|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 18:26:19 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 01:26:19 |
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 05:07
Здравствуйте и с наступающими вас, дорогие друзья!
Прикупил снежик самодельный. Двигатель от мотоколяски.
Работает нормально, компрессия 11, свеча цвета кофе с молоком, холостые хорошие, стабильные... всё бы хорошо, но заводится отвратительно. После замены всех сальников ничего не изменилось. Может хорошо пуститься даже в мороз, а может и в 0 херово заводиться. Причём сколько подсоса не давай, рукой морду не прикрывай всё свеча сухая. Если прыснуть в цилиндр то хорошо пускается.
Не могу понять, почему после замены сальников во впускник не поступает бензин в нужном количестве?
-------------------------------
эх.... Стас бы тут же чёнить дельное ответил.........(((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kira (---.volgaline.ru)
Дата: 31-12-16 05:09
Подсос не сасает. Либо чинять подсос. Либо иметь в кармане шприц с топливом и ставить клизму.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 05:12
Дык новый карб к 68, чо там может не сасать не знаю. Клапан подсоса в порядке. Кира, дак я ему рукой морду затыкаю, там бенз порядочно так льётся, и внутрь неплохо. Почему он не идёт на свечу загадка
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (---.san.ru)
Дата: 31-12-16 05:26
Старые сальники целые были или рваные?При работе в обратку плюется?Поршень правильно стоит?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 05:34
Поршневая советской сборки ещё, завод, не тронута. Люфты минимальные. Плюётся только на холодную если ехать сразу, немного прогревается и хорошо работает. Зажигание магнето.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-16 05:40
И думается мне, дело в уровне топлива.
Перельёшь - заводится.
зы. Попробуй как-нибудь утапливать поплавок и лить.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (---.san.ru)
Дата: 31-12-16 05:40
Буратино писал:
> Поршневая советской сборки ещё, завод, не тронута.
Не понял,ты поршневую не вскрывал и износ колец не смотрел?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 05:48
Автор: Kvasnik (---.san.ru)
Дата: 31-12-16 05:40
Не понял,ты поршневую не вскрывал и износ колец не смотрел?
_______________________________________________
Да нафига ж? компрессия хорошая, ничего не люфтит. Чего туда лезть, коли с завода ездил не много? На всех режимах работает стабильно.
Тока запуск.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 05:49
Автор: vodyanoi (31.13.144.---)
Дата: 31-12-16 05:42
Попробуй бензин с низким октановым числом.У него температура воспламенения ниже.
______________________________
Ниже 92-го ничего не достать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 05:50
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-16 05:40
И думается мне, дело в уровне топлива.
Перельёшь - заводится.
зы. Попробуй как-нибудь утапливать поплавок и лить.
______________________________________________
Юра, там и так всё льётся хер знает как, и топить ничего не надо. Я грушей перекачиваю, ничего не заводится.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: baltiec (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 31-12-16 05:53
У меня так было с квадром , так и продал.
За два года найти причину не смог.
А бубна что на фото , тогда еще не было.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: vodyanoi (31.13.144.---)
Дата: 31-12-16 05:58
Я в 92 добавлял немного керосина,когда мотоплуг КРОТ не заводился .Реально стал заводиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 05:59
Автор: baltiec (---.dynamic.avangarddsl.ru)
Дата: 31-12-16 05:53
У меня так было с квадром , так и продал.
За два года найти причину не смог.
А бубна что на фото , тогда еще не было.
______________________________________
Ну зачем же так... Я всегда успею эту помойку выкинуть и лифана поставить...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-16 06:01
Буратино писал:
>
> Юра, там и так всё льётся хер знает как, и топить ничего не надо. Я грушей
> перекачиваю, ничего не заводится.
=====
Гриша, чудес не бывает!
Если сосет, то должно засасываться.
Мало того, должно в глушак выливаться!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 06:03
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-16 06:01
Гриша, чудес не бывает!
Если сосет, то должно засасываться.
Мало того, должно в глушак выливаться!
_______________________________________
Может туда, ну между карбом и коллектором клапан поставить?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жнец (---.bb.netbynet.ru)
Дата: 31-12-16 06:05
Буратино писал:
> Я не миллионер, чтоб керосин в бенз подливать:)
Он стоит то 50 руб./литр, не сильно дороже бензина. Много ли его надо для "подливать"..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 31-12-16 06:12
Можно побольше масла подливать.
Так полагаю, что керосин из за свойства меньше испаряться, создавать плёнку и этим повышать компрессию?
Двигатель это насос в своём роде, засасывает - выкидывает в глушитель. Открути глушак, может будет легче заводиться... не знаю, но топливо должно перекачиваться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 31-12-16 06:16
Друг отдал позатем летом за ненадобностью мотоблок "Ока" ( оно же "нева" ) - с нашим мотором который. Наработка - с пяток баков .
С проблемой "не пускалси" после пятилетки простоя.
Дело в карбюраторе.
Мы с напарником не стали моск морщить.
Оттаранили "на родину" ( сервисный центр КМПО - откуда запцацку на твою "Угру" выцыганил), от нас - десяток кварталов с парой пробочных перекрёстков.
Пара часов колдунства спецов с карбюратором. на стенде.
Из новых деталей - только прокладки оного.
Теперь заводится в любую погоду максимум со второго потяга.
да. при утоплении поплавка предварительно до "зебин отовсюдова льёца рекой".
С эфиром пускается ?
зажигание какое ??
Мож попробовать от аккума замутить "автомобильное" ?? ( оно проще , чем от магнето. катуха, прерыватель с конденсатором и 12 В на питалово ( не 6 , а 12 - "шоп наверняка"))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 06:42
опережение поймано по нагару свечи. Раньше не заводится вобще, позже свеча чёрная.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: крутоярский0474 (176.101.95.---)
Дата: 31-12-16 06:55
Была в свое время инвалидка, 83г.в., брал консерву с пробегом 200км в 95 году, карб соответственно К36 еще стоял, заводилась/работала на нем в любое время года отлично, единственный минус,- после простоя первоначальный запуск начинался с впрыска пары кубиков смеси в камеру сгорания через декомпрессор, мотор подхватывал с первой прокрутки, этого хватало для прокачки/заполнения всей топливной системы родным бензонасосом. Заводил двиг всегда только с электростартера, зажигалка стоковая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: volchara62 (217.107.106.---)
Дата: 31-12-16 07:05
Буратино писал:
> Дык новый карб к 68, чо там может не сасать не знаю. Клапан подсоса в порядке.
> Кира, дак я ему рукой морду затыкаю, там бенз порядочно так льётся, и внутрь
> неплохо. Почему он не идёт на свечу загадка
Подсос,именно подсос воздуха до карба или из под цилиндра.Может подзалегать нижнее кольцо на поршне и тогда начинает плеваться из карба а так как правило это уровень топлива,на какой метке стоит игла...зажигание если не ошибаюсь должно быть на Планете 2.5- 3 мм до ВМТ.Даа,еще на заводку влиял материал в воздушном фильтре,ставил на фильтр поролончик,родной там какая то мочалка из лески типа...могу и ошибаться,давно уже возился с моцоциклами)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 07:14
Так. Подсос исключаем, т.к. не будет ХХ. Подзалегать тоже ничего не будет, т.к. плюётся тока на холодную при резкой даче газа, быстро проходит. Про уровень топива не понял, там нечего трогать, игла в самой верхней риске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 31-12-16 10:05
Что за карбюратор, игла обогащения стоит? ее нужно смотреть может канал забит.. она (игла) рукой поднимается и в сторону отводится при холодном пуске.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (95.84.55.---)
Дата: 31-12-16 13:56
Уровень топлива отрегулировать, я так Ветерка с новым карбом мучил, выставил, ямаха курит, с 1-2 раз заводился.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Oleg GX (---.domolink.tula.net)
Дата: 31-12-16 17:11
Если все хорошо работает, я б установил "праймер"
Это такой выносной топливный насосик+трубка прозрачная+штуцерочек врезать между карбом и цилиндром.
У меня такой стоит на гидроцикле. Перед запуском на холодную два качка и заводится с полпотыка. На многих спортивных моторах с карбюраторами встречал такую штуку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: DIMITRIO (---.home.otenet.gr)
Дата: 31-12-16 18:34
Был у меня тож снегоход колесный с таким мотором. Вместо декомпрессора поставил краник и брызгал туда из шприца. Выше тоже хорошая идея про ручной насос. У меня такой на снегоходе тайга штатный. Без него хрен заведёшь, даже с обогатителем. Пару раз качнул и пуск с полуоборота. Зажигалка штатная? Я на своём присобачил магнето от тракторного пускача и генератор, не знаю от чего, самовозбуждающийся и забыл что такое аккумулятор и с чем его едят. Кстати, у родной зажигалки нет автомата опережения зажигания. На тракторном магнето есть ( от двухцилиндрового пускача), с этим магнето лучше мотор работал и пускался увереннее.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 31-12-16 19:42
Магнето,, я ж писал.
Сегодня и карбюратор снимал, и прокладки менял, под карбом и под коллектором. Всё только хуже и хуже становится. Проклятый мотор наверное, надо лифана ставить, вот коробку бы от чего?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Kvasnik (---.san.ru)
Дата: 31-12-16 20:49
Буратино писал:
Проклятый мотор наверное, надо лифана
> ставить, вот коробку бы от чего?
А чем Сафари не устраивает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ПУХ (94.50.2.---)
Дата: 31-12-16 23:09
Посмотри Ф жиклера на подсосе в карбе-бывает мал, если что поставь Ф 1.3 мм.
Ну и как заводиш, вытянул подсос-газ до конца отпущен, а то не сосет в подсос, заводиш пока не будет вспышки-подсос наполовину приоткрыл и газ на 30% добавил-завел.
Если что мотор готов забрать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 01-01-17 00:50
Да не, о моторзабрать речи нет. На лифана денег нет совсем, значит буду йебацца с этим. Скоро морозы ударят, а мне никто не повезёт дрова, не проехать.
Ссылка.
Вот о такой штуке кто чо думает?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.142.---)
Дата: 01-01-17 01:45
Буратино , у нас куча каракатов с такими моторами,в -25 заводятся с пол тыка, я сам кучу таких моторов перебрал.
Че тебе скажу первое,настраивать опережение по цвету свечи -это чего за бред ?
Опережение зажигания настраивается для планеты 3.5 мм до ВМТ и не трогается больше.
Твой к68 из магазина в турецком доме или в старте полное говно , ищи родной К62И или К65И .
Сальники .
левый сальник колена у тебя какой ? из двух половинок или один широкий? Когда ставил коленвал пружинка с сальника не слетела?Это распространенный косяк при сборке.
И ищи подсосы воздуха которые беднят смесь , крышки продувочных окон на цилиндре ,прокладка под штанами,прокладка под карбом,прокладка под цилиндром.
Планета заводится с пол оборота всегда.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 01-01-17 05:00
3.5 мм до вмт вобще не едет нихрена, видели, бы, куда пришлось увести магнето, там все 10мм буду, зато работает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 01-01-17 05:02
Судья Дредд писал:
> А чё о ней думать ???... Холодному пуску она точно не поспособствует...
Как сказать...
шаманили корешу его созвездие кроссовых чезетов.( от "осьмушки" до поллитра - все были, причём четвертаков - две штуки. моя работа была - переварить где скажут раму, сварить перепиленный бензобак и прочее "подай-принеси")
Как раз таки на "500-ку" ( реально там 398 кубиков , вроде как . и сам мотор по основным железкам очень близок к Планетовскому. по крайней мере - от него поршневую встраивали в своё время в ПСы)
Короче.
именно установка клапана на впуск здорово улучшила и работу мотора на низах, и пуск, причем "холодного" мотора . В смысле - не в мороз, а первый пуск за покатушки.
Правда там поршневая была сборная солянка из того, что было...
Поршень уж третью гильзу переживал....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 01-01-17 05:04
Буратино писал:
> 3.5 мм до вмт вобще не едет нихрена, видели, бы, куда пришлось увести магнето,
> там все 10мм буду, зато работает.
Вот и ответ.
Раннее зажигание = хреновый пуск.
зато хорошая работа "на верхах".
Мути электронный октан-корректор.
дабы сдвигать момент "по ходу пиесы".
Механикой - вряд ли. А вот электроника - спасёт.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 01-01-17 05:10
ха-ха. На нормальном опережении его невозможно завести.
Вы меня совсем за тупого то не держите.
к 68 конечно же дешманский китай, но на другое нет денег.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Hunter-095 (---.pppoe.mtu-net.ru)
Дата: 01-01-17 10:09
Конечно подойдет, у них объемы одинаковые..
У меня аэросани с таким мотором П-5. От мотоколяски СзА. Заводится без проблем. Стартер от запора кажись, холостые вообще песня. Генератор Москвичевский.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 01-01-17 13:48
Автор: бабай66 (5.141.224.---)
Дата: 01-01-17 12:53
все 10мм
Ногу ещё не сломал?
______________________
Может и больше. Ни разу в обратку не дёрнулся, кстати.
Да говорю же я, заколдованый он, сука.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-01-17 17:21
Печерянин писал:
> Буратино
> Микуни от ПС пойдет?
А что, они еще живые остались?
У меня ПС был в свое время.
Основная болезнь абсолютно всех карбюраторов- взаимный износ дозирующей иглы и колодца в который она входит. Из-за чего начинают при малом открытии дросселя двигатель начинает безбожно переливать. Лечится только заменой иглы и колодца.
Страдают абсолютно все карбюраторы, Микуни держатся подольше наших, но всеже.
Сомневаюсь, что микуни будет новый из упаковки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-01-17 17:28
vodyanoi писал:
> Я в 92 добавлял немного керосина,когда мотоплуг КРОТ не заводился .Реально стал
> заводиться.
Очень странно.
Керосин по идее хуже испаряется.
По молодости эксперементировал с мотороллером Турист.
Заставить его завестись на керосине было нереально.
Заводил на бензине, прогревал немного, только после этого на керосине он работал.
Тут проскакивала тема, что Ямахи керосиновые имеют 2 карба.
Один из них- бензиновый, для заводки и прогрева.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 01-01-17 17:38
Всё растаяло. За 3 недели плюса полметра снега исчезли на треть. Выше щиколотки тупо вода на земле.
Поеду за дровами, вона, ясно стало, морозы не за горами.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 01-01-17 17:40
Кстати, от чего ВНЕЗАПНО хорошо, годно настроенное сцепление прослабло? стало буксовать?
И не знаю, чо я с ним наделал, но он из под себя рвать стал.
Сцепление подтянул, буксовать перестало. Стала гуська местами буксовать. Сколько хоть лс в этой пое.... пофиготине?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 01-01-17 17:46
Буратино писал:
> Если прыснуть в цилиндр то хорошо пускается.
А если поставить так, чтобы впрыснутый в карбюратор бензин стекал в картер, а не вытекал из карба , открыть заслонку и в карбюратор плеснуть? Так заводить не пробовал?
Если результат будет, то однозначно карб виноват.
Хотя я уже и так на него ставлю.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Буратино (---.193-109-71-223.ip.atexs.ru)
Дата: 01-01-17 17:52
Нет, хоть поллитра влей в картер, бесполезно. Хоть чуть хоть много, заводится он тока благодаря высшей Силе.
Карбюратор полюбас не виноват, я брал хорошие на пробу.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Судья Дредд (188.168.253.---)
Дата: 01-01-17 20:09
zev писал:
> Тут проскакивала тема, что Ямахи керосиновые имеют 2 карба.
> Один из них- бензиновый, для заводки и прогрева.
==================================================
Нет,карбюратор один...Топливный насос двойной-для бензина и для керосина...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-01-17 02:33
Судья Дредд писал:
> Нет,карбюратор один...Топливный насос двойной-для бензина и для керосина...
Ну значит ошибся немного.
Один хрен, на бензине заводят.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zev (---.novotelecom.ru)
Дата: 02-01-17 02:50
Буратино писал:
> Нет, хоть поллитра влей в картер, бесполезно. Хоть чуть хоть много, заводится он
> тока благодаря высшей Силе.
Продолжаем йух к носу прикидывать...
Если в цилиндр плеснуть то без проблем заводится.
Насторожило то, что на холодную из карба плюется.
Как вариант- юбка у поршня немного поведена. Поршень из леменя и при нагреве нехило по сравнению с железом расширяется. И смесь из картера, вместо того, чтобы в цилиндр поступать обратно через карб на холодную выходит.
Вот как раз лепестковые клапана и помогут.
Выхлопную трубу снять для проверки, может глушак немного подзабит
и тоже свою лепту в процесс вносит.
Высшие силы не тут причем. Элементарно что то с движкой "не то".
Неспешно разбираться надо.
Сальники имхо тут тоже не при чем. Иначе на холостых совсем не работал бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: АндрейА (---.dyn.broadband.iskratelecom.ru)
Дата: 02-01-17 04:26
Буратино писал:
> Видать новый год чудес. Сегодня раз 20 завёлся нормально.
--------
Может потеплело?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|