы.Я бы в дальнейшем не против таких теплых зим, намерзся уж за свою жизнь то..Самое главное чтоб еще и лето было. в прошлом то году его многие не видели.
Сегодня проходил мед комиссию на авто(продление прав).Со мной знакомый проходил лодочную комиссию, в смысле на получение прав. Мне в принципе она тоже нужна.Но неделю назад я звонил в ГИМС и спрашивал подойдет ли медкомиссия на авто, на что он мне утвердительно ответил. что да пойдет, более того авто справа для них действительна в течении двух лет.Весь наш разговор я записал на телефон.Ну и думаю убить двух зайцев пройти на авто, она же и на лодку пойдет
Так вот у знакомого в бланке указаны 5 врачей пройти необходимо,а на авто всего три врача Стоимость на авто 1440, на лодку 2950 .Тут еще ребята на снегоход проходили. у них в бланке был врач ухо горло нос, говорит слух проверяли.Я хренею, как бы в будущем нюх не стали проверять. Вот такие реали. Что думаете?
Автор: Павел (Казань) (89.232.80.---)
Дата: 17-03-20 17:13
Горняк писал:
> Сегодня проходил мед комиссию на авто(продление прав).Со мной знакомый проходил
> лодочную комиссию, в смысле на получение прав. Мне в принципе она тоже нужна.Но
> неделю назад я звонил в ГИМС и спрашивал подойдет ли медкомиссия на авто, на что
> он мне утвердительно ответил. что да пойдет, более того авто справа для них
> действительна в течении двух лет.Весь наш разговор я записал на телефон.Ну и
> думаю убить двух зайцев пройти на авто, она же и на лодку пойдет
> Так вот у знакомого в бланке указаны 5 врачей пройти необходимо,а на авто всего
> три врача Стоимость на авто 1440, на лодку 2950 .Тут еще ребята на снегоход
> проходили. у них в бланке был врач ухо горло нос, говорит слух проверяли.Я
> хренею, как бы в будущем нюх не стали проверять. Вот такие реали. Что думаете?
Справка на автомобильные права подходит для лодки однозначно, у нас так во всяком случае. Правда действует она 1 год после прохождения медосмотра
Ну так деньги надо ж с чего то еще взять. Там в договоре, когда подписываешь . указана стоимость прохождение каждого врача. самый дорогой из ни почему офтальмолог, дороже терапевта.Говорю же скоро и на нюх будут проверять...кого из знакомых успел предупредить проходят на авто. а кого не знаю проходят на лодку в два раза дороже.
По за прошлом году менял на авто и в прошлом на лодку, так авто справку не приняли. Проходил ещё раз всех врачей.
Якорь брюса хороший, но чем его собираешься тягать.
Автор: Павел (Казань) (178.205.95.---)
Дата: 18-03-20 01:48
Trvictor писал:
> По за прошлом году менял на авто и в прошлом на лодку, так авто справку не
> приняли. Проходил ещё раз всех врачей.
> Якорь брюса хороший, но чем его собираешься тягать.
руками)))
По справке вообще не понятно, что в России разные правила? У меня в том году все приняли без проблем, я тоже как раз права менял
Помню что сами справки были разной формы, для Авто одна для ГИМС другая. Врачи на 90% были одинаковые.
Толя с телефоном видос вставить не получается, только с компа.. Выше не видос это скрин с видоса.
Витя, понял что все только через ютуб. Да справки разные по форме.на авто фирменная,а налодку с виду как самопальная. где с обратной стороны врачи указаны, с подписью и печатью. На авто только заверенная терапевтом
Всем привет!!! Давно хотел вклеить датчик эхолота в днище лодки. И вот, наконец то, умудрился сломать кронштейн у датчика, закрепленного на транце, теперь точно надо будет приклеить ко дну в лодке.
Виктор уже выкладывал технологию крепежа, но когда надо найти не могу, но что то помню. Виктор, а как у тебя получилось выдавить герметик без пузырьков?
Виталий привет. скинь ссылку на страничку. чтоб не искать. Вите что то в последнее время некогда стало сюда заходить . У меня тоже есть некоторые вопросы по этому поводу.
> Виталий привет. скинь ссылку на страничку. чтоб не искать. Вите что то в
> последнее время некогда стало сюда заходить . У меня тоже есть некоторые вопросы
> по этому поводу.
Парни всем привет. Было много тем по этому вопросу. Я тоже вклеивал, сначала казал хорошо(даже кино скидывал), потом всё хуже и хуже. Затем вклеил пищевой контейнер и в него опустил датчик, работает лучше вклеенного. первая фотка-это мой, вторая-похожая конструкция. В чашку наливается обыкновенная забортная вода и закрывается крышкой. Ещё говорили можно налить антифриз, чтобы не замерзало и не испарялось.
Толя не бурчи. Всем привет.
Вклеивал пневмопистолетом, там чуть нажал весь герметик вылетел из тубы. Другой вопрос от какого эхолота датчик. У меня был от пираньи 160, простенький с чёрнобелым экраном. Он работал. А вот от картплотеров и современных цветных эхолотов датчики через дно не показывают.
Обычным пистолетом нужно кончать без остановки и носик тубы из кучки герметик не вынимать до тех пор пока не образуется нужной величины кучка. Затем в эту кучку вставить датчик надовив его до дна лодки, так чтобы он остался внутри гермитика и повозможности зафиксировать кабель к нему чтобы он его не потянул в сторону. Оставить на сутки до полного высыхания.
Доброго всем! Скажите пожалуйста на какой герметик ставили? Силикон как бы агрессивен к люминю? А что если сам датчик не вклеивать, а просто укрепить кронштейном плотно к днищу? Ведь в контейнер все равно воду наливать, и будет ли так работать?
Здравствуйте! Установил мотор на транец, подключил управление и электрику. Трим от кнопки на корпусе мотора работает, а от кнопки на контроллере нет. Так же ничего не происходит при повороте ключа в первое положение (дальше, на запуск не поворачивал, мотор не в воде). Рукоятку газ/реверс пробовал отжимать в заднее положение. В чем может быть причина? Спасибо.
Вообще то и без чеки от кнопки на ручке трим должен работать.значит что то в соединении машинки с мотором проблема. Пересоедини повторно разъем попробуй.
> У нас вчера лёд тронулся, навигация пока с 24 апреля пишут, но рыбычить с 15
> июня только можно
Не верно. Нерестовый запрет с 24 апреля по 10 июня на любительскую, по 15 июня промысловую. Так же запрет на выход на воду МС.
> Доброго всем! Скажите пожалуйста на какой герметик ставили? Силикон как бы
> агрессивен к люминю? А что если сам датчик не вклеивать, а просто укрепить
> кронштейном плотно к днищу? Ведь в контейнер все равно воду наливать, и будет ли
> так работать?
Не весь силикон агрессивен и с запахом уксуса. Есть и нейтральный, ищи на тубе должно быть написано. Он вообще ничем не пахнет. Писал выше, вклеенный поработал какое то время и начал показывать не пойми что, может так совпало. У Виктора работает. В ванной с водой работает адекватно.
Автор: Павел (Казань) (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 25-03-20 04:53
Камиль Зарипов писал:
> Павел (Казань) писал:
>
> > У нас вчера лёд тронулся, навигация пока с 24 апреля пишут, но рыбычить с 15
> > июня только можно
> Не верно. Нерестовый запрет с 24 апреля по 10 июня на любительскую, по 15 июня
> промысловую. Так же запрет на выход на воду МС.
Привет всем, запрет на любительскую до 5 июня в этом году, а выходить просто на лодке можно с 24 апреля
Всем привет. По поводу датчика эхолота, весь замысел в том что между корпусом датчика и дном лодки не должен быть воздух (пузырьки воздуха). Если это присутствует то датчик работать не будет. Ванночка в которую наливают воду, антифриз это коробка для крепления датчика. А сама коробка то же крепиться к дну лодки на НЕЙТРАЛЬНЫЙ герметик прозрачный. Просто в этом случае всегда нужно следить за наличием воды в ванночке.
Димос, Толя правильно сказал, нужно посмотреть соединяющий штекер с машинки на основной кабель (круглая розетка, штекер). Если там нормально то звонить от кнопки до мотора и искать косяк. Кнопка Трим на машинке работает без ключей зажигания и чеки.
На Рыбинском море стандартно, с 15 апреля по 1 июня запрет, нерест, а с 1-го на воду пожалуйста.
Спасибо всем ответившим на мой вопрос! Прикупил ролики на прицеп Тольяттинские,в этом году хочу слиповать на мелководье,отсюда опасения - при спуске( да и при подъеме тоже) есть вероятность повредить датчик, на 46омОрионе в районе кормы всегда присутствует вода( полностью помпа не откачивает) вот и возникла мысль установить туда датчик.
Парни всем привет. Есть просьба. Нужны размеры наконечника троса газа или реверса. Думаю что Сузуковские все одинаковые. Мне человеку одному надо изготовить наконечник, но я его не увижу до конца апреля, и контакта с ним нет. Может поможете?
Сейчас до 1 го апреля какие то скидки, а что будет дальше с ценами и курсом хрен его знает. вот и заказал. Как там у Вас карантин проходит, мы пока о нем только слушаем.., но уже в Ханты- Мансийске есть 2 человека..
В Ярославской 3 - е. Всё побывали за бугром и притащили сюда. В магазинах всё есть. Ни кто бешено ни чего не скупает.. Начался призидентский карантин. Сидим дома.
> Всем привет. Если в ближайщем ни кто не скинет размеры, мне на днях буквально
> завтра послезавтра придут троса, Саня я скину размеры..
Анатолий спасибо, подожду.
> Горняк писал:
>
> > Всем привет. Если в ближайщем ни кто не скинет размеры, мне на днях буквально
> > завтра послезавтра придут троса, Саня я скину размеры..
> Анатолий спасибо, подожду.
Во, блин, посылка на почте, трек показывает. Ездил, почтовое отделение закрыто пока на два дня. что будет дальше, сказать трудно
Обратил внимание на телефоне геолакация стала включаться произвольно.
Такая же херня. Две посылки на почте лежат, пришёл, свет внутри горит а дверь закрыта. На дверях написано что до 1 апреля включительно почта не работает, указ призидента. Получается что внутри робота кипит (доставка, сортировка), а на выдаче закрыто. Завтра посмотрим.
Ну это понятно что до указанного срока забрать.А было где то дней 10бесплатного хранения.Я так понимаю что уже почта готовиться к длительным каникулам.
Анатолий мне нужен сам наконечник, который наворачивается на резьбу. Мы немного не поняли друг друга.Ссылка.
Вот только какой Сузуковский я не знаю, и мне нужны его размеры.
Александр, какими ты размерами заморочился. Переходники для тросов на Сузуки и ямаха одинаковые. Куда трос вкручивается - одинаковый. На ось тяги - одинаковый. Какой размер конкретно нужен.
Сегодня почта заработала, но не более двух и на ростояниии 1.5 м.
Привет Анатолий Нефтеюганск +7 во как, все дороги растаяли и так вроде обещают тепло до конца Апреля говорят в Сургуте скоро будут Обь взрывать-если так продержится погода.
Дима привет.да такова обстановка у нас в округе.первый раз на мое памяти зимники так рано пали.Открыты были 27 декабря и закрылись 25 марта.Зима была ляпота. хоть в кой веки зимой не мерзли
Александр. Недавно делал наконечник на с 2 из болванки дюралевой. По месту подгоняли длинну и посадку. А по резьбе на тросу м5 стандартная, глубина 22-25 мм.
Я эти размеры все знаю, и резьбу и глубину, мне нужна была сама длина наконечника и его толщина. Но коли они схожи с Ямовскими, то меняет дело. Всем спасибо и здоровья.
Всем привет, сегодня подготовил Немана
Ревизия проводки, корпуса, тентов, лебёдки и мотор после капиталки. Обернул помпу в пластиковую маскитку от грязи, а вот датчик автоматики задолбал, третий как меняю, бездорожная дорога до слипа, поплавок постоянно дрыгается в результате выходит из строя, в целом к сезону готов.
Благодарю все сам собирал и шрифт, да вообще каждый болтик, а с фиксацией точно! надо подумать уменьшить ход откидки поплавка, так и поступлю. Спасибо за идею!
> Всем привет, сегодня подготовил Немана
> Ревизия проводки, корпуса, тентов, лебёдки и мотор после капиталки. Обернул
> помпу в пластиковую маскитку от грязи, а вот датчик автоматики задолбал, третий
> как меняю, бездорожная дорога до слипа, поплавок постоянно дрыгается в
> результате выходит из строя, в целом к сезону готов.
Александр, эти размеры с ямаховских. Хотя длина у нас не имеет значения так как там места для установки достаточно.
Димон, у меня с автоматикой, поплавком проблем не было по причине отключения массы в лодке при перемещении.
Саня, делай хоть по своим хоть по Витиным размера все равно не ошибешься, Еще раз повторюсь у меня чисто Ямаховские троса соответственно и наконечники.
Всем Привет. Переодически заходил на ветку читал. Сегодня наконец то допилил свою. Завтра выкатываю. Хочу завести двигатель прогнать проверить. Бочку надо отпилить верх, подготовится. . Можно было ещё подсветок понатыкать. Пока в приоритете на воду. Может ещё что сделать добавить. Доварил прицеп, покрашу в зиму наверное. Буду ждать когда Гимс заработает на учёт вести ставить.
Привет. Ну молодца. Только до конца самоизоляция никакой ГИМС работать не будет. Да и вдоль водоёмов ходят и штрафуют за нарушение режима самоизоляции. Штраф от 15 до 40 тыс. О как.
На форуме другие очумельцы не появлялись кто делал трим на сузуки дф30?
Сам имею мотор дф 30 без гидроподъема, при покупке которого не знал про фокус со штоком, а откидывание мотора мне необходимо. Поездил один сезон и понял что мне необходим гидроподъем, транец си про рассматриваю но как самый последний вариант в виду того что мне не нравится вынос мотора на 18 см и рулевой трос не понятно как его выводить.
===========
Парни, вот такой вопрос поступил для решения. Кто что думает и как решить. Давайте поможем своим мнением.
Витя у меня друган на Крыму сделал выносной транец с вертикальным тримом для нашего мотора с гидротримом. Он все эксперементирует с высотой подъема мотора.Высоты родного транца ему не хватило и он сделал выносной регулируемый. Вроде всем доволен.По моему выносной это тоже не плохой вариант.а вот как он трос рулевой туда вынес могу узнать,если есть необходимость
> На форуме другие очумельцы не появлялись кто делал трим на сузуки дф30?
> Сам имею мотор дф 30 без гидроподъема, при покупке которого не знал про фокус со
> штоком, а откидывание мотора мне необходимо. Поездил один сезон и понял что мне
> необходим гидроподъем, транец си про рассматриваю но как самый последний вариант
> в виду того что мне не нравится вынос мотора на 18 см и рулевой трос не понятно
> как его выводить.
> ===========
> Парни, вот такой вопрос поступил для решения. Кто что думает и как решить.
> Давайте поможем своим мнением.
Я конечно дико извиняюсь, но что может быть не понятного насчёт рулевого троса с подъёмником Си-Про? Всё то же самое, что и без него, есть много тем по этому Си-Про Ссылка.
Да и с подъёмным вроде никаких подводных камней. У меня ведь тоже висит на подъёмнике, только СМС-35, нормально трос работает. Может конечно что не догоняю, тогда извиняйте.
В общем то Александр прав, что там может быть непонятного с рулевым. Максим , может что то конкретно назовешь, что может быть непонятным, чем можем поможем.
На ютуб посмотрел обзор транца Sea-Pro. Прикрепляю скриншет и видео где трос сильно изогнут... примерно такая же ситуация получится и на моей лодке, что меня не устраивает! Высверливать новый вывод для троса на корме я тоже не тороплюсь.
Еще посмотрев другие видео того же автора и почитав форумы я узнал о том что лодка с выносным транцем тяжелее выходит на глиссер. В связи с этим и рассматриваю выносной транец последним вариантом. Ссылка.
Ну если посмотреть это кино, то трос у автора немного не того размера(натяг присутствует на фото видно), но это не критично, Виктор выше высказал. Да с выносным немного, уточняю не "много"выход дольше, но я не думаю что ты собрался с места кого то обогнать, так что считаю это самый оптимальный вариант, или искать родной комплект, что наверное вылезет в копейку. А с тросом и быть ничего не может, он вращается на своей оси, я давал ссылку на тему по этому девайсу, просто гайку до одури не затягивать и "самый девке огурец".На моей трос служит с 15го года, год отходил с другим, но пришлось поменять, так как слишком был длинный, а из за этого очень большой рулевой люфт. (блин как написал то много)
Вот сходил с товарищем на подледную рыбалку килограмм 20 окуня поймали на удочку, один правда больше кило был на фото,да щурогаек 6 штук по полкило-это крайняя рыбалка 15 на вахту. на месяц-во как оторвались......
> Максим, так наверно до сих пор, уж лет так 8 точно, если Димон с Ярославля не
> менял. Наверно Димон сейчас отзовётся. Лодку ему просто продал.
Всем привет я открылся отвёл душу так сказать
По тросу скажу что угол намного больше чем на фото выше, чтобы снять поставить мотор с спансонами нужно сначала вставить трос в мотор затем вешать двигатель, рулешка лёгкая, трос ещё Виктора и чувствует себя отлично.
По установке сиа про есть вся информация по установке, обслуживанию могу накидать кому надо тем в личку, сам хотел себе ставить, передумал для меня безполезная игрушка максимальную скорость и оптимальный ход Немана добился регулировкой навески и нужным винтом, в глубокой с пологими берегами реке он не нужен.
Александр, по поводу "с места кого то обогнать" все верно я не собираюсь, но вот с максимальной нагрузкой иногда приходится выходить. По поводу длины троса у меня он наоборот с запасом, как бы змейкой вдоль борта уложен (наверно на заводе установили то что было в наличии).
Виктор я нашел на форуме фото изогнутого троса на Неман2, действительно он гораздо круче.
Теперь по поводу троса меня все устраивает!
Для себя решил, эксплуатирую комплект еще один сезон как есть, на следующий сезон скорее всего буду прицеливаться на выносной транец, если ни каких других идей не возникнет.
Всем большое спасибо кто откликнулся на мой поступивший вопрос.
> Александр, по поводу "с места кого то обогнать" все верно я не собираюсь, но вот
> с максимальной нагрузкой иногда приходится выходить. По поводу длины троса у
> меня он наоборот с запасом, как бы змейкой вдоль борта уложен (наверно на заводе
> установили то что было в наличии).
> Виктор я нашел на форуме фото изогнутого троса на Неман2, действительно он
> гораздо круче.
> Теперь по поводу троса меня все устраивает!
> Для себя решил, эксплуатирую комплект еще один сезон как есть, на следующий
> сезон скорее всего буду прицеливаться на выносной транец, если ни каких других
> идей не возникнет.
> Всем большое спасибо кто откликнулся на мой поступивший вопрос.
Да не вопрос, обращайся. И всех с Вербным Воскресеньем!, и с Днём Космонавтики!
Виктор у нас в выходной джиг только в голову не падал, народу тьма но это Волга, на месте базировки в глубинке реки конечно меньше в основном браки, традиционно помогал дружинникам очищать реку от сетей.
О люди удочки страгают, а мы вторую неделю ебашим на работе не покладая рук. Своими делами некогда заниматься. Думал на самоизоляции дел натворю, но видно не судьба.
Да уж, палка то в двух концах. Я сегодня говорю так:"Герой тот который дома сидит, а не тот который на работу ходит". А тот который заставляет народ на работу идти - преступник.
> Радуйся, что работа есть, дома сидеть тоже не айс
Это как посмотреть....
Казанку допилил. Прицеп доделал . Хоз блок сделал крыльцо вагонкой обшиваю, на днях трубы для огорода привезут. Закапывать раскладывать. Договорился на машину боя кирпича чтоб заезд сделать более мене. Дорожку отсыпал от калитки до крыльца. Отцу теплицу новую поставили. Сегодня соседу почти целый день 39 палетов газика разгрузились и расставили. Чернозём почти растаскал весь, осталось травой засеять. . На работе так не вкалываю как дома, только если два полёта в день зарядят и то к 4 утра вызывают.
Порой на работу едешь отдыхать после домашних хлопот....
Ребята всем привет. Изменения повседневной жизни видно на лицо.Мой пример.еще в начале пандемии, когда ничего страшного to не предвещало, купил билет в в оба конца в район. чтоб поменять права, соответственно и через госуслуги заявочку подал,все за месяц вперед., так как с билетами на вертолеты в это период года когда заканчиваются зимники,напряженка. Кода первый раз на неделю объявили выходные, я сильно не переживал, а вот когда уже на месяц продлили, стал звонить в ГИБДД. Они мне ответили что мне нужно сдавать билеты так как у них также объявили карантин..Сдал билеты,потерял по 1000 с каждого, расстроился конечно, но что делать. И вот позавчера звонит девушка и спрашивает"Вы завтра придете права менять?' Вы ж мне все отменили , отвечаю ей, я же билеты все уже сдал.Она говорит. нам дали пока добро, только на обмен прав..Что делать. звоню в кассу аэропорта, спрашиваю , есть ли билеты на завтра? Она отвечает что есть и на сегодня на вечерний рейс. Я конечно удивился этому. В общем руки в ноги, сразу же в аэропорт к вертолету и в тот же день был в районе. время полета в пути 1 час 10 мину. На следующее утро в ГИБДД и через 15 минут получил новые права.В помещении полиции.там же и ГИБДД Половина ментов ходит без масок. без перчаток, я кстати тоже был без ничего.К другу у которого остановился поехал на такси и спрашиваю таксиста, ка у Вас тут? Наверно по одному человеку только разрешают возить или только родственником можно вместе? он похоже даже не понял моего вопроса..Вожу говорит как и прежде. Сами девки с ментовки толпой ездят, развожу иногда их по домам, Во думаю я .нормально, а у нас дома самоизоляция и вот узнаю у друга, что оказывается у них в районе уже есть зараженные!
Уже при эпидемии жена прокурора с сыном летела в Доминекану и тест ребенка, а затем и матери оказался положительным.анализ брали то ли в Тюмени. то ли в Москве. и изначально все это скрывалось. прокурор все таки. Он на работу ходил, она вроде как тоже.Закрыли их на карантин. ну и контактирующих тоже.а вот всех ли тут уже возникает вопрос.То есть слетал я получается в рассадник.Так что если через пару недель не выйду на сайт, понятно будет почему.Но это так. думаю что пронесет. А если не пронесет, то всем нам тут хана. Ни медицины у нас тут. ни врачей, ни ЭВЭлов. нет у нас тут ничего.А вертолетами все не вывезут, да и куда вывозить то?
Ну ладно бог с ним. Обратно тоже билеты на вертолет свободны.На следующий день уже дома.С вертолета пофоткал от души, благо народу летело человек семь наверно. при допустимой загрузке 22 человека..По прилету домой в аэропорту мазки конечно не брали но всех переписали под карандаш. Кто ни будь летал на вертолете? Камиль я думаю точно летал.Вот несколько снимков высоты птичьего полета. Это вот фото в полупустом вертолете
Ну а это наш поселок.Градообразующие предприятия были Геологоразведочная Полярно Уральская экспедиция, в настоящий момент осталась только в памяти, где и проработал много лет. а так же оленеводческий совхоз, бывший во времена СССР миллионер, занимался оленеводством. выращивали чернобурых лисиц, занимались сельским хозяйством, сейчас содержит только несколько стадов олений и на грани вымирания. что район, где был знаменитый рыбокомбинат, что другие поселения, в данный момент, являются дотационными. Вся надежда на пандемию, может хоть что то поменяется в будущем в лучшую сторону в этом Мире.
Толя, это Россия. Везде так, безбашенные народ. У нас детей на улицу одних отправляют, чтоб дома не доставали. Молодёжь, дурь в голове. На вертолёте не раз летал, ракурс знакомый. Твой населённый пункт не раз в ютубе облетел. Класс. Заменил права, молодца. Поздравляю. Будем жить.
К своему стыду на вертолете не летал, наземка да работали много, с кпа и гонки СУ. Да и Боюсь! я летать. Меня прям перекашивает от мысли полететь. Зная нашу авиацию от А до Я страшно. От того как взял кусок листа с склада до выпуска в полет. Ладно ещё на предприятиях хоть какой то порядок а что в ГА творится. Там же главное бабло. У нас то не фонтан, полет сорвал п...ы, с полёта дефект прилетел п..ы. Будешь много ерепенится за правду и что так не положено п..ы. Порой сидит ведущий и думает что влияет на полет а что нет. Не взлетим премий не получим. Так что делайте выводы сами...
Толя, это не совсем мой город. Я в Рыбинске - 80 км от Ярославля. Это вот Дима Лифт с Ярика, ему виднее.
Камиль такое положение дел по всем завода России. Одна показуха и бабло. Ни какой ТБ ни где нету. Про неё споминают и начинают спрашивать когда происходит ЧП. Потом находят крайнего, сажают и опять всё заново. Раньше была 5-ка за 3 года, а теперь бабло.
Виктор было брал грех ( по работе) на себя осознанно и не раз. Отец родной не раз к нам приезжал на завод. И такой цирк начинается это финиш. Так вот, один ходит и ворчит мол : кому эта показуха И так далее. Я ему ответил, не будет цирка нас тут не будет, будем арматуру вязать на стройке или таргашами где нибудь. Мне дорога в га закрыта в виду образования, сначала расстраивался а потом смирился. В ГА специальность должна быть экс. Летательных аппаратов а у меня институт то авиационный но кафедра другая. Типа Фапу неся никак, а заводы с экспериментальной авиацией как то могут взять. И удостоверение у Авиатехником эксперемтальной авиации.
> Всем доброго времени суток. Скажите зазор клапанов регулировали (проверяли)
> после обкатки?
Такое может прийти в голову только в режиме самоизоляции...Максим. вот тебе совет, выкинь эту мысль...
Я только Вихря с новья полностью раскидывал, что бы изначально внести некие поправки в конструкторские решения.
я после обкатки Suzuki DF5 проверил зазор клапанов, они оказались зажатыми! я отрегулировал зазоры, о результатах уже не вспомню. Мысли проверить зазоры возникали еще до самоизоляции :-)
Максим ты наверно будешь первый. У нас моторы уже по 400 часов отработали и ни кто не проверял. Если мотор шепчет то я думаю нет нужды что-то там регулировать.
Да не Камиль, этот мафун классный и дизайн под приборную доску. Я на него то же глядел но ценник был в районе 5 руб. По этому жабу душить не стал а купил колонки морского класса Мустери а к ним то что на фото выше. Цена приемлемая звук выдаёт отличный что по громкости что по частота. Есть регулировки по НЧи ВЧ. Также есть входы на микро сиди и флэшки усб +радио, ловит очень хорошо.
Ребята всем привет. У меня в гараже поёт такой же как Виктор показал, и кстати поёт очень хорошо. А осенью сын приволок буфер и 5 колонок от домашнего чего то, не вдавался в подробности, так вот подключил 4ре колонки по периметру гаража и буфер этот, звучание классное. Хотел такой же в лодку поставить, потом ссылка потерялась, а сейчас уж не знаю вообще поедим в этом сезоне или заставят всех по домам отсиживаться.
Поедем,поедем Саня не переживай. Хотел себе такой же брать, это когда Витя давно ссылку кидал, затем передумал.И так куча проводов, да еще и колонки нужны к тому же. Радиостанций у нас по близости все равно нет, а музон с портативной колонки слушаю. Преимуществ, остановившись в любом месте, берешь ее с собой к стоянке и наслаждаешься музыкой.
Сегодня пипец какой то с погодой, верней началось вчера к вечеру и в полдень закончилось. Снегу сырого навалили более полуметра,а еще и с ветром. так местами и до метра. Калитку наружу со двора не мог открыть, благо что ворота во внутрь, откопал и открыл калитку. С парника всю зиму снег сгребал, потеплело расслабился и на тебе провалило парник. Я его конечно давно планировал поменять (он у меня еще первых образцов.с оцинкованным профилем, планировал поменять на "Капельку")Я то бы сам аккуратно разобрал, а тут смяло все внутрь. смотреть страшно. Сейчас вроде как успокоилось. Что случилось с погодой, кто может сказать и вообще что случилось в этом мире? Уже и боишься представить что будет дальше, будет лето, не будет? А может все успокоится, наладится и будет все по прежнем?
Я тоже за портативку. Но сказали хочу такой, в панель. На днях озадачился покупкой шринкер. Триндец маленького до 20 к.р. Тютя. Нигде нет. Зимой ещё были в наличии в районе 10. Сейчас по 13-15. И то поставки черт знает когда. Чуть ли не конец июня.
Действительно это только цветочки. ягодки еще впереди. А самое интересное это то что будет после карантина или так называемой самоизоляции, а то что это будет сомнения не вызывает.У нас как 2-е было так и осталось, прироста нет.Что удивительно, так то что эти люди контактировали с другими сто процентов, а заразившихся то нет.Как так?
А рыбалка у нас по любому будет.Охоту уже разрешили, только губернатор предупредила, если хоть один лесной пожар в округе будет, охоту закроет.
Стоит только реке очистится и алга тайга.Это не у вас там, в цивилизации.
Вить, надеюсь ты режим то самоизоляции добросовестно исполняешь? Ребята, а какова у Вас обстановка? Везде ли настолько серьезно?
Сейчас я тебе в ВатСап пришлю чем занимаюсь.
А так жена на удалёнке сидит, мне приходится ходить на работу.
Вот только ты меня в ступор вёл, живёте у чёрта на куличках и то корона до вас дошла. Вот кто его вам туда затащил, если до вас только на вертолёте добраться.
Так это на ролике твоя русалочка в маске оказывается. Все понятно -в бизнес ударились... А что тебя то на удаленку не перевели, или работа ответственная?.
Мне с масками проще, когда то цехом обогащения кварца заведовал. с тех пор в заначке вот такие респираторы лежат
Витя выходи из ступора, я выше писал что летал в район. это там 2 человека ребенок с матерью были инфицированы, привезли с Доминекана. Ни те кто летел с ними в самолете. а это 50 человек и прилетевши мать выходила на работу, да и ребенок с отцом общался ни кто из них не заболел.В карантин их где то через неделю упрятали, после того как пришли положительные анализы. А анализы брали в аэропорту перед вылетом домой.Вот как то так .По мне так жути нагоняют сознательно как то.
Какой там бизнес, в аптеке появились маски ну полное Г, даже аптекаре не хотят пользоваться, цена 39 руб. Так что строго для себя изготавливается Русалка.
А что тебя то на удаленку не перевели, или работа ответственная?
=========
Моя работа не связана с интернетом. Максимом могу разрулить по телефону, но наш руководитель считает что нужно сидеть на работе, да же если нет такой срочной необходимости, одним словом самодур.
Ты пишешь "вот чем мы занимаемся", а я увидел. что Русалочка только "пашет" а ты просто снимаешь, Ну где и где тут "Мы", а понял ей же нельзя на улицу, а раз ты имеешь такую возможность, то и снабжаешь ее материалами для изготовления масок
Да кстати на Али есть сепараторы подобно нашим, в этом году фильтр на сепараторе поменяю, а на будущее буду заказывать на Али , будет дешевле чем с 1000 размеров.
Ну да, не помню кто но здесь кто-то выкладывал ссылку на Али. Я по этой ссылке в прошлом сезоне покупал этот фильтр. Сезон отката, нормально и дешевле в два раза чем на 1000 размеров.
Я не видел, потому как не заправляюсь с заправки, . но необходим как "предохранитель" при непредвиденных обстоятельствах, ну и отделяет фракцию до 10 мкр.
> Ребята, а
> какова у Вас обстановка? Везде ли настолько серьезно?
Да нормальная обстановка, у нас в семье все работают. Народу на улице прибыло, торгаши многие открылись, но не все. Вот что удивительно, что чурки на рынке торгуют с самого начала этой изоляции, и никто их не нагибает, а нас стращали по полной. От многих слышу, что уже не верят в эту эпидемию, типа власти сообща что то замутили. У нас запрет, да и погода вообще не стабильная, то снег на днях выпал, то дожди идут, а уж про ветра и не говорю, МЧС то и дело шлют СМСки о сильном и порывистом ветре, вот и сейчас сильный херачит, да ещё с порывами. Фонари на прицепе решил поднять повыше, стойки сварил, сегодня хомуты(как на опорном колесе) начал делать, так что некогда нам самоизолироваться. Парни всем удачи.
Максим, в колбе отстойника воду видел. Но вот насчёт 10 мкр. уже сомневаюсь. Как-то вода в двигатель у меня проходила, что приходилось сливать с трёхрогого фильтра воду.
В Рыбинске тоже двое суток бушевал ветер, МЧС только успевали смс присылать.
На сегодня у нас уже 40 заразившихся. Народ шарится как будто ни чего не происходит. Но уже сказали что будут вводить электронные пропуска. Так что самое интересное в переди.
Автор: Павел (Казань) (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 27-04-20 01:56
Привет всем, надоела уже эта канитель сильно, скорей бы все закончилось. С погодой тоже непонятно, дожди, ветра, следующую неделю тоже также ожидается, кругом обложили))). Лодка стоит на старте, в гараже, блин, терпежка кончается!
Да,самое интересное все таки чем это закончится или поголовно все заболеем или всех нас вместе с вакциной зачипуют или...
Витя. вспомнил. у тебя то сепаратор другого образца . чем у меня..У тебя вообще темная история Я думаю даже бы и простой отстойник бы справился с этой задачей . У тебя на то время отстойник был полностью с водой? Если да то сам то фильтр конечно воду пропустит, он только твердые частички до 10 мкр не пропускаетю
Я когда кадридж фильтре менял то там обнаружил что сильно замят (не родной ставил-Омакс) он маленько выше был, когда верхний колбу закручивал твоего смял и уплатняющию под ним резинку тоже. Походу из-за этого нарушения вода и прошла. А так ХЗ что подумать.
Чтобы отвлечься от самоизоляции и. решил сделать вот такую безделушку Попадались в нете ролики как из керосиновой ламы обогреватели в палатки делают с вытяжкой угарного газа.Нашел старую летучую мышь,неисправный термос и вперед. Соберу, испытаю. посмотрим стоит ли овчинка выделки. Пусть не нагреет палатку, но хотя бы не даст ее до утра остыть и то хорошо..Вот уже вскрыл колбу,переходник на трубу вкрутил, внутри будут перегородки, что бы теплоотдача была больше на стенки термоса. Снаружи с уголком будут теплоотводы.
В общем то в палатке ночую всего раза два три за сезон и приходится это или на раннею весну или на позднюю осень и ночевки эти из за холодных утренников не особо комфортны
По поводу обогрева палатки с отводом угарного газа, посмотрите как оно бывает! Ссылка.
До просмотра этого видео, я тоже задумывался об отоплении палатки.
Ни сколько не показатель.В заведенной машине спать тоже нельзя,а у нас это делается поголовно. и в домах угорают, и в банях. да где угодно. Необходимо соблюдать элементарные ТБ. Ну и чуйка ко всему этому должна быть. Ссылка.
Согласен насчет ТБ! Но данное видео для меня показатель, ни кто не знает сейчас от чего угарели... от не соблюдения ТБ или от какой то не плотности теплообменника.
Да. с газом шутки плохи. но вот я что то не припомню несчастного случая от применения керосиновых ламп, возможно где то и были, но я о них не слышал
Сколько охотников в избушках с такими лампами круглосуточно живет, сам когда то ими вплотную пользовался, вроде ничего.
ну ладно , вот собрал в черновом варианте "буржуйку"
Трубу ставил сборную от старого пылесоса, общая длина трубы где то 1.20.
Когда проводил испытания без теплоотводов, вся колба была нагревалась до температуры свыше 10 гр., снег прикладываешь- кипит. С теплоотводами такого нет, стоградусная температура почему то только снизу. а кверху уже прохладней.Хотя должно быть наоборот, не знаю почему так.Теплоотдача конечно изумительная, ни с какими там свечками не сравнит.Но нужно где то провести испытания.Палатку ставить не хочется. а парник снегом развалило,а новый еще не успел поставить
Ну я то работал в геологии и не понаслышке знаю чем освещались полевики -геологи
в своих палатках. Тьюу,тьюу ни одного случая.Конечно же опасность есть.И в бане можно угореть.В полемику вступать не буду, притом что. у меня вариант с трубой можно сказать. Теперь самое главное,на сколько она меня устроит?
В общем факир был пьян и фоку не удался. За три часа разница по температуре составила грубо 3 градуса и то это вверху. Заходишь с улицы и особой разницы по температуре не ощущается.Не понимаю, как умудряются зимой еще и свечками отапливается.Или это эффект самоуспокоения?
В топку такое изобретение.
Но появилось еще одно неожиданное решение, попался видос где мужик печку матрешку сделал, принцип как у дымогенератора, только у него труба в трубе. внешняя типа теплосъемника служит и дымоход расположен снизу печки.
Я недолго думая. достал свое дымогенератор. рассверлил поддувало побольше диаметром, что появилась естественная тяга, вместо принудиловки, засыпал с кило углей помельче и раскочегарил горелкой.Пошла любимая . уже пятый час работает. к корпусу хрен прикоснешься, жаром пышет.В общем опробовал на скору руку. Буду брать за основу и дорабатывать под свои хотелки.
Витя привет .С праздниками! Напишу вкратце у меня дымогенератор был из толи 5, толи 6 литрововго огнетушителя. Внизу на уровне 4см от дна установлен колосник вех огентушителя отрезал где то тоже на сантиметров пять, получилась крышка, в отверстие выкрученного крана, вкручен переходник для дымохода. Ну вместимость угля сам понимаешь в такой объем не очень то и велика.Но первый раз когда я туда засыпал для пробы угля где то чуть больше половины, он отработал почти 5 часов. На другой день я уже засыпал его полностью и при этом работа его составила около 8 часов. Ну и третий эксперемент, добавил немного Буквально несколько комочков каменного угля.Дымогенератор отработал точно не знаю сколько часов, я не выдержал ушел спать, но то что 9 часов он работал это факт.От огнетушителя жаром прет даже на улице,так что ни какого теплосъемника для конвенции делать не надо. В самом верху труды рука терпит, можно смело выводить через палатку, конечно же сделав при этом небольшую разделку на молнии. Да. краска на огнетушителе обгорела, что может говорить о температуре на поверхности корпуса.Конечно же если сделать это из трубы нержавейки диаметром где нибудь на 200 и высотой см 60, то цены такой печке вообще не будет. Мне я думаю и этой достаточно .
Похоже Витя мы с тобой тут сам на сам беседуем, может проще через ват сам, чем тут других веселить?
Ну так и сделаем, раз другим нет интереса. Завтра запланировал замену крыльчатки, хоть она и озлаждает мотор нормально. При долгой работе мотор нагревался до 60-65 град. Но регламент говорит что замена должна была быть ещё в прошлом году. Поэтому не буду проводить эксперименты на воде и возвращаться на вёслах от ПВХ лодки. Естественно всё сниму на камеру и выложу тут.
Вечер добрый всем. Пока выходные так сказать, занимался немного прицепом, поставил поворотные кронштейны для задних фонарей, и заодно поднял их повыше. Осталось разъёмчики закрепить на раме и всё. Фото правда не ахти, света мало, торопился домой.
Обращаю внимание что крыльчатка крепится к валу через шпонку. Шпонка стоит там где у крыльчатки на одном из лучей в начале есть утолщение. Для того чтобы легче было совместить крыльчатку со шпонкой при установке.
Для удобства крыльчатку нужно сначала установить в корпус помпы с изгибом лучей как на старой кральчатке. Чтобы легче её в корпусе перемещать для совмещения со шпонкой брызнул туда селиконовой смазки. Совместим со шпонкой и одел. Обращаю внимание что крыльчатка имеет верх и низ. Прорезь под шпонку не сквозная.
Повторение , мать ученья, в начале части номер 10 уже описывал этот процесс.
У меня прибора для определения температуры нет, так что буду ходить пока не сработает сигнализация по температуре, что то накладно менять их через пять сезонов.С собой всегда новая крыльчатка и инструмент. Нет ничего вечного.
Сборка в обратном порядке. На болотах крепления редуктора нет гроверов, это меня напрягло. По ходу они крепились на спец. Смазке Стопрезьба. Я использовал вот этот материал, он хорошо фиксирует болты и если нужно можно открутить. Капнул по капле в начале каждого болта.
Да Витя я и не против, правильно делаешь.Не помню кто то здесь же в теме отписывался ,что уже на 2-й сезон менял крыльчатку.Вот и плохо что все молчком что то делают. не отписываются.статистику не знаем.
> Александр, интересно во сколько обошлась конструкция чтобы защитить два фанарика
> стоимостью в 200 руб. каждый и лампочки по 20 руб. шт.?
Кусок трубы квадратной 40ковой 1.5 метра обошёлся в 200р, кусочек трубы 50ой у меня был, зажимные струбцины как на подкатном колесе делал сам, у нас в продаже их нет, а заказывать дорого. Остальное ручками.
Спасибо. Просто надо чем то по выходным заниматься, с рыбалкой пока маленький облом. Если бы только один запрет, а тут ещё и зараза эта, короче как мой товарищ говорит: что бог не делает, всё к лучшему.
Привет Всем!Виктор, Анатолий Привет! Сегодня менял ремень ГРМ,дак вот у меня что на новом что на старом прогиб почти одинаково,хотя пять сезонов почти всегда выкатываю моточасы,был удивлен
Сегодня поставил бочку думаю заведу прогрею и поменяю масла,завелся как говорится с полтычка а тут рас и вода с контрольки не побежала.Завтра буду менять помпу но мне кажется что причина не в ней.По осени всё было нормально,может термостат?Что скажите Уважаемые
Пока вспомнил Витя если не трудно. проверь на моторе прогиб ГРМ, интересен его износ за сезон.Возможно завтра вечером куда нибудь рванем с зятем...
====
Толя, только сегодня весь день пидарасил катер, менял масло в редукторе, Твоё сообщение прочитал вечером. Завтра попробую успеть замерить, хотя весь катер запоковал.
Автор: Павел (Казань) (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 17-05-20 05:33
Всем привет. Сегодня прокатился первый раз в этом году, погода правда ветреная была, волна, так что полного счастья не получил))) Но все нормально, завёлся сразу, несмотря на то, что топливный шланг не подключил с зимы, через пару минут заглох, бензину то хочется))).Поставил китайца 12 шаг, пока не понятно из за ветра, но выходит на глисс уверено теперь, обороты тоже теперь 6000-6100, скорость на пару километров выше, чем на 13-м. Пробовал китайца 13 шаг , но для меня не вариант, 12 лучше. Единственное заметил вечерком в гараже, что одна лопасть выше остальных примерно на миллиметр (крутил винт и замерял расстояние до мотора. Не знаю, опасно это или нет, биения визуально вроде нет, хотя со временем может сказаться. Проверил якорь Брюса, держит отлично. Есть просьба, может кто нибудь посмотреть на валу винта есть еле заметное биение? Я на своём двумя руками взял винт, пошатал и заметил, что вал чуть чуть ходит
> Привет Всем!Виктор, Анатолий Привет! Сегодня менял ремень ГРМ,дак вот у меня что
> на новом что на старом прогиб почти одинаково,хотя пять сезонов почти всегда
> выкатываю моточасы,был удивлен
Вот. вот это то я и хотел услышать.интересно что Виктор еще скажет
А крыльчатку наверняка Юра ты сорвал прихватило морозцем Или мотор был поднят в минусовую погоду или каким то образом там осталась вода. и про какой там датчик температуры ты ведешь речь. может я что то пропустил?
Относительно крыльчатки, наверняка многие раньше, на Вихрях ездили и наверняка экспуатировали мотор, когда ха холостых вода вообще не шла, а только на ходу.И меняли крыльчатку только тогда когда доходили руки.Так что я пока о крыльчатке вообще не заморачиваюсь,есть сигналка-предупредит.
Откатал уже в этом сезоне за три дня 120 литров бензина, все в порядке. Перед сезоном поменял только автофильтрик что перед сепаратором стоит. долил масла и все, больше ни чего не делала. В редукторе уже не первый год залито совдеповское диз масло, меняю правда каждый год.
Павел по поводу биения забей, если измерить шаг винта на каждой лопасти "горке" то и он будет отличаться.
Павел такой технологический люфт присутствует практически в каждом редукторе, а при работе под нагрузкой вал центрируется за счет переднего упорного подшипника и люфт пропадает. Я два ли три сезона вообще с гнутым валом ездил.биение винта было 2-3 мм. ничего не замечал. пока кто то из знакомых обратил на это внимание. Еще раз успокою по разнице высоты лопастей. Видел бы ты на каких винтах винтах у нас ходят,вопрос бы отпал сам по себе.У нас частично реки горные. мелкие, а ездить все равно надо.так вот на стоянке не найдешь ни одного мотора, у которого бы не были не покоцаны винты, бывает даже и части лопасти нет. многие вообще даже без перьев,благо я себе сделал с новья огораждение редуктор,тоже бы пера давно лишился пера или редуктора. В общем ходят у нас на таких винтах и не заморачиваюся.
В эту крайнюю поездку тоже хорошо постучался редуктором о камни, но вроде ни чего -живой.Не забуду сегодня скину фото винта на котором хожу. На добрых винтах только вниз ездим, где река уже судоходная и глубина позволяет
Фото датика Кус от Виктора,такой и я себе примастырил только что то не показывает плохо прижат а так работает в стакане воды проверено. По поводу крыльчатки сто процентов я её срывал.У нас есть места ловли в погран полосе где ночевать на реке не льзя надо постоянно вытаскивать лодку и уезжать ночевать за зону погран полосы а потом возвращаться ну поосени заморозки по ночам как воду не сливай всё равно остаётся и прихватывает.,На утро лодку сбросишь заводиш а циркуляции нет вот когда-то и пришёл пипец.
Юра, чтобы в дальнейшем таких ситуаций не повторялось. как только поднял лодку на трале из воды, при опущенном моторе заведи на пару секунд мотор, воду все и выгонит.Мы всегда так делаем по осени. чтоб крыльчатку не сорвать
Привет. У меня то же присутствует лёгкий люфт горизонтально го вала где стоит винт. Это нормально, правильно Толя говорит, не беспокойся и забей. У меня винт весь перекоцанный, то же за сезон пару раз об камни побил. Взял болгарку и зачестным диском (леписковым) подравнял лопасти и в перёд. А ты там мм. вылавливаешь.
Да Юра нужно закрепить датчик как можно плотнее к рым болту, иначе цифры в приборе будут прыгать.
Вот мой винт от Вихря, храню как память. На соревнованиях винт зацепил плавающию верёвку к которой был привязан мешок с камнями. Повсей авероятности к нему была привязана сеть. Сеть сняли путём обрезания верёвки. Так вот мой винт подхватил эту верёвку и стал наматывать на себя. Тем самым поднял мешок с камнями и тот ударил в лопать винта. Лопать естественно отлетела, а остальные все помялись. Так я весь день на этих двух лопастях пролёта и ещё и соревнования выиграл. Ну правда звук у мотора был маленько другой, но скорость увеличилась на несколько км.
Да кстати у Вихревких винтов такой формы( мы их называли парасячий х..й) лопасти были охриненно хрупкие и если вылетал куда нибудь на галечнике. то от винта оставалась только одна культышка. зато как они новые блестели....
> Анатолий, места у вас там классные, рыбы похоже много?
Да Павел, места у нас замечательные.Рыбы тоже хватает. причем есть и красно книжные. Особенно осенью. Нажируется в сорах и затем уж к нам поднимается, вся жирная. Но просто так рыбачить нам тут тоже не позволяют. Раньше хоть лицензии на ценные породы выдавали, а вот сейчас вот как придется.
: Горняк
Да кстати у Вихревких винтов такой формы( мы их называли парасячий х..й) лопасти были охриненно хрупкие и если вылетал куда нибудь на галечнике. то от винта оставалась только одна культышка. зато как они новые блестели....
========
Ага, я его ещё постой Гоя натирал, парни думали что у меня стальной😄😆😜
Да,на фото люди в форменной одежде, на полках секретные документы в.ч № 30866, да наверно бывший военный ,.скорее всего подводник, винт от лодки на память сослуживцы подарили....Виктор шутки понимает...
Автор: Горняк
Да,на фото люди в форменной одежде, на полках секретные документы в.ч № 30866, да наверно бывший военный ,.скорее всего подводник, винт от лодки на память сослуживцы подарили....Виктор шутки понимает...
======о
😄😆😂😜Вот вы глазастые, думал не обратите внимание. На фотографии как раз люди в рыбацких костюмах, а в ногах щука лежит на 7 кг. 400 гр. Это были соревнования. Слева на фото кубок который получили с напарником на чемпионате Ярославской области по ловли на спиннинг с лодки и стали чемпионами 2014 г. А документ, так это селёдку заворачивали, а этот остался на полке. Надо выкинуть.
Толя, Бывших не бывает🤝
Нет Толя, не замерли. Не был в гараже. У меня это не просто, чтобы добраться до мотора нужно открыть полностью ворота, вытащить на половину из гаража прицеп с лодкой. После этого можно подойти к мотору и его распаковать. Завтра с утра попробую успеть перед работой.
Я не знаю как там у метов, а мне люди не раз говорили что я из военных. Наверно всё таки в человеке остаётся после службы какие то качества что не пресутствует в гражданском человеке.
Справка: Военные уходят в ОТСТАВКУ после 65 лет. Т. Е. не подлежат призыву в случае войны. До этого времени он находится в ЗАПАСЕ. Так что я пока в запасе.
Павел лей, не заморачивайся. я же писал что совдеповское дизельное в редуктор масло лью и нормально.Не автомат же у нас в редукторе стоит, три шестеренки, да три подшипника,сальники не в счет.Ты наверно на совдеповских моторах не ездил?
> Толя, пишу с гаража. Разница от свободного до нажатого положения ремня составило
> 5 мм.
Понял Витя так. что ни чего не понял. Так думаю что основная вытяжка ремня происходит в первые сезоны эксплуатации? На авто через сколько моточасов меняем? в чем разница а. а разница в том что авто мы заводим в любую погоду,и естественно в мороз шлицы на ГРМ может сорвать.Какова вероятность что у нас могут сорваться шлицы или перескочить? Ремень у меня есть , поставить его не жалко, хотелось бы только выяснить почему такой маленький межрегламентный период?
Попробую высказать лично своё мнение на каждый твой вопрос.
1. Толя чего не понятного с ремнём. Вот он стоит, нажимаем пальцем на ремень по середине между шестерёнками до упора. Растояние от начала нажима на ремень и упора составило 5 мм. На старом ремне было 15 мм.
2. Вытяжка ремня происходит во всё время эксплуатации. Поэтому на авто ставят натяжители. На каждом авто ремни меняются по разным срокам и в зависимости от производителя этого ремня. Там нужно просто следить за ним.
3. Да на авто ремень ГРМ работает кругло годичной, мороз, жара и поэтому подвергается большей нагрузке чем ремень лодочного мотора. Поэтому наш производитель нам определил что осмотр проводить каждые 12 месецев или 200 м/ч. И если есть притензии к нему (растяжка, трещены и т. д.) то его заменить. Дальше он рекомендует обязательную замену через 4 года. Ну мы народ упёртый поэтому на свой страх и риск продолжаем эксплуатацию, успокаевая себя что ремень в хорошем состоянии. Как в моём случае, ремень был сильно вытянуть, что грозило перескоком зубьев и как следствие нарушение работы ГРМ, а точнее встреча клапанов с поршнем. Короче дорого стоящий ремонт. Но состояние самого ремня и снаружи и внутри было отличное. Нет ни одной трещины.
4. Считаю что временной промежуток замены ремня ГРМ нормальный. Всё зависит от того сколько ты этот мотор эксплуатиркешь в сезон. Кто то каждый день, а кто-то раз в неделю, а кто и раз в месяц. Поэтому производитель и определил средний срок. Так что кто эксплуатировать мало и прогиб не превышает 1 см. (рекомендация производителя) то может смело эксплуатировать дальше.
Вот состояние ремня который отработал 4 сезона, в среднем не менее 100 м/ч в год. Как видно оно отличное, да же маркировка не стёрлась. А вот растянулся дальше некуда. Как то так.
Да у меня разница прогиба ремня небольшая,на новом почти сантиметр.Ещё люфт в ноге подшипников поворотных не большой но это от того что мотор вожу на кочерге.Может их можно подтянуть как? Перешёл на евро бревно!
По разработке часов тоже накатываю под сотню,бывает и больше,в том году не много накатал.Новый брал на Воднике но прогиб на новом больше в сравнении как у Виктора
Юра нога то же люфтит. Долго осматривал как это дело подтянуть. Понял что без разбора ни как. Значит это у всех и так задумано производителем. Ремень прогибаться до 1 см. это в пределах нормы. На следующий сезон или в конце этого сезона замерь.
Дошли руки и я глянул ремень.Ну ребята я Вам скажу,ремень просто в идеальном состоянии. тьфу. тьфу.прогиб , ну может миллиметров 8, если хорошо упереться то может и 10 дотянет. Не ожидал, все таки 5 сезонов . Менять не стал . а то получится как у Юры, поменяю шило на мыло.Визуально по качеству ремня тоже хорошее, Да, все таки поменял фильтр на сепараторе, тоже 5 сезонов отходил.На досуге вскрою ради любопытства, уверен не автофильтрики бы перед ни, пришлось бы раньше поменять.Ну вот вроде и все из обслуживания. Росгвардия и до нас добралась. Тормозят и шманают всех без разбора. Куда катимся, не знаю.Мне хоть не обидно, ногу лечу,ни куда не езду..
Да, реально авто фильтр защитил другой фильтр. По нему и не скажешь что через него бенз. проходил. Значит авто фильтр нужен для того чтобы сберечь следующий за ним фильтр, а дальше моторный фильтр грубой очистки, а за ним трёхрогий. Мдаааа
Это ещё говорит о качестве вашего топлива. Я не припомню чтобы во время заправки бака у меня в специальном сите через которое пропускаю бензин была вода или капли воды.
У меня тоже стоит большой фильтр как у Анатолия отходил он три сезона ,когда делал ТО поменял сразу вставку на новую потом подумал в том году мало ездил,короче жаба задушила взял вернул всё обратно а новый пока приберёг.В конце сезона тоже распилю и посмотрю состояние.
Всем ДВС. поставил на учёт пошёл тех осмотр. Заказал сразу канистру 4 л для двух тактиков В выходные на воду. Почитал обсуждение за сипораторы фильтры, задумался, наверное буду ставить. Как то обсуждали установку Датчика эхолота в ванную внутри Лодки. Интересно работает нет, корректно ли показывает?
Камиль привет. Показал бы корабль, как получился в итоге. Эхо работает, глубину и скорость кажет. Конечно бывают иногда какие то сбои, но уже внимания не обращаю. Ждём фотоотчёт.
Как двух не прошло. 2017 ноябрь купил. Вот 2.5 года уже. Винт отдал на восстановление, если до выходных не сделают придётся на девятом покататься. Когда мот покупал два винта отдали 9 и 12. Последний пробитый был.
Автор: Павел (Казань) (178.204.212.---)
Дата: 04-06-20 18:25
Камиль Зарипов писал:
> Как двух не прошло. 2017 ноябрь купил. Вот 2.5 года уже. Винт отдал на
> восстановление, если до выходных не сделают придётся на девятом покататься.
> Когда мот покупал два винта отдали 9 и 12. Последний пробитый был.
Камиль, а тебе на Казанку наверно 13-й нужен, вес ее 145 кг, должен как раз впору быть?
> Всем привет, а 13 винт можно на характеристики 12-го переделать? А то у меня два
> 13-х (один родной, один китаец), на мою не подходят
Не понял выражение "на мою не подходят"
К 12шагу приблизить можно путем стачивания диаметра мм на 7-10 в токарном станке, а не вручную каждую лопасть и главное не перебощить. Шаг в любом случае останется 13, а за счет уменьшения диаметра увеличится тяга.
Сегодня звонил знакомый так у него уже второй раз сальник на редукторе выдавило. Посоветовал на будущее когда будет менять сальники посадить их на Момент, как когда то делали. Возможно прослаблено посадочное под сальники
Автор: Павел (Казань) (178.204.212.---)
Дата: 04-06-20 19:22
13 не подходит по характеристикам, тяжело выходит на глисс и обороты недокрут. Тоже думаю про уменьшение диаметра, надо будет попробовать. А самому думаешь не получится? сделать шаблон и каждую лопасть обточить?
Если только чем очертить диаметр на валу, а чисто по лопасти очерчивая ее ты сам диаметр не выберешь..Сначала диаметр выбирают на токарном а уж затем придают боле менее форму лопасти. Меня тоже наверно это ждет. У меня два оригенальных, один шел с мотором, на нем еще на легке куда так порыбачить, грибы пособирать, просто покататься- сам то, а вот под загрузку уже хуже.Он конечно идет, но по прибору вижу как сразу же увеличивается аппетит.Второй новый оригинальный лежит без дела , тоже к .у наших форумчан покупал, Витя наверно помнишь приезжал тут к нам с нашей ветки я еще у него на 4-х лопастном пробовал, так это он мне подогнал. И вот сейчас еще один чисто китайский пришел, еще не пробовал. но у них как правили шаг всегда завышен, на это и рассчитываю.
Павел С весом маленько промахнулись. Паспортный 190 прибавить к нему акб 50 литров бензина якорь мотор 63 кило. И как мин одного человека на борту. Упора у мотора точно должно хватит, я думаю даже с запасом. А планах покататься на двух винтах на разных загрузках, там видно будет что с ними делать.
Всем привет, наконец кончились дожди!
Еду по тасе насчитал 11 лодок, на прицепах даже собрата встретил Неман 1, своего приготовил неделю как ждал, пора на прогулку.
Всем трофеев и удачных рыбалок!
> LIFT писал:
>
> > Ваш меньший брат)))
> Дима, докатка всегда будет висеть на транце? При езде на прицепе не сильно её
> колбасит, может ты как закрепил её индивидуально?
Сегодня второй раз с ней катался
Креплю стяжкой под струбцину "евро бревно"
Но есть желание просверлить и закрепить на болты, переделать газ отдельным рычагом и и "поженить" с маршевым мотором.
Сегодня покатались. Погода не дала нормально время провести. По мотору. 5100-5000. 2/3 ставлю 4400-4600 показывает. Скорость 40-41 и 30-33. Винт 9 7/8 шаг 12. Эмоции полные штаны. Дети так вообще визжали от радости. Даже моросящий дождь не замечали. Будем устранять мелкие недочёты. И дальше тюнить. Теперь понятно что где и как ставить. Надо противоугонку смостырить чтоб спокойно ночевалось. Есть уже пару идей...
Ночуем второй день на острове, жарит сегодня +30 в палатке духотень(
Сегодня пролюбил упорную шайбу от винта(((
Все таки менять винт нужно на суше, нырял вода 13 градусов но таки шайбу не нашел)
Камиль не мала скорость для твоего комплекта?
Дима . а что рядом на воде не было ни кого? Нам воде меняю лишь в том случае, на есть рядом лодка. А так и винт можно пролюбить Я пока на суше хоть и запрет закончился, но воды море, тоже стоит жара,горы воду дают . снег активно такт. Рыба вся по кустам . сорам и заливам. щука вообще в это время года на блесну не берет.Бум ждать понижение воды.Жду еще ГИМС должен приехать после 15, тех.осмотр пройти нужно. а гимсюки у нас злые, до всего докапываются.
>
> Теперь понятно что где и как ставить. Надо противоугонку смостырить чтоб
> спокойно ночевалось. Есть уже пару идей...
Идеями поделишься? Ну вот и первый выезд после долгого ремонта. Нормально смотритесь. Тонировать не собираешься?
> Виктор не пора ли новую тему открывать?)
> Вродя все открылись) начало сезона так сказать)
Дима я ещё тоже не спускал, обстоятельства. Планирую в следующие выходные, тем более что 3 дня выходных. Постараюсь тоже что нибудь наснимать, если память не подведёт.
Дима. Скорость черт знает. Не гонюсь. Вышел бы на паспортные мотор. 40 км/ч по воде я считаю и так хорошая. На работе у знакомого коллеги стабирь 460 и 50ка. За 60 км разгоняет. Мне этого не нужно.
Саша закрома поковыряю, подумаю что можно сделать. А так, читал где то давно. Делают клапан чтоб при потягивание веревки открывался и заливает судно водой . Знаю не популярно, не гуманно, но все же считаю этот метод более действенный.
Камиль, классный папилас получился, доведёшь до ума недочёты и будет хорошо. Дима, тему считаю нужно вести по годам, а не по сезонам. Так как мало кто пишет. Один Толя да я тему поддерживаем, остальные от случая к случаю. А плодить тему по 300 постов не очём, как то не солидно. Так что говорите, общайтесь и если есть другое мнение то с удовольствием выслушаю. Толя как считаешь.?
На счёт помпы:
По началу хотел сделать два режима авт/руч. Даже датчик купил поплавковый. Только он аквариумный. Потом меня отговорили. Перед самым выходом. Вернулся к нему опять. Посмотрели посмотрели. В итоге через релюху вазовскую собрали. Потом объяснили что эти поплавки не рассчитаны на токи 3-5а, поэтому залипают. Надо через реле. В итоге поплавок + реле не больше 200₽ вышло.
> Дима, тему считаю нужно вести по годам, а не по сезонам. Так как мало кто пишет.
> Один Толя да я тему поддерживаем, остальные от случая к случаю. А плодить тему
> по 300 постов не о чём, как то не солидно. Так что говорите, общайтесь и если
> есть другое мнение то с удовольствием выслушаю. Толя как считаешь.?
Витя полностью согласен, участвуем ты да я да мы с тобой , а тем уже не счесть набралось. Давай по годам.А было хотя бы побольше принимающих участие в обсуждении, можно тогда ms и по сезонам.
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 08-06-20 18:00
Аэратор это я контейнер взял 70 л в Леруа и слив гофрой за заднюю спинку сделал, ведром наливаю периодически и нормально, вчера судачки живые остались)))
Мне не нравятся фиш палубы. Толку никакого, ну или совсем мало. Больше вреда наверное. Мне проще на капот встать и с него спин покидать. У меня Да и без этого места хватает. У меня по пайолам считать, подучился кокпит 2060+1100 мм в длинну и в ширину 1200 с хвостиком.
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 08-06-20 18:35
Я не тебе имел ввиду, мне нужна была такая, спиннинг покидать согласен, но мы с тестем на кольцо любим тоже порыбачить, поэтому один ссади, один спереди размещается, если оба сзади, то не очень удобно
Автор: Павел (Казань) (---.mtsnet.ru)
Дата: 08-06-20 19:19
На вкус и цвет как говорится)))Я главное своей доволен, тупой нос с одной стороны плоховато волну режет, зато при слиповании пригодился, теперь кроме двух задних домкратов ничего не нужно, когда спускаю, нос не задевает, дополнительные ролики не нужны, даже фонари теперь не снимаю, заезжаю, что не замочить и скидываю. Кинул трап из трёх брусков 50х40 и фанеру сверху ( были в гараже) теперь хожу отлично))) Пол в носу вровень с основным, сиденье служит ступенькой, леер передний есть один, так что выходить тестю удобно. Так что мне все нормуль)))
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 08-06-20 20:31
Винт китайский с алиэкспресс, 12 шаг, скорость 40 км, обороты 6100 (если кому интересно), лодка неман 450 DC NEW (тупоносая). С родным 13-м скорость была тоже 40 км, выход на глисс тяжелый, обороты 5200
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 08-06-20 21:18
А кто нибудь использует автоходильники, как они спасают в жару? смотрел они на 15 градусов от окружающей температуры только охлаждают и долго происходит охлаждение, где то часа полтора
Ну на вкус и цвет понятно друзей нет. Я через это прошёл. У меня Неман2 капотный был. То же не нравились лодки с переднем кокпит ом, пока не порыбачил с одним товарищем на такой лодке. Решение было принято однозначно в пользу данной модели при заказе Виндбота на заводе НН. Во первых в капотный лодке вещи можно в капот запихнуть только для перевозки, так как достовать и укладывать их туда не совсем удобно. У кого есть бомбо люк то же только для перевозки. Взять или положить во время рыбалки какие-то вещи или снасти не удобно. Во вторых рыбачить с капотный лодки, ну это ещё та эквилибристика, прыгать через стёкла. Или делают калитки для удобства погрузки. В третьих капот лодки практически 1/3 её длины занимает. И данное место практически не используется. По этому не надо делать таких громких выводов не попробовав сам. Другое дело что ты просто не захотел пилить свою лодку. Я бы тоже не пилил.
Автоходильники не использовал в лодке ни когда. Всю рыбу вечером уже разделывал, так что хранить её нужды не было. Очень хорошо держит температуру вот такой холодильник Арктика.
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 08-06-20 22:12
ну у тебя лодка конфетка прям))) Это термос у тебя на фото похоже, так то насчет холодильника это я для информации спросил в основном, но все же мысль есть. После рыбалки пока загрузишься, пока до города доедешь, лодку в гараж поставишь, придешь домой много времени проходит, не факт, что она испортится, скорее для успокоения души)))
Спасибо. Ну обычно улов на берегу чистишь, с собой пачку соли. Почистил, сполоснул, по солил и в контейнер. Пока до дому доедешь как раз просолится. А там хош копти хочешь пожарь.
Павел Термос с хладо элементами самое то. Если нужен подъезжай. Дам. Только они не такие красивые как у Виктора. Достались от фармацевтов оптовиков. Просто коробка с крышкой из очень плотного пенопласта, не знаю как обозвать правильно. Желтый очень твёрдый.
> Винт китайский с алиэкспресс, 12 шаг, скорость 40 км, обороты 6100 (если кому
> интересно), лодка неман 450 DC NEW (тупоносая). С родным 13-м скорость была тоже
> 40 км, выход на глисс тяжелый, обороты 5200
Преимущество быстрого выхода на глисс, не стоит того при равных скоростях.
Примерно прикинь расход топлива на 6100 и 5200, а там уже решай на каком винту ходить.
Вот про такой как Камиль говорит у меня то же есть. Использую как ходильник под продукты для природы. Он из пенопласта с крышкой, друзья подогнали. Ну право я его дороботал. Армировал по кругу его армированным скотчем. Рулона 4 ре ушло. Потом сшил под него чехол с ручками. Получился приличный ящик под продукты. Вечером сфотую и выложу. Пенопласт отлично держит холод. К стати в комплекте шли два больших плоских контейнера с хладогеном. Их когда укладываешь на пол холодильника они покрывают всё дно. Ну плюсом туда замороженную бутылку с питьевой водой. Хватает на дня три, в зависимости как часто ты туда залезаешь.
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 08-06-20 22:46
у нас по оборотам - рабочие 5300-6300, если меньше или больше вроде не хорошо для движка? или я ошибаюсь? расход конечно меньше, но зато нагрузка офигенная будет на движок, я так думаю, посоветуйте. Хочу конечно 13-й китайский попробовать диаметр уменьшить немного и тогда 13 использовать
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 08-06-20 22:48
Камиль Зарипов писал:
> Павел Термос с хладо элементами самое то. Если нужен подъезжай. Дам. Только они
> не такие красивые как у Виктора. Достались от фармацевтов оптовиков. Просто
> коробка с крышкой из очень плотного пенопласта, не знаю как обозвать правильно.
> Желтый очень твёрдый.
спасибо, если что, наберу
> А кто нибудь использует автоходильники, как они спасают в жару? смотрел они на
> 15 градусов от окружающей температуры только охлаждают и долго происходит
> охлаждение, где то часа полтора
Автохолодильники разные бывают, если речь идет о компрессионном холодильнике, то вещь стоящая, но затратная.А если те. что на элементах Пелье, то это лишняя трата денег на лодку. Во первых, он сам ни за что не понизит в жару температуру, он ее может только поддерживать, при условии что в холодильник уже заложены предварительно аккамуляторы холода. То есть все время пока ты рыбачишь. он должен быть подключен к эл. питанию.
У меня была задача сохранить продукт в течении двух трех суток.Приобрел такой же термоконтейнер как Виктора Арктика на 30 литров. "Утеплил его" снизу двойным слоем фолгаизолоном. внутри на крышке тоже прикручен фольгоизолон. Контейнер дополнительно обшил дернитом. В результате проделанных процедур, замороженные полторашки остаются со льдом в течении 3-х суток. Этот контейнер хорош тем что там есть сливная пробка. можно слить накопившуюся воду и сыпануть наколотого льда. Естественно во время рыбалки часто приходится открывать контейнер и выпускать "тепло", тем самым уменьшая срок хранения продукта .На этот случай я сделал самодельный контейнер из пенопласта, который почему то оказался лучше Арктики и держит аж 4 суток. Так вот я и рассчитываю из него пополнять запасы льда, так как открываться он будет крайне редко. Для экономии объема. в контейнере, холода делаю самодельными, это любая упаковка хоть из по молока, хоть из под сока какого, лишь бы была крышка. Я
на пакетах из под молока улы раскрываю и делаю тару плоской, заливаю 70 процентов от объема тары воды и замораживаю. Акамулятор готов
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 09-06-20 00:11
у нас по оборотам - рабочие 5300-6300, если меньше или больше вроде не хорошо для движка? или я ошибаюсь? расход конечно меньше, но зато нагрузка офигенная будет на движок, я так думаю, посоветуйте. Хочу конечно 13-й китайский попробовать диаметр уменьшить немного и тогда 13 использовать
Автор: Павел (Казань) (178.204.171.---)
Дата: 09-06-20 00:25
Вот на примере Субаро (машина у меня), когда покупал, движок был 2 литра и 2.5. так у 2.5 литра расход меньше чем у двух литрового, значит чем меньше двигатель напрягается, тем меньше расход и ресурс?
А зачем на полном то.Раньше тахометров не было и на каких оборотах мотор работал хрен его знает.вышел на глисс , чуть сбавил обороты и вперед.Ни чего движкам не делалось, а бывало кто все жизнь на полняках только и ходил.Не переживай, меньше оборотов это не больше. Расход топлива конечно же будет увеличенным.
Вот это лодкохолодильник! А я обклеил пенопластом продуктовый пластиковый яЩик пенопластом соответственно с нутри и с наружи фольгаизалон, толстый не к чему, там фольга в принципе играет главную роль 5мм вполне достаточно. и обшил как у Виктора ( так красиво конечно не получилось)зато держит холод лучше" Арктики". тут у меня конечно поменьше возможности , что либо приобрести.
А это свежий аккумулятор холода на 2 литра
Толя, прикольно получилось. Охладительных элемент от Анатолия -"КРАСАВЧИК".
Павел, смотри каких два шикарных варианта предложили. Бери у Камиля и делай.
Не а что. дешево и сердито..... Пакетов из под молока за зиму кучу скопил,сейчас вообще соки 2-х литровые в ход идут .При желании конечно можно немного соли добавлять, эт чтоб ниже температура была. Но ниже нуля я считаю не к чему для кратковременного хранения.
> Собрал видосов с телефонов. Склеил
> Ссылка.
Ну вот и кино посмотрели. Приятно "бухтит" мотор, а дети то как рады, вот потеплеет вода и не выгонишь их оттуда, да и "вирусов" нет на речке. Смотрю вроде и крена на левый борт нет, хотя и руль слева. Я свою собираюсь в четверг везти, сын сказал что выходной, и нас до конца недели выгнали в связи с эпидемией, но пока до понедельника. С утра был в гараже, готовил корабль, протёр влажной губкой вместе с мотором, заправил полный бак, в общем приготовил к спуску.
Крен есть в одного. Его не было жену с дочерью пересадил на правый борт. Теперь не знаю как с ним бороться. Первая мысль, это плиты автоматические. Покупать дорого на.
Павел на почту напиши тел вышлю.
> Крен есть в одного. Его не было жену с дочерью пересадил на правый борт. Теперь
> не знаю как с ним бороться. Первая мысль, это плиты автоматические. Покупать
> дорого на.
> Павел на почту напиши тел вышлю.
Говорят можно и одну ставить на ту сторону на которую кренится. Вот выдержка из поста про плиту, это с другого форума, думаю хозяин не обидится.
Должен признаться - был не прав. После пары выездов владелец решил что надо с этим что то делать. Лодка на ходу имела довольно значительный крен на левый борт и он увеличивался с добавлением газа. Явно побочное явление от вращения винта. Надо сказать перестановка штурвала все равно бы ничего не поменяла - они всегда вдвоем в лодке, так что решили поставить плиту. Одну. Из за непонятной дороговизны заводских, была куплена на мотолодке у коллеги самодельная. Укомплектовали талрепом и установили. Проблема решена на 100%.
Теперь искривление позвоночника экипажу не грозит
Про холодильник-сумку.
Сын по весне в Светофоре прикупил вот такую сумку, благо стоила копейки. Не знаю как будут в ней напитки держаться охлаждёнными. Вот Толина идея с пакетами от сока понравилась, попробуем.
Выскажу свое мнение, вращение винта ни коим образом не влияет на крен, а вот увод лодки с куса имеет место быть. На Обянке тоже в одного существенно ощущается крен.Решение только одно. Это развесовка. Бак, аккумулятор и прочий шмудяк на противоположную сторону.Меня так вполне устраивает.
> Про холодильник-сумку.
> Сын по весне в Светофоре прикупил вот такую сумку, благо стоила копейки. Не знаю
> как будут в ней напитки держаться охлаждёнными. Вот Толина идея с пакетами от
> сока понравилась, попробуем.
Витина идея названия мне по нраву: ." Охладительных элемент от Анатолия -"КРАСАВЧИК" ))))
По развесовке.
Лебёдка якорь, акб 55 а по правому борту. Баки под задними пассажирами. Технологически получилось что они симметрично стоят относительно центра два по 24 литра1 5 литров и 4 литра для автомикса. но расходовался первым левый бак. Хоть кирпичей накидать что ли под правую сидушку где акб стоит....
Всем доброго времени суток. Принимайте в свои ряды. В прошлом году приобрел РИБ фортис 430 с мотором Suzuki DF30-ATS. Комплект брал с рук, мотор 15 года выпуска, лодка 17 года. В этом году по регламенту заменил ремень ГРМ (наработка по часам меньше регламентных, но по времени уже год перебора), проверил зазор клапанов(все зазоры в допуске). Поставил 4-х лопастной винт солас 11 шага.
Приветствую. Хороший РИБ. С Владика тут ещё ни кого не было. Значит скоро посмотрим на фото отчёты уловов морских трафеев.
Ремень когда менял, состояние его какое было? Сильно вытянулся? Новый плотно встал или свободно оделся? Звать то как?
Звать Евгений. Ремень был в идеальном состоянии. Провисание при нажатии меньше сантиметра было. Новый поставил и по сути особо нечего не поменялось, думал плотнее будет.
На фото улов с прошлой недели 36шт камбалы и 1 бычок под ними.
По поводу скорости на 4х лопастном отпишусь позже. Но сразу скажу, что она не впечатляет. Винт брался под дальние походы для экономии топлива.
Женя привет! Тот винт о котором ты пишешь, мне уже привозили на пробу.Виктор должен помнить я писал о нем.И то что мне он не понравится, обороты большие скорости нет.а чем он тебя не устраивает?
По ремешку ГРМ статистика набирается.У меня так же после 5 сезонов прогиб меньше сантиметра.буду замерять каждый сезон, если что новый в запасе.
С фильтром сепаратором тоже более менее ясно.
Да на морскую рыбку я б тоже не отказался порыбачить. Ну как говорится каждому свое.
Спасибо за фото улова. Вспомнил рыбалки на Чёрном море, правда там мелкую камболу завут Глосиком. А бычков там от души наловился, самая распространённая рыба. Давай показывай как треску ловите.
При замерах Загрузка 2 человека. Плюс сын 3 года. Винт 9 7/8 шаг 12. Скорость не мерили. На недели закажу 11 винт. Конфуз произошл. Какой то ПИДР ( простите ) порезал два колеса. На машине и прицепе
По этому выходных
Договорился на лодочной. Стоянка слип. 300 ₽/сут.
При полной загрузке думал не поедет. Нет тянет айда ушёл. К тому что на фото На фото прибавить провизия, мангал немножко мебели, спальник, пенка. В общем немножко тур барахла. В воск поехали на кольцо, итог один судак и бычок.
По прицепу.
Система роликов имеет место быть. Надо загонять только в воду, пока крайний ролик не скроется под водой. Отлично залетает примерно на 2/3 дальше лебёдкой, но без особых усилий. Не поднимал его, макс опущенный. Поднимал его при сухом спуске.
Парни все здравствуйте. Наконец спустил лодку, и чудо произошло на праздник 12.06.
Раньше никак не получалось. Сын нас отвёз с лодкой и мы сразу с женой рванули на рыбалку. Посидели с поплавочной удочкой, споймали пару кил сороги, загорели, покатались и подышали свежим воздухом после гр !@#$%^ой самоизоляции. Острова все затоплены, воды как никогда много, течение зверь. Не большое кино удалось снять, качество не ахти и второпях всё, сыну надо было на работу. Уж извиняйте как получилось. Зато паром обогнали. Ссылка.
> По прицепу.
> Система роликов имеет место быть. Надо загонять только в воду, пока крайний
> ролик не скроется под водой. Отлично залетает примерно на 2/3 дальше лебёдкой,
> но без особых усилий. Не поднимал его, макс опущенный. Поднимал его при сухом
> спуске.
Камиль привет. Сделай как нибудь фотки своего прицепа с переделками, ролики, трап и т.д. только информативно и детально пожалуйста. Я сейчас озадачился трапом, очень нужен. Вот думаю чем застелить, был на приёмке у них есть просечка, но ржавая, отрежут сколько надо. Был на металлобазе, там только целый лист, а это очень дорого да и нах. не нужен целый. Сетку бы крупную из толстых прутков найти, даже не представляю где искать. Может кто что посоветует?
Александр, классно покатался, молодца. По видео было похоже что идёшь на абордаж корабля, прямо в середину корпуса целился.
По поводу прицепа, трапа. У меня тоже просечка, обычный метал. Я по искал в городе кто занимается оцинковкой. Нашёл маленькое производство, у них была не большая ванна и они там гайки да болтики холодным цинкованием делали. Договорился с ними и порезал высечку по длине ванны. Они оцинковали, уже больше пяти лет и нигде ржи не видно. А так я у них на прицеп около 52 кг нависного оцинковал. Это как вариант.
У супер макетов при входе есть алюминвые решётки. Их по длине можно распелить и получится трап. Такие решётки можно посмотреть в инете через поисковик.
У Виктора система роликов намного лучше чем у меня.
У меня 4 ролика 4 оси. Метра 3 уголка 32го. Болт гайка с упорной резьбой. Все хочу заснять спуск подъём. Тока оператора нет толкового.
Вместо цинкование можно рассмотреть порошковую окраску.
> Александр, классно покатался, молодца. По видео было похоже что идёшь на абордаж
> корабля, прямо в середину корпуса целился.
> По поводу прицепа, трапа. У меня тоже просечка, обычный метал. Я по искал в
> городе кто занимается оцинковкой. Нашёл маленькое производство, у них была не
> большая ванна и они там гайки да болтики холодным цинкованием делали.
> Договорился с ними и порезал высечку по длине ванны. Они оцинковали, уже больше
> пяти лет и нигде ржи не видно. А так я у них на прицеп около 52 кг нависного
> оцинковал. Это как вариант.
> У супер макетов при входе есть алюминвые решётки. Их по длине можно распелить и
> получится трап. Такие решётки можно посмотреть в инете через поисковик.
Корабль это паром, он отошёл от берега и разворачивался, потом его "сделал". Наверное посмотрю решётки , если уж больно дорого, буду просечку добывать. Виктор кстати кино не кажет.
Автор: Павел (Казань) (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 16-06-20 06:47
Сзади тоже уголок к торцам, а снизу бруски с прикреплёнными металическими пластинами, которыми притянул, чтоб не бултыхался трап. В воду его не топлю, ширина 31 см где то, не дребезжит при езде, нагрузку держит))) Не знаю, сколько прослужит, посмотрим. Света нет в гараже, может не особо видно
Доброго времени суток, объясните пожалуйста происходящий процесс: иду пустой, один... Даю полный газ: обороты 5600, а когда идем в двоем, пассажир на заднем сидении и ещё нагрузились бензином и рыбацким барахлом. обороты при полном газе 5800... Первый раз такие обороты увидел! Упор мотора на последнем отверстии (без трима) винт родной 13й, лодка вятбот 430ПРО. Общий вес увеличился и как ни странно лодка идёт лучше чем пустая. Почему так?
Пробег 34 моточасов, с увеличением моточасов мотор прирабатывается? Прирост оборотов наблюдается?
Приветствую. Максим по всей вероятности у тебя получилась идеальная развесовка на лодке + может попутный ветер и течение. Я здесь на выходных то же ходил, только было в лодке трое чел. Что не в моих правилах, всегда двое. Так то же переживал что потеряю ход. Ну сделав правильную развесовка по лодке получил те же 45 км/ч, единственно на сек 10 был затянуть выход на глис.
Привет коллеги.
Подскажите есть ли среди сузуковской братии пользователи MICHIGAN Ballistic XHS.
Запарен вопросом выбора шага в доступе 3x10-1/8x15 и 3x10-1/8x13, 14-го к сожалению нет.
Продованы пишут: -..."часто при установке Ballistic без увеличения шага относительно предыдущего винта
наблюдается перекрут, поэтому при переходе с алюминиевого или стального винта другой модели следует рассматривать увеличение шага винта на 1-2 дюйма."
На 12 соларсе "усредненно максимальные" обороты 6000, средняя скорость в одного 43,. на родном который в комплекте 5850, скорость в одного 45.
Судно самострой, под свои хотелки.
Вес полного комплекта без капитана)) и пассажиров около 390 кг.
длина-435
ширина наибольшая-175
ширина по КВЛ-150
килеватость на транце 8.
В принципе все устраивает, но хочется красивый винт))
Спасибо!
Приветствую на ветке. Как зовут то. На шего полка прибывает, это хорошо.
Ну теперь по делу. Сверху каждой части нашей темы есть табличка в которой ребята испытывали свои винты со своим лодками. Так вот с мечкгановскими ни кого не было. А вот с Нью Сатурнами были. Скажу так, зря ты это всё затеял. Денег за тратишь много, а скорости может добавишь 2 км/ч. Проверено неоднократно. Только что смотрится красиво и всё. Купи себе Нью Сатурн 12 шага на ебей он там около 10 руб. стоит, всё подешевле будет чем баллистик.
Арчибаль писал:
> Камиль привет. Сделай как нибудь фотки своего прицепа с переделками, ролики,
> трап и т.д. только информативно и детально пожалуйста.
Спасибо, хоть понятно что и как. Я собираю любую информацию по доработкам прицепов, а вдруг что пригодится. Планировал трап делать, планы поменялись, на причале на подъёмнике снял редуктор в ремонт, лодка пока стоит на чужом месте, хорошо хозяин согласился на пока. Теперь надо этот редуктор устанавливать на место, а одному никак(тяжёлый очень), вот и подгадываю когда сын будет выходной. Что то погода начала маленько портиться, холодает.
> Да уж тяжёлый. У отца есть такой. Бетонно мешалку крутил раньше дома у нас. Но
> не долго.
Зато сделан в СССР, качественно и мощный. Ему ещё работать и работать.
Извините за флуд в теме.
Автор: Павел (Казань) (188.225.103.---)
Дата: 25-06-20 23:12
Всем привет. Где то ранее читал, что на наши движки ставят масляные фильтры VIC C706, как они? Нормальные? Уж больно цена разительно отличается от оригинала, 280 р и 1300 р.
Не совсем. Погода налаживается, и все на природе. Парни, не хочу хвастаться, мне 29.06 стукнуло 55, как жена сказала с 10ти летием тебя-5+5. Ездили семьёй на природу, так сказать тесным семейным кружком. Посидели, подышали, комариков немного покормили, переночевали, в общем отдохнули. Теперь жду первую пенсию.
Александр от всей души поздравляю с Юбилеем! Здоровья и благополучия в твоей семье. Это ты по старому в 55 лет на пенсию оформляешься? Я оформлялся на пенсию и получил ее в свои 45 лет, подземка, северные, полевые стажи на то время были выработаны полностью.Как говорится 3 в 1. Ну и мне в этом тоже юбилей светит. Я на этой ветке наверно самый древний, затем возможно Виктор идет.
Шутка у меня такая- была гарантия до 60 лет прожить, теперь Путин ее продлил до 65, значит будем жить! Еще раз Саня с юбилеем тебя.
Толя спасибо. По 2ой категории ушёл, выработал 16 с небольшим лет. Я считаю что повезло. Молодёжи сейчас и не светит. А жить мы должны и будем, у нас сварной на работе говорит: не дождётесь. Жара установилась и полный штиль, люди на острова повылазили, отдыхают, купаются. Сегодня возвращался с рыбалки узкой протокой, и на выходе в основную реку меляк и дети купаются, пришлось на пердячем паре проезжать, аккуратно.
У нас тоже наконец то установилась жара, а так весь июнь в зимней одежде на реке. На щуку . окуня не езжу, успеется. они у нас ловятся всегда на ура.Селедочка пошла это да, но ловится только под заход солнца . сегодня рыбачить буду завтра фото выложу..
. Молодёжи сейчас и не светит. А жить мы должны и будем, у нас сварной на
> работе говорит: не дождётесь.
Как не светит. Если аэродромные мои не порежут то должен в 55 свалить. Как категории уберут сразу свалю.
Лебедка хандрить начала. Ставлю на сброс, потом стопорю. Горохот стоит и барабан в зацепление не входит. Завтра домой пойдём посмотрю ещё разок. На острове расположились на ночь.
Данные для таблички по винтам (если нужны)
Лодка вятбот 430 про, угол дифферента на последней дырке, АКП в поверь с днищем.
Винт 13 родной:
Один в лодке
Обороты 5600 скорость 44 км/ч
Двое в лодке, пассажир на заднем сидении
Обороты 5800 скорость 46 км/ч
Винт 12 E.Chance
Максимум с него смог набрать обороты 5800 после чего наточил входные кромки лопасти винта. Провел тест вдвоем (пассажир на заднем сидении) Обороты 6000 скорость 45 км/ч (изредка 46 мелькает)
В одного обороты набрал тоже 6000 скорость в одного не замерял.
Выход на глиссер с винтом E.Chance намного веселее чем с родным 13 винтом. Так же удалось вытащить на глиссер вес в 420кг не считая снаряжения лодки. Перед тестом проверил винт на балансировку в статике и на удивление он имеет практически идеальный баланс!
Тесты проводил в стоячей воде в безветренную погоду. Скорость замерял Яндекс навигатором через GPS.
Александру мои поздравления с ЮБИЛЕЕМ, всех благ. Опередил меня на два месяца, у меня 55 в августе.
Толя молодца, вкусняшки делает, слюнки текут.
Максим, данные по винтам это хорошо. Информация в ветке есть, просто есть проблема с основным компом где находится таблица с винтами. Пока комп не освободят (жена на удалёнке работает) туда не подойти.
Камиль, у меня такая же. Опиши по подробней проблему, может подскажу. У меня проблема с ней была, ну там подшипник накрылся игольчатый. Он специфический, в одну сторону крутит в другую стопорит. Они есть в продаже.
Александра с Юбилеем, главное здоровья, а рыбку мы всегда поймаем. как ни странно мне 55 тоже в этом году, в октябре. Правда я на пенсии уже 18 лет, а Анатолий говорит, что он самый старый. Судя по моей выслуге, столько не живут :)
Дорого времени суток всем. Замерил максимальную скорость на 4х лопастном винте солас 11шаг, на борту 2 человека общей массой килограмм под 150, 45+л бензина в баке, аккумулятор на 60а, якорь 4кг, 5-7 кг рыбы. На 5600 оборотах вышло 38кмч по волне 0,3-0,4 м.
Но обычно хожу на скорости в 28-33кмч, на оборотах 4000, с нагрузкой описанной выше.
Фильтр кстати тоже vic709 использую 2й сезон, все отлично.
Лодка fortis430. Средняя консоль+ рундук с сидушками.
На фото каменушка с последнего улова.
Посоны, помогите все же советом - как правильнее фиксировать мотор когда еа прицепе. Сейчас вожу опустив до конца вниз, но т.к нога в меня L даже наверное XL - то получается перо руля висит почти у земли.
По ровному асфальту - все ок, но тут придется несколько км по грунтовке и вот мнения разделились. Кто-то говорит - не парься и вози подняв на штатном упоре, для этого он мол и предназначен. Кто-то говорит мол - нифига, на кочках его сорвет и там гидравлике трима трындец, мол обязательно надо этот специальный упор в прицеп делать. Кто-то советует бревно зажимать тримом. Как все же правильно?
Поддержу Виталия. 4-ре сезона на евробревне. На штатном упоре возил месяца полтора пока не увидел у товарища на ямахе как его вырвало. Сразу перешёл на бревно. До всего этого возил на спец. упоре магазином. Херня полная. Как лодку сильно не притягивай к прицеп всеровно она на нём юрзает, соответственно связь между лодкой и прицепом через этот упор. Хоть там и есть крепёжная резинка к мотору но она не помогает, были у меня случаи его слёта с ролика на прицепе. Одним словом лишнии проблемы во время транспортировки.
Камиль, скажи, а когда нажимаешь на кнопку после сброса якоря и он на дне, мотор переходит в режим намотки, т. е. стапорит. Или при нажатии кнопки на наматывание мотор молчит.?
> Посоны, помогите все же советом - как правильнее фиксировать мотор когда еа
> прицепе. Сейчас вожу опустив до конца вниз, но т.к нога в меня L даже наверное
> XL - то получается перо руля висит почти у земли.
> По ровному асфальту - все ок, но тут придется несколько км по грунтовке и вот
> мнения разделились. Кто-то говорит - не парься и вози подняв на штатном упоре,
> для этого он мол и предназначен. Кто-то говорит мол - нифига, на кочках его
> сорвет и там гидравлике трима трындец, мол обязательно надо этот специальный
> упор в прицеп делать. Кто-то советует бревно зажимать тримом. Как все же
> правильно?
Подожди подожди, а при чём тут длина ноги? Если нога L, ты транец не наращивал чтоли, выходит АКП ооочень низко от уровня киля. Вот считай: L-508, S-420, разницу видишь. Мотор с L ногой на транец под S не вешают. Или я что то не догоняю.
Я даже без трима перешел на евро бревно) Подсмотрел у Виктора, вырезал под пружины, собачку подъема мотора и уже как второй сезон.
Упор постоянно царапал редуктор.
Виктор черт его знает. Сбор жду якорь упал. Начинаю стопорить горохом. Теперь че делать начал. Нейтралка сбор и задним ходом оттормаживаю. При этом фал много выматывается. Стопор. Потом подтягиваю. Может кто чего подскажет ? Или я дурак. Лебедка 35я может на грани уже, и надо 40ю. 35я модель вроде как до 5 метров. А у меня 4.9 по паспорту.
Что-то я Камиль не хрена не понял с твоего повествования. Я делаю так:
1. Захожу на точку против ветра и протягивая за неё метров 5.
2. Нажимаю на кнопку "сброс якоря", якорь падает и я жду когда лодку по ветру понесёт назад.
3.когда лодка встаёт над точкой нажимаю кнопку на подъём якоря, происходит переключение мотора на наматывание троса, как только переключилась муфта отпускаю кнопку, всё трос зафиксирован ты на якоре.
Поротую по твоей схеме.
Вилы корче. Жара. На рыбалку гоняли с утра. С 3-8:00. К 8 не выносимо в лодке. Немного отловились. Судак щюка окунь. Вчера тоже ездили но вечером. Рыбалка совсем трудовая. Вяло берет или совсем не хочет. Приходится часто менять точки. Старые проверенные совсем глкхр. За выезд канистру точно выжигаю. Вчера вечером так вообще упороли км за 30 от слипа. Завтра утором пораньше выход около 2. Посмотрим что получится.
Говорил нет. Замеры расхода делал. 2/3 газа 10 л/ч. Полный 15.3 литра. На днях пропеллер солас пришёл. 9.9 11. Будем тестить. С 9 7/8 шаг 12 5000, в одного 5100 больше не получалось. .
Ну вот, а говоришь лебедь плохо работает, а сам судаков таких красавцев ловишь. Ну а насчёт того что за 30 км. учесал так это по определению что клюёт где то там по дальше, за поворотом😆😄😂
> Подожди подожди, а при чём тут длина ноги? Если нога L, ты транец не наращивал
> чтоли, выходит АКП ооочень низко от уровня киля. Вот считай: L-508, S-420,
> разницу видишь. Мотор с L ногой на транец под S не вешают. Или я что то не
> догоняю.
Я тут уже как-то рисовал свой двигатель и свою ногу - получается у меня нога длиннее чем L а транец - что-то среднее между транца для S и для L. По факту - зацепные крюки мотора (или как там их, ну где струбцины) сантиметра на 4 выше, чем верх транца. При этом АКЛ - как положено, чуть выше уровня киля.
Полюбому - при опущенном вниз триме перо руля ну очень низко к земле.
Денис, да всё понятно с ногой. Просто по твоему сообщению получается, что если нога L или XL, то редуктор висит низко. По сути то редуктор находится на такой же высоте от земли что и c S ногой, голова только выше будет. Подкладывай "евробревно" как выше написали, я тоже примерно таким пользуюсь, очень удобно.
А еще вот по евробревну - а почему все говорят, что при откинутом моторе нагрузка на транец меньше? С чего это вдруг? Ну одно дело, когда редуктор висит ровно вниз - вылет центра тяжести при этом от транца - минимальный. И вот мы подмимаем ногу - и теперь центр тяжести у нас получается начинает висеть вполметре от транца - и чего, это лучше?
Развесовка мотора на транце получается немного по другому. Т. е. Давление на транец не вертикальное, тем самым при перемещении лодки транец будет живее. Да и нога до земли уже не достанет при перемещении по пересечённой местности.
Насчёт бенза, пробовал и 92 и95, особой разницы не заметил. Может 95 уйдёт меньше но он дороже, 92 на 100 гр. больше уйдёт на тоже растояние но он дешевле. Так что кому какой доступнее такой и использует бенз.
Автор: Павел (Казань) (178.205.199.---)
Дата: 13-07-20 21:54
Trvictor писал:
> Насчёт бенза, пробовал и 92 и95, особой разницы не заметил. Может 95 уйдёт
> меньше но он дороже, 92 на 100 гр. больше уйдёт на тоже растояние но он дешевле.
> Так что кому какой доступнее такой и использует бенз.
По скорости??? Павел у нас же не гоночные болиды. Здесь куча всяких факторов, ветер, течение, температура воды, развесовка, загрузка и т. д. Поэтому + - 1 км/ч роли не сыграет. Поэтому не стоит вообще обращать на эти мелочи внимание. Главное это расход топлива при средней крейсерской скорости.
Виктор, вспомнил про доработку прицепа роликами. Ты прав, надо что то предпринимать. в Оке опять разлив начался, третий раз за год вода под Рязанью прибывает на 2 метра. к месту слипа не подъехать.
Всем привет. Был в отпуске, просидел неделю на берегу. Любовался штормами, дождями и ветрами. Только один раз успел выскочить на воду поймал Судака да щуку. Вот такая погода была. А сегодня жарко и штиль но уже работа. Западло какое-то.
Всем здравствуйте. А у нас и погода хорошая, а рыба очень плохо клюёт. В выходной катался 3 часа, итог 2 окуня. Знакомый с утра до обеда на судака гонял, итог 4ре удара и ни одного хвоста. Вода тёплая очень. Зато мелочи кажет, если сетки поставить, то обрыбишься наверное.
Погодка налаживается, вода правда стала цвести.
Еду прощяться с Неманом, многое прошли и шторма и штили, отличная лодка только положительные эмоции, но сын подрос стали 2х 3х дневные походы и желания большего пространства в лодке. На удивление лодка комплектом не прождала и недели, как обьявился новый хозяин и поехала бороздить морские просторы славного города Санкт Питербурга.
во как Виктор!) куда занесло Немана!))))
Замена пришла также быстро
казанка 5 с 60 миксовым тохатсу, собственно вот.)
и как обычно уже планов грамодьё!)
Дима поздравляю с обновкой. Фоток накидай со всех ракурсов, хоть подивимся покупкой. Как поставил на учёт, и ТО пройдёшь или будут трудности? На неё допуск 30сил.
Арчибаль Спасибо!)
Корабль на самом деле большой я бы сказал огромный, не понятно что там 30 сил ему дали, мне показалось 60 оптимально. За неделю пересмотрел все по области интересные варинты, очень понравилась Сарепта тримаран по волне просто режет ее и идет как по рельсам, но сдвижная рубка не под мой рост от слова совсем)
затем смотрел прогрес 4, могу сказать большой но также "гуляет" как и неман 2 по воде, затем смотрел пластик нептуны 450 и 4 все хорошо но вот с ремонтом как быть этих лодок и куда смотреть при покупке я не понимаю, да и отзывы не очень.
я так понимаю когда то офомили допуск на эту лодку, покрайне мере она стояла на учете в соседнем регионе с только пройденом т.о.
я такие изменения вносил в неман на допуск 40 сил.
процедура регистрации прошла быстро пришел по воде т.к. на мой прицеп она не залезает)
сверили номера, через 4дня пришел получил документы и прошел т.о.
бывший хозяин сделал подсветку по корпусу лодки
в салоне тоже все светодиодное.
неман купили вместе с як.лебедкой и эхолотом, поэтому буду думать что ставить скорее всего штокер, эхолот ткт стоит драгонфлай правда 4про, но мне пока хватит.
По мне так даже с 30 тянет айда ушёл. Когда сели в пять человек и сын и барахла с провизией на день. Воды 25 литров полные баки и мангал сваренный из 5мм металла. Я думал ща тошнить будем. А нет по тахометру 100-150 оборотов недотянул на 12 винте. Пришёл солас 11. Пока не тестили.
Дима, я брал такой длины Ссылка.
Её вполне хватает. Смотри с 1м 10сек, видно что лежит весь корпус, даже можно ещё вперёд двинуть. Ну а выносной так и будет в воздухе, без этого никак. Ссылка.
Поздравляю Дима, видешь и ты то же вырос из Немана. Я походу видел твою козу на форуме в другой теме про отделку лодки. Этот кож. зам. не забываем. С такой комплектации он не совсем рыбацкий, больше для по катушек. 👍👍👍🚤
По совету уважаемого сообщества затюнинговал мотор евробоевном (фото). Прошу заметить, как идеально подобран изгиб полена к ответному изгибу мотора )) при зажиме бревна кстати намножко упирается и в штатный упор - пусть будет, для надежности.
Потрачено: 0 руб. 0 копеек.
Нет братцы, это не Евробревно это Русская берёзка наше всё. Красиво и символично получилось. Только не понял такое крепления берёзки верёвкой, ведь оно нужно для того чтоб его не потерять, а тут только с одной стороны.
Хочу затронуть тему как лесенка для купания. Есть ли у кого опыт ? Оптимальная длинна лесенки ? Хотел делать из трубы 22/2. На фото согнул труту на трубогиб. Длинна от вершины изгиба примерно 780 мм. Будет ли этого достаточно или длиннее нужно? Планирую ставить/ снимать т е съемная. Ставить на правом борту.
Дима длинну прицепа замерю позже, дождь начался сильный.
Камиль привет. Корма очень сильно притапливается на наших лодках, заделай дыры в задних ручках, через них троса рулевые проходили, а то купальщик полезет и нальётся воды мама не горюй. Делай лучше кринолин, на него складную лесенку. Или стационарную.
Trvictor
Только не понял такое крепления берёзки верёвкой, ведь оно нужно для
> того чтоб его не потерять, а тут только с одной стороны.
С другой стороны этой же веревкой такая же петля - не было стяжных резинок. Потом докупил их, так что теперь стоимость тюнинга возросла до 149 рублей 00 копеек ((
Дима длинна прицепа 5.2 метра от заднего края до края. Транец будет висеть. Как не крути. Сразу скажу передние стойки ложементов поднимать задние опускать, посмотри выше давал ссылку на видео про свой прицеп. В общем бери под 5.5 метов не ошибёшься.
Понятно, это не ко мне. Жалко Толян в горы учесал, у него КУС тахометр он точно знает что куда подключать. Но вроде у кого то то же подключён не оригинал, признавайтесь парни, нужно подсказать Алексею с НН.
Автор: Павел (Казань) (178.204.174.---)
Дата: 04-08-20 21:14
у меня такой же стоит, но я товарища звал установить, смотрели по схеме в мануале, провода вроде которые одинарные на фото, в зеленой оплетке. Методом тыка попробовали, в итоге нашли. У тебя мореман с фишкой сзади?
Если смогу, попробую глянуть, но там все заизолировали, больно не подлезешь
Не забывайте про настройку самого тахометра. Сзади есть кнопка, нужно выставлять значение поправочное в зависимости от количества полюсов катушки. Иначе ерунду будет показывать.
Большое всем спасибо!
Судя по фотке, там вроде 5 проводов, коричневый остался не подключенный?
Про кнопку помню, у нас вроде 12 полюсов, цифру 6 надо ставить, правильно?
Автор: Павел (Казань) (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 05-08-20 15:48
Коричневый был, я его откусил за ненадобностью, только не помню от чего он, обороты регулировал кнопкой на холостом ходу уже, нажимал, пока на 800 где то показания стали
Павел (Казань) писал:
> обороты регулировал кнопкой на холостом ходу уже, нажимал, пока на 800 где то
> показания стали
Всмысле? Кнопкой на тахо ловил цифру которая соответствует 800 оборотам на холостом, так?
Или обороты движка регулировал, где то читал что можно обороты хх регулировать 800-1000-1200, или это не про наш движок?
Автор: Павел (Казань) (178.204.174.---)
Дата: 05-08-20 17:31
Винты Skipper (Шкипер) - полная фигня, во всяком случае под наш Мотор Сузуки, не вздумайте брать, я заказал по незнанию, лопасти толстенные, кривые, тяга хуже намного китайского с Алиэкспресс (кстати он себя отлично показал, еще бы его отбалансировать и было бы вообще отлично), обороты тоже где то на 800 меньше. В общем хрень полная.
Думаю сейчас отправить его и 2 винта 13 шага Алмаю, чтоб сделал под 12 шаг и этот до ума довел
Автор: Павел (Казань) (178.204.174.---)
Дата: 05-08-20 17:35
AlexeyNN писал:
> Павел (Казань) писал:
> > обороты регулировал кнопкой на холостом ходу уже, нажимал, пока на 800 где то
> > показания стали
> Всмысле? Кнопкой на тахо ловил цифру которая соответствует 800 оборотам на
> холостом, так?
> Или обороты движка регулировал, где то читал что можно обороты хх регулировать
> 800-1000-1200, или это не про наш движок?
На нашем заводская установка 800 оборотов на холостом ходу(если не ошибаюсь). я завел движок и нажимал кнопку на тахометре, пока на нем стрелка тоже стала показывать такие обороты
Добавлю данные по испытаниям ещё одного винта SOLAS 10.1x13 (шаг 13). Лодка напомню Вятбот 430про.
Один в лодке обороты 5600 скорость 42 км/ч. По сравнению со штатным винтом те же обороты но скорость ниже.
Выше в теме обсуждали про крен лодок. Выкладываю фото самодельного "инклинометра" изготовил его за полчаса из куска оргстекла и шариковой ручки. Загрузив лодку, до выхода на глиссер вижу: если лодка загружена не равномерно и перекладываю часть вещей на другой борт, после выхожу на глиссер и лодка идёт ровно без крена.
Приветствую коллеги! В начале сезона влился в ряды Сузаводов)) по причине безвременно почившего старого моторчега, очень помогла эта тема, прочитал всю от корки до корки перед выбором нового мотора. О выборе не жалею ни разу, мотор просто огонь, бензин нюхает, лодку прет уверенно, а трим это вообще вещь! как раньше без него обходился... И теперь по скорости добавьте данные, лодка FishBoat 43 DC, двухконсолька, свежеспущенная т.е. не обросщая еще, мотор естественно Суза DF30ATL, загрузка: бак, АКБ 65 Ач, рыболовно - хозяйственный шмурдяк примерно 15 кг., один человек 85 кг., винт 12 родной, вверх по течению 48, вниз 52, по стоячей воде 49 - 50 км/ч, добавление еще одного пассажира такого же веса практически не влияет на скорость, примерно - 1,5 км/ч., обороты на полном газу 6150 ,Винт 14 Солас, обороты 5500 на полном скорость такая же, в двоих более долгий выход на глисс, попробовать бы 13 оригинал, да нет в ближнем окружении, катаю 14 пока, так как один рыбачу в основном. После 2 -х месяцев стоянки на воде лодочка подобросла и скорость упала на 2 км/ч. Всем добра и НХНЧ!
С моим прицепом беда. Разварился подшипник ступицы. Это ладно. Мне раньше говорили что боком едет чуть чуть. В зеркало смотрел вроде есть а вроде нет. Решил промерить. Разница оси по сторонам в 10 мм. Пытался подвинуть а там штырь в рессору направляющий. Промерял места крепления рессор, смешение. Надо переваривать. Звонил продавцам. Надо отдать им должное в виду сроков давности продажи не отказали сказали привозить смотреть будут. Вот не знаю самому ухо одно переварить или отвозить им. Вчера на рыбалке маленько посидели, поймали немножко. Винт новый заместил.
Всем привет.
Тахометр подключил, все гуд.
Помогите опознать винт, родной ли это сузуковский? Сдается мне, что это Китай?!?
С этим винтом 13 шага, на пустой лодке, в одного, 5500 мах. обороты, не докручивает, не стерся ли он до меньшего?
Первый раз повесил мотор на 2 см ниже днища, скорость по течению 45 км/ч, были прохваты в правом повороте.
При установке мотора как на фото, около 3 см.+ ниже днища., скорость по течению 43 км., прохватов нет.
Нужен совет по винтам!
Еще, в левый поворот руль легко крутится, а в правый раза в 3 тяжелее, на 2т. моторе намного меньше напруга была, это нормально? Немного килек подруливающий попробую повернуть, но лодка идет ровно.
Самое главное забыл: Мотор просто песня, мурлычет как котенок, после 2т. просто супер!
Приветствую. Алексей, это орига Сузуковский. 13 шаг так крутит-обороты не более 5500, 42 км/ч в среднем. Поэтому мы все и перешли на 12 шаг. Когда ты один в лодке то всегда в одну сторону легче поворачивать в другую труднее, в зависимости с какой стороны штурвал.
Александр, трап делай по всей длине прицепа даже там где он сужается в дышло, проверено практикой. Наклей крупной наждачки на трап иначе по скользкой фанере ноги перелома ешь (или есть специальная самоклеющаяеся противоскользящия лента, на ступеньках супермаркетов приклеивают, но она дорогая).
Тишина на форуме!!!
Павел, как китайский винт 12 по сравнению с родным 13, поболе крутит? Стоит взять?
Еще предлагают Винт гребной Solas Нержа 4121-093-12A, 3x9.3x12, по хар-кам для моторов до 20 л/с, но ходят и на 30-ках, не будет перекрута?
> Приветствую. Алексей, это орига Сузуковский. 13 шаг так крутит-обороты не более
> 5500, 42 км/ч в среднем. Поэтому мы все и перешли на 12 шаг. Когда ты один в
> лодке то всегда в одну сторону легче поворачивать в другую труднее, в
> зависимости с какой стороны штурвал.
> Александр, трап делай по всей длине прицепа даже там где он сужается в дышло,
> проверено практикой. Наклей крупной наждачки на трап иначе по скользкой фанере
> ноги перелома ешь (или есть специальная самоклеющаяеся противоскользящия лента,
> на ступеньках супермаркетов приклеивают, но она дорогая).
Я так то планировал только до зада сделать, чтобы впереди ещё, обмозгуем. Спасибо.
Автор: Павел (Казань) (---.nat-pool.telecet.ru)
Дата: 18-08-20 04:12
AlexeyNN писал:
> Тишина на форуме!!!
> Павел, как китайский винт 12 по сравнению с родным 13, поболе крутит? Стоит
> взять?
> Еще предлагают Винт гребной Solas Нержа 4121-093-12A, 3x9.3x12, по хар-кам для
> моторов до 20 л/с, но ходят и на 30-ках, не будет перекрута?
Привет, китайский 12 шага с Алиэкспресс у меня 6000-6100 оборотов выдаёт, до 4 человек выход на глисс нормальный, скорость в одного мах 43 видел при штиле. Винт понравился этот . С родным 13 тяжело выходил на глис, обороты 5000-5100 были.
Нержа дорогая же, зачем, дешевле оригинал тогда купить и думаю он больше на морскую воду рассчитан.
Привет, это получается между 13 родным и 12 с Али, разница 700-800 оборотов, многовато на одном шаге!
Уже купил))), к концу недели прийдет 12 шаг сузучий, потестируем!
Автор: Павел (Казань) (178.207.195.---)
Дата: 19-08-20 18:48
AlexeyNN писал:
> Привет, это получается между 13 родным и 12 с Али, разница 700-800 оборотов,
> многовато на одном шаге!
> Уже купил))), к концу недели прийдет 12 шаг сузучий, потестируем!
Привет, да, попробуй, должен быть огонь!!!)))
> Блин, попробовал Сузучий 13 винт, для моей лодки самый дефке огурец) обороты
> 5800, скорость 53 в одного, на крейсере 4800 - 5000 42 км/ч.
Очень даже не плохо!
В выхи 12 опробую, 13 в город привезти или не надо?
Ну так и понятно, лодка маленькая, весит мало, максималка 30 лошадок, на 12 вообще огонь будет. Ну пока это рекорд с нашим мотором. Я в двоём на Виндбот 45, новой с 12 шагом делал 50 км /ч.
> Mih@nik писал:
>
> > Блин, попробовал Сузучий 13 винт, для моей лодки самый дефке огурец) обороты
> > 5800, скорость 53 в одного, на крейсере 4800 - 5000 42 км/ч.
> Очень даже не плохо!
> В выхи 12 опробую, 13 в город привезти или не надо?
если продавать или менять на 12 родной будешь то вези))
Всем привет, покатался в выходные на 12 винте, обороты мах.5800-5900, скорость 45-46 км. по течению, 43 против. Прибавка по оборотам от 13 шага 300-400 об.
11 шаг стоит пробовать, или перекрут неизбежен, остановиться на 12 ???
Mih@nik 13 шаг привез в Н.Н.
Автор: Павел (Казань) (178.204.36.---)
Дата: 24-08-20 22:55
Привет.
Алексей, странно что то, что оборотов мало, у вас мотор б/у? может вильтра, свечи поменять? Если лодка Южанка 2, должна быстрее идти. 11 не нужно думаю, скорость вряд ли уже добавится. если тянет 12 хорошо при загрузке, лучше его оставить
Мотор б/у, 95 часов всего, фильтра в норме. Под загрузкой не пробовал, ходил в одного. Смена шага на единицу, вроде и должен дать 300 оборотов, не так?
> Привет.
> Алексей, странно что то, что оборотов мало, у вас мотор б/у? может вильтра,
> свечи поменять? Если лодка Южанка 2, должна быстрее идти. 11 не нужно думаю,
> скорость вряд ли уже добавится. если тянет 12 хорошо при загрузке, лучше его
> оставить
Да не, вроде все нормально по оборотам - скорости для этой лодке, больше того, вангую, что и на загруженной не сильно что то поменяется)))
Алексей, ща в личку телефон скину
У меня 12 шаг выкручивается почти до 6200, ну и естественно последнюю четверть газа обороты растут, мотор ревет, а скорость не растет, упора винту уже не хватает, а с 14 уже сильно не докручивает, особенно в двоем, хотя скорость с ним набирается до максимальных оборотов, вот и получается, что для меня 13 шаг самый оптимальный
Привет. Правильное решение👍, во всю длину прицепа. Теперь посмотри, а нужно ли укладывать глухую фанеру. Вода должна быстро уходить с трап ка иначе начнёт бухнуть фанера. Может туда воткнуть решётку или что нибудь подобное.
Виктор добрый день. Вода уйдёт с "напором", там щели есть. Фанера потому что халява, она пролежала хрен знает сколько лет, высохла конкретно, весу мало, да и прицеп макается всего два раза за сезон, весной и осенью. Придёт если в негодность фанера, мы её легко удалим в утиль, и что нибудь постелим другое. Сегодня всё покрасил, завтра возможно всё соберётся в одно целое. Фотку сделаю. Большое спасибо за дельные советы.
Всем добра! Махнулись с Алексеем винтами, все гуд, покатался на нем все выходные)) Погонялись с Салютом 430 с таким же мотором, все таки для него 30 сил мало, уехал от него легко и быстро)) Алексей рад был знакомству!
Все, сдохла моя Сиа-Про 45. Заказал усиленные шестеренки из инструментальной стали в "Мотобот" у Зверева Андрея Юрьевича. Говорит, что эти точно не развалятся.
> Всем добра! Махнулись с Алексеем винтами, все гуд, покатался на нем все
> Алексей рад был знакомству!
Привет, взаимно!!!
А я с навеской еще поигрался, приподнял мотор на 8-10 мм., результат такой-же как и был, скорость не прибавилась, а прохваты появились, верну назад.
46 км/ч выжал мах. на легке, по теку, с отжатым тримом 5950-6000 об.
> Все, сдохла моя Сиа-Про 45. Заказал усиленные шестеренки из инструментальной
> стали в "Мотобот" у Зверева Андрея Юрьевича. Говорит, что эти точно не
> развалятся.
Блин сначала подумал, что мотор такой, а тут про лебедь оказывается.
Всё установил трап, теперь готов к осени. Ленты замоклеющейся нескользяшки ушло ровно 5метров, ширина трапа 300мм. Это так может кому сгодится.
> Килем будешь шаркать примерно в середине. Сам с такой проблемой столкнулся.
> Уголки надо переваривать. Ниже отпускать.
Камиль привет. Поглядим при подъёме, не буду загадывать.
Ребята привет!
Толян привет, пропащая душа. Давай рассказывай где в горах пропадал, что делал. Тут ребята меж сабой общаются, винты тестят, трапы к прицепу изготавливают. Молодцы, тему держат. Я в последнее время редко на воде. В основном из-за погоды. Да и дел наволилось.
Приветствую Всех!
Зря Виктор на воду не выходишь! вчера ходили по рыбинскому
Рыба ловится исправно, с бонусами !
- Джиг
Виктор, хотел попросить на выходные/в удобное время- съемник маховика
Не нашел, в просторах ближайших городов от Бурана, а везти из столицы,
Собственное если будет возможность я бы заехал забрал и привез соотвствн., заодно откопировал бы на будущее для изготовления.
Пока единичный DF30ATS - будем менять грм пробег 500м.ч.
Впечатления самые наилутшие!
ходили в путешествие на 120км.
Поразил ход при волнении ветра 5-6 м.с.
Многое не позволял себе а теперь...
В повороты на ходу вхожу с осторожением
если Неман 2 скользил, то тут опастность перевернуться, килеватость совсем другая.
Хранение на воде, вода цветет лодка обрастает
через неделю встаю на прицеп...
Игры с винтами.
Воды не набирает но волнуют стыковые вставки из метала брызгоотбтойника, буду менять. Транец переделывать под два мотора
маршевый и докатка он же будет служить кринолином.
Русалка в восторге.
Сварил прицеп.
Продолжаем сезон)
> Воды не набирает
Установи поплавок отдельно. Самый простой и дешевый вариант. Себе ставил: 138,15 руб. -13% | Датчик уровня воды и жидкости, горизонтальный Поплавковый переключатель для аквариумов, аквариумов Ссылка.
>но волнуют стыковые вставки из метала брызгоотбтойника, буду менять.
Нужны будут куски скуловых обвод, потом сверху люминь иначе не прижмёшь нормально. Есть остатки у меня, заклепок наберём под это дело. Напиши на почту.
>Транец переделывать под два мотора
Души жабу, бери текстолит сразу, на авито видет есть от 40 мм тишиною. Фанера какая лита не была не подходит. Глазами видел транец Казанки 5 с фанерой. Почти вся в труху превратилась. Т к. В воде постоянно. Хозяев той Казанки предупредил что в ближайшем будущем за мотором нырять будут. Поменяли нет вот это уже не знаю.
> Арчибаль писал:
>
> > Дима, как новый корабль, какие впечатления?
>
> Впечатления самые наилутшие!
> ходили в путешествие на 120км.
> Поразил ход при волнении ветра 5-6 м.с.
> Многое не позволял себе а теперь...
> В повороты на ходу вхожу с осторожением
> если Неман 2 скользил, то тут опастность перевернуться, килеватость совсем
> другая.
> Хранение на воде, вода цветет лодка обрастает
> через неделю встаю на прицеп...
> Игры с винтами.
> Воды не набирает но волнуют стыковые вставки из метала брызгоотбтойника, буду
> менять. Транец переделывать под два мотора
> маршевый и докатка он же будет служить кринолином.
> Русалка в восторге.
> Сварил прицеп.
> Продолжаем сезон)
Вот почему и нравятся 5ые Казанки. Можешь смело входить в повороты(про развороты не говорю), В разные шторма ходил, на такой лодке не опасаюсь. Что за вставки стыковые-поясни. Могу накидать фоток наших лодок с кринолинами(если надо). По транцу: если делать полностью из текстолита(как говорит Камиль), он будет неприподъёмный(уже проверено), но вечный. Я себе делал наборный, вот бывшая тема Ссылка.
> Что не подъёмный не соглашусь. Увесистый но не как мешок песка.
Что тяжёлый согласишься? Тент зачёт, в полный рост делал? Мне не нравятся такие высокие, лишь бы тебе удобно было.
Могу накидать фоток наших лодок с кринолинами(если надо).
Надо буду благодарен!
Что касается транца он был отреставрирован три сезона назад
с верху у меня идет усиление профиль 60х60 ал. лист 4 мм. Фанера и зачем то бывший хозяин вытачил клин.
Все это дело разбухло (очевидно из за хранения на воде) и немного под силой мотора во гнулась.
Тут вижу два пути или на самом деле текстолит, или сварить некую транцевую плиту из AL с набором усиления в нутри.
Сразу возникает вопрос нужен ли этой лодке клин под мотор?
Камиль Зарипов писал:
> С пошивки забрал сегодня.
Очень не плохо! На скорости в шторм все равно ходить не будешь а так укроет в полный рост.
Тент от л.44 на третий сезон помутнели стекла (вставки) и не представляю как под ним ходить, упирается этой вставкой вголову)
Буду чуть переносить передние сидения, если будет удобно, перешивать прозрачные вставки
Люминь варить не вариант. Толстый набор. Текстолит наше все. Моя плита с 76 года и хоть бы что. На фото выше выкладывал фото прогресса с наборным пакетом из текстолита. Транцу 7 лет и хоть бы что. Так что в топку эту фанеру и профиля сверху
> Дерзай на здоровье. У меня регулируемый, сам делал из нержи 3ки.
Взял на заметку!
Если получится сделать замер в статике ну или в обычном положении при рабочем положении дакатки относительно днищу или верха рецесса буду примного благодарен.
Регулируемый это очень хорошо, в продаже из консервных банок а я хотел бы стационарный жесткий.
По типу
или
Связать их тягой от Ваз по типу
Регулировка газа - тросом газ реверс, на рычаг открывания капота от Ваз
Под торпеду попадалась тут тема очень удобно.
> Арчибаль писал:
>
> > Дерзай на здоровье. У меня регулируемый, сам делал из нержи 3ки.
>
> Взял на заметку!
> Если получится сделать замер в статике ну или в обычном положении при рабочем
> положении дакатки относительно днищу или верха рецесса буду примного
> благодарен.
>
> Регулируемый это очень хорошо, в продаже из консервных банок а я хотел бы
> стационарный жесткий.
> По типу
>
> или
>
> Связать их тягой от Ваз по типу
>
> Регулировка газа - тросом газ реверс, на рычаг открывания капота от Ваз
> Под торпеду попадалась тут тема очень удобно.
Если только в выходные, раньше наверное никак. Первый вариант хорош.
Посмотри вариант продолжение транцевой доски с дополнительным третим упором в корпус. Тогда смело спариваешь рулёжка с маршевым, ну и раз такая пьянка советскую машинку скажем от прога или Калугу
Дима привет. Померил сегодня высоту. В общем как на твоей картинке вариант №1, высота от верха транца до днища у меня получилась 600мм(это когда мелкий опущен), так то по гребёнке на транце есть ещё два положения для опускания, но вроде и так гребёт. Я мерил без мотора, но я знаю на каком положение его опускать.
Благодарю! Записал , буду на таком же уровне устанавливать.
В выходные отгонял лодку с базировки на воде
шел по ветру, ветер 4-6 м/с, местами раздувало волну с барашками, прошел 47км. Практически весь путь на полном ходу, волну режет конечно пять балов! думаю сейчас тряханет, а нет она как будто ее не чувствует, правда на поджатом триме.
Автор: Павел (Казань) (178.204.37.---)
Дата: 14-09-20 17:23
Всем приветы. Недавно вернулся из Питера, ездил на машине, заодно заскочил за винтами, которые отдавал на переделку с 13-го в 12-й шаг, вчера попробовал один. Обороты мах выжал 5900-6000 в одного на ровной воде, 45.3 км/ч скорость, выход на глисс не шибко хороший по сравнению с китайцем, который стоял у меня, боюсь человека 3 будет проблематично уже. Так что китаец похоже меньшего шага, чем заяле, думаю 11-й. Винт Шкипер, который переделывал,заявленный 12 шаг, на деле был 10.5 шаг где то. Переделка обошлась по 1900 р. каждый, плюс пересылка почтой.Такие дела.
Всем ДВС.
-Катался сегодня. Пытался играть с углом. Ничего не вышло. 1 отверстие недокручивает. 2 оптимально. 3 уходит в перекрут, скорость значительно меньше. Оставил на втором. 42 км/ч 5500 ( как по мануалу).
-Лебедка совсем заплохела, на подъёме проскакивает в месте сцепки вал/барабан.
Пока сидел в голове список накидал по переделкам и доводкам до ума.
- Дима, фанеру точно в топку, ставь текстолит. Я так понимаю нога Длинная, распорки оставляй. У Лодки 44 был проект по к5м. Посмотри его. Интересно реализовали усиление, получилась хорошая площадка. И в данном варианте нагрузка плм равномерно распределяется.
Здравствуйте, уважаемые сузовладельцы! Вступил в ваши ряды, купив DF30ATS. Сегодня навесил мотор на Крым, на котором ранее стояла Тоха тридцатка. И тут выскочила неприятность. Подвеска Сузы в силу практически вертикального транца Крыма и наличия гидротрима у мотора, не позволяет выставить антикавитационную плиту параллельно днищу, как это было с Тохой. Т.е. редуктор Сузы (на первой дырке по наклону) достаточно хорошо откинут назад по сравнению с редуктором Тохи (на второй дырке по наклону). Соответственно, ожидаю знатного дельфина. Есть ли здесь владельцы такого комплекта? Нужно ли колхозить с клином или такого угла хватит, чтобы на глисс нормально выйти и идти дальше без дельфина??
: sir34 приветствую. Как зовут? Поправь свой Ник.
Поздравляю с покупкой знатного мотора.
По мануалу кавитационная плита ставится до 20 мм ниже днища лодки. Думаю что клин ставить не нужно, хватит этих нескольких градусов чтобы не было дельфина. Да и навряд ли он будет, у тебя лодка капотная и ты сидишь за штурвалом практически в переди лодки. Вот если у тебя была модель фиш тогда да, может получится дельфин как в моём случае. Но я его поборол путём развесовка лодки т. е. в носу АКБ +лебёдка с якорем+барохло рыбачкое в рундуках. Поставить клин всегда успеешь.
> : sir34 приветствую. Как зовут? Поправь свой Ник.
> Поздравляю с покупкой знатного мотора.
> По мануалу кавитационная плита ставится до 20 мм ниже днища лодки. Думаю что
> клин ставить не нужно, хватит этих нескольких градусов чтобы не было дельфина.
> Да и навряд ли он будет, у тебя лодка капотная и ты сидишь за штурвалом
> практически в переди лодки. Вот если у тебя была модель фиш тогда да, может
> получится дельфин как в моём случае. Но я его поборол путём развесовка лодки т.
> е. в носу АКБ +лебёдка с якорем+барохло рыбачкое в рундуках. Поставить клин
> всегда успеешь.
Доброго времени суток, уважаемые сообщники))) и персонально Виктор!)))
Указание твое выполнил, ник поправил))).
Большое спасибо за быстрый и участливый ответ. АКП стоит на 20 мм. ниже днища. Но все же я решил перестраховаться. Учитывая близкое окончание сезона жидкой воды и малое время для экспериментов с навеской двигателя, два дня назад закатил лодку к аргонщику, имеющему отношение к постройке и ремонту водномоторных средств передвижения. Посоветовавшись, решили изготовить клин под струбцины. Изготовление мною контролировалось каждые 2 часа)). В итоге все получилось на мой взгляд здорово, отрицательный угол откидки дейдвуда по отношению к вертикали транца составил около 2 градусов. Это максимум, что можно было сделать не уродуя струбцины и транец. Думаю, этого хватит. Развесовкой я дельфина мог и не побороть. Лодка немного тюнингована: сделан самоотливной рецесс, а под ним установлен бак на 65 литров. А вместо носового рундука - якорный ящик. Поэтому ничего никуда особо не переместишь. Если наше уважаемое сообщество заинтересует, сброшу фотографии клина и фото переделок лодки. Может быть кто-то что-то полезное для себя подчерпнет. Эту тему про наш мотор на МЛ полностью прочитал 2 раза. Перед и после покупки мотора. Интересная и познавательная, участники добродушные и доброжелательные. Тема про наш мотор существует и на РФ. Но народ там какой-то высокомерный (может я и ошибаюсь, но сложилось именно такое ощущение). Во всяком случае, для меня здесь более комфортно. С уважением ко всем форумчанам. Постараюсь никуда не пропасть от вас (если здоровье не подведет))).
Владимир, правильно подметил, в нашей ветке хамов не держим.
Ты давай выкладывай всё что наработал по лодке, это всем интересно и всё таки передовой опыт. У каждого есть чему по учиться и набраться интересных идей по оборудованию лодок. Ждём фото.
Доброго времени суток уважаемые сузоводы. Как писал выше, влился в ваше сообщество с Suzuki DF30ATS. После долгих раздумий решил обновить ей МеркоТохуНиссан N30A4 выпуска 2008 года. Стояла она на лодке "Крым", удовлетворяла меня практически всем, за исключением сильной вибрации при тролле и визгливого голоса на оборотах около 5К. За сим Долго присматривался к Сузе. Главным фактором против был ее вес - на 20 кг. больше старого мотора. Доприсматривался до тех пор, пока она не поднялась в цене с 240 тыр. до 335. Тут я понял, что зимой снега не дождусь (бакс не упадет), после чего кинулся в лабаз и забрал последний мотор с тримом.
Как уже говорил выше, при установке моторчика на "Крым" выполз "баг" - малый (практически прямой) угол транца совколодки. Для нашего мотора нужен угол транца 12 градусов. Посему решил не тратить время на опыты, учитывая нахождение в корме бака на 65 л., лифер аккумулятора на 80 а.ч. и рыбацкого шмурдяка. В итоге лодка отправилась к мастеру, который под моим чутким руководством изготовил клин и установил на транец лодки. Последние два дня занимался навеской мотора, прокладкой проводов и др. лодочными хлопотами. На воду вероятно выйду в выходные))
Поскольку любой опыт - это опыт, который грамотный человек может использовать с пользой для себя, хотел бы ниже выложить для форумчан фотоснимки получившегося клина под струбцины Сузы, а также фотоснимки переделок лодки "Крым", направленные на доведение ее до потребностей рыболова-любителя. Если возникнут у кого-то вопросы, готов на них ответить)) С уважением ко всем единомышленникам!)))
Конструкция направляющих для перестановки спинок. Здесь же посредством перестановки шпингалета в верхнее отверстие меняется угол наклона сиденья на обратный.
Справа от трапика виден датчик Тоталскан на пластине, прикрученной к такой же пластине, в свою очередь, приваренной к днищу. Два года эксплуатации позволили сделать вывод о правильности решения. Кажет отлично, показания не срываются, нога мотора обзор не перекрывает, повредить об меляк трудно, нога мотора не позволяет (у нас везде песок, за камни не знаю). Сейчас вместо Симрада прижился Ловренс 9Лив, датчик стал на те же крепления без переделки. На ложементах видны пластины фторопласта толщиной 6 мм. Благодаря им лодка спускается с прицепа одной рукой.
З.Ы. На второй лодке датчик установлен также с 2015 г.
Да Владимир, работа проделана огромная, много интересных технических решений. Понравилось как просто сделал крепление для авто фильтра и его простой замены. Столик просто шедевр с развёрнутыми сиденьями 👍. Что не понравилось, это линолеум в лодке, ты с него ни разу не наибн... я, он же когда мокрый просто смерть. Есть вопрос, а почему заводской пластиковый клин не поставил? У меня на Неман2 такой стоял под Сузой, без проблем.
Дмитрий привет. Я не знаю почему Толя Горняк не выходит на сайт, я ему в ВатСап написал он не ответил, наверно на промысле, делает запасы на зиму, некогда.
Ребята привет. я здесь, с вами, читаю.Не выхожу на сайт потому что пока некогда.Чуток освобожусь и обязательно пообщаемся.Витя с промыслом в этом году ты ошибся. С этими новыми правилами рыболовства. похоже мы тут все отрыбачились. У нас то ведь реки нерестовые, а это уже совсем другая категория рыболова.
Ну теперь будем как все, соответствии с законодательством.У нас изменилось практически все А самое главное раз реки нерестовые. то в период запрета. присутствие рыбоохраны и Росгвардии обязательны. С лодки нам рыбачить сейчас нельзя. только с берега и это еще не все...
> Ну теперь будем как все, соответствии с законодательством.У нас изменилось
> практически все А самое главное раз реки нерестовые. то в период запрета.
> присутствие рыбоохраны и Росгвардии обязательны. С лодки нам рыбачить сейчас
> нельзя. только с берега и это еще не все...
Ну конкретно обложили, сочувствую.
Да Александр, обложили по полной. как говорится и до нас добрались. Я этим летом вообще на реке не был,только по весне два раза выезжал и все.Потому то и писать в ветке мне не о чем. и сейчас даже не желания куда либо ехать.
> Что не понравилось, это
> линолеум в лодке, ты с него ни разу не наибн... я, он же когда мокрый просто
> смерть. Есть вопрос, а почему заводской пластиковый клин не поставил? У меня на
> Неман2 такой стоял под Сузой, без проблем.
Доброго времени суток, форумчане!)) и персонально Виктор!)))
Отвечаю на вопросы)) Линолеум в лодках у меня лежит с весны 1987 года, только меняю его по мере износа)). Я всегда беру коммерческий линолеум. Он чуть тяжелее обычного, но гораздо плотнее и более износостойкий. Беру линолеум с "повышенной шершавостью". Есть отдельные его такие виды. Вот этот линолеум не бывает скользким, когда намокнет. За прошедшие 33 года не "наебн....я" ни разу. Зато очень удобного его мыть от слизи и загрязнений. Заводской пластиковый клин не стал ставить по нескольким причинам. Во-первых: просто не подумал о такой возможности))))). Во-вторых: не подумал потому, что привык все делать сам и под свои конкретные условия. В данном случае посчитал, что при наличии квалифицированного аргонщика и материалов, индивидуальное изделие будет более соответствовать опять же индивидуальному сочетанию мотора со струбцинами с транцем совколодки. Тем более, что вся работа была выполнена за 2 дня с перекурами. Заводской клин на заказ еще бы ждал до сих пор.
Сегодня получил заказанный в Баджере стальной винт Туринг Пойнт Экспресс 3х10,125х13. После обкатки мотора испытаю винт, выложу результаты в ветке. По диаметру вроде чуть меньше штатного, поэтому надеюсь, что попаду в цель. Если нет, перейду на шаг ниже.
> Ну теперь будем как все, соответствии с законодательством.У нас изменилось
> практически все А самое главное раз реки нерестовые. то в период запрета.
> присутствие рыбоохраны и Росгвардии обязательны. С лодки нам рыбачить сейчас
> нельзя. только с берега и это еще не все...
У нас все это уже давно, к этому мы привыкли. Как обычно находим противоядие на каждую новую норму))) Здесь не буду об этом писать, все равно своим умом к тем же самым методам придете.
Привет всем ну вот и Анатолий на связь вышел,да смотрю тяжко у вас стало с рыбалкой,приехал с вахты и по путевки еду отдыхать Усть Качка,после на рыбалку хоца...
> Сегодня день рождения у меня, немного порыбачили днём с русалкой, щучка 2,3
> кг))) Последний хороший денёк по прогнозу)))
Ну так чего же так скромно. Поздравляю с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!
Да будут ещё хорошие деньки.
Автор: Павел (Казань) (---.97.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 05-10-20 17:31
Арчибаль писал:
> Павел (Казань) писал:
>
> > Сегодня день рождения у меня, немного порыбачили днём с русалкой, щучка 2,3
> > кг))) Последний хороший денёк по прогнозу)))
> Ну так чего же так скромно. Поздравляю с ДНЁМ РОЖДЕНИЯ!!!
> Да будут ещё хорошие деньки.
Спасибо!
Будут конечно!)))
Ну что. зачетные окуня, у нас тоже крупные ловятся, и больше килограмма. но я лично предпочитаю средненьких и просаливаются хорошо да и прокапчиваются 100 процентов. в этом сезоне окуней не ловил. не коптил, пробовал-угощали. На рыбалку все таки разок съездил, нашел дырочку.
> Вместо VIC c 706 (не было в наличии), купил Mahle OC 215, по размерам должен
> подойти, по качеству не знаю. Может кто пробовал такой фильтр?
Я на таком езжу, когда выбирал между VIC и MAHLE друг который ими торгует сразу сказал, что VIC в жопу, качество страдает. Брал естественно в автозапчастях , цена вопроса совсем смешная.
Тоже заказал в Экзисте С-706, но привезут только в понедельник, а я и так уже переходил 20 - 30 моточасов, в выходные буду менять.
Я тоже не очень понимаю как человек тогрующий фильтрами может определить их качество. Но раз Mih@nik имеет опыт использования ОС 215 без проблем, то можно поставить.
Замену масла в ноге решил отложить до консервации на зиму. Осталось то 2 - 3 выхода на рыбалку, думаю ничего страшного не случится.
Виталий, рассчитываю что ты в курсе о том что замена масла у нас предполагает через 100 моточасов, а замена фильтра через 200. Что за сезон уже более 200 часов накатал?
Как мне объяснил товарищ, когда я выбирал фильтр, VIC 100 % Китай, Mahle 100% Австрия (по крайней мере тот, который он мне привез) и еще, наши фильтра такие же как и на автомоторах Сузуки, так вот, VIC они не ставят при замене масла, причин не доверять ему у меня нет, а так за что купил, за то и продаю)))
Я сколько сезонов на VIC С-706 катаю (спасибо Толе) и не разу не видел что на них написано изготовление в Китае. Всегда было написано Япония. Каких либо проблем с ними не было.
Толя сейчас всё Подорожало из за курса доллара. Доллар пошёл вверх и все что привозит из-за бугра стало дороже.
Витя.я на сто процентов уверен, что некоторые мануал даже и не читают Да Витя думаю если ты выписку будешь размещать, наверняка мало кто будет обращать внимание
По мотору: на малых оборотах стала срабатывать защита по температуре-пора крыльчатку менять.
Всем, привет! Если следовать инструкции, то получается, что маслянный фильтр все равно ежегодно менять придется.
А инструкции мы тоже читаем, просто привыкли, как в автомобиле, вместе с маслом менять фильтр.
Сегодня после окончания обкатки мотора затестил два винта на м.л. "Крым" (фото лодки зеленого цвета выше))).
1. Алюминий Suzuki 25-30 л.с., шаг 12 58100-91L20-019 (3х10-1/4х12). Состав: Лодка, 40 л. бензака, разный скарб с аккумулятором и якорем около 50 кил, два хомяка (112 и 80 кил). Без течения: обороты 5700, скорость 43.
2. Сталь TP Express 10 1/8 х 13' (втулка 26). Нагрузка та же (за исключением одного хомяка на 80 кил), затон, течения нет. Обороты 5700, скорость 50. По течению: обороты 5780, скорость 51,8. Крейсер: Обороты 4200, скорость 34 против течения.
Мотор нравицца!)) Тихий, звук приятный, со сталью работает ооочень ровно.
Весь в раздумьях. Стоит ли брать сталь 12 шага?
Так как поездок в этом сезоне больше не предполагается( В выходные снег 10 см, а затем уже и похолодание) снял редуктор и поменял крыльчатку и сразу же заменил масло р редукторе. Крыльчатка с виду в идеальном состоянии, ни трещин не износа не видно
> Привет. Моё мнение: продай эти два винта и купи сталь 12 шага. Будет тебе и
> скорость и тяга в загрузку.
Здравствуй, Виктор!))
Спасибо на добром слове. Пришел к тому же выводу. Проблема в том, что Солас брать не хочу в связи с непонятным его шагом, а Туринг Пойнт в продажах отсутствует. И с заказом его определенности нигде нет((( Другой винт - Мичиган Баллистик выпускается в 11 и 13 шаге. А 12-го - нет!((( И хотя пишут продаваны, что за счет какой-то там технологии 13 шаг Баллистика на 30-ти сильных моторах перекручивает, не верю я им, поскольку такой винт продается в нашей барахолке и владелец его откровенно пишет о хорошем недокруте на 30-ти силах (сколько конкретно, не запомнил, но не менее 600 оборотов). Так что пока в ожидании подвижек и просмотре форумов.
Всем форумчанам удачи и здоровья!)))
Да Вить тут такое дело, знакомый утопил мотор, так же как топил Андрей 29, висел только на тягах и проводе, был боковой удар по редуктору.цилиндр у не отключен. Сорвало с основного верхнего шарнира.попросил меня с ним позаниматься.все посливал. просушил,в ручную все нормально прокручивается, искра есть,а вот стартер не работает. И в машинке проверил релюху и предохранители глянул, все вроде нормально, а стартер все равно не крутит, придется все цепь вызванивать, просто интересно в чем может быть причина?
Стартер на прямую подключить не пробовали? Втягивающий работает? Если с АКБ на прямую заработает, значит дело в проводах. Искать порыв. Если нет то разбирать стартер и искать там причину.
Очень хорошо что сделал паузу и не стал копаться в проводах,просто вспомнилось, что кто то обмолвился о том. что на включения стартера стоит два реле и закоротив реле в машинке, на ходу все равно мотор не завести.А так как мотор снят. тяга включения скоростей оторвана. непонятно было в каком положении стоит рычаг переключения скоростей на моторе.стал переключать в разные положения и поймал, стартер заработал.На будущее может кому то и поможет, у нас стоит две релюхи. одна в машинке, вторая на рычаге переключения передачи.Попробую еще завести без редуктора на пару минут, что бы убедится что все впорядке.
Да я бы сказал, знакомый еще легко отделался, поворотный рычаг тысяч шесть,Передняя панель с прибамбасами штук восемь,кожух приводного вала тысяч 13. ну тяги где то на штуку.Я естественно за пиво все соберу..Гидрач однозначно отключу ему. Могло быть намного жестче....Бог миловал...а да еще нужно будет навривать на дейвуде одну щеку, это где внизу с обеих сторон под кожухом приводного вала стоять резиновые , не знаю как их назвать. пусть будут муфты.Так вот с одной стороны щеку выломало. с другой трещина.
Привет всем. Сегодня ставил мотор на консервацию. Пришлось по нервничать, верхняя пробка не в какую не заходела откручивается, хотя закручивал отвёрткой от руки со свежей медной прокладкой. Наверно опять вернусь на прокладки из кожи, такой хни с ними не было. Хорошо что у меня была ударная отвёртка. Так и с её помощью не спервого раза открутил ась, сломал кончики у двух бит, писец какой то.
Масло с редуктора слил, как слеза.
Вить я тоже таким же, только 10 W 30.а в редуктор, как ранее писал,заливаю совдеповское масло МС-8, толи МС-10
А с пробками у меня проблем не никогда, пользуюсь вот этим
К примеру я напряжение ни как не контролирую. считаю что ни к чему это.
Владислав по поводу разница показаний твоего напряжения мне кажется это зависит от степени заряженности твоего аккумулятора, потому как сила тока зарядки напрямую связана с напряжением.
> К примеру я напряжение ни как не контролирую. считаю что ни к чему это.
> Владислав по поводу разница показаний твоего напряжения мне кажется это зависит
> от степени заряженности твоего аккумулятора, потому как сила тока зарядки
> напрямую связана с напряжением.
Я то же так думал. Зарядил аккум на 100% и поехал тестировать. Но всё осталось как прежде. И это происходит постоянно, да же когда мотор был абсолютно новым. Я всю голову сломать в поисках причины. В итоге поменял всю проводку в лодке, но результат тот же.
Всем, привет! Тоже хотел задать вопрос о напряжении в бортовой сети при работающем моторе. Меня смущало, что постоянно 14,4 - 14,5 вольт при любых оборотах, но теперь вижу, что не у одного меня, значит все хорошо.
Ребята всем привет. Давно ничего не писал, но иногда почитываю, если есть время, а оно теперь есть после трудовых продолжительных дней. Поставил на прицеп перед лебёдкой дополнительный ролик для лучшей и ровной намотки стропа, и немного приподнял его, думаю при затаскивании лодки, нос немного будет приподнимать, тем самым легче крутить будет. Но это моё мнение, остальное при испытаниях, когда лодку повезу на зимнюю спячку. Завтра планирую на реку, погода хорошая. Не клюнет, так подышу свежим воздухом.
Да никак. Думал судака в отвес поблеснить, лодок больше чем рыбы, троллингом невозможно ходить где кажет рыбу, почему то сетей появилось немеряно, в общем накатался и надышался воздуха. Думаю вытаскиваться пора, а с другой стороны погода тёплая, хочется ещё разок сходить. Может в выходной с знакомым в низа податься, там нет такого прессинга как у нас.
Автор: Павел (Казань) (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 03-11-20 17:12
Арчибаль писал:
> Да никак. Думал судака в отвес поблеснить, лодок больше чем рыбы, троллингом
> невозможно ходить где кажет рыбу, почему то сетей появилось немеряно, в общем
> накатался и надышался воздуха. Думаю вытаскиваться пора, а с другой стороны
> погода тёплая, хочется ещё разок сходить. Может в выходной с знакомым в низа
> податься, там нет такого прессинга как у нас.
Понятно. Да, так еще порыбачить охота)))
Завтра попробую, ну так мой первый сезон на лодке не плохо прошел по хищнику. Щука на 3.5 кг., судак на 3 кг, даже леща на 1.7 кг. умудрился забагрить на спиннинг!))). Жалко зима уже близко.
В следующем на леща надо будет порыбачить, хотя когда такая лодка тянет на спиннинг почему то)))
Всем привет. Насчёт напряжения. Норма выдачи генератора стандартно 14,2-14,5. Это нормальный ток для зарядки АКБ. Если АКБ сильно разряжен то ток может маленько быть больше. У Сузуки рэле регулятор работает отменно и не надо паниковать. Поставил себе вольтметор и всё наглядно видно.
Конечно. у каждого свои хотелки, можно и вольтметр поставить. Вопрос, на предыдущих моторах у вас были вольтметры? и как их отсутствие отражалось на работоспособности техники. Даже на современных авто они отсутствуют, так стоит ли заморачиваться ? Ну как говорится у каждого свои тараканы в голове. К тому же на нашем моторе есть ручной запуск.
Автор: Павел (Казань) (---.99.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 05-11-20 18:47
Всем привет. Вчера сходили с тестем на рыбалку, народу полно еще рыбачит, хотя холодно уже. Денек относительно спокойный выдался, туман правда стоял. В итоге тесть поймал щукаря на 1.95 кг, а я вытащил на 7.1 кг! Эмоций полные штаны! Такой я еще не видел конечно))). Красавица... Мы ее отпустили, пусть плодится дальше.
По поводу напряжения у меня 14.7В с выключенными приборами. Норма для свинцового аккумулятора вроде не выше 14.4В все что выше идёт во вред. Реле регулятор на сузуки видимо настроен для AGM аккумулятора, для него напряжение до 15В.
P.s. На машине напряжение 13.8 - 14.2В
> спасибо! Да ужжж))) Такую свечку выдала, ухх прям!)))
Молодца! По фото вроде икряная. Туман у нас тоже стоял хороший, на Волге было "молоко". Никуда не ездил, был у сына на квартире, пробивал дыры в 2ух стенах для прохода гофры 135ой.
13,7 -14,2 при включенном картплоттере, а эта зараза жрет нормально, при пользовании лебедкой падает до 12,8 - 13 вольт
==,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
Отличные показатели, у меня так же.
Виктор, выше ты выкладывал фото масел, почему именно эти масла льёшь в мотор и почему именно дизельное? Кроме замены масел ещё как готовил мотор к зимнему хранению?
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-11-20 16:11
принимайте новенького . зовут юрий, 73 года, водкомоторник с 1971 г (моторчик Салют и самодельная лодка деревянная, затем как у многих - разные моторы и корпуса. сейчас Обь1 и сузуки дф 30 атс ). мотор уже обкатан, макс скорость 51 км обороты около 5900 винт штатный 13. лодка облегчена по максимуму: никаких пайолов из 14 мм бакелитки (6 мм обычная фанера), ветровое- только для шкипера, штурвал на стандартном для Оби месте (хотя надо было ставить консоль близко к транцу). живу в беларуси г.гомель, имею рыбацкий домик на Днепре у верховий киевского водохранилища, где и пользую лодку.
О получилось войти!- долго не мог зарегиться (лет 15 и более назад активно участвовал в форуме и забыл алгоритм регистрации).
сейчас ломаю голову: оставить мотор на лодке зимовать в деревне (на лодке тент, над мотором соорудить из фанеры и т.п. типа "собачей будки" чтобы укрывало от осадков, но хорошо продувалось; без риска окислить многочисленные контакты в электрике мотора. Или снять мотор и отвезти в Гомель в гараж...
Юрий привет! Вливайся в наши ряды. молодец что в таком возрасте не теряешь бодрость духа и желание быть активным водомоторником .Я полагал что в ветке я самый "древний" ( в ноябре 60 стукнет) водомоторник, теперь пальму первенства придется тебе передать.Наверно и рыбак со стажем, я так думаю.
На оригинальном 13 винте ( или винту) для Обь 1 это само то.Якорь у тебя классный, таким же пользуюсь, где то фото здесь выкладывал.Надо полагать мотором доволен. Так к сведению. лодка с мотором шестой год зимует под открытым небом, единственно что делаю так накрываю чехлом мотор и все. ну и поддомкрачиваю трал что колеса от нагрузки освободить.В течении зимы может раза два снег удираю из лодки. Крантик для слива воды открытый.Так что смело можешь оставить зимовать мотор на лодке. У нас, кстати погодные условия, покруче чем у вас.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-11-20 19:36
рыбачить начал еще до армии( служил 1967-1968 гг как раз переход с трех на два года срочной) но без лодки, на велосипеде с моторчиком- прибрежная ловля.
не совсем доволен комплектом: полагаю, что нужно опустить мотор на пару см. Ставил его наугад по принципу как стоял Мерк 15 2т ( на нем в идеальных условиях почти 40 км в одного) АКП вровень с днищем. На сузе 30 хотелось бы иметь максималку в 55. в таблице Виктора есть Обь 1 с 13 винтом в одного -56 км. я писАл в личку этому челу узнать, как у него мотор стоИт- пока ответа нет я сам кил 80 не более, очень требователен к излишкам веса в лодке. этот "якорь" весить около 9 кило, такой вес осенью при слабом течении излишен, поэтому сейчас стоит железяка в 6 кило. на счет хранения на улице уже решил так поступить ( только закрыть мотор от осадков, но обеспечить обязательную вентиляцию.) морозы у нас редко ниже -10 град. максимальный помню- 28. "моя" деревня- расположена по широте на 30 км южнее Чернигова, тут заметно теплее , чем в Гомеле.
Ну не знаю. , Юра. думаю что все правильно установлен у тебя мотор по высоте, как правили всегда, и не только я, выставляется мотор с уровнем днища. т.е трансовая плита вровень с днищем.Если мотор отпустишь будет однозначно потеря в скорости, поднимешь будут прохваты .А то что у чела.скорость 56, на это многие факторы влияют.начиная от развесовки в лодке, заканчивая дефектами в самом корпусе лодки, один в один ни когда не бывает.Опять же течение, я по течению и на своей Обяхе могу до 56 разогнаться с переката да погрешность приборов..
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-11-20 20:39
я не думаю, что люди меряют скорость не учитывая течение, или же пишут скорость по и против течения.
есть мнение некоторых практиков, что поставленные вровень АКП и днище при некотором "удачном" расстоянии начала АКП и конца днища приводят к тому, что АКП, попадая торцом в струю из под днища при отжатом триме как бы пашет верхний слой выходящей струи ( из-за наклона АКП вниз при отжатии), поднимая ее вверх на дейдвуд, способствуя хаотичному брызгообразованию об относительно широкую часть дейдвуда выше АКП. Это приводит к частичной аэрации набегающего на винт потока, снижая упор винта . при несколько опущенном моторе сатурированные брызги ( то есть аэрация) в набегающем потоке отсутствуют. и, вероятно, выгоднее некоторое незначительное увеличение сопротивление дейдвудной части, чем несколько аэрированный поток на винт.
хотя хрен знает, ибо в таком случае имелся бы некоторый перекрут винта, напоминающий элементарный подхват воздуха с поверхности. Днище к меня не травмировано, поэтому недобор практически 5 км может быть вызван еще и тем, что лодка управляется не с румпеля. а Обь 1 очень не любит загрузку носа
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-11-20 21:22
"А какие у тебя варианты что либо изменить?"
-------поставить существующую консоль справа в корму, спереди останется как на фото (если найду фото). я вырезал среднюю часть в багажнике, сделав ступень- сидение. по бокам оставил бардачки, на носу сделал люк для легкого габаритного груза. люк почти герметичный, так что "плавательный пузырь" остался
Но! проблема с задним ходом в случае резкого газа....
думаю уменьшить дисковое у штатного винта на 13, чтобы добрать пару -тройку сотен оборотов, что как раз и должно прибавить мотору силы до его заявленных тридцати.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-11-20 22:23
эксперименты весной, а завтра с утра в деревню щук искать. и поставлю колпак-капот с новым защитным чехлом от удилищ и веток.
Кста, когда показывал портному конструкцию капота пофантазировал: если бы воздухозаборное отверстие было бы не сзади, а спереди и к нему соответственно воздухопроводы- на высоких скоростях при нашей конструкции отдельного подвода воздуха в цилиндры- была бы некоторая прибавка мощности. или если сейчас над маховиком присобачить плоскую турбинку от пылесоса- получился бы турбонаддув на средних и высоких оборотах и еще пяток сил плюс в этом объеме. надо на фирму идею написАть :-)
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-11-20 23:24
у вихрь 30 объем чуток меньше сузы дф30. а старые шведские моторы 2-тактники имели почти 1 л.с. на кило веса, но были несравненно надежнее вихрей.
вот к примеру 1974 – 1974 Crescent 60 / Monark 60 /
Archimedes Penta 600
Effektklass 60 hk 5000/5800 rpm.
Motor 3 cyl. 2-takt
Cylindervolym 600 cc
Tändsystem Brytarlöst CD-tändsystem av magnettyp. Generator 12V 60W,
Kylsystem Vattenkylning med rotorpump
Propeller diam./stigning 3 blad, 13 ¾” x 15”
Vikt 69 kg, 60 E 75,5 kg
Tankvolym Separat tank 25 liter,
Övrigt Elstartad motor 12V 120W (9,5A) likström. Säkerhetsstopp
заметьте, 60 сил при менее 6 тыс оборотов! и уже тогда ступичный выхлоп! Интересно, не задави американцы шведов, какие бы параметры сегодня имели 4 тактные 30-ки?
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 08-11-20 03:12
а где Вы видите шкалу моточасов? есть четыре лампочки, дублирующие их на самом моторе. у меня дешевый КУС( примерно 60 долл) - без дублирующих лампочек. но у него окно для моточасов ( как у спидометра пробег) и там постоянно работает счетчик моточасов. работает только тогда, когда мотор работает, т.е. когда есть сигнал с катушек магдино. на Вашем фото лампочка предупреждения, лампочка двления масла,лампочка температуры и что то еще. для показа моточасов должно быть окно с достаточным размеров числа моточасов
( не могу увеличить фото, чтоб ответить точнее)
есть специальный оригинальный сузовский счетчик моточасов
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 08-11-20 17:13
СИГНАЛ НА МОТОЧАСЫ идет с того же провода, что и сигнал на обороты (в тах). в КУСе надо запитать три провода; плюс питание, минус питание и собственно выход с катушек магдино. остальные провода- подсветка шкалы разного цвета.
Конечно спасибо что вы написали.Но вы меня не поняли.Зачем мне второй тахометр,когда у меня стоит оригинальный вот этот Ссылка. А брать счетчик моточасов оригинальный Ссылка. посмотрите цену.Может ограничиться таким? Ссылка. Вот и не знаю подойдет или нет.
С вами полностью согласен.У товарища на моторе с 50 силами, показывает стрелка мото часы.О чем и думали когда покупали к моему мотору что будет тоже показывать. Позже поняли что только с 40сил, когда мотор обкатали.
Мото часы пишутся в ЭБУ, считываются диагностикой, себе взял на РФ у самодельщика за 1000 руб, провод и программу, с ноутбука все характеристики читаются отлично. Но у меня и на Моремановском тахе они считаются
> Мото часы пишутся в ЭБУ, считываются диагностикой, себе взял на РФ у
> самодельщика за 1000 руб, провод и программу, с ноутбука все характеристики
> читаются отлично. Но у меня и на Моремановском тахе они считаются
Может поделишься данными того самодельщина, как на него выйти?
Всем привет.
На РФ в поисковике забей "Продам диагностику инжекторных SUZUKI"
Тоже взял такую.
Миш, а ты обратил внимание, посылка пришла в желтой упаковке как с Али???
Да вот не получается у меня найти это объявление на РФ, в свое время забанили там не понятно за что, теперь войти не могу, может все таки ссылочку скините?
Объявление его нашел, но в личку написать ему не могу, так как не могу войти на форум.Попробую по новой зарегистрироваться.Вопрос, у него в комплекте провод и программа или еще что то нужно будет отдельно приобретать?
Ноутбука то как раз и нет. Планшет, андроид телефон годится? Ну нот не проблем взять на проверку. Какие параметры можно посмотреть с помощью этой программы?
> Всем привет.
> На РФ в поисковике забей "Продам диагностику инжекторных SUZUKI"
> Тоже взял такую.
> Миш, а ты обратил внимание, посылка пришла в желтой упаковке как с Али???
у меня блок питания только в Алишном пакете был, ну так не здесь же их покупать в три дорого
> Там что питание 220 вольт через блок? Самая большая деталь в этом комплекте?
Если мотор простой румпельный или снят с лодки, или на лодке но без АКБ в комплекте идет блок питания 220 - 12 в., если мотор подключен к АКБ то только провода и ноут
Ребята привет.А эта диагностика выполняет такие функции как 1.Проверка,настройка (в режиме реального времени) датчиков и исполнительных механизмов инжектора.
2.Контроль данных электронной системы управления.
3.Проверка системы зажигания.
4.Проверка активацией датчиков, форсунок, регулятора давления, бензонасоса.
5.Считывание всей истории работы двигателя (реальные моточасы, кол-во перегревов, «масляное голодание», время работы на разных режимах, кол-во стартов и т.д).
6.Считывание- стирание ошибок.
7.Просмотр и запись на СНИ (диск, флешку) текущих параметров работы двигателя и его систем, контролируемых ЭБУ в режиме реального времени :
* температура охлаждающей жидкости,
* режим работы клапана холостого хода,
* режим работы топливного насоса
* давление топлива,
* абсолютное давление (датчик МАР),
* мгновенное и интегральное значение топливо- воздушной смеси,
* угол опережения зажигания,
* положение дроссельной заслонки,
* напряжение на датчике кислорода,
* активность отбора мощности и др; ???
Витя куда пропал? Поди ка давно уже приобрел втихаря такую диагностику. я так полагаю что можно снимать параметры как с заведенного. так и заглушенного мотора? Ни когда не пользовался диагностикой...
Привет всем. Приветствую Ю. Ю. На ветке. Наволилось куча проблем с короной. Кругом все знакомые да и уже тётка в Питере умерла. Брат двоёродный то же в Питере в реанимации. Одним словом "весело".
Посмотрел видео с проблемой топлива, прям как у меня было. Только я ни чего не разбирал как этот парень и ТНВД не трогал. Там есть сливной болтики от трех рогого фильтра который он не нашёл и с него сливал топливо с водой и мотор заводился.
Выше спрашивали про масло, почему дизельное, так вот оно не чисто для дизелей. Это обычное масло, просто в него добавляют присатку типа щёлочи которое чистит двигатель внутри от нагара. Поэтому его рекомендуют для дизельных двигателей. На таком ездил на Ховере. Когда разбирал двигатель (замена ГБЦ) все были удивлены в чистоте двигателя в нутри. Во вторых цена доступная. А в редуктор как и положено W90, просто осталось от замены в машине.
Толя диагностику не покупал, хотя очень заинтересовало, закинь сюда ссылку где брал.
Во, нормально, я на тебя уже рассчитал,. а ты на меня стрелки перевел. Ты давай заказывай. а потом вместе будем разбираться.Для меня это пока темный лес...
Пообщавшись с дилером понятно стало одно: что касается ошибок:
пока зумер пищит "ошибка" - ее можно считать, при этом диагностика указывает на тот или иной датчик/сенсор в котором происходит проблема в работе.
Если ошибка активная - стереть ее не получиться пока не исправить проблему.
Если Зумер не Пищит тоесть ошибок нет - историю их (если они были) посмотреть не возможно.
Тоесть если мы услышали Зумер - заглушили, завели ошибки нет - идем дальше - что там было х.з.
Потребовалось это у клиента, сузуки 2017 года, мотор отказывался идти дальше, спустя 25км пути, переходя в аварийный режим и обороты 1300 сопровождающий тревожным писком.
Вызвали Дилера, а нет говорит Сузуки только чтение активных ошибок, катал его до посинения (причем в прямом смысле в - 2 уже, хоть и навигация открыта, посмотрели диаграммы генератора, как топливо "фыркает" ВсЁ.) нет активной ошибки - пока.!
Подсоединились к DF90, не че там не увидели кроме как работу датчиков.
Подсоединили к DF225 сверили моточасы с оригинальным прибором, псё).
Тоесть разбираться в данной диагностике особо не чему
Информация о режиме работы того или иного датчика
А больше важной информации от туда не "подчерпать"....
Потребовалось это у клиента, сузуки 2017 года, мотор отказывался идти дальше, спустя 25км пути, переходя в аварийный режим и обороты 1300 сопровождающий тревожным писком.
А лампа то какая мигала во время писка?? Джеки Чан?? Он в аварию по моему может встать или по температуре или по давлению, при глюки или отказе других датчиков он просто встанет. Правильно думаю?? А диллеры они таки да, у нас давеча товарищу чистку и регулировку топливной системы за 3500 хотели провести, НА 2-х ТАКТНИКЕ, не могли найти причину... Перевернул ему грушу в другое положение и проблема ушла)))
Вот Димон спасибо, так спасибо. Всё пояснил и разжувал. Мне такая диагностика нах не нужна, посмотреть в режиме реального времени работу датчиков и время наработки на разных оборотах двигателя😳🙈, а причину хер найдёшь.
Виктор. что самым умным оказался (шучу)
"пока зумер пищит "ошибка" - ее можно считать, при этом диагностика указывает на тот или иной датчик/сенсор в котором происходит проблема в работе." по моему это не маловажный показатель,какую еще причину искать то? Сигнальные лампочки покажут где да что. А что там было когда он глючил а затем стал нормально работать-наплевать...Стоит копейки, но может иногда сэкономить порядочные деньги.так я думаю.Или неисправность того или иного датчика можно определить как то по другому?
Дима.а с каким дилером ты имел беседу? Непосредственно стем у кого именно такая диагностическая программа ?
А оригинальным ПО тоже такая же история будет?
Вроде как интересной темы коснулись и все , ни какого обсуждения.Ребята владельцы
данной диагностики , дополните сто ни будь.Если вы ее русофицировали, опишите ее возможности, как написал мне продавец. это можно прочитать в мануале программы
Сначала руководствовались аналогичной что по ссылке, создали двигателю имитацию работы, завели с ушами и гоняли онное время в ожидании ошибки.
Тогда уже был осведомлен об отсуцтвии функции сейф дата, неоднократно многие владельцы жаловались на примитивное п.о. сузуки. Посему даже оф. дилер за частую при возникновении "плавающей" ошибки меняет тот или иной блок, тестирует и в случае возникновения в новь у владельца "плавающей" ошибки меняет другой датчик/блок и т.д.
В один момент приехало три мотора и мы все дружно, вместе с "болеющем" четвертым и компаньоном с сузуки, стали читать моторы, ан нет все тоже самое, только ноутбук специфический и проводки красивые Но Функционал программного обеспечения идентичен.
В этом плане очень хорошо, так сказать в ногу со временем шагнула Ямаха
Они выпустили новое П.О. новые шнурки, соответственно на рынке отсуцтвует пиратское п.о., посмотрел точнее показали диапазон возможных работ/настроек в программе, просто коласально. Меркури оставили п.о. но внедрили обязательное обновление после которого, программа требует новый шнурок за 220 евро). Все остальные тохатсу, хонды, меркруйзер, сузуки к сожалению пока еще где то далеко от технологий. (
Мотор с прибором смарт крафт SMFG к сожалению индексировать ошибку во время хода не удалось, а работу датчиков отправить получилось, но там не чего экстраординарного.
3500р. смотря что хотели почистить) если он старый карбовый мотор, то смею предположить чистка нескольких карбюраторов. Если инжектор совсем другая песня)
Дима спасибо за развернутое описание, значить нет смысла брать оригинальное ПО ( а возможность такая есть) и довольствоваться тем что есть.Конечно лучше бы все не пригодилось, но хрен его знает, живу в медвежьем углу, пусть хотя бы будет такая.
Автор: юрий юрьевич (81.30.95.---)
Дата: 12-11-20 20:31
Пошил чехол на капот . Портниха сделала заднее отверстие для всаса воздуха сильно меньшего размера. Более 46 км лодка не шла. Снял чехол пошла 52 при примерно 5850 оборотах на штатном винте 13д. Теперь нужно уменьшать дисковое штатного винта, чтоб добрать паспортные максимальные обороты. Сижу в деревне и думаю:, обрезать винт? Или сперва купить запасной штатный. Сегодня похолодало, стало как то зябко при плюс 3 с утра, на воду не пошел, сопли капают, ибо вчера до темноты менял положение акку и бензобака с прокладкой кабелей по новому. Работал под коньячок, вроде было не холодно, однако , старость не перехитрить.
Со стрелкой то вряд ли кто ошибется. но если груша имеет наклон по стрелке. то может работать неадекватно то.есть шарик ( а там именно шарик, ни как на наших грушах лепестковый клапан), а если сделать контр угол, то шарик волей неволей будет перекрывать обратный поток.
Автор: юрий юрьевич (81.30.95.---)
Дата: 12-11-20 20:31
<Пошил чехол на капот .>
я в свое время тоже чехол заказывал, но упустил одну деталь,нужно было на всасывающее отверстие сеточку вшить от всяких там летающих тварей, а то в конце сезона воздушный фильтр забит напрочь
Юрьевич, обрезкой винта ни чего не добешься, поверь, обороты прибавит, но скорость не увеличится,а вот если взять 14 шаг и начать его резать, возможно что то и получится.
Автор: юрий юрьевич (81.30.95.---)
Дата: 12-11-20 21:17
Шариковый клапан в груше в определенном положении груши может не качать топливо. Но когда мотор работает и исправна диафрагма топл насоса, то его разрежениея достаточно для того, чтобы отодвинуть шарик для прохода бензина. Насос поднимает топливо достаточно высоко, его усилие на всем с запасом. Другое дело грязная внутри с песочком груша(встречал такое) и песочек клинит шарик в его направляющей. Поэтому простейший фильтр нужно иметь и перед грушей
Уклон куда?
Шарик выполняет роль обратного клапана?
Никогда грушей на нашем моторе не качал, всегда моментальный запуск, с пол оборота! А тут попробовал качнуть, но груша до каменного состояния, как было на 2Т, не накачивается, прожимается, это нормально???
У меня тоже вроде как до каменного состояния не накачивается. запускается и так хорошо, поэтому то и не заморачивался. Да шарик как обратный клапан. значит стрелочка должна смотреть вверх.
Насчёт груши, была у меня такая проблема в начале эксплуатации нашего двигателя. Мотор заводился и глох. Причина была именно в груше, самом клапане. Шарик перекрывал подачу топлива. Просто купил новую грушу и уже пять лет не знаю проблемы. Хочу ещё дать совет, грушу ставьте перед фильтромотстойником или сепаратором. Ставил после фильтра (т. е. между двигателем и фильтром) задолбался закачивать топливо в мотор.
По консервации:
Не надо в цилиндры заливать масло (обезвоженное). Это всё каменный век. Тем более в 4-х такник. Есть в продаже консервант топлива. Я несколько лет пользовался им. Прицеп следующий:
- на крайней рыбалке перед вытаскивании лодки на берег наливаем консервант по инструкции в нужной пропорции от остатка топлива в баке.
- заводим двигатель и на холостых работает 15 минут.
- выключаем двигатель и вытаскивает лодку.
- сливаем масло с редуктора со всеми мерами безопасности, во избежания попадания ЯТЖ на землю. Закручиваем пробки не до конца, масло будем заливать в гараже или весной.
-сливаем масло с мотора, снимаем масляный фильтр, меняем масляный фильтр, заливаем масло.
- в гараже заливаем полный бак топлива если бак стационар, залив туда по пропорции консерванта. Если бак съёмный то не надо. Консервант сберегает не только топливо до весны но и консервирует всю топливную систему мотора.
-поднимаем мотор на гидроподъёмнике и окручиваем на один два оборота болтик аварийного опускания мотора на гидроподъёмнике. Мотор сам опустится вниз. Болтик не Закручиваем, а оставляем так до весны. Так убираем давление в гидроподъёмнике.
-шприцуем.
Ну вроде всё.
Комрады не за что, тем более я теперь тоже с сузукой) пускай и не новой, но в теме)))
Сезон закрыл, лодку уходит на "глубокий" тюнинг, много затеяного, много идей.
Как обычно сезон пролетел очень быстро, по моточасам в целом на 170 часов.
Товарищи, сегодня у Анатолия Александровича (Горняк) юбилей. Давайте все дружно поздравим замечательного человека, Рыбака с большой буквы с Днём рождения.
Нет, похоже, лучше рыбаку,
Чтобы рыбка крупная ловилась,
Да сварить вкуснейшую уху,
Чтобы наслаждение продлилось.
В День рожденья выпью за тебя,
Пожелаю множество терпенья,
И признаюсь, искренне любя,
Вновь ты вызываешь восхищенье!
Пусть тебе здоровья Бог дает,
На улов тебя благословляет,
Соловей пусть песенки поет,
А жена на речку отпускает!
Анатолий, поздравляю от всей души С Днем Рождения!!!!
Всех земных благ, удачи, везения, открытия новых горизонтов, вагон здоровья!
Пусть дальше будет только лучше и лучше А все плохое не находило бы места в твоей жэизни!!!
С Днем Рождения Водномоторный Брат!
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 17-11-20 16:28
Анатолий, примите и прочее.....
Где то встречал, что чел хотел уменьшить холостые, т.к. для троллинга они великоваты. решил и я попробовать, заодно уменьшив звук на холостых. (для этого лет более 10 назад на М15 2Т только для звука затыкал отверстие верхнего выхлопа). Думаю, может и на дф30 обману мозги на счет оборотов! Заткнул трубку верхнего выхлопа- звук потерял резкость, стал мягче, усилилось "бульканье" с основного выхлопа. мозги , видимо, подкинули топлива на холостых и обороты остались неизменны.
в мануале пишут, что при частом долгом троллинговом ходу менять масло чаще. Вероятно, 850 оборотов - это минимум, при которых происходит достаточное маслоснабжение. Так что, судя по холостым на слух, вообще то оборотов сто можно сбросить программно при устойчивой работе мотора. но в этом случае - давление масла будет весьма низким со всеми вытекающими...
Павел привет.
Любая водоотталкивающая, идет в тубах 300-400 гр. под пистолет, я беру Шеврон синего цвета и снегоход и мот. шприцую.
За неимением, можно и литолом, вымывается побыстрее.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 18-11-20 16:24
Горняк: "Юрьевич, обрезкой винта ни чего не добешься, поверь, обороты прибавит, но скорость не увеличится,а вот если взять 14 шаг и начать его резать, возможно что то и получится."
имхо, в нашем высокофорсированном моторе чтобы получить паспортную мощность нужно раскрутить его до 6200 об. у меня сейчас примерно до 5900 и скорость 50 км уверенно, иногда достигает 52 (в стоячей воде по легкой ряби) и обороты примерно 5950- может чуть больше. Т.е. в теории я не поучаю всех 30 сил.
уменьшив диаметр винта, который позволит мотору раскручиваться до 6200 об (или до 6300)., получу и максимальную мощность на винте, и увеличу его обороты. Уменьшенная обрезкой площадь лопастей при этом будет за единицу времени "отбрасывать" меньшую массу воды, но будет "отбрасывать" с бОльшей скоростью. это можно представить в виде гайковерта, патрон которого (вращаясь с постоянной скоростью) навинтит на болт с резьбой в 12 дюймов за единицу времени (условно ) гайку на участок болта в 5 метров протяженностью . А при резьбе в 13 д. за это же время- уже на 6-ти метровый участок болта. конечно это только в том случае, если мощи гайковерта хватит для сохранения прежней скорости вращения патрона. При обрезке лопастей мы еще и увеличим "скорость вращения патрона". Вода - не болт с резьбой, но коэффициент скольжения винта в таком ничтожном приросте скорости лодки сохранится прежним. При обрезках винта, когда находится тонкая грань между "тяжестью" винта и возможностями мотора- сильно падает диапазон изменения веса всей лодки при сохранении достигнутой скорости. поэтому этот прием имеет практическое значение лишь в условиях относительно постоянного веса судна, что меня устраивает ( к тому же я не буду всегда ходить на максималке), т.к. я в 99% в лодке один и вожу в ней одни и те же снасти. ( а в случае поимки 40 кг сома временно смирюсь с падением скорости).
винт в 14 д имеет бОльшие потери на бесполезное раскручивание потока воды, т.к. его лопасти ближе к перпендикуляру относительно ступицы винта, чем у 13 -го
а что у вакс насекомые такие быстроходные, что догоняют лодку и сзади влетают в воздухозабор?
Да здесь мы. Виктор добрый вечер и всем остальным не болеть. Писать пока не о чем. Прочитал твой пост в теме о доработках прицепа, сказать нечего, любит дядька похвалиться. Ну ты уж не принимай близко то. Заказал 11.11 на Али такой приёмник Ссылка._ буду ставить в лодку. Наподобие этого стоит в гараже поёт уже несколько лет, вещь, даже батарейки в пульте ни разу не менял.
Павел привет. Вот такой поёт в гараже Ссылка._. И у того и у другого есть радио, станций много и ловит хорошо, и с пультом удобно. По первой автомобильные какие то колонки стояли, теперь сын привёз откуда то 5 колонок с буфером и подключил всё это к радио, вещь. Флешки тоже читает.
Мне чем понравился тот что первый выложил, у него антенна не телескопичка, просто провод. Который в гараже с телескопичкой, я её немного подломал.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 25-11-20 16:44
никогда не понимал,зачем в лодку (не коммерческую, для катания пьяных компаний) ставят мощную аудисистему. во время ужения рыбы как то странно греметь полсотней ватт, а на ходу для любителя звукового шума достаточно вот такого - все одно качества звучания не слышно (мотор, ветер), плюс для эстетики рыбацкие сапоги со светодиодной подсветкой подошв ( как кроссовки у правильных патсанов с рабочих окраин).
полезная штука радиоприемник - новости и прочее и та же тихая музыка. Но сейчас радио в основном работает в УКВ диапазонах - далеко от городов не слышно. Раньше я пользовал всеволновой Деген 2103 отличная штуковина. но, в связи с деградацией радиовещания, дальних вещательных станций практически нет.
Поэтому я сейчас устанавливаю смартфон с интернетом ( только как радиоприемник- телевизор и дже пе ес спидометр, а для связи другой телефон). у нас покрытие мобильных операторов хорошее и такой девайс очень удобен.
Так никто и не собирается греметь полсотней ватт, а радио и музычку приятную послушать можно, но не громко. Громко я люблю слушать в машине, и только ту что как говорят: мне запала, или с компа в наушниках.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 26-11-20 15:48
погода стоит неплохая, ночью +6, днем 8-9 не ветрено... хочется на воду, но простудифилис; из носа течет как из кингстона, чиханием пугал продавцов при покупке жене нового телефона ( а ее старый реквизирован на лодку в качестве спидометра) на реку опасно - соблазн скорости на воде практически в зимнее время... а хочется попробовать поднять мотор на дырку крепления с помощью подкладки на верх транца (можно сделать в одиночку, постепенно наклоняя мотор от вертикали, поднимая по немногу с помощью штатных струбцин) . заодно подложить под болты крепления мота шайбы для увеличения 12 градусов транца . в таком случае получим более отодвинутый винт от среза транца при его наивыгоднейшем угле наклона и положение АКП где то на 1 см ВЫШЕ днища. Ибо, судя по работе с гидроподъемом сейчас- винт не хватает воздух при заметном подъеме мотора его откидкой. но в этом случае АКП не горизонтальна потоку воды ( пашет воду) и сильное брызгообразование. зима, вероятно, будет как и минувшая. тогда мы в последних числах января с приятелем натролили по пять щук весом до 2 кило...
как по мне, лучшая музыка- звук мотора в авто или в лодке
> никогда не понимал,зачем в лодку (не коммерческую, для катания пьяных компаний)
> ставят мощную аудисистему. во время ужения рыбы как то странно греметь полсотней
> Поэтому я сейчас устанавливаю смартфон с интернетом ( только как радиоприемник-
> телевизор и дже пе ес спидометр, а для связи другой телефон). у нас покрытие
> мобильных операторов хорошее и такой девайс очень удобен.
Полностью согласен!!! Нахрена в лодке аудиосистема из 5 динамиков? Или уже старый стал, не понимаю сего кайфа? тем более FM диапазон далеко не пробивает.
Тоже на троллинге включаю смартфон с инетом и кучей станций, ну а если не на рыбалке то Блютуз колонку подключаю.
Избитая тема про музыку. Каждый вправе решать что ему нужно в лодке. И каждый лично для себя принимает это решение но не в коем случае это не должно быть навязано руководством к действию другим людям.
Лично сам пользую радио магнитолу в катере при переходах либо на стоянка когда отдыхаю. На самой рыбалке магнитола всегда выключена. Ну а слушать громко или тихо и с качеством звука это индивидуальная прихоть каждого.
Колонки в бортах под передними сиденьями, морского класса Мустери. Там они не мешаются и ногами не достать. Поэтому звук расходится по лодке одинаково насыщенно и слышно с любой точки лодки. Но только выйдя из лодки звук пропадает в разы, слышно но не громко.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 26-11-20 19:17
Trvictor , никоим образом не пытаюсь влиять на Ваши предпочтения, но в "ловит всё" как то не верю: на аппарате указано, что его тюнер в частотой модуляции - т.е. "недальнобойный" эфирный УКВ диапазон. ( остальные вещательные диапазоны используют амплитудную модуляцию). Поэтому, говоря по-простому - это УКВ приемник как бы с магнитофоном: его высококачественный усилитель НЧ может воспроизводить лишь ЗАРАНЕЕ заготовленные аудиофайлы.
Ну так это и понятно. Далеко от берега радио берёт с трудом, так и у нас на Рыбинском море интернет не везде. Где антенна тоит там всё берет, чуть по дальше пропадает. Я сказал что всё ловит качественно имея в виду сушу, гараж. Так как поподались магнитолы каторые в городе с трудом ловят волны.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 26-11-20 20:02
да ладно о серьезном. есть у меня один из прицепов для лодки сооруженный из обычного прицепа и подвижного вкладыша. сделал его лет 12 назад, тогда еще о самосвальных прицепах не знали. была цель: забирать лодку и с суши и с крутого берега и использовать существующий транспортный прицеп. Все работало отлично, но с мотором в 35 кило (Меркюри 15 2т). теперь же боюсь втягивать вкладыш с мелкого, когда на транце под 80 кило. Пришлось для погрузки закатывать прицеп в воду почти по ложементы ( чтоб транспортировать лодку по шоссе, а по месту у меня другой очень низкий прицеп). вкладыш въезжает и выезжает на ролики на шарикоподшах, размещенных внутри кузова. дышло удлинено. Сейчас вот думаю: пользовать этот прицеп, или купить фабричный...
попробую выложить фотки испытания работы пустого прицепа, так лучше видно его принцип.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 26-11-20 20:17
стойка под лебедку (сейчас стоит другая более мощная) сделана съемной, чтобы можно было прицеп пользовать в хозцелях. Хотя стойка не мешает и лебедку можно пользовать для втягивания в прицеп тяжелого груза.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 26-11-20 20:22
примерно так получается. с М15 2т легко втягивается. разгрузка- сталкивание вкладыша со страховкой лебедкой до того, как вкладыш ляжет ( спецплощадкой) на грунт водоема, просто тземли, или останется в некотором балансе без опоры задней площадки на грунт. наклон позволит удерживая вкладыш лебедкой столкнуть лодку по ложементам
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 26-11-20 22:12
а чем я нарушаю? прицеп- заводской, не самодельный, зарегистрированный , даже с техосмотром. А что я на нем везу- дело мое. Нет перечня грузов, запрещенных к перевозке. габариты по ширине я не превышаю, разрешенный вес груза на табличке (как помню) 300 кило Важно, что груз ( и вкладыш и лодка) закреплен, а ни один ГАИшник не станет и не уполномочен проводить "экспертизу" по правильному ли креплению груза. если бы я лодку краном вложил в кузов прицепа и закрепил, то что? много возил лодку с неснятым мотором, а лишь с зафиксированным вертикально висящим дейдвудом и нередко мимо постов ГАИ. в этом году трижды возил из деревни в город ( один конец 170 км) лодку уже с установленным дф30, в том числе и много по городу к мастеру и в свой гараж... можно придраться к лебедке, установленной на дышло, но я ей, может и доски-бревна в прицеп затаскиваю. в общем , проблемы с ГАИ не вижу, ибо прицеп- заводской, лодка на ложементах, как и у фабричных лодочных прицепов. меня просто волнует большой угол при втаскивании лодки, когда на ней висит дф30. нужно просто трос по-толще и исправность лебедкиной трещетки. может вставить буксирное кольцо вверху форштевня для затаскивания, хотя более высокое крепление зацепа троса уменьшает угол наклона лодки во вкладыше в момент приближения к горизонтальному положению
Генеральная конструкция. Видел как на таких прицепа ПВХ лодки возили, ну чтоб вкладыш выезжал с лодкой, супер👏👏👏👏👍. В прицепе не думаю что ДПС, ГБДД и другие дорожные службы прикопаются. Масса не привыкает, боковые габариты в норме, длина? Так херня, доски же возим.
Юю, думаю что нужно поставить хорошую лодочную лебедку с усилеем на 750-1000кг с переключатель в перёд-нейтраль-назад и возможностью перестановки ручки на более медленную скорость. У меня такая стоит. Я при вытаскивании прикладываю совсем не большое усилие хотя лодка со всем скарбом по моим подсчётам от 400-450 кг весит.
Вот тут я её как слипую так и поднимаю. При слипе сначала придерживал трещёткой, а при подъёме трещётка играет роль страховки чтобы лодка не ушла обратно в воду.
Автор: Павел (Казань) (---.249.204.178.in-addr.arpa)
Дата: 26-11-20 23:42
Ну не знаю, а центр тяжести? за заводском лодка стоит практически на колесах прицепа, плюс крепление ложементов ближе к их к краям, а тут около оси и колея наверно меньше у грузового, дышло просто труба, а не сходящаяся рама. Удобно конечно, но я бы для себя не рискнул. ПВХ да, согласен, не страшно
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 27-11-20 00:07
у меня смысл с вкладышем: обычно не где хранить не то что два( хозяйственный и лодочный) прицепа, но и один! нет нужды заезжать или глубоко (при пологом берегу) ступицами прицепа в воду, да и не было у меня внедорожника, когда задумывал эту систему- просто пузотерка, которую в воду макать было не только вредно, но и рискованно. Также обрывистый в смысле глубины берег или прибрежная трясина- вкладыш довольно длинный и почти всегда упрется в дно. а не упрется- останется как бы висеть на натяжке троса и упоре на свои ролики. а большой угол захода в воду вкладыша при спуске лодки на глубине или в трясине - маловажен, корма сама всплывет, а потом мы вытащим пустой вкладыш на прицеп и отъедем прицепом от воды. Затем при подъеме на вкладыш нужно лишь часть лодки затащить, ее легкую носовую часть и, если нежелательно тащить лодку далее по вкладышу- расфиксируем его и тянем уже вкладыш на роликах ( в трубе ролика по два подша для устойчивости ролика с жесткими бортами для качения профиля вкладыша). Можно и сразу при подъеме вытаскивать лодку на вкладыш сразу в нужное положение, а потом подтягивать вкладыш на роликах. смысл в том, что лодка и вкладыш натяжкой троса будут стремиться иметь меньший угол въезда в прицеп. и уже на первой паре роликов для вкладыша начнет уменьшать угол въезда. далее лодка сама выравнивает вкладыш и себя. можем опять зафиксить вкладыш и уже в его горизонтали и горизонтали лодки подтянуть лодку по ложементам в нужное положение. варианты есть, но они нужны при сложном подъеме с глубиной у берега, или трясиной у берега. при распространенных условиях- все гораздо проще.
и еще. имея дно в прицепе можно укладывать под лодку всякий бутор (а не в лодку) от дождя (хотя у меня сейчас плотный транспортировочный тент). бывало я в прицепе под лодкой возил дрова для костра и даже ненадутый гуандон товарища.
еще. высокое расположение лодки позволяет мотору висеть вертикально, уменьшая габарит длины и не так нагружать подвеску, как на кочках при откинутом моторе. одинарное дышло и отсутствие свесов в прицепе менее мешают на внедорожье. Можно бы еще один ролик поставить во вкладыш после сдвоенного первого въездного на вкладыш ролика для облегчения втягивания лодки по ложементам вкладыша в начальный момент, когда угол въезда лодки весьма велик. видимо поставлю из-за веса дф 30
усилия тяги лебедки от руки хватает, просто я еще не пробовал втягивать лодку по вкладышу с дф 30, психологически страшновато за тросик лебедки, спокойнее было всунуть прицеп почти по ложементы в воду и закатить на них лодку обычным способом
> юрий юрьевич писал:
>
> > никогда не понимал,зачем в лодку (не коммерческую, для катания пьяных
> компаний)
> > ставят мощную аудисистему. во время ужения рыбы как то странно греметь
> полсотней
> > Поэтому я сейчас устанавливаю смартфон с интернетом ( только как
> радиоприемник-
> > телевизор и дже пе ес спидометр, а для связи другой телефон). у нас покрытие
> > мобильных операторов хорошее и такой девайс очень удобен.
>
> Полностью согласен!!! Нахрена в лодке аудиосистема из 5 динамиков? Или уже
> старый стал, не понимаю сего кайфа? тем более FM диапазон далеко не пробивает.
> Тоже на троллинге включаю смартфон с инетом и кучей станций, ну а если не на
> рыбалке то Блютуз колонку подключаю.
Не внимательно читаем. Никто и не говорил, что в лодке 5 динамиков, там и двух хватает за глаза. Стоят в рундуке под ногами и не мешают никому, и слышно нормально. Ладно проехали. Сегодня курьер принёс посылку с поднебесной, уже испытал на работоспособность. Коробочка сама поймала 15 станций, и поёт довольно громко и хорошо. Жаль флешки нет, в машине лежит.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 27-11-20 15:51
на счет высокого центра тяжести на моем лодкоприцепе. колея у него Уже, нежели у большинства типовых лодкоприцепов, а это для меня плюс для возможности сбрасываться между деревьями, (заезда в гараж) где обычно берег прочнее. с точки зрения возможности перевернутся - так на шоссе при желании можно перевернуть все. тем более- скорость с прицепом вроде правилами ограничена в 80 км (не помню, сдавал на права в 1967 г) я езжу 100- 95. часто вижу лодки на западных прицепах - аналогах грузовых. так многие без подвески: колеса укреплены жестко и видно, как иной раз колеса прицепа несколько подпрыгивают над дорогой. вот это опасно. второе: моя лодка относительно легкая 150 кг (с запасом ) лодка, 80 мотор. а если лодка в 300 кило, сверху голова мотора в 100 кило, то даже ниже сидящая- на легком (относительно лодки) прицепе - тоже не образчик для "безопасного" дрифта.
По поводу ложементов не по самому краю днища. высота самой лодки и разнос ложементов в моем случае полагаю абсолютно достаточен для того, чтобы лодка прижатая стропами не свалилась с вкладыша. а он у заднего ролика укреплен при транспортировке еще и болтом м8 в 5 мм стальной площадке, укрепленной 4 -мя болтами к телу прицепа. к тому же ложементы по самому краю днища затрудняют укладку лодки с воды, требуя более тщательного контроля ее позиционирования во время втаскивания.
дышло в виде трубы, а не расходящееся от прицепного на края прицепа удобнее. дышло-труба легко управляет ОДНООСНЫМ прицепом, имеет РЕГУЛИРОВКУ по длине в солидном диапазоне (например, для помещения лодки на прицепе в гараж), позволяет до минимума подобрать длину прицепа под конкретную лодку.
Не спорю, что 5 метровую лодку с моим прицепом пользовать проблематичнее.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 27-11-20 15:56
а вот этот прицеп позволяет слиповаться на глубине в поколено, но для дальних транспортировок не пригоден. также затруднительно с ним доставлять лодку в озера по бездорожью. выручает только трансмиссия паджеро спорт 2. заодно получается "профилактика" дороги срезанием у нее бугров и т.п.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 27-11-20 16:59
правда, пойманы еще без участия дф30, а при М15 2Т. Но есть уверенность: в следующем сезоне, в связи с двукратным увеличением мотора - пропорционально изменяться уловы
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 27-11-20 18:49
Юю ледоколом подрабатывает🚢😳😜
Верно, по моему каналу затем выходил вельбот 42 под меркюри 25 4т. это путь от наших домиков на берегу залива в Днепр. на реке в это время уже льда нет , хорошо идет на фидер крупная плотва на песчаных грунтах. с берега ее не достать- ледяной припой, а для лодок еще не время запрета.
Правда в этот период нужен увеличенный запас топлива для шкипера, который запасен в рыбацком домике
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 27-11-20 20:58
"Хорошая коллекция элитного топлива👍"
это не коллекция, а постоянно пополняемый запас! ( возле "моей" деревни км в 5 погранпереход в Украину. На переходе - дутик фри) там и пополняю "канистры". увы, с пару месяцев то украинцы не впускают, то наши не выпускают. А чтоб ввести в Беларусь товар из дутика ( дутик беларуский) нужно с товаром выехать в Украину и затем вернуться и въехать в Беларусь. То есть ввозить в Беларусь товар как бы купленный в Украине или еще где. а купить на таможенном посту в дутике товар, развернуться и въехать опять в Беларусь - нельзя. в дутике товар только для вывоза из страны. на одно лицо у нас ввоз до 3 литров крепкого алкоголя.
ну и коту Кузе еще и закусь заграничная перепадала. а он был толерантным и гостеприимным по беларуски
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 27-11-20 21:13
Mih@nik :"Старым себя не считаю, но из новой лодки магнитолу выкинул))) природу слушать люблю или мерный рокот мотора на переходах)))"
Если в дорогом авто меломан еще может слышать нюансы музыки, воспроизводимые качественным аппаратом, то в мотолодке в движении это исключено из-за шума мотора и ветра, т.к. качественно воспроизводимое произведение услышать во всем многообразии его нюансов не получится. Нередко слышу из проходящих по реке украинских дорогих лодок под 150-200 сильными подвесниками уханье басовых инструментов и представляю какафонию в лодке, где музон пытается перекричать мотор и ветер. Да и вообще на природе ее тишина или звуки мне гораздо милее, чем перегруженный музоном быт горожанина.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 27-11-20 21:25
ходил на катере с меркруйзером на 250 км в один конец по Днепру и Сожу - люксовый американец с качественным музыкальным оборудованием- то что то услышать можно лишь на скоростях в водоизмещении, или при танцах у костра. Хотя стационарный мотор в очень шумоизолированном отсеке. А вот внутреннее музыкальное наполнение- неплохо звучит от традиционного инструмента
Про дюти фри очень знакомо.
Про музыку я написал выше. Каждый выбирает своё счастье сам и не надо навязывать своё мнение всем. Хочешь слушай, хочешь не слушай, хочешь выкинь радио, хочешь поставь. Это дело лично каждого.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 28-11-20 00:16
Позвонил в магазин, где покупал дф30 , тросы и прочее. спросил: что есть на скидках в "черную пятницу"? что -то пробурчал менеджер, потом ответил, что у них товар не массовый и товаров под акцию нет. Для любопытства слежу за ценой на дф30 атс со времени покупки мной ( в конце августа). Было дешевел долларов на около 300, сейчас опять поднялся, но долларов на 120- 130 дешевле чем покупал я . сегодня получается примерно ( разный курс продажи доллара банками) 4228 долл.
Приблизительно столько баксов он стоил в 2014 году. Только курс был 36 руб. Так что только наша валюта прыгает, а доллар как был долларом так и остался.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 01-12-20 22:18
Посмотрел на фото от Горняк"а (воздушнй фильтр) и чего то не вижу среди расходников на дф30 ВОЗДУШНОГО фильтра! На вид (на фото)- весьма плотный материал, возможно, оказывает заметное сопротивление наполнению воздуха в цилиндры. а так, как в зависимости от количества ( наверное, давления) воздуха в воздуховодах мозги регулируют порцию бенза в инжекторы, то при повышенном количестве воздуха мозги впрыснут бОльшую порцию бенза в цилиндр. Поскольку в дф30 применяется несколько обедненная смесь, а не стехиометрическая ( у нас больше воздуха на конкретную порцию бенза, чем в обычных моторах) то "дополнительный" бенз сгорит в цилиндре при получающейся стехиометрической пропорции нормально. Тем самым несколько ( насколько это будет заметно на практике?) получим бОльшую мощность. Проверить несложно: сняв "на попробовать" воздушный фильтр. Вообще то воздушные фильтры на лодкомоторах в наших условиях ( а не у африканского песчаного побережья или в подобных местах, где пыль с берегов носиться и над водой) - весьма экзотично!
Подскажите, где у нас пароуловитель и как он работает? ( вероятно, конденсирует испарение бенза, находящегося под колпаком, возвращая его в оборот?)
а где насос высокого давления (бенза) ? Он совмещен с "трехрогим фильтром"? И чем приводится в движение насос высокого давления?. Зачем существует возможность слива топлива с "трехрогого фильтра"?
Там в крышке воздушного фильтра стоит датчик. Если его отключить то двигатель не запускается. Не знаю как он себя поведёт если убрать фильтр.
С трёхрого сливал топливо когда вода попадала в систему. Помагало.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 02-12-20 01:38
а как Вы определили, что вода попала в систему питания?
датчик в крышке воздухана, скорее всего и есть датчик давления воздуха ( его количества для образования топливной смеси), находящегося в воздуховодах для каждого цилиндра. Если давление в воздуховодах повысится ( от отсутствия тормозящего действия фильтра во всасывании воздуха в воздуховоды) то по идее мозги должны разрешить впрыск бОльшего количества бенза в цилиндры.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 03-12-20 17:44
Trvictor , А наличие воды влияло на работу мотора? и как это проявлялось? Или слили из "трехрогого" чисто профилактически?
нашел: продается б/у винт 10,25 Х14 заметно коцаный. просят 50 долл. ( на фотах винта надписи "сделан в Японии", а также цифры диаметра и шага). вот и думаю: мне бы лучше такой с 13 шагом для уменьшения диаметра с целью получить макс обороты 6200- или чуть больше. Новый покупать жаба душит, а свой пилить - вдруг испорчу, придется искать такой же....
Естественно мотор заглох, стал искать причину. В канечном результате вода в бензобака. Вероятно конденсат накопился. Другого варианта попадания воды в топливную систему я не нашёл. Меня зовут Виктором.
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 04-12-20 16:32
посмотрел на ютубе ролик, где Виктор спускает лодку в начале сезона после 7 месяцев зимы!!!(вроде неман 2). а я вот переживаю, как сохранится мотор при нашей зиме: недели три назад поставил лодку,( но акку не снял в надежде еще поохотиться на пресноводных, но простудился), не обмазал шток подъемника маслом, не поставил "евробревно". сама лодка под тентом, а мотор обмотал льняной деревенской тканью с возможностью его вентиляции (хранится комплект у аборригена во дворе). при "нормальных" зимах у нас со средины марта уже льда нет, прошлая зима была практически без льда, тролили в конце января. сейчас тоже льда нет, только утренний ледок у берегов.
Так что ролик от Виктора успокоил меня в плане зимовки мотора! ( ранее Мерк 15 зимовал в холодном сарае с нечастыми прокручиваниями мотора ручным стартером). (бензобак снят, хранится в жилой хатке, отсутствие эмульсии в редукторе- проверено)
> думаю: мне бы лучше такой с 13 шагом для уменьшения диаметра с целью получить
> макс обороты 6200- или чуть больше. Новый покупать жаба душит, а свой пилить -
> вдруг испорчу, придется искать такой же....
Каждый сам себе злобный буратин....
Юрий Юрьевич!
Категорически не рекомендовал бы подрезать хороший винт. Уменьшив диаметр винта - увеличишь его проскальзывание. В итоге, при увеличении числа оборотов повышения скорости не будет. Проходили, знаем. На воде с 1987 года, опыт есть. В общем итоге это действо выльется только в увеличение расхода топлива.
Выше я уже писал, что поставив стальной винт Повер Теч 13 шага, на лодке "Крым", не ограничивая себя по грузу (всегда в лодке 2 седока на 110 и 80-90 кг, 50 литров бензина, аккумулятор, инструменты, рыбацкого и другого скарба около 30 кг.), по спокойной воде иду 51,8 км.ч. Обороты 5 760. И больше оборотов мне не нужно.
Таким образом - просто поставь хороший стальной винт, если скорость важна. На твой очень легкий комплект отлично пойдет сталь Повер Теч 14 шага. Кроме того будет отличный крейсерский ход при относительно низких оборотах, что также даст чувствительную экономию бензина. Да и звук работы мотора ласковый и тихий становится. Цена вопроса 300 енотов.
Что касается опасения погнуть гребной вал при наезде на мель. Неоднократно влетал в песок. Без последствий. С камнями могут быть проблемы. Но тут все зависит от водкомоторника и его фортуны))).
Друзья! У меня вопрос к сообществу. В ноябре накатал 20 часов. Отправился к дилеру на ТО. Хотелось получить заветную печать, далее думаю делать обслуживание самому. Увидел, что при замене масла механик снимал пластиковый обвес с ноги. Сказал, что делает это для того, чтобы не испачкать мотор маслом. Вопрос: у нас что, по иному масло не слить? В Ямахе 60 4 т. нужно к примеру просто пробку открутить в дейдвуде и все прекрасно сливается, оставляя мотор чистым.
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-12-20 17:35
sir34, спасибо за совет ( я на воде с 1971-73 года , уже не помню точно , когда начал почти одновременно "усовершенствовать" В 12 и Спутник( салют).
по проскальзыванию понятно, но вот думаю: что победит: или добавка в 300 оборотов, или ее "съест" скольжение винта? сейчас максимум оборотов около 5900 +- 50 об. скорость иногда на дже пеес выскакивает кратковременно 52 - когда нет встречного ветра и легкая зыбь. То есть скольжение весьма оптимальное ( теоретическая скорость на 5850 об винта на 13 д - 55,45 км час- т.е скольжение у меня практически 10%). А это - относительно средних цифр скольжения для легких гоночных мототолодок (8-15%) у меня показатель хороший, во всяком - нормальный . ( Да, это я посчитал без учета попутного потока, который у меня теоретически 2- 5%)
Вот попробовать бы временно перебраться к транцу- как возрастет скорость?- но боюсь руль бросить. 300 долларов мне ничего не решают, но старческая скупость принуждает искать компромиссы! Плохо, что для экспериментов нет такого сервиса, как прокат винтов для попробовать! Погнуть гребвал не боюсь, у нас песок на Днепре, камней нет.
Намедни менял масло, выливал без снятия обвеса. попадает в конце слива (когда поток масла из отверстия уменьшается) на обвес и далее течет до винта, т.к., понятно, что дф30 атс на бок при вертикали не отклонить. ИМХО проще вытереть обвес, чем снимать его. а если что то попадет на внутреннюю стенку обвеса- на ходу постепенно смоется
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-12-20 17:54
от зимнего лодкомоторного онанизма появилась мысль: а не оклеить ли шумкой внутри капот и боковые обвесы? для малых и средних оборотов, где низка высокочастотная составляющая шума, возможно будет полезно...
на другом форуме читал, что чел оклеил капот на дф 30. Но получил проблему: после длительного троллинга в пару часов мотор сигналил о перегреве (хотя вода из контрольки была обычной температуры). И если заглушить мотор и через несколько минут запустить его на троллинг, проблема исчезнет, но проявится опять таки через длительное время. чел отодрал шумку и эффект пропал. я лично не помню, чтоб когда либо троллил таким долгим куском, да и вообще не особо привечаю это скушное занятие.
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-12-20 19:40
"Как оказалась, наличии большого стажа это не очень то о многом говорит...."
что Вы, Горняк, имеете ввиду? что я УТВЕРЖДАЮ , что обрезав винт до получения 6200-6300 оборотов я ОБЯЗАТЕЛЬНО получу заметный прирост скорости на прежнем шаге винта??? Где я так сказал? ибо как раз опыт и не позволяет мне БЕЗАППЕЛЯЦИОННО говорить о результате! Так как на воде, где наличествует много факторов, их взаимодействие предсказать точно невозможно в силу приблизительности теоретического представления взаимовлияния каждого фактора. Если по отдельности изменение только одного фактора еще вполне прогнозируемо, то когда их несколько - вариант в сумме чаще неочевиден!
Вот Вам пример. Здесь пишут: Прогресс в одного идет ( условно) 40 км, сел к транцу пассажир в центнер- скорость 43 км. Понятно, что срабатывает более выгодная развесовка - (уменьшилась смоченная поверхность) но ведь и ДОБАВИЛСЯ центнер в лодку! Не будь такого эксперимента - никто бы не сообразил и не сказал заранее : хочешь прибавить своему Прогу скорость - брось пару мешков песка в корму.
и еще. у меня не только стаж потребителя. я из того поколения, которое делало все своими руками - и подбор винтов, и резку готовых корпусов для подгонки их свойств под конкретные потребы, и самостоятельное восстановление моторчегов с западных помоек тогда, когда иномарки в совке были в диковинку. А все это требовало овладения некоторого багажа теоретических знаний.
sir34, а повер теч 14 дюймов шаг какой диаметр и диаметр Вы имеете в виду?
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-12-20 20:08
sir34, искал Пауер тэч в 14 дюймов под 30 сил . нашел только Солас диаметром 10 дюймов ( цена примерно 230 долл) . Пауэр Тэч минимальных параметров нашел только позиционирующиеся под 40 сил - т.е. с диаметром 11 дюймов на Ямаху по цене в 200 долл. ( видимо, старые цены в россрублях).. думается, что 14 шаг при диаметре в 11 д тяжеловато будет... ( по шлицам не смотрел )
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 07-12-20 22:41
Виктор писАл: "В канечном результате вода в бензобака. Вероятно конденсат накопился. Другого варианта попадания воды в топливную систему я не нашёл."
интересно узнать, а стоял ли тогда у Вас фильтр- отстойник ( который иные называют "центрифугой", не учитывая, что подобный принцип разделения жидкостей возможен только при больших скоростях их потока)? А воды в таком случает в Вашем отстойнике не наблюдалось? я у себя поставил, сжег уже литров не менее 150 ( 30+ моточасов) бенза, (бак штатный), постоянно слежу за отстойником, признаков воды не замечал
Смена масла в двигателе без снятия обвеса, просто заготовь большую тряпку хорошо впитывающию масло и подложки под сливное отверстие когда напор спадёт.
Фильтр отстойник стоит с первого дня эксплуатации. В колбе воды не наблюдал. И тем не менее она в топливную систему как-то попала.
Смена масла в двигателе ни когда не была проблемой.Имея такой желобок направляем поток масла в любую посудину. Таким же образом и под фильтр желобок ставим и ни капельки масла на двигателе. Это я показал на "утопленике"Где сняты кожуха, а так он хорошо фиксируется между отливом сливной пробки и боковым кожухом
С редуктора можно тоже аккуратно слить , не обронив ни одной капли на корпус если использовать заправочный шланг от нагнетателя масла. Откручиваем нижнюю пробку, вворачиваем туда шланг от нагнетателя, затем откручиваем верхнюю пробку и ву -аля
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 08-12-20 17:19
"Фильтр отстойник стоит с первого дня эксплуатации. В колбе воды не наблюдал. И тем не менее она в топливную систему как-то попала."
---- у меня точно такой же. Попадание в Ваш мотор воды еще раз говорит о том, что никакие это не сепараторы, а просто стакан отстойник и обычный фильтр в одном блоке. Впаривают за почти 45- 50 долл такой девайс, который можно сделать самому с гораздо бОльшей отстойной эффективностью- например, взять отстойник от грузовика с бОльшей емкостью стакана и любой дополнительный фильтр. в таких системах чем больше объем стакана - тем меньшая скорость движения топлива - тем больше шансов , что тяжелая вода успеет осесть, не попадая далее в фильтр. А у настоящего сепаратора - наоборот: там чем выше скорость потока, который соплом направляется вдоль стенок вертикального стакана с многими отверстиями- топливо вращается в стакане по кругу- тем эффективнее разделение. И под центробежным эффектом вода (и часть топлива) проходят через вертикальные стенки с отверстиями и оседают во внешней колбе, в которой круговое движение топлива уже с гораздо меньшей скоростью. есть системы с принудительно вращающимся сетчатым стаканом- это наиболее эффективная очистка в том числе и механических частиц, имеющим бОльший, чем у топлива удельный вес.
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 08-12-20 17:24
что то не "липнет" фотка...
у нас вчера и сегодня ночью минус10-11 град. на реке Сож идет шуга (смотрю в окно). думал сегодня съездить в деревню- все таки хочу акку с лодки снять, померять диаметр руля ( хочу поменьше размером купить), еще раз покрутить винт на предмет нет ли в редукторе воды ( хотя проверял при постановке на хранение лодки), снять с прицепа лебедку для оснащения ее вместо стального троса текстильной лентой, покормить котов и котят, которые навещают мой домик: им сейчас тяжело- рыбаки не приезжают и не выпивают-закусывают на берегу. Но в предстоящую ночь вообще кошмар: минус 14 обещают - в прошлом году за зиму ни разу не было ниже минус 6-7 град. Наверное, поеду завтра, так как скорее всего за прошедшие две ночи с минус 8-11 и днем -5, плюс следующая ночь с -14 наверняка "сделают" лед, который уже будет держать и можно будет попробовать помормышить...
Все верно. это у Вас элементарные отстойники с фильтром.Для любого сепарирования необходим поток(скорость, завихрение) и этот поток могут создать только очень мощные двигателя.а нас стоит довольсьвоваться хотя бы видимым отстойником
Так вроде никто и не говорил что это сепаратор. А простой фильтр отстойник, да ещё с хреновы фильтром на который производитель заявляет что он 10 мкр. Туфта полная. Я просто по чаще стал в бак заливать спирт.
Одна из причин, по всей вероятности, попадание воды в стационарный бак была неправильная установка штуцер вентиляции бака (на фото выше он справа от фильтра). Такие вентиляционные фитинг должны быть с клапанами но они с металлической мелкой сеткой. Вода туда попадает когда при сильном волнения волна сзади накрывает. Я его в последующем перенёс выше в надёжное место где вода не достанет.
Автор: юрий юрьевич (---.grodno.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 08-12-20 19:33
"Я просто по чаще стал в бак заливать спирт."-------------- я бы не очень надеялся на это распространенное заявление о способе борьбы с водой в бензобаке.
удельные веса бензина 0,7-0,78 и спирта этилового примерно 0,79 практически одинаковы. вода удельный вес - 1,0. Налив в бак с бензом спирт при условии колебаний бака для физического смешивания содержащихся в нем жидкостей -получим взвесь бензина с содержанием микрокапель спирта. так как уд. весА бенза и спирта практически одинаковы- получим просто топливную смесь бенз и спирт. а вода- как более тяжелая - все одно останется ниже заборной части топливопровода.
вариант второй. налив спирт в бак и оставив бак неподвижным дадим возможность более тяжелому спирту осесть вниз к воде и расположится над ней. качнем бак - получим внизу бака водку (смесь воды и спирта уже растворенных между собой- то есть методом отстоя разделить воду и спирт уже невозможно. ) Но содержащаяся в водке вода будет препятствовать взаиморастворению водки и бенза ( ведь вода не растворяется в бензе, иначе вода бы выходила из бака микропорциями вместе с бензом) и получится не однородная жидкость ( как если бы бенз, спирт, вода превратились в неразделяемую жидкость в составе веществ, которые нельзя разделить методом отстаивания. И такая жидкость бы выходила из бака, постепенно удаляя из него воду). Но мы знаем, что вода и бенз не растворяются друг в друге , плюс заметно разнятся по уд. весу. Тяжелая вода будет "топить" растворенный в ней спирт, опуская его на дно бака. Может часть водки ( пока "не потонула") и успеет выйти из бака с потоком бенза. Но тогда нужно лить в бак спирт литрами.
с друзьями в гараже не пожалейте грамм 20 водки и влейте ее в стакан с бензом и посмотрите, как она быстренько утонет в стакане. Есть мнение, что эффективнее лить изопропиловый спирт, не знаю. На "канал партбокс ( латинскими буквами) очистка топливного бака от воды" ютуба есть очень понятный и очевидный эксперимент о спирте. Правда, для солярки. Но доходчиво
Ну блин, батенька, вам научные статьи писать, целый Менделеев. Всё доходчиво написал. В будущем воздержусь от этого метода удаления воды из бака.
Толя, приспособу для управления мотором в аварийном режиме не сделал, не дошли руки. Но идею держу и помню.
> sir34, искал Пауер тэч в 14 дюймов под 30 сил . нашел только Солас диаметром 10
> дюймов ( цена примерно 230 долл) .
Прошу прощения, попутал винты.
Заказывал в Баджере и сейчас стоит у меня такой со втулкой:
Гребной винт (лопасти) Turning Point Express EX3-1013
Втулка гребного винта #26
Вам нужен такой:
Turning Point Express EX1-1014
Втулка гребного винта #26
В комплекте с винтом идет плавничок на антикавитационную плиту. Его нужно поставить с винтом. Стальной винт выше, поэтому штатный плавничок не позволит ему вращаться.
> Смена масла в двигателе ни когда не была проблемой.Имея такой желобок направляем
> поток масла в любую посудину. Таким же образом и под фильтр желобок ставим и ни
> капельки масла на двигателе. Это я показал на "утопленике"Где сняты кожуха, а
> так он хорошо фиксируется между отливом сливной пробки и боковым кожухом
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 09-12-20 14:35
мне кажется, что такое решение, как высказанное Горняком - совершенно очевидно любому, даже домохозяйке при кухонных манипуляциях и также "ново", как использование воронки для налива жидкости в узкое горлышко. В чем проблема РАЗ В СЕЗОН использовать тряпку или бумажные салфетки, чем искать жестянку, вырезать ее ( хотя можно и картонку использовать). Неужели никто не протирает дейдвуд и это сложная процедура? Я тру дейдвуд после каждого использования лодки, (может пока мотор новый???) чтобы не допустить его загрязнения белесыми отложениями, которые потом чрезвычайно сложно удалить. на моем черном М15 я это запустил и последующие попытки очистить дейдвуд кухонными химсредствами не удались
"вам научные статьи писать, целый Менделеев" ------------------- да нет, я не химик. Просто посмотрел в инете эту тему ( сейчас инет - это замечательный заменитель личных знаний, теперь достаточно в школе только буквы выучить и нахрен 5 лет тратить на институт) и логически доинтерпритировал увиденное.
Думается, что для борьбы с водой в баке, особенно на лодках с впрысковыми моторами необходимо предусматривать сливное отверстие в самой нижней части бака и не ленится раз- два за сезон вытащить бак для его ревизии. и удалить и воду и механические загрязнения.
Зачем жестянки искать, её просто один раз сделать и положить с другими приспособами к мотору. И по надобности использовать. А тряпкой по любому после смены масла протрёшь ногу.
К стати стационарный бак уже не раз достовало для ревизии. С этой целью пришлось дороботать в кормовом рундуке заднею стенку так чтобы легко его оттуда достовать. Раньше нужно было ещё и боковые стенки снимать.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 09-12-20 14:35
<мне кажется, что такое решение, как высказанное Горняком - совершенно очевидно любому, даже домохозяйке >
А что ж оно тебе в голову не пришло когда писал
<Намедни менял масло, выливал без снятия обвеса. попадает в конце слива (когда поток масла из отверстия уменьшается) на обвес и далее течет до винта, т.к., понятно, что дф30 атс на бок при вертикали не отклонить. ИМХО проще вытереть обвес, чем снимать его. а если что то попадет на внутреннюю стенку обвеса- на ходу постепенно смоется>
Витя все правильно говоришь, изготовил один раз эти приблуды и пусть они с другими лежат и ждут своей очереди. Без тряпочки то по любому не обойтись
Как говорится от скуки на все руки. Лет семь лежал шурик с дохлыми аккумуляторами, приобрел уже другой а этот все выкинуть было жалко. Ноо дошли руки все таки и до него.Заказал комплектующие на али и установил литиевые аккумуляторы
Шурик ожил, дал ему вторую жизнь
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 13-12-20 22:12
несколько назад было сдурел и чуть не купил у приятеля американский катер с меркруйзером. даже купил дефектную электролебедку на трейлер ( у нас есть лавка, торгующая предметами с наклейкой "дефект" из шведских магазинов) починил, но с катером не срослось ( к счастью). лебедка с тягой в 2500 фунтов, весит примерно 10 кило. решил ее использовать как переносную для авто и сделал удлинители тросовые и т.п. и вот уже вожу ее с причиндалами не вынимая из машины с самого начала 2015г.
а вчера впервые применил: на рыбалке провалился лед в глиняных колеях и авто повисло на пузо одной стороной в жидкой глине, второй на гладком льду. я один... настроил систему и без помощи мотора вытащил (паджеро спорт) из серьезного плена... так что лодочный прибамбас оказался полезным и на суше!
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 15-12-20 15:34
я не хочу постоянно возить на морде лебедку, мне достаточно переноски, которой можно тянуть либо спереди, либо сзади. моя занимает мало места в багажнике, а удлинители, лопата, топор и куча всего другого барахла находятся в самодельном органайзере размером на весь пол багажника. органайзер выстой см 20, с двумя крышками и его верх является теперь полом багажника, лишь уменьшив его высоту на те 20 см и не мешает оперативным манипуляциям в багажнике. я толком не пойму, какая тяга у моей лебедке на первом витке, то, что на ней написано как то нереально, мне кажется. купил ее с наклейкой "дефект " из шведского магазина, дефект был пустяковый, я его легко устранил. цена- около 100 долл.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 15-12-20 16:31
еще важно: у лебедок в районе 10 тыс фунтов на верхнем слое троса потребляемый ток в районе 250-300 а. такой ток быстро высасывает акку даже при работающем двигателе, гена не успевает заряжать его. а если лебеда стоит спереди- как тянуть назад? конечно, можно собрать схему с блоками для этого, но очень сложно иметь нужные точки опоры блоков, изменяющих направление тяги.
такая лебедь как у Вас, Виктор, на фото весит минимум 30 кило. Пользовать ее как переносную -только для гиревиков, ибо таскать в грязи, когда ноги разъезжаются и прочее очень трудно.
моя же подключается обычными крокодилами и, если нужна большая тяга - можно поставить еще один блок. конечно, это не учетверит тягу ( потери на трение), но если авто не по лобовик в грязи - медленно, но вытащит и не разрядит акку ( у меня на авто акку примерно 120 а/ч - (с завода стоят два акку по 60 а/ч "Панасоник")
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 18-12-20 22:22
наткнулся на сузуку DF30 QL. выпускалась с 2006г. объем 597 !!! кубиков, но вес почти 90 кило ( с гидропомощником и электростартером). с тремя карбюраторами (и вроде по 4 клапана на цилиндр, V-образная и размером голова заметно меньше нашей . Не знал, что был такой мотор , наверняка из-за объема тяговитее нашего.
Автор: юрий юрьевич (---.gomel.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 24-12-20 16:18
есть интересные аккумуляторы литий-титановые. вроде как "вечные", с сильнейшими токами разряда-заряда. японы пользуют их в городских электроавтобусах . в продаже нашел элементы по 40- а\ч напругой около 2,7 вольта, вес шести элементов (для около 14 вольт суммарно) 7,5 кило. но мне 40 а/ч много, ищу в 20 а/ч с соответствующим весом, что для моего корпуса (обь 1) заметное облегчение. минус- цена
Всем привет Виктор рисковать не буду, действительно открывай новую серию, тем более у меня есть интересная тема для обсуждения. всех прошедшими праздниками и с наступающими
