|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:25:31 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:25:31 |
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 02:54
Коллеги!
Вопрос задан. Но скажу предысторию.
В родительской Волге ГАЗ 21 Р, которой в этом году исполняется 50 лет , и которая никогда не выезжала на улицу ранее конца апреля и позднее средины октября, из системы охлаждения на этот период сливалась вода.
Краники на блоке и на радиаторе оставлялись открытыми. Пробка горловины радиатора снималась.
Вот и в Питер пришли холода, машина поднята на подставки, вода из бачка омывателя слита, вода из системы охлаждения тоже. Гараж малопрогреваемый, но в нем температура и в холода не ниже минус 3-4 градусов С.
И вот возник вопрос. Зачем это делать каждый раз?
Ведь встречаются раритеты от АВТОВАЗА, в системе охлаждения с завода залит тосол . Понимаю, что от длительного хранения он (тосол) теряет свои качества , но можно его менять раз так в пять-шесть лет...
Так можно или не желательно залить в систему тосол /антифриз ?
К каким негативным последствиям это может привести?
И еще, лучше советы из личной практики или практики близкой родни.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 02:56
Ну, вот этот зверь!
Почему-то фото не вставилось.-((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 07-11-16 02:57
А разве есть хоть одна причина, по которой тосол/антифриз хуже воды?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 02:59
Женя, конечно...
Высочайшая химическая активность, проникаемость во всякие мелкие трещинки.Воздействие на РТИ (на резинки)...
И вот тут-то у ГАЗ 21 есть резинки в помпе ( такой бочёнок), и он может выйти из строя.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 07-11-16 03:06
Скорее всего после стольких лет использования воды в системе сальник помпы не выдержит едрености тосола, ну и соответственно те самые краники его тоже могут не удержать. Двигатель тоже наверное собран еше не на герметике, а на бумажных прокладках и солидоле(если не перебирался в современные времена). У меня на рабочей 24-ке так произошло
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:07
ECh писал:
> ну а если в воду спирту добавить или ещё чего немёрзнущего?
**********
Ну, да! Спирта, соли, каких-то присадок и получить тот самый тосол , самодельный.
Может тогда приличного самогона?-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ECh (---.vologda.ru)
Дата: 07-11-16 03:09
Григорьевич писал:
> Ну, да! Спирта, соли, каких-то присадок и получить тот самый тосол ,
> самодельный.
> Может тогда приличного самогона?-))
Ну я серьёзно, в общем-то. Если нет задачи получить моющие и смазывающие свойства охлаждающей жидкости, и нужно всего лишь понизить температуру замерзания, то это первое, что мне приходит на ум. Ничего лишнего сыпать туда не надо.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:09
Никола(питерский) писал:
> Скорее всего после стольких лет использования воды в системе сальник помпы не
> выдержит едрености тосола, ну и соответственно те самые краники его тоже могут
> не удержать. Двигатель тоже наверное собран еше не на герметике, а на бумажных
> прокладках и солидоле(если не перебирался в современные времена). У меня на
> рабочей 24-ке так произошло
*************
Вот это меня и интересует. Движок не трогали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Жигуль (---.nationalcablenetworks.ru)
Дата: 07-11-16 03:09
Если амортизаторы телескопические, а не рычажные, подвеску лучше не вывешивать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 07-11-16 03:10
Григорьевич, я ранее несколько лет с ГАЗ-67б на зиму сливал воду и оставлял систему охлаждения сухой. Теперь, года два как, заливаю тосол (ранее боялся ввиду его годроскопичности) и все нормально. ГСЗ-21р тоже в зиму оставил на тосоле. После реставрации и до ее покупки мной в ней тоже был тосол. У обоих машин движки родные.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:14
Александр, но ты мотор совсем не трогал?радиатор, помпу, патрубки, печку менял?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:16
Жигуль писал:
> Если амортизаторы телескопические, а не рычажные, подвеску лучше не вывешивать.
***************
Не буду менять традицию 50 лет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 07-11-16 03:24
В волге я, после ее покупки, только тосол поменял (вначале система немного подтекала и я добавлял обычную воду). В 67-м патрубки менял, да и снимать там надо было один дабы слить из блока. Внутри были небольшие отложения от воды. Как залил 2 года назад тосол, так больше патрубки не трогал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:29
Классно! В Питере не проблема купить патрубки, с хомутами 60х годов будет проблема.
А вот за помпу я переживаю, да и радиатор печки может потечь...
Но добавлять какие-то присадки против течи у меня нет желания.
Кстати, радиатор отец лет пять назад поставил какой-то свежий.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 07-11-16 03:35
Григорьевич писал:
> *************
> Вот это меня и интересует. Движок не трогали.
К сожалению пока не зальешь тосол, не узнаешь. Теоретически можно залить, и не заводя оставить на пару-тройку дней с картоном под движком и посмотреть где накапает, а по результату уже принимать решение - заводить или сливать и устранять протечки..
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:39
Никола(питерский), и к средине зимы обнаружить, что течет прилично...
А при заводке движка обнаружить. что помпа раскисла и не качает.
Начинать искать новый бочонок и перебирать ее...
Сливать тосол и устранять течь. Ради трех четырех выездов в году?
Стоит ли? Или продолжить отцовскую традицию ?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 07-11-16 03:40
Григорьевич, радиатор по логике вещей должен быть медным(по выходным патрубкам можно определить), а если и новым ставился, то потечь может скорее всего только из под патрубков, которые за старостью стали деревянными.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:43
Миха писал:
> Движок не ГАЗ-21. И радиатор не родной. Скорее 402.
*************
?????
Про радиатор я написал, что отец его сменил несколько лет назад. Предыдущий сгнил... У этого радиатора тоже трубки не алминий, а медь. И патрубки тоже.
Я потихоньку найду оригинал. Это точно.Ссылка.
А насчет двигателя мне непонятно. Как был его пробег с завода 27 900 км, так и остался...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 07-11-16 03:45
На днях на сайбере устраняли течь системы охлаждения, так там патрубки как хворост о колено ломались, хотя машина по сравнению с 21-ой еще молодая.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 03:48
Григорьевич писал:
> Миха писал:
>
> > Движок не ГАЗ-21. И радиатор не родной. Скорее 402.
> *************
> ?????
Родной движок ГАЗ-21 нижнеклапанный. А у тебя верхнеклапанный. Возможно модификация такая была, конечно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:50
Миха писал:
> Родной движок ГАЗ-21 нижнеклапанный. А у тебя верхнеклапанный. Возможно
> модификация такая была, конечно.
*************
?????
У всех встречаемых мною ГАЗ 21 (3 го поколения) стоит этот двигатель.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 03:52
Андрей, немного смотрел оба клуба...и наш и московский.
И такие советы встречал. Спасибо, кое-что я пропустил.-(((
Сдела, точно!
НО! Нужны практики! Кстати, воду рекомендуют сливать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 07-11-16 03:54
Миха писал:
> Родной движок ГАЗ-21 нижнеклапанный. А у тебя верхнеклапанный. Возможно
> модификация такая была, конечно.
Наверное правильно с нижним расположением распредвала, а клапана в головке блока через толкатели.
Блин оговорился, через штанги.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 03:56
Григорьевич, ну ты же бывший военный)))Забыл, что ли?В волговский мотор тосол можно лить, но, как правильно заметили, потечёт в первую очередь именно помпа, т.к. уплотнение не фибровое, а резиновое.А если уж совсем зарыться в теорию, то тосол - это частный случай антифриза со своим химсоставом, создавался он под конкретный жигулёвский мотор, имеющий чугунный блок.Поэтому пакет присадок там несколько отличается.Однако самое страшное, что может произойти - это не помпа, тосол может разъесть нижние уплотнения гильз (они тоже резиновые) и пойти в поддон, вот если это произойдёт - жопа конкретная, перегильзовывать движок - занятие крайне неблагодарное.Я с этим на уазовских моторах сталкивался не раз.Так что именно тосол лить не надо.А залить надо вот что: помнишь, какой антифриз лили в дежурные ЗиЛы и шишиги?Мутно-белый, неокрашенный.Вот и сейчас надо купить импортный концентрат, выбрав почти бесцветный, и самостоятельно довести до нужной кондиции дистиллированной водой.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 03:58
Сейчас глянул лит-ру. Да, возможно это родной двигатель. Переходная модель, один вал нижний. Еще одна особенность, гильзы мокрого типа, под гильзами резиновые кольца. Если кольца потеряло пластичность, то тосол противопоказан.
пысы пока писал про кольца Пузырь опередил)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:00
Никола(питерский) писал:
> Миха писал:
>
> > Родной движок ГАЗ-21 нижнеклапанный. А у тебя верхнеклапанный. Возможно
> > модификация такая была, конечно.
>
> Наверное правильно с нижним расположением распредвала, а клапана в головке блока
> через толкатели.
>
> Блин оговорился, через штанги.
Мне почему-то в голову двигатель с ГАЗ-69 пришел)))) Ошибочка вышла))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:00
Первые Волги шли с нижнеклапанным мотором SV на базе победовского/ГАЗ-69, но с поршнями 88 мм вместо 82.На первых уазиках тоже такой стоял.Но их выпустили очень мало, затем появился нижневальный, но верхнеклапанный мотор OHV, этот двигатель для ГАЗ-21 является основным.А модификаций разных было ой как много)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 04:02
Конечно я могу путать, но под гильзами стоят медные уплотнительные кольца , резинки за 50 лет бы и так, умерли.
Разводить какой-то антифриз ? Запороть помпу и все РТИ?
Не...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (---.spbmts.ru)
Дата: 07-11-16 04:02
Миха писал:
Родной движок ГАЗ-21 нижнеклапанный. А у тебя верхнеклапанный. Возможно
> модификация такая была, конечно.
=========================================== Нижнеклапанными были 21ые из первой партии, движки у них были от "Победы". Стас опередил.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:02
Был у меня вот такой агрегат (56 г.в.). Использовал не как раритет, а как рабоче-крестьянскую машину. Эксплуатировал круглогодично. До меня ходила на воде, я перевел на тосол. пришлось менять помпу-потекла. Можно было и обойтись ремкомплектом, но была в загашнике новая. Патрубки, так как были уже потресканы. Пару заглушек (которые от размораживания блока) пришлось подмазать холодной сваркой, но они уже от времении подошли. За пять лет и 23000 км проблем с тосолом не было. Одни плюсы.Но резинки менять по-любому. С теплотой отношусь к Победе и Газ 21, эти машины с душей и историей.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:09
Григорьевич писал:
> Никола(питерский), и к средине зимы обнаружить, что течет прилично...
> А при заводке движка обнаружить. что помпа раскисла и не качает.
> Начинать искать новый бочонок и перебирать ее...
> Сливать тосол и устранять течь. Ради трех четырех выездов в году?
> Стоит ли? Или продолжить отцовскую традицию ?
Если трех-четырех тогда однозначно не стоит. Лучше продолжай традицию.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:12
Нет, Григорьевич, ты путаешь.Именно у моторов ГАЗ-21, УМЗ-414/417 кольца под гильзами резиновые.Вот на фото старые и новые, рыжие.Медные пошли начиная с ЗМЗ-2401, у которого другая конструкция блока.Кошмар старых уазоводов: т.н. "просадка гильз".И антифризом ты РТИ не убьёшь, он специально рассчитан на пассивность к ним.Тосолом РТИ убьются на порядок быстрее, родные волговские патрубки от тосола дубеют до состояния хрупкости.Жигулёвские специально делались из резины другого состава.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 07-11-16 04:13
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Первые Волги шли с нижнеклапанным мотором SV на базе победовского/ГАЗ-69, но с
> поршнями 88 мм вместо 82.На первых уазиках тоже такой стоял.Но их выпустили
> очень мало, затем появился нижневальный, но верхнеклапанный мотор OHV, этот
> двигатель для ГАЗ-21 является основным.А модификаций разных было ой как много)))
Как то имел дело с движком с перевернутыми клапанами как раз на победе, волги мне с такими не встречались, видимо мимо меня проезжали:))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 04:18
Уже продолжаю традицию .Увы.
Три года назад начал заливать /сливать. Позавчера снова слил воду.
А еще отец заливал прокипяченую воду. Накипь в подмосковной воде была большой. Вот он и добавлял пол ложки какого-то хромпика натриевого.
Хммм! Интересно как сохранились эти резинки под гильзами.-((
Тогда тем более, будем жить по принципу "ну его ....".
Залить воду в гараже, когда рядом кран с водой - секундное дело.
Ну и слить- открыть два краника и приподнять крышку заливной горловины.
Всё правильно. Не нужно героических трудностей .
Есть чем заняться еще.
Всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (---.spbmts.ru)
Дата: 07-11-16 04:22
Григорьевич писал:
> А еще отец заливал прокипяченую воду. Накипь в подмосковной воде была большой.
> Вот он и добавлял пол ложки какого-то хромпика натриевого.
=================================== Ещё лучше дистиллированную.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:24
Хромпик съест накипь, потом начнет металл есть. Его надо в профилактических мерах применять, потом промывать систему.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:25
Для интересующихся: вот нижнеклапанный движок УАЗ-450, который поначалу на Волги ставили.Он появился, ЕМНИП, в 1956 г. вместе с первой буханкой, но оказался неудачным, очень уж часто поршни обрывал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:32
Вот, я про него и думал. Уменьшенная копия газ-51. Особенность, если газануть хорошенько в мороз на холодную, возможно увидеть, как он рукой дружбы помашет)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Никола(питерский) (---.lanck.net)
Дата: 07-11-16 04:38
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Для интересующихся: вот нижнеклапанный движок УАЗ-450, который поначалу на Волги
> ставили.Он появился, ЕМНИП, в 1956 г. вместе с первой буханкой, но оказался
> неудачным, очень уж часто поршни обрывал.
Такого же плана на 401-м москвиче стоял, если не ошибаюсь то ли слизан с какого то опеля, то ли наоборот, давно про это читал и достоверность не помню, сейчас рыть лень если честно, и года там какие то очень давние.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 04:38
Григорьевич писал:
> Хммм! Интересно как сохранились эти резинки под гильзами.-((
> Тогда тем более, будем жить по принципу "ну его ....".
> Не нужно героических трудностей .
+++Здесь ты совершенно прав.За 50 лет эти резинки покрылись слоем отложений и спеклись в единое целое с гильзами и блоком.Лучше данный конгломерат не шевелить)))Я когда пару "Белозоров" с НЗ снимал, то тоже сдуру по неопытности налил туда тосола, думал - лучше будет.Потекли оба, а резинки эти потом в руках крошились в труху((((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 04:49
Не, если бы необходимость зимней эксплуатации стояла так остро, тогда можно было бы вскрывать, менять, уплотнять..., но так просто нет желания.
Представляю, что раньше Волги ГАЗ 21 такси работали на воде. Вечером слить воду, утром залить воду, утеплитель надеть на решетку... Вот заботы!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 07-11-16 04:56
Григорьевич писал:
> Представляю, что раньше Волги ГАЗ 21 такси работали на воде. Вечером слить воду,
> утром залить воду, утеплитель надеть на решетку... Вот заботы!
В автошколе учился -ГАЗ 24 и ГАЗ-52, кипяток заливали зимой. Одно ведро проливалось, на следующем это хозяйство заводилось кривым стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 04:56
И сторожам давали ключи, для прогрева мотора ночью.
Так и было, имхо.
Сторожу приработок. 300 машин ночь завести, прогреть и выключить!
Неплохо бегать надо.
МитричЪ (---.pppoe.spdop.ru)
В автошколе учился -ГАЗ 24 и ГАЗ-52, кипяток заливали зимой. Одно ведро проливалось, на следующем это хозяйство заводилось кривым стартером.
***************
Ну, я тоже поимел ЗИЛ 157, ГАЗ 63 -(( Кочегарка помогала , до нее 60 метров без воды доезжали.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.125.---)
Дата: 07-11-16 05:00
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Может, они в 3 смены работали)))
Стас,ты как не в советское время на права учился.Вспомни ,как зимой в досаафе учебные машины заводили.Сначала пролить горячей водой,пока из краников горячая не потечет,потом заполнить систему,а уж только тогда крутить заводной рукояткой.(запуск мотора стартером курсантам не дозволялся).В сильный мороз,могли заставить снять ремень вентилятора.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (---.spbmts.ru)
Дата: 07-11-16 05:22
dimon62 писал:
> Стас,ты как не в советское время на права учился.Вспомни ,как зимой в досаафе
> учебные машины заводили.Сначала пролить горячей водой,пока из краников горячая
> не потечет,потом заполнить систему,а уж только тогда крутить заводной
> рукояткой.(запуск мотора стартером курсантам не дозволялся).В сильный
> мороз,могли заставить снять ремень вентилятора.
===============================Я хоть, и не Стас, но курсантом советским был. Заводили двигатель всегда электро стартером.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: dimon62 (95.106.125.---)
Дата: 07-11-16 05:44
ronnie писал:
Я хоть, и не Стас, но курсантом советским был.
> Заводили двигатель всегда электро стартером.
Баловали вас однако.Неужто и знаки про..незамеченные тряпочкой не протирал?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 06:07
dimon62 писал:
> Неужто и знаки про..незамеченные тряпочкой не протирал?
:)))Мы в знаки дорожные домой таскали, учить)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ronnie (---.spbmts.ru)
Дата: 07-11-16 08:14
dimon62 писал:
> Баловали вас однако.Неужто и знаки про..незамеченные тряпочкой не протирал?
======================================================= Нет. Скучно прошла юность, хоть и в военном училище).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.93.---)
Дата: 07-11-16 10:15
Лей G12( красный).
И не очкуй.
Пропиленгликоль чуть менее текуч, чем этиленгликоль( G11 и ТОСОЛ).
Помпа твоя ничем от УАЗопомпы не отличается. В смысле - от "классики" - умз417.
Радиатор - точно не 24. И не УАЗ.
Маркировочку посмотри. Должна быть отштампована где-нить на верхнем бачке. Иногда ( редко) - штемпельной краской, а не отчеканена.
Познания Михи в советском автопроме веселятся зело...
То у него мотор ГАЗ21А - не Волговский. То 21Б - обрез от 51го...
Шутник.
Покурил бы матчасть...
Ещё раз!
Если резинки под гильзами потекут...
Это значит только то, что гильзы болтаются( что анриал)
Сальник помпы меняется на раз.
Расширительный бачок ?
Двадцать лет на УАЗе ( только том, что на меня оформлен, не считая остальных) ни разу не понадобился.
На ТОСОЛе в -35*С соты ещё покрыты жижей, а при рабочей температуре - ОЖ не прёт с- под : крышки радиатора...
"Уплотнение не фибровое, а резиновое"...
Убил НАХ!
" фибра"- пластинка, прижатая бронзовой пружинкой, и уплотненная по "жопе" резиновой манжетой - присутствует.
И этот узел НИЧЕМ от узла ГАЗ 51/53/24 у 21 не отличается. А фибра ЗиЛ ( и 120 и 130) - разве что с четырьмя, а не с двумя "усами".
Хомуты, что вижу на патрубке радиатора - и новыми встречаются ныне в автометизах. А уж на " блошином рынке" , что недавно пиарили - их как бус у папуасов.. Эта модель хомутов не портится от пользования. Вот мягкие патрубки - порой режет. Есть за ней грешок
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.93.---)
Дата: 07-11-16 10:42
С каких пор ТОСОЛ перестал быть антифризом на основе этиленгликоля??
По моделям моторов :
Газ69= М20. Отличия в форме поддона и патрубков.
Газ69М=УАЗ450= ГАЗ 21Б/Г.
На 21 Волги ставился вместо родного для неё 21А на серийный выпуск до 1958 года , до серийного освоения мотора 21А( все предсерийных шли с верхнеклапанным 21А, а у опытных и коллектор впускной вообще слева был)
Кстати. На Волгах 3 серии обкатывали ещё одну интересную версию мотора газ 21:
С центрифугой в маслосистеме..
Про маслофильтр Григорьевичу уже говорил.
Равно как и про масло...
Слушать не хочет. Хочет по старине кормить мотор грязным ровном.
Ну не страшно.
Капитала этого мотора проста и недорога. Если руки не кривы - в 10-15 тур войти реально.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 15:25
Федот, подведу итоги твоего эмоционального выступления.
Я не упертый, критику и советы воспринимаю правильно, но...если это совпадает с моими знаниями и видением ситуации.
1. Останусь на воде. Это проще, чем приключения.
2. По смазке останусь на системе оригинала.Фильтр грубой и тонкой очистки, причем сменных элементов у меня как фантиков.
3.Радиатор найду, хотя и этот новый, но немного не в оригинале, а пока постоит.
4.Совет по хомутами принял.Поищу.
5.С планируемым пробегом до 1-1,5 и.км год, ничего сверхъестественного вносить в систему не буду.
Ещё раз всем спасибо!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 16:05
федот68( Калуга) писал:
> Шланги и вообще все резинки дубеют ОТ ВОДЫ.
***********
Тут ты не прав! От отсутствия воды!
Ладно, размочим сэмом.😇
Дохренали там шлангов?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 17:41
Во...посчитал! И я о том же.
Замочим , а если потребуется, то и заменим.
Краники смазал, и снял патрубок от блока к радиатору, там еще около полулитра воды скапливается.
***
Но еще раз посмотрел на точки смазки и понял, что надо найти в отцовских запасах щприц , т.к мой маленький шприц можно использовать только для ПЛМов.-))
Заодно посмотрел и резинки подвески. Удивился тому, что батя в свое время поставил пыльники на рулевые тяги и закрепил их медной проволокой. Резинки под амортизаторами нужно поменять.Ссохлись напрочь.
И за зиму надо собрать денежку на пластик. (Ручки дверей, стеклоподъемников, весь пластик панелей, ручки регулировки сидений.
Весь пластик "поплыл". Ссылка.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 07-11-16 18:16
Григорьевич писал:
не посчитал, а просто знаю лучше, чем "Отче наш" :-))
>. Удивился тому, что батя в свое время
> поставил пыльники на рулевые тяги и закрепил их медной проволокой.
Вот не помню - какие рулевые шарниры на 21 Волге.
Если как на УжАЗе - без уплотнений ( набор тарелочек/пружинок) - то всё очень прально твой батя сделал. Смазки не жалей. Лучше "синюю" ( №157), но и литол24 - тож неплохо.
Хороших смазок нынче - вагон и маленька тележка. Думаю - "маринистые"литолы, что для подвески ПЛМ пользуешь - ещё лучше будут.
Резинки под
> амортизаторами нужно поменять.Ссохлись напрочь.
>
Тут "нового образца" - которые цельной "восьмёркой", а не две половинки - лучше. Ставятся в аммортизатор легко - тисками или даже молотком. Лучше с мылом/бензином. Но и "так" - тоже влетают на место.
Внешне ( после установки на место) - никак не отличаются от "древнеродных".
Конечно - полиуретановые лучше. но они совсем не аутентичны :-))
Самое главное - тщательно шприцуй шкворни. И оси рычагов ( не помню , опять же - как на 21й Волге. если как на 24 - на резьбовых пальцах - то их шприцевание - обязательный еженедельный ритуал, если по мануалу и машина ездит)
Сначала - нигролом ( трансмиссионкой) а потом , когда пробило - уже можно и погуще смазочку качать.
Но в шкворня - лучше всё же только трансмиссионку. Игольчатым подшипникам так "приятнее".
Шприц прикупи "с крутилкой". не который "с рычагом" или "для нажима"-"качалка", а у которого поршень двигается поджимом винта.
Как правило - только таким удаётся пробить точки смазки подвески.
да.
Про воду.
Раз уж решил ездить на воде.
У вас там с водой проще.
Вернее - в Карелии и Мурманщине.
Вода - практически дистиллированная. По крайней мере - известковых отложений минимум.
Воду лучше дистиллированную лить.
Или хотя бы хорошо прокипячёную, да потом отфильтровать ( хоть через чулок)
Главная засада от воды - накипь в системе.
Рассказка :
Поехали как-то с друзьями в Карелию. Так получилось - я в последний момент присоединился к компании. И фактически ради поездки ( буквально за три часа до отъезда) купил 2108.
Оказалось - с вялотекущим радиатором .
Пока доехали до Новгорода - течь проявилась.
Стал доливать воду.
Как поехали по Карелии.... Радиатор стал похож на дуршлаг :
Откисли все дырочки в нём. Вода-то чистейшая,растворила всю накипь в системе...
так и ехал с канистрой воды. Останавливаясь для доливки каждые 15-20 километров.и пополняя запас воды в придорожных речках/лужах...
По пути домой ситуация стала "поправляться" :-))
Последний раз доливал воду в Клину. Течь прекратилась :-))
Потом - поменял радиатор. но это уже другая история.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 07-11-16 18:23
федот68( Калуга) писал:
> "Уплотнение не фибровое, а резиновое"...
> Убил НАХ!
> " фибра"- пластинка, прижатая бронзовой пружинкой, и уплотненная по "жопе"
> резиновой манжетой - присутствует.
> И этот узел НИЧЕМ от узла ГАЗ 51/53/24 у 21 не отличается.
+++Интересные у тебя знания, Федот.Они по любому предмету есть, но...на 95%))Видно, ни разу не попадалось тебе уплотнение от помпы т.н. "старого образца", оно встречалось на Волгах, уазиках и особенно часто на моторах ГАЗ-51, которые ставили на львовские погрузчики.Там вместо конструкции, о которой ты говоришь, стояла длинная резиновая втулка с рёбрами.У нас есть магазинчик, где эта хрень до сих пор продаётся, так и называется: "сальник помпы ГАЗ старого образца".Буду мимо проезжать - сфотаю специально для тебя, чтобы ты не убивался, т.к. если ты о чём-то не знаешь - совсем не значит, что этого не существует)))Эти резинки в своё время меня достали на НЗшных машинах, когда мы разбирали и отдавали в народное хозяйство радиостанции Р118БМ3 на шасси ГАЗ-63 - текли ручьём все поголовно, бойцы заколебались их менять на современные(((А радиатор у Григорьевича действительно какой-то непонятный))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 07-11-16 18:34
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
>
> > "Уплотнение не фибровое, а резиновое"...
> > Убил НАХ!
> > " фибра"- пластинка, прижатая бронзовой пружинкой, и уплотненная по "жопе"
> > резиновой манжетой - присутствует.
> > И этот узел НИЧЕМ от узла ГАЗ 51/53/24 у 21 не отличается.
> +++Интересные у тебя знания, Федот.Они по любому предмету есть, но...на
> 95%))Видно, ни разу не попадалось тебе уплотнение от помпы т.н. "старого
> образца", оно встречалось на Волгах, уазиках и особенно часто на моторах ГАЗ-51,
> которые ставили на львовские погрузчики.Там вместо конструкции, о которой ты
> говоришь, стояла длинная резиновая втулка с рёбрами.У нас есть магазинчик, где
> эта хрень до сих пор продаётся, так и называется: "сальник помпы ГАЗ старого
> образца".Буду мимо проезжать - сфотаю специально для тебя, чтобы ты не убивался,
> т.к. если ты о чём-то не знаешь - совсем не значит, что этого не
> существует)))Эти резинки в своё время меня достали на НЗшных машинах, когда мы
> разбирали и отдавали в народное хозяйство радиостанции Р118БМ3 на шасси ГАЗ-63 -
> текли ручьём все поголовно, бойцы заколебались их менять на современные(((А
> радиатор у Григорьевича действительно какой-то непонятный))
Эта хрень - называлась в просторечии "24 уплотнение". Оно же - "Космичёвое".
Там - такая же фибра.
Только узелок фактически неразборный
И - невзаимозаменяемый с "классическим" ( очень похож на современное уплотнение - что и на ВАЗомоделях, и на современных , помпах ГАЗосемейства ставится)
Главная засада - страшный дефицит нынче эта "24" фибра.
А вот "21" помп и "полупомпиц" - как говна за баней в любом УАЗолабазе.
И , хотя 24 помпа гораздо лучше работает ( пока новая, из-за этой засады с запастями) - имеет полноценный малый контур. - рекомендовать её нынче для установки - жестоко.
У меня есть парочка 24 помп. Одна нульцевая, вторая - вроде как из новых запчастей собрана. Если надо - могу подогнать.
Радиатор ?
Говорю же - надо посмотреть на нём маркировку.
Что-то из "братских соцстран" явно.
ЖукоНысин вроде как поменьше ( поуже).
Мож от "Праги" ( была такая, или "Шкода" ?? ) - сараюшка прикольная. в размерности почти как ГАЗ22...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 18:43
Радиатор батя купил от УАЗа свежего. Искал и не нашел оригинальный, а ко мне не обратился...жаль.-((
Поехал с зятем в магазин УАЗика и купил. Зять Сергей помнит.
Встал как надо.
Все отлично, но краник без проволочки и открывать его неудобно.
Нужно ложиться на землю и очень длинными тонкогубцами тянуть в сторону мотора.
Поэтому я , как очень ленивый водитель сначала протрахался , потом остатки воды слил методом снятия патрубка нижнего от блока.
Если бы была дырочка в бабочке краника, вставил бы кусок электрода в качестве тяги. Снимать радиатор? Просверлить дырочку? Но это выше моих сил-)) .
Попаду весной в отцовский гараж, найду весь инструмент, вкл. шприцы.
Наконечники рулевые и трапеция? ИМХО, как в ГАЗ 24 ( сбоку во всех корпусах есть масленки, снизу под большой шлиц тарелка с прорезью и шплинтом ). Смазки там от отцовского обслуживания столько, что еще на 10 лет бесперебойных поездок. Причем смазка везде и на тягах МКП, и на дверных петлях, и на помпе, на кардане и ...везде.
Берег отец машинку.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 07-11-16 18:52
Краник поменять - не ? :-))
Со снятым патрубком к нему подлаз несложный.
Дырочка там не простая. А под проволочку " с секретом" - с таким "утиком-ключиком". Эта проволочка только в одном положении в дырочку пропихивается И положение это не совпадает с рабочим.
дабы не вылетало.
И эта...
Краник сидит НИЖЕ нижнего патрубка.
Некритично. Остатки воды не порвут нижний бачок радиатора.
Но всё же...
Есть у меня радиатор УАЗ с/о - с большим верхним бачком.
Не такой же родной ГАЗ 21 ??
Если ОНО - поделюсь. Не жалко.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 07-11-16 19:56
Спасибо, конечно. Если как-нибудь вспомнишь, да сделаешь фото, то буду благодарен. Всяко разно, литр водки и тазик пельменей наскребу.
Есть в Питере магазины Ретродеталь. Найти можно все. Но есть и форум ГАЗ 21 Питер, в котором тоже есть такие приблуды.
Радиатор новый, не самое главное в замене сейчас, но хочу все оригинальное, пусть и не абсолютно новое. Подкрасим, подтянем, подмажем...и будет смотреться как с завода.-))
Ссылка. вот запчасти по радиатору. Но решетка хромированная мне понравилась больше.-))
Предложил ему 1000 руб, сказал. что подумает. Новая!!! Смотреться будет классно!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (217.118.78.---)
Дата: 08-11-16 00:18
Да не важно. Сейчас стоит абсолютно новый , места крепления совпадают, патрубки тоже.
Вижу что он чуть тоньше, чем заводской, но только чуть.
Датчик температуры и краник спускной тоже на своих местах.
Постоит, послужит. Тем более, что его отец ставил, а это -считай оригинал.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 08-11-16 00:59
Вдобавок он - шире родного 21-го ( так те, кто одновременно их мацает говорят)
И ( что самое главное) - гораздо мощнее. То есть больше килоВатт рассеивает. Меньше шансов вскипятить мотор.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 08-11-16 21:23
Ув.Федот!
Зачем эта ссылка ? Мне не интересно это.
И еще не интересны ГУР,АВС,кондей, вакуумник,и пр.
С уважением.
Короче, мужик, ты понял?😎
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 08-11-16 22:34
5 минут работы на яме/подъёмнике.
И твой мотор кормится чистым маслом.
А не всем говном, что в картер нападало за 50 лет....
Ещё скажи, что масло М8В1 льёшь....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 08-11-16 23:09
Вот стоит,покраски дожидается... 1957-58 г.в. тоже вроде на воде ездил....и аморики там интересные стоят,со смазкой подвески...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 08-11-16 23:12
Ты что?
Только АС-8. Заменителей, типа АСЗп-10 не признаю.
В армии украл пару канистр масла, так что же с ним делать? Не выбрасывать же?
А до М8В еще и дожить надо, как и до АИ-80, вместо 72 го.
Масло я заменил летом, проехал на нем 2 км по деревне, имхо, с такими пробегами
еще и внуки поездят на нем.
НО! Я принял к сведению твой совет. Лишь бы ты от"..ался.
Что еще мне сделать на машинке?-)) Скажи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 08-11-16 23:19
andrei 821. Что за черная хрень справа от главного тормозного/сцепления стоит?
Омыватель? Отключатель массы?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 08-11-16 23:47
Григорьевич писал:
> andrei 821. Что за черная хрень справа от главного тормозного/сцепления стоит?
> Омыватель? Отключатель массы?
Система центральной смазки узлов шасси.
На 3-ю серию уже не ставилась ( вроде как до 1962года она была)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (---.opera-mini.net)
Дата: 10-11-16 00:05
Григорьевич писал:
> andrei 821. Что за черная хрень справа от главного тормозного/сцепления стоит?
> Омыватель? Отключатель массы?
Вот это ...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 10-11-16 06:10
Хороший автомобиль наши предки делали!
Смотрю и не налюбуюсь.
Пусть и внуки посмотрят на неё.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.pool-231.ms-dpc04.cpx.ru)
Дата: 10-11-16 13:45
федот68( Калуга) писал:
> 5 минут работы на яме/подъёмнике.
> И твой мотор кормится чистым маслом.
> А не всем говном, что в картер нападало за 50 лет....
> Ещё скажи, что масло М8В1 льёшь....
Дядя Федор!
Не лезь ты к этому человеку со своими советами!
Не видишь - тема только о том, как он крут и что только у него и Майкла Джексона такая машина.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-16 19:21
Григорьевич писал:
> Хороший автомобиль наши предки делали!
> Смотрю и не налюбуюсь.
> Пусть и внуки посмотрят на неё.
=====
Ну насколько хороший....
Недавно на одном сайте зашёл разговор про автобус ЛиАЗ677 (луноход, так сказать). Все вспоминали, восторгались.
А один вспомнил как в 90х в Россию стали пригонять МерсБенц 305 тех же времён пробегавшие больше миллиона и не требующие капиталки.
Волга 21 всего лишь история. Хорошая ли, плохая - наша история.
А то так договоримся, что Эмка ещё офигеннее Волги-старушки! )))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-16 19:44
Не знал что на Волгах ставили центральную систему смазки ходовой. Я такое видел только на раритетном БМВ. А тут вон оно как.)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-16 20:54
s494 писал:
> Недавно на одном сайте зашёл разговор про автобус ЛиАЗ677 (луноход, так
> сказать). Все вспоминали, восторгались.
> А один вспомнил как в 90х в Россию стали пригонять МерсБенц 305 тех же времён
> пробегавшие больше миллиона и не требующие капиталки.
+++У нас в Питер первыми так реновские автобусы б/у пришли.Водилы в парках чуть ли не на монтажках с баллониками рубились, чтобы на них с Икаруса или лунохода пересесть.Правда, эйфория продолжалась недолго, т.к. добрый Толя автобусы-то у лягушатников отжал, а про з/ч забыл)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-16 02:26
Zloalex писал:
> Дядя Федор!
> Не лезь ты к этому человеку со своими советами!
> Не видишь - тема только о том, как он крут и что только у него и Майкла Джексона
> такая машина.
*******************
Еле пробился домой, снегопад , аварии и пробки в городе сильнейшие.
Заглянул в тему, а тут интересный вброс!-))
Какой-то "зло(бный) алекс" всплыл...
Ну, причем здесь Федор? Да еще и дядя? Есть на форуме Федор Л из Питера, но он еще молодой мужчина.На дядю никак не тянет. Есть и Федор Федорович из Владивостока, вот он точно дядя, но его в этой теме не наблюдалось. Странно!
А если ты с дуру так назвал федота 68 (Калуга), то его советы и комменты , особенно в области сварки очень полезны. И в области рестайлинга ГАЗ 21 скорее всего тоже.
Но, я ему раз пять сказал о том, что ничего переделывать не буду , оставлю все в заводском виде. ИМХО, он согласится позже.
Горжусь, что попал в один ряд с Майклом Джексоном, все-таки знаменитость, ведь по твоим словам у нас с ним одинаковые машины. Точно? Почему только те, у кого такая машина являются крутыми?
Знаю на форме еще пару водномоторников, у кого есть ГАЗ 21 , правда еще в более приличном состоянии чем у меня.
Они и не знают, что тоже крутые.
Позвоню, порадую!
Зло(бный) алекс, да ты еще и завистливый идиот !
Ссылка. часть 1.
Ссылка. часть 2.
Извините , коллеги! Ненавижу хамство, глупость, тупость и комменты не по делу. Было два варианта реакции на этот пост.
Не обратить внимания и отреагировать резко.
Выбрал втрое.Постарался сделать это интеллигентно, по- совковому, по- ватницки. Но без хамства и мата!
С ув.
Люблю свою технику, и жду лето!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 11-11-16 03:13
Сначала узнай определение слова "хамство".
То самое, " первородное".
Лёхины советы и личное участие - многим , в том числе и на "мотолодке" помогли.
И грабить ему - и есть хамство чистой воды.
Что касается моторов вообще, а автомобильных - особенно, Алексей Геннадьевич не просто знаток, но и профессионал.
Правда , профессионал больше в электронном устройстве современных автомобилей. Но - весьма не слабого уровня.
Что касается твоей Волги - ты хозяин. И волен делать с ней что угодно.
Жаль , что совет как продлить минимум втрое ресурс мотора до капиталки в очередной раз отмёл.
З.Ы.
Не люблю, когда невежи и невежды бросаются серьёзными обвинениями , особо не осознавая смысла сказанного.
Хамство - пожалуй, самый непростительный из всех смертных грехов.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-16 03:33
Федот!
Заметь, что не я первый влез в эту советологию.
Мне твои советы, по продлению жизни мотора моей Волги ГАЗ 21Р не нужны. Это тебе тоже неприятно? Обидно?
Не нужны, запомни!
Если и потребуется продлить жизнь мотора, то я найду возможность применения качественного масла, частой сменой фильтра тонкой очистки , промывкой фильтра грубой очистки.
И это мое дело.
Ресурса мотору хватит надолго, я тебе объяснил, и повторяться нет смысла. Ты заладил , как попугай, про проставку, смотрровую яму и полчаса работы, и отступать не собираешься.
ИМХО, была договоренность, что ни ты ко мне , ни я к тебе с советами в тему не влезаем. Так? Нахрена ты опять нарушаешь ее?
Да, советы и консультации Алексей Геннадьевича, как ты его возвеличил, мне тоже не нужны.
При очень приличной необходимости мне есть к кому обратиться.
Догадаешься сам, или подсказать?
Напомню, что вопрос в теме был простой.
Можно ли использовать ОЖ типа тосол в системе охлаждения конкретной машины, или нет.И какие последствия.
Я не интересовался ни системой смазки, ни электронным зажиганием,
ни тормозами с АВС, ни гидроусилителем...ни чем-то другим.
Подсказали, доказали, посоветовали...и я принял меры, просто поступил так, как поступал мой отец на протяжении долгих лет эксплуатации этого авто.
Еще раз прошу тебя, не соваться в мои посты и темы. где есть мои интересы. Еще раз прошу не давать советы по переделке авто в новодел. Или давать советы по делу и отвечать на поставленный вопрос.
Это касается не только тебя.
Насчет хамства.Буквально два слова.
В зеркало смотрись, особенно когда берешься оппонировать Стасу.
Теперь все, тема не интересна, понимание найдено.
Всем пока!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: -=Os'mA=- (---.users.r2tv.ru)
Дата: 11-11-16 06:13
у меня был ГАЗ 21 1967 года выпуска, залил тосол, прекрасно 2 года на нем отходила, ничего не текло...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-16 06:27
Да ладно. Георгиевич, не расстраивайся. У нас на форуме это давно известный факт что автомобильные темы открывать низя. Изваляют в какашках всякие, у кого то по теме обсуждения то и нет ничего. Так, попиздеть теоретики придут, ну и по ходу дела выльют ушат говна на вентилятор, для поддержания своего, от времени утухающего и сморжопивского ЭГО. Делай так, как считаешь правильным.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-16 06:38
-)), Только я - сын Григория, а Иван - сын Георгия!
Караван идет...
И тебе , zimandr , удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: zimandr (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-16 06:58
Григорьевич, прости,... не разобрался, попутал. )
Вот пил Федот самогон и закусывал картошечкой с лучком, грибочками и соленым огурчиком. )
Ну давай его на Белугу ( водка по тешке за литр) ))) с черной икрой переведем . Он что, здоровее станет? ) Понимаете ход моих мыслей? )
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-16 07:19
Не,у меня пока мораторий с ним!
Обсуждать не буду.
Самогоночка с картошечкой и лучком с селедочкой, говоришь?
Ох,тоже не прочь отведать.
Белую Белугу с черной крой? Не, это не наша пища.
Открыл для себя красные и белые вина Крыма. Не дорого, вкусно, красивый цвет. И с курицей в кляре - вещь.
С племянницей воскресенье выпили бутылку , замечательно !
Ладно, завтра , вернее сегодня снова в деревню ехать.
Снег откинуть , детскую площадку вычистить для внучек, машинку проведать...
Всем удачи!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-16 07:28
Сегодня в Питере полный коллапс был, около 17-18-ти часов пробки 10 баллов из 10, я 12 км ехал 5 часов((((((А Федот самогон, похоже, вообще не закусывает)))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-16 07:35
Ага, Витьку возил в бассейн, а потом в Канистры. Рекорд, 18 км за час и двадцать минут.Через Всеволожск.Прямая трасса стояла!
В деревне откинул снег , пока ходил в дом , все замело.
Вернулся быстрее на 15 минут.
КАД еще стоял.
Завтра сниму АКБ на зарядку в Волге и Ритме.Минус 12 гр.
Что-то рано началась зима....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-16 07:41
Я от Бюро подшипников на Волковке до мастерской ехал реально 5 часов, Обуховка, Седова и Бабушкина стояли наглухо, фуры на Володарский мост забраться не могли.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-16 07:57
В 20.40 заехал Димка, попросил Шевика,а свой БМВ бросил у моего дома.Завтра повезет Витьку в школу,так поменяемся снова.😍
ШНИВА рулит!
А фуры и на наш виадук и на кольцевую въехать не могли.
И как раньше без шипов ездили?😂
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.mtsnet.ru)
Дата: 11-11-16 14:45
> кого такая машина являются крутыми?
> Знаю на форме еще пару водномоторников, у кого есть ГАЗ 21 , правда еще в
> более приличном состоянии чем у меня.
> Они и не знают, что тоже крутые
>
> Извините , коллеги! Ненавижу хамство, глупость, тупость и комменты не по делу.
> Было два варианта реакции на этот пост.
> Не обратить внимания и отреагировать резко.
> Выбрал втрое.Постарался сделать это интеллигентно, по- совковому, по-
> ватницки. Но без хамства и мата!
> С ув.
>
> Люблю свою технику, и жду лето!
Во первых. Чему там завидовать. Гнилому нерулящемуся и нетормозящему ведру с хреновым обзором из-за руля?
Во вторых. Ладно бы ты сам ее купил, восстановил и хвастался. А так получается, что машина была в семье.
И кто ты? Обычный мажор. Увы, но у меня отношение к таким как ты не лучше, чем к "золотой молодежи".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.mtsnet.ru)
Дата: 11-11-16 14:54
Отношение к людям у тебя говенное.
Ладно бы написал - вся машина сохраняется в аутентичном виде и все. Так темы бы и хвастовства не было.
А вышло что?
1. Помогите советом.
2. Идите нах, без вас все знаю.
3. Посмотрите на нее, какая она, как я крут, что она у меня есть.
4. Я- Легенда!
5. Все, кто лезли ко мне с советами - рапидасы. У них же нет ЕЁ!!!
6. Идите нах из моей темы. Я крут, а все остальные - говно!
Узнаешь себя?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 11-11-16 14:54
Вся деревня смеется над словом Мажор!
И над злобным алексом!-)))
Тебе бы немного моего мажорства, лет так 20 . Особенно по Баку и Сумгаиту, по Польше и Грузии.
Действительно, идиот !
Ну, а похоронив отца в августе сего года , получил в наследство его любимую машину . Вот и стараюсь сделать так, чтобы она подольше сохранилась и внук и внучки смогли увидеть ее во здравии.
Хотя кому это говорю!
Все, труба зовет , снег чистить и внука вести в школу.И тебе , завистливый и злобный алекс!
Всем удачного дня!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Zloalex (---.mtsnet.ru)
Дата: 11-11-16 15:07
Как хорошо жить мечтой, что тебе все завидуют.
Без этого никак, жизнь в деревне не сложилась ;))
Удаче в пиаре!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: s494 (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 11-11-16 17:18
Григорьевич писал:
> В 20.40 заехал Димка, попросил Шевика,а свой БМВ бросил у моего дома.Завтра
> повезет Витьку в школу,так поменяемся снова.😍
> ШНИВА рулит!
> А фуры и на наш виадук и на кольцевую въехать не могли.
> И как раньше без шипов ездили?😂
А ранее
>Извините , коллеги! Ненавижу .... комменты не по делу.
----------
Сначала Федоту: Мне твои советы, по продлению жизни мотора моей Волги ГАЗ 21Р не нужны. Это тебе тоже неприятно? Обидно?
Не нужны, запомни!
....
И это мое дело.
Потом : Не,у меня пока мораторий с ним!
Обсуждать не буду.
=========
Нибуясе, мораторий! Я чё хочу, то и говорю. А вы молчите.
Перебор, имхо. А Zloalex прав, оказался. (
Молодец, Федот, что не отвечает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (176.52.119.---)
Дата: 12-11-16 04:33
могу ещё фото задних амориков запостить и рессор в оригинальной упаковке...меня больше всего упаковка рессор прикалывает,такое только у дядьки видел на древнем москвиче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: andrei 821 (176.52.119.---)
Дата: 12-11-16 04:37
а вообще по теме скажу так-раньше всякую хрень промывали(может не правильно напишу) содой,каустической кажется...и вот после неё заливали так называемый тосол,который состоял из воды и синькой подкрашенный)))(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Борно (---.static-business.iz.ertelecom.ru)
Дата: 12-11-16 05:42
Да, такие чехлы на рессорах я нигде больше не встречал. Ссылка.
Отец обмазывал их ЦИАТИМОМ 201 Ж , надевал эти чехлы и еще обматывал какой-то полипропиленовой веревкой.
Рессоры были как новые. Но резинки уже плохи.
Встречал в продаже эти чехлы.
Хватит здоровья, то попробую отстучать запасные рессоры и приподнять немного зад машины.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
