Вообщем..сегодня ходил смотреть мотособакена с гусей 380 и мотором лифан 6.5.Прёт в санях троих .Резво.
Но стоит только заехать на пухляк,сразу же закапывается по крышку бака.
А у меня как раз такая задача,ехать по полю до речки и как раз по пухляку.
Вот и думаю реально ли это требовать от мотособакена,будь хоть с гусей 50?.или может ещё и больше есть?
Причём цена насобакена с гусей 500 будет от 55 и до 65 тысяч шекелей.
А при всём этом за 75 уже можно взять Буран и думать об отсутствии прав и синьке на рыбалке.Ну и регистрация и пятое десятое.
Находил кто компромисс?
Ну хрен с ним 6.5 сил или 9 сил и с гусей такой чтобы шёл по пухляку?
Леон25, ху... не говорите. Даже Тайга с 500кой 50 лошадей не по всякому пухляку едет. Вообще Динго не советую, совсем недавно чинили, уё.. я конструкция.
Из мотособак, моё мнение, есть с гусей 600, но нафиг нужно, не та это техника чтобы по пухляку ездить, весь смысл пропадает, а вот что должно быть, так это вариатор.
Автор: Will (109.169.246.---)
Дата: 15-12-16 14:12
Гуся должна быть минимум 500, если по рыхляку гончить будеш-меньше заваливаться на бок будет, рулиться, соответственно, легче. Ну и вариатор для этих условий предпочтительней, конечно. А так, пухляк пухляку рознь-правильно ребята говорят, можно и на снежике полноценном врюхаться. Сам гоняю на Снежке ДВ 500 местного умельца-доволен. Главное- требования к мотопсу предъявлять адекватные, ИМХО.
Давай сначала определимся , как ты собираешься хранить и транспортировать ? То есть попытаемся определить какие предпочтительней размеры и вес.
Потом прикинем в какой пухляк ты на ней собираешься лезть.
Но вот несколько советов сразу:
1 для пухляка подвеска обязательно склизы.
2 гусеница лучше расшитая до 500мм
3 обязательно вариатор (сафари самый надежный)
авай сначала определимся , как ты собираешься хранить и транспортировать ? То есть попытаемся определить какие предпочтительней размеры и вес.
Потом прикинем в какой пухляк ты на ней собираешься лезть.
Но вот несколько советов сразу:
1 для пухляка подвеска обязательно склизы.
2 гусеница лучше расшитая до 500мм
3 обязательно вариатор (сафари самый надежный)
********
транспортировать не собираюсь никак)Точнее в жип он влезет,но нужды его траспортировать нет.У нас хватает 300-400 рублей чтобы тебя отвезли-привезли на кишкотрясе..А если за сезон и тратица тысячи 2,дак это засчастье,ибо значит выезжал на Каму раз 5.Да и копейки это по сравнению со стоимостью владения снежика и его транспортировкой.
Хранить в гараже.
Морально готов что он будет весить 100-120 килограм.Меньше-врятли.Размер будет стандартный.Посути бур,ящик.Ну неплохобы было чтобы он двух тащил со шмотками на рыбалку.
А пухляк он и в африке пухляк.Поредставьте поле заснеженное и пойму реки..вот как то так.
Динго 125 свободно идет по пухляку (ну до 0.5м) Постоянно передвигаюсь на нем и по полям и лесу.. Два года,пока не подводил...
НИВЕРЮ(с)
Пухляк у вас не правильный))
Кстати на Динго нужны права.
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата: 15-12-16 15:54
baltiec писал:
> Мешок песка пригрузи на нее , пойдёт веселее.
А мы наоборот, когда вдвоем на снежике, а в санях шмурдяк и
не едет, то пересаживаем второго в сани и ... жизнь налаживается...
Была у меня собака: движок 6,5, автоматическое сцепление, полноценная бурановская гусеница на катках.
Один в поле еще кое-как, по тропинкам или старой колее веселее (может уже тащить двоих). По буранке вдвоем уверенно, втроем на пределе. По неглубокому снегу вдвоем нормально, по мокрому кое-как.
У другана была такая же, но он сразу что-то там выдернул, пружинку опережения зажигания вроде. Объективно дури прибавилось. Постоянно меня обгонял и мог брать на одного человека больше.
Но жег сцепление пока не заколхозил явовские диски.
В целом такой вариант для 1-2 человек. С трудом продали обеих (друг умер, а я рыбалку забросил). Сейчас бы повторно такую не взял.
Потом этих собак развелось куча всяких. Те собачники, которых знаю пришли в выводу, что оптимально движок 9-12 сил, вариатор бурановский (сафари?), полноценная гусеница. Едет почти везде. Скорость очень приличная. Может тащить и 4 человек без ущерба для скорости. Пофиг на мокрый снег. Если брать, то такую. Но ценник...(((. Правда вторичная ликвидность хорошая.
И еще, надо очень приноровиться к рулежке. Иначе после нескольких километров спина и руки отваливаются и рыбачить уже неохота. В этом плане снегоход комфортнее.
Советую перед покупкой поговорить с реальными владельцами разных вариантов (на рыбалке например), попросить прокатить или прокатиться. В магазине то лапши навешают разной, лишь бы продать.
> Мешок песка пригрузи на нее , пойдёт веселее.
Да,у меня так получилось,правда не песок, а снег налип ,и сразу побежал пес.)До этого нифига не ехал.Буду переделывать на вариатор,смещать мотор назад .
Подвеска роликовая,проблем больших нет пока(за неделю покатушек).Очень нравится подъем гуси спереди,заползает куда угодно.
> Да,у меня так получилось,правда не песок, а снег налип ,и сразу побежал пес.)До
> этого нифига не ехал.Буду переделывать на вариатор,смещать мотор назад .
> Подвеска роликовая,проблем больших нет пока(за неделю покатушек).Очень нравится
> подъем гуси спереди,заползает куда угодно.
> mmaks писал:
>
>
> > Да,у меня так получилось,правда не песок, а снег налип ,и сразу побежал
> пес.)До
> > этого нифига не ехал.Буду переделывать на вариатор,смещать мотор назад .
> > Подвеска роликовая,проблем больших нет пока(за неделю покатушек).Очень
> нравится
> > подъем гуси спереди,заползает куда угодно.
>
>
> Похоже на собаку от Стаса. :)
Она самая,от Стаса
>
> И еще, надо очень приноровиться к рулежке. Иначе после нескольких километров
> спина и руки отваливаются и рыбачить уже неохота.
Не к рулежке,что там рулить-то?
Просто нужно правильно сесть,а для этого сварить съемный каркас на корыто,я езжу по 10-12 км в одну сторону и ничего не устает,а уж спина-то у меня проблемная.
> Вад(Ярославль) писал:
>
> >
> > И еще, надо очень приноровиться к рулежке. Иначе после нескольких километров
> > спина и руки отваливаются и рыбачить уже неохота.
>
> Не к рулежке,что там рулить-то?
> Просто нужно правильно сесть,а для этого сварить съемный каркас на корыто,я езжу
> по 10-12 км в одну сторону и ничего не устает,а уж спина-то у меня проблемная.
Соглашусь, у меня ребенок рулит без проблем.
Это кстати на Каме не далеко от Ижевска.
>А пухляк он и в африке пухляк.
Фишка снега как раз в том, что его одинакового не бывает, по этому замеры параметров снегоходной техники производились летом на траве.
. Сам гоняю на Снежке ДВ 500 местного
> умельца-доволен. Главное- требования к мотопсу предъявлять адекватные, ИМХО.
***
И у меня такой :-).
Пухляк-то ничего, но если он под настом, то подъема гусеницы впереди не хватает. Не может он вскарабкаться на наст, если проломит его.
> Соглашусь, у меня ребенок рулит без проблем.
>
Только я вроде уже писал,такая установка сиденья-неправильная ,снег,выхлоп,все в рожу,плюс видимость хуже,да и сидеть согнув ноги по турецки-неудобно.
Надо делать высотой со стул.
> Только я вроде уже писал,такая установка сиденья-неправильная ,снег,выхлоп,все в
> рожу,плюс видимость хуже,да и сидеть согнув ноги по турецки-неудобно.
> Надо делать высотой со стул.
***
С высотой согласен. Видно, что сидуха высотой с раскладное креслице.
Но снег и выхлоп один фиг попадают, мотор-то то высоко. А в задние сани так вообще.
Я колхозил резиновые шланги из автозапчастей к выхлопу и выводил вниз букса, потом к санкам. Не сказать, что идеально, но помогает.
ФедорЛ писал:
> Не к рулежке,что там рулить-то?
> Просто нужно правильно сесть,а для этого сварить съемный каркас на корыто,я езжу
> по 10-12 км в одну сторону и ничего не устает,а уж спина-то у меня проблемная.
Это без проблем когда едешь по прямой на ровном льду.
Положил руки с рулем на коленочки и газуй. Но не очень то удобно это - руки на коленочки. А вот на весу руль держать - устают руки.
Стоя еще неудобнее - либо руль на весу держишь, либо он на опущенных руках в районе фаберже болтается.
А про неудобство для спины я говорил вот почему: Все маневры буксировщика осуществляются за счет мускульной силы водителя, который "ломает" поезд в районе сцепки. Если пробираешься тропинками/колеями или между кустами/деревьями в лесу, то напрягаться приходится постоянно. А в пухляке или на тропинке узкой поле - собака еще и норовит на бок наклониться иногда и держать ее тоже силой приходится. С непривычки, через несколько км, будут неприятные ощущения. Надо искать комфортную позу и скорость, экспериментировать с расположением сиденья.
На льду, на буранке, на укатанной дороге проблем нет никаких. Сел на ящик, руки на колени положил, гашетку до руля прожал и вперед.
На чистом льду надо повнимательнее - если тормознуть (сбросить газ) в повороте, то сани с пассажиром вперед собаки могут уехать и перевернуть весь поезд (хорошо если пассажир из 2-х саней под собаку не залетит).
У товарища Снежок с лифаном 13 л.с. Шипы на гусенице. Три корыта.В первом корыте он сварил лавку и установил продольно. Сидеть можно как на коне даже вдвоем. Как-то ездили на рыбалку в четвером + шмурдяк, все по 100кг - едет. Но тяжелый зараза.
>
>
Все так,согласен...)) И про аккуратность на льду тоже.Когда разгонишь паровоз из трех частей до 20-ки хотя бы -рулить потом надо ооочень осторожно))
В прошлом году поехали вчетвером,я даже не был уверен,что потянет,но-потянула,раскочегарил около 15 км/ч,еду довольный,а зеркал нет,сзади напарник стоит,назад не вижу нифига....
Ну еду-еду и тут начинаю чувствовать,что скорость прибавляется,разогнался до 22,во думаю,лепота-четверых с такой скоростью прет))) А еду вдоль тропы,смотрю некоторые ржут и оборачиваются,ну думаю,что-то не так,обернулся-ептыть,а второго корыта нет....)))) Карабин расстегнулся и я уехал,парни бегом с корытом догнать пытались,да где там... В общем возвращался назад пару километров))
> авай сначала определимся , как ты собираешься хранить и транспортировать ? То
> есть попытаемся определить какие предпочтительней размеры и вес.
> Потом прикинем в какой пухляк ты на ней собираешься лезть.
>
> Но вот несколько советов сразу:
> 1 для пухляка подвеска обязательно склизы.
> 2 гусеница лучше расшитая до 500мм
> 3 обязательно вариатор (сафари самый надежный)
> ********
> транспортировать не собираюсь никак)Точнее в жип он влезет,но нужды его
> траспортировать нет.У нас хватает 300-400 рублей чтобы тебя отвезли-привезли на
> кишкотрясе..А если за сезон и тратица тысячи 2,дак это засчастье,ибо значит
> выезжал на Каму раз 5.Да и копейки это по сравнению со стоимостью владения
> снежика и его транспортировкой.
> Хранить в гараже.
> Морально готов что он будет весить 100-120 килограм.Меньше-врятли.Размер будет
> стандартный.Посути бур,ящик.Ну неплохобы было чтобы он двух тащил со шмотками на
> рыбалку.
> А пухляк он и в африке пухляк.Поредставьте поле заснеженное и пойму реки..вот
> как то так.
Тогда примерно так:
Гусеница Буран расшитая на 500 мм пластинами ПНД(очень хорошо самоочищается,) но если подвеска на склизах,то можно и цельную.
Вариатор Сафари,это без обсуждений.
Двигатель либо 9 либо 15 сил , поясню: 8-9 сил в одном корпусе и 11-15 тоже в одном разница по ценам не большая,но нет смысла брать 11 сил который равен по весу и размерам пятнашке.
Для пухляка лучше передне приводная трансмиссия.
По управляймости придется идти на компромисс и делать среднемоторную компановку.С ящиками для шмурдяка будет проблема, за то получим идеальную развесовку.
Тоже отпишусь. Когда брал себе, тогда был только Паксус из более менее надежных с вариатором и расширенной гусей. Ценник кусался, но я не жалею сейчас нисколько . Пару сезонов еще в Мурманске поездил. Прет он практически везде. Один раз вытаскивали такого же пса с озера . Был просто сумасшедший слуд с водой посередине. Высотой до середины голени. Снежик сунулся и развернулся(со слов пострадавшего). На озеро букс заехал с корытом, как-то до лунок доехал, но мороз сделал свое дело-букс превратился в огромную ледяную глыбу. Попытки обстучать лед были безуспешны. Было принято решение оставить букс на озере, накрыть(поставить на него) палатку Лотос-5. Короче, рискнули. А утром поехали вытаскивать. Завести ледышку не смогли .Погрузили букс в корыто, перед этим обстучав его . Получился поезд: мой букс-корыто-корыто с буксом. Так вот если рядом передвигаться, то поезд этот ехал, если только я прыгал в корыто-зарывался в слуд и потом буксовал по льду. Вот так и толкали этот чертов поезд. Потом сам катался неоднократно по пухляку-надо хорошо чувствовать грань когда букс начинает не "плыть ", а зарываться и газом выравнивать. Профукаешь-откапывайся.
Да, одни сани-один пассажир. Т.е. если втроем , да на 10-15 км, то три корыта, иначе одно мученье.
> baltiec писал:
>
> > Мешок песка пригрузи на нее , пойдёт веселее.
> А мы наоборот, когда вдвоем на снежике, а в санях шмурдяк и
> не едет, то пересаживаем второго в сани и ... жизнь налаживается...
Когда то, когда собаки были редкостью , я ее сделал (тема и видио тут были)
Но езда была сплошным мучением и рыбалка потом тоже.
Плюнул и поменял концепцию, сел на нее , а из чука и гека быстро пристроил лыжи, приладил по быстрому сидухи.
И жизнь сразу наладилась.
С другом всю Ладогу объездили , по любой погоде и любому покрытию.
Скорость в двох 27 км. Сама легкая , мелкая . в любую телегу засунуть можно.
Вот он до сих пор жив и здоров Ссылка.
Такой техники и Вам желаю.
Да,у меня так получилось,правда не песок, а снег налип ,и сразу побежал пес.)До этого нифига не ехал.Буду переделывать на вариатор,смещать мотор назад .
Подвеска роликовая,проблем больших нет пока(за неделю покатушек).Очень нравится подъем гуси спереди,заползает куда угодно.
Автор: Дмитрий 76 (---.bigtelecom.ru)
Дата: 16-12-16 05:56
отмечусь, тоже пес нужен, и те же задачи, чтоб в прицеп влезал а лучше в багажник уаз, хорошо шел по пухляку и мог вытащить кабанчика или лосика из леса до уаза на расстояние до километра, ну вобщем максимально проходимый и мощьный
Jacker2000 писал:
> Типа не склизовая?
Не только. Тележки не зависимые,мотор тяжелый и высокий,получается очень валкая(это как машина без стабилизатора). Делал примерно такую конструкцию,не понравилось.Еще ,катки стоят по краям и препятствуют выбросу снега,в мороз не страшно,но в оттепель набивает так ,что хрен расковыряешь.
> отмечусь, тоже пес нужен, и те же задачи, чтоб в прицеп влезал а лучше в
> багажник уаз, хорошо шел по пухляку и мог вытащить кабанчика или лосика из леса
> до уаза на расстояние до километра, ну вобщем максимально проходимый и мощьный
На расстоянии до 1км. можно и прокатиться разок пустым,набить тропу в пухляке. Потом тащи своего лосика по колее.
ТС советую барса б/у кобыл 12 на склизах , их рублей по 60 продают. Там и варик нормальный и гуся агрессивная 500х1500. Силовая установка ближе к корме, что способствует лучшей всхожести на рыхлый снег , а также облегчает рулежку. Движка стоит зимняя ,аналог Хонды , заводил -34 сразу после езды на прицепе без проблем. Но у склизовой подвески есть один недостаток по сравнению с катковой, это езда по чистому льду или по накатке. Нужно охлаждение (смазка) склизов в виде снега или частичек льда(используют специальные скребки) , иначе идет повышенный износ склизов , а стоят они не дешево.
> ТС советую барса б/у кобыл 12 на склизах , их рублей по 60 продают. Там и
> варик нормальный и гуся агрессивная 500х1500. Силовая установка ближе к корме,
> что способствует лучшей всхожести на рыхлый снег , а также облегчает рулежку.
> Движка стоит зимняя ,аналог Хонды , заводил -34 сразу после езды на прицепе без
> проблем. Но у склизовой подвески есть один недостаток по сравнению с катковой,
> это езда по чистому льду или по накатке. Нужно охлаждение (смазка) склизов в
> виде снега или частичек льда(используют специальные скребки) , иначе идет
> повышенный износ склизов , а стоят они не дешево.
Автор: Виталий (85.31.112.---)
Дата: 16-12-16 19:04
Чтобы не открывать новую тему (раз уж тут "собаководы" собрались), хочу спросить (ТС это то же должно быть интересно):
Кто как защищает лицо при езде на буксировщике?
Нет, все как бы понятно - подшлемник и очки-маска. Но самый главный момент - как избавиться от запотевания стекла. Есть ли проверенное решение? Или проверенные модели маски и подшлемника?
Чтобы не открывать новую тему (раз уж тут "собаководы" собрались), хочу спросить (ТС это то же должно быть интересно):
Кто как защищает лицо при езде на буксировщике?
Нет, все как бы понятно - подшлемник и очки-маска. Но самый главный момент - как избавиться от запотевания стекла. Есть ли проверенное решение? Или проверенные модели маски и подшлемника?
Балаклава и гонолыжные очки
ещё есть спец жидкость антитуман,страйкболисты пользуют
Это пока единственный тест убедительный.
цена от 89 до 99.В зависимости от комплектухи.
Но это уже цена снегохода Буран,с документами.
Вообщем,ребята,я рынок исследовал.Понял что к чему.
Плюсы и минусы есть и там и там.И о них бессмысленно говорить.
Стоить заметить что проще найти бабу,чтобы у тестя уже был снегоход..и квадрик! Вот моему братцу подфартило)))А я через жопу к звёздам))
Кстати,вот есть вариант.но это самоделка! А я как старый ижатник знаю всю ебалу,которая может случится,да и конструктив требует изменений.
Продаётся за 55..ну думаю уступят за 40.Но нужно ли оно?
Права на эту хрень нужны,так понимаю,равно как и на лыжный модуль.
ФедорЛ писал:
> > Кто как защищает лицо при езде на буксировщике?
> >
> Я вообще никак. Там скорость-то 15-20 км/ч.... А ехать ну полчаса,а чаще меньше.
***
ты суровый парень
Если нет требований к перевозке в маленьком багажнике, то на кой эта "собака". Бери "Буран" все будет быстрее и комфортней, чем на собаке. Возьми б/у, если не хватает на новый.
Если нет требований к перевозке в маленьком багажнике, то на кой эта "собака". Бери "Буран" все будет быстрее и комфортней, чем на собаке. Возьми б/у, если не хватает на новый.
у бурана минусов тоже дожопы)) регистрация,документы,права(ТО?).Да и боевые 100 грамм нильзя на нём выпить.
На собаке можно хоть в хламину ушататься и обоссаться прямо в санях))НО..у собаки и свои минусы))
У меня хоть и есть права тракториста, но с учетом того, что ни один снегоход не были зарегены, то, спрашивается, нухуа брать с собой права?
Опять же на Буране в морду тепленьким дует и в ноги тоже. Я один раз в -15 в магазин за 12км в тапках и в халате гонял. Только вначале было прохладно, а потом когда мотор прогрелся, если поближе придвинутся, то жарко было.
В октябре купили норку 550 с товарищем, зонгшен 14лс пока радует, сейчас 11 моточасов-типа еще на обкатке. Из наблюдений-стоит аккумулятор на 12 А.Ч.-не хватает его на обогрев ручек и фару, через месяц разрядился. Нужно зарядное с собой иметь. Подвеска склизовая-великолепно прет (больше двоих не пробовал) тяга отменная, более 20км\ч без маски грустно, за 30 км\ч уже стремно, управляемость теряется с увеличением скорости. Последний неприятный момент-отсутствие тормоза, тормозишь только выключением двигателя, что на мой взгляд не удобно. Хотя видел у балтмоторса стали делать тормоза.
В октябре купили норку 550 с товарищем, зонгшен 14лс пока радует, сейчас 11 моточасов-типа еще на обкатке. Из наблюдений-стоит аккумулятор на 12 А.Ч.-не хватает его на обогрев ручек и фару, через месяц разрядился. Нужно зарядное с собой иметь. Подвеска склизовая-великолепно прет (больше двоих не пробовал) тяга отменная, более 20км\ч без маски грустно, за 30 км\ч уже стремно, управляемость теряется с увеличением скорости. Последний неприятный момент-отсутствие тормоза, тормозишь только выключением двигателя, что на мой взгляд не удобно. Хотя видел у балтмоторса стали делать тормоза.
************
а как он по пухляку прёт?
А мне как то страшновато с китайским движком в ?бунЯ забираться. С другом на его "Барсе" однажды на рыбалку укатили за 15 км, а обратно собакен отказался везти, не завелся и все...
Для себя в свое время рассматривал подобный вариант, то только с "Хондой". До войны на них нормальные цены были. Сейчас не знаю, взял все таки снежик после долгих раздумий.
а как он по пухляку прёт?
В полях нигде не застревал, сдвоенная гусянка очень проходима. Но попробовал забраться с поля на дорогу-уклон примерно 45 градусов, длинна метра 3-4. На половине встала и зарылась, пересел из саней на мотособаку (мотор задней компоновки)-поперла дальше, и выехал. Пробовал эту горку еще по диагонали, там немного легче, но склонность к заваливанию набок надо учитывать.
Тоже заморочился, только делаю сам, сейчас со звездами мудохаюсь, потому как гусля у меня новая от арктик кэт - шаг 64..
По ширине гусли - шляпа это всё, если не резать буркину гуслю а оставить длинной ходит и по пухляку в 30 см нормально. Если укоротить - тогда расшивать надо до 500мм. На неукороченной гонял в Петухах, зачетно идет, гусля длинная снег хорошо под сани приминает. Свою решил не расшивать, жалко резать, оставлю 40см. и штатную длину.
P.S. снежик конечно вещь, но прицеп надо. И еще - собака проще в плане бумаг, потому как только ты сел верхом - давай права и техосмотр. Пока за ней в санях - ничего не надо.
