|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 06:40:15 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 13:40:15 |
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-05-06 16:38
В три часа по полудни с трудом переломав все копья на работе, а она как известно всегда начинается в последний рабочий день недели после 17-00, с неопределенным настроением и непонятным чувством на душе выехали в контору где производился монтаж. Все вроде было готово, но в последний момент оказалось не совсем. И еще час пришлось проторчать у проходной, получая ц.у. по работе уже по мобиле от не желающего угомониться руководства. Но наконец то появилось ... и выкатилось ... за ворота проходной, покатившись по улицам Самары.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-05-06 16:41
Движение с трейлером в часы пик доставляет немало удовольствия (. Приходится блокировать трейлер сзади предохранеяя от посягательств рьяных водил и газелистов, горящих желание впендюриться в движок.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-05-06 17:08
"По морю плавать не по суше гулять сели думать над причиной опять". А дело было в простой причине - доблестные механики из конторы Борей налили масло в бак, а поверх бензин, не перемешав.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-05-06 17:12
Уж газовали на холостых, на только что заведенном новом движке, так что обороты взлетали до 7000 на холостых и так и эдак и даже начали крутить винты качества карбов, от чего у меня настроение стало портиться совсем и предчувствия накатывали самые мрачные. Влаго подкатили Костя и Серега г. Самара и тоже подключились и поддержали морально, за что им спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-05-06 17:16
Пока наконец не плюнули на все отсоединили шланг от стационарного бака и засунули его в бак с чистым бензом, вроде начали появляться первые признаки жизни. Я надеюсь, а механики попытались вернуть настройки карбов в исходные позиции, но один хрен чувствую после обкатки прийдется ехать на регулировку к нормальным спецам. Потому что на малых мотор все равно колбасит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-05-06 17:19
Я не скрою, был момент, а механик тоже предложил везти все взад, что после стольких потраченных усилий и задействованных людей прошлось серпом по конкретным местам. Но решили ехать в Н-ск, а время то уже было 9-й час вечера.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-05-06 17:22
И тут вдруг, на пол пути, мы вспоминаем, что все документы на лодку остались в машине, которая по суху отправилась туда-же, а в эти времена как известно ни ГИМС ни всякий там Рыбнадзор с расширенными полномочиями не дремлют. Начали тихариться берегами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 07-05-06 17:43
Общие итоги и первые впечатления.
Доблестные спецы движок мне чуть не угробили. Лодку всю затоптали, На носу видны потертовсти до смолы, наверное остались от переднего упора трейлера. То там то сям отодранный чехол, какие то косячки, в процессе запуска движка и экспериментов посрезали хомуты с уложенных жгутов, и так все осталось.
На лодку был поставлен вин 19-го шага. Когда мы засели на нее в 5-м (Костя, Сергей, мой знакомый, мой сын и я) то лодка не вот тебе на раз выскочила на глисс, но когда выскочила понеслась всю. Посетили мысли о тяжеловатом винте (к чему бы это?). Проехались по волне, от какого то водяного бульдозера, не успел сбросить газ, волна попала плашня под днище, удар был ё моё, там аж чето хруснуло. Но так в принципе ход очень мягкий. Чувствуется, что лодка тяжелая. Идет как танк. Порой кажется что если не она пробьет волну, то волна пробьет ее. Шансов что она от волны отскочит практически нет. По крайней мере такие ощущения после казани 5м4. И еще ощущение что плаваешь в хрустальном фужере. Поэтому Сергея с Костей пришлось сбрасывать на пристани "Поляна Фрунзе". Берег каменистый, течение ураганное, пристать негде.
После первых 30-минут работы моторчик начал вроде прирабатываться. По крайней мере раскривался он более активно. И уже с тремя пиплами на борту, при кратковременной подаче полного газа раскручивался до расчетных максимальных 5250. Субъективно скорость при этом становилась просто офигительная.
Слишком мал диапазон трима. Лодка удовлетворительно идет с практически полностью отжатым мотором. После поднятия движка процентов на 30 от рабочего хода трима начинается плавный дельфин. Но можно выгадать и по спокойной воде идти вообще на пятке.
Ну ладно, в общем вскрытие покажет. Руки уже чешуться ехать приводить все в порядок после сказочного вчерашнего спуска и последсвий от чудо механиков.
Всем привет!
Александр
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-05-06 17:46
А это глобальное потепление, блин!
Не , Вадим, как ты не упирайся, а при совдепии даже климат был лучше.:-)
Хорошо у них там на севере, и лодки шикарные и вода тихая, а вот почему движок завредничал я знаю- нехрен наливать бензин в такой девственный и красивый двигатель из какой-то не солидной и старой канистры...., чисто опустили мотор:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 07-05-06 18:05
А дело было в простой причине - доблестные механики из конторы Борей налили масло в бак, а поверх бензин, не перемешав
Вот тут я недопонял.Во первых,почему ты не сам все заливал? И во вторых ,ну залили и залили,вроде как само ж перемешаться должно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Герасим и Му-Му (---.adsl-access.vntc.ru)
Дата: 07-05-06 18:11
Федор Л писал:
> ну залили и залили,вроде как само ж перемешаться
> должно!
Если залить (как шотдринк аккуратно и раздельно) в канистру, положить это дело в машину, то перемешивается до однородного состояния весьма быстро. Хотя конечно хрен его знает, может не только деревья зеленые, но и дороги как стекло ровные. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 07-05-06 18:49
Герасим и Му-Му писал:
> Федор Л писал:
>
> > ну залили и залили,вроде как само ж перемешаться
> > должно!
>
> Если залить (как шотдринк аккуратно и раздельно) в канистру,
> положить это дело в машину, то перемешивается до однородного
> состояния весьма быстро. Хотя конечно хрен его знает, может не
> только деревья зеленые, но и дороги как стекло ровные. :)
Вот и я про это говорю....Либо от тряски,либо струей вливаемого ,в дальнейшем,бензина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 07-05-06 19:21
В Барабаше на Барабашевке картина не хуже, ну если не сравнивать ширину реки:0)))) Надо ехать в Вострецово плавиться до Дальнереченска.
Там картина будет вообще похожей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-05-06 19:27
Точно, все двухтактные масла, что я пробовал, прекрасно растворяются струей бензина.
Не растворяется только говномасло типа автола М8-В или камазовского.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-05-06 19:59
В природе существует такая штука как микс . /:-)))
Или мешать смесь вручную - это такое развлечение ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-05-06 20:05
А у него и так мотор с миксом.
Но при обкатке положено плеснуть масла в бак.
И, кстати, нафига вновь поднимать эту затасканную тему?
Отмел, что-ли ящик чипсов нахаляву?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-05-06 20:22
Иван писал:
> А у него и так мотор с миксом.
> Но при обкатке положено плеснуть масла в бак.
>
> И, кстати, нафига вновь поднимать эту затасканную тему?
> Отмел, что-ли ящик чипсов нахаляву?
--------------------------------------------------------------------------------------------------------
Не-е-е , язя порезал ! Ну и пивка немного ... /:-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 07-05-06 22:24
Я вчера видел Ямаху60, которой меняли поршень по причине отказа микса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 10-05-06 16:01
Вобщем так, ответы дальневосточникам и ФедоруЛ.
Про масло и бензин:
1.По договору с фирмой поставлявшей катер и производившей установку мотора приемка-сдача осуществлялась на воде. Поэтому масло заливал и запуск производил не я.
2.Масло заливалось уже на берегу, после чего лодка просто скатилась на трейлере на воду - это по поводу измышлений на тему дорог как стекло.
3.Бак стационарный. Заливная горловина выведена на потопчину сбоку от транца. Длина шланга соединеящего горловину и бак около 60 см + вход в бак имеет г-образный отвод. Так что заливаемый через воронку с мелкой сеткой бензин тек достаточно ламинарно, чтобы лечь слоем.
4.В вышеупомянутую конструкцию бака сначала было вылито чистое масло. Заборник бензина в баке находится на той же стороне, что и заливной отвод.
Про движок:
Как я упоминал и ранее. (мож дело не только и не столько в масле) движок на малых продолжало колбасить. Позавчера на ночь глядя принялся я штудировать инструкцию на 75 мерк. Она англоязычная, видать нового образца, потому что на 50-ку, я такого текста в инструкции не нашел. Так вот там приведено изображение карба, показан винт качества смеси и описана процедура настройки холостых оборотов на малом газу. Нового там ничего нет, приблизительно так же как и на Вихре. Закрутить винт до упора, затем открутить на 1,25 оборота. Найти пределы когда начинает глохнуть от богатой и от бедной смеси и поставить в среднее положение.
Вчера решил посвятить этому время. Прогрел движок, поставил на холостые на малый газ - колбасит. Засек положение винта качества. Закрутил винт верхнего карба оказалось отвернут он был на 2,5 оборота. Реагирует слабо. Попробовал крутить винты среднего и нижнего карбов. В результате оказалось все винты откручены на 2,0 +/- 0,5 оборота. На закручивание винтов среднего и нижнего карба движок откликнулся увеличением холостых оборотов и работать стал ровнее. Добившись максимума оборотов, стал крутить винт минимальных холорстых оборотов. На мерке он смещает опережение и корректирует таким образом минимальные обороты. В результате при паспортных 650-700 оборотах планка управления УОЗ стала строго вертикально (как на картинке), а винт оказался закручен почти полностью. Проанализировав положение винтов качества, пришел к выводу, что они отвернуты где то на 1 оборот. Не мудрствуя лукаво, завернул и отвернул винты все трех карбов на 1,25 оборота как по прописи. Результат - просто капец полный. На холостых движок мягко и плавно крутится, без рывков и сбоев частота 650 об/мин. Его с водительского места вообще не слышно. Я просто поймал кайф. Да и на 4000 оборотах на водительском месте слышно такое мягкое низкочастотное гудение, как от движка в салоне иномарки - я ничуть не преувеличиваю. Звук мотора перекрывает отбиваемый шум воды. С винтом на 19 и отжатым двигателем движок раскручивается до 5600. Лодка идет на пятке, вода вырывается только из под кромки транца. При этом становится страшно и лодка становится трудно поворачиваемой. Ощущение как на водном мотоцикле. Жаль нету GPS.(
Другие косяки.
Собственно по лодке косяков хватает. Несмотря на внешнюю аккуратность, при тщательном осмотре четко видно, что это собрано у нас в Совке. Платстик - да действительно качественный - стеклотекстолит голубоватого такого прозрачного цвета (видно там где не окрашено), но остальное особенно когда залезешь во внутренности глаз не радует. Ну нет культуры производства и взяться ей не откуда.
Не работало внешнее освещение - оказалось провода прицепили не на тот тумблер - переткнул - заработало. Вобщем в следующий раз возьму фотик, чтобы дать визуальный отчет по косякам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: иванов (81.2.0.---)
Дата: 10-05-06 17:04
Да уж, с такиму рукожопыми сервисменами можно и мотор упороть не обкатав(без нагрузки 7000 об.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр Жукович (---.net23.stalcom.net)
Дата: 10-05-06 19:59
Александр, а не получиться ли как-нибудь на досуге отсканировать это место в инструкции про регулировку карбюраторов?
Был бы очень благодарен, посему как в эти выходные в первый после зимы выход заметил, что плавают обороты на минимальной скорости, и меньше 900-1000 не опускаются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 10-05-06 20:30
Ну вот Саш, поздравляю! Я сразу сказал, не хрен карбы трогать было! Рад, что смог отрегулировать своими силами!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 10-05-06 22:32
Да там убого написано, не более чем я выше написал по смыслу. Но в принципе завтра возьму на работу, отсканирую и вывешу. Просто сейчас у меня инструкция не с собой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 10-05-06 22:37
Да вообще эх ... ух .... блин! меня до сих пор эмоции переполняют как все четко удалось. Совсем другой мотор! Жаль в воскресенье не смог пересечься. Чета выехал на берег, разложился и под грузом многоплановости разных косяков крыша совсем поехала. Пока все на охвачу, не приведу в божеский вид буду невменяемым. Так что когда ты позвонил - был так сказать в разобранном состоянии.))) Ниче, уже начинаю привыкать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (213.156.202.---)
Дата: 10-05-06 23:11
Александр приветствую! И поздравляю от души! Здорово что сезон открыт!
Хорошо что разобрался с проблемой! Эээх.....жалко что ЖПС ты забыл дюже интересно как идет!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 10-05-06 23:55
Привет Андрей, да у меня его и нет, ЖЭ ПЭ ЭС-а, пока не разжился, чего то. Но не суть. Глядя на этих кулибиных из Борея, хотелось бы тебя упредить. Мотор то у тебя более нежный, хотя конечно там то уж точно они ничего не парят, поэтому и не полезут. Но чес-слово, мож у тебя хватит выдержки и терпения проконтролировать каждый их шаг во время запуска и просто посылать и бить по рукам при каждом нарушении условий первого пуска и обкатки.
Впендюрили они мне 75-й аккумулятор, хотя я не просил, привез свой, а они уже вкрячили. Потом уже сам полез я его менять. Это полная кончита. Ты бы видел как там все клемы были привернуты. Как будто их молотком на аккум насаживали. Сбиты вкривь и вкось, без шайб. Болты продавили и расплющили весь свинец на клеммах. Капец полный.
А чего стоило, когда мы первый раз отчалили с телеги, а потом вроде как они решили лодку возвращать и стали причаливать на телегу на сильном течении. СЛАВА БОГУ !, что каким то чудом им удалось не пропахать по телеге днищем лодки. Я бы точно что нибудь .... блин.
Я конечно понимаю, что можно послать их. И сказать меняйте лодку или меняйте движок. Но, в последнее время мне очень жалко своего времени, которое приходится тратить на всяких му-ков.
Короче, я тебе искренне желаю чтобы все прошло более гладко и сам процесс спуска на воду принес только положительные эмоции. А тут млин, хоть валерьянку глотай, хотя есть более естественные средства))).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (---.dial-up.kraft-s.ru)
Дата: 11-05-06 00:07
Андрей, а ты сам-то когда? Надеюсь не будешь скрываться от общественности..? Очень уж охота на Бриз живьем глянуть!
Саш, да пересечемся еще, весь сезон впереди. Тем более до первых выходных июня не так уж и много осталось, а там.... мечтательно так...
На Васили счук ловить! Надеюсь в этом году больше народу на Встречу приедет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Poplavok (88.200.134.---)
Дата: 11-05-06 04:17
Мда.....спасибо за упреждение Саш!
Седня звонили от тедова....сказали забирай свою лодку мешается мол! Сердце ёкает.....масло сам проверю перед запуском, бензин свой привезу......ну что еще...трейлер мой, повезу сам в пятницу попробую сбросится.... если че не правильно подключили то вылезет при обкатке я думаю.....так шта поглядим!
Кость, да куда я денусь с подводной лодки :-) увидите еще!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 11-05-06 04:38
Про бак понятно.
Но не совсем понятно про карбы. А именно непонятно зачем регулировать НОВЫЙ мотор? Это же не конструктор "сделай сам",почему ж на заводе-то все сразу не сделано?
Или это уже рукожопые влезли?
зы:не подумай про гондурас,правда интересно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Big (217.116.135.---)
Дата: 11-05-06 17:15
Александр г. Новокуйбышевск писал:
> А я надеюсь в этом году на Васильевских счук больше будет :)))
На самих Василях счук не много, места знать нада:)))), числа 10-12го июня приеду, пальцем покажу, сто грамм и пончик с тебя:)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (217.140.155.---)
Дата: 11-05-06 23:05
Прими и мои поздравления.
Если будет замеры скорости, то напиши. У меня мотор брат-близнец твоего, только на 15 кобыл покрепче. По началу тоже дергался в конвульсиях на холостых, но потом пригласил паренька с сервиса Меркури, который подкрутил винты и выставил зажигание. Сейчас как часы. Тоже были выкручены, как у тебя. Думаю они идут так с завода и в стандарте подкручены под бензин забугорный.
Кстати, какой бензин льешь?
Что за винт у тебя? Планируешь ли сталь ставить?
Пиши, интересно почитать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Костя г. Самара (213.156.223.---)
Дата: 11-05-06 23:39
Федор, читай внимательно. Эти чудо механики начали крутить настройки карбюраторов, когда залили свечи маслом! Поэтому Саше и пришлось их заново настраивать.
Саш, меня на Васили взять не забудьте!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (195.182.138.---)
Дата: 11-05-06 23:46
Читать стараюсь внимательно,возможно что-то пропустил..
Но прочитал также вот это:
По началу тоже дергался в конвульсиях на холостых, но потом пригласил паренька с сервиса Меркури, который подкрутил винты и выставил зажигание.
Заметь,не я это писал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alex /Novokujbishevsk/ (193.43.182.---)
Дата: 12-05-06 00:08
Вообще у меня тоже закрадывается пидозрение, что это мерковцы свинью подложили, в смысле он с завода шел разрегулированный. Ну а сервисмены просто не знали вообще нифига, так покрутили для острастки и бросили ничего не добившись. Поэтому он что вначале дергался, что после их продкрутки - однопредметно.
Славе - скорость, как только пересекусь с кем то в компании с жопсом. Винт - штатный дюраль 19 дюймов, сталь не планирую. Из прочтения опусов Dimmona понял, что дюраль ничуть не хуже стали. А за два года эксплуатации на 50-ке я лишь чуть его подогнул об коряги и сразу выгнул назад шведским ключом. Так что с дюралью нет проблем. А сталь если только для красоты :-))
Косте - ага, забудешь тебя :))))) (Шутка). Это ж было во всеобщих планах наступления, какой разговор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.pp.htv.fi)
Дата: 12-05-06 05:43
Федор Л писал:
> Читать стараюсь внимательно,возможно что-то пропустил..
> Но прочитал также вот это:
>
> По началу тоже дергался в конвульсиях на холостых, но потом
> пригласил паренька с сервиса Меркури, который подкрутил винты и
> выставил зажигание.
>
> Заметь,не я это писал.
Федя, это я писал. Могли покрутить и у меня до того, как мне отдали. Но если выставить раз нормально, то все будет путем.
Думаю, что согласишься, что если лить 92, то на 95-м работа будет отличаться - нужно выставлять зажигание, смесь.
Если косожопые не могут проводку собрать и на скрутках все у некоторых висит, то в карбах вообще все "спецы" :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Slava (---.pp.htv.fi)
Дата: 12-05-06 05:50
Из "опусов Диммона" также можно почерпнуть, что для крейсерской скорости сталь предпочтительнее.
Сам решил, что буду ставить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нopkins (---.62.4.0.cable.elss.ru)
Дата: 13-05-06 06:03
Поздравляю ! Хорошо что вовремя взял управление в свои руки.Интересно в Самаре все ''специ'' так жгут . Наверное на ТО приглашали ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
