|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 12:10:54 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 19:10:54 |
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 09:44
Начиналось всё вполне жизнерадостно, погода удалась, собрались навестить Диму (Kalyazin)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 10:04
Прошли благополучно из Кимр до города Калязин, ничто беды не предвещало, как вдруг, на широкой, большой воде, посреди реки, почти на фарватере налетаем на что-то совершенно невидимое с поверхности..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 10:11
При этом момент перестал передаваться на гребной вал, поэтому пришлось махать руками и веслом чтобы попросить кого-нибудь отбуксировать лодку к берегу. Большинство людей в лодках приветливо махали руками в ответ и проходили мимо. Через час махания всё-таки дождались помощи.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 10:16
Пошлый)), но безумно красивый закат встретили в ожидании машины с прицепом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 10:26
Ближе к вечеру подъехал Kalyazin, помог погрузить лодку, поощались малость. В воскресенье провёл вскрытие мотора, оборвало вертикальный вал, загнуло гребной
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-06-07 10:27
lenin писал:
Большинство людей в лодках
> приветливо махали руками в ответ и проходили мимо.
Они делали абсолютно верно и логично, у нас многие машут руками проходящим лодкам, особенно турысты, которые уже употребили и теперь им все люди братья...:-)),а подходить к каждой лодке, с которой тебе помахали рукой как то не совсем правильно..:-)
надо иметь Фальшфеер или ракеты- это сигнал бедствия, а махание руками, хоть тоже приравнивается к ним, но как показывает практика, не очень эффективно, потому как на других лодках тоже есть люди, которые плохо учились на курсах или вообще их не проходили...
На море есть ещё один признак- поднятый мотор и снятый колпак, ну а если около него ещё и стоит человек, машущий руками, тогда надо подходить .
Отправка отредактированного (04-06-07 10:27)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борисыч (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 04-06-07 10:32
да уж, не приятно, похоже бревно поймал.
У нас вчера тоже на покатушках некоторые особо освежённые до самоизумления начали гонять на байлайнере вдоль берега ,очень близко, пока не нарвались на якорный канат лодки Мао, канат оборвали, и похали дальше, даже не удоужились извиниться...,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 10:40
Теперь собственно о жадности.. По моему мнению, причиной обрыва вала стало то, что не разрушилась пластмассовая предохранительная втулка винта, купленного дешевле обычного. Утром начинаю поиск валов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 10:45
Мотор был поднят, а махали веслом. И учили меня хорошо, (не покупал я права, сам сдавал..) и ракеты были с собой, просто ситуация была не настолько критическая, чтоб пиротехнику жечь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNT (---.vmts.ru)
Дата: 04-06-07 10:49
надо было из ракетницы по проходящим лодкам палить!!!
Уважающий себя водномоторник подкатил бы для разборок! :-)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 04-06-07 11:26
Желательно таки держать на борту маленький резервный моторчик, несмотря на всю надежность основного.
На днях себе куплю мелкого, чего и всем желаю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 17:19
Кстати, на фото не видно, но удар был о металлический предмет, на винте на срезе отпечатались полосы ржавчины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 04-06-07 17:22
Если я прально позиционирую по фоте,там аккурат банка с камнями,форватер её огибает левее!
Сочуствую!:(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Orexoff (---.beelinegprs.com)
Дата: 04-06-07 17:29
Да вот в выходные тоже тут , одним махали хотели дорогу спросить :))) так те вооще резко курс меняют и от нас :)) кое как догнали :)), кмстати а качестве запасного мотора я так понимаю , тут должен быть копросмис между мощносью и весом, кпримеру на П4 вполне хватит и двух сильного?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kalyazin (---.rbr.ru)
Дата: 04-06-07 17:40
Валер,их снесло ветром от левого берега.А там,действительно коса,они повернули налево сразу за Фалевским бором.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 04-06-07 17:59
Точка столкновения:
N57 15.054 E37 50.839
На треке довольно четко её видно
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 04-06-07 18:26
По ходу так и есть!Мы тоже на эту косу выскакивали,но без трагичных последствий,эхолот отработал,и малыми ходами с банки на глубину ушли,винтом грунт поднимали,травы было немеренно вполне допускаю,что там и камни/кирпичи ,и железяки могут быть,да и пеньки мать их!В перетрусовском на иваньковском пеньки так и торчат в зависимости от уровня см10-20 под поверхностью!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Chlor (---.dialup.surnet.ru)
Дата: 04-06-07 20:19
У нас на Урале, таких лошадей называют лосями, а эта ещё и женского рода,
судя по копытам. Видимо браки стреляли и недобрали подранка, сцуки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zabr (---.corbina.net)
Дата: 04-06-07 21:02
Ленин прими соболезнование по трагически почившему валу и винту.
Но все что нас не убивает - делает нас сильнее)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.fannet.ru)
Дата: 05-06-07 01:57
Чегой-то эта твоя лошадь отдает коровой или лосем. Копыта не лошадиные
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий П. (---.Moscow.comstar.ru)
Дата: 05-06-07 03:01
Там отмель,практически по колено,сам налетал,правда без последствий,теперь левее беру,ближе к бору
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 05-06-07 03:47
Ну перо это фигня,я неделю назад тоже отметился.
Цена вопроса:1300р заварка пера+2500р новый винт.
Но у тебя все серьезнее.... Тьфу три раза,я вот уже в четвертый раз перо уработал,но дальше дело не шло.... А уж чтобы оба вала убить....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 05-06-07 04:14
На счет двух валов- так это винт виноват, я же говорю пожадничал, подешевле купил, там якобы пластмасса должна была разрушиться во втулке, но она оказалась прочнее вала.. всё таки предохранительный элемент в винте должен присутствовать и должен соответствовать нагрузке. А что это у вас там за винты по 2500? С пером я сильно и не расстраиваюсь, можно даже и не заморачиваться до конца сезона.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (---.247-173.altair.netbynet.ru)
Дата: 05-06-07 05:08
прям как у меня.
Ссылка.
у меня винт стоял родной ямаховский,это не помешало валу оборваться,а другому погнуться.
приводной вал у тебя на помойку,а другой скорее всего правится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 05-06-07 06:06
Херня это все.....
Я могу продемонстрировать винт с двумя полностью срезанными лопастями.... Валы-как ни в чем не бывало.
Я понимаю еще ,если бы речь шла о нерже,а на люмини втулка-не втулка-пох,лопасть быстрее сломается.
У тебя,похоже,был удар о какое-то не типичное препятствие(может рельса какая или трос...)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Longman (---.bigtelecom.ru)
Дата: 06-06-07 04:34
lenin писал:
> Точка столкновения:
> N57 15.054 E37 50.839
> На треке довольно четко её видно
Спасибо за координаты..записал куда следует.
Там слышал баржа затопленная лежит где-то..народ об неё бился ..наверное это она.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Шурилло (87.228.33.---)
Дата: 06-06-07 06:27
В этом месте подводная коса - останки стен калязинского монастыря, который большаки уничтожили перед затоплением Угличского вдхр. При низкой воде тут не один водномоторничек себе винт снес. Наша эскадра как-то в мае тут три винта чуть не потеряла. С тех пор на этой излучине ходим только по навигационным знакам. Так дешевле получается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 06-06-07 16:59
..... и перо редуктора, и оба вала .
главная заморочка - на гребном валу не должны быть сильно закручены шлицы, это не лечится.
Но если винт сняли руками, без молотка - то гнутый вал (гребной) рихтуется до 0.02 (радиальное биение).
По деньгам.
Если нужно дешево - это к Федору.Л
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Бoцман (90.150.37.---)
Дата: 06-06-07 21:11
дядя Вася писал:
> Если нужно дешево - это к Федору.Л
Вась, ну ты как всегда - не подъебнешь - не Вася :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (213.234.195.---)
Дата: 06-06-07 22:57
кстати, может создать базу опасных точек по районам-водоемам для пользователей GPS... Может поможет кому-то?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-06-07 05:52
и его пи..добратии за наше "сытое" настоящее - запотленные фундаменты церквей, кулацких амбаров на Рыбинке, Угличском итд водохранилищах - неиссякаемый источник раздолбаных редукторов гламурных "неубиваемых" моторов.
за Все проданные впередсмотрящие эхолоты, ЖПС-ы и прочие гламурные побрякушки для наивных - большое спасибо тов.Сталину, Берии и Кагановичу от мерчендайзеров.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 07-06-07 05:55
не казни себя - никакие втулки не спасут от ремонта при наезде на булыжник.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 07-06-07 14:45
Шурилло писал:
> В этом месте подводная коса - останки стен калязинского
> монастыря, который большаки уничтожили перед затоплением
> Угличского вдхр.
Калязин... - монах???!!!...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 07-06-07 15:32
Нет,Вася,это не ко мне.
Это к НОРМАЛЬНЫМ сварщикам,а не пропиаренным рвачам,типа тебя.
И цену я озвучиваю специально,что бы люди понимали за что они столько платят.
Ну а желающим сэкономить на "то гнутый вал (гребной) рихтуется до 0.02 (радиальное биение)." рекомендую проверить масло на предмет эмульсии,после первого же выхода.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Tachila (---.247-173.altair.netbynet.ru)
Дата: 07-06-07 18:40
проверял и по осени и неделю назад проверял - масло чистое, без эмульсии.
вал был гнутый на пару мм.
по москве за 1300 НОРМАЛЬНЫЙ сварщик делать не будет. ненормальным я редуктор не доверю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (83.137.217.---)
Дата: 07-06-07 21:07
дядя Вася писал:
> и его пи..добратии за наше "сытое" настоящее - запотленные
> фундаменты церквей, кулацких амбаров на Рыбинке, Угличском итд
> водохранилищах - неиссякаемый источник раздолбаных редукторов
> гламурных "неубиваемых" моторов.
>
> за Все проданные впередсмотрящие эхолоты, ЖПС-ы и прочие
> гламурные побрякушки для наивных - большое спасибо
> тов.Сталину, Берии и Кагановичу от мерчендайзеров.
Вы дядя Вася автору поста ЛЕНИНУ спасибо забыли сказать!
Только вот непонятно причем тут они и сломанный редуктор?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-06-07 04:29
Просьба большая - всем кому нужно заварить редуктор за 1300 рублей с восстановлением обломка, , сварить вертикальный вал - за стакан, отрихтовать гребной вал за две пачки "примы" обращатся к Федору Л,
матерям одиночкам - вообще бесплатно, разведёнкам скидка - 50%
- душа человек, рукодельник умопомрачительный, добрый, отзывчивый, всегда одолжит стольник до получки, никогда, никогда - не мухлюет в "подкидного дурака", а также в 7 утра даст опохмелиттся в долг.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-06-07 04:54
Сказано же ,проверять масло каждый день, значит НУЖНО проверять каждый день.
Иначе - это приравнивается к пиаренью хапуги.
ну что тебе стоит сделать человеку приятно - ну напиши что после рихтовки вала редуктор разнесло в щепки, как "шатл" на взлете.
пусть человек испытает хоть раз в жизни оргазм.
Это по христиански будет - милосердие к больным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 08-06-07 07:22
Вась,меня твой йумар давно не трогает,разводи "лохов и чайников"
Аминь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 08-06-07 15:21
есть такой эпизод в боевике всех времен и народов "Чапаев"
-"брат, Федька, помирает - ухи просит...."
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виктоша(из дома) (87.240.15.---)
Дата: 09-06-07 01:42
Лоции кстате Димка Kalyazin и скидывал.....Мяукни завтра на мыло- скину тебе, потом на GPS подправишь глубины и отметишь опасные участки.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 09-06-07 15:56
рядом с затопленными фундаментами обозначены причалы (причем это для солидных посудин). Видел как там сновал речной трамвайчик - ЖПС у него точно нет, знание местности - не пропьёшь,
и зимой наверняка когда воду сбрасывают примерно на 2 метра - всё видно.
У аборигенов есть такая "развлекуха" - на метле проскочить в "дырочку" как бы провоцируя гламурную мыльницу.Ну а потом....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 21-06-07 03:46
ну вот - можно ехать, всё приварилось как ни странно.
Предотвращен очередной вывоз капитала за границу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-06-07 04:21
Премного благодарен, огромное спасибо, спасен кошелек и приличная часть сезона!!!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 21-06-07 06:19
Если вывоз капитала предотвращен,это конечно хорошо,но расслабляться не надо.Неплохо бы проверить все три шестерни(но летят как правило две) под микроскопом....
Такие удары бесследно не проходят,тем более,если загнуло вал.На шестернях возможно образование микротрещин,которые..... Ну,не будем о грустном.
Впрочем,если ДВ дает гарантию,ну хотя бы полгода-можно не сцать.
Но цены на з/ч и сроки поставки лучше узнать заранее,что бы не было шока.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 21-06-07 08:29
Цены и сроки я узнавал, когда покупал мотор. Надеялся на авось, "со мной такого случиться не может!" Про трещины всё понимаю, а выбор у меня богатый? Пока сезон- будем выходить, а вообще надо покупать запасной мотор, если что- можно будет в измещайке погулять, лучше чем ничего.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (77.223.104.---)
Дата: 21-06-07 16:04
Да это понятно,у меня такая же хрень,два удара редуктор выдержал,а потом ....
Только покупать нужно не запасной мотор,а дополнительный,я без второго мотора на транце в Ладогу вообще не пойду.
А в идеале,если ср-ва позволяют,лучше просто иметь запасную ногу в сборе.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: дядя Вася (---.eth.zelcom.ru)
Дата: 21-06-07 16:05
"микротрещины под микроскопом" - это дилетантские измышлизмы чайников.
если нужно - можно отдать шестерни в лабораторию ( это коробка конфет девчонкам) для проведения химической дефектоскопии и рентгеновский снимок..
смысл ее в следующем.
На деталь наносится спецраствор, который обладает способностью проникать в микротрещины, затем наносится проявлящий раствор - который окрашивается в тех местах где в трещине остался первый раствор.
Этот метод аналог того, как проверяют герметичность сварных швов керосином и меловым раствором.
Можно сделать рентгеновский снимок - тоже видны трещины если они есть.
также сейчас продаются импортные Химикаты для дефектоскопии - все можно делать дома на столе (заодно и тараканы в доме сдохнут).
Конторка находится рядом с метро Преображенская.
Такие реактивы используется (если мне память не изменяет) для контроля ответственных деталей, таких например как лопатки турбин.
По статистике - от удара шестерни ломаются , зуб-зубья, клинят и как СЛЕДСТВИЕ - обрывается вал ветикальный, или закручивается гребной.
По "микротрещинам" - статистики нет.
Если повторный удар - это уже не установить, что есть причина - есть только следствие.
также нет четкой тенденции - что и в каой последовательности ломается, также как нет 2х абсолютно одинаково "трахнутых" автомобилей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (212.176.224.---)
Дата: 21-06-07 18:32
На это раз ты адекватен,это удивительно.
Что касается статистики,я тоже думал что ее нет... Теперь на своем опыте знаю-есть)))
Только клинить валы не обязательно,отколотый зуб может упасть вниз,в пружинный механизм,вырвать пружину,а затем шпонку(как произошло у меня),ну и далее по списку,последствия могут быть разными,от поломки одной шестерни и заклинивания передачи(как в моем случае),до полного пробоя корпуса редуктора(такие вчера видел).
Короче я хотел сказать одно-удары бесследно не проходят,даже если на первый взгляд удалось обойтись малой кровью.Я обходился ЧЕТЫРЕ раза,но в конечном итоге оно вылезло.....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Колян (---.etk.ru)
Дата: 20-07-07 17:08
М-даа, у меня друг выкорячился на банку (4-5 см до кингстона осталось) по тихой воде, шел на солнце :), ну т.е. вааще не видно было банку, загнул вал (отрихтовал) снес перо (заварил), разбился редуктор через 6 часов походов...
К чему я? Аккуратнее, соратники...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МАст (---.indep.ru)
Дата: 22-07-07 00:25
"Прошли благополучно из Кимр до города Калязин..."
Уважаемый, а сколько км от Кимр до Калязина по GPS? Днями собираться начну, сколько бенза с собой брать, и можно ли там где-нибудь заправится?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: lenin (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 26-07-07 06:56
Расстояние около 70 км, бензин уж сам считай.
Заправка в Калязине-в речке Жабня. Держаться правого берега. Пройти под ж/д мостом. Перед авт.мостом направо в ручей. 500 м вдоль дороги (направление уточни у местных, я гонца отправлял, точно не скажу).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
