|
Отчеты о походах и покатушках
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 00:20:59 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 07:20:59 |
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 22:43
Решил смотаться на север - посмотреть, где кромка льда (если таковой еще имеется),
есть ли на остатках льда рыбаки-подледники.
По пути встретил компанию "истмариновцев", открывающих сезон на двух лодках.
Это старый "Дракон".
Максим осилил приобрести новый "Бриз" взамен украденного прошлым летом,
и впервые спустил новую лодку на воду. Но фото у меня не получилось, вышло смазанным.
Рука дрогнула, плохая примета. Поэтому и не стал снимать повторно.
Пусть его новая лодка войдет в жизнь без лишнего шума и пыли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 22:44
Гаражное строительство на м. Фирсова.
Монументально, но... на птичьих правах.Увы...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 22:47
Когда-то, базируясь на Седанке, мы сюда часто приставали просто искупаться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 22:52
Так и есть - вот они, кросавчеги!!!
Смелые, увлеченные, благородные люди исключительно традиционной ориентации!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 22:54
А на Де-Фризе кое-что переменилось.
Среди деревянных летних корпусов пионерлагерей и детсадовских дач
появились базовые станции трех (если я правильно понял) сотовых операторов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 23:02
Южный пляжик Де-Фриза.
Все та же лесенка спускается к воде, как и десятилетия назад.
Напротив этого пляжика нас жестоко трепало волнами на мели на катере типа "речного трамвайчика",
на катере была сотня мамаш со своими чадами, и нам, 3-х-4-х летним малышам
по очереди передавали коническое ведро с пожарного щита, чтобы в него поблевать
без риска свалиться за борт.
Сюда же впоследствии пригребли на прокатном "Фофане" с Санаторной мои мать с отцом,
чтобы навестить меня в детсадовской летней даче.
Де-Фриз!
Сюда я много лет спустя совершал свои первые самостоятельные плавания на "Оке-4".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 23:06
Тахометр ТХ-193 с изготовленной зимой приставкой вполне так прилично показывал обороты,
без расхождения с сузуковским тахом. Но - после 5 минут зарядки аккумулятора.
Видимо, придется поиграть чувствительностью.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 23:08
Три часа обкатки позади. Пройдено в сумме километров 50.
20 литров бензина еще не израсходовано.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 07-04-07 23:09
Вот так установлен мотор по высоте относительно днища.
Не мудрствуя лукаво.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Sergey KS (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 07-04-07 23:12
На обратный курс, не надо было ложиться.
Упущено "рыбное место" Всего 22000-начало торга:0))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 08-04-07 01:09
Иван писал:
> Тахометр ТХ-193 с изготовленной зимой приставкой вполне так прилично показывал обороты,
> без расхождения с сузуковским тахом. Но - после 5 минут зарядки аккумулятора.
> Видимо, предется поиграть чувствительностью.
Фигасе!!! Широта души "Штуки" внушаеть(с).
Тебе и расходомер фирмовый подогнали! У нас, кста, такую приблуду не купить, ни за какие деньги...
ЗЫ:Иван, вытруси с них фирменый стальной винт, крейсерскую скорость увеличишь на 10%, на столько же уменьшишь расход. Подозреваю, что хорошие показатели в их интересах, посему выдадут:о)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 08-04-07 01:11
Иван писал:
> Три часа обкатки позади. Пройдено в сумме километров 50.
> 20 литров бензина еще не израсходовано.
Я конечно не буду оригинален, но смотрится отлично!
ЗЫ: флажок на плите, поставь ровно. Испытания показали, что он там вообще нах не нужен, разве как анод....
Отправка отредактированного (07-04-07 18:44)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-04-07 08:51
Dimmon писал:
> ЗЫ: флажок на плите, поставь ровно. Испытания показали, что он там вообще нах не нужен, разве как анод....
Флажок - да, с завода установлен как-то слишком криво. Должен тормозить.
Я его установил почти прямо, но уже после пробега, на берегу.
Все равно пока до скоростных испытаний дело не дошло.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-04-07 08:54
Расходомер-то подогнали, но шланг, который с ним дали, не налазит на штуцеры.
Силу прикладывать боюсь, пластмассовый датчик не кажется образчиком прочности.
Схожу на неделе сам по магазинам, куплю шланг потолще и хомуты.
С винтами получился испорченный телефон (впрочем, реально наша сотовая связь не отличается разборчивостью):
когда меня спросили, какие винты считаю оптимальными для своей лодки, я ответил, что с 12-м и 13-м шагами.
В результате привезли 11 и 12.
В итоге с 12-м достигается скорость 40 км/ч при оборотах 5000 и неполном газе.
Дальше газовать не хочу, нужен 13-й.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 08-04-07 21:22
У меня так же установлен....
Вот думаю-может поднять на пару дырок? Что думает общественность?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 08-04-07 21:50
Почему бы не поэкспериментировать с высотой установки мотора, если есть время и желание?
Если же нужно быстро и с гарантированно положительным
(хотя и не обеспечивающим, возможно, максимальной скорости) результатом,
то самое простое - установить так, чтобы продолжение линии киля
проходило в аккурат посередине между антикавитационной и брызгоотбойной плитами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 08-04-07 22:37
Да там особо сложного ничего нет.... Вот знать бы заранее-будет ли результат?
А заботит меня больше не максималка,мне прогрессы обгонять не нужно,а то,что уж слишком низко нога торчит.... Если бы поднять сантиметров на пять-вероятность встречи с камнями уменьшилась бы.
Только вот не начнет ли прохватывать воздух?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 09-04-07 00:22
Федор Л писал:
> Да там особо сложного ничего нет.... Вот знать бы заранее-будет
> ли результат?
> А заботит меня больше не максималка,мне прогрессы обгонять не
> нужно,а то,что уж слишком низко нога торчит.... Если бы поднять
> сантиметров на пять-вероятность встречи с камнями уменьшилась
> бы.
>
> Только вот не начнет ли прохватывать воздух?
Федя, тута есть такой юзер - его Dimmon кличуть, скинь ему телефон, ен тебе перезвонит после праздников, и всё расскажет из собственого опыта...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 09-04-07 01:37
Dimmon писал:
> Федя, тута есть такой юзер - его Dimmon кличуть, скинь ему
> телефон, ен тебе перезвонит после праздников, и всё расскажет
> из собственого опыта...
Скидываю: +7-921-747-47-75
Дим,перезванивай конечно,но может общественности тоже интересно будет?
Просто вчера ходил к лодке-присел рядом покурить,ну уж очень сильно нога вниз торчит....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 09-04-07 02:20
Федор Л писал:
> Дим,перезванивай конечно,но может общественности тоже интересно
> будет?
.... я тут уже не раз писал: на килеватом корпусе имеет смысл поднимать мотор выше киля, но вижу, что енто ни кому не интересно, впрочем как и многое другое.... посему, давно думаю перейти в разряд: киздунов ниАчём...
Отправка отредактированного (08-04-07 19:22)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 09-04-07 02:23
Да не раздражайся ты)))
Помню ,ты об этом писал,но у тебя лифт? Там все просто-поднял/опустил.
Я же,если буду поднимать, должен быть уверен что не придеться опускать)))
У тебя есть фота мотора на транце ,аналогична фотографии Ивана?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 09-04-07 02:26
Федор Л писал:
>...
>
> Скидываю: +7-921-747-47-75
Во вторник-среду перезвоню обязательно... можь на пейсяшку договоримся:о))) (шутка).....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.volia.net)
Дата: 09-04-07 02:44
Федор Л писал:
> Помню ,ты об этом писал,но у тебя лифт? Там все
> просто-поднял/опустил.
Я, ешО писал, что лифт на обычной лодке и нах не нужен ....
> У тебя есть фота мотора на транце ,аналогична фотографии Ивана?
Вота, чёрная полоса показывает высоту подвеса антикавитационной плиты моих моторов....(приблизительно, а на самом деле ещё выше)....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 09-04-07 03:31
Хм... Т.е. мне можно смело на две дырки поднимать? В данный момент мотор висит на транце на клыках...
А вот я-40(помню) висела на болтах,а клыки были сантиметров 5 от транца.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гошарий (80.70.231.---)
Дата: 09-04-07 05:03
Федь, у меня на фоксе мотор висел так же как у Ивана на картинке. Подняли на 2 дырки - стало только лучше.
Отправка отредактированного (08-04-07 22:04)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 09-04-07 05:18
Ну значит надо искать удлинитель для головы,с карданом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (---.vmts.ru)
Дата: 09-04-07 08:35
Dimmon писал:
> ... я тут уже не раз писал: на килеватом корпусе имеет смысл
> поднимать мотор выше киля, но вижу, что енто ни кому не интересно
Что за странный вывод? Будет интересно именно тому, у кого корпус килеватый.
Другое дело, что желательно подкрепить вывод фото с ПРАВИЛЬНОГО РАКУРСА,
чтобы зритель мог сделать однозначный вывод об оптимальной высоте подвеса.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 10-04-07 21:01
Федор Л писал:
> Ну значит надо искать удлинитель для головы,с карданом.
Попробуй поднять на третию от верха дырку, будет примерно сантим выше киля. На второй прохватов нет.
Лифт еще и отдвигает мотор от транца, поэтому с ним получается можно выше поднять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.flunker.volia.net)
Дата: 11-04-07 00:54
Eugeen писал:
> Лифт еще и отдвигает мотор от транца, поэтому с ним получается
> можно выше поднять.
Совершено верно! Просто поднятие мотора на М-ке ни чего не даст. Я подымал Ямаху, результат отрицательный....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 11-04-07 04:57
Да мне Дима позвонил, передумал я поднимать)))
Сезон ходил и не парился,отхожу еще сезон))
Кстати,Женя,я в субботу в НЛ планирую.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Eugeen (212.58.215.---)
Дата: 11-04-07 16:29
Федор Л писал:
> Кстати,Женя,я в субботу в НЛ планирую.
Прогноз то видел?
Кстати мужики приехали с речки, где мы были с тобой, на донки и удочки, надрали мешок леша за день.
А у меня с 14 охота открывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 12-04-07 03:56
Видел,видел))) Я же сказал-планирую)))
И с каждым днем планы все неопределеннее)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-04-07 10:51
Eugeen писал:
> А у меня с 14 охота открывается.
А у нас 16-го - заканчивается :о(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 12-04-07 11:08
Эдик писал:
> А у нас 16-го - заканчивается :о(
Езжай на север края - там еще в мае пулять будут...
И на вальдшнепа скоро откроют: я раз ездил - клещей с собак сгреб потом - на ужин троим хватит... С себя, правда, немного снял - штук 20.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Эдик (---.xdsl.primorye.ru)
Дата: 12-04-07 18:51
Дык , и поеду... На следующие выхи в лучегорск - к погранцам ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федорович Владивосток (---.ru)
Дата: 13-04-07 08:31
Эдик писал:
> Дык , и поеду... На следующие выхи в лучегорск - к
> погранцам ...
Ничего себе... "круизы"! Я дальше Сунгача не забирался... Что мне там нравилось, абсолютно безлюдные места - не то, что застава Песчаная на Хасане. За систему в районе Александровки заезжал, потом вдоль КСП до заставы Белая речка. Дороги там, правда, просто нет... Ну и еще, от китайцев только Сунгач отделяет, стрелять можно только в "свою" сторону, чтобы кому на том берегу глаз не выбить!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 13-04-07 19:16
Георгич,а какая такая оптимальная высота подвеса?В мануале просто картинка с интонированием на то ,что ант.кав.плита аккурат продолжает линию киля!!!Так и вешаю всегда!НО при 4т вес больше соответственно и дмфферент полюбому!Следовотельно есть смысл поднять выше,в пределах
разума,дабы при манёврах воздух нехватать!
ИМХО
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: вал (---.televic-cs.ru)
Дата: 13-04-07 19:18
Ты абсолютно прав!(из практики ИМХО)!Тока раздражаться неследует!:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (S1)
Дата: 14-04-07 11:20
вал писал:
> Георгич,а какая такая оптимальная высота подвеса?
Так в том-то и дело, что универсальной отпимальной высоты подвеса не существует.
Потому как обводы лодок разные, волна на разных водоемах разная,
индивидуальная непереносимость водителем завывания мотора при прохвате воздуха тоже разная.
Так, как висит мотор у меня (продолжение днища проходит ровно посередине
между антикавитационной и брызгоотбойной плитами)
- это заведомо беспроигрышный вариант. Любой чайник, повесив так мотор, получит хороший результат.
Я хоть и не чайник, но именно при такой подвеске частота завывания мотора (-ов) на волне
снижается до НЕ раздражающей меня величины.
Кроме того, экспериментировать с высотой установки ЭТОГО мотора я не вижу смысла.
Висит он точно так же, как и "Яма-30", что позволяет достаточно корректно проводить сравнение ходовых качеств.
Если его поднимать - будет опасность, что он соскочит с транца при поворотах или на волне,
т.к. пятаки зажимных винтов струбцин будут слишком близко к верхнему краю транца.
Дырявить же транец своей лодки под болты я не хочу, т.к. расположение отверстий "Сузуки" не совпадает с "ямаховскими".
Да и дырок мало, в отличие от более мощных моторов, т.е. чтобы чутка поднять,
придется сверлить еще пару дырок.
Но я ни в коем случае никому не навязываю свой вариант установки.
Более того, считаю, что с более мощными моторами, где дырок в струбцинах по 4 штуки в каждой,
и выигрыш от подъема мотора наибольший из-за большей скорости,
производить эксперименты очень желательно.
Так что мне совершенно непонятно раздражение Диммона.
Тем более, что нашелся человек, интересующийся его опытом.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Федор Л (---.114.ub.cable.rednet.ru)
Дата: 14-04-07 15:58
Иван писал:
> Так что мне совершенно непонятно раздражение Диммона.
> Тем более, что нашелся человек, интересующийся его опытом.
Мне тайное знание поведано по телефону)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (212.91.213.---)
Дата: 14-04-07 21:18
Федор Л писал:
> Мне тайное знание поведано по телефону)))
Да и не только ты интересуешься. Про лифт тоже спрашивали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Dimmon (---.vacancy.volia.net)
Дата: 16-04-07 05:22
Иван, я с пъяну ещё и не то накропаю:о))))
Я вот подумал, что на самом деле, мой опыт мало кому будет полезен, огульно подымать мотор безсмыслено. Я подымал Я60-т на М-ке - результат отрицательный... Тут есть куча факторов, которые нужно учитывать.... Главный из которых озвучил Женя...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zhdanok (---.missile.volia.net)
Дата: 20-04-07 00:48
Иван писал:
> Тахометр ТХ-193 с изготовленной зимой приставкой вполне так
> прилично показывал обороты,
> без расхождения с сузуковским тахом. Но - после 5 минут зарядки
> аккумулятора.
> Видимо, придется поиграть чувствительностью.
Если можно про приставку по подробнее?
Хочу поставить такой же тахометр на Honda BF-15A. Как он работает с двумя циллиндрами?
Чем этот вариант лучше-хуже, допустим вот такого:
Ссылка.
Спасибо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
