|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:09:57 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:09:57 |
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 18:04
Начну с гидрокрыльев. Купил я их на Баджере 2-3 месяца назад. (мотор купил в январе). Ну вообщем пока было холодно я не доставал мотор, ну и все такое...
Итак крыло, вид сверху (имеет "неровности")
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 18:10
Типа, глубокое V ;)))) или гидролыжа ;))))))
"реданы" видны, только от бликов вспышки и по тени, "кили" видны хорошо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 18:32
Надо сказать, что перед запуском я подтягивал все гаечки. РАЗКРУЧЕНО было ВСЕ!!!
Но тем не менее, после протяжки поставили мотор на Прогресс1 (друга), бензин, все дела, дерг, .... с 4-го дерга завелся.
Через 10-15 мин. работы на холостых - обороты стали ровнее, мотор стало меньше колбасить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 18:35
по акватории д.Задубье.
Мотор прет как танк! Ощущения такие - мой мотор на обкатке (с ограничителем) прет лучше, чем мотор друга (на его же П1) без ограничителя! ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Роман Москва (194.186.125.---)
Дата: 18-05-04 18:35
Интересно при выходе на глиссирование почти все крыло выйдет из воды
при правильной установке антикавитационной плиты -понятно чтобы снизить не нужное сопротивление но как быть с брызгами от основания крыла?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 18:43
01.05.04, часа 4-5 утра, Селигер, д.Задубье, приехали, начали культурно отдыхать/дожидаться хозяев (пока они проснуться).
Проявились 1-е признаки жизни...
(на фото - друг)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 18:47
А вот и главный хозяин (на фото слево) - Мегамастер по моторам!!!
Он отдавал ЦУ, я исполнял. Иногда он сам все делал, мотивируя это не стандартным происхождением моих рук... ;))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 18:58
Когда я начал протягивать гаечки - у меня все опустилось, так как все было разкручено.
Но после 1-го завода - мое мнение сменилось на диаметрально противоположное.
Завод - один дерг одной рукой не напрягаясь!!!
ХХ - как часы!!!
Передачи включаются - просто СУПЕР, ни че не глохнет при этом!!!
В общей сложности я прошел пол обкатки, сжег примерно 2,5 канистры.
Были, правда, и "провалы". Когда кончался бензин и надо было менять канистру и потом качать грушей, то я всегда умудрялся перекачивать и заливать свечи...
Но с другой стороны - 2 варианта: 1-выкрутил и почистил свечи, и 2-покурил и еще разок дернул и поехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 19:01
Там на остатках шильдика еще можно разобрать, что это (забыл) ни то "Прогресс-1", ни то просто "Прогресс". Но без "2" - сто пудово!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 19:39
Может быть не очень удачный для этого вопроса снимок, но всеже...
У П2 спереди такой "кругляж", а здесь нет! И в люке там если и есть этот герм.бак, то ООчень маленький.
Аклепки поперечные - это "балка" поперечная.
ЗЫ Это, кстати говоря, на ходу, загрузка 3 чел. (мой МегаМотор)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 18-05-04 19:48
В смысле? Без гермоотсека - да. Там пенопласт стоял и соотетственно гермолючка на куче винтов не было на носу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 18-05-04 20:15
Kira сказал:
>
> В смысле? Без гермоотсека - да. Там пенопласт стоял и
> соотетственно гермолючка на куче винтов не было на носу.
Да. А вот про пенопласт - не знаю, там даже намеков никаких нету! (Ну там на крепление, зажимы, остатки какие или еще чего. Ничего такого нет...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей (---.rol.kis.ru)
Дата: 18-05-04 22:23
У меня П-2М все тоже самое. В носу гермобачек отсутствует у друга на П-2 он есть. Судя по фоткам ето п-2М.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 18-05-04 22:29
"Подошел один из местных..." - это шедевр! На рабочий стол!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Natalia (---.67.246.144.formatek-peschanaya.rmt.ru)
Дата: 19-05-04 05:09
Интерсное новшевство! Картинка " за кормой" впечатляет. А где приобрести это гидрокрыло в Москве, не подскажете? Заранее благодарю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: LB (---.kgts.ru)
Дата: 19-05-04 15:19
.....хм какие +сы данного девайса? кроме быстрого выхода на глисс ?
обычно такие штуки используются на легких мотолодках ,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АVSh (217.175.140.---)
Дата: 19-05-04 16:05
Фил! Как хорошо работает Н23 - понятно. А вот каковы крылья в деле. По мнению КиЯ, для корпусов длинной более 4метров крылья не нужны. Так что с тебя фотоотчёт и заключение. Кстати как на Селигер ездишь ( Ржев или Тверь)?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.corbina.net)
Дата: 19-05-04 16:14
Проверено-на двигле с тримом работоет как транцевые плиты,в частности на
Сигме-6,25м, с 105 джонсом выскакивает как пробка на глис!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 19-05-04 16:28
...высота "петуха" вообще невелика.
Видимо, высота транца "Прогресса" идеально соответствует "Нептуну".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-05-04 17:35
Если честно, по петуху не вижу разницы с крылом - без крыла. Вообще для связки Прогресс-Н23 впервые слышу о необходимости какого-то крыла. Всё там и так отлично.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: VDA (---.186.102.2.adsl-spb.net.rol.ru)
Дата: 19-05-04 17:53
думаю есть и во Франкарди, и еще где-нибудь. Только как транспортировать ПМ с ними - или постоянно откручивать/закручивать?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 19-05-04 17:55
Хоть я сам тоже живу в Москве, но покупал их вместе с лодкой на Баджере...
Там они стоят 20 евро. Там же на баджере есть координаты их диллеров в москве, или же покупать прямо у них (как и я), но тогда рублей 200 будет стоить доставка (мне доставка ~85кг обошлась где-то в 900р).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 19-05-04 17:59
А вот здесь можно почитать
Ссылка.
Правда они у меня немного другие: у меня только 1 "редан", у меня очень большой угол килеватости и по моей инструкции - они должны крепиться в ровень с АК плитой (а не выступать наполовину как в статейке).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 19-05-04 18:05
АVSh сказал:
>
> Фил! Как хорошо работает Н23 - понятно. А вот каковы крылья
> в деле.
Не знаю, еще не попробовал, мотор обкатывал без них... :(
> По мнению КиЯ, для корпусов длинной более 4метров
> крылья не нужны.
Ну не знаю... Но в любом случае, у меня 3,7м.
> Так что с тебя фотоотчёт и заключение.
Ну, разумеется... Может в Июне где в Москве покатаюсь, сфоткаю, выложу...
Вот только меня терзают смутные сомнения - нафига там такой угол килеватости?
> Кстати как на Селигер ездишь ( Ржев или Тверь)?
ТОООлько Ржев! Рекорд от Осташкова до МКАДа 3-45 (выезд ~ 20-00, МКАД ~23-45)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 19-05-04 18:07
Иван сказал:
>
> ...высота "петуха" вообще невелика.
Да, мне этот петух тоже понравился! Но это без крыльев.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 19-05-04 18:12
arkie сказал:
>
> Если честно, по петуху не вижу разницы с крылом - без крыла.
Нет, там без крыла... Не успел я тогда крылья присверлить...
> Вообще для связки Прогресс-Н23 впервые слышу о необходимости
> какого-то крыла. Всё там и так отлично.
А у меня и не прогресс, (у меня надувнуха 3,7) это прогресс друга. Просто моя надувнуха с нами и мотором в одну машину не влезли, а поскольку я должен был обкатать мотор - пришлось жертвовать надувнухой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 19-05-04 18:51
кой те оно на надувахе просцыте??????
Моей П-22 за глаза! а тоже 3.7 метра. и 75+90+2 12леток детей-на глис без проблемм.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 19-05-04 19:00
кой на надувахе крылья???? У меня на моей 3.7 п-22 выносит 2 рыла плюс 2 недорыла с легкостью! И на скоростном винте! А тебе то на кой????
У тя там та маленькое маленькое заглубление и крылья вылезут из воды подняв таааакой фонтан! Как мне каааца сии крылья пригодны тока для длинноногого мотора на аппарате ДИКОЙ килеватостью! Ну опровергните меня попробуйте! Да с линейкой полазьте и прикиньте! Не будет на надувахе счастья с этими крыльями!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: arkie (---.adsl.wplus.ru)
Дата: 19-05-04 19:25
Теперь всё ясно.
Ну вообще это хорошо, что есть такая готовая и аккуратная весчь.
Понадобилось крыло - пошёл и купил. Не нужно изобретать деревянный велосипед из нержавейки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 19-05-04 19:45
СлаваК сказал:
>
> кой на надувахе крылья????
Ну зачем - это другой вопрос, в данный момент я про них рассказываю, что они есть и какие.
У меня на моей 3.7 п-22 выносит 2
> рыла плюс 2 недорыла с легкостью! И на скоростном винте! А
> тебе то на кой????
У меня лодка по паспарту 30лыс, к тому же, если я пасажу туда 6чел (полная загрузка по пасспорту 6/650) выйду ли я на глисер с такой загрузкой?
> У тя там та маленькое маленькое заглубление и крылья вылезут
> из воды подняв таааакой фонтан!
Ну, когда кажется - креститься надо! Ни я ни ты эти крылья не тэстили и результат нам не известен. Однако, можно предположить, что их проектировали не полные лохи!!! И, если фонтан не нужен, его наверняка не будет!
Как мне каааца сии крылья
> пригодны тока для длинноногого мотора на аппарате ДИКОЙ
> килеватостью!
Вообще не понял какая связь между длинноногостью и килеватостью...
Кстати не совсем понятно причем тут "аппарат ДИКОЙ килеватости"?
Ну опровергните меня попробуйте! Да с линейкой
> полазьте и прикиньте! Не будет на надувахе счастья с этими
> крыльями!
Не будет - это потому что ты так решил?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АVSh (217.175.140.---)
Дата: 19-05-04 20:18
Слав, тебе нужен бубен? Только шамань в позитив: "... И ДА БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ!!!..." . Если б Фил спрашивал - брать или не брать ему крылья под его вариант - то тогда скепсис твой уместен. Он уже купил, нам показал, надеюсь и по первый выезд на крыльях расскажет и покажет и спасибо ему . Если тест его расстроит - увы ,такова жизнь, он ведь сам выбирал и только он заплатил 20 евриков + две дырки в плите( цена принятого решения). Надеюсь - будет радость. Ну хоть детям от больших брызг...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.primorye.ru)
Дата: 19-05-04 20:56
Филипп сказал:
>
> и по моей инструкции - они должны крепиться в ровень с АК плитой (а не выступать наполовину как в статейке).
Проблемы с креплением крыльев, о которых я написал в статье, возникли исключительно
из-за дурацкой конструкции "Мерка-25". На любой другой мотор крылья гораздо лучше устанавливаются.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (---.dialup.primorye.ru)
Дата: 19-05-04 21:03
Курсовая устойчивость на большой волне , выход на глиссер быстрый , острая реакция на действия триммером , вертикальная подьемная сила в движении при горизонтальном расположении стабилизатора за счет геометрических параметров сечения "лопасти" стабилизатора.
И еще такая тема: на моей лодке значительный дифферент на корму и при движении задним ходом рецесс наполняется водой , а с этой штукой с приподнятым двигателем транец из воды приподнимается. Причем больше гари - меньше ям!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 20-05-04 01:11
То AVSh-Скепсиса ни грама! Просто жалко других людей когда они наступают на грабли. Особенно раньше времени. А еще что зачастую их разводят продавцы как кроликов...
Филиппу- Ну 6 человен я так думаю что это навряд-ли. Первое чего мне кажется помешает- балон-то надувной под полом. И пол при такой нагрузке начнет играть. Моя лодка ваще на 70 сил!!!
Ребят просто обидно... Ведь на надувнухе антикавитационка заглублена то есего на 2-3см. ну чуть более. а край крыльев на сколько выше? Вот эта беда меня и испугала.
Я с другом тоже счас делаю крылья на в-8... чтоб избежать того что на фото в верху и вынести 2 мордочки на глис на ЛАС-5.
Фил и Андрей - тока без обид... Меня тоже в чем-то можно развести... я не всезнайка. И пусть я буду неправ. Я буду тока рад!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 20-05-04 01:29
У тебя-согласен! Потому как у тебя большая килеватость и соответственно глубже порружена антикавитационка+ кажется длинноногий мотор. Я прав?
А на надувнухе- хорошо если 4 градуса и антикавитационка погружена на 4см. Мне просто кажется что они на месте из воды торчать будут . Токак же тогда на ходу???
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 20-05-04 01:43
СлаваК сказал:
>
> То AVSh-Скепсиса ни грама! Просто жалко других людей когда
> они наступают на грабли. Особенно раньше времени. А еще что
> зачастую их разводят продавцы как кроликов...
Ну грабли для меня не такие уж и острые, 20 евро - 10%
А про продавцов - я сам напросился (в смысле это не они меня уговаривали)
>
> Филиппу- Ну 6 человен я так думаю что это навряд-ли. Первое
> чего мне кажется помешает- балон-то надувной под полом. И пол
> при такой нагрузке начнет играть. Моя лодка ваще на 70 сил!!!
Ну.... Посмотрим.... Мне, вообще-то, тоже слабо верится... Поэтому и подумал на счет крыльев...
>
> Ребят просто обидно... Ведь на надувнухе антикавитационка
> заглублена то есего на 2-3см. ну чуть более. а край крыльев
> на сколько выше? Вот эта беда меня и испугала.
>
Меня тоже изпугало, когда я их получил и увидел этот угол..
> Я с другом тоже счас делаю крылья на в-8... чтоб избежать
> того что на фото в верху и вынести 2 мордочки на глис на ЛАС-5.
А ЛАС-5 - он же резиновый и без жесткой слани. Я думаю, что без жесткого пола - никакие крылья не помогут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 20-05-04 01:56
Помогут! Там пол до звона качается! :-))) она-же с клапаном аварийного сброса давления и качается по фирме с газового балона. Так что навернняка более 2 атм.
А 2 цли- фонтан убрать. Там же в корме балон то круглый и за него подлизывается.
То что ты напросился это хорошо и правильно. тока вот модель не ты вкрячили они... А ты спроси-- поменять на горизонталки мона?
Согласен что цена не велика, да и кто с длинноногим моторорм и хорошей килеватостью вполне я думаю поможет расстаться тебе с ними.
У тебя есть возможность накачать лодку и мотор привесить на нее типа на стапеле? Вот бы это сделать и прикинуть как они будут относительно ватерлинии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon(дом) (---.dialup.elvisti.kiev.ua)
Дата: 20-05-04 02:03
2Мао
Что за лодка, мотор?
Шикарно выглядит.
Жил бы я на морях, вот именно так, представлял бы себе идеал лодки и ее раскраски, и есче вопрос: стекло низкое из-за низкой посадки или для красоты?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мао (212.122.24.---)
Дата: 20-05-04 08:32
Лодка Eidai - Graft по всей видимости американская (по судовому билету - японская). А что стекло низкое , так это недостаток. Ничего путнего не придумал за зиму , так купил байкерские шлем с чопперами - не захотел внешний вид корпуса уродовать. Мотор - Яма 90.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimon_TT (80.73.164.---)
Дата: 20-05-04 16:03
Может будет кому интересен мой опыт эксплуатации Лидер-380 + Нептун 23Э
Сезон я на нём отходил. Винт с редуктором отполировал, провёл дистанцию, пробовал мотор на разных режимах. Максималка 42 км/ч и это при абсолютно гладкой поверхности воды. Было нас двое 160-170 общий вес, канистра бензина, ну и всякая мелочь, причём для увеличения скорости мы сидели оба в корме, винт синий скоросной, мотор на 4-ой дырке от транца. На глиссер лодка выходит легко при любой загрузке,ведь у неё продолжение балонов после транца играют роль плит и не дают лодке вставать в свечу. В крутом повороте винт подхватывает воздух. А 6 человек Нептун выведет на глис если грузовой винт поставить. Красный винт выводил на глис нас 4х100 и не много шмоток. Вот когда пятый сирота залез красный не смог вывести. Вот куда там ещё шестого разместить ума не приложу и так на баллонах сидели. Хоть у этого класса лодок жёсткий настил и надувной киль, жёсткость пола не достаточная. ИМХО на надувнухе крылья не к чему только дополнительное неудобство при транспортировке мотора. Другое дело короткий РИБ вот здесь без крыльев думаю не обойтись.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Jurassic (IS~PETERSBURG)
Дата: 20-05-04 18:09
Как ты сделал на надувнухе дистанцию? я тож очень хочу, тока пока не представляю как.. лодки у нас примерно одинаковые..
и еще, на скока реально у тебя антикавитационная плита ниже края транца, а то у меня непонятки какие-то, мотор на полном ходу очень брызгает, даже по прямой.
буду признателен за ответ
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Филипп (62.118.204.---)
Дата: 20-05-04 20:54
Слушай, а раскажи про дистанционку и рулежку! Какая, где брал, почем и т.д.?
А то я себе тоже хочу брать...
Можно мылом!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: СлаваК (---.telecom.by)
Дата: 21-05-04 00:27
Я тож хочу ... тем более у меня специально креплнение поста п носу лодки... и киль был -ЖЕСТКИЙ... Блин... как тяжело все восстанавливается.... :-((((
А вот в те резиновыя гнездовья по бокам он когда-то вставлялся...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
