|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 01:11:56 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 08:11:56 |
|
Автор: PavelSPB (---.static.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-01-17 23:44
Доброго времени суток!
Порекомендуйте какого нибудь не "рукожопого" мастера, кому можно отдать перед началом сезона, настроить старенький 2х тактный ПЛМ Tohatsu M30A3 в СПб, естественно не за бесплатно)
Под конец прошлого сезона стал немного барахлить, после нескольких дней стоянки - заводился и глох на холодную так по несколько раз, бывало помогало постоянно бенз грушей подкачивать)
Заводил всегда по такому алгоритму, два три раза шмургалкой с выташенным подсосом на минимальном газе, подсос убираю - газ чуть больше половины и один два раза шмыргалкой - заводится всегда!)
Заранее благодарю за ответы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (31.173.177.---)
Дата: 10-01-17 23:47
PavelSPB писал:
> Доброго времени суток!
>
>
> Заводил всегда по такому алгоритму, два три раза шмургалкой с выташенным
> подсосом на минимальном газе, подсос убираю - газ чуть больше половину и один
> два раза шмыргалкой - заводится всегда!)
>
>
Именно так они и заводятся.Можно и один раз на полном подсосе,потом без него и газ до середины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelSPB (---.static.perm.ertelecom.ru)
Дата: 10-01-17 23:57
Гражданин Страны Советов писал:
> Именно так они и заводятся.Можно и один раз на полном подсосе,потом без него и
> газ до середины.
Да) знаю, так тоже заводится..
Но последнее время, после такой заводки он глохнет секунд через 5 - 10, еще так несколько раз - и все нормал, или грушей постоянно подкачивать.
Такое ощущение что где то или засрано или бензонасос или карб..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Гражданин Страны Советов (31.173.177.---)
Дата: 11-01-17 00:04
Как только завёлся вытягиваешь подсос и по мере как начинает глохнуть его постепенно убираешь,но не до конца.Тогда,прогревшись-он уже не должен слетать с холостых.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelSPB (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-17 00:07
Гражданин Страны Советов писал:
> Как только завёлся вытягиваешь подсос и по мере как начинает глохнуть его
> постепенно убираешь,но не до конца.Тогда,прогревшись-он уже не должен слетать с
> холостых.
Хм) вот так никогда не делал, нужно попробовать, может и проблемы никакой нет вовсе)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 11-01-17 00:54
PavelSPB писал:
> Доброго времени суток!
>
> Порекомендуйте какого нибудь не "рукожопого" мастера, кому можно отдать перед
> началом сезона, настроить старенький 2х тактный ПЛМ Tohatsu M30A3 в СПб,
> естественно не за бесплатно)
>
> Под конец прошлого сезона стал немного барахлить, после нескольких дней стоянки
> - заводился и глох на холодную так по несколько раз, бывало помогало постоянно
> бенз грушей подкачивать)
> Заводил всегда по такому алгоритму, два три раза шмургалкой с выташенным
> подсосом на минимальном газе, подсос убираю - газ чуть больше половины и один
> два раза шмыргалкой - заводится всегда!)
>
> Заранее благодарю за ответы!
А надо заводить ровно наоборот. С закрытым подсосом на полгаза (а больше и не дать, механизм блокировки) Пару раз. А потом открыть и дёрнуть.
Физика подсоса проста как завтрак космонавта. Если закрыт дроссель, то не сасает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: PavelSPB (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-17 01:00
Kira писал:
> А надо заводить ровно наоборот. С закрытым подсосом на полгаза (а больше и не
> дать, механизм блокировки) Пару раз. А потом открыть и дёрнуть.
> Физика подсоса проста как завтрак космонавта. Если закрыт дроссель, то не
> сасает.
По другому у меня вообще не заводится никак, даже не пытается схватить, слышал что особенность Tohatsu..
Только если сначала с минимальным газом и открытым подсосом пару раз энергично дернуть, потом убрать подсос, на пол газа и еще раз два дернуть - заводится всегда..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Энди Крым (89.208.175.---)
Дата: 11-01-17 01:07
Паша, главное не сцать, карб снимается и моется на коленке за пару минут. Ничего там регулировать не надо. В твоём случае надо запомнить положение винта и количество оборотов дабы закрутить до конца винт качества, затем вернуть его назад. Малёк дырдочка подзабилась. Закручиванием и возврыщение в исходное положение ты её прочистишь. Движок самый удачный и надёжный на свете. Не сцы,
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кухтиев Вадим (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-17 01:23
Павел,отписал в личку.Мастера зовут Марьян,раньше со Стасом Пузырем работал.Я у него чинился,качеством работы доволен!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: uganserg (188.17.47.---)
Дата: 11-01-17 08:12
Не мешай мотору работать :), снял карб, все помыл, можно даже винты не трогать, свечи поменял, ВВ провода на предмет отваливания от колпачков проверил, и собственно всё.
Мой Тоха изначально требует полный газ и нажатую кнопку (эквивалент вытащенного подсоса) при заводке, по другому можно долго стартером крутить на холодную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот-72 (85.26.233.---)
Дата: 11-01-17 20:33
Что там карбюратор. Разбери подуй , об штаны протри и ставь.
Ежли что сто раз так делал. Именно на таком моторе.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|