Уже давно слышу по телевизору рекламу. ...звучит все просто прекрасно и удивительно !.
Сам брать не брал, все выжидаю..., может появятся опровержения и массы обманутых покупателей... Но вот время идет но что-то всё не появляются разоблачители. А машина не молодеет.
Кто нибудь пользовался, есть ли правда в рекламе ?
Свистит обычно ремень ГУРа.
Лечится подтяжкой ( без фанатизма)
Перетянешь - можешь убить подшипники.
Недотянутый, свистящий - греется и потому рвётся в самый неподходящий момент.
> Сам брать не брал, все выжидаю..., может появятся опровержения и массы обманутых
> покупателей... Но вот время идет но что-то всё не появляются разоблачители.
А я все думал, кто все эти люди, которые с МММ второй и третий раз решили замутить? А это видимо те, кто в 2011 году ждал-ждал опровержений и массы обманутых в 1996 году клиентов... Да время шло, а что-то разоблачителей не появилось, вот они и решились. Теперь вот кто-то смотрит на МММ-2016, ждет опровержений и масс обманутых покупателей.
> Ну если умен не по годам, расскажи недалекому что не так с этими присадками. В
> этом и был вопрос.
Понимаешь - если насморк не лечить, то он проходит за 14 дней. А если лечить, то всего за две недели.
Наша конференция предлагает к использованию присадку SUPSIS6. Она заливается в мотор на двести километров, после чего сливается вместе с маслом. Фильтр необходимо заменить на новый. Присадка обеспечивает следующий эффект. Помимо устранения залегания поршневых колец жидкость восстанавливает хорошее прилегание клапанов к седлам, настраивает клапанные зазоры (если есть гидрокомпенсаторы — устраняет их стук), заполняет трещины в головке блока, устраняет течи в системе охлаждения, очищает свечи и устанавливает требуемый зазор на электродах. Эта жидкость осаждает свой специальный РВС-компонент на вкладыши коленвала, сам коленвал, на распредвал и образует тонкий металлизированный слой, который компенсирует износ указанных элементов двигателя. Жидкость вместе с картерными газами прорывается в масляную систему и создаёт на деталях двигателя плёнку, которая позволяет отказаться от применения моторного масла, при этом за ненадобностью можно снять поддон, что делает возможным доступ ветра при движении непосредственно к коленвалу. Это значительно выравнивает температурный режим работы двигателя. Однако требует установки специальных косильных ножей, препятствующих наматыванию на коленвал травы, тонких веток деревьев и опавшей листвы. Так же жидкость восстанавливает хон на цилиндрах, устраняет течи масла из-под переднего и заднего сальников коленвала, а, проникая через задний сальник, устраняет течи в сальниках хвостовика коробки и штока выбора передачи, попутно устраняется износ диска сцепления, корзины и шумы выжимного подшипника. Проходя через сальник хвостовика, жидкость попадает на эластичную муфту кардана, восстанавливает трещины и сколы на ней, возвращая эластичность. Стекая по кардану в редуктор, жидкость устраняет течи сальников полуосей, заполняет редуктор специальным маслом TQ-D, а так же создает осаждения, которые превращают обычный редуктор в самоблокирующийся. Просочившись через сальники полуосей, жидкость проникает к тормозным дискам, восстанавливает их износ, осаждает специальный безасбестовый компонент на колодки и восстанавливает цепь датчика колодок, если он уже сработал. Проходя через свечи к высоковольтным проводам, жидкость устраняет пробои в них и катушке. От низковольтной цепи катушки жидкость попадает в Мотроник и сбрасывает коды ошибок, которые, возможно, возникли. Нельзя не упомянуть, что жидкость, попадая в камеру сгорания, устраняет прогары в глушителе, очищает лямбда-зонд и восстанавливает его цепь подогрева, а так же осаждает внутри труб специальный платиновый слой, который выполняет роль каталитического нейтрализатора. Существует так же масса других полезных свойств этой жидкости, но все их описывать здесь не имеет смысла. Один серьезный недостаток жидкости — она ничего не осаждает на фары ближнего света, но, насколько нам известно, следующая версия жидкости, проникнув из Мотроника в блок управления светом, будет что-то осаждать в нем и обеспечивать в автомобиле ксеноновый свет. Мы рекомендуем дождаться выхода на рынок именно этой версии.
Странно,а зачем фильр менять,если масло не нужно? Или это в том случае,если нет возможности установить косильщик? А новая версия подходить только для ксяноновых фар,а для галогеной?
зы: и еще,что произойдет,если капелька присадки внезапно попадет на залупу?
> Ну если умен не по годам, расскажи недалекому что не так с этими присадками.
Так недалекому рассказывай не рассказывай, толку то?
zimandr писал:
> Да нет, пусть льет. Хуже не будет. Чего отговаривать то?
Лично я на 6лядcкoм ЕР клина словил (спасибо ублюдку-механику, удружил падла со своим ***бучим хлорпарафином, когда масло менял и клапана регулировал). Вроде зимой году в 2003. Помнится, 2108 у меня тогда была. Хотя действительно, смысл отговаривать? Чем больше даешь аргументов в пользу варианта не лезть в сложную работу моторного масла, тем больше на тебя выльется цитат из гoвнoрекламы.
Автор: Энди Крым (31.173.84.---)
Дата: 29-11-16 00:40
Многоуважаемые (или не уважаемые) продаваны, тут присадки не любят и по возможности не сведущих коллег просвещают об их (присадок) замечательных свойствах. Посему думается, что с присадками оптимальным будет движение в известном Вам направлении.
тот же коллега, после моего интереса к результатам от супротека, рассказывал, что при замене масла в ДВС обнаружил некислую соплю. реально тянучая такая сопля. он добавлял супротек.
наверное потому и рекомендуют менять фильтр.
> Null писал:
>
> > Ну если умен не по годам, расскажи недалекому что не так с этими присадками. В
> > этом и был вопрос.
> Понимаешь - если насморк не лечить, то он проходит за 14 дней. А если лечить, то
> всего за две недели.
\Если туда капелька попадет, то рассосется соседка!
Ну а я налил себе, мотор стал работать тише. Причем не вроде или чуть-чуть , а реально тише, и колбасить его перестало на холодную, по поводу расхода и мощности в наших условиях это больше зависит от того где заправился!
А у меня знакомый в мою проданную ему машину с откапиталенным мотором налил присадку ХАДО какую то. Мотор перестал прокручиваться, когда разобрали все было покрыто как клеем момент каким то беловатым и липким--офигели отмывать. Отмыли, собрали--все отлично работает.
Можешь повторить.
Чисто мое мнение, никому его не навязываю:
Ну не верю я ничуточки во все эти волшебно-чудодейственные присадки ни разу. Объясню почему: Давайте просто трезво пораскинем мозгами - существуют не просто большие, а огромные компании по производству всяких масел и прочего добра для моторов, вкладывающих просто космическое бабло в разработку и исследования масел и присадок к ним и ни у одной из них нет ничего подобного. Зато почему-то все мега-чудо-юдо-супер-пупер присадки производятся маленькими компаниями, просто мизерными относительно всех маслянных гигантов. Так неужели у этих гигантов нет денег чтобы скупить на корню эту мизерную компанейку прибрав к рукам ее супер-пупер разработку и утопив тем самым всех остальных разработчиков с их аналогами. Как пример: пусть и не в в этой сфере но все же - производитель видеокарт Nvidia со своим чипсетом - сдохли разом все - и Matrox и S3 и так хорошо на тот момент поднявшийся 3D FX и готовый было поглотить всех конкурентов на рынке видеокарт и еще куча других - где они все? Остались только двое - сама Nvidia и ATI, да и то ATI выжила только благодаря тому что имела на тот момент аналогичные разработки и вовремя продалась AMD. А в мире масел и присадок к ним все тихо и спокойно как на кладбище, ни каких революций. И вы серьезно полагаете что какая-то милипизерная конторка(которых кстати не одна и не две если верить всем этим рекламам) способны придумать что-то революционно новое? Нет конечно способны - и пример никому не известной Nvidia тому живой пример. Но только чем это обернулось в итоге - я выше уже написал, а тут-то все как было так и остается и уже не один год. Все эти присадки уже минимум лет 10 на рынке известны и ни один гигант до сих пор не чухнулся прибрать их к своим рукам? Как говорил один мультяшный герой - "Не смешите мои подковы!" Отсюда напрашивается один единственный абсолютно логичный вывод - все эти супер-пупер-мега-чудо присадки есть полное фуфло, в лучшем случае просто не вредящие мотору, но и уж точно абсолютно никак ему не помогающие и все их чудодейственные эффекты от применения есть не более эффекта плацебо. В противном же случае в нашем мире в котором абсолютно всем правят деньги(и не просто деньги, а пипец какие большие деньги) все бы уже мильон раз поменялось и не осталось бы никого из производителей кроме этого единственного кто придумал реально действующую как описывается в рекламе присадку и той конторы которая слилась с ним во едино не важно каким путем(сами купили или продались ему).
> Ну не верю я ничуточки во все эти волшебно-чудодейственные присадки ни разу.
> Объясню почему:
не, я не спорю и в чудо присадки почти не верю :)
но в словах > Объясню почему: есть маленькая сноска _ НАХУА ?
не в смысле объясню, а в смысле накуя УЛУЧШАТЬ !!!
и самое страшное, что все понимают о существенном ухудшении качества автопрома, но верят в искреннюю честность масленых компаний !
а это к сожалению не так. :(( бабло все хотят.
любители масла слышали о экологичном МАЛОЗОЛЬНОМ масле , которое на треть дороже аналогов ?
а кто ответит - что такое зольность в масле ? и накуя оно надо ?
Федя и Судья молчат :)
ну так, мыслс в слух.
УВЕРЕН что большинство присадок бред и развод.
но хочется верить, что не все :)
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата: 01-12-16 21:41
kvr писал:
> Чисто мое мнение, никому его не навязываю:
...............................................
> Объясню почему: Давайте просто трезво пораскинем мозгами - существуют не просто
> большие, а огромные компании по производству всяких масел и прочего добра для
> моторов, вкладывающих просто космическое бабло в разработку и исследования масел
> и присадок к ним и ни у одной из них нет ничего подобного. Зато почему-то все
> мега-чудо-юдо-супер-пупер присадки производятся маленькими компаниями, просто
> мизерными относительно всех маслянных гигантов. Так неужели у этих гигантов нет
> денег чтобы скупить на корню эту мизерную компанейку прибрав к рукам ее
Автомобилестроителям не надо, чтобы у вас автомобиль служил десятки лет. Им надо, чтобы вы покупали новые автомобили или тратили деньги на запчасти....
Есть такой термин - "Копроэкономика"(Гугл рулит)
Смысл в чем? А в том, если делать хорошие вещи, то у производителей будет затоваривание.
Производителям нужно, чтобы было быстрое или моральное или физическое старение. Чтобы вы покупали вновь и вновь....
Где пластмассовые бамперы от старых машин, которые держали
удар и легко выправлялись? Как у ВАЗ 2109, АУДИ 100 в 44-м кузове.
Где бампера, выступающие на 20см и оберегающие кузовные детали, например как у Нексии.
Видел в ремонте АУДИ А8(у которой радиаторная решетка является частью бампера). Так у нее от слабого удара, трещина на решетке и этой решеткой раздвинуло фары, сломав их крепления. Ремонт в кругленькую сумму...
Ехали с товарищем на рыбалку зимой на его новом Х-Трейле.
При развороте задел бампером сугроб. Сломало пластиковые крепления бампера и треснул бачок омывателя.
Пришлось периодически мне выбегать и кидать снег на стекло....
Где движки миллионники, да которые легко ремонтировались?
Почему лампочка накаливания 1901 года выпуска до сих пор горит? Ссылка..
Неужели нельзя сделать и современные, с таким сроком службы????
Просто если сейчас делать лампочки, которые горят хотя бы 50 лет,
то производители лампочек уже бы разорились.
Так вот где деньги рулят.
Поэтому Мегакомпаниям не нужна "вечная игла для примуса"....
Современное правило большого бизнеса:
«Продукты, которые не изнашиваются – трагедия для бизнеса». Это направление мысли называется «запланированное устаревание», в рамках которого производители намеренно сокращают период эксплуатации своих товаров, что приводит к их более быстрой замене.
Вячеслав Д. писал:
....
> Где движки миллионники, да которые легко ремонтировались?
>
> Почему лампочка накаливания 1901 года выпуска до сих пор горит?
> Ссылка..
> Неужели нельзя сделать и современные, с таким сроком службы????
Ответ прост, взят с сайта по ссылке: "Секрет долговечности лампы, которая занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая старая из работающих, — в том, что её практически никогда не выключали."
> Современное правило большого бизнеса:
> «Продукты, которые не изнашиваются – трагедия для бизнеса». Это направление
> мысли называется «запланированное устаревание», в рамках которого производители
> намеренно сокращают период эксплуатации своих товаров, что приводит к их более
> быстрой замене.
Правильно, иначе остановится технический прогресс, следом экономика.
А я атеистам отвечу так.
Три года назад, пидар-продаван подсунул мне масло в коробку автомат не по мануалу, а совсем другое. Ну и я конечно рот раззявил, не проверил и отнёс мастеру. Тот то-же не посмотрел и заменил. Через +- 5000 км. коробка стала проскальзывать и чем дальше, тем больше. Я долго не стал её мучить и поехал к мастеру, тот глянул масло и охуел, такого быть не должно - масло было чёрное и жидкая как вода.
От прежней заправки осталась банка и немного в ней масла(Тойота, железная банка) посмотрели на обозначение, а там цифры с буквами другие, я с этой банкой к продавану, тот запричитал, звиняй, перепутал, но масло которое по мануалу отдал.
Промыли, заменили, но проскальзывание осталось.
Порылся в тырнете, решил добавить ХАДО для коробок автоматов. На удивление, проскальзывание быстро прошло и коробка быстрее стала схватывать.
Так что не все то чёрное, на которое вы показываете.
> А я атеистам отвечу так.
> Три года назад, пидар-продаван подсунул мне масло в коробку автомат не по
> мануалу, а совсем другое. Ну и я конечно рот раззявил, не проверил и отнёс
> мастеру. Тот то-же не посмотрел и заменил.
пидоp в данном случае-"мастер". А продаван-просто барыга.
А если бы он тебе вместо масла впарил бы майонез для трансмиссий?
Твой пидоp-мастер так и выдавливал бы по капельке,там тюбик кстати удобный.
А насчет остального-непроверенный,основанный на "ащющениях" случай.
А про мастера-пидора факт.
> А я атеистам отвечу так.
> Три года назад, пидар-продаван подсунул мне масло в коробку автомат не по
> мануалу, а совсем другое. Ну и я конечно рот раззявил, не проверил и отнёс
> мастеру. Тот то-же не посмотрел и заменил. Через +- 5000 км. коробка стала
> проскальзывать и чем дальше, тем больше. Я долго не стал её мучить и поехал к
> мастеру, тот глянул масло и охуел, такого быть не должно - масло было чёрное и
> жидкая как вода.
> От прежней заправки осталась банка и немного в ней масла(Тойота, железная банка)
> посмотрели на обозначение, а там цифры с буквами другие, я с этой банкой к
> продавану, тот запричитал, звиняй, перепутал, но масло которое по мануалу отдал.
> Промыли, заменили, но проскальзывание осталось.
> Порылся в тырнете, решил добавить ХАДО для коробок автоматов. На удивление,
> проскальзывание быстро прошло и коробка быстрее стала схватывать.
> Так что не все то чёрное, на которое вы показываете.
Я себе недавно такую залил. Коробка подвывать начала. Думаю 1 т.р. для автомата не большая цена. Даже при условии поможет - не поможет.
От неправильного АТФ нихера за 5тыщ коробка не забуксует.
Ради опыта лил в Айсин 30-40LE(LS) длюбое говно от отработки до соляры пополам с моторным маслом. Ни хе ра. Как ехала, так и едет.
А вот, например, в GM 4l30e хоть самое самое залей, один хрен. Чуть перегрузил ее и подохнет.
Резко свалиться в букс коробка может после использования обезжиривателя для очистки при снятии поддона. Даже его паров достаточно для набухания резинотехнических изделий внутри и подклинивания соленоидов и плунжеров.
На 90% проблема сама проходит через время со сменой атф или после стояния авто с вытащенным щупом акпп.
Да, на GM при смене атф зачастую внутри прокладки съеживаются.
ПыСы. На ремонте автоматов сожрал не одну собаку с будкой и шерстью.
ПыСы2. Над Айсином издевался намеренно на ресурс.
> А я атеистам отвечу так.
> Три года назад, пидар-продаван подсунул мне масло в коробку автомат не по
> мануалу, а совсем другое. Ну и я конечно рот раззявил, не проверил и отнёс
> мастеру. Тот то-же не посмотрел и заменил. Через +- 5000 км. коробка стала
> проскальзывать и чем дальше, тем больше. Я долго не стал её мучить и поехал к
> мастеру, тот глянул масло и охуел, такого быть не должно - масло было чёрное и
> жидкая как вода.
> От прежней заправки осталась банка и немного в ней масла(Тойота, железная банка)
> посмотрели на обозначение, а там цифры с буквами другие, я с этой банкой к
> продавану, тот запричитал, звиняй, перепутал, но масло которое по мануалу отдал.
> Промыли, заменили, но проскальзывание осталось.
> Порылся в тырнете, решил добавить ХАДО для коробок автоматов. На удивление,
> проскальзывание быстро прошло и коробка быстрее стала схватывать.
> Так что не все то чёрное, на которое вы показываете.
Это как от таблетки . Толи от неё прошло , толи само ))))
Пока живут на сете дураки ..............
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата: 02-12-16 16:27
Посмотрел "АНТИЛОХ 1-3".
Технически не очень грамотный товарищ, а-ля Жириновский.
Напомнил мне продавцов "канадских" компаний середины девяностых
Почему именно на Супротек напал,
хотя есть НИИОД, ГТМ, ХАДО, ФОРСАН....
Все эти препараты - одно и то же, на основе порошков серпентинов.
И принцип действия или не действия одинаков.
Мне больше импонирует книга к.т.н Шабанова(Питерский техуниверситет) "Очерки об автохимии. Мифы и реальность"
В ней они класифицировали препараты, продающиеся в магазинах,
проверяли на двигателях в своих лабораториях, с замером износов и т.д. Так сказать независимое исследование..
Автор: Вячеслав Д. (---.ipmras.ru)
Дата: 02-12-16 16:30
Krok86 писал:
> Ответ прост, взят с сайта по ссылке: "Секрет долговечности лампы, которая
> занесена в Книгу рекордов Гиннеса как самая старая из работающих, — в том, что
> её практически никогда не выключали."
Кроме всего прочего и спираль в 8 раз толще....
У нас в тамбуре лампочка, тоже не выключаем никогда....
От полугода, до 3-х лет горит.... и доблестно перегорает
Не надо всякое ...овно лить. Все современные масла уже имеют необходимые присадки.
Если мотор сильно изношен можно перейти на масло с большей вязкостью.
Например "Mobil 1 Extend Life" 10W-60 которое сам производитель позицианирует как масло для изношенных двигателей.
Хотя и тут могут быть проблемы с холодным пуском зимой.
А у мну в книжице к автомобилю перечислены типы масел, которыми можно кормить моё авто. А внизу таблички другим цветом и шрифтом написано, что никаких посторонних присадок лить категорически низззяяя. Вот.
Клуб атеистов, которые живут по мануалу и только. Или так, читаю книгу, вижу фигу. Клуб "Игнатка".
Вы бы для себя создали отдельную тему и юзали в ней, обсирая всё и всех, кроме себя любимых.
Весь мир пользуется присадками и довольны, а вот три-четыре человека, решили, что они умнее всех.
Давайте срите дальше, посмотрим, на сколько паноса хватит.
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 03-12-16 14:08
ЮНК писал:
"Весь мир пользуется присадками и довольны, "
Доказательства от Вас будут, что именно ВЕСЬ мир пользуется и ВЕСЬ мир доволен?
Да, кстати, ссылочку на классификацию присадок от API (институт как-никак) можно у Вас попросить? А как SAE классифицирует присадки и какой стандарт про них ввела? А JASO? А TÜV SÜD какой стандарт для них ввело? Их же "все" используют?
ЮНК писал: "а вот три-четыре человека, решили, что они умнее всех. "
Это Вы сейчас практически все организации автомобильных и масляных специалистов обозвали тремя-четырьмя человеками?
ЮНК писал: "Давайте срите дальше, посмотрим, на сколько паноса хватит."
> Весь мир пользуется присадками и довольны, а вот три-четыре человека, решили,
> что они умнее всех.
---------------------
Все производители масел твердят что современные масла содержат все необходимые присадки. И предупреждают что добавления других компонентов может ухудшить свойства масла.
Надо просто вовремя менять масло и все.
Игнатка отдыхает. Это уже клуб "Слава Ковтун" не иначе.
За жизнь столько насмотрелся на тех, кто периодически пользуется присадками, что не упомню. Кто был доволен, кто нет. Сам в девяностых попробовал хвалёную присадку из штатов. Тем кто привёз помогло, мне нет. Но я ни кричу как Слава Ковтун или Игнатка что всё говно.
У вас самих нет ни каких доказательств, что присадка вред.
Ну а по мне, кричите Ковтуняне, кричите, создавайте себе имидж.
> Игнатка отдыхает. Это уже клуб "Слава Ковтун" не иначе.
> За жизнь столько насмотрелся на тех, кто периодически пользуется присадками, что
> не упомню. Кто был доволен, кто нет. Сам в девяностых попробовал хвалёную
> присадку из штатов. Тем кто привёз помогло, мне нет. Но я ни кричу как Слава
> Ковтун или Игнатка что всё говно.
> У вас самих нет ни каких доказательств, что присадка вред.
> Ну а по мне, кричите Ковтуняне, кричите, создавайте себе имидж.
Автор: Олег Олегыч (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 03-12-16 17:59
Ну на самом то деле эффект от супротека положительный есть. 4 человека залили себе в коробку эту присадку и ощутили меньше пинков . Двое из эксперементаторов механики и двое их товарищи,заливали поочереди ,только после отзывов предидущих ) Сам тож залью,как масло менять буду.
Кто-то здеся писал за то, что производители масел не делают присадок- так посмотрите за "ХАДО",тама столько всего,чо глаза в разные стороны. У нас на лодочной некоторые пользуются - так хвалят,на тот сезон сам думаю в редуктор залить.
.
> и азотом колеса накачивать для резко континентального климата - правильно.
=====================================================
при том что в составе воздуха обыкновенного азота 70%
> WebBoat писал:
>
> .
> > и азотом колеса накачивать для резко континентального климата - правильно.
> =====================================================
> при том что в составе воздуха обыкновенного азота 70%
Слава, даже больше, почти 80% воздуха - азот. И почти 20% - кислород. И коэффициент расширения азота не равен нулю. И меняя воздух (по сути, азот с примесями) на "чистый азот" мы стабилизируем давление в шинах на несколько процентов, в лучшем случае.
Только, если человек верит в чудо, упакованное в баночку, то и состав воздуха его не убедит. На таких "супратеки" и рассчитаны;-)
Ковтуняне, кто вам давал право срать в чужой теме?
Т. С. задал интересующиий его вопрос и хотел услышать полезный для себя ответ. Вы же засрали тему и не привели ни одного факта, где присадки вред.
Если вы самые умные, давайте факты, а не срите лёжа на диване.
Хотите посрать, создайте отдельную тему и срите друг на друга, это ваша бытность.
> Ковтуняне, кто вам давал право срать в чужой теме?
--------------------
Если с тобой кто то не согласен ты это считаешь срать в теме?
Что косаемо меня. Около 10 лет работы в автосервисе для тебя не аргумент? Повидал разобранных моторов побольше чем тебе может приснится. И часть из них по вине всякой ретухи что льют в пробочку сверху.
> Оболваненный,а кто тебе дал право распространять ересь? Ведь поведется
> кто-то.... Ладно -сам дурак,твоя проблема,но других-то зачем втягивать??
Сопля ты зелёная, кого учить собрался?
Дурак ты, что ума не набрался за прожитую жизнь
Народ в лабораториях НИИ думает как жизнь мотору продлить, а ты посчитал себя самым умным супротив их идёш. Ты что, умнее их?
Лично я имел от присадок как положительный, так и отрицательный эффект. Но я не ору, что присадки говно.
Лично ты сам приведи хоть один факт, что все присадки говно, потому как, что угробили рабочий узел!!!
Знаю точно, в Сургутских ГРЭС каждую неделю в подшипники газогегераторов добавляют Молибденувую присадку. Спорить будешь Ковтун?
> Повидал разобранных моторов побольше чем тебе может приснится.
А вот здесь встречный вопрос, сколько вы видели трущиеся части двигателя оранжевого цвета?
Если вы ни разу не видели, не обманывайте.
про азот
им наверно есть смысл накачивать шины в F1 так как борьба идет за сотые доли секунды.
про присадки
посмотрел Антилоха вот парень молодец отрабатывает свой хлеб хорошо. И тему вечно актуальную выбрал. И спонсора пиарит. Теперь я знаю что в Витебске есть СТО. МОЕ МНЕНИЕ из 3х роликов по 11 минут если вырезать мат и лишний текст думаю минуты 3 останется
о говне(с его слов). Я лично не имею однозначного мнения о восстанавливающих присадках.
смотреть с 21-45с
> Знаю точно, в Сургутских ГРЭС каждую неделю в подшипники газогегераторов
> добавляют Молибденувую присадку. Спорить будешь Ковтун?
хмммм. точно присадку? полное наименование "присадки", график ППР и выдержку из техкарты, при выполнении которой добавляют эту "присадку", в студию.
раз уж знаешь точно.
> Slavarik писал:
>
> > WebBoat писал:
> >
> > .
> > > и азотом колеса накачивать для резко континентального климата - правильно.
> > =====================================================
> > при том что в составе воздуха обыкновенного азота 70%
>
> Слава, даже больше, почти 80% воздуха - азот. И почти 20% - кислород. И
> коэффициент расширения азота не равен нулю. И меняя воздух (по сути, азот с
> примесями) на "чистый азот" мы стабилизируем давление в шинах на несколько
> процентов, в лучшем случае.
> Только, если человек верит в чудо, упакованное в баночку, то и состав воздуха
> его не убедит. На таких "супратеки" и рассчитаны;-)
я качал азотом и сравнивал. отличия заметны. через рельсы, прочие препятствия проезжает мягче. с чем это связано - не знаю.
Знаю, что выезжая в межсезонье утром при -10, днем на солнце будет +10, еще на трассе шины нагреются от трения. перепад температуры составит 30 градусов. что станет с закрытой пэт-бутылкой оставленной на морозе? или наоборот. Сомневаюсь, что кто-то будет следить за давлением 2-3 раза в день.
Выбирая гонять на перекаченных или на спущенных колесах, я выбрал накачку азотом.
Интересно, с какого перепуга некоторые начинают пиарить присрадки на технических форумах?
Никогда не поверю, что это бескорыстно или не со зда.
Или производитель присрадок как-то оплачивает сей пиар?
Или тело, угондошив собственный мотор, начинает пиарить присрадки по принципу - у меня сдохло, так пусть и у соседа сдохнет, чтобы мИне было хАрашо?
Да, азот в авиашины дудолят не для скорости, а чтобы не было внутреннего возгорания при посадке самолета, когда шина взлетной полосы касается и резко раскручивается.
> я качал азотом и сравнивал. отличия заметны. через рельсы, прочие препятствия
> проезжает мягче. с чем это связано - не знаю.
> Знаю, что выезжая в межсезонье утром при -10, днем на солнце будет +10, еще на
> трассе шины нагреются от трения. перепад температуры составит 30 градусов. что
> станет с закрытой пэт-бутылкой оставленной на морозе? или наоборот. Сомневаюсь,
> что кто-то будет следить за давлением 2-3 раза в день.
> Выбирая гонять на перекаченных или на спущенных колесах, я выбрал накачку
> азотом.
Лабуду не нужно писать. Твое "проезжает мягче" инструментально замерить невозможно. Если физику в школе прогулял по каким-то причинам, то хоть сейчас наверстай, например: Ссылка.
Автор: Otto Frija (---.opera-mini.net)
Дата: 04-12-16 17:10
Азот в бескамерку просто так хрен закачать - в ней и так воздух. Его куда деть?
Азот закачивают не из-за якобы другого коэффициента расширения, по ссыли ересь, а из-за того что азот легко почти полностью осушить, в отличии от воздуха. И как раз отсутствие влаги, её испарения/конденсации и даёт стабильность давления в шине.
ЮНК писал: "...Т. С. задал интересующиий его вопрос и хотел услышать полезный для себя ответ. Вы же засрали тему и не привели ни одного факта, где присадки вред."
? Вы у нас выдали кучу категоричных утверждений о том, что весь мир использует и весь мир счастлив, не отвечаете на вопросы, и как же мир это стандартизировал, раз все используют, и ещё доказательства того что Вы не правы хотите. Вы утверждение выкатили - Вы его и доказывайте. А то шикарная позиция - сначала заявить, что крылья серафима имеют цвет RAL 1021, а потом потребовать у окружающих доказательств, что это не так.
На орбите Юпитера, знаетели, в открытом космосе летает чешский заварочный чайник с алыми розочками и золотой каёмочкой - теперь докажите мне что не летает, либо что каёмки на нём нет, атеист Вы аццкий.
Обской Кит писал:
> Да реклама, опять же)))
> И спонсор ролика указан - супратек)))
> Хотя, форма подачи рекламы, как-бы между прочим, интересна. Но, не нова.
ага, теперь этот "деятель" может только в зоне им банчить...
> Вы утверждение выкатили - Вы его и доказывайте. А то шикарная позиция - сначала
> заявить, что крылья серафима имеют цвет RAL 1021, а потом потребовать у
> окружающих доказательств, что это не так.
ага, стандартная техника орания "да когда это было?, я такого не говорил", я одному такому как-то в ответку сказал дату и время, когда он это сказал, теперь он со мной не разговаривает, потому как знает, что могу ему его язык в ...опу засунуть на такие возгласы, а без них он не может...
присадкой пользовался 1 раз, вернее раскоксовкой лавр, толку 0, могу утверждать, потому, что дальше было вскрытие ДВС
> WebBoat писал:
>
> > я качал азотом и сравнивал. отличия заметны. через рельсы, прочие препятствия
> > проезжает мягче. с чем это связано - не знаю.
> > Знаю, что выезжая в межсезонье утром при -10, днем на солнце будет +10, еще на
> > трассе шины нагреются от трения. перепад температуры составит 30 градусов. что
> > станет с закрытой пэт-бутылкой оставленной на морозе? или наоборот.
> Сомневаюсь,
> > что кто-то будет следить за давлением 2-3 раза в день.
> > Выбирая гонять на перекаченных или на спущенных колесах, я выбрал накачку
> > азотом.
>
> Лабуду не нужно писать. Твое "проезжает мягче" инструментально замерить
> невозможно. Если физику в школе прогулял по каким-то причинам, то хоть сейчас
> наверстай, например:
> Ссылка.
>
> ПС: сколько же невежества вокруг...
я высказал свое мнение из личного опыта. У Вас есть опыт применения накачки шин азотом? Или Ваш опыт заканчивается чужими суждениями?
у азота - самый меньший коэффициент температурного расширения среди всех газов. привел пример температурного расширения воздуха на пэт-бутылке для тех, кому сложно в это поверить.
Докажите обратное, опираясь на пройденный Вами курс школьной физики.
Otto Frija писал:
> Азот в бескамерку просто так хрен закачать - в ней и так воздух. Его куда деть?
>
> Азот закачивают не из-за якобы другого коэффициента расширения, по ссыли ересь,
> а из-за того что азот легко почти полностью осушить, в отличии от воздуха. И как
> раз отсутствие влаги, её испарения/конденсации и даёт стабильность давления в
> шине.
>
рассказываю из личного опыта, для тех, кто где-то что-то слышал.
закачивал азот в бескамерку.
процедура с следующая:
спускают воздух. накачивают колесо азотом. затем снова спускают. затем снова накачивают азотом. 2-3 раза накачивают и спускают азотом, чтобы убрать атмосферный воздух из колеса.
Автор: Алексей N. (178.45.115.---)
Дата: 04-12-16 20:35
WebBoat писал:
> рассказываю из личного опыта, для тех, кто где-то что-то слышал.
> закачивал азот в бескамерку.
> процедура с следующая:
> спускают воздух. накачивают колесо азотом. затем снова спускают. затем снова
> накачивают азотом. 2-3 раза накачивают и спускают азотом, чтобы убрать
> атмосферный воздух из колеса.
> может есть другой способ, но мне делали так.
Кстати, сколько стоит данная услуга? и азот из баллона закачивали?
По моему это разводка чистой воды, зная что в воздухе его содержится в среднем 78%
Слышал ещё прикол про воздух с запахом цветочным, но не предполагал, что всё настолько серьезно.
Ну да,"барабаны Страдивари".Счастливый владелец почувствовал то,что хотел почувствовать.Еще несколько лет назад ,какой то автожурнал проводил исследования поэтому поводу,с использованием профессианальных приборов.Разница не превысила пределов погрешности.
проработав в шинной компании 6 лет считаю использование азота
в шинах "гражданских" автомобилей чушь . 15 лет прожил в районах крайнего севера где зимние температуры опускались до - 68 градусов.
Автомобили стояли в теплом боксе и при выезде из бокса перепад составлял не 30 градусов, как тут выше писали, а 70-90 и я не видел чтоб авто "падал на коленки". Сам я работал на УРАЛе 375. ЗиЛ131
УАЗ. Вот на самолете ДА там нужно исключить любую беду. Безопасность превыше всего.
> Вот на самолете ДА там нужно исключить любую беду. Безопасность превыше
> всего.
---------------
про накачку дутиков на самолете азотом это тоже байка. на военных точно. да и на гражданских тоже скорей всего. это я как бывший авиамеханик говорю, который, в том числе, и эти самые дутики качал.
> проработав в шинной компании 6 лет считаю использование азота
> в шинах "гражданских" автомобилей чушь . 15 лет прожил в районах крайнего
> севера где зимние температуры опускались до - 68 градусов.
Отнють. На Крайнем севере при таком морозе содержание кислорода в атмосфере около 50% от нормы, остальные газы(кроме азота) вымораживаются и выпадают в осадок, поэтому там ездят в основном на азоте.
> я высказал свое мнение из личного опыта. У Вас есть опыт применения накачки шин
> азотом? Или Ваш опыт заканчивается чужими суждениями?
> ........................................
> Докажите обратное, опираясь на пройденный Вами курс школьной физики.
>
>
> рассказываю из личного опыта, для тех, кто где-то что-то слышал.
......................
плеать, я во время болезнью аудиофилией я повёлся на подобную чушь о разнице в акустических проводах. провёл своё тестирование и успокоился. с тех пор утверждение "мне пофиг на то, что ты почувствовал - я физику не прогуливал" для меня весомее)))))))))
>
> про накачку дутиков на самолете азотом это тоже байка. на военных точно. да и на
> гражданских тоже скорей всего. это я как бывший авиамеханик говорю, который, в
> том числе, и эти самые дутики качал.
====================================================
Значит наши не парятся по этому поводу)))))))))
> Отнють. На Крайнем севере при таком морозе содержание кислорода в атмосфере
> около 50% от нормы, остальные газы(кроме азота) вымораживаются и выпадают в
> осадок, поэтому там ездят в основном на азоте.
=====================================================
Нет и не было такого у нас . Сейчас живу в Новосибе а мой одноклассник там начальник АТУ (автотранспортный участок)
> Отнють. На Крайнем севере при таком морозе содержание кислорода в атмосфере
> около 50% от нормы, остальные газы(кроме азота) вымораживаются и выпадают в
> осадок, поэтому там ездят в основном на азоте.
+++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
Не поверю что в KAMAZе штатно стоит установка по добыче азота
Смотреть с 34мин 25 сек
В 2008 году купил новый РАВ-4, резина стояла Бриджстоун, но какая линейка, не помню, была жесткая и ездил как на колотушке. Хотел уже поменять её, но знакомые посоветовали накачать азотом. Закачал и был удивлён, езда мягче стала.
По сути азот нужен в Южных регионах, где днём асфальт нагревается до кипения, от него и шина греется. Утром выезжаешь давление в шине к примеру 2,2, а в обед 3 атмосфера. Азот при нагреве не расширяется, а если и расширяется, то ни как воздух.
> Азот при нагреве не расширяется, а если и расширяется, то ни как
> воздух.
Опять, 25...
Ну глянь состав воздуха. Глянь коэфф. расширения азота, кислорода и их смеси 1 к 4. Эту смесь мы обычно воздухом зовем))) . Ну никак не скажется замена 20% кислорода на азот на мягкости хода.
Что касаемо самолетов, то, возможно, что отсутствие кислорода просто препятствует окислению (и возгоранию?) внутри камеры. Но для тойот и жигулей!?)))))))))))))
> Ну глянь состав воздуха. Глянь коэфф. расширения азота, кислорода и их смеси 1 к
> 4. Эту смесь мы обычно воздухом зовем))) . Ну никак не скажется замена 20% кислорода на азот на мягкости хода.
Ну а от чего езда мягче стала, если только поменял воздух на азот?
Сейчас зимой проверить давление невозможно, а вот летом если не забуду, проверю у знакомых.
Сейчас стоит резина мягкая и качать азотом смысла нет.
При СССР я обслуживал машину работника Внешторга. Помимо денег он привозил мне презенты. Французская Молибденовая присадка. Причем на банках было написано- 0-10.000км., 10.000-30.000, 30.000-60.000, 60.000-100.000 итд.Причем в инструкции был описан производственный цикл измельчения молибдена-месяц.
Машина ВАЗ-2105 на этих банках проехала 160.000 км. ,не дымила, и при продаже показала 155 км/ч по спидометру.
Я думаю что в наши годы такого не делают. Им выгодней, чтобы машины через 3 года меняли.
Автор: Otto Frija (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 05-12-16 03:45
Дедушкина 2101 1973 года, около 200 тык, без капиталки, подкидывания колец и т.п., без Супротека. Не дымит, не жрёт, не пьёт, заводится и тянет. Ездила на пёс его знает чём и с точки зрения масла и с точки зрения бензина в мерзопакостнейшие времена. Эт щас расслабляется на Ликвимоли и Варте. У народа и 300 тык ВАЗы без проблем катались. 160 - не пробег для нормльной классики.
Хадо пользуюсь давно и на разных авто. На Паджере, на 4M40 умирал ТНВД, Bosh сервис приговорил к замене, залил эту хрень и два года отъездил без проблем и продал, так же на нем и с коробкой, были толчки, после Хадо, АКПП работала нормально. Но это было лет 10 назад, потом на одном авто заливал в редуктор заднего моста, гудел. Со временем гул ушел. На исправном автомобиле их работа не особо заметна. У меня расход после Хадо литра на 2 меньше.
Otto Frija писал:
160 - не пробег для нормльной классики.
знакомый уже третью приору с 126-м двигателем (привет импульсу))) докатывает до этого пробега и продаёт. перед продажей сматывает пробег и льёт какую то присадку - это да
> Ну на самом то деле эффект от супротека положительный есть. 4 человека залили
> себе в коробку эту присадку и ощутили меньше пинков . Двое из эксперементаторов
> механики и двое их товарищи,заливали поочереди ,только после отзывов предидущих
> ) Сам тож залью,как масло менять буду.
крым, вот будь уверен, что со слухом всё отлично.
более того, я уверен, что и ты разницы в акустических проводах не услышишь при сравнении дорогого кабеля и качественной витой пары или многожильного электрического кабеля. при равном сечении, разумеется.
> крым, вот будь уверен, что со слухом всё отлично.
крайне рад за тебя :)
НО !!! не я один слышал разницу в замене :
СЕТЕВЫХ и МЕЖКОМПОНЕНТНЫХ шнурках.
а ты мне про акустические гонишь :))))))))
я этой шнягой 20 лет назад заниматься прекратил, поскольку мои хотелки и близко не стояли с моими доходами.
вот спорить не буду, но и мнения своего не поменяю ибо слишком много времени и денег было потрачено на эти эксперименты.
и спорить тут смысла нет, ибо один слышит, а другой нет !
и еще. тут про присадки трут. не будем темку засирать :)))
> НО !!! не я один слышал разницу в замене :
> СЕТЕВЫХ и МЕЖКОМПОНЕНТНЫХ шнурках.
> а ты мне про акустические гонишь :))))))))
да ёшкин кот, я ж не против!
наслаждайся разницей в звуке, лей присадки, в общем делай всё, что хочешь.
только слышать разницу в звучании и, очень сильно попытавшись, таки, услышать - две большие разницы.
кому то уринотерапия очень помогает, кому то сетевой кабель от усилителя до розетки 220В, а кому то присадки.
