Приобрел сегодня вот такой аппарат 96-го года выпуска,пообщался с Димон62 ,вроде в одном городе живем а не пересекались,по телефону произвел очень приятное впечатление и сразу плюшки стал предлагать))))) Собственно и хотел бы спросить у сообщества,многие сейчас на иномарках гоняют(сам такой) и были в пользовании уазики,может осталось что из железа по ним,ненужно,место занимает а выкинуть жалко...посмотрел ценники на жесть-жесть,прям каламбур))) Не хочу что то резать,что то колхозить,вернее не хотелось бы ,если конечно ни чего не подвернется за подешевле или безбоздмездно то конечно заколхожу аппарат.Салон однозначно под замену,уже сделали подгон ребята с форума ЛР и отдали кожаный салон от Рэнж Ровер,теперь только привезти из Москвы надо но это уже второстепенно....Ну и если интересен процесс приведения в чувства Уазки то буду продолжать тему,не интересно то поделился своим приобретением и радостью,пусть старенькая игрушка но все игрушка и моя)))))
Ну если это называть секасом то да-он постоянный)))) за Уазкой 10-ка на заднем плане,как раз остался день сварки,из родного только крыша и капоты остались))))Теперь вот еще Уазка на очередь......В планах и движок на нем поменять но не решил еще что бюджетнее,от иномарки воткнуть,либо не изголяться и 409 впихнуть...Смотрел в сторону Тойотовских движков но что то не впечатляют затраты,хотя отзывы положительные,знакомый с Обячево на Газель тягач от Тойоты поставил,довольный как слон.
> В планах и движок на нем
> поменять но не решил еще что бюджетнее,от иномарки воткнуть,либо не изголяться и
> 409 впихнуть...Смотрел в сторону Тойотовских движков но что то не впечатляют
> затраты
+++Никаких 409-х и прочего немоментного говна.Если в ваших краях найдётся Андория (в девичестве Перкинс), которая на них ставилась одно время, то это будет самый деффке огурец)))Ещё можно ОМ602.А так самый обычный УМЗ4213.
Ты ж вроде говорил,что там 421 стоит.Нафига его менять?Нормальный мотор и если провести некоторые мероприятия препятствующие его перегреву,будет ходить нормально.А по жести-да,недешево.Лучше искать "с рук" на профильных ресурсах.
Когда навернётся одноразовое говно 421 - либо 410 найди
либо тупо ставь 402. Очень хочется момента побольше ? - расточи под 95,5.( получишь рабочий объём 2650 см3 - как у 409 мотора)
Для чего машинка ?
На охоту/грибалку без проблем ездить ?
Или говно на скорость месить ?
Во втором случае - гонка вооружений не имеет предела ни в плане "железа", ни в плане финансов.
А пока
Поставь шкворня на роликоподшипниках.
И ШРУСы типа "Бирфильд". С этими ШРУСами и хабы колёсные не очень нужны. Что продляет жизнь и переднему кардану (шлицам) и подшипникам хвостовиков моста и РК.
а пока не поздно нужно избавится от этого хлама и не вваливать в него не средства ни время ,делая иномарку понимаешь что она потом хоть будет ездить ,эта помойка рождена мертвой чтобы кто мне не говорил,цены на запчасти любая иномарка может позавидовать при этом как это сыпалось так и будет сыпаться ,если поставил новую запчасть это не говорит о том что она в следующий выход не сломается опять,и самое главное даже после всех трудов и пота ,средств ,ты будешь на нем ехать и одной рукой рулить а другой слезы вытирать,
> а пока не поздно нужно избавится от этого хлама и не вваливать в него не
> средства ни время ,делая иномарку понимаешь что она потом хоть будет ездить ,эта
> помойка рождена мертвой чтобы кто мне не говорил,цены на запчасти любая иномарка
> может позавидовать при этом как это сыпалось так и будет сыпаться ,если поставил
> новую запчасть это не говорит о том что она в следующий выход не сломается
> опять,и самое главное даже после всех трудов и пота ,средств ,ты будешь на нем
> ехать и одной рукой рулить а другой слезы вытирать,
*************************
Олег, при всем уважении к тебе, я вынужден сказать, что говоришь ты глупость.
Сейчас в сервисе меняли парню коробку и раздатку на Дискавери 3.
120 тысяч детали + ....Он безмерно счастлив.-((Тут и пот и слезы и ...мат.
Мне махнули на Шниве передний мост и два шруса, за 14 тысяч с работой. Сам виноват,
блин, на прошлой недели рвал катер на песке. В разорванные чехлы попала грязь.Пришлось подтянуть ременьштанов, но я не сильно расстроился.
Мой приятель , директор базы в Тиуруле Андрей (Лисовский) проехал на таком 300 тысяч с дизельным мотором...взял второй такой.
Садизи? Мазохизм?
Будь внимательнее, отзывчивее, не пиши хрень...
С ув.
Насколько я понял из телефонного разговора с ТС,машина бралась под конкретные задачи и каждодневное перемещение задницы,а так же понты,в эти задачи не входят.
Григорьевич уважаю твое мнение ,но во первых коробку ремонтировать ни на одной иномарке смысла нет поверь больше чем 20 летнему опыту работы в этой сфере,дальше нива это не уаз что по цене запчастей что работы ,опыта по уазикам у меня тоже хватает более чем ,5 лет по гонкам покатался,ты пишешь про порванные шрусы и коробки на иномарке я этого просто не знаю и при одних и тех же условиях эксплуатации это ведро с болтами сжирает в разы больше средств не считая нервов и времени на ремонт ,эта машина хороша только если ее не делать совсем кое как доезжает и слава богу ни о каких дальняках речи идти не может ,о комфорте я просто помолчу ,ну нельзя сделать из говна конфету сколько в нее не вложи ,прошел я это все уже ,при этом своих денег нельзя вернуть ни когда
> а пока не поздно нужно избавится от этого хлама и не вваливать в него не
> средства ни время ,делая иномарку понимаешь что она потом хоть будет ездить ,эта
> помойка рождена мертвой чтобы кто мне не говорил,цены на запчасти любая иномарка
> может позавидовать при этом как это сыпалось так и будет сыпаться ,если поставил
> новую запчасть это не говорит о том что она в следующий выход не сломается
> опять,и самое главное даже после всех трудов и пота ,средств ,ты будешь на нем
> ехать и одной рукой рулить а другой слезы вытирать,
Григорьевич нива это подарок по сравнению с уазиком во всем ,что в цене что качестве,видимо у тебя просто не было уазика,эта машина передвигается только когда под ней живешь
Олег.
УАЗ - это ТС, на котором можно парковаться по слуху.
Назови любую другую марку даже бездорожного авто, которая такое похуистическое к себе отношение выдерживает.
Re: Ну вот я и стал Уазоводом! Теперь опять покой нам только снится...
Автор: Максим Питер (87.248.242.---)
Дата: 29-07-16 20:11
У кореша был 469,вроде 78 года. За несколько лет,при условии хорошего достатка на тот момент,он ввалил в него больше ляма-мотор Ниссана,мосты,резина,бампера,лебедки,самое дешевое-салон кожаный от Лексуса. Хороший лесной прикол из "чистого золота",для езды по городу шняга непригодная.
После поездок еб..ся с ним каждый раз. Сейчас стоит никому не нужный. Дешевле взять уже готовый,разница затрат и продажи где то в два раза.
незнаю о чем говорит Олег.но моя буханка меня особо ненпрягает.живет у меня 5 год.бралась таскать лодку и выезжать за грибами на рыбалку.для гонок по городу и на дальняк есть форд
я говорю про то что чють более менее серьезные покатушки или нормальная охота и под ней нужно лежать,доехать три пять да даже 50км чтобы спустить лодку с ним ни чего не будет ,его и делать не надо совсем кувалдой и проволокой можно все отремонтировать,только что делать с огнедышащим драконом внутри как от этого спастись ,что делать с не открываемыми окнами,что делать с пылесосом который сосет пыль что ты с ним не делай
в чем то правы обе спорящие стороны, с любыми отечественными авто надо четко понимать для чего оно приобреталось, что от него следует ожидать и в восстановлении попытаться удержать некий разумный баланс, после которого ремонт уже может превратится в часто лишний дорогой и ненужный тюнинг.
главное чтобы машина нравилась и самого всё устраивало.
на фотке не понятно есть ли в ней люк, эта вещь на таком пепелаце летом необходимая.
Вот блин тут эпопея вырисовалась))))) По движку на этом Уазе-точно даже не смотрел какой двигатель,я вообще его брал не залезал ни куда,увидел объявление(свежее) перед этим смотрел порядка 10-ти штук по цене от 60 до 100 руб,сказать что не впечатлило это ничего не сказать,более -был шокирован за что люди хотят 100 косарей если там действительно место уже в пункте металлолома.Приехал смотреть этот,внешне не мятый,не битый,с небольшой гнильцой по низу дверей и крыльев,внутри запах как ....не буду говорить какой но мох и грибы были)))) Завелся с первого поворота ключа,движек работает ровно,распредвал не гремит,давление на холостом еще есть,резина живая,мосты и раздатка со слов хозяина рабочие,я даже проезжать на нем не стал,договорились по цене и решили в середине недели в ГАИ поехать,в Гаи сам был в шоке-не задали ни одного вопроса,молча посмотрели и поставили толкушки и даже в этот же день сдал документы и получил обратно,что для нашего ГАИ это нонсенс,перед этим люди с двух ночи очередь занимали чтобы талончик получить.
Теперь что касается вложений-в лодки и катера с моторами мы вкладываемся это окупается? Возвращаем свои деньги при продаже? Грязь месить на нем я не буду,хотя очень хочется))) но понимаю всю финансовую составляющую таких мероприятий,поэтому не готов на такие вложения.Что касается разговоров -не делать,подвязать проволочкой,не мой это метод,терпеть не могу общарпанные и запущенные вещи ,тем более технику в таком состоянии,не важно иномарка это или наш автопром.Беда в том что люди сейчас зажрались и стали ленивые,если я проварю его,покрашу,приведу в Божеский вид,кому от этого будет плохо? Не ужели не приятно подойти к старенькой машине и увидеть что она в отличном состоянии и вся сияет? Волги 21,Победы,да даже уже копейки в оригинальном исполнении вызывают в душе трепет....В последний выезд,спускал лодку,так у меня вода в салон зашла на Паджеро,мне кажется дешевле сделать Уазик и слиповать на нем ,чем терять в цене Паджеро и так же либо ремонтировать ее или отдавать потом задарма.Хорошо увидел что двери в воду зашли,жена за рулем была,быстренько лодку столкнул и выгнал машину,не успела вода через уплотнители дальше подножек пройти а так приезжай,разбирай,суши,опять собирай....
На 14 линии рядом с хладокомбинатом есть гараж УВД. там полицаи
утилизируют свои УАЗики. То ли в связи с сокращением, то ли чего еще ,режут их на металлолом. Машины со всей области притаскивают,, некоторые совсем свежие. Можно попробовать свести с человеком причастным к этому делу. Знакомый так с документов и куска рамы машину сделал.
Да и еще предлагает на работе шофер, новые задние крылья в металле за трешку.
Надо - обращайся.
Re: Ну вот я и стал Уазоводом! Теперь опять покой нам только снится...
Автор: Тихий Дон (---.37.117.87.donpac.ru)
Дата: 29-07-16 22:52
oleg46
Ну зачем так сурово. Корпоративный УАЗ буханка 2005г рождения с простым 4178 двигателем прошёл около 300тыс.км. С багажником, всегда гружённый. Поменяли карданы, амортизаторы, 4 комплекта резины И 502, 4 АКБ. Масло лили не люкс, какое давали. Пока бегает и не жалуется. Про пыль; закрываешь все окна и вкл. заглушенную печку, в салоне чистота. Нормальный автомобиль.
Я себе взял скорую помощь, двигатель 4216 в упаковке , скоро поставлю. Да и как то в сравнении с иномарками не жалко гонять эту машину по дебрям и бездорожью.
ТС поздравляю. В нашем полку прибыло!
Тихий Дон я тоже когда покупал уаз думал пожалею нормальную машину ,итог понял что мне самого себя жалче чем машину)))машину я могу еще одну купить а себя любимого нет))
> Тихий Дон я тоже когда покупал уаз думал пожалею нормальную машину ,итог понял
> что мне самого себя жалче чем машину)))машину я могу еще одну купить а себя
> любимого нет))
так какие ваши предложения? деф купить? так там сгнивает кузов на раз. ещё хуже чем на УАЗике. форд экскёршн? та же проблема. ниву взять? раз был на соревнованиях то видел как ей жопу отрывали. что взять то? тойоту. ниссан? так их ещё не ушатанных найти нужно. гелик? тоже мальчик не молодой. а если не в теме какие аналоги подходят от других мерседесов. будешь только на него и работать.
нет в мире гармонии... одни гомосеки кругом
sapper Спасибо,отписал в личку.Раньше в этом УВД товарищ работал,на пенсию ушел,кстати спасибо за направление,есть туда выходы по моему,как то не загонялся раньше-пошел и купил в магазине а тут видно кризис дает о себе знать,да еще 25-го августа в Астрахань недели на три четыре уезжаю,бюджет ущемлять не хочется,целый год поездку ждешь.....
Тему с уазами настолько здесь заездили, что уже неинтересно.Надо чётко понимать, что это военный тягач для лёгкой артиллерии по пересечённой местности, не предназначенный для быстрой езды по хорошей дороге.И ещё: УАЗ и Нива самодостаточны, т.е. они хороши именно в стоке.Всякие вкрячивания огромных колёс, тойотовских моторов и пр. приводят к сильному дисбалансу в конструкции, машина начинает сыпаться, отсюда и появляются типы с мнением вроде олега46))).Для рекордных говномесов на скорость нужна совсем другая техника.ИМХО самая лучшая версия из УАЗов - обычный 3151 с тимкеновскими мостами и дизелем Андория.Стоит доработать лишь некоторые узлы, слабость которых обусловлена архаичной конструкцией - это, например, шкворни.Кстати, подшипниковые крайне не рекомендую по опыту, лучше шариковые.А ТС успехов, руки у него там где надо, сделает отлично, даже не сомневаюсь.Осмелюсь дать единственный совет как старый уазоюзер: тюнингом не увлекаться.
Да.
Для слипмашины особенно актуально.
Поставь дисковые тормоза.
Не ради повышения тормозного усилия на дороге, а ради непропадания тормозов в мокром виде.
Насчет шкворней.
Я все же за ролики.
Поел всего достаточно и к ним пришел.
Хотя считается, что экстремальные нагрузки( соревнования на больших колесах) лучше выдерживают старинные "грибки"
Спасибо Стас.Нет,тюнингом я не буду увлекаться,нет желания делать клоуна из машины ,ну и лишних финансов.Хочу именно чтобы максимально был приближен к заводскому виду,колеса конечно поменяю на по больше но без фанатизма ,если бы можно было ставить 33-и катки с завода то их поставили бы,конструкторы не дураки,не просто так ведь рассчитали и собрали так как есть.Салон поменяю,очень уж он убогий,печки поставлю другие,я люблю комфорт в салоне авто.Немного подниму кузов над рамой но только немного и то из-за подушек,штатные ставить не буду.Хотел сначала полностью его переварить из заводских деталей,походил,подумал-какой смыл покупать детали из консервной банки на пол? Никакого,врежу все сам из листового.Вот оперение поставлю новое,не хочу шпаклевку класть и мудохаться выводить в ноль потом.Двери можно отреставрировать,сейчас чуток полазил ,посмотрел,не так критично,получается нужны будут крылья.Движок обычный 417-й стоит,меня сбил ПТС,было написано что 421-й но была замена а под капотом я даже не смотрел))))
Фактически ты описал мероприятия, которые мы с другом проделали с последней буханкой.У кого-то там мысли сходятся?))))Если будешь варить - крайне рекомендую все кромки крыльев и юбок усилить профильной трубой 15х15.Могу сфотать, как на буханке это сделано.Ещё из личного опыта могу сказать, что УАЗ не сыпется, если на нём не гнаться за потоком.Крейсерская скорость у него с родными моторами 80, край 90.Тогда трансмиссия живёт счастливо и долго))У меня их было много, самыми надёжными и безпроблемными оказались головастик-бывшая кинопередвижка и 469Б 1973 г.р., который я с НЗ на службе отжал.ИМХО как раз потому, что я на них не гонял никогда.
Что я делаю не так ??
Ну не сыпется мой бухлобус. При любой возможности спидометр кладу. Поток жугулей - всегда в жопе. Зубил/ десяток - по настроению
Протсо мотор вывешен в нули.
Да и все хитрости в общем
Если честно - синхронизаторы уже удалил . кпп 4 ст полносинхра.
Жду четвертый год, что развалится кпп( штуки три в запасе есть)
Пока не дождался.
Ухандокал ГП заднего моста.
Покатался позатой осенью без масла. На воде и глине.
Тогда подшипники поменял. Теперь ( в июне) - высыпались зубы на хвостовике.
Замена ГП 5;часов с перекурами . в одно лицо. Не снимая моста с машины. ( открутил одно колесо, стремянки с левой рессоры и располовинил мост)
В регулировки опять попал без регулировок.
Мост не гудит и не верещит., лОжа спидометр.
> Что я делаю не так ??
+++Пиzдишь как Троцкий, только и всего.Как лодка из нержавейки с Москвой с зажиганием от Злоалекса - все про неё слышали, но никто никогда её не видел.
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Что я делаю не так ??
> +++Пиzдишь как Троцкий, только и всего.Как лодка из нержавейки с Москвой с
> зажиганием от Злоалекса - все про неё слышали, но никто никогда её не видел.
Cм пост выше , от Арчи :
"азик это как Вихрь.Ездит без проблем, ну может с небольшим трахом ,только у рукастых. Офисным белоручкам противопоказано."
ПиздИшь , Стасик - обычно ты, особенно когда кидаешь людей, заплативших тебе за что- либо деньги.
Почему-то регулярно темы с претензиями к тебе в этом плане тут появляются...
"Все" - это не только ты.
Не страдай уж настолько манией величия.
> на учет поставил ?
Как не странно-поставил ,на осмотр приехали часа в 3,взял талон и в 7 уже получил документы.На осмотре ни одного вопроса не задали,в шоке просто,посмотрел номера на кузове,шильду ,номер крыши и все.Я боялся что рама б.н. правда в доках это отражено было но ставили его на учет последний раз в 2007 году,тогда и не было такихх заморочек как сайчас.Спасибо Сергею(сапер) подогнал задние крылья новые,может и еще что потом нарисуется.
> железяка писал:
>
> > на учет поставил ?
> Как не странно-поставил ,на осмотр приехали часа в 3,взял талон и в 7 уже
> получил документы.На осмотре ни одного вопроса не задали,в шоке просто,посмотрел
> номера на кузове,шильду ,номер крыши и все.
Это потому, что машинка с "родного" региона, и перерыва в учёте не было.
Мне вот 2108 на учёт ставить ( с 2007 без номеров в гараже "отдыхает") - ТОЛЬКО через "экспертизу" и "дело" в местном РОВД о возможной подмене номерных агрегатов... Спецом узнавал у "своих" гаишников....
> федот68( Калуга) писал:
>
> > "Все" - это не только ты.
> +++Фото лодки с тобой за румпелем Москвы прям счас сюда.Всё остальное -
> пиzдабольство голимое.
-----------
+1
Не.. мальчонки, так и не уверенные в длине своей пиписьки.
Ради ваших хотелок бросать хлебные заказы и устраивать фотосессию не буду.
Хотите - приезжайте.
И на буханке прокачу, и на "броненосце Акулькине".
Если соберётесь.
Федюнечка.Все твои убогие потуги съехать с темы жалки и смешны, как мозги в баночке из-под фотоплёнки.Нечего тебе предъявить сообществу, кроме пустой трепотни.
Стасик.
Сьезжаешь с темы всегда ты. Когда очередной ,обманутый тобой человек требует все таки выслать то, за что он давно деньги тебе заплатил.
Шильды там, или зажигание ,спаянное тобой " по системе Лукича с модификацией таки Лехи Золотницина.
Так кто у нас тут профессионал в сьезжании ??
Филиппу то вернул зажигание Волгарево ?
Или продал кому- нибудь другому?
Коммерсант, хуле...
Re: Ну вот я и стал Уазоводом! Теперь опять покой нам только снится...
Автор: Сергей МО (5.35.114.---)
Дата: 01-08-16 15:28
AND (Питер-Приозерск) писал:
> Не могу найти отчет о постройке, но точно помню, что была...
Есть, есть она - тема не лодка. С момента "постройки" помню. Фотографии со спичечный коробок. Он эту лодку, что бы она не стала подводной уже давным давно под навоз пристроил, наверное.
> AND (Питер-Приозерск) писал:
>
> > Не могу найти отчет о постройке, но точно помню, что была...
>
> Есть, есть она - тема не лодка. С момента "постройки" помню. Фотографии со
> спичечный коробок. Он эту лодку, что бы она не стала подводной уже давным давно
> под навоз пристроил, наверное.
Ну в то время, а было это давно, форум не пропускал фото больше 100 кб. Что с ней стало, разумеется, я не знаю, но лодка была, вроде Акула из 15 проектов Новака...
> Это потому, что машинка с "родного" региона, и перерыва в учёте не было.
> Мне вот 2108 на учёт ставить ( с 2007 без номеров в гараже "отдыхает") - ТОЛЬКО
> через "экспертизу" и "дело" в местном РОВД о возможной подмене номерных
> агрегатов... Спецом узнавал у "своих" гаишников....
Каких агрегатов? Сам то понял что сказал? Сейчас даже номера двигателей не смотрят, только вин на кузове-раме.
> Филиппу то вернул зажигание Волгарево ?
+++Мелкий беспалый клоунишка.Ты даже здесь не в теме, по принципу "слышал звон, да не знает, где он".Никакого "волгарёва зажигания у Филиппа" я не брал, соотв. и возвращать нечего.Спроси, кстати, при случае у него - где обещанный Вихрь?Жаба задушила бесплатно отдавать?Марамои вы оба.
З.Ы.Ни один нормальный человек пальцы себе не отпилит, а если вдруг такое и произойдёт - не будет этим на весь инет кичиться.Ты ж дефективный, и как тебя доктора пропустили?Надо им поставить на вид.
> Каких агрегатов? Сам то понял что сказал? Сейчас даже номера двигателей не
> смотрят, только вин на кузове-раме.
Смотрят!У нас смотрят все! Вот зятю купил 10-ку,на права сдает,завтра второй раз город пойдет сдавать)))Мент нырнул в свою будку с документами ,потом вышел и объявил что двигатель стоит на учете на другом авто...Я говорю-и что? двигатель сейчас не считается номерным агрегатом,модель та же? та же! лошадей столько же что и прописано на родном? да! ну и пошли в попу...сделал недовольную физиономию но толкушку поставил
Я ж говорю - ты не в теме.Это был маховик. а не зажигание.При попытке установить венец сломался.Деньги за новый маховик были переведены в КБ ЛЭМ Волгарь Баринову с согласия клиента.Можешь проверить, чтоб не пиzдел попусту.Так что ты опять облажался. впрочем как обычно))).
Только всё это было ПОСЛЕ тут догих разборок с калометанием.
Майстер-ломайстер.
И , пока тебя тут ВСЕ не застыдии - хер ты шевельнулся.
Видимо - это Питерский тренд такой - динамить, еси не кидать клиента.
Твой земляк Марк Авров только сегодня отправил мне оплаченный 04.07. заказ, который обещал отправить ещё 12.07...( две недели тому - прислал мне СМС "отправил", а сам свалил отдыхать. Ничего не напоминает ??)
А краснею перед заказчиком - я.
Знал бы про такое динамо - литьё в Барнауле бы заказал.
Там товар в наличии, а срок доставки 6-8 суток ПЭКом.( есть ТК и побыстрее)
Пусть и подороже, зато работы меньше, а результат - лучше.
Что же. Буду знать, как с Питерскими дело иметь....
На самом деле т.н. "общественное мнение" мне глубоко безразлично по целому ряду причин.Есть объективная реальность, данная в ощущениях)))А вот ты опять же трепло.Тема-то давно закрыта, а ты нагло пиzдишь.
НАГЛО !@#$%^ишь -то ты.
Мнение "Всех" - ниачом.
А вот мнение что Григорьевича, что Глота в той ситуёвине - наверняка и заставило тебя тогда "снять корону охуенного всегда правого чувака" и поступить так, как дОлжно.
Без слов этих людей - так и кинул бы мальчонку..
по установке на учет. С год назад ставил на себя шевроле авео древнюю, 140тыр. Так ее в адмиралтейском гаи вдоль и поперек всю изучили, будто крузер иль бэха за 2ляма. Номера под коврами и еще черти где. Всю исползали, хорошо книжка пронее с собой была, хоть понимал где искать.
Было потрачено в деньгах около 7000р на материалы. Козлик моего родственника. Увидел он как-то, что я соседу крыло на мопеде приваривал, так он мне мозг вынес с этим уазиком. Результатом остались довольны оба))))
> Вот моя работа)))
Молодец,чистенько и крепко главное.А то меня убивают некоторые авто,сйчас в магазинах есть абсолютно все и на любой кошелек,ну возьми хоть кисточку и покрась ,приведи хотя бы внешне в порядок,хотя есть мастера и кисточкой покрасят так что и в заводских условиях невозможно сделать(не буду показывать пальцем)))) )
> Вот,немного тюнинга,Уазваген ) Ссылка.
Нет,не хочу такой херней заниматься,не мальчик уже,это пацанам понты нужны,хотя красиво сделано но на ходовые не повлияет,как был Уазик,так им о остался)))) Сегодня встретился с Сергеем (сапер) подогнали пряников,даже больше чем обещали)))) Спасибо! За два дня почти доделал десятку зятя,апездол блин-второй раз не сдал вождение по городу,инструктор на тормоза нажал перед перекрестком...типа я уже хотел а инструктор опередил))))) Со следующей недели начну Уазик дербанить,выбрал цвет,понравился цвет Золото Инков,буду им красить.А пока чуть фоток кину по десятке а то одно балабольство в теме и картинок нет)))) 10-ку взял за 28 руб,так же как уазик-не смотрел,подъехали к хозяину,спрашиваю едет,светит,тормозит? Да,ну и все-берем,спросил за сколько отдаст,чтобы мне языком не молоть и не кружить,мужик заулыбался,говорит что первый кто честно сказал и не вилял,говорит отдам за 28 ,ударили по рукам и он ее пригнал к дому,уазку то же старый хозяин пригонял))))
дверь передняя падла какая то не такая,с разборки купил 3 двери по рублю...родная дверь становится отлично и зазорчики и по полосам ровно,сегодня дождик целый день лил,не было возможности выравнивать,навесил чтобы в салон вода не попадала а то с утра спецом замерял, три ведра воды вычерпал,без дверей ночь стояла
Волчара !
руки у тебя - растут из правильной жопы.
( золотые руки - из золотой Жопы растут)
Но вот по поводу рукоприменения....
ПЦ.
Потратил бы ЭТО же время на "зарабатывание денег" ЭТИМИ ЖЕ руками - хер бы в голову пришло в ТАЗ 2110 прикасаться...
2108/Калина\Гранта- есть к чему руки приложить.
А кроме ВАЗ 21106 ( полнопривод с 2, 0 Опельмотором) - не было нихера в семействе 2110.
> Волчара !
> руки у тебя - растут из правильной жопы.
> ( золотые руки - из золотой Жопы растут)
>
> Но вот по поводу рукоприменения....
> ПЦ.
> Потратил бы ЭТО же время на "зарабатывание денег" ЭТИМИ ЖЕ руками - хер бы в
> голову пришло в ТАЗ 2110 прикасаться...
> 2108/Калина\Гранта- есть к чему руки приложить.
> А кроме ВАЗ 21106 ( полнопривод с 2, 0 Опельмотором) - не было нихера в
> семействе 2110.
Федот,не все измеряется деньгами,не спорю,деньги вещь нужная но у них есть свойство-их всегда мало и притупляют чувства и удовольствие...Сейчас скажут что высокопарно говорю и наигранно но я так действительно думаю-человек забывающий корни(это про Уаз,10-ку и пр)....дальше думаю понятно...Мне нравится возиться с таким хламом,даже не из-за того что нет средств а просто нравится результат,к тому же на этой 10-ке я может зарабатываю больше чем на той же Калине,Гранте....говорю же-зять второй раз не сдал город,30 лет долбоебу а в голове ветер,к тому же он смело может занимать место бригадира в команде рукожепов,я не уверен что эта 10-ка долго проживет у него((((( поэтому я съекономил ее купив)))))
Не знаю...
Вот "девятина" - душу трогает.
А все эти "беременные антилопы" ( 2110/Приоры) - ну ниразу.
Может просто личное ?
Скорее - посадка водятла.
Несмотря на мою любовь сидеть максимально вертикально - в 2108/9 чувствую себя гораздо удобнее, чем в десятках.
Корявые они табуретки.( именно по посадке водителя) Как Волга 3110 или Форд- Сиерра...
> Андрей,я тебе позвоню если поеду в сторону Киевского шоссе.Пока туда не
> попадаю,всё больше северная сторона.
Да ничего страшного,не к спеху,как получится так получится,сейчас уже подготовка к Астрахани начинается,пока не до уазика...
> Андрей,я тебе позвоню если поеду в сторону Киевского шоссе.Пока туда не
> попадаю,всё больше северная сторона.
Припер аж два салона)))) Сам позавчера с товарищем ездил по его делам ну и попутно заскочил забрал,жалко не на грузовике поехал))))
Образовались излишки по железу,есть два задних крыла новые,поменяю на детали пола-задние арки,стойки,панели пола.В зависимости от предложения могу добавить капот новый или б.у..
Старый УАЗик-это семейный рэкетир. Тихий грабитель. Он постоянно чего то требует. Постоянно. И времени и денег. Проходили,знаем...
Мои соболезнования,чё....
Нормальная машина, на своём проехано уже больше 150000 больших проблем с ним не было. Заезжаешь куда хочешь, запчасти дешёвые и купить можно в любой деревни, отремонтировать можно в дороге. Одни плюсы.
> Старый УАЗик-это семейный рэкетир. Тихий грабитель. Он постоянно чего то
> требует. Постоянно. И времени и денег. Проходили,знаем...
> Мои соболезнования,чё....
Уазик будет новым)))) Основная машина есть,это больше игрушка и блажь.По ценам что дешевые(сл.пост) я бы не сказал,когда столкнулся с покупкой кузовщины я думал что переименовали уаз в Бугатти,совсем неадекватный ценник.к примеру дверь новая выходит от 12 до 15 тыров,вопрос за что?
Андрей,кузовщина только б\у.Благо в продаже её полно.На новую ценник вообще неадекватный.(на Патра просто космос).У товарища остался комплект надставок старого образца,если надо.
Надствки на двери? Парочка точно нужна,одна вообще ,задняя левая,в неприглядном состоянии,Мне по барабану-нового,старого,главное чтоб не гнилые,функционально что те что те ни о чем.Железо уже почти все новое купил:двери все ,в том числе и заднюю,крылья все,капот.Теперь хочу все днище сделать в заводском исполнении.В магазине все набегает в кругленькую сумму,в случае продажи я даже половины стоимости затраченного не окуплю...Никак не могу пройти регистрацию на Уазбуке,не приходит письмо активации,написал админу,тишина,я был там зареген но видно рега слетела.Так то смотрю крылья и капоты там пользуются спросом,поменялся бы с кем,ну или нашли бы ходы выходы
А надо ли делать днище УАЗа " по штату" ??
Оно "по штату" далеко не идеально сделано.
Кстати - перенос заднего сиденья немного назад ( пусть багажник поменьше становится) - только улучшает условия посадки на заднее сиденье.
Кстати. если решусь попилить Прерию ( есть у меня такой раритет 1986 года издания - Ниссан Прерия в кузове М10 - "первой серии") - могу Волчаре с него сиденья подогнать. Очень удобные . Раскладываются - супер ( заднее - ваще в обе стороны спинка лОжится)
Человеку, ТАК владеющему кузовным ремонтом - негоже вслед за ОАО УАЗ повторять неудачные решения по кузовщине этого пепелаца.
Кстати. Задняя дверь или "старый" откидной борт , особенно для "охотмобила" - крепко надо подумать.
Откидной борт - имеет немало плюсов в перевозке "не совсем габаритного багажа" как минимум. Пусть изредка, но всё же....
И крышка багажника над откидным бортом - уже есть неплохой козырёк над "фуршетным столиком".
З.Ы.
Про ШРУСы УАзины говорил ?
Если стоят ( не дай БОГ) древние "бендикс-ввейс" ( говно-убийца пятишариковое) - НЕМЕДЛЕННО менять на нормальные. "шестишариковые" "бирфильды"
Федь,ты про какую дверь?Он ценник боковых озвучивал.Задняя(хантеровская) с проёмом стоит....не буду говорить,чтоб тебе не поплохело.
Андрей,куда пропал?Надставки тебе бронировать?
> Человеку, ТАК владеющему кузовным ремонтом - негоже вслед за ОАО УАЗ повторять
> неудачные решения по кузовщине этого пепелаца.
>
Во первых поджимает время а вернее погода,у меня нет гаража,снимать не хочу пока,раньше снимал.Потом не знаю почему но именно хочу сделать в заводском исполнении,бзик такой)))) Пока упорно чищу,грунтую,крашу оперение,остается крышу в порядок привести,пока думаю,есть у меня крыша от Дискавери 2 ,думаю ее вмастрячить но еще не промерял. Салон у меня будет от Рэнж Ровер 2,кожа,рожа,все электро)))) Если что то один могу поменять на литые диски для УАЗа,есть серый и темно коричневый,водительские сидения как всегда подтерты,задние новье....
Карманы вокруг задних арок мешать не будут нормальной установке нормальных сидений ??
Эти говносборники - пожалуй, первое, что безжалостно стоит удалить.
> Карманы вокруг задних арок мешать не будут нормальной установке нормальных
> сидений ??
> Эти говносборники - пожалуй, первое, что безжалостно стоит удалить.
Я все решаю по мере поступления,пока не добрался до установки сидений и днищем еще не занимался,завтра буду промерять крышу и заодно сделаю примерку сидений,то что отодвигать назад так это точно буду,багажник мне в принципе не нужен,авто чисто дотянуть лодку и зимой на рыбалку,ящики прекрасно выполнят роль столика))))
Нада рамку ветрового стекла, иещё чего много.... Собираем динозавра;))))) Находится многое,но вот с энтой рамкой,,, - засада по всему СНГ;(((, нету и найти не могём... мож тут кто чё посмотрит по сусекам;)
У меня высвободится с этого уазика,я новую купил,выше писал-есть задние крылья новые,есть два капота б.у. один как новый,уже покрасил но купил позавчера новый,пока думаю б.у поставить или новый покрасить...4 двери,если под подрезку то отличный вариант но и под реставрацию пойдут,снаружи целые + задняя откидная нижняя без сквозных и по моему даже вообще без ржи,крюк под запор только шевелится .По продаже пока не думал,желателен обмен,нужно все по лодке.
От.
Ещё тогда гвоздь в голову :
Эта задача - в корне несовместима с целью всех жЫпперофф....
Я к чему : 90 % всех прицепов требуют высоты шара 450-500мм от полотна дороги. То есть - надо опускать прицепное минимум на 250мм от имеющегося.
Те факи, что продаются в лабазах для этой цели - профанация полная.
Необходимы раскосы- растяжки от нижней точки этого плуга до лонжеронов рамы ( в зону ближе к оси моста , чуть позади) На своём бухлобусе я именно так и сделал.
Получил весьма ударозащищённую зону в заднем свесе.
У буханки ( хоть у меня и изначально головаст, у него рама покороче, но..) задний свес поболе козлиного - там бензобак основной ( с донора - польского Жука, ессно со своей вваренной горловиной) . Но всё же грех терять полученную "безопасную зону" ( повторяю - за счёт серьёзного ухудшения заднего свеса. но , если тягач строишь - никуда от этого не отойти)
Расчалки - раскосы к раме - на двух болтах каждая.
То есть - сначала к раме ( вроде пользовал имеющиеся "технологические отверстия" - уже не помню) прикручены два уголка ,которые плотно "обнимают" раму ( боковую и нижнюю полку, уголки - "гнутики", вариант - куски рамы грузовика от газели до зила), а к этим уголкам - раскосы приварены.
> volchara62 писал:
>
> > О продаже пока не думал,желателен обмен,нужно все по лодке.
> Мне на Газ 69 нужно, а у тя всё по Уаз 469
Смотрите Авито,вот прям недавно объявление попадалось по продаже почти всего передка на ваш авто и при чем абсолютно нового,рамка то же была.
> От.
> Ещё тогда гвоздь в голову :
> Эта задача - в корне несовместима с целью всех жЫпперофф....
Федор,я ни где не писал что авто будет собираться для покатушек,еще от части поэтому и не хочу колхозить по днищу,да и по всему авто.
Вообще то,фаркоп очень даже неплохо сочитается с офроудом.Просто он должен быть с'емным и с понижением.У меня даже розетка и раз'ем подкачки убраны в бампер.(Андрей,покажу когда придёшь).
> Вообще то,фаркоп очень даже неплохо сочитается с офроудом.Просто он должен быть
> с'емным и с понижением.У меня даже розетка и раз'ем подкачки убраны в
> бампер.(Андрей,покажу когда придёшь).
Я - вот о чём.
Съёмным фаркоп для постоянного тягания нелёгкого птицепа, да с понижением уровня сцепки относительно рамы...
Некрепко как-то.
Да. Плужит нипадецки. Впрочем - раньше "бульбами" мостов на гребне меж колеями чертить начинаешь..
Мне вполне хватает геометрии с таким фаркопом.
Не крепко!?Ага,щас!Гнездо сварено из 8 мм металла и внутри под силовым бампером стоит мощная поперечина от босаловского фаркопа.Съёмная часть,тоже самодельная,из трубы со стенкой 6 мм.
Я им тягал прицеп-автовоз с машиной на нем,без проблем.
А на бездорожье я с ним не езжу.Точнее езжу с другим фаркопом,который без занижения,под соответствующий прицеп на 32 колесах.
Волчаре :
Слабо применил.
Тесно ногам.
В твоём варианте - передним.
Сдвинь задний ряд сантимов на 10-15 назад и на 5-8 вниз.
А передок - взад на 15 сантимов минимум.
Димону Рязанскому :
На старой раме у мну был просто факушник фаркопа вниз.
Кончилось выворачиванием задней поперечины рамы
Правда при вытягивании автор из болота за фаркоп трактором ( тогда и одна рессорах из задней чашки вылетела, правда)
> Волчаре :
> Слабо применил.
> Тесно ногам.
> В твоём варианте - передним.
> Сдвинь задний ряд сантимов на 10-15 назад и на 5-8 вниз.
> А передок - взад на 15 сантимов минимум.
>
Так я их ставил на предмет понять удобно или как,посмотри на чем стоят))))) Посидел-не Уазик,Рэнж Ровер)))) И главное по размеру подошли,уазка оказывается шире Пегаса....
Какого уха обрез сиденья прокладки впереди задней поперечины ромеи руля ??
У тя рост 135 см?
Или ездишь, брюхом тря руль???
дОлжно ставить регулируемое водятловское сиденье так, чтобы Федя Ленинградский, да в ватных штанах и такой же рубаха без проблем за рулём помещался.
А первый пассажир - на ладонь от ево взаде...
Шоп глядеть не мешал, падла.
Далее - содим на галерку ещё четверку таких Федей.
И когда им будет не тесно - кастинг пройден.
Так что низачОт.
Про вышину сидений на жопе - уже сказал.
Не спорь
Опыт имею.
Не от рейнжа, а от туарега, правда.. Но по весне сидушки в пару хунтеров вставлял...
На первом попотеть пришлось.
Говорю же - срезай НАХ карманы.
А вот сама основа сидалищь заднего ряда ( складная рама) - имеет право на жизнь.
После существенной резекции.
> Шоп глядеть не мешал, падла.
Ой насмешил ))))) Ржу не могу)))) Федор,еще раз говорю,объясняю подробней,мне надо было посмотреть по ширине кузова как встанут сиденья,посадка(примерно) и установка естественно.Срезать НИЧЕГО не буду,вечно я на нем ездить не буду а при продаже *заводское* исполнение только плюс,не хочу объяснять потом покупателю почему*** прокладки на графитке*** и ***состояние кабеля от машинки**** ))))))
> Димон у тебя арки резанные или нет? Какой максимальный размер колёса можно
> запихнуть с лифтованным кузовом не кромсая арки?
Нет,не резанные.Лифт подвески и кузова.Задний мост сдвинут назад.Резина 265/75/16,вылет:+5 и +10(зима)
В зависимости от ширины резины и вылета дисков,думаю можно до 33* дюймов засунуть.Дальше уже лифт будет избыточный.
Федя,я ж выше писал,что фаркоп съёмный.Ставится только по мере необходимости.Какой нах выворот рамы?Он даже с понижением ,выше твоего сантиметров на 30 .Под экспедиционный прицеп у меня другой фаркоп-прямой.Там клиренс под полметра.А с лодочным прицепом,я в ибеня не езжу.
Не знаю, че ты ржешь..
Я во всех своих машинах сажаю переднего пассажира максимально сдвигая назад. Именно чтобы не мешал смотреть мне в правое окно.
2Димона :
Главная задача моего Уаза - привоз материала. В основном 6-ти метровые хлысты металла всякого на крыше.
Потому чем ниже центр тяжести тем лучше.
И рессоры именно по этому 15лет не меняю.
Оттого и низкая посадка.
Сейчас стоит резина 255/70/15. Она чуть меньше штатной Я435, которая уже начинала тереть локера на пересечение...
Просто свежие рессоры поднимут пепелац сантиметров на 10.
Но оно мне совсем не нужно.
Хочу выразить огромную благодарность Саше (Имхатеб) за помощь в покупке мотора.Вот же Человек! Человечище! Снял сидения с нивы шевроле ,поехал из Саратова в Маркс,посмотрел,загрузил и сейчас везет мотор в транспортную!При чем только пришел из месячного рейса вчера а вскочил раньше меня,я еще спал а он уже был на месте! Спасибо Саша! Теперь на Уазке будет стоять инжекторный 421-й движек!!!!
ИнструментыНа раскопках одного древнего гаражища, в плотно запечатанной жестяной амфоре с солидолом, обнаружена рукопись с великим сакральным текстом, который считался утерянным. Речь идет о первых списках так называемого «УАЗдао» — священной книге древних автомехаников. До сих пор она была известна лишь по кратчайшим отрывкам, сохранившемся в изустной традиции.
Рукопись написана на архаичном протоязыке автомехаников, и потому некоторые термины и идиоматические выражения в тексте остались непереведенными. Это, как правило, те священные, исполненные тайной магической силы заклинания, которые до сих пор, без понимания утерянного смысла, передаются из уст в в уста среди потомков тех, первых автомехаников. Обычно их произносят, ударив себе молотком по пальцу.
Рукопись выполнена в традиционной технологии — гвоздём по дерматину, и расшифровка её ещё продолжается.
«УАЗдао». Коан 1, инструментальный
Да пребудут с тобой вечные Болгарка, Сварка и Свалка, ибо путь их — и есть путь УАЗдао.
И Монтировка с Кувалдой, предвестники их.
И Зубилом не пренебрегай отнюдь.
Экономящий же на инструменте подобен выбившему себе зубы, чтобы не тратиться на зубную пасту.
Всякого ключа имей по две штуки, а ключей на 12 и 14 по три, ибо прыгать из ямы и обратно за каждой ничтожной железякой недостойно следующего путем УАЗдао.
Всякий инструмент рано или поздно будет про !@#$%^. Не противься этому и не горюй об утраченном — в Мире Про !@#$%^ных Вещей ему будет лучше, ты же получишь повод поклониться Великому Авторынку.
Однако же не усугубляй про !@#$%^ного, передавая инструмент в руки Не Следующего Путем — ибо проебёт. Паки же не давай инструмент тому, кто Путем следует — бо Спиздит. Ибо сказано: «Не доверяйте дятлу барабан!»
Взыскующего же инструмента твоего, смело Шли В Жопу, пусть он даже и сосед твой во гаражах. Но в последнем случае — шли вежливо, как бы извиняясь. Но решительно. Ибо сказано: «Свой надо иметь!»
И ручной насос для колеса пригоден, но Истинный Мастер Пути не пренебрежет компрессором, ибо сказано: «Труд сделал из обезьяны уставшую обезьяну...»
Да пребудет борьба Хаоса с Порядком в твоем инструментальном ящике вечной. Ибо таково свойство инструмента — не пребывать в покое, по размерам разложенному, но валяться промасленной грудой вперемешку. В постыдной праздности заподозрю всякого, чей инструмент чист и разложен по порядку. Не следует он путем УАЗдао.
Узрев на прилавке Приблуду Полезную, не усомнись в сердце своем — и купи. Ибо всяко лучше иметь Приблуду, нежели не иметь ее. Однако же, если скудны финансы твои, то не давай жажде обладания терзать тебя долго, но вспомни о том, что до сих пор обходился ты без этой Приблуды, а значит — перебьёшься и впредь. Ибо сказано: «Забей, и рожковым открутишь!»
Будь скромен и начинай с малого — лишь то, что не пошло с ключа следует Стронуть Зубилом, лишь то, что не стронулось с зубила, следует Нагреть Газом, лишь нагретое газом следует Ёбнуть Кувалдой, и лишь затем переходи к Болгарке, ибо не следует тревожить столь великое малым.
Болгарка подобна кунг-фу — настоящий мастер без веского повода не использует.
Не пренебрегай в гордыне своей рожковым ключом, от того, что есть торцевой. Ибо путь УАЗдао — есть путь простоты. И что ты будешь делать, проебав торцевой?
Да пребудет Верстак твой, святилище Гаража твоего, в дивном Рабочем Беспорядке, где каждая гаечка, каждый болтик и каждый кусочек Ржавого Говна сами находят свое место во Вселенной. Ибо следующий путем УАЗдао не волнуется о всякой ерунде, но позволяет свершаться естественному ходу вещей.
И лишь когда найти искомое в Гараже Твоем становится сложнее, нежели купить новое — следует Разобрать Все Это Говно. Решившись на это, будь готов к Неожиданным Находкам и Большим Потерям — ибо то, что СОВЕРШЕННО ТОЧНО ТУТ ЛЕЖАЛО, окажется ушедшим в Мир Про !@#$%^ных Вещей, но то, что числилось про !@#$%^ным и было заменено новым, обнаружится в изобилии. Такова природа вещей, ибо сказано: «Да и [censored] с ним!». И пусть будет рука твоя тверда на пути к помойке.
Не пренебрегай малым ради большого, ибо сказано: «Нельзя ключом на 12 открутить болт на 22, но верно и обратное...»
Попавши на Авторынок, да не выйдешь с него с деньгами в кармане — ибо на пути УАЗдао нет ненужного, а есть лишь то, что Авось Пригодится.
Хочешь узнать, что сломается в дальней дороге? Вспомни, какой из инструментов не взял ты с собой...
Не жалей места под инструмент в багажнике своем. Лучше водки меньше возьми.
Не пренебрегай штангелем, микрометром и щупами, но помни, что лишь верный «на глаз» всегда с тобой, а точность «ну, что-то вроде» обычно вполне достаточна. Ибо сказано: «Семь раз померь — длиннее не станет...»
Компрессор и краскопульт полезны, но Истинный Мастер Пути и кисточкой не заебется покрасить.
Только проебавший ключ на 7 истинно понимает, как много в УАЗе мелких гаечек...
Рожковому ключу доступно многое, но накидной сильнее его. Силен накидной, но торцевой всяко круче. Крут торцевой, но ударный пневмогайковерт превосходит его в могуществе своем. Могуч пневмогайковерт, но головка-с-трубой и черта свернет. Однако всегда помни — рожковым ключом ты подлезешь там, где и головка-с-трубой хрен развернется.
И лишь Болгарке подвластно всё.
От сюда /uazdao.ru
Т.С. Спрошу сдесь дабы тем не плодить, Наипнулся Шрус правый короткий, колесо заклинило выкрутил правый хаб, кое как с хрустом вылез из слипа. Сезон к концу, осталось пара выходов, эта самая печаль.
Перебирать сейчас нету времени, но и в говно слип так не закорячиться. Едет с подклиневанием, кое как добрался до базировки. Какие есть варианты ? Выкрутить левый хаб, отключить мост а в говне вкрутить..с тремя колёсами повеселей будет? И будут они вообще крутиться?
Или разобрать выкинуть Шрус, собрать .. Доходить , затем ревизию мосту делать, зипом затариться и прочие танцы..?
> Т.С. Спрошу сдесь дабы тем не плодить, Наипнулся Шрус правый короткий, колесо
> заклинило выкрутил правый хаб, кое как с хрустом вылез из слипа. Сезон к концу,
> осталось пара выходов, эта самая печаль.
> Перебирать сейчас нету времени, но и в говно слип так не закорячиться. Едет с
> подклиневанием, кое как добрался до базировки. Какие есть варианты ? Выкрутить
> левый хаб, отключить мост а в говне вкрутить..с тремя колёсами повеселей будет?
> И будут они вообще крутиться?
> Или разобрать выкинуть Шрус, собрать .. Доходить , затем ревизию мосту делать,
> зипом затариться и прочие танцы..?
ШРУСы какие ?
Если старьё пятишариковое - НЕМЕДЛЕННО снять колёса, скинуть тормозные барабаны ( или диски, но с дисками родного бендикс-ввейса быть не могло)., открутить по шесть винтов на сторону крепления цапф и - выдернуть остатки ШРУСов.
зимой в сугробе - на эту операцию уходит примерно полчаса ( на сторону) с момента начала поднятия домкратом до опускания.
Вкинуть на место новый ШРУС - в ходе этой операции дело меньше минуты времени занимает.
кроме самих ШРУСов ( нормальных - системы Бирфильд) из ЗиПа для работы нужна лишь смазка. Примерно по стакану ( 200-250 мл ) на сторону. Литол, ШРУС-4 или №158 - дело вкуса и случая.
Хотя нет...
99 из 100 - без сдёргивания ступиц с цапф - на отойдёшь.
тогда новые запорные шайбы ( которые на обе гайки загибаются) - тоже нужны.
Да.
если разлочился хотя бы один хаб, или тем паче гафкнул ШРУС - то авто становится не "на трёх колёсах", а на двух.
В смысле- только сзадиприводным. Это если обломки ШРУСа не заклинили привод колеса ( с "пилёным шаром" у меня и такое было)
З.Ы.
а про "УАЗдао" .
Не помню - есть ли в этой версии.. ( не стал читать)
Но книжку под редакцией Варченко "Ремонт и эксплуатация автомобилей УАЗ" ( лучше - редакции 1985 года) - просто обязательно найти и выучить наизусть.
Буквально наизусть. Очень полезно для УАЗовода.
Чё все упёрлись в этот Бирфильд?Тоже далеко не образец надёжности, при попытке выехать из колеи или перехать какую-нибудь кочку с вывернутыми колёсами легко ломается по шлицам перед внутренней обоймой.Если уж ставить для себя, то либо диски, либо вилки Виллиса.
"вилки Виллиса" - это "пилёный шар"
Тоже ломается.
У меня один раз развалился сам шар ( правда - после трёх пятилеток эксплуатации). Другой раз - обрезало полуось рядом с вилкой.
Ничто не вечно под луной.
Но Бирфильд при очень неплохом ресурсе ( в "обычных" условиях - порядка 200 тыс.км заявлен ресурс) имеет самое малое сопротивление вращению. Именно потому на ПЭтриотах и Хунтерах , да и ньюбуханях завод отказался от установки хабов.
> У меня один раз развалился сам шар ( правда - после трёх пятилеток
> эксплуатации). Другой раз - обрезало полуось рядом с вилкой.
+++У меня на кинобудке так же было.Но с Бирфильдами это случается чаще.Тут...как бы правильно сказать...всё зависит от отношения хозяина к машине.Я по Нивам знаю))), у них тоже передние приводы и ступицы бывают разных типов.И если на коротыше с приводами 2121 и ступицами на двухрядном подшипнике можно не вспоминать о существовании этого узла, то на шевике или длинной с приводами 21214 я в тяжёлых условиях (например, при слиповании) постоянно должен держать в голове, что нельзя делать, дабы не сломалось.Кстати, точно так же и с КПП: на 4ст. можно вытворять всё, что вздумается, а на 5ст. нельзя ездить на 5-ой менее 60 км/ч и за маслом надо чаще следить.Ну и т.д.С УАЗом точно так же.И если водитель знает слабые места своей машины и способен себя контролировать, то у него авто и ходит без поломок, удивляя других.
З.Ы.А на бухань с мотором 4213 и спайсеровскими мостами мы всё-таки хабы поставили, хотя с родни их действительно не было.Расход топлива заметно изменился, вот эта машина действительно укладывается в 10-12 л.
Главный недостаток этих "Виллисо шаров" - громкие, падлы.
Гремят - ушам больно.
Ну и они по сути - ниразу не ШРУСы, а всего лишь одиночные крестовины.
На бездоре - ПОХ, а вот когда пользовать полный привод на "просто скользкой дороге" - немного напрягает. При сильном повороте колёса дёргаются.
И ещё.
Из-за неравномерности вращения и "вааще" потому что "одна крестовина" - полуоси ходят по длине. Потому "старорежимные" хабы ( "трещётки) с ними вообще не живут.
А "Элмоподобные"... С правым хабом - всё терпимо.
А чтобы н самовключался левый - я обрезал наружную полуось примерно на сантиметр . Тупо болгаркой.
Иначе заколебывает постоянным самовключением левый хаб.
Полуось вылезает и тупо поворачивает управляющую чашку.
Правый не самовыключает просто потому, что при включённом состоянии хаба чашка крутится уже синхронно с полуосью.
А если полуось и упирается в чашку включения на холостом ходу в правом хабе - то её усилие направлено на выключение. А он - уже и так выключен.
Так что если УАЗ "чиста для гОвен" - то пилёные шары имеют место быть. Да и без хабов, с "колпачками" от военмостов. ( фак фуэл экономи). А вот "на каждый день"... ( или туеву хучу вёрст по трассе, а тока потом в гОвна) - другой базар....
комплект ? ( в смысле оба) - нормуль
Или только один , да короткий ?
Тогда - беспредел.
Кстати. Отдельно полуоси вроде как иногда бывают в продаже. ( без самой "гранаты")
Кстати.
Сколько времени потребно на замену ШРУСа - выше уже писал
( если диски - то... 5 колёсных гаек, два винта крепления суппорта,отвести в сторону тормозной суппорт. Снять хабы/или крышки ( шесть винтов), отогнуть запорную пластину, отвернуть одну центральную гайку, снять пластину, отвернуть вторую гайку и снять ступицу с тормозным диском.
Осталось шесть винтов крепления цапфы. И - шрус перед Вами.
Собрать - порой быстрее. чем разобрать. ( только запорная шайба центральных гаек - считается одноразовой)
Замена моста так быстро не делается.
Да и 1000 из 100 - придётся купленный мост как минимум для ревизии вскрывать. Что тоже время.
За шт. Короткий, да я че подумал раз пошла такая пьянка..,забрать мосты в колхозе, уаз у меня чисто для слипа нужен, асфальта не видит, да и нет его там... заварить к ху@м мост задний, а перед поменять шрус
не жмись -= ставь Даймос.
4 ст - смерть 421 мотору.
5 ст Арзамас - смерть юзеру/ремонтнику ( через постоянный и безуспешный поиск запцацок)
АДС - терпимо.
Даймос - пока лучшее из возможного.
Сорри. Пока писал - подклинило.
В башке - 406\9 колокол, а пишу про 421 мотор...
Так что - АДС - пока оптимум.
421 мотор почему-то больше 3500 об/мин "надолго" ( хотя бы час по трассе) не терпит.
402 - и даже 410 ( с практически той же ЦПГ,что 421) - без проблем 4000-4500 "надолго" . езжу часто на 402 моторе 4000 об/мин и чуть больше по часу- полтора "не вынимая" с крайнего в 2009 "перетирания" коленвала ( на 230 тык пробега мотора) и в 2011 - замены ГБЦ ( седло с 402 башки упало) - никаких особых проблем ( ну - оборвало у основания шпильку крепления помпы и натяжителя генератора - так уже полтора года езжу "так". Снимать помпу для вытаскивания обломыша - лениво...)
> Андрей,пока удобно подлезть,усиль верхние кронштейны передних амортизаторов.
Уже усилены до меня,с одной стороны лопался уже. топорно конечно но крепко вроде сделано
Федор,пока оставлю что есть,я уже и так почти сотку в него ввалил,потом буду решать задачи по мере поступления.Купил сегодня нижнюю трапецию дворников,рулевой редуктор под гур и еще чего то....))))
> 421 мотор почему-то больше 3500 об/мин "надолго" ( хотя бы час по трассе) не
> терпит.
Не знаю,возил рыбачков на буханке с таким мотором,2 часа в один конец,топил 95-105 не вынимая,чего то там что не терпит не заметил,урчит,гудит но никаких изменений не узрел.
95-105 это и есть 3500 . на прямой передаче и мостах 8х37 ( с резиной 30")
4000 - это в той же конфигурации 120 км/ч.
да. по хорошей дороге ( типа М3 "Киевка" от Калуги до Обнинска/Нары)
Боровск - Калуга ( ул Зерновая ) - 70 минут
Калуга ( оттуда же) - Жуков ( буквально напротив музей Жукова) - 55 минут. ( учитывая , что Белоусово- Жуков из-за пробок быстрее 60-ти не разгонишься)
Масло, ессно - синтетика 5х50 "саечек" . Правда - довольно говенное - Маннол.
Не могу когда что то новое и ставишь на старое...заказал все днище новое сегодня,ну не полностью сварное а панелями..Пить так пить,воровать так миллионы,танцевать так королеву))))))
> О!Нашел таки пороги.
На счет этого я повернутый на всю голову))))Если что то задумал то кровь из носа но добьюсь)))) Не дешево все конечно: пороги,стойки и передние арки-брызговики купил со скидкой 30% от стоимости нового....панель пола водителя и пассажира,среднюю панель,задние арки и панель багажника пришлось покупать без скидок,пока *погоды замечательные* стоят,надо делать! Гыыы! И диски литые *Тополь* купил для красоты)))))
> > диски Тополь 7.0Jx16H2 ет35
>
> Отлично!В дальнейшем будет возможность установки дисковых тормозов.
Конечно отлично,теперь я попал еще на покупку резины(((( Я думал что 15-е покупаю)))))Но все равно доволен,красивые зараза))))
Ничего страшного.У тебя на фотках вполне живая резина,которая продастся без проблем.Новую резину в штатном 16 размере,можно купить за 10-12т.р. комплект с дисками.Возможность поставить нормальные тормоза важнее.
> Ничего страшного.У тебя на фотках вполне живая резина,которая продастся без
> проблем.Новую резину в штатном 16 размере,можно купить за 10-12т.р. комплект с
> дисками.Возможность поставить нормальные тормоза важнее.
Главная фича дисковых тормозов - не лучшая эффективность на дороге, на скорости ( это есть, но не оно главное для УАЗа - правильно отрегулированных "барабанов" ему всегда на хорошей дороге хватает)
А в том, что дисковые тормоза и мокрые - прекрасно работают.
А вот барабаны, пока их не высушишь... В лучшем случае "слегка притормаживают".
Именно потому все "покатушники" стараются внедрить диски "по кругу".
Для слип-машины хорошая эффективность тормозов в мокром виде - труднопереоценима.
> Главная фича дисковых тормозов - не лучшая эффективность на дороге, на скорости
> ( это есть, но не оно главное для УАЗа - правильно отрегулированных "барабанов"
> ему всегда на хорошей дороге хватает)
>
И еще ,отпадает необходимость постоянных регулировок ,без которых,несмотря на "самоповоды",никак не обойтись.
Неее,пока не до дисковых тормозов...тут еще по мелочи вкладывать придется пипец сколько... Все думаю от чего печку вкорячить? Вообще по хорошему бы воздухозабор штатный заварить нафик....
Не от чего туда печка не лезет.Если только НАМИ для Уаза сделанная.Но она стоит уж очень нескромно.
Только она тебе зачем?Машина всё ж больше летняя-слиповая.А для редких зимних выездов и родной хватит.А проблема запотевания стекол,решается относительно недорого и проще.(ты ж у меня видел).
> Примастырил рулевую колонку от Рэнж Ровер 2)))) Теперь руль в двух положениях
> регулируется
по шлицам с родной стыканулась ??
Или на соплях и шишках ??
Особой необходимости в регулировке колонки нет.
Тем паче , при грамотной установке сиденья водятла ( под себя ведь делаешь ?) - эта регулировка сто лет не пёрлась.
РР с ГУРом ? ( что "с насыпными шариками" - рассмотрел, но они и без ГУРа шли, и с ГУРом)
Если с ГУРом - особо туда не лезь. Если насос нормальный ( ZF), то дальше можешь не потрошить. на УАзы чуть не с рождения сами потроха РР с ГУРом - именно ZF и ставятся. С завода.
Такой вот прикол.
А если без усилителя руля ( на бухани он "на месте" - невреден, на трассе - НАХ не нужен. А на козле надобность в нём - ради только лёгкого поворота "от упора до упора" одним пальчиком = на стоянке в городе парковаться). От ударов по пальцам в гОвнах/корягах - демпфер одетый на поперечную тягу - гораздее.
так вот.
Если без усилителя руля - то лучше старого доброго трёхспицевого рулика ( пусть с обтяжкой обода правильной кожей в 18 слоёв) - ничего никто не придумал.
Даже более древний - четырёхспицевый - "от Доджа 3/4" - менее удобен трёхспицевого.
Или ты подуху безопасности будешь подключать ?? О_о))
Подрулевые ?
Либо "старокамазина гитара" ( штука неубиваемая - токи сварочных величин спокойно держит),
но там - "комплект-минимум" ( свет фар, да поворотник с омывайкой и"моргалкой" дальним. "биби" - лучше по старинке - кнопкой на руле)
либо - комплект "от старых японок". Комплект - со всеми релюхами.
По причине тоже неубиваемости. Раз собрал - и пожизненно.
Рейндж , даже самый первый - такой неубиенностью в мелкоэлектрике похвастать не может.
Федор!На соплях я ничего не делаю ни когда! Сыковаться будет через карданчик но пока не решил какой,либо родной,либо газель,либо через муфту резиновую,это все будет в процессе решаться.Родной дрын который торчит из панели меня просто напросто бесит! Про регулировку это ты зря,ухандакался на отдыхе,откинулся на сиденье,наклонил руль и рули себе спокойно пальчиком а не дери руки к верху как обезьян)))) Подрулевые поставлю от Рэнжа и кожух руля так же,косяков за этим узлом не замечено..Опять же,за счет этой колонки я усилил моторный щит и родную *торпеду*,крепление колонки в 6 точках,даже сейчас она крепится всего на двух болтах ,один сверху и один снизу ,моторный с торпедо не шолохнется и это при том что левая стойка двери отрезана и даже не приклепана.
Федя опять много букв наваял и опять половину нафантазировал.
ZF-ский гур ставили (мягко говоря) иногда,а большинство машин комплектовались обычным," борисовским".
По поводу камазовской "гитары"-говно редкостное.Контакты вставлены в пластмассовый кругляш,в который они при малейшем нагреве проваливались и свет пропадал.Лечилось путем переделки на реле.Если бы он ездил на Камазе,то об этом знал.Были правда на машинах первых выпусков ,"гитары" с эбонитовой контактной группой,но их уже давно не найти.
> Федор!На соплях я ничего не делаю ни когда! Сыковаться будет через карданчик но
> пока не решил какой,либо родной,либо газель,либо через муфту резиновую,это все
> будет в процессе решаться.Родной дрын который торчит из панели меня просто
> напросто бесит! Про регулировку это ты зря,ухандакался на отдыхе,откинулся на
> сиденье,наклонил руль и рули себе спокойно пальчиком а не дери руки к верху как
> обезьян)))) Подрулевые поставлю от Рэнжа и кожух руля так же,косяков за этим
> узлом не замечено..Опять же,за счет этой колонки я усилил моторный щит и родную
> *торпеду*,крепление колонки в 6 точках,даже сейчас она крепится всего на двух
> болтах ,один сверху и один снизу ,моторный с торпедо не шолохнется и это при том
> что левая стойка двери отрезана и даже не приклепана.
Родной "дрын" - меняется с совпадением всех шлицов на 1000% на Газелин.
Очень неплохая регулировка руля ( не смейся -попробуй) - старых наших тракторов - тот же ЮМЗ-6.
Может быть - Рейндж и стыкуется по шилцам с УАЗопотрохами.
Не факт.
А по электрике.
Чем проще - тем лучше. Тут - староКамазогитара - вне конкуренции.
она на порядок проще, надёжнее и удобнее родной УАЗосистемы.
Обязательно в работе будут косяки. ( там лампочка не включается. тут контакт пропал...)
Вот потому и советую самое дубовое, недёжнее родного УАЗиного на порядок.
есть возможность полноценно внедрить Рейнджеподрулевые в УАзину электросхему - ради Бога., а не просто красивые "махалочки " под руку попали...
Я - просто о возможных корягах на пути попытался предостеречь...
> Федя опять много букв наваял и опять половину нафантазировал.
> ZF-ский гур ставили (мягко говоря) иногда,а большинство машин комплектовались
> обычным," борисовским".
> По поводу камазовской "гитары"-говно редкостное.Контакты вставлены в
> пластмассовый кругляш,в который они при малейшем нагреве проваливались и свет
> пропадал.Лечилось путем переделки на реле.Если бы он ездил на Камазе,то об этом
> знал.Были правда на машинах первых выпусков ,"гитары" с эбонитовой контактной
> группой,но их уже давно не найти.
толкушка ZF на корпусе - была только поначалу.
Потом пошли Борисовские корпуса, но с потрохами по прежнему - ZF.
Что "совсем потом" ( после 2014 года) - Х.З.
Не только эбонитовая.
Но и карболитовая втулка канает.
Вот полипропиленовая - говно.
У меня ( покупал в 2002 году) - карболит.
Корешу в 2006 ставил - карболит.
на полипропилен - пару раз попадал.
Мож ханька чистая ??
Но при покупке - ето мешает четыре винтика открутить ( снять крышку) . да. оплатив в кассе, держа чек/копию чека в руках.
А в случае обнаружения легкоплавкой пластмассы под контактами - незамедлительно вернуть товар. Как не соответствующий заявленному качеству.
Точно так же как покупаются тормозные цилиндры -" самоподводы".
С обязательным вскрытием ( выниманием поршня) в каждом.
НЕТ ?
Тогда я со своими деньгами иду в соседний магазин....
Блин,от Газели надо было бы покупать а от Ровера у меня была,да и я не сказал бы что Газелевская регулировка будет лучше чем у Рэнджа,один зажим наклона чего стоит)))) если че то Газелей было штук 5 точно.....гитару однозначно не поставлю! Это во времена СССР гитара была последним писком,еще руль обмотать проводом,бахрома на лобовое и по бокам,монетки под уплотнитель,кантики из того же провода везде куда можно ,))) ты еще предложи сводилку -телочка в овале наклеить))))
Именно японы нас приучили, что на левом рычажке -есть крутилка всех режимов фар. На правом - и дворники с омывайкой лобового и тож самое "для жопы".
И по тридцать лет - а глючить даже не собираются начинать...
а до того..
до того - именно Камазогитара - вне конкуренции.
С реально "сварочными" контактами ( на сварочном аппарате выходные едва ли мощнее)
> volchara62 писал:
>
> > от иномарки воткнуть.Смотрел в сторону Тойотовских движков но что то не
> впечатляют
>
> Ссылка.
***Смотрел в сторону Тойотовских движков но что то не впечатляют ЗАТРАТЫ!!!!**** Как собрали этот уазик -я бы руки оторвал !!! На пробном заезде я думал он мозги последние потеряет от тряски,как на телеге и грохот пипец.....
Хм.
В своё время собранные из деталей в гаражах , на стапеле Волги ценились особо. Как гарантированно сваренные качественно. Руками.
А не ногами в грязных сапогах....
Думал сегодня наметаю арки и задние крылья-хрен в нос!Срезал пол багажника и арки,силовой набор подгнил местами,реставрировать не увидел смысла,да и по трудоемкости не айс,решил пойти проверенным путем-вкорячил квадратный профиль по размерам родного набора.Силовой сварил но темно уже было и не стал делать фото..
> Что за прямоугольное окно в моторном щите перед пассажиром?
Дим,там планка была приварена с завода , площадку АКБ крепить,ну и как водится ,где бутерброд там и гниет,не сильно но саму эту накладку выпучило и покорежило,вырезал нахрен ее,потом все заподлицо заварю ,видно не будет что резалось.
А красил не снимая петель капота.Зря-под ними самый рассадник ржавчины.И петельки под тент на задним левом крыле убрать бы надо.Или уже холодно для перекраски?
Установил салон,сегодня уже по капитальному все,завтра передок снутри проклею,покрашу крепления передних сидений и основное по салону все.Ну не все но бОльшая часть,не могу найти обшивку потолка новую перфорированную,продается все без перфорации,такое у*бище смотрится,да еще цвет грязно серый....
> А красил не снимая петель капота.Зря-под ними самый рассадник ржавчины.И
> петельки под тент на задним левом крыле убрать бы надо.
Неее ,снимал,почистил,поставил на прокладку и опять прикрутил.Немного не уложился я по времени с уазиком ,десятка зятя из колеи выбила,поэтому сейчас все временное,сейчас задача до морозов собрать кузов,с двигателем можно и в гараж к кому напроситься ,короче надо заставить двигаться аппарат))))
> volchara62 писал:
>
> ...........не могу найти обшивку потолка новую перфорированную,продается все
> > без перфорации,такое у*бище смотрится,да еще цвет грязно серый....
>
> Попробуй обратиться в подвальчик напротив Семашко.Цены там не самые низкие,но
> возят из Ульяновска.
Да с обшивкой я особо не парюсь,покупная это самый простой способ и быстрый,так то можно и самодел сделать но все упирается во время,к тому же люки от Диско я не врезал,вернее не стал,по весне поставлю люк от Пегаса или Паджеро,короче пока ускоренный вариант.
Ну да,места крепления,профиль длинна,сами амортизаторы от чего поставил..Да и так приятно глянуть на твой аппаратик,мне очень понравился,все надежно и аккуратно сделано,мне до такого уровня еще далеко....
Волчара,диски надо сдать. С 35м вылетом-на колхозный мост назад не встанут ни с какой резиной. Только через проставки 37-40 мм. Накачанное колесо прилипнет к рессоре, что даже не провернёшь. С дисками на уаз всё не так просто. Если спереди стоят дисковые тормоза, то не встаёт диск с вылетом меньше нуля. А назад либо 15 дюймов родной, либо кременчугский 6х16 ЕТ17, либо литой шириной 6,5-7 дюймов, ЕТ 0 или минус. Либо проставка.
Для справки:
Родные уазодиски ,от колхоз мостов имеют вылет 22 мм.
Что 15", что 16".
А приставка в 15-20мм не так уж страшно.
Тем более длинные шпильки. - вроде как " от Волги по литье" есть в продаже. Не дефицит и недорого.
На спайсеры мосты диски с 35-40 вылетом подходят. На колхозные-нет. Проставки делают хорошие ,как я писал, либо 37,либо 40 мм. шпильки наращивать- несерьёзно. Проставка крепится на родные шпильки и из неё тоже шпильки торчат. Комплект хороших проставок соит тысяч 5. У меня есть УАЗ и я- торгую шинами и дисками. Без лифта самая удобная комбинация: диск 7х16, 5х139,7, ЕТ 30-35, DIA 106-110, шина на выбор 225/75R16, 235/70R16,235/75R16,245/70R16,245/75R16. Ну а если лифтовать-то хоть какие. Ну и проставки на перёд и зад,чтоб колея была по-правильному. Для Федота. Диски с 22м вылетом в теории сществуют,только их уже второй год в опте нет ни у кого.
> Для Федота. Диски с 22м вылетом в теории сществуют,только их уже
> второй год в опте нет ни у кого.
У меня комплекта три на 15"
И два - на 16".
Тех, дубовых, дисков, что только под камерную резину:-))( без хампов)
Так что лет десять ещё - мне глубоко пох, что там есть на опте. :-))
Ну и Волчара именно на таких дисках машинку купил :-))
Проставки с "самостоятельными" шпильками - гут.
Не гут на передок любые поставки (если без них получается отойти)- ибо нефиг плечо обкатки увеличивать.( нагрузка на шкворня возрастает здорово)
На жопу - пох. По крайней мере - для разумных размеров колёс.
Только пральные проставки - они денег стоют.
А "блинчиков" из старых барабанов - сколько угодно нарезать можно.
не по теме, но раз уж речь зашла про шпильки...
Может кто знает от чего подходят шпильки к Шниве, только подлиннее, чтобы проставки можно было поставить?
> не по теме, но раз уж речь зашла про шпильки...
> Может кто знает от чего подходят шпильки к Шниве, только подлиннее, чтобы
> проставки можно было поставить?
А чёрт его знает.
Но в нашей деревне есть сеть магазинчиков "автометиз" ( теперь назвались "суперболт")
Там - целый планшет со всякими колёсными шпильками.
На любой размер, вкус и кошелёк.
> А чёрт его знает.
> Но в нашей деревне есть сеть магазинчиков "автометиз" ( теперь назвались
> "суперболт")
> Там - целый планшет со всякими колёсными шпильками.
> На любой размер, вкус и кошелёк.
+++ спрашивал у нас на авторынке, сказали что только вытачивать...
думаю может сами не знают (((
Короче поставил вчера колесо на задний мост-крутится свободно,да зазор между покрышкой и рессорой маловат но не зажимает,мм 5 есть,точно не замерял.Фото особо и не сделаешь *в гараже* стоит ,да и фоткать особо пока нечего,по кузову жестянке весь собран,в салоне пока не обшивал,вожусь с проводкой и двигателем,не просто оказалось снять старый и поставить Газелевский,не просто в смысле подключения,выхлопа,сцепление менял,ну и прочие мелочи,залил антифриз-потек радиатор,когда снимал не сопливил даже ,вывод-не надо ничего чистить,мыть и красить)))))
> volchara62 писал:
>
> ...........не могу найти обшивку потолка новую перфорированную,продается все
> > без перфорации,такое у*бище смотрится,да еще цвет грязно серый....
На потолок будет наклеяна шумка/утеплилка ? Как вспомню на покатушках, подпрыгнули и бошкой в ребро жёсткости потолка..., рассечение получил, правда рост 2.03 и сидения стоковые.
Да.
ГТЦ в сборе с ВУТом - либо "от пЭтриота" ставь( импоршный - толь "босх", толь кореец)
Либо - "от ВолгоГазели" ( колхозить с точками крепления вакуума к моторному щиту придётся)
Родной ( особенно ГТЦ, но и ВУТ - тоже) - говно редкостное. Вечно глючит, падла.
А по переднему мосту :
Поставь колёса в сборе. И посмотри как в крайних положениях руля насколько трётся колесо об амортизатор. Это - самая критичная точка "снутря" в передней подвеске.( если шрусы бирильд - упорные винтики, да и скобы - ограничители угла поворота можно выкинуть, увеличив угол поворота)
Хотя...
Про амортизатор - справедливо с рессорной подвеской. С "пружинкой" вроде как амморты с колёсами никак не встречаются...
но проверить - невредно.
Андрей,отрежешь от старого барабана "пятак" и будет все нормально.С проставками заморачиваться смысла нет.А если в дальнейшем будешь ставить дисковые тормоза,то подъедешь и я тебе все покажу ,как делать.
> dimon62 писал:
>
> > volchara62 писал:
> >
> > ...........не могу найти обшивку потолка новую перфорированную,продается все
> > > без перфорации,такое у*бище смотрится,да еще цвет грязно серый....
>
> На потолок будет наклеяна шумка/утеплилка ? Как вспомню на покатушках,
> подпрыгнули и бошкой в ребро жёсткости потолка..., рассечение получил, правда
> рост 2.03 и сидения стоковые.
До потолка пока не добрался но скорее всего буду делать сам,то что продается сразу ф топку!!! Вообще я давно а вернее сказать еще ни разу не сталкивался с таким колличеством гавеных запчастей,их даже одноразовыми назвать нельзя(((( китай все ругают но его хоть поставить можно и отработает хотябы не полный ресурс а половину точно,тут же даже ставить не следует...Сосед подогнал со склада новый алюминиевый радиатор,поставил и двигатель тут же закипел!!!! В чем дело? А в том что соты радиатора сплющены,такое ощущение что под вакуумом был.Еще заливая антифриз поумал что то мало зашло а потом когда снял,стал сливать,вроде слил,поставил,смотрю течет и течет опять,короче как через тряпку просачивается......
> Волчара,диски надо сдать. С 35м вылетом-на колхозный мост назад не встанут ни с
> какой резиной. Только через проставки 37-40 мм. Накачанное колесо прилипнет к
> рессоре, что даже не провернёшь. С дисками на уаз всё не так просто. Если
> спереди стоят дисковые тормоза, то не встаёт диск с вылетом меньше нуля. А назад
> либо 15 дюймов родной, либо кременчугский 6х16 ЕТ17, либо литой шириной 6,5-7
> дюймов, ЕТ 0 или минус. Либо проставка.
Вы были правы,снимаю шляпу! Все не давал покоя ваш пост и вчера поставил все колеса,прилипать не прилипают но сзади расстояние между покрышкой и рессорой маленькое очень и спереди шина почти чертит по рулевому наконечнику,буду ставить проставки.
Привет.по дискам.тестю на хантер подогнал от сузуки гранд витара,железки 16,ширина 8,вылет 0.резина гудрич КМ 2,245 70 R16.ничего не цепляет.на фарпосте во владике за 3500 взял.
Да ничего страшного,просто непредвиденные расходы увеличатся...цена проставок комплект от 3700 до 8000 ,мне на максималку расширять не надо,главное чтобы все сидело....Ни хрена не могу понять по двигателю,два дня ковыряю и понять не могу в чем причина- то реагирует на педаль газа ,то нет.ошибка одна только по лямде но не может она так влиять на работу,к тому же чек гаснет сам после того как нагревается датчик,ошибка по нагреву лямды,от выхлопа нагревается и чек сам гаснет.Сделал коррекцию по СО ,чуть убавил холостой,еще чего то покрутил)))) короче злющий,вышел на морозец покурить,подымил,подхожу,завожу,нажимаю на газ и чуть не ошалел-моторчик подорвался по оборотам...не поверил,еще несколько нажатий,заглушил,завел-работает! Завтра посмотрю как будет себя вести после ночного простоя....
> АндрейА писал:
>
> > Тезка, а у меня валяется где то комплект литья от Ниссан Терано на15 как раз
> он
> > вроде. Интересно?
>
> =============================
> 6 шпилек!
Завтра гляну, вроде 5 но лежат с 2000года наверно. 8-)))
Ну вот-первые метры своим ходом)))) Не удержался,рысанул вокруг магазина,на удивление ни где не скрипит,не гремит,хотя салон еще не доделан и не затянут.Мягко кочки сглатывает,аморты поставил газмасло дешевенькие пока но вроде отрабатывают.На видео гремит капот,я его не закрыл,вернее собачки еще не поставил,надо было развернуть машину,неудобно в супер пупер мастерской зашивать багажник как стоял...
kotsuba dimon62 Спасибо. Бампер поставил,3 дня убил на него-такое дерьмо,еще не прикручивал а он уже в двух местах лопнул,сварил каркас из профиля под него чтобы не на первом выезде разлетелся но менять придется однозначно,задний даже не стал ставить,так и лежит в заводской упаковке......
Может ну его на фиг?Поставь обычные железные.Эти все равно долго не живут.Задний можешь и сам сварить(за них менты вроде не цепляются ),ну и съемный фаркоп сразу(ты ж у меня видел).
Если нужны прибомбасы на УАЗ заказывай вот с этого сайта Ссылка. . Лично мной проверен сайт. Заказывал у них передний и задний бампер, плюс кучу пластика, резину гудрич. Быстрая доставка ДЛ.
> Класс!
> Следующим постом я так понимаю будет "отделка салона стразами от Сваровски" ???
> :-))))
Неее,не потяну Сваровски,по Рязански бы доделать))))
> Привет.по дискам.тестю на хантер подогнал от сузуки гранд витара,железки
> 16,ширина 8,вылет 0.резина гудрич КМ 2,245 70 R16.ничего не цепляет.на фарпосте
> во владике за 3500 взял.
У меня такие же стоят на козлике, литьё. На них отверстия по шпильки на 14мм.
> Андрей привет. Полочку под рацию на потолок запили.
Вот как раз и иду ее пилить))) А то как то не хватает чего то без нее,заодно и козырьки от солнца будут нормально стоять
Андрюха,это ты ковролином полы застилаешь?На Уазе!?Зря.Сушить задолбаешься.Одно время на Хантеры с завода стелили,под ними гнило всё со страшной силой.Теперь идет полиуретановое покрытие.
