|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 17:05:20 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 00:05:20 |
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 02:54
В эти выходные опять тусовались на "сотке". Это путь туда. Снаряжением забиты обе лодки. Скоро нужно будет делать для лодок прицеп.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 02:56
Иван, обрати внимание на фотки, ты вроде что то вроде этого хотел для илюстраций на сайте.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 02:56
Алекс тоже поставил крылья, но не удачно. Промахнулись с углом установки мотора и крылья стали работать со знаком минус, не поднимать, а топить корму. Видно как они подрезают воду, даже плиты не видно. Потерял 10 км скорости. Позднее откинув мотор на одно отверстие проблему эту решили.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 02:57
Все бы хорошо, но разбивать такой бивак на одну ночь довольно муторно, а собирать еще хуже. В таком лагере хорошо пожить с недельку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 02:58
В это раз не поленился поставить нормальную палатку. Результат сказался жену удалось разбудить только к 12 часам. В этот раз ей даже уезжать не хотелось.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 03:01
Алекс связал на ночь лодки цепью и заныкал ключи. С утра не мог найти. Хорошо вспомнил, что туда же заныкал мобилу. Догадались позвонить, они и нашлись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 03:01
С утреца тоже штиль. Сходили на разливы, покидали спин. К вечеру начало нагонять тучи, пришло время сматыватся. Лагерь собирали долго, и на походе к дому дождик нас накрыл.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 03:02
Вообще это были дни испытаний. Мы пробовали ходовы качества лодок в различных режимах. Меняли винты, крылья, высоту и угол установки моторов. Все это испытывалось под различными нагрузками. Я остался очень доволен результатами подбора. Хотя скорости приросло всего 1 км, стало 41 на пустой лодке, но зато я получил уверненое глиссрование со скоростью 38 км/ч на оборотах 5500 с ЧЕТЫРЬМЯ человеками!!! Для моей малообьемной двадцатки очень хороший результат.
Значит так. Для комплекта Обь1+Хонда 20 идеальны следующие параметры.
1. Наличие гидрокрыльев обязательно!
2. Высота установки двигателя когда плита вровень с килем (наверно возможно еще выше, прохватов в поворотах нет, у меня планка только одна была). К стандартной высоте добавляем 2 см.
2. Угол как мотор встает так и оставлять, можнно даже еще и клин поставить. А вот при перестановке шпильки на одно деление приводит к прохватам воздуха.
3. Винт Солас на три лопасти 9-1/4х11. Это винт оптимален. Можно даже и с 12 шагом, так как с двумя людьми плюс 100 кг барахла обороты на полном 6100. Если лодка пустая уже идет отсечка. Но к сожалении винтов с 12 шагом для Хонды 20 нет у Соласа.
Больше всего меня поразило что трехлопастной винт показал более скоростные и тяговые характеристики, чем родной для этих моторов четырехлопастной, традиционно считающийся более тяговитым. Родной у меня был Солас на четыре лопасти 9-1/4х10. Даже с учетом того, что винт был на шаг меньше лодка с тремя людьми шла в переходном режиме со скоростью около 30 км/ч, а тут с четырьмя з8! Так что владельцы подобных моторов выкидывайте родные винты нах.
Ура! Я получил то что хотел от лодки. Кстати бак на 24 литра я так и не дожег за эти и прошлые выходные. Прошел 120 км на полном и 10 при троллинга. Средний расход получается около 7 литров/час. В принципе многовато, хожу не экономично.
Алекс пытался получить от своего комплекта 60 км/ч. Не получилось, чудес не бывает обводы не те. Но ладно результаты тестов я думаю он сам напишет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-06-04 13:19
Что ж это за инструкция??!!! Если увижу из Японии,сфотаю,но по логике , крылья стоят наоборот!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 21-06-04 13:42
Лукич, крылья бывают разные.
Хотя на мой взгляд, те, что поставил Виктор - самые правильные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 14:00
Господа, хотелось бы услышать вашу логику. А то я что то не пойму, крылья у меня расположенны именно так как и нужно для поднятия узкой кормы. В чем вопрос? Может ракурс не удачный?
Вот картинка из инструкции.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 21-06-04 14:26
Итак, почему я считаю стреловидные некилеватые крылья предпочтительными.
1. Некилеватое крыло вообще-то имеет бОльшую подъемную силу на единицу площади.
Зачем крылу на моторе килеватость, когда в нормальном режиме винт и нога мотора не выходят из воды?
2. На лодке с любой килеватостью некилеватое крыло всегда под водой,
в то время как на той же "Оби" килеватое крыло может частично оголяться,
повышая тем самым брызговое сопротивление.
3. На крыло с сильно стреловидной кромкой (как у Виктора на фото) меньше цепляются водоросли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Юрий Лукич (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 21-06-04 14:47
Ну я же помню,что была картинка...А про логику, логика тоже бывает разная,мне лично,больше нравится логика ИВАНА.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_pavlovsk (195.133.234.---)
Дата: 21-06-04 19:45
.
Работы......за глаза...
.
Кратко........
.
Eugeen
ХМММ!!!.........
:-))))))))))))))))))
Я инструкцию не читал!!!!
:-))))))))))))))))))))))))
И на втором моторе действую по логике. ..................
Поставил их как на фотке у ИВАНА
:-)))))))))))))))))))))))))))))))
А у тебя просто НЕ видел!
:-0))))))))))))))))))))))))))))))))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 21:08
Ну возможно вы и правы, но у меня крылья на полном ходу выходят из воды(сам не видел Алекс сказал). Не буду я спорить профан я в этом деле.
Главное, не форма крыльев, а результат. Я получил, то что хотел.
Кстати если мне память не изменяет, не у Виктора ли были проблемы со скоростью? Так получил он лучший чем 37км/ч результат, поставив крылья?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 21-06-04 21:12
Еugeen сказал:
>
> Кстати если мне память не изменяет, не у Виктора ли были проблемы со скоростью?
> Так получил он лучший чем 37км/ч результат, поставив крылья?
Дело было в том, что ему поставили винт шагом 10, а думали - что 11.75.
Замена винта решила проблему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: alex_pavlovsk (195.133.234.---)
Дата: 21-06-04 21:40
ИВАН
:-))))
Да все выше сказанное от уст Еugeen и что??????
.
Еugeen
Ты правильно постаил крылья!!!!!
Это я их воткнул задом на перед!!!!
Возможно это и есть корень разгадки о потере скорости!!!!!
.
Эти крылья и хороши тем что при выходе на глиссер создают подемную силу!!! А после выходят на 50% из воды и НЕ создают дополнительное сопротивление!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Еugeen (212.58.200.---)
Дата: 21-06-04 22:48
Иван или Виктор.
А почему на полташку ставите такой маленький шаг? Как я понимаю там должен стоят 13, а лучше 14... Лодка чтоль ли очень тяжелая?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 22-06-04 17:59
Это случилось по ошибке в спешке.
Сейчас Виктор уже купил на 13, а этот сверхлегкий Б/У надеется обменять на Б/У 12-й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
