| Московское время 05:53:58 | Ваше локальное время
02:53:56 | Владивостокское время 12:53:58 |
|
Автор: Finch (---.nat11.pntl.ru)
Дата: 16-08-12 02:45
Уважаемые водномоторники, смотрел этот катер в живую, очень понравился, собираюсь стать счастливым обладателем, Ваши мнения??
Сайт производителя Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finch (---.nat11.pntl.ru)
Дата: 16-08-12 03:09
Рулеткой не мерил, но я со своими 186см. ложился с прямыми ногами, оставалось ещё где-то 5см., по ширине тоже не тесно вроде. Если убрать среднюю часть дивана и сесть, голова в потолок не упирается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сыр (---.nwgsm.ru)
Дата: 16-08-12 03:30
Знаю хозяина такого катера. Доволен он им полностью.
Из косяков:
1.Сломались стойки стекла, а именно пластиковые наконечники, сам лично рассматривал, очень хрупкое изделие. Изготовлены новые, своими силами, из нержавейки. (хозяин катера владелец небольшого производства).
2.Отсутствие шагрени на носовом пластике, очень скользко выходить на нос. Проблема устранена, наклеена нескользяшка.
Вот и все.
Я лично на нем не ходил, хотя приглашали много раз. Но визуально и на ощупь, впечатление осталось хорошее. Цена конечно подкупает, посмотрим до конца сезона, эксплуатация покажет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 16-08-12 03:32
Finch писал:
> Если убрать среднюю часть дивана и сесть, голова в
> потолок не упирается.
Упирается, рост 180. Соотношение длины ног и туловища нормальное ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Стас Пермь (---.perm.ertelecom.ru)
Дата: 16-08-12 05:23
Как на нос-то выходить??? Очень неудобно должно быть!
Так кататься от пирса до пирса только!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 16-08-12 07:28
Стас Пермь писал:
> Как на нос-то выходить??? Очень неудобно должно быть!
> Так кататься от пирса до пирса только!
Ошибаешься, выход на нос достаточно удобен через откидную калитку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (81.200.10.---)
Дата: 16-08-12 09:01
В двух словах: с мая пользую такую лодку, доволен. Выбирал долго, смотрел/думал много. В данном размере и цене лодка убедила. Размер кокпита максимальный, каюта минимальная для ещё по-человечески возможной ночёвки. Рундуков в достатке, все сухие. Нет излишнего остекления каюты. По-первости казалось отсутствие прохода вокруг (WA) минусом, но за счёт ликивидацией этой функиции получили максимальную ширину кокпита в районе передних кресел - аэродинамика ветрового стекла шикарная, задувает очень мало. Проход на нос через откидную калитку вполне удобен, даже более чем. На носовой палубе нормально можно ходить/стоять. Вместительный якорный люк в носу. Кокпит самоотливной, и остаётся таковым при пятерых в лодке + бак бензина. Но заглушек у шпигатов нет. Бак кстати 160 литров, под полом кокпита в зоне передних кресел. В полу кокпита (ближе к корме относительно бака) большой рундук, в который лезет три 20-ти литровых канистры, 4 кранца, ведро и ещё полно места. Кокпит просторный, опциональный стол на штанге позволяет четверым вполне комфортно творчески самоизумляться. Хороший кормовой диван, всё место под которым занимает сухой рундук. Вполне нормальный штатный ходовой тент. Дельфинированию лодка не подвержена. Держит курс нормально, прилично рулится даже в водоизмещении. Выход на глиссирование без ощутимых порогов, т.е. границы водоизмещающего/глиссирующего режима сильно размыты, явных "порогов" нет. Грузоподъёмность бешеная, остойчивость вполне. Толковые передние поворотные сидушки, хороший кормовой диван (отделка отличная).
В целом всё сделано нормально. Но есс-но есть ряд негативных мелочей, неудобных именно мне:
1. Нет стояночно-транспортировочного тента на кокпит, при покупке лодки даже опционально мне его пошить не смогли, приходится стоять под ходовым. А поднимается/снимается ходовой не совсем "на раз", т.к. крепёж передних стоек нужно переставлять с одних креплений на другие, не очень геморройно, но всё же.
2. Совершенно не за что вешать кранцы (релинги и швартовые утки расположены не там, где это нужно для кранцев).
3. Ветровое стекло кокпита выполнено ну уж из совсем тонкого пластика.
4. Нет никакого штатного запирающего дверь в каюту элемента.
5. Не за что держаться вылезающему из воды по трапику человеку (какой-либо поручень отсутствует).
6. Килеватость 16* - всё же можно иметь чуть поболее, хотя терпимо конечно ))
Мож чего забыл, но в остальном ок, а перечисленное не является уж очень существенным, и кроме последнего пункта легко устранимо посредством вложений небольшого кол-во бабла.
По окончании сезона кой-чЁ доделаю.
Всё ИМХО есс-но.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finch (94.247.20.---)
Дата: 16-08-12 16:25
Александр\Москва писал:
> В двух словах: с мая пользую такую лодку, доволен.
Спасибо за развёрнутый отзыв, очень доходчиво. Наверное серьёзной альтернативы(цена - качество - полезное пространство - комплектация) данному кораблю нет. А какой мотор у Вас на Фениксе?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийСар (---.volgaline.ru)
Дата: 16-08-12 17:36
Хм, на сайте производителя написано килеватость 19гр, а тут говорится о 16. Прилично колбасит на волнении?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 16-08-12 18:52
Finch писал:
> Спасибо за развёрнутый отзыв, очень доходчиво. Наверное
> серьёзной альтернативы(цена - качество - полезное пространство
> - комплектация) данному кораблю нет. А какой мотор у Вас на
> Фениксе?
Удобнее "на ты" (если не против). На счёт альтернативы - фиг его знает, не побожусь есс-но, но я посчитал его оптимальным под свои требования. На стенде он стоял рядом с Гризли-580 в той же компоновке. При том, что гризлик заявлен на 20 см длиней - места в нём намного меньше (в кокпите), реально меньше, и вообще многое в нём не подошло.
Из комплектации наверное наиболее всего порадовал бак из нержи под полом на 160л, офигенно толковый рундук в полу кокпита, и оклейка каюты изнутри неплохА.
Повесил Мerc F150.
ДмитрийСар писал:
> Хм, на сайте производителя написано килеватость 19гр,
> а тут говорится о 16. Прилично колбасит на волнении?
У меня почему-то устойчивое ощущение, что и на сайте (когда присматривался к лодке), и на табличке с ТТХ в магазине дилера я видел цифру в 16*. На спор не забьюсь, но в память запала именно такая цифирь, если ошибся - сорри за дезу. Как колбасит - это сильно субъективное мнение, т.к. кого-то и в Нептуне не колбасит в свежую погоду )). Я пересел на Феникс с Н-500, и конечно в сравнении с ним теперь почти не колбасит, ну а если будешь сравнивать с лодкой 6.5метров, имеющей 25* на транце - то скажешь по-другому )).
Реально нормально идёт, по естественной волне пока без вопросов. Сбавляю только при расхождении с лодками, делающими приличную волну за кормой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 16-08-12 19:45
Sorento писал:
> Александр, прицеп с тормозами или как?
Да, есс-но с тормозами, "Е". Снаряжённая лодка (без барахла, только лодка+мотор+заправленный бак+аккумулятор и мож + ещё чуть штатного снабжения) ~ тонна.
Для не имеющих, и ленящихся сделать себе "Е", есть масса вариантов по прицепам. Специально усиленные серийные прицепы, грузоподъёмностью (именно грузоподъёмностью, а не полной массой) ~ 1.1-1.2 тонны, с документами "полная масса до 750-ти кг"... ))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finch (195.131.190.---)
Дата: 17-08-12 17:04
Александр\Москва писал:
> Для не имеющих, и ленящихся сделать себе "Е", есть масса
> вариантов по прицепам. Специально усиленные серийные прицепы,
> грузоподъёмностью (именно грузоподъёмностью, а не полной
> массой) ~ 1.1-1.2 тонны, с документами "полная масса до 750-ти
> кг"... ))
А вот здесь можно по подробнее, что это за прицепы такие, если в Питере нужно??
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Finch (94.247.20.---)
Дата: 17-08-12 18:13
Сыр писал:
> 2.Отсутствие шагрени на носовом пластике, очень скользко
> выходить на нос. Проблема устранена, наклеена нескользяшка.
Там вроде по всей носовой части палубы идёт нескользящее покрытие, куда там ещё клеить нескользяшку?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр\Москва (---.angstrem.ru)
Дата: 17-08-12 19:45
Finch писал:
> А вот здесь можно по подробнее, что это за прицепы такие, если
> в Питере нужно??
Ну как бы открыто "палить контору" вроде не правильно, в виду чего прямых ссылок давать не буду. Ты стукнись к Сергею (Colonel) в почту или на телефон, он тебе подскажет подробно. На счёт Ленинграда не знаю, был разговор про Москву и Самару, но думаю, что всё решаемо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ДмитрийСар (---.volgaline.ru)
Дата: 18-08-12 06:36
По развед данным в Саратове или области есть такой катер, отзовитесь плиз. Очень хочется в живую глянуть
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zoo (188.18.59.---)
Дата: 18-08-12 22:24
Александр\Москва писал:
> под свои требования. На стенде он стоял рядом с Гризли-580 в
> той же компоновке. При том, что гризлик заявлен на 20 см длиней
> - места в нём намного меньше (в кокпите), реально меньше
Места в кокпите у них одинаково, меряно уже. У гриззли просто под сиденьями два огроменных сухих рундука. У него вообще кокпит из одних рундуков состояит - общий объем производитель что-то около 800 литров намерял. :))
У гриззли зато каюта намного больше, реально больше... :))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
