|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 07:31:30 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 14:31:30 |
|
Автор: нюсик (---.nortelcom.ru)
Дата: 07-01-17 04:54
Ребят нужен хороший дизель от 2000 до 2006 чем свежее тем лучше т4 не полноприводный и поэтому много проблем со спуском а на авито и авто ру задолбался искать либо хлам либо перекупы .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-01-17 06:40
У меня ecть Pajero 3. 3,2 л. Выпуск конец 2006. Куплена в 2007. Ручка. Салон велюр. Кондей. 7 мест.Фаркоп.Пробег 154. 900круб
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нюсик (---.nortelcom.ru)
Дата: 07-01-17 18:13
Может кто нибудь еще что нибудь предложит но только по адекватным ценам .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 07-01-17 18:56
нюсик писал:
> Может кто нибудь еще что нибудь предложит но только по адекватным ценам .
Хорошие машины будут пользоваться хозяевами далее, ибо продавать их "по адекватным ценам" нет никакого смысла.
Никто не продаст тебе хорошую машину по цене комплекта колёс.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нюсик (---.nortelcom.ru)
Дата: 07-01-17 19:11
Так я и не прошу по цене комплекта колес а чтобы машина соответствовала своей цене а не была на грани фантастики.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 07-01-17 19:47
Машина конечно не плохая сама по себе, но блин 900 тыр 2006 год....пусть даже пробег не смотан и маленький для того года, один хрен перебор, тут либо самому кататься, либо ставить более адекватную цену.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (61.245.171.---)
Дата: 07-01-17 19:58
У меня бусик 2004гв, реальный пробег 178ткм, кузов оцинкован. Уже и просто поменять хочется, но глядя на ценники этих годов, включаю заднюю. :)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 08-01-17 00:31
я вот навару продавать не стал,новый пикап стоит 2.5,а эту при хорошем раскладе продал бы за 1.2 а может и дешевле...)) всем вокруг халявы хочется)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-01-17 00:44
ttemmich писал:
> Машина конечно не плохая сама по себе, но блин 900 тыр 2006 год....пусть даже
> пробег не смотан и маленький для того года, один хрен перебор, тут либо самому
> кататься, либо ставить более адекватную цену.
Вот поэтому народ и ездит (катаются, как мне в свое время говорили, на аттракционах в Парке Горького) сам на такой технике, ибо продажа лишена всякого смысла.
У меня есть П3, купленный мной новым, год еще больше, чем у предложенного варианта, пробег 99 тысяч, и комплектация максимальная, обслуга, несмотря на возраст, у официалов. Пользую как тягач и на охоты/рыбалки. Остаточный ресурс у него - мне до пенсии не изъездить. Если я решусь его продать, то мне придется добавлять очень много, чтобы взять что-то похожее (говорим про новую машину). Смысл ?!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: GenRen (112.134.45.---)
Дата: 08-01-17 00:53
ФедорЛ писал:
> я вот навару продавать не стал,новый пикап стоит 2.5,а эту при хорошем раскладе
> продал бы за 1.2 а может и дешевле...)) всем вокруг халявы хочется)
Нет желания поменяться на более культурное, но правда на несколько размеров меньше с моей доплатой?
Предложу белий Astra J в полном фарше, пробег реальный ок 50, год не помню.
:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: нюсик (---.nortelcom.ru)
Дата: 08-01-17 00:56
Просто 900000 рублей это ценик паджеро 4-го поколения и год далеко не 2006 а начиная с 2008 года. Но жажда продать подороже видимо сильнее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 00:57
Двигатель, кузов, коробка? Сам на хетче катаюсь с1,4 т на мешалке, просто тащусь от этой машины, но здоровье заставляет пересесть на автомат, так что если че...)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 08-01-17 01:03
Гена,я же сида купил)) А навару не продам,такая корова нужна самому.
Давеча на дачу ездил-кайф!) А сегодня вот в сид пересел и снова-кайф!)) Оказывается две машины это очень интересно!))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 01:10
О чем и речь,если есть и пользуешся редко но нужна, продавать смысла нет, так как года один хрен берут свое, и чегото вложить в нее придется, да и психологический момент, отвалить столько денег за старичка, который хоть еще и побегает и не мало...
Я так вообще не то что к вещам привыкаю, но менять к примеру машину только из-за того что мне другую захотелось или увидел чего-то новенькое никогда не буду, только по реальной необходимости, по этому и машины у меня держутся лет по 8 мин, не считая русавтопрома)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Marlin35 (---.trbo.yandex.net)
Дата: 08-01-17 06:30
Тебе же писали:
1)
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-01-17 00:44
Вот поэтому народ и ездит (катаются, как мне в свое время говорили, на аттракционах в Парке Горького) сам на такой технике, ибо продажа лишена всякого смысла.
У меня есть П3, купленный мной новым, год еще больше, чем у предложенного варианта, пробег 99 тысяч, и комплектация максимальная, обслуга, несмотря на возраст, у официалов. Пользую как тягач и на охоты/рыбалки. Остаточный ресурс у него - мне до пенсии не изъездить. Если я решусь его продать, то мне придется добавлять очень много, чтобы взять что-то похожее (говорим про новую машину). Смысл ?!
2)
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 07-01-17 18:56
Хорошие машины будут пользоваться хозяевами далее, ибо продавать их "по адекватным ценам" нет никакого смысла.
Никто не продаст тебе хорошую машину по цене комплекта колёс.
3)
Автор: Zeder (83.220.236.---)
Дата: 08-01-17 00:29
Сами сказали хорошую машину. Я предложил.
Хлам всегда дешево найдете.
А ты людей обижаешь, или жажда найти халяву сильнее хорошего диалога? Я Леши ( Zeder) Паджеро видел неоднократно, он пылинки с него сдувает, вид идеальный. Не в доле, если че)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: grom (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-01-17 06:33
GenRen писал:
> ФедорЛ писал:
>
> > я вот навару продавать не стал,новый пикап стоит 2.5,а эту при хорошем
> раскладе
> > продал бы за 1.2 а может и дешевле...)) всем вокруг халявы хочется)
>
> Нет желания поменяться на более культурное, но правда на несколько размеров
> меньше с моей доплатой?
> Предложу белий Astra J в полном фарше, пробег реальный ок 50, год не помню.
> :)
Astra J - Ломучее говно. Не меняйтесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-01-17 06:33
Я свою предыдущую Паджеру в хлам укатал, и продал задешево.
Следующий хозяин уже заменил рейку, ГУР, коробку, по двигателю много по мелочи, но я предупреждал.
Сейчас вроде как все сделал -ездит и радуется.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 08-01-17 07:10
Патфандер 08г продал за 750, а взял Прадо 11г .. скучная машина...ничего не стучит ,всё работает и мороз сука не замечает.. не надо брать..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-01-17 07:11
Леон25 писал:
> Патфандер 08г продал за 750, а взял Прадо 11г .. скучная машина...ничего не
> стучит ,всё работает и мороз сука не замечает.. не надо брать..)
Прадика за 750 взял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 08-01-17 07:28
МитричЪ писал:
> Леон25 писал:
>
> > Патфандер 08г продал за 750, а взял Прадо 11г .. скучная машина...ничего не
> > стучит ,всё работает и мороз сука не замечает.. не надо брать..)
>
> Прадика за 750 взял?
Увы...столько же добавил..)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 08-01-17 07:43
Леон25 писал:
>
> Увы...столько же добавил..)
Ну да,пятилетний прадо за полтора,это достойный вклад за вступление в секту,главное убедить в этом самого себя и....будущего покупателя.Со второй частью будет сложнее,особенно года через три.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 08-01-17 07:56
Фёдор ,секта она такая..)) Но чувствуются секта антикрузаковцев более могущественная на этом форуме... Кстати Пат,ну просто Жигули по сравнению с Прадо.. Но 8 лет отъездил и ведь нравилось...))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 08-01-17 08:03
Леон25 писал:
> Фёдор ,секта она такая..)) Но чувствуются секта антикрузаковцев более
> могущественная на этом форуме... Кстати Пат,ну просто Жигули по сравнению с
> Прадо.. Но 8 лет отъездил и ведь нравилось...))))
Ну так ты отъездий на праде 8 лет,потом подними записи по пату,сравни с карандашом в руках.... А то как та блондинка,которая приехала на СТО и говорит: мастер,я когда в зад даю у меня лампочка не горит,мастер выслушал и спросил в ответ,это понятно,а с машиной-то что не так?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 08-01-17 08:08
ФедорЛ писал:
> Леон25 писал:
>
> > Фёдор ,секта она такая..)) Но чувствуются секта антикрузаковцев более
> > могущественная на этом форуме... Кстати Пат,ну просто Жигули по сравнению с
> > Прадо.. Но 8 лет отъездил и ведь нравилось...))))
>
> Ну так ты отъездий на праде 8 лет,потом подними записи по пату,сравни с
> карандашом в руках.... А то как та блондинка,которая приехала на СТО и говорит:
> мастер,я когда в зад даю у меня лампочка не горит,мастер выслушал и спросил в
> ответ,это понятно,а с машиной-то что не так?
Ну анекдот хороший...)))) А с Прадо что не так?)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-01-17 09:30
ФедорЛ писал:
> Ну да,пятилетний прадо за полтора,это достойный вклад за вступление в
> секту,главное убедить в этом самого себя и....будущего покупателя.Со второй
> частью будет сложнее,особенно года через три.
Прадо,конечно не Паджеро, но всяко лучше Ведровера.
Продаст, если жадничать не будет. Лет через пять.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 08-01-17 11:25
Я бы с радостью такой за лям купил, только не продает никто. Странно конечно. Сектанты )) а то что новый стоит 3 ляма, не смущает? И пахероспорт новый тоже 3 ляма стоит. План продаж на 2016 год по моему 30 или 40 штук. А лохи не в курсе и берут почему-то Прадо ))
Цивилизованный мир давно считает стоимость владения авто, а не цену покупки. И цена на вторичке их очень волнует. Так вот в России Прадо очень выгоден для приобретения - ездит, не ломается, комфортен, по говнам лезет, в цене теряет не сильно.
Чуть не купил перед новым годом, но решил в кредит не лезть. За 2 млн на коробке . Зато новый
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 15:53
Тоже вот перед новым годом пытался продать Фольксваген Транспортер Т5, 8-й год, 200 тыс, машина в отличном состоянии, за треть цегы от нового. Продать просто по причине отсутствия особой необходимости в нем. Это третья машина в моей семье из 2-х человек. Ездил на нем в Турцию, сейчас проще на самолёте и брать машину там на прокат. Так вот, даже не позвонил никто. Продавать же Бусика за 600 - 500 тыс, сделать кому то спонсорский подарок, зачем. Пусть стоит. Иногда все же пользуюсь, привезти что то большое. Может опять весной в Туретчину поеду, раз такое дело. Но отдавать за копейки, а по сути выкидовать хорошую вещь не стану.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (31.173.81.---)
Дата: 08-01-17 17:33
Виталий, если есть возможность содержать лишнюю ненужную машину, платить налоги осаго тех. обслуж. и хранение, тогда согласен-зачем продавать дешево. А вот если понадобится срочно копейка-тогда и еще дешевле отдашь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 18:50
Федь, я когда ездил на ауди80, у знакомого бвла а4 уже, так вот я как пригнал ее, чуть подшаманил по ходовке и все, не ломалась вообще, лопнувший коллектор считать не буду, так как сам дурак, а вот свежая а4 выносила мозг, особенно по ходовке, а люминиевые рычаги стоили...причем он ездил очень аккуратно, а я мог ходом и с бордюра спрыгнуть от ментов удирая)))
Хотя наверно даже те машины, которые тогда считались уже "не теми" по сравнению с нынешнеми тоже чуть ли не эталон...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Виталий-Уфа (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 18:57
zaza писал:
> Виталий, если есть возможность содержать лишнюю ненужную машину, платить налоги
> осаго тех. обслуж. и хранение, тогда согласен-зачем продавать дешево. А вот если
> понадобится срочно копейка-тогда и еще дешевле отдашь.
Согласен, не поспоришь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 08-01-17 19:00
Renovatio_mva@mail.ru писал:
> сотки подешевели и уехали в регионы.
ну да,ну да)) подешевели и уехали...)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 19:15
Все знакомые которые пересели с 100 на 200 тоже говорили что уже не то, однако никто обратно не вернулся, за исключением одного, но он просто оставил как говнолаз его для охоты, и кстати 200 езют и чет не ломаются ни у кого, понятно дело что даже небольшая поломка на такой машине приравнивается чуть ли не к стоимости мотора жигулей, ну как минимум его капиталки, но это не вопрос ломкчасти, а возможности содержания,
У мну тоже помню генератор наипнулся на машине, заехал в з/ч мне манагер за него 28 тыр объявил, а другому за гену на десятку 1800, я тогда тоже обзавидовался владельцам жигулей)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zaza (31.173.81.---)
Дата: 08-01-17 19:16
Renovatio_mva@mail.ru писал:
> сотки подешевели и уехали в регионы.
Уехали помирать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 08-01-17 19:24
ФедорЛ писал:
> Renovatio_mva@mail.ru писал:
>
> > сотки подешевели и уехали в регионы.
>
> ну да,ну да)) подешевели и уехали...)))))
-----------------------
Федор, так и есть!
Посмотри сколько 200 стало. Половина владельцев новых 200 пересела с соток.
Сам то же пересел бы, но у меня она в основном для таскания лодки используется. А так везде на легковой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (5.143.218.---)
Дата: 08-01-17 19:29
zaza писал:
> Renovatio_mva@mail.ru писал:
>
> > сотки подешевели и уехали в регионы.
>
> Уехали помирать.
Скорее всего туда,где дешевле их иметь.Большинство людей,которым по карману содержать-заправлять бензиновую "сотку" и платить за нее налог,уже давно купили "200"-ые.А сотки видимо уехали в республики Кавказа и средней Азии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vova (---.19.31.239.pool.sknt.ru)
Дата: 08-01-17 19:41
Если только найдешь вариант , что человеку деньги понадобятся срочно и то шансов мало , так как перекупы быстрее
Помню на Авито все было и лод. моторов только выбирай ,
Сейчас или цена или откровенный хлам с японских и финских помоек
Так что шансов у тебя не много задешево купить хорошее авто
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 08-01-17 19:42
ФедорЛ писал:
> Renovatio_mva@mail.ru писал:
>
> > сотки подешевели и уехали в регионы.
>
> ну да,ну да)) подешевели и уехали...)))))
Нет конечно, стоят гниют во дворах владельцев, никому не нужные )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-01-17 19:48
У нас и соток полно и лексусов 470 и 200 и 570. Не знаю где они помирают)))). А вот Навары и вправду пропали, раньше полно было, теперь практически нет, собственно как и патфайндеров, уже так часто не встретишь в городе.
ЗЫ 10летняя 100ка 3 дня уже при температурах около и за 30 заводится без проблем при стоянке на улице, больше чем 12 часов, был на охоте, машина вообще 3 дня простояла , температура была от -27 до -31, не скажу , что с пол оборота, но покрутила завелась. Справедливости ради дизельный Дефендер с вебастой на охоте тоже завелся)))) А народу ипется с заводкой полно по городу, или вообще не заводятся и к машинам не подходят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: OVN (---.opera-mini.net)
Дата: 08-01-17 19:55
У нас Крузаков в городе полно, вроде как считается единственной "правильной", практичной машиной если деньги есть, дальше уже прибамбахи, Лексусы тоже встречаются, но гораздо реже. Тоже слышал разговоры, что после 100 всё уже не то.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 08-01-17 20:05
OVN писал:
> Тоже слышал разговоры, что после 100 всё уже не
> то.
----------------
Брехня )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (83.149.44.---)
Дата: 08-01-17 20:11
Щас подождите выйдет 300й, сделают его с независимой подвеской всей и без рамы, АКПП туда ступеней на 9, 10 вьепут, которая через 120тк наепываться будет. И все заорут 300й уже не торт, вот 200й был еще ничего)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 08-01-17 20:28
Ну как писал выше,был и Патфандер и МПС ,вот теперь Прадо... Что касается Пата,машина хорошая ,салон очень удобный и практичный (лучше Прадо) и в мороз заводилась Юне всегда идеально,но заводилась,но вот звук после запуска был ужасный ,всегда (брал новым) и форсунки и турбинка подвывала... кроме того болезнь задняя подвеска, сама по себе надежная,но разборке не подлежит. Прадо заводится в мороз и работает ,как будто на улице +20 ,правда движок,сам по себе чуть шумнее чем на Пате
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (83.149.44.---)
Дата: 08-01-17 20:33
Норм 200й не без своих грешков конечно, но по сравнению с остальными ,так вообще по надежности хороший. Приятель дизель с 2008 катает, пробег к 300ткм уже. Не жалуется.
Я задумаваться начал, а может свою и жены продать, да взять 200й, хотя и сейчас 100ка мозг ремонтами не выносит совсем. Может еще на ней покатаемся с женой. Вопрос, что первым продавать, как то осенью встал, ее новую или 100ку, не раздумывая в один голос, конечно новый кроссовер))) секта мля, она такая, затягивает)))) но вопрос решился , все так и остались при своих.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 20:40
Нахрена поодавать нормальную 100ку, которая мозг не выносит и брать вместо нее туже 200ку? Которая хоть на самом деле мозг и тоже не будет выносить, но дороже будет, из-за того что не "блястить" тока?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 20:43
Может к 200 му это в меньшей степени относиьься, но вот остальные тойоты уже действительно совсем не те машины, которые когдато переплюнули легендарное немецкое качество, все они сейчас скатились к тому, чтоб более менее гарантийный срок выдержать, и то, не у всех получается
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.137.---)
Дата: 08-01-17 20:47
Главное, чтобы после окончания гарантии двигатель не стуканул, и кузов пополам не разломился, остальное чинится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: кот 74 (---.yota.ru)
Дата: 08-01-17 20:50
Иван писал:
> Главное, чтобы после окончания гарантии двигатель не стуканул, и кузов пополам
> не разломился, остальное чинится.
--------------------
И это тоже чинится.
Вам ли во Владике не знать )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (83.149.44.---)
Дата: 08-01-17 20:50
ttemmich писал:
> Нахрена поодавать нормальную 100ку, которая мозг не выносит и брать вместо нее
> туже 200ку? Которая хоть на самом деле мозг и тоже не будет выносить, но дороже
> будет, из-за того что не "блястить" тока?
Мысли такие, одной машины стало вполне хватать в семье. Поэтому и задумываемся.))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Иван (77.34.137.---)
Дата: 08-01-17 20:53
ded makar писал:
> Одна должна быть тойотой, чтоб из секты ни ногой))))
Ну да, как полуэтот в полукедах ;-)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 20:53
Это понятно когда чиниться по мелочи приходиться на пробеге 120-150 тыс, а когда это начинается на 50 и раньше, а гарантии уже нет и зч очень недешевые...к примеру раньше всем клиентам, пересевшим на новые машины говорил пераое то сделать а на остальные забивать, если до этого времени ничего не вылезло то и не ввлезет больше, сейчас же если спрашивают то рекомендую все то проходить, ибо исходя из нынешнего качества развалиться может что угодно и в любой момент.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 08-01-17 20:54
ded makar писал:
> ttemmich писал:
>
> > Нахрена поодавать нормальную 100ку, которая мозг не выносит и брать вместо нее
> > туже 200ку? Которая хоть на самом деле мозг и тоже не будет выносить, но
> дороже
> > будет, из-за того что не "блястить" тока?
>
> Мысли такие, одной машины стало вполне хватать в семье. Поэтому и
> задумываемся.))))
Хз, для меня это не повод избавиться от действительно нормальной машины)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (83.149.44.---)
Дата: 08-01-17 20:55
Иван писал:
> ded makar писал:
>
> > Одна должна быть тойотой, чтоб из секты ни ногой))))
>
> Ну да, как полуэтот в полукедах ;-)
Это если только в гламурном новом мерсе))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (83.149.44.---)
Дата: 08-01-17 21:08
ttemmich писал:
> >
> > Мысли такие, одной машины стало вполне хватать в семье. Поэтому и
> > задумываемся.))))
> Хз, для меня это не повод избавиться от действительно нормальной машины)))
Поживем увидим, что , да как будет, не торопимся с решением пока. Просто среди друзей, предлагали 200ку 11г, пробег 36 , за вменяемые деньги, вот и задумались.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Витька (---.opera-mini.net)
Дата: 08-01-17 21:49
Renovatio_mva@mail.ru писал:
> сотки подешевели и уехали в регионы.
Да, у нас стало шибко много соток-стопяток и с московскими номерами. Попадаются и гнилые до дыр. Сейчас вел ребенка с танцев 300 метров до дома, встретил две 100, одну 200 и две 150 - этих у нас очень много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-01-17 22:56
ФедорЛ писал:
> Ну естественно,какие у сектанта записи? Он на то и сектант,что бы везде
> кричать,что управляет исключительно мечтой,да и срет его мечта фиалками.
> В связи с этим у меня вопрос-куда делись с улиц легендарные сотки,которые ну
> совсем не ломаются,некоторое время назад стал обращать внимание-нет их почти! Ну
> очень редко встречаются! А 3-5 лет назад было как говна за баней.
> Странно,наверное натертые полиролем по гаражам стоят.
> Что касается блокнота,так тут регулярно возникают темы о поломках тойот,так что
> блокнот оформить можно.
Я сотку искал два месяца, месяц плотно. Нашел, для ее возраста не дешего, но не жалею. Хорошую найти сложно, последние и в хорошем состоянии, по ценнику дотягивают до первых двухсотых. Много уже укатанных, были авто с пробегами по 700-800000, и они ездят, просто не сматывали пробег.
Брал тоже как тягача, но машина не стоит, ездит вся семья, предпочитая ее более свежим. До нее был П3 бензин, тоже в отличном состоянии, но не вез он, у дизеля тяга будет лучше.
Вчера на даче было -35, не так уж и много, но без танцев с бубном завелась только сотка и соседская Жига 5 карбовая, свежие Соренто, Диско, Вольво 90 и Санта Фе заводились долго, Прадо 150 уехал на эвакуаторе.
dimon62 писал:
> zaza писал:
>
> > Renovatio_mva@mail.ru писал:
> >
> > > сотки подешевели и уехали в регионы.
> >
> > Уехали помирать.
>
> Скорее всего туда,где дешевле их иметь.Большинство людей,которым по карману
> содержать-заправлять бензиновую "сотку" и платить за нее налог,уже давно купили
> "200"-ые.А сотки видимо уехали в республики Кавказа и средней Азии.
В тех республиках их всегда было достаточно. Да и какое содержание сотки, расходники стоят не особо дороже чем на Солярис, налог 300$ в год, тоже не так уж и много.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: xxx (89.249.234.---)
Дата: 09-01-17 01:52
Виталий-Уфа писал:
> Тоже вот перед новым годом пытался продать Фольксваген Транспортер Т5, 8-й год,
> 200 тыс, машина в отличном состоянии, за треть цегы от нового. Продать просто
> по причине отсутствия особой необходимости в нем. Это третья машина в моей семье
> из 2-х человек. Ездил на нем в Турцию, сейчас проще на самолёте и брать машину
> там на прокат. Так вот, даже не позвонил никто. Продавать же Бусика за 600 -
> 500 тыс, сделать кому то спонсорский подарок, зачем. Пусть стоит. Иногда все же
> пользуюсь, привезти что то большое. Может опять весной в Туретчину поеду, раз
> такое дело. Но отдавать за копейки, а по сути выкидовать хорошую вещь не стану.
8 год это дорестайл. А цвет какой?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-17 02:25
В личном пользовании не застал нормальную тойоту, а на те что друзья набрали, насмотрелся, по этому даром не нать))) что рав4, что аурисы и королы.даже мой опель не ломается так часто, верней он еще вообще не ломался, а вот япы начинали выносить мозг им от 40 тыс пробега.
К вагу тоже претензии, особенно к ауди, я как смотрю как знакомый с жениной а3 сношается, просто поражаюсь какой ломучий аппарат за такие бабки, хрен с ним что по гарантии все, но она сломаная стоит или передвигается с неисправностями различными реально больше чем ездиет без них...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-17 02:47
Я не картинок насмотрелся а реально езжу с ними по салонам доказывая что все поломки это гарантийный случай, а не они это все поломали))) у дилеров то всегда один ответ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ruslan ARD (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-17 02:54
В семье две машины, на своем прадике пошла 7-ая сотня.
Пока не сгниет, продавать не буду.
По обслуживанию вообще не напрягает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ФедорЛ (31.134.191.---)
Дата: 09-01-17 02:57
Александр(Кот) писал:
Хорошую найти сложно, последние и в хорошем состоянии, по ценнику
> дотягивают до первых двухсотых. Много уже укатанных,
>
Чо-то не пойму..... как это укатанных? Аурелиано вон говорит,что так не бывает,стальные сектанты подпевают.
Кто-то из вас врет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-17 04:04
Разница между япом и кореей всегда будет.. У сестры Рио 2012г. пробег 109т. езда только по городу.. Осенью всю подвеску поменяли...ВСЮ в плоть до резинок. А у меня МПС-2004г. пробег 320т. Езжу часто по бездорожью и лодку таскаю.. За все время поменял только задние пружины (сели за 12лет).. Больше НИЧЕГО!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-01-17 06:02
ФедорЛ писал:
> Александр(Кот) писал:
>
> Хорошую найти сложно, последние и в хорошем состоянии, по ценнику
> > дотягивают до первых двухсотых. Много уже укатанных,
> >
>
> Чо-то не пойму..... как это укатанных? Аурелиано вон говорит,что так не
> бывает,стальные сектанты подпевают.
> Кто-то из вас врет?
Че то в теме обсуждают все, но не Паджеро.)))
Федор, у Вас мнение о Тойоте, сложилось по ведру 92-96 года, собранному в Америке, которому на момент Вашего владения, было как минимум 10-12 лет, но этот аппарат и тогда не имел репутации суперкара. Его до Вас уже ушатали, если 5S на ручке Вас напрягал.
Последняя сотка с конвейера сошла 10 лет назад, авто были и в сопровождении и у рыбаков-охотников и чисто семейные, соответственно и отношение было разным. Много угнанных, с мутными ПТС, вклейками и т.д. Авто с пробегом до 200000 найти еще реально, как раз то время когда надо уделить внимание. Но больше тех, которыми тупо пользовались, забывая про обслуживание, их и считаю укатанными. Это железо, вечного нет ничего. В секту не вступал, к авто отношусь как к средству передвижения, а кому, как и на чем это делать комфортней, решит для себя сам.
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 09-01-17 08:52
Наши заповеди
1. Тойота рулит!
2. Настоящая Тойота производится только в Японии японцами для японцев.
3. Тойота не ломается, Тойоту ломают.
4. Все остальное ломучее говно.
5. Настоящее немецкое качество это Cygnus. А то что делают немцы - дорогое ломучее говно.
6 Возлюби Тойоту свою, и ответит она тебе взаимностью.
))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (37.200.78.---)
Дата: 09-01-17 11:03
Тойота были машинами, а теперь от остального барахла отличаются шильдиком. 100 лкр последний Тойодо, который хотя-бы похож на жип. Покупая его , особенно в дизельном варианте, нужно радоваться ,понимая, что больше таких машин ЗДЕСЬ не будет никогда. (((.
Пажеры,Навары, Пасфайндеры и прочие Прады это конечно хоршие покемоны....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кот Бегемот (212.26.236.---)
Дата: 09-01-17 17:05
Huntercatt писал:
> Тойота были машинами, а теперь от остального барахла отличаются шильдиком. 100
> лкр последний Тойодо, который хотя-бы похож на жип. Покупая его , особенно в
> дизельном варианте, нужно радоваться ,понимая, что больше таких машин ЗДЕСЬ не
> будет никогда. (((.
> Пажеры,Навары, Пасфайндеры и прочие Прады это конечно хоршие покемоны....
Сам на чем ?))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Huntercatt (37.200.78.---)
Дата: 09-01-17 17:32
Я на сильно переделанном Лэндровере Д1 езжу - вдвойне извращенец - из японии привез. С пробегом 20 ткм - сейчас уже надоело - 8 лет..+ 100 000км..Есть еще Ria rio новый...служебный.
Сейчас ищу фрилэндер приличный и недорогой конечно ))))...Потому что трактор надоел, а К Иа - это не мой случай.
И надо тележку с РИБом чем то таскать
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: truten37 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-01-17 20:16
Как всегда-лучший Паджерик или дальше по списку-желанию: КРУЗАК. Тема покупки не раскрыта.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-17 20:19
Александр(Кот) писал:
>
> Последняя сотка с конвейера сошла 10 лет назад,
А 70-ки до сих пор делают ( по просьбам трудящихся) и продают, в том числе в нашей раше. Только ценник конский.
Пару штук видел в потоке, новье.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (5.143.218.---)
Дата: 09-01-17 20:29
Alexander_SH писал:
>
> А 70-ки до сих пор делают ( по просьбам трудящихся) и продают, в том числе в
> нашей раше. Только ценник конский.
>
> Пару штук видел в потоке, новье.
Делают.Только уже не в Японии и для определенных рынков.У нас тоже продавались неофициально,но была крупная заваруха с отменой регистрации уже проданных машин, из за несоответствия экологического класса нашим нормам.А так да,машина-мечта.Правда и стоит почти как 200-ка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-17 20:46
dimon62 писал:
>
> Делают.Только уже не в Японии и для определенных рынков.У нас тоже продавались
> неофициально,но была крупная заваруха с отменой регистрации уже проданных машин,
> из за несоответствия экологического класса нашим нормам.А так
> да,машина-мечта.Правда и стоит почти как 200-ка.
Ценник был просто конский, там под 3 ляма машины стоила. А про пляски с регистрацией не слышал, при таком раскладе - тем более нах надо. Машины были пустые, как барабан.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-01-17 20:52
dimon62 писал:
>
> Делают.Только уже не в Японии и для определенных рынков.У нас тоже продавались
> неофициально,но была крупная заваруха с отменой регистрации уже проданных машин,
> из за несоответствия экологического класса нашим нормам.А так
> да,машина-мечта.Правда и стоит почти как 200-ка.
Делают 70ки исключительно в Японии. В 2016 как раз , для внутреннего рынка юбилейная версия у них вышла немного модернизировали , но в целом все консервативно как и было. Аппарат огонь. В Австралии их очень уважают. Цена космос. Проблемы с регистрацией, от жадных продаванов у нас были и от кривых доков при ввозе. Знаю пару машин , которых сия участь миновала, доки изначально правильные были.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-17 21:03
ded makar писал:
>
> Делают 70ки исключительно в Японии. В 2016 как раз , для внутреннего рынка
> юбилейная версия у них вышла немного модернизировали , но в целом все
> консервативно как и было. Аппарат огонь.
А что в этой машине офигенного ? Если надо ехать в пампасы за тридевять земель, то на любом современном (относительно семидесятки) джипе это будет сделать проще и приятней. В пампасах можно держать обычный УАЗ, который стоит раз в 7-8 дешевле, его не жалко убивать, и починить можно в любом колхозе. Хотя мне лично моего П3 всегда хватало в качестве УАЗки, если голову включать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (5.143.218.---)
Дата: 09-01-17 21:06
По данным Авторевю:
Причина столь малой распространенности — несоответствие модели современным нормам безопасности и экологии. Toyota Land Cruiser 70 производится на двух заводах компании Toyota Auto Body в Японии, а CKD-сборка организована в Бангладеш (на заводе компании Aftab), Кении (Associated Vehicle Assemblers — AVA) и Португалии (Toyota Caetano). Однако сборка в Азии и Африке ориентирована на местных дилеров, португальцы делают машины исключительно для ЮАР. А с японских конвейеров сходят машины с бензиновыми двигателями 1GR-FE (V6 4.0, 231 л.с.), атмосферными дизелями 1HZ (4,2 л, 6 цилиндров в ряд, 131 л.с.) или турбодизелями 1VD-FTV (V8 4.5, 207 л.с.), которые по большей части соответствуют только нормам Евро-4.
И по словам владельцев,проблемы были именно по экологическому классу.В связи с запретом ввоза в Россию авто с классом ниже Евро5.Оф.дилеры эту модель никогда в России не продавали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (5.143.218.---)
Дата: 09-01-17 21:26
Alexander_SH писал:
>
> А что в этой машине офигенного ? Если надо ехать в пампасы за тридевять земель,
> то на любом современном (относительно семидесятки) джипе это будет сделать проще
> и приятней. В пампасах можно держать обычный УАЗ,......
Офигенного в ней то,что она не встанет при глюке какой нибудь электронной шалабушки и не потеряет пластиковый бампер при контакте с сугробом.Крепкая и надежная машина для экспедиций и вылазок на природу(в том числе на серьёзное бездорожье).
Уаз да,можно держать для пампасов.А если эти пампасы за пару тысяч километров?
Естественно ,что машина для определенного круга потребителей и никак не замена кроссоверам и пузотеркам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 09-01-17 21:29
dimon62 писал:
> По данным Авторевю:
> Причина столь малой распространенности — несоответствие модели современным
> нормам безопасности и экологии. Toyota Land Cruiser 70 производится на двух
> заводах компании Toyota Auto Body в Японии, а CKD-сборка организована в
> Бангладеш (на заводе компании Aftab), Кении (Associated Vehicle Assemblers —
> AVA) и Португалии (Toyota Caetano). Однако сборка в Азии и Африке ориентирована
> на местных дилеров, португальцы делают машины исключительно для ЮАР. А с
> японских конвейеров сходят машины с бензиновыми двигателями 1GR-FE (V6 4.0, 231
> л.с.), атмосферными дизелями 1HZ (4,2 л, 6 цилиндров в ряд, 131 л.с.) или
> турбодизелями 1VD-FTV (V8 4.5, 207 л.с.), которые по большей части соответствуют
> только нормам Евро-4.
>
> И по словам владельцев,проблемы были именно по экологическому классу.В связи с
> запретом ввоза в Россию авто с классом ниже Евро5.Оф.дилеры эту модель никогда в
> России не продавали.
CKD-сборка - это крупноузловая , т.е. проще отвертка , а не производство , вся машина делается в Япии, потом в контейнере полуразобранная туда.
двигатели 1GR бензин и 1VT дизель на многих рынках в соответствующем исполнении вполне вписываются в Евро 5 и 6.
Здесь дело в том что машина конструктивно прочная с соответствующей начинкой и долгоиграющая, а в современном мире легче делать консервные банки которые через 100ткм условно в утиль превращаются. Их и произвести больше можно и продать в кредит дешевле.
Ездил я на 70 2014гв , минимальные блага цивилизации в виде стеклоподьемников , кондера итд там присутствуют, по запасу прочности равных из серийно выпускаемых наверное нет . С огромным бы удовольствием взял бы себе, если бы не космическая цена.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (5.143.218.---)
Дата: 09-01-17 21:39
ded makar писал:
С огромным бы удовольствием взял бы себе, если бы не космическая
> цена.
Я тоже бы с удовольствием и под мои нужды как раз подходит.Но млять три ляма!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 09-01-17 21:47
dimon62 писал:
> ded makar писал:
> С огромным бы удовольствием взял бы себе, если бы не космическая
> > цена.
>
> Я тоже бы с удовольствием и под мои нужды как раз подходит.Но млять три ляма!
А что, во Владике таких нет бу?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр(Кот) (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 09-01-17 21:59
Alexander_SH писал:
> А 70-ки до сих пор делают ( по просьбам трудящихся) и продают, в том числе в
> нашей раше. Только ценник конский.
>
> Пару штук видел в потоке, новье.
Знакомый взял такой года 3 назад, с 1HZ, допов еще на столько же повесил. Дальше Астрахани не ездил. В Москве он нах не нужен (имхо), на нем в кругосветку надо ходить. А по поводу цены, так 70 и в преклонном возрасте не дешевые. Да и альтернативы новому особо нет, Дефендер вроде как сняли с производства.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 09-01-17 22:33
Не всегда наши желания совпадают с нашими возможностями....Крутится в голове продать свою Паджеро 3 но чтобы купить ей полноценную замену нужно будет добавлять почти столько же...и под запрос она не подходит.Не сказать что я особо суеверный но все же...покупая авто вы покупаете не только кусок железа но и частичку ауры бывшего владельца...что то я не вижу счастливых владельцев которые купили что то за дешево и потом радовались,тем более вообще не понимаю-сидеть как стервятнику и ждать когда кого то судьба заставит продать лимонную вещь за 500.....я не понимаю этого....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurius (217.148.208.---)
Дата: 09-01-17 23:08
ТС, есть Паджеро 3, 2004 г.в. 3.2 DI-D, пробег 230. Редкая комплектация "Dakar". Авто из Германии, ПТС выдан таможней.
Комплектация: Автомат, Суперселект, Подогревы, Антизанос, климат, круиз, майфун с GPS+ТВ, биксенон в линзах, салон кожа+алькантара (фишка дакара), колеса 18", фаркоп. Родной топливный бак заменен на алюминиевый. Год назад делал капремонт ТНВД.
Территориально СПб. Если интерес есть, пишите - пришлю фотки, заведем речь о цене.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ttemmich (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-01-17 00:27
Если тс не заинтересует, можно и мне цену в личку, вдруг на жып сподоблюсь, ключевое слово автомат)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 10-01-17 02:49
Yurius писал:
> Вот такой экипаж
А кто тебе ставил линзованный ксенон, и как проходишь ТО, "за спасибо инспектору" ?
Я на фото даже омывателей фар не увидел, которые должны стоять на этой машине (с обычными галогенками).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 10-01-17 02:55
Alexander_SH писал:
>> Я на фото даже омывателей фар не увидел, которые должны стоять на этой машине (с
> обычными галогенками).
Я вот про эти штуки, обвел красным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-01-17 07:50
Alexander_SH писал:
> Hunter-095 писал:
> >
> >
> > А что, во Владике таких нет бу?
>
> ушатанные и с рулем в бардачке :))
Так можно и не ушатанных поискать? А бардачок и переставить можно;)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurius (78.25.123.---)
Дата: 10-01-17 09:59
Alexander_SH писал:
> Yurius писал:
>
> > Вот такой экипаж
>
> А кто тебе ставил линзованный ксенон, и как проходишь ТО, "за спасибо
> инспектору" ?
>
> Я на фото даже омывателей фар не увидел, которые должны стоять на этой машине (с
> обычными галогенками).
Спасибо, как выглядят омыватели фар - прекрасно знаю :) Диагностическая карта выдается вместе со страховкой из года в год.
Такова система.. Ксенон ставился в установочной конторе, занимающейся ксеноном. Отрегулирован на стенде. Не слепит! Слежу за чистотой фар сам, пользуюсь корректором. Более того, на фарах присутствует штатная ксеноновая маркировка. Поскольку авто неновое, могу предположить, что бампер заменен и омыватели не установлены, но не видел под бампером ни трубок, ни проводки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: НямЪ (185.57.28.---)
Дата: 10-01-17 10:01
Несколько лет назад местный офдилер таки торговал этой семидесяткой. Официально. Если память не изменяет, ценник был от 1.8 млн при цене Прадо от 1,7
Люди брали. Лично видел такой с пробегом тыща у одногруппника в сервисе на внедорожной прокачке.
Во времена лохматых восьмидесяток за 500-800 тыс вполне хорошая альтернатива для тех кто умеет считать и имеет деньги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 10-01-17 16:29
Yurius писал:
>
> Диагностическая карта
> выдается вместе со страховкой из года в год.
> Такова система.. Ксенон ставился в установочной конторе, занимающейся ксеноном.
> Отрегулирован на стенде. Не слепит! Слежу за чистотой фар сам, пользуюсь
> корректором. Более того, на фарах присутствует штатная ксеноновая маркировка.
>
Установка ксенона требует автоматического корректора фар, а не ручного, наличия омывателей, и записи свидетельстве о регистрации о проделанных изменениях в конструкции машины. В декабрьском "За Рулем" статья, как они на Калину поставили ксенон и официально его зарегистрировали. С такой переделкой, как у тебя, честно ТО не пройти.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurius (78.25.123.---)
Дата: 10-01-17 16:46
Спасибо, я знаю, что нужно для официальной его эксплуатации. Но уже несколько лет ехжу так. Запись о внесении изменений не требуется - фары штатно поддерживают ксенон, о чем есть маркировка. По недавнему разъяснению ( не помню номер) автоматический корректор исключен из перечня требуемого для эксплуатации ксенона оборудования. Вопрос только в омывателях. Ставятся они несложно при желании. Ну а для эстетов - можно лампы заменить на галогенные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Altai5 (178.187.169.---)
Дата: 11-01-17 14:00
Заступлюсь за Ниссана, а то вообще за машину не считают:
Пафик- новый, 3 года владения 100 пробег, полет нормальный, Патрол, еще тот У-61, новый, 3 года, пробег 90- уехал в Хакасию, новый хозяин раза 2 звонил-благодарил за машину, сейчас,
Патрол У-62, 4-год, пробег под 100,когда его брал цена с ТЛК 200 разница была в 600 килоруб. други говорят яростный ниссавод,
авто сейчас очень дорогие, товарищ в прошлом году взял Прадо дизель, плюеется, да еще-Тойоты у меня ни разу не было и да же не смотрю,переплачивать не охота.
А за что хаят Ниссан я да же не знаю.
Сейчас если брать что то, то цена от 2,5 и выше.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: kalaш (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 11-01-17 16:58
Altai5 писал:
> Заступлюсь за Ниссана, а то вообще за машину не считают:
> Пафик- новый, 3 года владения 100 пробег, полет нормальный, Патрол, еще тот
> У-61, новый, 3 года, пробег 90- уехал в Хакасию, новый хозяин раза 2
> звонил-благодарил за машину, сейчас,
> Патрол У-62, 4-год, пробег под 100,когда его брал цена с ТЛК 200 разница была в
> 600 килоруб. други говорят яростный ниссавод,
> авто сейчас очень дорогие, товарищ в прошлом году взял Прадо дизель, плюеется,
> да еще-Тойоты у меня ни разу не было и да же не смотрю,переплачивать не
> охота.
> А за что хаят Ниссан я да же не знаю.
> Сейчас если брать что то, то цена от 2,5 и выше.
ИМХО не любят ниссаны за говняную трансмиссию в частности за вариатор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Леон25 (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-01-17 18:33
И я заступлюсь за ниссан! ( как владелец тойоты))) Ни на Пафе (R51) ,ни на Патруле ,вариатора нет , трансмиссия отличная . А Пат ,лучший в классе по организации салона ,да и по размеру багажника!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Altai5 (---.187.169-28.xdsl.ab.ru)
Дата: 11-01-17 18:56
Вариаторы сейчас стали ставить- Мурано, Х-Трейл, но если нормально экплуатировать, не рвать не жечь, ходят более менее нормально,
на примере, у сына Мурик 12 г, 89 пробег, начал потихоньку рвать скорость при переключении- дергаеится ссцуко,и при при переключени в низ поддает в зад, но не сильно заметно, знаю что по новому рвал машину на ура- молодой был, решили продать- покупатель сказал тока через дилера- поехали, при подключении скана показал ошибку давления масла в коробке, сослались на ТО, масло еще не меняли в коробке, надо через 45 тыс. менять.Сказал что сам поменяет расчитался и усе, уехал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Altai5 (---.187.169-28.xdsl.ab.ru)
Дата: 11-01-17 19:00
И еще замечено: на Авито по объявам при продаже машин можно прочесть: на обмен Мерс, ауди,ВМВ не предлагать, с чем связано- у х.. его знает ))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: oleg46 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-01-17 19:38
с тем что обслужить эту старую помойку практически невозможно ,начинает ломаться все ,конец ресурса машины,а стоимость ремонта превышает стоимость самой машины,с тойотами проще ,по этому на вторичке на них цены выше
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 11-01-17 20:02
Ну у меня Прадо 120 Дизель , машина , как машина , были до него Гранд Черокки WJ 4 литра бенз , Кашкай , две Хонды CR-V , продавал все с пробегом под 300 , на Гранде и вовсе к 400-м подбирался , самый ломучий он и был , но ни разу , так , что-бы не ехать , никогда не стоял , после заказа запчастей ))) , Прадо не хуже и не лучше остальных , по ценникам на з\п тоже , ну я только оригинал обычно использую , кроме расходников , Паджеро 4 есть у брата , переодичность поездок в сервис такая же как у меня , но вот комфортней мой , хоть и старше лет на 7 ))) ,рулится лучше Паджеро однозначно !!!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 11-01-17 21:31
Ну и не забывайте что Паджеро 4 с рынка РФ ушел, вопрос правда надолго иль нет... Ловить надо пока в продаже есть хорошие экземпляры...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 11-01-17 21:35
Почитайте кому интересно
Сравнительный тест трех покорителей бездорожья: Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover Discovery, Mitsubishi Pajero
У паджеро идеально ровный знак качества получился...
Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-17 15:56
В Паджеро не понравилось отсутствие руля по вылету и колесо на задней двери, а так - очень даже привлекательный авто по остальным параметрам.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-01-17 17:21
HUNTER-1 писал:
> колесо на задней двери, а
> так - очень даже привлекательный авто по остальным параметрам.
Зато багажник больше. Заднее колесо на двери можно рассматривать как дополнительный элемент пассивной безопасности. И снимать его проще, чем из под пола выковыривать.
К рулю привыкается быстро.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Сергей/Самара (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 12-01-17 17:36
HUNTER-1 писал:
> В Паджеро не понравилось отсутствие руля по вылету и колесо на задней двери
А мне наоборот, кажется, что это самое правильное место для запаски.
Всяко лучше, чем сидя в колее выковыривать её из-под машины или постоянно возить в багажнике.
Да и визуально нравится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-01-17 17:46
МитричЪ писал:
>
> К рулю привыкается быстро.
Мне при росте 186 подобрать удобную посадку не составляет труда.
Пять лет назад пилили с нижней Волги с лодкой без остановки 1860 км, менялись правда, но ничего не затекало и не отваливалось. На дальняк весьма удобный пепелац.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zeder (83.220.238.---)
Дата: 12-01-17 17:49
Соглашусь про дальняк. На томже Х-трейле мне прсадуа не нравилась.
А тут как барин..:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-17 18:52
При въезде в зад, эта самая запаска ломает дверь, т.е. не бампер берёт на себя причитающийся ему удар, а дверь. За всё время владения автомобилями (пробег ближе к ляму) пользовал запаску раз 10 и то на пузотёрках со старой резиной и из-за отсутствия компрессора, так что удобство снятия запаски на последнем месте. А звук захлопывания двери с навешенным колесом - вообще песня. Да и машина длиннее становится....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurius (217.148.208.---)
Дата: 12-01-17 18:59
Друзья, думаю, большинство тех, кто сидит на этом форуме, имеют на машине фаркоп, он первым принимает удар, а потом уж запаска :)
Если тезисно:
Запаска на двери - удобно!
Полный привод и гидромех. автомат - класс!
Паджера на дальняк кайф, особенно дизель!
Не упустите возможность стать владельцем такого агрегата!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurius (217.148.208.---)
Дата: 12-01-17 19:01
Круче паджерика только седой крузак. Но у того минусы - налог, цена, из-за рамы ноги поджаты, и над головой теснее, чем в паждерике.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-01-17 19:02
HUNTER-1 писал:
> А звук захлопывания двери с навешенным колесом - вообще песня. Да и
> машина длиннее становится....
Звук нормальный, если машина не убитая помойка. У всех мотолодочников на Паджере есть фаркоп, за пределы которого запаска не выступает. В случае легкого приплызда в жопу, "клиент" паркуется в фаркоп, не доставая до запаски. Было пару раз, "клиентам" даже предьявить было нечего ;)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-17 19:14
Звук захлопывания двери прослушивал на "помойках", которые стоят новые в салонах. ))) А фаркоп, чтобы был длиннее, чем запаска на двери не видел...(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 19:31
Ну и как экспедиционнику ему равных лично я не увидел, сначала сравнивая перед покупкой по ссылке выще, а потом и по собственному опыту....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ВикторN52 (46.39.50.---)
Дата: 12-01-17 19:42
Фаркоп сзади - это очень защищает при небольшом ударе. У меня 2 раза так было: 1 на Рено Колеосе, а 2 недавно на Туареге. Француз просто согнулся, а вот Вестфалиа - это вещь. Въехала BMW 3 так у него до радиатора вмятина панели и бампер вниз ушел. Удар был звучный и я думал попе кранты, но помялся только колпачек на шарике. Кстати VW достоин обсуждения. Дизель на нем отличный, тянет нормально, лодку за собой вообще не чувствую. Единственная вещь, которая напрягает - это пневмоподвеска. В прошлом году на грейдере вокруг Селигера был прецедент. Вышел из строя датчик жесткости в заднем левом амортизаторе. Машина стала как табуретка типа УАЗ 469. Но все ремонтируется (правда только дома).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 19:45
HUNTER-1 писал:
> Уговорили - буду себе искать такой на замену МПСу! )))
И правильно, эта машина идеально создана для смейных путешествий на дальние расстояния....
Вот в этой бухте мы с неделю жили в одиночестве, проехав до нее с комфортом почти 7т.км, сюда не доберется ни одна пузотерка...
И к слову, рекомендую дизель, 200 Л/С с расходом 7,6-8,5 л/100 км/трасса
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 19:59
Ну и еще вам пейзажей для затравки, мой экипаж, живем все в палатке, на переходах когда ее лень разбирать, все спим в машине, сиденья отлично раскладываются...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-17 20:04
В других темах уже писал про свой НМПС 2010 года с пробегом 90000, машинка почти в идеале, за исключением мелких царапок на кузове. Стоит в гараже, выезжаю очень редко, служебная под жопой. Рассматривал уже и Паджеро, и Прадо, и Мохаве... Остановился между Прадо и Паджеро... Чтобы взять в достойном состоянии года так от 2013, надо добавить около 600 - 800 тысяч, а выигрыш - пару лет года выпуска и немного комфорта??? Оно того стоит? Вот и завис я в нерешительности. )))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-01-17 20:09
Alexander_SH писал:
> В случае легкого
> приплызда в жопу, "клиент" паркуется в фаркоп, не доставая до запаски. Было пару
> раз, "клиентам" даже предьявить было нечего ;)))
Смотря какой клиент. В меня въехал УАЗ Патриот, как раз в запаску, пластиковый чехол разбил. у УАЗа в минусе: бампер отвалился, решетка и радиатор упал, антифриз вытек, и еще фара вывалилась.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 20:13
HUNTER-1 писал:
> Остановился между Прадо и Паджеро... Чтобы взять в достойном состоянии года так
> от 2013, надо добавить около 600 - 800 тысяч, а выигрыш - пару лет года выпуска
> и немного комфорта??? Оно того стоит? Вот и завис я в нерешительности. )))
Мне МПС по размерам и посадке не подошел, неудобный какой то. П 4 это совсем другой класс, попробуй на тестдрайвах - они бесплатные.
Для города может разницы и незаметишь, а вот на дальняк она будет колосальной...
Прадо или Паджеро, для меня выбор стал очевидным после теста, Прадо в минимальной комплектации без пневмы, вел себя на дароге как Уаз Патриот, который у меня тоже был, на трассе его устаеш ловить по полосе...Это по сравнению с Паджеро в максималке за теже деньги, который держит дорогу как влитой - сродни пузотеркам...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-17 20:24
Паджерика с 200 л/с ещё не тестил, нет такой тестовой машинки в салоне, а вот на Прадо-150 покатался - чуть мягче МПСа, чуть проворнее дизель без провала, легче руль, просторнее, на этом преимущества кончились...(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Брат с Севера (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 20:43
Ratnik писал:
> Прадо в минимальной комплектации без пневмы, вел себя на дароге как Уаз Патриот,
> который у меня тоже был, на трассе его устаеш ловить по полосе...Это по
> сравнению с Паджеро в максималке за теже деньги, который держит дорогу как
> влитой - сродни пузотеркам...
Андрей, давай, вгоняй Прадо в гумус! совесть имей говорить такое!)))) надо на твоей прокатиться как-нибудь)
зы: хотя у меня с пневмой 120
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.54.---)
Дата: 12-01-17 20:48
HUNTER-1 писал:
> При въезде в зад, эта самая запаска ломает дверь, т.е. не бампер берёт на себя
> причитающийся ему удар, а дверь. За всё время владения автомобилями (пробег
> ближе к ляму) пользовал запаску раз 10 и то на пузотёрках со старой резиной и
> из-за отсутствия компрессора, так что удобство снятия запаски на последнем
> месте. А звук захлопывания двери с навешенным колесом - вообще песня. Да и
> машина длиннее становится....
До Паджеро 4 был МПС и хочу сказать что Паджерик шире, мягче,комфортнее, по длине не особо разницы увидел(в том же гараже), дверь хлопает не громче МПС-й крышки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.54.---)
Дата: 12-01-17 20:50
HUNTER-1 писал:
> Уговорили - буду себе искать такой на замену МПСу! )))
Я себе кстати в Брянске взял)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Георгий Уфа (---.30.214.114.static.ufanet.ru)
Дата: 12-01-17 20:58
В других темах уже писал про свой НМПС 2010 года с пробегом 90000, машинка почти
> в идеале, за исключением мелких царапок на кузове. Стоит в гараже, выезжаю очень
> редко, служебная под жопой. Рассматривал уже и Паджеро, и Прадо, и Мохаве...
> Остановился между Прадо и Паджеро... Чтобы взять в достойном состоянии года так
> от 2013, надо добавить около 600 - 800 тысяч, а выигрыш - пару лет года выпуска
> и немного комфорта??? Оно того стоит? Вот и завис я в нерешительности. )))
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Вначале прокатись , желательно по всем возможным видам покрытия , - может и не захочешь , если для города Паджеро однозначно выигрывает по рулёжке и боковой раскачке-её просто нет , а вот если выйдешь на грунтовку то на крупных кочках колбасит его , как легковушку , а на мелкой " ряби ещё и зуд по всему кузову и панель гремит ... , тоже в своё время всю голову изломал , что выбрать - в итоге обновил лодку и Прадо по старше(ну его знакомый продавал ) , и по 150-м дизельным Прадо до 12го года выпуска велик риск на прогар поршней налететь ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 21:08
Брат с Севера писал:
> Андрей, давай, вгоняй Прадо в гумус! совесть имей говорить такое!)))) надо на
> твоей прокатиться как-нибудь)
>
> зы: хотя у меня с пневмой 120
Серега, вот Прадо с пневмой это совсем другая машина говорят, по поведению на трассе, с минималкой не сравнить, но у меня на нее денег небыло, поэтому и не тестил...:)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-17 21:11
В итоге пришёл к выводу - от добра добра не ищут, буду пока катать свой НМПС, ибо стоимость замены не стоит выигрыша. Если бы конечно подвернулось что то, чтобы ЭХ!!!.., но по нынешним временам не надеюсь на такие подарки судьбы.(
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 21:14
Георгий Уфа писал:
> а на мелкой " ряби ещё и зуд по всему кузову и
> панель гремит ...
Есть такое, на Арабатской стрелке ощутил по полной, думал машина развалится - выдержала, ехать по этому песчаному грейдеру стало возможно только со скоростью не менее 90км/ч, тогда было боле менее нормально...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: HUNTER-1 (---.dynamic.bryansk.ertelecom.ru)
Дата: 12-01-17 21:22
На мелкой ряби любую машину трусит, это не основной показатель, ИМХО.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: derAlex (---.vdc.vn)
Дата: 12-01-17 21:36
Про П4 с сосед продал: говорит дешманские материалы отделки . Сам смотрел паджерика 12года с пробегом 72 , руль был вытерт конкретно .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 22:13
derAlex писал:
> Про П4 с сосед продал: говорит дешманские материалы отделки . Сам смотрел
> паджерика 12года с пробегом 72 , руль был вытерт конкретно .
Отделку сравни с другими однокласниками ;))))
По 2 пункту скорее всего пробег смотан...
У меня руль кожа, год такой же пробег 75т.км руль не зашоркан, правда комплектация Европейская, брал новым в РБ, на РФ ее удешевляют, но в части покрытия руля не скажу, вроде одна кожа...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: L200 SS (109.172.54.---)
Дата: 12-01-17 22:17
derAlex писал:
> Про П4 с сосед продал: говорит дешманские материалы отделки . Сам смотрел
> паджерика 12года с пробегом 72 , руль был вытерт конкретно .
300000км скрутили по любому, у меня 140000км и руль в отличном состоянии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 12-01-17 22:20
Да, дизеля наа Паджеро нередко по 400т.км ходят без ремонта - и это не предел, есть факты на Ссылка.
Знакомый постоянно меняет МПС дизель на такой же накатывая по 350ткм, без ремонта, года за 3, ТО по инструкции, продает сматывая до 100 т.км....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 12-01-17 23:35
derAlex писал:
> Про П4 с сосед продал: говорит дешманские материалы отделки . Сам смотрел
> паджерика 12года с пробегом 72 , руль был вытерт конкретно .
У меня П3 2004, куплен новым в 2005, пробег чуть менее сотки, руль как с магазина, сидушки тоже не пробздеты. У товарища машина уже П4 2008 года, пробег меньше моего, а сидушки затерты в хлам, особенно, почему-то пассажирское. По тактильным ощущениям в П3 материал обивки сидений в более старой машине на порядок выше, и там и там "шкура молодого дермантина".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Yurius (78.25.123.---)
Дата: 13-01-17 00:04
Ну не на всех П3 молодой дермантин. На Дакаре и Эксклюзиве - классная кожа с алькантарой-отличное сочетание-плохо пачкается, легко чистится, не потеет/не мерзнет пятая точка. Да и выглядит симпотно.
А 4-ки - да, япы, как и все остальные, ведут политику удешевления и «одноразовости». Материалы отделки победнее хороших версий тройки, но в ходовке/движке - это все та же старая школа.
А 4м41 - вещь. Экономичный, работает мягко, довольно тихий после прогрева, тяги запас во всех режимах, зимой не вымерзает на холостых. На П3, правда, все омрачает придуманный сумрачным японским гением механический ТНВД с электронным управлением..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 13-01-17 02:18
Напишу и я свой отчетец так сказать по владению Паджеро 3 Джедай. Итак: На авто пересел после Рэнж Ровер 2,МПС не рассматривал вообще-это наш уазик ,конечно более комфортный,внешне мне нравится но внутри тесно,багажник ни о чем,сидения по эргономике убогие,единственный плюс это расход топлива,после 15-16 литров соляры на Рэнже спорт просто нюхает))) Чуть не купил Форд Эксплоер 3,был у меня второй,4.5 года на нем отьездил,только положительные впечатления,конечно не без нюансов-салон офигенно здоровый,задние сидения складываются в ровный пол,спокойно надувал 2-х спальный матрас и ночевали иногда на рыбалке в нем,шустрый,можно сказать что вообще безпредельный но сука страшно на нем свыше 120,не зря его сравнивают с тепловозом,по трассе имеет свойство к плавному козлению т.е. начинает морда вверх вниз плавать,тормоза не сказал бы что плохие но чего то не хватает по ощущениям,по ломучести поменял только сцепление перед продажей,ну и резину.По проходимости очень не плох но то же свои нюансы-по незнанке траверсой раздатки цепляешься и она работает как отвал на бульдозере,слабоваты передние шрусы,даа,их два раза рвал и почему то всегда водительский....Эксплоер 3 почему чуть не купил-коробка автомат,болезнь этой модели,второй был араб на мешалке,посмотрел,подергал на месте в салоне,идут толчки а это гарантированный попадос на акпп но остановило не это а то что и после ремонта ресурс очень маленький у этих акпп....Шарился по лохоразводящему ТЦ Москва,на третьем этаже приглянулась Паджеро,собственно она была в планах просмотра,по пути от дома до ТЦ посмотрел 3 авто от частников...сказать что откровенное гавно-ничего не сказать.Я не привередлив,мне главное чтобы глаз зацепился и к душе а к этим и по фото особо не тянуло.Вообще целью была покупка либо Дискавери 3-4 ,либо того же Лэнд Ровер но Маму но только дизель,то что увидел было мертво безнадежно,если бы по цене двинулись то я и с мертвым мотором взял бы но не двигались и пошли табором смотреть Паджеро...менеджер увидев колхозников с Рязани,засуетился вокруг и так и сяк...завожу-работает четко,тихо,выхлопом дышать можно,салон подкрашен,почищен но не убит,к слову на всех Мицубиши ,по крайней мере Паджеро кожа молодого дерьмантина присутствует,верх кожа,боковины дерьмантин и на всех Паджеро этот дерьмантин порван с боку водительского сидения,это уже просчет конструкторов кто эти сидения разрабатывал...начинаю тестить акпп,шок тест отлично ,триптроник по табло отрабатывает все положения а вот задняя с толчком,стопудово ремонт,хорошо если *лента* а если нет? Короче говорю менеджеру-все устраивает но на акпп если скидываете на ремонт 80 косарей то забираю...он типа много..я спрошу..но навряд ли...Ну нет и на суда нет,говорю пойдем сейчас в цоколе Дискавери купим,там правда одна не плохая была ну конечно с учетом последующего ремонта но по цене тянули.... Короче этот менеджер нас развернул уже у Дискавери)))) Согласились на моих условиях... Короче по ПТС до меня 2 владельца,первый кто ее ввез из Котки и второй собственно хозяин отдела автосалона...Короче выехали из ТЦ и поперли на Рязань,да забыл сказать-комплектация самая полная,кожа,рожа,люки,все дела...До дома долетели,после Пегаса конечно был немного в шоке-самолет а не машина,управляемость впечатляла,на обгон смело на любой скорости,по шумке -до Пегаса далеко,да и интегрированная в кузов рама передает все по салону...по приезду на следующий день сразу отогнал в сервис по коробкам,вердикт 75 000 ,можно и малой кровью было но решил поменять все,короче от коробки только корпус старый,остальное все новое... Для города и не сильного бездорожья а так же как тягач для лодки авто самое то,в говна на ней лезть это гарантированный попадос на коробку,я имею ввиду если месить грязь конкретно,клиренс не ахти хоть и заявлен серьезный,бамперам достается не по детски даже на небольших засадах,фаркоп как плуг работает))))) В целом авто доволен но не выходят из головы Лэнд Роверы,все таки наверное созрею поменять на Дискавери 4......
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Alexander_SH (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 13-01-17 05:10
volchara62 писал:
> Вот такая лялька была приобретена))))
А почему нет рейлингов на крыше ? По мне все официальные Паджеры должны были иметь рейлинги. И как джедай ? Я не сталкивался, но слышал только непечатную лексику.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 13-01-17 05:56
Все кто пишет нецензурно про GDI либо технически профаны,либо с хера сало надирают заправляя 92-ым бензином.Я конечно не понимаю для чего разработали двигатель для работы на обедненной смеси но экономии по топливу точно нет)))) У меня средний расход Рязань-Харабали-Рязань и км 200-250 там по месту накатываю,по бортовому показывает 16.3 литра,т.е. битком машина до потолка,едем в салоне вдвоем с женой + лодка на прицепе,так же доверху забита,с разгруженным авто лодка машину в занос тащит)))) естественно груженая.Расход я могу привести в норму по паспорту до заявленных 14 литров но мне не понравилось,я с лямдами игрался,оставил ту на которой такой расход-прет аки танк,даже с лодкой иду на обгон не думая что не вытянет и не боюсь,крейсер по трассе 100-115,выше из-за прицепа тяжело и страшновато а так если идти 120-130 то расход еще меньше но для меня свыше 120 уже не комфортно за рулем,годы дальнобоя наверное сказываются,да и те кто обгонял меня перед городом со скоростью 150 на сфетофоре в городе стояли в соседнем ряду,поэтому не вижу смысла ...Вот в эти морозы как назло у жены работа и авто не стояло,в - 25 без проблем заводилась,единственное что чуть поддавливало масло через фильтр,в том году 2 шт порвало за день,фольга на фильтре а не металл.Сейчас надо поменять ремень ГРМ (подходит время уже) стойки передние потекли,ну и задние до кучи поменять,на все в районе 50 тыров что в принципе за 3 с лишним годом владения не так уж и много. Про рейлинги не знаю,мне вообще везет с комплектациями)))) два Рэнж Ровера было и оба без люков но с ТС на все 4 колеса)))) хотя штат с люком и ТС только на два идет
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Ratnik (109.236.247.---)
Дата: 13-01-17 16:30
Вот кстати нашел что постил после покупки, может кому интересно будет, финт с НДС правда уже неактуален...
как все было:
1. В конце октября списался с диллером, договорился чтоб при первой возможности поставили в резерв за мной нужную мне машину.
2. В начале ноября сообщили что авто зарезервирован, прислали договор купли продажи с 50% предоплатой до 18 ноября.
3. Оплатил через телебанк ВТБ 24 27750 баксов + 0,2 % за перевод.
4. Взял билеты на поезд на 25.11.11, прибыл утром в Минск 28.11.11 машина уже на складе но ГТД неготова, оплатил оставшиеся 27750 баксов в местный банк через дорогу с салоном. Остановился в съемной комнате, на сутки, заплатив двойную цену - аж 6 баксов!!!
5. 29.11.11 забрал машину со склада в 14.00, на ближайщую заправку, и по газам и на трассу в сторону Москвы.
Вот собственно и все. Да, ОСАГО сделал ранее дома, по предварительно полученному ВИН коду, сразу на год. Грин карту небрал, в РБ ГАИ невстречал.
Итак, подвожу итог: 16.12.2011 позвонили с таможни - машина в базе забирайте ПТС. Забрал неплатив ни копейки.
17.12.2011 - поставил на учет. Ехать пришлось в -30гр.С до Сургутской таможни - 70 км. В машине после прогрева по трассе тепло, завелась с первого раза, предварительно прогрев свечи накала 3 раза без запуска стартером.
В сухом остатке: В РФ машина в максимальной комплектации стоит 2085000р, мне обошлась в макималке и комплектация поинтересней чем РФ с учетом дороги 1740000р Выгода 340000р.
MITSUBISHI PAJERO 3.2 DID Ultimate
Ну, если кто помнит, то взял я максималку дизеля за 55500 баксов, а это по тому курсу 1720000руб Ссылка. , в РФ комплектаци беднее и стоит 2085000руб.
в комплектации из РБ-моей, салон под дерево, люк, музыка 12 динамиков и саббуфер, третий ряд сидений, зеркала и ручки хром в штате в РФ к примеру одни накладки 9600р. Всего выше перечисленного в поставках для РФ - нет.Ссылка. ... equipment/
Динамика ненамного, а значительно лучше на дизеле, я катался на тестдрайве на 3л бензине - невпечатлил совсем, хотя изначально планировал , после чего, понаитию, и нашел вариант покупки из РБ . Ну и расход по трассе у меня получился 8,6л/100км при скорости до 140 км/ч, а какой на 3л бензине при таких условиях?
Так что, дизель в максималке, у меня получился, дешевле 3 литрового в макималке, на 20000р. Согласись, при таком раскладе, даже задумываться нестоило
Для меня Паджеро 4 однозначно оказался в большем плюсе по отношению к 150 Прадо, ибо изначально рассматривал только эти варианты, Прадо 150, отпал быстро после реального сравнения включая тестдрайв....Ссылка. ... pecs1.aspx
С ТЛ 200 несравнивал, другая ценовая категория Но и ТЛ 200 с ТЛ Прадо 150 сравнивать наверно тоже нельзя...
Да без тонировки, зато премиум рокфорд 12 динамиков, саб, парктроники, дерево, большие тормозные диски, хром зеркала - ручки, третий ряд сидений, это на вскидку, вообщем писал ранее в РБ комплектация поставляется на Европу, в РФ сильно урезанная... но в РБ нет камеры и тонировки это точно.
Вылезли траблы:
1. Заклинил амортизатор 5 й двери, дверь открывается наполовину - заменили по гарантии.
2. Лопнуло водительское зеркало, левый нижний угол - случай признали гарантийным, жду поставку.
3. Летом перестал открываться люк (потресло по арабатской стрелке хорошо, благо подвеска несаморазобралась, опасения возникали ), по гарантии передернули фишку моторчика в потолке, все заработало.
я взял именно из за управляемости, и для путешествий, детишки подросли, со мной просятся, теперь приходиться чередовать, мотопутешествия с автопутешествиями...
Ratnik мне тоже нравится внешний вид паджа, но думаю при возможности ты разменяешь его без грусти Вариантов не много тойота .... , для путешествий вообще сказка!!!
Так еще одно сравнение, коротко и емко....так что все относительно, а путешествий у меня, по 15 т.км за месяц лета... а вот в течении остальных 11 месяцев, максимум тысяч 5-6 накатываю... На ниже приведенный отзыв, только сейчас наткнулся на другом форуме, как видишь нетолько у меня такое мнение сложилось, что Прадо не для путешествий, про вариант в стоке, на пневме говорят получше, но я сам непробовал...да и про пневму начитался, правда по таурегам, и пришел к выводу что вообщем ну ее нах....- слабое звено...
АндрейV сказал(а):
Вкратце о своей истории.
На Паджерах катаюсь с 2003 года, кроме этого приходится часто ездить и на других авто, в основном седанах. Весной продали авто жены (гольф), решили заменить на более новую, но так как П4 ей очень нравится, отдал его супруге, а себе купил 150 Прадо (дизель, Элеганс). Покупку делал вроде бы осознанно, да и решение сменить "религию" (видно, зачесалось где-то) пришло от того, что как-то скучно стало ездить на Паджерике. Недалекие поездки и поездки по городу на Прадо никаких отрицательных эмоций не вызвали, но вот пришлось в столицу смотаться.... Укатался так, что как будто вокруг шарика проехал, а не на какие-то там 1000 км. Машина дорогу держать не хочет на высоких скоростях (больше 120), качается как шаланда, клюет, крены на поворотах ужасные. По приезду отдал жене Прадо, а сам пересел на свой Паджеро. Если когда и буду менять свой Падж, то только на новый (причину скуки понял недавно.. Машина не ломалась, а просто едет и очень достойно ведет себя на дороге). Так что от добра добра не ищут. А если уж кто-то захочет менять на другую марку, подумайте 1000 раз
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Мика (---.127.kraft-s.net)
Дата: 14-01-17 16:08
volchara62 писал:
посмотрел,подергал на месте в салоне,идут
> толчки а это гарантированный попадос на акпп но остановило не это а то что и
> после ремонта ресурс очень маленький у этих акпп....
...начинаю тестить акпп,шок тест отлично ,триптроник по
> табло отрабатывает все положения а вот задняя с толчком,стопудово ремонт,хорошо
> если *лента* а если нет?
Андрей, легкий толчок при переводе селектора АКПП в R или D разве является признаком неисправности? И про шок тест можно подробней?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: mmg (---.126.18.84.in-addr.arpa)
Дата: 14-01-17 18:36
Шок тест на своей делал, но покупателям бы не дал делать однозначно. Смотрят обычно много народа, и если все начнут дрючить коробку...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 14-01-17 19:05
Мика писал:
>
> Андрей, легкий толчок при переводе селектора АКПП в R или D разве является
> признаком неисправности? И про шок тест можно подробней?
Легкий толчек и должен быть но без явного удара и не резкий.Так же обязательно проверять с драйва и назад т.е. нейтраль,включаете драйв,опять нейтраль и заднюю,очень часто при таких движениях прочувствуется резкое включение задней передачи но как бы с запозданием.Обыно включение любого положения должно происходить на счет три но не факт,интервал можно сделать и больше и меньше но в идеале на счет три. Шок тест это тот же Сталл или стояночный тест,проверяется состояние фрикционов в акпп,особо увлекаться им не стоит,я имею в виду по времени,проводится не более 3 сек а как норма 1.5 -2 сек.Авто на ручнике,нажимаете тормоз,включаете драйв и даете газ,обороты должны быть в пределах 2500-2600,больше или меньше говорит уже характере износа но повторюсь-не стоит злоупотреблять,для каждого авто свои показания но обычно те что привел.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
