Место я выбрал верное. Окунь рвал и метал. До сумерек. И кроме нас там никого не было. Потому довольные, расслабленные и самоуверенные (можно я обобщу)возвращались домой. Ехали по урезу залива. Под колесами лед. Слева камыш и стена обрыва. Передача то 3-ья то 4-ая. Привод задний. Было три заноса, ловил. На четвертый не удалось. Ссылка.
Ощущения когда на той же скорости летиш четко боком, в темноте, непередаваемы. Хорошо по пути не оказалось коряги или ямы.
Понимаю, сейчас начнется про резину. Но еще и от машины тоже зависит. Липучка у меня была на разных машинах, доволен. На Stagea вообще всесезонка стояла, машина зимой рулилась хорошо, и бывали щекотливые ситуации когда машина спасала.
Может я что не то увидел, но ИМХО чистой воды - ошибка пилотирования. В СТК в свое время учили мягче рулем работать, быстро,но мягко. Хорошего сцепления тебе по жизни :-)))
> Может я что не то увидел, но ИМХО чистой воды - ошибка пилотирования. В СТК в
> свое время учили мягче рулем работать, быстро,но мягко. Хорошего сцепления тебе
> по жизни :-)))
Я умею из заносов выходить. Но вот такое первый раз - машина не слушалась вообще. Да под колесами просто каток, снега то нету у нас.
Автор: Алексей N. (178.45.33.---)
Дата: 03-12-16 04:38
Занос, как занос. На заднем приводе вообще по льду сложно, если потащило на скорости вырулить почти невозможно.
У нас на озере (со стадион), близ города покатушки происходят зимой, доводилось гонять на всех приводах. Передний просто сносит морду, чтобы нормально войти в поворот приходится ручником подробатывать, полный привод самое то, задний как говно с лопаты :))
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-12-16 04:41
а зачем вообще такое выкладывать? следующим шагом - что было на ужин, фотографирование еды?))))))
ничего не случилось, ну машина не очень, ну чутка развернуло -бывает, что такого то, что б на обсуждение выносить?
> а зачем вообще такое выкладывать? следующим шагом - что было на ужин,
> фотографирование еды?))))))
> ничего не случилось, ну машина не очень, ну чутка развернуло -бывает, что
> такого то, что б на обсуждение выносить?
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 03-12-16 04:55
1. Ты по привычке довернул руля после поворотика, чтобы сохранить траекторию, а ризина в это момент была на льду и поворот не приняла. Твой автоматический доворот (руль кручу, а она не поворачивает значит надо ещё)
2. Лёд кончается, машина выскакивает на снег, сцепление меняется и она получает импульс вправо.
3. Ты её нормально ловишь, а когда машина начинает возвращаться, не успеваешь отбросить руль обратно.
4. Музыка орёт, не слышу движка, но предполагаю, что ты когда ловил машину либо не сбросил газ, либо сбросил слишком резко и много до потери сцепления с дорогой, что вкупе с медленным рулением привело к раскачке с большей амплитудой.
5. Далее всё просто, руль в упоре и машина движется боком равномерно и устойчиво.
6. В такой ситуации надо действовать. Можно газом подобрать вращение колёс равным движению относительно дороги, тогда появится небольшая сила и начнёт зад притормаживать и выравнивать машину.
7. Крутануть руля в обратку и машина пойдёт жопой вперёд, потом ещё раз резко рулём и выставить прямо совершив один оборот.
Резюме. В данный момент великолепная обстановка. Лёд не засыппан снегом и держит машину. Не пожалей канистры бензина и спали его на льду, бросая машину в заносы на разной скорости, пробуя разное торможение. Когда топливо будет уже заканчиваться выводить машину из заноса ты научишься с закрытыми глазами, может и управляемый занос освоишь. Дерзай!
> а зачем вообще такое выкладывать? следующим шагом - что было на ужин,
> фотографирование еды?))))))
> ничего не случилось, ну машина не очень, ну чутка развернуло -бывает, что
> такого то, что б на обсуждение выносить?
А про еду тут постоянно. Вот кстати они на противень еле влезли
Автор: Anti Glot (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 03-12-16 04:59
ну и что, что липучка? у меня на той, что в Европу езжу - всегда липучка стоит, там нельзя иначе. На остальных как придется, фича то сообщения в чем? зачем оно? Ни разу просто не выезжал на заледеневшую площадку, что бы понять, как в предельных режимах твоя машина на именно этой резине себя зимой вести будет? так возьми за правило, как началось, так на площадку и вперед. Ты ж, вроде как, если память не изменяет, под Питер перебираешься, недалеко от города жить будешь, там это актуально))))))
>
> Резюме. В данный момент великолепная обстановка. Лёд не засыппан снегом и держит
> машину. Не пожалей канистры бензина и спали его на льду, бросая машину в заносы
> на разной скорости, пробуя разное торможение. Когда топливо будет уже
> заканчиваться выводить машину из заноса ты научишься с закрытыми глазами, может
> и управляемый занос освоишь. Дерзай!
Да не, этот лед на мели, по берегу. Тонковат он чтобы выезжать на саму воду
> Шипы наше все,ну и опыт,пробывал зимнию резину не шипованую,хорошо на ней только
> по асфальту,имхо.
Да у нас вся зима асфальт. Да даже и на обледеневшем асфальте к липучкам нету претензий. На этом же пикапе приходилось резко огибать выбежавшую с дуру девку. Работала абс.
Но вот когда под колесами каток как на хоккее....
Мы по льду учились сами. Чуть стравливаешь приводное колесо и тренируешься на хорошем льду.
Уже 30 лет ни один занос не упустил , на жигулях в те годы в обще не одну зиму откатался на том , что было . Шипы первый раз попробовал в начале 90х.
> Мы по льду учились сами. Чуть стравливаешь приводное колесо и тренируешься на
> хорошем льду.
> Уже 30 лет ни один занос не упустил , на жигулях в те годы в обще не одну зиму
> откатался на том , что было . Шипы первый раз попробовал в начале 90х.
Может нинада травиться? В реальной обстановке ты же накачан
> Oleg GX писал:
>
> > А что за резина? Что липучка понятно, название полое можно?
>
> Yokohama Geolander
А ты уверен, что это зимняя резина ? Фото протектора в студию. Ибо Йока геолендер существует как минимум в виде обычной универсальной резины для первичной комплектации машины. Может и липучка есть, лень искать - фото давай
Автор: Led (---.mfilial.dynamic.pppoe.byfly.by)
Дата: 03-12-16 07:28
vov4ik писал:
> Что вы тут про резину трёте? Скоростной режим ! Тише едешь-дальше будешь.
Стаж 19 лет. За рулём каждый день, в любую погоду.)
Поле, хорошая грунтовка, Y- образная развилка, небольшой уклон (1м на 30 метрах). Летом езжу ~75-80км/ч. Никакого намека на экстрим.
Вчера. Передние колеса зимние ( новенькие, только с шиномонтажки), на задней оси - всесезонка (2 зимних в гараже). Еду по этой дороге следом за фольксвагеном Т-4. Скорость 40км/ч. Он налево, я направо. Микрик раскручивает, меня тоже... Вышли оба, посмеялись над собой и друг-другом. И поехали менять резину на соответствующую сезону. Сегодня на 60 км/ч, там-же, спокойно проехал.
Тебе Энди всё разжевал.
Послушай его совет и не пожалей пары баков.
Совет по управлению автомобилем от МСМК по авторалли - дорогого стоит.
А что за рулём ты первый сезон ( судя по поведению) - оно и без твоих пространных пояснений понятно.
Учись ездить.
Дольше проживёшь.
И ты, и твои пассажиры, и те , кто тебе встречные/попутные.
Автор: Дмитрий 76 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 03-12-16 08:41
уже после первого заноса, надо было выбрать скорость движения соответствующую дорожной обстановке, и по видео видно, что управляешь машиной не сосредоточенно, много лишних движений рулем, фактически едешь на грани срыва
Кстати.
Принято ругать мОлодеж , которая по первому льду/снегу "пятаки" крутит на всяких площадках, вплоть до стоянок у супермаркетов.
Конечно - "крутить пятака" там. где машинка твоя может улететь и повредить машинки других людей - моветон.
Но в остальном эта мОлодеж очень и очень права :
Не покрутив эти "пятаки на льду/снегу" - не почувствуешь машинку.
И рулить ей в зимних условиях - так и не научишься...
Да.
Громкая музыка, а особенно - чересчур оживлённый разговор - не просто отвлекают от управления автомобилем, а больше заглушают звуки снаружи.
Которые тоже очень немаловажны для чувства машины.
Стажёр писал:
> Я умею из заносов выходить. Но вот такое первый раз - машина не слушалась
> вообще. Да под колесами просто каток, снега то нету у нас.
Я когда в СТК пришел, как раз была поздняя осень 78-го, а к декабрю футбольное поле залили в каток, снежком брустверы отсыпали, резины накидали и вперед. С одним маленьким нюансом :-)), под педаль тормоза чурочку, дабы не было соблазна. А пост про мягкость руления как раз о том, что твои действия не должны в принципе срывать машину. Без обид, ничего личного, просто поделился как учили нас в свое время. Когда еще учили ездить, а не сдавать экзамен в ГАИ.
>
> А ты уверен, что это зимняя резина ? Фото протектора в студию. Ибо Йока
> геолендер существует как минимум в виде обычной универсальной резины для
> первичной комплектации машины. Может и липучка есть, лень искать - фото давай
Да фрикционная резина по-моему есть у всех брендов
Ну да ладно....
Выбор липучек случился автоматом, так как на предыдущих машинах всегда были липучки. То что на пикап предпочтительней было взять шипы я уже понял в первую зиму. В основном же катаюсь на задке, пп втыкаю по ситуации. До этого стояла на нем всесезонка Yokohama Super Digger, две зимы отъездил на ней, думаю что и с таким же успехом ей и обошелся бы, особой разницы нету (кстати отличная резина во всех планах, редкая только).
> Не пожалей канистры бензина и спали его на льду, бросая машину в заносы
> на разной скорости, пробуя разное торможение. Когда топливо будет уже
> заканчиваться выводить машину из заноса ты научишься с закрытыми глазами, может
> и управляемый занос освоишь. Дерзай!
> Alexander_SH писал:
>
>
> >
> > А ты уверен, что это зимняя резина ? Фото протектора в студию. Ибо Йока
> > геолендер существует как минимум в виде обычной универсальной резины для
> > первичной комплектации машины. Может и липучка есть, лень искать - фото давай
>
> Да фрикционная резина по-моему есть у всех брендов
У меня стоит такая же, офигенная резина. Проблема у пикапов в легком задке, плохое сцепление с дорогой. Универсал на базе пикапа развешан гораздо лучше и поведение другое. Предыдущий МПС на заднем приводе вел себя прогнозируемо. На сегодняшнем авто дофига электроники и она в принципе не допускает до такого, все трещит, выравнивает и гасит скорость. Но по такому покрытию я на заднем приводе не поеду - 2,5 тонны...
> У меня стоит такая же, офигенная резина. Проблема у пикапов в легком задке,
> плохое сцепление с дорогой. Универсал на базе пикапа развешан гораздо лучше и
> поведение другое. Предыдущий МПС на заднем приводе вел себя прогнозируемо. На
> сегодняшнем авто дофига электроники и она в принципе не допускает до такого, все
> трещит, выравнивает и гасит скорость. Но по такому покрытию я на заднем приводе
> не поеду - 2,5 тонны...
согласен полностью, в городе или на трассе конечно не до шуток.
а на моем да, нету нафиг никакой электроники, динозавр. когда абс заработала товарищи в один голос "У тебя даже АБС есть???")))
В чем проблема бросить в кузов пикапа на зиму пару бордюрных камней или мешков с песком?Места много не займет,а спокойствия на скользкой дороге добавит.
> федот68( Калуга) писал:
>
> >
> > А что за рулём ты первый сезон ( судя по поведению) - оно и без твоих
> > пространных пояснений понятно.
> >
>
> Насмешил, чесна.
> Но я так то и не говорю что я профи как ты. И ехал так спецом, хотелось
> развлечься. Потому и ехал на задке. И последствия понимал.
Я конечно извиняюсь но ни хера ты не понимал! Прошу прощения за резкость! Развлекаться надо без пассажиров,ты ответственен за людей в салоне и вне,ты управляешь техникой повышенной опасности и должен думать прежде чем делать.Твоя задача была довести и туда и обратно людей,в том числе и себя.Развлекаться надо днем,трезвому и без угрозы жизни себе и окружающим.И не будь самоуверенным и уж тем более не надо надеяться на резину-в в голове вся безопасность.А причина заноса-разность сопротивлений по колесам,бравым бортом цепанул снежок а левый по прокатке прошел,ну и в первую очередь скорость.Не спеши,здоровее и целее будешь! )))))
Мы в своё время соревнования устраивали. Нам стадионы залитые давали под покатушки. Вот там весело, зато ездить научились по голому льду... В такой ситуации, как на видео - явное превышение скорости для такой дороги. Ни одна резина не удержит при таком рулении на такой скорости.
, нету нафиг никакой электроники, динозавр. когда абс заработала
> товарищи в один голос "У тебя даже АБС есть???")))
**
Это не динозавр. Не более птеродактеля.
У меня вот в патруле даже электростеклоподъемников нет. Какая АБС?
3 4 передачи на льду - ниачем, ни тронуться, ни ехать. Имхо.
> Проблема у пикапов в легком задке, плохое сцепление с дорогой.
Ребят, объясните мне пожалуйста зачем нужен пикап?
Ведь в универсал по-любому больше влезет, про длинномер я уж вообще молчу.
Что там возить, в кузове пикапа? Гавно/навоз? Данунах, я для гавна/навоза лучше прицеп подцеплю.
В чём кайф пикапа, в убогой развесовке? Недавно вытаскивал своим Субариком (практически легковушка полноприводная) Навару, ни хера он в горку по снегу/льду забираться не хотел.
Или при выборе пикапа другое превалирует: много машины за умеренные деньги?
> Занос, как занос. На заднем приводе вообще по льду сложно, если потащило на
> скорости вырулить почти невозможно.
Большей глупости написать просто невозможно.
Задний привод раньше переднего срывается в занос но выйти из заноса или ехать на в управляемом заносе проще всего.
Передний привод сорвется в занос позже заднего---выходить и ехать в заносе сложнее.
Полный---позднее всего сорвется в занос но выходить и ехать в сколжениях сложнее всего.
> Алексей N. писал:
>
> > Занос, как занос. На заднем приводе вообще по льду сложно, если потащило на
> > скорости вырулить почти невозможно.
>
>
> Большей глупости написать просто невозможно.
>
***
Зачем так резко? Но в принципе да - бросил газ и подруливай.
*
> Задний привод раньше переднего срывается в занос но выйти из заноса или ехать на
> в управляемом заносе проще всего.
> Передний привод сорвется в занос позже заднего---выходить и ехать в заносе
> сложнее.
> Полный---позднее всего сорвется в занос но выходить и ехать в сколжениях сложнее
> всего.
Я после разных чайниковских опытов езжу на полном как на заднем.
А вообще если не борзеть и хотеть доехать, а не доехать круто, то пофиг какой привод.
> Зачем так резко? Но в принципе да - бросил газ и подруливай.
>
---------------
Ну просто на 180 градусов развернул вот я и написал.....
> Я после разных чайниковских опытов езжу на полном как на заднем.
> А вообще если не борзеть и хотеть доехать, а не доехать круто, то пофиг какой
> привод.
-----------
Полных приводов--их много разных типов, надо разбирать отдельно.
Автор: Алексей N. (178.45.33.---)
Дата: 03-12-16 17:55
АндрейА писал:
>
> Большей глупости написать просто невозможно.
>
> Задний привод раньше переднего срывается в занос но выйти из заноса или ехать на
> в управляемом заносе проще всего.
> Передний привод сорвется в занос позже заднего---выходить и ехать в заносе
> сложнее.
> Полный---позднее всего сорвется в занос но выходить и ехать в сколжениях сложнее
> всего.
Вопрос только один, где и когда доводилось ездить (от вольного) по чистому льду? или нагуглил как обычно? :))
> Полных приводов--их много разных типов, надо разбирать отдельно.
*
а еще моторов, компов смартов, бордюров и поребриков. А нахуа? Оно или едет, или не едет, надо чувствовать эту грань, об остальном пусть думают испытатели и педанты.
Оно или едет,
> или не едет, надо чувствовать эту грань, об остальном пусть думают испытатели и
> педанты.
Как говорил и говорит Александр Григорьевич Московка---А как же я узнаю где грань в этом повороте если я в нем не упаду???
То есть ты из разряда испытателей себя вычкркнул?
>
> Крылатское, гребной канал. А вот "гуглить"--это Ваш удел. 8-))
Я в Крыло раньше много ездил. Сначала было бесплатно, потом по 100 р стали брать за вход. Но было полезно. Однажды в стороне от проложенной трассы обнаружил промоину, размером как раз со средний грузовичок. Сказал организаторам, они пожали плечами :)))
Лет 10 там уже не был, зимы стали весёлые, очково на лёд туда соваться :)))
> АндрейА писал:
>
> >
> > Крылатское, гребной канал. А вот "гуглить"--это Ваш удел. 8-))
>
> Я в Крыло раньше много ездил. Сначала было бесплатно, потом по 100 р стали брать
> за вход. Но было полезно. Однажды в стороне от проложенной трассы обнаружил
> промоину, размером как раз со средний грузовичок. Сказал организаторам, они
> пожали плечами :)))
>
> Лет 10 там уже не был, зимы стали весёлые, очково на лёд туда соваться :)))
САшь,там много машин потоплено было. Это все идиоты которые не по размеченной трассе ездят а что то испытывают. Я там крайний раз когда выезд на лед по триста был.
> То есть ты из разряда испытателей себя вычкркнул?
***
ой, не надо извращать :-)
Я ответил на изучение нюансов - а не на понимание грани :-)
Если понимаешь КАК при незнании ПОЧЕМУ я считаю для ехать этого достаточно.
Другое дело, педанты типа федотки считают, что нет. Но они максималисты и их меньшинство.
> Я в Крыло раньше много ездил. Сначала было бесплатно, потом по 100 р стали брать
> за вход. Но было полезно. Однажды в стороне от проложенной трассы обнаружил
> промоину, размером как раз со средний грузовичок. Сказал организаторам, они
> пожали плечами :)))
Мы там на мотиках гоняли на кроссовых, В 200Х вроде зима суровая была, в минус 24 помню на моциках стартовали--гонка была. Видюх тех не найти. А на машинах по каналу--это баловство, выезжали иногда на своих гражданских.......
АндрейА писал
>
> Мы там на мотиках гоняли на кроссовых, В 200Х вроде зима суровая была, в минус
> 24 помню на моциках стартовали--гонка была. Видюх тех не найти. А на машинах по
> каналу--это баловство, выезжали иногда на своих гражданских.......
Я там году в 2001-2002 выдергивал из сугроба журналиста из Авторевю:))) мы там были двумя машинами второй гольф женин, на котором её учил по льду ездить, и Нива коротыш в качестве эвакуатора. Пригодилась Нива тогда :)))
На Гольфе, кстати, проходить трассу было гораздо проще, чем на Ниве. Заправил её в поворот ручником, далее все как по маслу. Сорвать ручником Ниву не получалось, но это и понятно, полный привод.
Мы каждый год в деревню ездим по льду, особенно после оттепели. У нас их не когда не посыпают. Сначала страшно а потом даже интересно ехать по таким дорогам.
> а зачем вообще такое выкладывать? следующим шагом - что было на ужин,
> фотографирование еды?))))))
> ничего не случилось, ну машина не очень, ну чутка развернуло -бывает, что
> такого то, что б на обсуждение выносить?
> АндрейА писал:
> > Когда мы гоняли то дивайсов таких не было.
> > например--
> > Ссылка.
>
> Достойный ролик, "очень интересный, персонажа где то видел :)))" хотя пару
> вопросов есть ......... :))) даже здесь.
>
> Вы это серьезно???
Я тебе место показал где гоняли. Или ты что другого ждал?
> Я там году в 2001-2002 выдергивал из сугроба журналиста из Авторевю:))) мы там
> были двумя машинами второй гольф женин, на котором её учил по льду ездить, и
> Нива коротыш в качестве эвакуатора. Пригодилась Нива тогда :)))
>
> На Гольфе, кстати, проходить трассу было гораздо проще, чем на Ниве. Заправил её
> в поворот ручником, далее все как по маслу.
Гольф всегда рулился хорошо. Задний привод еще приятней и легче рулится а полноприводная Нива---самый сложный вариант.
> Гольф всегда рулился хорошо. Задний привод еще приятней и легче рулится а
> полноприводная Нива---самый сложный вариант.
Я когда Паджеру взял, поехал в Крыло (зима 2005/2006), пробовал все возможные режимы:
- задний
- постоянный полный (там по умолчанию распределение 35х65)
- полный с блокировкой
- полный с блокировкой плюс еще блокировал задний мост, но это уже извращение.
Быстрей всего проехать трассу получалось в постоянном полном.
На заднем ехать надо было очень осторожно (это к примеру ТС),
с заблокированным центром тяжело было поставить машину в поворот, плугом шла. Ну тут нет никаких открытий, так и должно было быть, просто проверил на собственной "шкуре". :)
Не умею ездить на переднем приводе. (
Вхожу в поворот, начинаю чуть подгазовывать - передние в букс и машина едет-скользит прямо.
Уж проще на заднем приводе газануть и сбросить, машина сама жёппой подрулит как раз куда надо и выправится.
Ощущение, что передний привод это один плюс, когда из колеи вылазишь.
> .... Уж проще на заднем приводе газануть и сбросить, машина сама жёппой подрулит
> как раз куда надо и выправится.
>
> Ощущение, что передний привод это один плюс, когда из колеи вылазишь.
Ехал однажды на 469 зимой по гололёду на заднем приводе(невозможно ехать - выбрасывает из колеи), поехал на полном приводе(гораздо лучше), заклинил задний мост, машинку развернуло пару раз. До места назначения оставалось 15 км. Открутил колпаки приводов на задних колёсах и снял кардан, поехал на передке. Уаз стал буквально другой машиной - прекратились выбросы из колеи, предсказуемые входы в повороты и т.д. Передний привод всё же лучше во всех отношениях, просто надо научиться им правильно пользоваться! )))
Автор: Энди Крым (31.173.85.---)
Дата: 05-12-16 23:59
МитричЪ писал:
> Энди Крым писал:
>
>
> > 7. Крутануть руля в обратку и машина пойдёт жопой вперёд, потом ещё раз резко
> > рулём и выставить прямо совершив один оборот.
>
> Вопрос по седьмому пункту.
> В данной ситуации проще газом было оборот сделать или нет?
Да Х.З. На видио машина не "ровненько" боком ползёт, а маленько гуляет. Если бы рядом сидеть, можно было 50% сказать, а тут абборт по телефону, да ещё мотора не слышно. 100% можно сказать если сам за баранку держишь. Однако согласен, руля в обратку, газком дёрнуть и как миленькая жопу обернёт.
Федь, я до международника не дорос, не успел по причине кончины бабла. Было бы бабло, может бы и сподобился :-))
Автор: Энди Крым (31.173.85.---)
Дата: 06-12-16 00:34
Доча сдала на права и сподобила покатать её по льду. Выбрали небольшое озерцо с трассой на Носовихе. Дал пару кругов (3,5 км), потом посадил её. Через пару кругов не взирая на протесты вышел из машины. Гоняла на Мегане с холошей шиповкой. За полтора часа ухайдокалась. На следующий день поехали на Новую Ригу, что у МКАДА. Тут уже показывать ничего не надо было. Иной раз пускала меня за руль дабы передохнуть. Через пару часов уже уверенно делала почти всех. Ни разу не перешла грань и не вылетела с трассы. Накатали 4 часа. Зима нормуль прошла. На следующую зиму аналогично. Теперь не всегда, зимы подводят. Однако КАЖДОМУ следует перед КАЖДОЙ зимой часик полтора покатать для освежения навыка. Жаль не каждый год есть такая возможность.
Про привод
Вы не любите кошек? :-)))
У каждого свои предпочтения, а безопасность не зависит от привода, только от прокладки.
Жена хочет сеть за руль, права давно. ездила сперва пол года потом перерыв 10 лет. На что её неумеху сажать? Мне будет спокойней если это полноприводной автомат с АБС и массой под 2 т И пусть тихонько крадётся..
ЗЫЫЫ Про дочу.
Эвакуировал их с подругой из Астраханских просторов. Две блондинки на Камри по трассе. Было не спокойно. Пустила за руль только на пару часов :-)) Ей страшно если не она за рулём. И обгоняю я опасно и боится если еду больше 80. А уж я страху натерпелся! В темноте дистанцию не чувствует! Линзы не помогают.
:-))))
Подходишь к повороту, чуть повернул руль, сбросил газ, потом опять нажал и идешь в легком заносе, регулируя газом траекторию. Просто нежнее нужно, нежнее :)))
> неделю назад у нас мужик на трассе испугался встречки и чуток руля дёрнул:
> Ссылка.
>
> в бочину принял грузовичок, моментально труп
-----------
Да в общем то на кроссовере спровоцировал.
А рулем дергать не надо, если не умеешь.Кстати думаю что машина переднеприводная и на сбросе все произошло. Задний бы простить мог.
Кстати да
Передний привод, когда автомат, даже с "подтормаживающей" коробкой - гораздо безопаснее механики.
Перед поворотом сбрасываешь газ, а потом , "слегка газуя" - машина, как нитка за иголкой едет.
> Кстати да
> Передний привод, когда автомат, даже с "подтормаживающей" коробкой - гораздо
> безопаснее механики.
> Перед поворотом сбрасываешь газ, а потом , "слегка газуя" - машина, как нитка за
> иголкой едет.
========
Это "слегка газуешь" срывается в пробуксовку колёс, и машина выходит за радиус поворота. Не срывается на малом газу. На таком, когда и не ведущие передние рулят.
Когда колёса только рулят, их крутит движение авто, и они могут не сорваться в занос.
Когда же эти колёса ещё и тянут, на пятно контакта колеса нагрузка больше, и оно скорее срывается.
А провернулось- сцепление с дорогой на порядок меньше.
"Ниткой за иголкой" это ощущение пока они тянут в сторону поворота.
Задний привод- ткнул вторую, авто замедлилось и вытянулось- рули куда надо.
зы. И добавлю, хорошо написано.
"Для того, чтобы разобраться в том, как же все-таки ведет себя переднеприводный автомобиль на большой скорости в повороте, посмотрим, к каким приемам прибегает автогонщик, выступающий на переднеприводной машине.Гонщики используют торможение левой ногой, для того чтобы войти в поворот со слегка нажатой педалью тормоза. В середине длинного поворота опытный гонщик на долю секунды сбрасывает газ, чтобы вызвать перераспределение веса и загрузить перед автомобиля, что снизит недостаточную поворачиваемость, и передние шины после такого приема начинают лучше держать дорогу. Резко прибавляя газ, уже начиная с середины крутого поворота, гонщик, выступающий на заднеприводном автомобиле, вызывая пробуксовку колес, как бы разворачивает автомобиль вокруг своей оси, филигранно вписываясь в поворот, и одновременно начиная мощный разгон. Если попробовать сделать то же самое на переднеприводном автомобиле, то передок "пропихнет" прямо и автомобиль вынесет за пределы трассы. За рулем переднеприводного автомобиля гонщик должен стараться "распрямлять" передние колеса на выходе из поворота как можно раньше то есть, чтобы получался поздний апекс. Это означает поздний вход в поворот, который позволяет несколько распрямить траекторию на выходе из поворота." Ссылка.
Если бы мы все умели правильно ездить на переднем приводе, он был бы лучше. А нам надо вовремя останавливаться. На заднем останавливаться проще, поэтому он безопаснее.
если на переднем приводе в поворот незнакомый с избыточной скоростью зашел то пипец--улетишь к встречной обочине при правом повороте без вариантов. А вот на заднем в повороте можно коробкой тормозить и это будет происходить с гашением скорости, возможность остаться на своей полосе.
> Это "слегка газуешь" срывается в пробуксовку колёс, и машина выходит за радиус
> поворота.
> Если бы мы все умели правильно ездить на переднем приводе, он был бы лучше. А
> нам надо вовремя останавливаться. На заднем останавливаться проще, поэтому он
> безопаснее.
Ну хоть кто то меня понимает и понимает о чем говорит.
Срочную служил в Ижевске.
И ставили нас постоянно в оцепление. И на мотокроссе, и на ипподромных гонках по льду ( этап СССР каждую зиму в Ижевске проходил).
В классе до 1600см3 тогда гонялись на жигулях и москвичах.
Но была и первая ваз 2108(1987 год).
Она на прямиках, со старта - слегка отставала.
Зато...
На ПЯТЬ кругов впереди всей "банды" заканчивала заезд...
Даже неинтересно было смотреть.
Если восьмерка на старте - уже ясно, кто первым придёт на финиш...
А так да. На заднем приводе "пятаки покрутить" на ледяном поле - одно удовольствие...
> Если восьмерка на старте - уже ясно, кто первым придёт на финиш...
>
> А так да. На заднем приводе "пятаки покрутить" на ледяном поле - одно
> удовольствие...
Какое отношение это имеет к безопасности и простоте управления?
Я писал выше что передний привод быстрее заднего но управлять им в СПОРТИВНЫХ-СЛОЖНЫХ режимах на порядок сложнее чем задним.
А полный еще быстрее переднего но управлять им в спортивных режимах еще сложнее.
Юра, в обычной повседневной езде ПП гораздо проще и удобнее. Доводить до боковых скольжений при каждом повороте- не обязательно.
Или ты на газели шпильки проходишь в постоянном дрифте?
> Юра, в обычной повседневной езде ПП гораздо проще и удобнее. Доводить до боковых
> скольжений при каждом повороте- не обязательно.
> Или ты на газели шпильки проходишь в постоянном дрифте?
Если бы человек которого на ролике под грузовик вынесло умел пользоваться передним приводом или имел заднеприводное авто то мог бы жить.
> Юра, в обычной повседневной езде ПП гораздо проще и удобнее. Доводить до боковых
> скольжений при каждом повороте- не обязательно.
> Или ты на газели шпильки проходишь в постоянном дрифте?
=========
Не понял ты, дрифт непричём. У меня кроме Газели на летних, почти лысых колёсах, есть ещё 09 и Калина, ес-но обе на "суперзимней" шиповке))). Езжу каждый день на Газели около 60км и км40 на Калине. На Газели тормоза почти не жму. Передачи и баранка. Проходимость по снегу на легковых лучше, на Газели трогаюсь чуть газуя, потихоньку.
В повседневней езде, нам главное вовремя замедлиться, остановиться в своей полосе. А на заднем приводе это сделать проще.
Вот начинает кидать заднеприводную, элементарно отпускаешь все педали и рулишь. Машина "вытягивается", выправляется. А если ты успел пониженную воткнуть, вообще встанет.
Переднеприводную же в этот момент начинает жёппа обгонять. Ты газуешь, ведь передние должны потянуть и выправить! Ан хрен там, если их тащит, то увеличением оборотов мы увеличиваем проскальзывание, сцепления их с дорогой нет.
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 06-12-16 18:47
АндрейА писал:
> Если бы человек которого на ролике под грузовик вынесло умел пользоваться
> передним приводом или имел заднеприводное авто то мог бы жить.
Андрей, может проще обобщить? Человек владеющий контраварийной подготовкой имеет больше шансов выжить или не попасть в аварию. А ещё везение очень важно.
Пример
Стою на перекрёстке, спешу, сосед справа со мной зарубился, зима, скользко. Включился зелёный, чел стартует со всей дури. Там имеет смысл, через 700 метров сужение, все стараются вырваться вперёд. Я стартанул интенсивно, однако что то меня удержало рваться вперёд. Дорога узкая, справа высокий бордюр на встречке поток, тоже поехали. Вдруг со встречки выпадает микрогрузовичок, у него рулевая отвалилась. Мой сосед в него втыкается. оба отлетают к бордюру и от него отскакивают. Пока они лезли на бордюр, у меня хватило свободы их объехать немного выйдя на встречку, как раз по тому месту где был в потоке грузовичок. А машина стартовавшая за мной не успела затормозить и ткнулась в кучу. Я не мог видеть или предвидеть. Просто ангел придержал, стартанул бы спокойно, не поместился бы в разрыв от грузовичка, да и отскочили бы они уже от бордюра как раз под меня. Скорости слава Богу не большие, потрадавших нет, но жестянщики получили в работу 4 машины.
Похрен на чём ездить, главное вкататься и не выёживаться.
Уважаемые раллисты. Ценю ваше мнение,но для себя считаю недопустимым любой занос на дороге общего пользования и на моей абсолютно "гражданской" машине. Просто еду с той скоростью, которая позволяет их избегать. Бывало, особенно лет 15 назад, когда тянуло с непреодолимой силой задком помести и ручник подергать, но это происходило на пустырях.
А при обычной гражданской эксплуатации ПП, на мой взгляд, проще и удобнее. Была ваз классика в далеких 90-х, если что.
Проще, удобнее в пользовании, с этим согласен.
Но если со скоростью не угадаешь?!
Я тоже "ползаю" себе потихоньку на всём. Главное результат: доехать. )))
Тепло, музыка играет... Чё ешё надо человеку!
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 06-12-16 19:12
Сергей/Самара писал:
> Уважаемые раллисты. Ценю ваше мнение,но для себя считаю недопустимым любой
> занос на дороге общего пользования и на моей абсолютно "гражданской" машине.
> Просто еду с той скоростью, которая позволяет их избегать. Бывало, особенно лет
> 15 назад, когда тянуло с непреодолимой силой задком помести и ручник подергать,
> но это происходило на пустырях.
>
> А при обычной гражданской эксплуатации ПП, на мой взгляд, проще и удобнее. Была
> ваз классика в далеких 90-х, если что.
Более того, в большинстве случаев, чем меньше скользишь, тем быстрее едешь.
:-))
> Более того, в большинстве случаев, чем меньше скользишь, тем быстрее едешь.
> :-))
Сам не проверял, но недавно смотрел по Дискавери разрушителей мифов, как раз на эту тему замеры делали, правда, на сухом асфальте. Разгон до по-моему 40 миль/час и шпилька 180 градусов. Время в итоге одинаковое у них получилось.
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 06-12-16 20:34
Везде элементарная физика. Если буксующее колесо выкинуло из под себя срань и зацепилось за твёрдое, букс оправдан.
Разрушителям надо было на разной ризине замеры сделать. Сликовая спортивная почти не уменьшает сцепление в буксе но быстро уменьшает свой диаметр.
:-)))
Бывало, особенно лет
> 15 назад, когда тянуло с непреодолимой силой задком помести и ручник подергать,
> но это происходило на пустырях.
--------
Безусловно что надо не на дорогах отрабатывать. Так вот если бы тот чел, который под грузовик ушел, на пустыре где ни будь "подергал" то наверно жив бы был. И задний привод в этой ситуации был бы на его стороне.
Не просто так курсы контраварийного вождения существуют.
>
> Не просто так курсы контраварийного вождения существуют.
=======
Что интересно, Андрей, я после 50ти понял, что я не умею ездить за рулём. После того, как 30лет отработал водителем профессионально, глядя налево-направо, начал очковать.
"Их" хрен поймёшь. Одни на пустой дороге "не едут", другие "ряды ломают" торопясь.
И все вежливые, аварийка там-сям вспыхивает.
Наверное, я что-то не понимаю теперь. (
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 07-12-16 03:38
АндрейА писал:
> Так вот если бы тот чел, который
> под грузовик ушел, на пустыре где ни будь "подергал" то наверно жив бы был. И
> задний привод в этой ситуации был бы на его стороне.
Если при сброшенном газе, сила торможения двигателем не превысила бы сцепления с дорогой, то оказывала бы только помощь в выводе из заноса, но не была бы панацеей. Подтверждаю собственным опытом. В далёкие восьмидесятые, ещё не сдав на права, ехал на копейке 60 по скользкой заснеженной дороге естественно на всесезонке. Испугавшись встречки на обгоне, крутанул рулём и устроил маятник, я честно боролся вновь и вновь пытаясь выйти из заноса, и быстро крутил рулём то влево, то в право, с отпущенным газом, пока не остановился. Слава Богу остался на дороге. Опытные водители среагировали. Попутный слегка ускорился, встречный затормозил. История со счастливым концом. В общем задний привод не панацея. Руль оказывает воздействие на автомобиль сильнее чем педали и привода.
> "Их" хрен поймёшь. Одни на пустой дороге "не едут", другие "ряды ломают"
> торопясь.
> И все вежливые, аварийка там-сям вспыхивает.
> Наверное, я что-то не понимаю теперь. (
--------------
Юр, так искуство водилы не в том что бы пИдали жать и из заноса выходить а в том что бы прогнозировать. Это гораздо сложнее предугадать что может выкинуть мудлон.
А аварийки меня вот вообще выбешивают, ну не понимаю я как можно нахамит и сразу извиниться. Понимаю если бы вынесло кого по льду а ты увернулся и он аварийкой поморгал----понимаю. А вот когда ты по главной а он со второстепенной и ты "в пол" а он аварийкой.....ну издевается цука.
> Если при сброшенном газе, сила торможения двигателем не превысила бы сцепления с
> дорогой, то оказывала бы только помощь в выводе из заноса, но не была бы
> панацеей.
----------------
При сброшенном газе, что у него и получилось, жопа бы на обгон не пошла и не размотало бы его так. В общем ---шансов было бы гораздо больше на заднем приводе.
Руль
> оказывает воздействие на автомобиль сильнее чем педали и привода.
----------
Только совокупность--тяги и руления. 8-))
Автор: Алексей N. (88.200.215.---)
Дата: 07-12-16 03:59
Я календарь переверну
И снова.....
:))
Ребята, при чем здесь езда по дорогам и вполне понятные дорожные ситуации? ТС вроде по твердой воде жег, наверное понимая что большой беды не будет.
На дорогах разум превыше всего, да азарт молодецкий в одно место, а то многие воспринимают обгон как личное оскорбление.
Ангела-хранителя незабываем.
Всем Добра!
Энди Крым
*
Подтверждаю собственным опытом. В далёкие восьмидесятые, ещё не сдав
> на права, ехал на копейке
***
Нравится мне подобная самоаргументация экспертов в этой ветке на тему собственной компетенции.
Напоминает самоизумление.
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 07-12-16 04:19
s494 писал:
> АндрейА писал:
>
> >
> > Не просто так курсы контраварийного вождения существуют.
>
> =======
> Что интересно, Андрей, я после 50ти понял, что я не умею ездить за рулём.
> После того, как 30лет отработал водителем профессионально, глядя налево-направо,
> начал очковать.
> "Их" хрен поймёшь. Одни на пустой дороге "не едут", другие "ряды ломают"
> торопясь.
> И все вежливые, аварийка там-сям вспыхивает.
> Наверное, я что-то не понимаю теперь. (
Просто мы постарели, надо в этом честно признаться. Месяца три назад, еле выкрутился. На эльке200 длинные хода педалей, и задумчивый нрав. Отсюда сразу сменился мой стиль вождения. Я не думаю когда еду. Но комфортно когда держу 2 стандартных дистанций. Утро, нормальный участок МКАД, пока ещё машин не много и поток на 5 рядах идёт сотку. Движение плотненькое, если бы захотелось поиграть в шашки, было бы напряжненько. Сижу дремлю, дистанция комфортная. Периферийно выхватываю выходящее из рядя вон поведение желтого авто. Шашечник? Что то уж больно борзо перестраивается со второго в четвёртый ряд. Справа и впереди от меня в четвёртом ряду машина притормаживает, вот оно счастье шашечнику, лети сокол. Я его в этот момент не вижу, вдруг жёлтая клякса устремляется во впереди идущее авто. Так приближаются когда продрезают или хамят. Я уже торможу. Водила передо мной не видит атаки и жёлтый лепит ему в переднее крыло. Я торможу пытаясь удержать колёса на грани срыва (АБС нет) с переменным успехом, то добавляя усилия то отпуская. Клякса отлетает вправо на два ряда, а впереди идущий летит в отбойник, его там разворачивает (хороший отбойник, машина не переворачивается) и он с отбойника быстренько так, возвращается на нашу полосу, угрожая мне своим подбитым крылом, практически перекрывая её. Вижу чётко, он мой, руль вывернут почти до предела срыва передних колёс, однако его скорость на перерез выше. СЦУКА! Сделать НИЧЕГО НЕЛЬЗЯ! Однако мужик включился в ситуацию и ударил по тормозам, что дало возможность прямо облизать его машину практически по четвёртой полосе. Причём кожей чувствовал машину справа. Спасибо отвернул сосед. Ну очень повезло!!! На скорости 100 и мокрой дороге запросто могла быть свалка. Однако все среагировали.
Это я к чему? Да просто когда было 30-40 лет, я всё бы проделал в полтора раза быстрее и просто усмехнулся бы, подумаешь маленько адреналина хапнул. А сейчас. Ну разумеется я проснулся сразу. Блин! Но оно мне надо?! Еду спокойно, нах мне эти приключения! Это блин старость мужики! Как не печально осознавать. И не надо про порох в пороховницах и ягоду в ягодицах.
Автор: Энди Крым (31.173.81.---)
Дата: 07-12-16 04:29
Duck_Hunter писал:
> Энди Крым
> *
> Подтверждаю собственным опытом. В далёкие восьмидесятые, ещё не сдав
> > на права, ехал на копейке
> ***
> Нравится мне подобная самоаргументация экспертов в этой ветке на тему
> собственной компетенции.
> Напоминает самоизумление.
Ну нравится и на здоровье. Только зачем экспертом обозвал? Компетенция? Да ну нах. Компетенция может быть только у каждодневно практикующих и молодых. Тут простой спич как в анекдоте, про кота, что в Сибири яйца отморозил.
На эльке200 длинные хода педалей, и задумчивый нрав. Отсюда сразу
> сменился мой стиль вождения.
КХМ, БЛЕАТЬ !!!
Ты этаа.
На УАЗ 452 /3741 и последышах - ни разу не ездил ???
После ЭТИХ - тебе МПС с "Элькой" - спортбайками покажутся.
Не в плане моторов.
А - в плане педалей /руля ( даж если на УжАЗе гидрач , иль ЭУР стоит)
А и на "этих" в случае "полного !@#$%^еца" - остаётся время и переключить передачи "тудой-судой", и покрутить руля, и ручника подёргать/отпустить...
Короче - времечко прессуется как в сказке.
Разве что от "оно" до " АГА" - выйти и отлить рядом со стоящей машиной не успеваешь...
Ну - отношусь я к тем, у кого "в экстриме" время просто "прессуется". и ( пока хватало) - хватает его и спокойно перебрать варианты. и выбрать наиболее красивый...
Твой небесный ореол в моих глазах...
Покрылся дырками 6-))
"Эх, тоже мне - мастер- ас" ( с) ( В.С. " Як- Истребитель")
особенность переднего привода в заносе - надо давить на газ. И так жопа, а ещё и на газ надо давить. Занос под горку мало кому удаётся вырулить на передке
Автор: Энди Крым (31.173.83.---)
Дата: 07-12-16 16:55
федот68( Калуга) писал:
> Твой небесный ореол в моих глазах...
> Покрылся дырками 6-))
>
> "Эх, тоже мне - мастер- ас" ( с) ( В.С. " Як- Истребитель")
ГЫ-ы-ы-ы!
Федь, надо чётко понимать, мы меняемся со временем. Замечено что золотой возраст раллиста 35 лет, у кольцевиков гораздо моложе, там надо больше реакции и опыт не так важен. В 35 лет что я только не творил, даже сейчас не верится. Но это было тогда. Легендарные братья Большие ушли из ралли в 50 с маленьким хвостиком. Но это Большие!!! Так что не выеживайся и сознательно опусти планку. Уже пора пришла. А на счёт растянутого времени, всё верно. Однако в сорокет всю гонку так ехать уже тяжело. Нервно тяжело. А ещё можешь подтвердить статистику. 80 % гонщиков имеют датчик вестибулярного аппарата в ЖОПЕ. Именно жопой чувствуют поведение авто.
:-)))
Энди Крым
Посмотри по телеку на канале Русский Экстрим что стариканы на спортивных самолетиках выделывают. Какие чудеса реакции показывают. При этом основной состав элиты в этом спорте эээ " за сорок". Испытывают дичайшие перегрузы в каждый вылет! Борьба идёт за сотки и тысячные.иИ никто не стенает, мол, какой же я старый. Полагаю и в авиа и в авто в приоритете опыт, нарабатываемый по крупицам, занос за заносом, поворот за поворотом, дебил за дебилом, ну и интуиция не лишняя в этих делах субстанция конечно. А реакция подлежит тренировки, как и все остальное.
Андрюш, это не старость- это L200. Наоборот, с увеличением стажа и опыта уже без включенных мигалок начинаешь понимать на дороге кто куда поедет. Но это при условии почаще играть в шахматы на дороге. А какие шахматы для твоего монстра. Меняй машину.
А сегодня я там же ехал 80 во 2 левом ряду и по второстепенным 40. Потому что каша на дороге и в почти 60 лет понимаешь все последствия. Вот это и есть опыт.
Однажды лет 20 назад меня остановил гаишник и сказал: " Да, ты опытный, ты молодец. Но другие рядом с тобой плохо ездят, и не успеют среагировать на твоё появление."
Примерно так, может другими словами.
Он не оштрафовал, даже не пытался, просто подобрал какие-то слова.
И я задумался и так ездить перестал.
Мне тогда было +- 35.
С тех пор быстрее 150 я не ездил. Да и 150 всего пару раз.
> А сегодня я там же ехал 80 во 2 левом ряду и по второстепенным 40. Потому что
> каша на дороге и в почти 60 лет понимаешь все последствия. Вот это и есть опыт.
***
В 16.35.40, на скорости 165 км/ч, если бы водитель серебристой иномарки по какой-то причине тормознул, ты бы скорее всего отправился на тот свет, а его в лучшем случае отправил бы в больницу. Водителя КАМАЗа наверно тоже, но полегче.
Какой в п опыт?
И мне ведь тоже приходится ездить по Новой Риге в деревню и обратно... если тебе суждено убраться с дороги не по своему желанию, то хотелось бы, чтобы в одиночку, и чтобы ты поменьше ездил по Новорижскому шоссе, что-ли...
Еще и ролик в облако выложил. Как признак чего? Других событий, кроме как ты играешь в шашки на дороге общего пользования, там нет.
> Энди Крым
> Посмотри по телеку на канале Русский Экстрим что стариканы на спортивных
> самолетиках выделывают. Какие чудеса реакции показывают. При этом основной
> состав элиты в этом спорте эээ " за сорок". Испытывают дичайшие перегрузы в
> каждый вылет! Борьба идёт за сотки и тысячные.иИ никто не
Стив Фоссет его фамилия, года 3 искали. Но, он то сгинул как сам захотел, а на дороге люди, дети. А так Стив и на яхтах гонял и в кругосветку, толи на шаре, то ли на самолёте с батарейками, упокой его душу. Главное за собой ни кого не потянул.
Если ты заметил, то я с 200 оттормозился у Камаза до 160. Правый ряд тоже 100-110 идет. Плюс у меня широкие спортивные колеса и тормоза соответствующие.
Как думаешь, что про тебя люди думают? Мысль, она материальна.
Ну да это старый спор, год назад до "гавна" лаялись на эту тему. Не я, я сдерживался.
Не буду и сейчас.
Ты взрослый, ездь как хошь. )
> Если ты заметил, то я с 200 оттормозился у Камаза до 160. Правый ряд тоже
> 100-110 идет. Плюс у меня широкие спортивные колеса и тормоза соответствующие.
***
Это мне ответ?
Нет, не заметил, и не собирался анализировать твою непонятно ради чего выложенную на всеобщее обозрение запись. Высчитывать например скорость сближения: ты 200-160=сбросил 40, правая машина 100-твои 40=60, твои 160-его 60= ты приехал ему в корму на 100 и быстро (быстрее КАМАЗа) останавливаетесь, а он тоже 100 как ты пишешь? и тут он в вас приезжает на 100-0=100. ну пусть 100-икс не равный нулю, но это КАМАЗ. Если посчитал неправильно, это не меняет того, что ты уберешься сам и заберешь с собой кого-то, с большей вероятностью, чем те, кто едет в своих полосах.
Зато я заметил, что на твоем приговоре, когда ты попадешь в аварию, записаны дата, время, скорость и жпс координаты.
s494 писал:
> Ты взрослый, ездь как хошь. )
***
тебе легко говорить из Саратова.
А я бы на той же трассе хотел, чтобы это турбулентность была на небесах, а не мела по асфальту.
Да у нас тоже гоняют. Молодые, в основном. На Приорах. )
На Бентлях и Инфинити корректно по городу (да и трассе) передвигаются. Так, иногда от светофора быстренько уедут и катятся в гордом одиночестве. )
> Если ты заметил, то я с 200 оттормозился у Камаза до 160. Правый ряд тоже
> 100-110 идет. Плюс у меня широкие спортивные колеса и тормоза соответствующие.
У тебя мозги отсутствуют. Пару лет назад ты хвастался тем же самым здесь на форуме, тебе все тогда высказали своё "фе" ...
Мое мнение на сей счёт не изменилось, полагаю что не только мое.К чему эта подростковая бравада ? А выкладывать в сеть свидетельство своих грубых нарушений .... Хочется ходить пешком и мести тротуары ?!
скорость меньше и света больше. умения никакого ненадо. чистый лед там все одно куда крутить- центробежная закрутит есть скоростью оторваться от вектора
И самое интересное что на той же Новой РИге, если проехать километров 50 дальше не доезжая СЫчово с правой стороны расположен шикарный обьект "для погонять"--Москов Рейсвей. Заплатил за сессию и показывай на что ты способен и себе и людям.
> И самое интересное что на той же Новой РИге, если проехать километров 50 дальше
> не доезжая СЫчово с правой стороны расположен шикарный обьект "для
> погонять"--Москов Рейсвей. Заплатил за сессию и показывай на что ты способен и
> себе и людям.
Это не по пацански. А еще, прикинь, едет он по треку, а его там как стоячего обходят :))) Обидно, да :)))
> Чойта и видео уже удалено. Не успел посмотреть.
*
Мдак в шашки играет на Новорижском шоссе на скорости до 216 км/ч. В качестве подтверждения отсутствия мозга водителя в записи видеорегистратора присутствуют дата, время, скорость по жпс, жпс координаты, модель и марка видеорегистратора.
Ты немного потерял.
Автор: Алексей N. (---.dialup.samtel.ru)
Дата: 09-12-16 23:56
Так то, до ЖУТКОЙ аварии там малость не хватило. Любой достаточно быстро перестроившийся (из "лохов") и видео могло бы стать куда как занимательней.Искры от скользящего на крыше по асфальту кузова,человечки вылетающие полностью и по частям...Ууу
Всяк автору ещё есть над чем работать...
Удачи желать не буду.
------------
Да там и не шашки в их нормальном понимании а человек едет быстрее потока километров на 60 ну и не сбавляя ход нерезко лазит из ряда в ряд.
Во первых ты влез в чужую тему. Я отвечал Андрею (Энди) на пессимизм относительно его старости. И чтобы подбодрить Атогонщика выложил видео. Но тут появился Duck_Hunter. И начал поливать грязью, а потом перешел к прямым оскорблениям. Видео удалил чтобы ты не захлебнулся желчью. У каждого свои загоны. И рожденный ползать(как ты в левом ряду по Риге со скоростью 95) летать не может.
Для тебя родной:
Да, зассал чел. То, что на видео полностью попадает под новую статью об агрессивном вождении. А вычислить его - как два пальца об асфальт...видать не хочет пешком ходить и улицы мести :)))
А что там номер авто, ФИО, или еще какие данные. Ну скачал из интернета, понравилось. В облако специально для него закачал. А так храню для памяти и никуда не выставляю.
> Во первых ты влез в чужую тему. Я отвечал Андрею (Энди) на пессимизм
> относительно его старости. И чтобы подбодрить Атогонщика выложил видео. Но тут
> появился Duck_Hunter. И начал поливать грязью, а потом перешел к прямым
> оскорблениям. Видео удалил чтобы ты не захлебнулся желчью. У каждого свои
> загоны. И рожденны
***
ты угрозу моей жизни и моих близких создаешь. Это еще легко пожурил. Создашь аварию со мной вот так - кончу сгоряча, если смогу шевелиться, конечно.
А так можно ездить? Случайно не ты на беленькой на дачу рулишь без мигалки? У меня сзади завелся Бимер и я его пропускал. Поэтому влево никак. Заодно посмотри мое замедление на 50 км/час.
> Может тебя на Новый год так отвезти на дачу. А там самогона выпьем и ты
> переменишь свои взгляды.
***
Не знаю, кому ты отвечаешь, без цитат не видно.
Но если мне:
- На дачу я уже приехал.
- С мдаками не езжу и не пью.
А тебе или лечиться надо, или вбить себе железный костыль в голову.
Как-то так.
Уж обрезал бы первые 30 секунд, зачем всем сообщать, какой ты чудак...
Запер на стрелку людям ряд "только на право",потом рванул по нему с горящей сракой прямо. Типа гонсчег? По-моему, больше на чудака похоже.
