|
О разном...
Правила общения в форуме
|
Прежде чем задать вопрос!
Как правильно задавать вопросы в форуме и пользоваться материалами сайта. |
|
| Московское время 02:35:50 | Ваше локальное время
| Владивостокское время 09:35:50 |
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 08-11-16 05:45
В эти вых купил себе для души Газика. Машина хорошая. Все в ней работает Не знаю как точно должно быть но меня устраивает на этом этапе. Машина старенькая ей 50 лет почти как и мне. Хочу ее потом со временем через пол года начать реставрировать. Что то типа под ретро с элементами квадроцикла 20го века, а пока так поездить.
Как ее заправлять если бензина 76го в продаже НЕТ. Какие то переделки с ДВС надо делать или как. Не могу найти информации. Многие просто меняют двигатель на волговский от БМВ от Мицубиси кто во что горазд и отчеты в инете есть как этот процес производиться Я бы хотел оставить родной двигатель но он наверное долго не проработает на 92ом бензине Сейчас лью бензин в перемешку с соляркой что бы октановое число понизить Но это не самый хороший вариант... хотя может он и единственный.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Арчи (176.108.140.---)
Дата: 08-11-16 05:48
Мотор газ-20,ему насрать на бензин .
Лей 92 бенз и все.
Зачем этот бред,мешать с соляркой?
У меня нижнеклапанный м72 прекрасно ест 92 бензин, опережение подобрал и все.
92 бензин горит медленнее 76 го! Опа!Взрыв мозга?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 08-11-16 05:59
Сгорит поршень и клапана если на 92ом ездить Сейчас на Киришах продают 80ый уж лучше тогда его лить
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-11-16 06:06
Если движок родной нижнеклапанный, то фиг там чего сгорит)).Сделать зажигание раньше на 5-7 градусов и лить спокойно 92-ой.Как раз у волговского верхнеклапанного мотора, если башка высокая под А-76, быстрее сёдла клапанов от 92-ого повыпадают, чем с родным что-то случится.
З.Ы.Он у тебя в оригинале, на родных мостах и с 3КПП?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Somm (---.kubangsm.ru)
Дата: 08-11-16 06:22
Я конечно не великий спец, но мешать бенз с соляркой это извращение имхо.(((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочевник (91.211.61.---)
Дата: 08-11-16 06:56
Проблема с ними одна - хрен запчастей сейчас на двигатель найти. В 2002 на моём последнем "везделазе" из-за этого пришлось ставить УАЗовский, 75 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-11-16 07:47
Михалыч. писал:
> Привет Вячеслав. Может у тебя в гараже завалялся блок от БТР 60 дай знать
> обсудим.
+++Если это мне, то мои возможности давно кончились, увы(((Запасы иссякли и контактов на месте бывшей службы не осталось.А насчёт двигателей - в ГАЗ-69 отлично с наименьшими затратами и переделками ставятся ЗМЗ-406 или польский дизель Андория с Люблина.Внедрял оба варианта.Причём с ЗМЗ-406 выкидывается нахер вся электроника, берётся обычный карбюраторный вариант, а в переднюю крышку точится фланец и ставится восьмёрочный трамблёр, под капот всё это отлично вписывается.Машина преображается)))Дизель, конечно, лучше, но найти такой нынче трудно.Зато у Андории совпадает с родным крепление коробки и шлицы сцепления, переделывать только передние лапы нужно.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 08-11-16 07:55
Летом возможно тоже буду менять двигатель Плюсов много одни тормоза чего стоят Не то что на родном 69ом
Пока буду ездить Раз Стас говорит ни чего страшного значит тому и быть Зажигание выставлю и пока все
Запчасти на Газ вроде в продаже есть Кстати купил удачно второй двигатель подарили .
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Александр 63 (---.pppoe.spdop.ru)
Дата: 08-11-16 08:15
Газовать сильно не стоит и все будет нормально. В Москве 80=й найти сложно, поэтому свой ГАЗ-67 заправляю чем есть - то 80-й, то 92-й. А моему вообще нужен бензин с октановым числом меньше 80-го. А почем сейчас козлики, которые на ходу и в приличном состоянии? Да и посмотреть на него интересно, фото бы.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: battlehanter (213.24.135.---)
Дата: 08-11-16 09:33
Михалыч. писал:
> Коробка родная три передачи + задняя Задняя как первая Первая как вторая
я бы на сайте газ-69 ру зарегистрировался. много полезной информации есть.
китайцы до сих пор на него коробки передач клепают. помойму даже пятиступка есть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Аралин Макс (185.57.29.---)
Дата: 08-11-16 11:42
Парни а насчет октанового числа по моему ТС конкретно заблуждается. 76 бензин более чуткий к вспышке и не годится к работе на высокооборотистых двигателях. Мотор начнет работать как дизель, внезависимости от свечи. Потому то и появились со временем высокооктановые бензины. Так что если в 92 напердячить соляра то это будет совсем уж трудновоспламенимая смесь.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.dynamic.mts-nn.ru)
Дата: 08-11-16 13:38
Вечером если нужно, могу поискать тел человека , кто делал эту машину. Руки из правильного места у него растут.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 08-11-16 14:18
1)
Родной бензин для мотора ГАЗ69 ( имеет несколько отличий от М20 , в том числе и степень сжатия) - А72.
По статье в "ЗР" от .... лохматого года перетачивается ГБЦ под А 76(80).
Под 92 бензин - уже надо заплавлять антидетонационные камеры.
Не у всех это получается успешно.
А вообще топикстартеру сюда :
Ссылка.
Вэлкам.
Самое главное :
Пока потихоньку приводи в порядок второй мотор ( как минимум разборка, ревизия и обчзательная прочистка со вскрытием всех маслоканалов, крайне желательно вскрыть и водяные заглушки и вычистить накипь и говно из блока)
И езди на родном.
Ни в коем случае не меняй мотор на "современны".
Покатаешься немного по лесам/полям - сам поймёшь почему.
Тормоза ?.
1) приведи то, что имеется в порядок .
сначала - ревизия РТЦ ( скорее всего - замена). Про колодки и барабаны надо говорить ? Как колодки выставить - в любом мануале по УАЗу или даже ВОЛГе ( до 31029 включительно) - расписано подробно.
2) ремкомплект на ГТЦ канает "современный". От ГТЦ ( и ГЦС )
Их много на Ф22мм.
Всё сделал, тормоза с первого качка, но "слабоватые" ?
ГВУТ - самое простое. Это такая "блямба" от Москвич-412, Волги-24 , РАФ 2203( там их две штуки). и грузовиков ГАЗ53-66-3307 точно.
И ещё раз!
Замена родных рамы, РК и мотора делает из ГАЗ 69 - чучело на тему ГАЗ 69.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 08-11-16 14:50
Ребята спасибо. Потихоньку вживаюсь в тему. Фото к сожалению нет Тут снег валит и до гаража идти... Погода будет схожу сфотографирую
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Григорий Б. (213.108.174.---)
Дата: 08-11-16 15:01
федот68( Калуга) писал:
>
> И ещё раз!
> Замена родных рамы, РК и мотора делает из ГАЗ 69 - чучело на тему ГАЗ 69.
Категорически согласен с Федотом. Если машина для души, то родной мотор самое лучшее. На первой ездите, второй собирайте. Он удивительно тяговитый на низах.Первая скорость без синхронизатора, ее включайте с перегазовкой и двойным. Вторая-третья имеют синхронизаторы, но я по привычке тоже делаю двойной/перегазовку, манеры езды на этих машинах располагает)). Этакий минигрузовичок).
А вообще поздравляю
Тормоза я на победе делал так- колодки от газ 3110, тормозные цилиндры от газ 2410, тубки/шланги подбирал по месту, перевел на дот4. В итоге, даже без ВУТ довольно сносно тормозилась.
С салярой не мешайте. Ездите как есть, другого варианта нет.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 08-11-16 15:32
Эксклюзивные фишки - ножной стартер, ламповый предпусковой подогреватель, родные габаритные фонари должны быть сохранены. Вроде еще дворники у него с ручным приводом, но здесь могу ошибиться.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 08-11-16 17:58
федот68( Калуга) писал:
> Родной бензин для мотора ГАЗ69 ( имеет несколько отличий от М20 , в том числе и
> степень сжатия) - А72.
+++Тебе ник пора менять на "Федот 95%", обратись к Ивану.ГАЗ-69 выпускался с 1953 по 1972г.Так вот, с 1953 по 1958 г. на 69-е устанавливался мотор, не имевший отличий от победовского и рассчитанный на бензин А-66.А вот с 1958 г. с появлением мотора УАЗ-450 на движке ГАЗ-69 ГБЦ тоже изменилась, тогда он и стал под А-72.Кстати, в начале 50-х годов А-72 не было вообще, были А-70 и А-74.Учи матчасть, двоечник)).
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 08-11-16 18:08
Угу.
Только М20 заявлен в 52 л.с.
А ГАЗ69 ( не ГАЗ69М- что с 1965 года ставился серийно, который с поршнями ф88мм) - 55 л.с.
Отличий от М20 немного, но есть.
И чуть бОльшая степень сжатия ( сейчас в цифрах не припомню) и немного другой поддон.
Ну - как моторы ВАЗ 2106 и ВАЗ 2121.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (---.42.175.79.vologda.ptl.ru)
Дата: 08-11-16 18:55
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> +++Тебе ник пора менять на "Федот 95%", обратись к Ивану.ГАЗ-69 выпускался с
> 1953 по 1972г.Так вот, с 1953 по 1958 г. на 69-е устанавливался мотор, не
> имевший отличий от победовского и рассчитанный на бензин А-66.А вот с 1958 г. с
> появлением мотора УАЗ-450 на движке ГАЗ-69 ГБЦ тоже изменилась, тогда он и стал
> под А-72.Кстати, в начале 50-х годов А-72 не было вообще, были А-70 и А-74.Учи
> матчасть, двоечник)).
В качестве офф-топа вопрос Стасу: ты все эти нюансы по годам выпуска,моделям и модификациям техники и прочего в голове держишь,то есть помнишь,или же используешь литературу/интернет?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочевник (91.211.61.---)
Дата: 08-11-16 19:00
Кстати, попадался мне под дербан автомобиль "Ниса", польского пр-ва. Так вот на нём стоял двигатель один в один ГАЗ-69 , только под 93 бензин. Взял я с него 3х ступую коробку, только крышку пришлось менять - у "Нисы" переключение передач на руле. Двигатель был ушатан , не заинтересовал меня на тот момент.
Ры.СЫ. К верхним комментам, а у меня на всех трёх 69 в техпаспорте было 54 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 08-11-16 19:09
кстати вспомнил на работе погрузчик там рядная шестёрка лохматых(для меня) годов скорее всего газ52, а может зил157, не знаю точно потому, что под капотом не бываем, жрет 92-й без проблем уже второй год, работает часов по 15 в неделю, ещё раньше был САГ с мотором как на фото с козликом, и компрессор с зил157 работают оба правда я на базе их дааавно не видел, может что сменилось
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочевник (91.211.61.---)
Дата: 08-11-16 19:10
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 08-11-16 19:09
\\\\\\\кстати вспомнил на работе погрузчик там рядная шестёрка лохматых(для меня) годов скорее всего газ52, а может зил157, не знаю точно потому, что под капотом не бываем, жрет 92-й без проблем уже второй год, работает часов по 15 в неделю\\\\\\
Там ГАЗ-51 двигатель стоит.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: deniss Р80-48АА (---.84.nat.atknet.ru)
Дата: 08-11-16 19:19
Кочевник ну вот значит примерно моторы ровесники, значит можно, кстати "А"-в марке бенза метод исследования "моторный" АИ-исследовательский, у него октановое число меньше было бы если этот же бенз проверяли по "моторному"
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: pavlovmn1 (---.42.175.79.vologda.ptl.ru)
Дата: 08-11-16 19:24
Кочевник писал:
>
> Ры.СЫ. К верхним комментам, а у меня на всех трёх 69 в техпаспорте было 54 л.с.
Специально сейчас посмотрел в документы,на моем 72 года выпуска указано 55 л.с.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочевник (91.211.61.---)
Дата: 08-11-16 19:29
Х.З.... У меня в разное время 2 было ГАЗ-69 А 55 года рождения... А 8-местный уже и не помню, техпаспорта с ними шли, я 57 года выпуска... Хозяев до меня было...много!
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: buss (---.178-70-184-251.avangarddsl.ru)
Дата: 08-11-16 20:33
тебе музейный экспонат пионэрам показывать или на ней на рыбалку ездить?
не слушай ты их, всё это себе дороже встанет.
ставь новый мотор под 92 и 5 ст. коробку если туда влезет, или всё уазовское, а так же диски резину и всю нынешнююю электроприблуду. если гайцы всё это пропустят, то и флаг в руки.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 08-11-16 22:48
Кочевнику :
Эту элементарщину в голове держать не сложно.
Вернее - она там с детства.
на Львовских погрузчиках ( что "нового образца" - на гидроруле и с "квадратной" кабиной, а не "похожей на ГАЗ51 кабиной") - стоял мотор ГАЗ 52. Главные отличия от ГАЗ51 :
Нормальный, полнопоточный маслоильтр
Вкладыши сталеалюминиевые, а не сталебаббитовые ( и упорные кольца колена, ессно)
ГБЦ под "маленькие" ( М14 а не М18) свечи и под 76 бенз, а не под 66.
Есть ещё отличия по поршням , но сие непринципиально.
Кстати.
ТСу :
Работа №0 !!!
Если не стоит - ОБЯЗАТЕЛЬНО и чем быстрее, тем лучше - поставить переходник под Жигулёвский маслофильтр вместо ФГО ( такая приблуда с ручкой под генератором) ( от ГАЗ52 не влезает- рулевая мешает) От Нысы/Жука или новодельный , или переделку того жеФ ГО - дело вкуса и случая.
И на масле не экономить ни в коем разе.
Только если мотор на говне работал - то пока ( до разборки/промывки) нельзя лить масло с хорошей моющей способностью.
Но у всех именитых маслоделов есть спец. масла "для древних, уставших моторов".
У Маннола - точно есть.
Мне как-то очень понравилось масло Энэос ( япань). минералка . по САЕ 20Х50. Моторчик на нём просто зашептал, а уже начинали подгрохатывать шатунные шейки....
И ЕЩЁ РАЗ!!!
Мотор, если живой ( а их у тебя два) - ни на какой другой не меняй.
Покатайся на родном. Хотя бы сезон ( зимой - тоже канает).
САМ так всем говорить будешь.
Переделать в УАЗ свой ГАЗон всегда успеешь.
УАЗов - как говна за баней. А вот ГАЗонов - всё меньше и меньше...
На рыбалку, да через гОвна, да...
Просто ПЕСТНЯ.
Главное - не гнаться за скоростью.
Короче - не слушай всяких "бизнеспочто".
Нихера они не петрят в настоящих внедорпожниках.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (83.149.45.---)
Дата: 08-11-16 23:16
Ездил на ГАЗике полностью стоковом, как на фотках, песня, восторг, эмоций море. Поддержу тех, кто пишет ничего нн менять, оставить родной мотор и коробку, по говнам , для деревни самое то. Удивительная тяга на низах.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.81.118.217.in-addr.arpa)
Дата: 08-11-16 23:23
Что-то вспомнил, у газ-69 амортизаторы похожи на дверные доводчики))) Еще фишка удобная - приподнимаемое лобовое стекло.
Эх, хотелось одно время приобрести 69-й под восстановление, но попадались только изуродованные жесткой крышей, мля поубивал-бы((
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочевник (91.211.61.---)
Дата: 08-11-16 23:58
Да, родные у них рычажные амортизаторы. Сейчас раритет, не найти. Многие переделывают из-за их отсутствия на современные, но ход становится жёстче...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 09-11-16 00:13
Не жёстче ход.ничуть.
Но вот в переднюю подвеску, не трогая раму - очень сложно поставить телескопы. Если опираться на родные крепления рычажников - получаешь постоянный отлом этих креплений. Затрахался я корешку эти кронштейны подваривать. Уговорил поставить "просто масляные" амморты вместо газонаполненных - получше стало.
Хитрый хомут вокруг рамы. Либо приварка кронштейнов от УАЗа -козла после 1981 года выпуска ( до 1981 на УАЗе тоже рычажники шли)
Кстати рычажные амортизаторы - не особый дефицит.
Вот прокладка головки блока, особенно под Ф88 ... то да.
На М20 вроде как освоили ныне выпуск прокладок. Полегче стало.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 09-11-16 00:42
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> , были А-70 и А-74.Учи
> матчасть, двоечник)).
Не авиационные ли это бензины ?
Хорошист :-))
Главное отличие авиационного бензина от автомобильного - температура кипения ( важно на высоте больше полутора -двух километров). У авиационных она по определению выше.
Дабы тупо не вскипали в трубовроводах при пониженном атмосерном давлении и из-за паровых пробок не стопорилась подача топлива.
А так, по степени сжатия большинство авиамоторов ( поршневых в смысле) - вполне довольствутся и "92" и даже "76" бензином.
У того же Ан-2, если память не врёт - степень сжатия порядка 7 единиц.. То есть старый добрый А-76 - А-80 вполне подшебен.
Но - на земле. А "наверху" - проблемсы могут быть...
В начале 50-х ещё вовсю пользовали бензин А-55.
А-66 тогда был "для машин нового поколения" - типа ГАЗ51 и Победы.
Ну и Виллисы со Студерами - тож "вздохнули полной грудью" на А66 после "55" бензина....
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Кочевник (91.211.61.---)
Дата: 09-11-16 00:42
У тебя ничуть, для меня более жёстко по ощущениям. Да, гемора с рычажными больше и намного. При езде по...овнам, резинки разбивает быстро, отсюда и повышенная раскачка по ухабам, за что козлом и назвали. Ну и проходимость козлячья, УАЗик отдыхает.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (83.220.237.---)
Дата: 09-11-16 00:58
Проходимость. Нет - "проползимость" у ГАЗ69 именно из-за дохлости его мотора.
И из-за его фантастической эластичности. Нижнеклапанный длинноходовый мотор. Этим всё сказано. Как и мотор ГАЗ51 и мотор "Захара" ( и ЗиС-5 и его наследника - ЗиЛ-157)
реальные рабочие обороты - меньше оборотов ХХ чуть не вдвое.
А в букс колёса при этом - не срывает
Вдобавок - форма рамы.. С широченными лонжеронами- "лыжами".
Как-то прополз по говнищу ( высадив всех шестерых пассажиров из кузова).
Две колеи. Меж ними - две колеи от рамы. Меж ними - две колеи от "бульб" мостов.
Попробовал пройти пешком по той колее от колёс. что пока водой не затянулась - утоп по щиколотку сразу.
А перед тем , едучи по грейдеру, разбитому Уралами-лесовозами уже решил -"Всё. приехали". Даж дверь начал открывать..
А эта падла не заглохла, а просто меееедленно так крутится ( мотор в смысле) Прополз самый тухляк - и потихоньку сам добавил оборотов...
на УАЗе в том же месте потом копался изрядно...
бывало - проезжал там, где парни на подготовленных Нивах просто очковали соваться. А я просто по раздолбайству хабы не включил...
Ехал на одной "жопе". без передка....
Потом как-то вырвался на бухлобусе "с речки" ( "дубы". что под Кольцово - где "Агроном" всё лето тусит) Еле прорвался по раскисшему полю.
А в обед вернулся туда на ГАЗ69...
С баклахой пива в руке неспешно, не включая передок - сначала проехал утреннюю "засаду" вдоль, потом "взад". потом - поперёк...
Прихлёбывая пиво и руля одной рукой...
Правда колёса - не штатные, а любимая "универсалка" - Я-435 .
она почти вдвое шире родной "фрезы" Я101.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-11-16 01:46
Прототип всех этих моторов был скопирован с Доджа ещё в 1936 г.В 1938 году данный двигатель (6-ку) поставили на эмку, назывался ГАЗ11-73, а в 1939-ом появился полноприводный ГАЗ-61 с этим же мотором, эту машину можно считать "папой" ГАЗ-69.В войну движки ГАЗ-11 ставили на лёгкие танки Т-60 и Т-70.На "Победу" изначально планировали тоже 6-ку ставить, но решили, что будет слишком жирно, взяли и укоротили мотор на 2 цилиндра.Разделение по ГБЦ и октановому числу пошло, когда эту же 6-ку адаптировали к ГАЗ-12, затем моторы с большей степеню сжатия и мощностью пошли на БТР-60, ПАЗ-652 и ещё на что-то, не помню уже.Я этого всего набрался, когда пришёл на контракт в МЧС взводом связи командовать.Времена были хреновые, приходилось всё делать своими силами, автотехнику в том числе, вот и пришлось матчасть изучать.Да и интереснее было в железках копаться и к жизни возвращать, чем тупо бухать по чёрному))).С тех пор в голове и держится.Федот, авиабензины всегда обозначались "Б-..."."А-..." - значит "автомобильный".
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Михалыч. (109.230.144.---)
Дата: 09-11-16 03:45
Посоветуйте какое масло в КПП в Раздатку в Мосты. Объем вроде 5и5 литра в двигатель В мосты 1л и 100гр а в раздатку? В коробку ?
Склоняюсь к кастролу вроде не плохо
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Миха (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-11-16 04:21
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> Прототип всех этих моторов был скопирован с Доджа ещё в 1936 г.В 1938 году
Вот, вот я и говорил, правда в другой теме (про газ-21), что у всех нижнеклапанных советских движков мама был один))) А федот меня посылал матчасть учить, эх пацан...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.93.---)
Дата: 09-11-16 04:24
Марка похуй
Чем выше класс по АПИ тем лучше. Самый крутяк был ( по САЕ - тока по вязкости) - 70/140 ...
Против "обычной синьки" 75/90...
Сколько в граммах лить ?
Не помню.
До вышивания из верхней( заливной) дырки.
Лично я во все КПП своих машинок ( и 2108).
Лью ныне Луку. Полусинь . 75/90 саечек.
Мне так проще.
Стасу :
Ликбез твой, на мой взгляд - тоже 95% :-))
Газ 61 - скорее "бабушка" ГАЗ 69.
Кстати. Подъём по Горьковской лестнице на набережную - до сих пор ни одним серийным внедорожником не повторён.
З.Ы. в данный момент усугублён и выборами в САСШ, и подъёмом тостов за днюху Ивана...
С превеликим удовольствием продолжу дискуссию по вцтрезвлению.( чесслово - тяжело в кнопки попадать)
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-11-16 04:44
Если совсем уж точным быть, то мотор ГАЗ-11/51 и его модификации не являются прямой копией Dodge D5, их хотя бы в метрические размеры перевели, диаметр/ход поршня был в привычных нам мм: 82х100.Мотор ЗиС-5, скопированный с американского Автокара, и все его последователи до появления двигателя ЗиЛ-130 так и имели дюймовые размеры: 4" х 4 1/2", в мм это 101,6 х 114,3.Уже потом поршни унифицировали и они стали ровно 100 мм.А движок ГАЗ-21 вообще не имеет прямого буржуйского предка, наши взяли за основу половину от V-образной восьмёрки Ford Crestline 1953 г, и тоже перевели в метрические размеры.А потом и саму восьмёрку повторили, тоже в метре.Вместе с автоматом - для Чайки))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 09-11-16 04:52
федот68( Калуга) писал:
> Стасу :
> Ликбез твой, на мой взгляд - тоже 95% :-))
> Газ 61 - скорее "бабушка" ГАЗ 69.
> Кстати. Подъём по Горьковской лестнице на набережную - до сих пор ни одним
> серийным внедорожником не повторён.
+++Ты моё видео, где Нива прёт вверх по лестнице с лодкой на прицепе, видел?Да ещё и старт с песка сразу на ступеньку в пол-колеса)))))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Рустам 090 (85.26.233.---)
Дата: 09-11-16 05:22
Правильно склоняешся,Кастрол дифференциал75/140, только ценник наверное сейчас совсем конский. На Патрике раздатка тарахтела и мост задний подвывал,его залил и все ушло. Недавно сальник на заднем мосту зафигачил масло сливал ес-но,без эмульсии.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.93.---)
Дата: 09-11-16 05:22
Стасик.
Та лестничка вдвое моложе стандартной " домовой".
А она аж целых 30*...
Так что мимо.
Хопёру:
Не подпёрдывай.
Тут взрослые мальчики воспоминания о знаниях, полученных в раннем детстве обновляют.
Вам не понять:-))
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 09-11-16 06:10
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> федот68( Калуга) писал:
>
> > Стасу :
> > Ликбез твой, на мой взгляд - тоже 95% :-))
> > Газ 61 - скорее "бабушка" ГАЗ 69.
> > Кстати. Подъём по Горьковской лестнице на набережную - до сих пор ни одним
> > серийным внедорожником не повторён.
> +++Ты моё видео, где Нива прёт вверх по лестнице с лодкой на прицепе, видел?Да
> ещё и старт с песка сразу на ступеньку в пол-колеса))))
Не видел, Виллис был принят в производство, Газ-69, как то после, учи матчасть.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 09-11-16 06:21
И как сейчас на Кировцах пашут. Тапа, Джон Дир, в стАроне? Вихрюган, наше Всё?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 09-11-16 06:25
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> До Виллиса были ГАЗ-64 и ГАЗ-67.
Горяч! Учи. В Вихрюгане не советчик.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 09-11-16 07:25
Да и не говорю, что воевали, технологии. А про самолёты, о чём, про Аэрокобру и тд?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Хопёр (---.san.ru)
Дата: 09-11-16 07:30
Да и не говорю, что воевали, технологии. А про самолёты, о чём, про Аэрокобру и тд? И на чём Кожедуб отличился?
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (2.92.93.---)
Дата: 09-11-16 14:20
Вообще- то прототип ,ГАЗ64 действительно по фото "Бентама" делали. Фото из журнала. Типа "ЗаРулем", только американского.
Но на узлах газ А( мотор) и ГАЗ61.
А официально принят на вооружение ГАЗ 64 был РАНЬШЕ , чем Бантам/Виллис..
Кстати " бантики" - чистабантики, не виллисы и не Форды гпв. Кнам поставлялись. Количество не помню. Но фото кругломордых бантиков в порту Архангельска - есть в сети.
Кожедуб воевал на самолетах Лавочкина.
Два были построены специально для Кожедуба.
Второй , на котором он Великую Отечественную закончил - ЛА7 в музее и сейчас стоит ( в Монино, если память не врёт)
Аэрокобра - это Покрышкин.
Но хопёрду не понять...
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simbirlog (83.149.19.---)
Дата: 10-11-16 01:25
ded makar писал:
>
Знакомый такого же с виду красавца взял, сунулись - вариант "перекуп" оказался,,,, сейчас реставрация, если будет не против - выложу фото
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: федот68( Калуга) (---.opera-mini.net)
Дата: 10-11-16 02:04
Пузырь67(Весёлый посёлок) писал:
> И что - Либерти?Я ж говорю - они не воевали, поэтому могли себе
> позволить.Авианосцев сколько наклепали под конец войны?А самолётов?
На самом деле - и СССР огромный рывок сделал во время войны.
В смысле развития промышленности.
Да с огромнейшим трудом. И большой ценой.
Но производственные мощности - как минимум были удвоены .
Просто посмотрите :
Эвакуированные на восток заводы и после войны продолжили работу.
А на старом месте - восстановлены.
Да ценой огромных, просто не укладывающихся сейчас в голове усилий.
Но вряд ли бы такой рывок был, если бы не случилось войны...
Да. очень много было потеряно. Сколько - в голове не укладывается.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 10-11-16 02:08
Simbirlog писал:
> ded makar писал:
>
> >
> Знакомый такого же с виду красавца взял, сунулись - вариант "перекуп"
> оказался,,,, сейчас реставрация, если будет не против - выложу фото
Кто эту машину делал, не перекуп, уже 3 по моему сделал таких.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: ded makar (---.pg-nat-pool.mts-nn.ru)
Дата: 10-11-16 02:24
Хопёр писал:
> Да и не говорю, что воевали, технологии. А про самолёты, о чём, про Аэрокобру и
> тд? И на чём Кожедуб отличился?
Парни воевали и технологии в том числе , причем в очень сильном масштабе - к примеру массовое изготовление и применение сонаров и установка противолодочных радаров на самолеты очень. сильно ударило по подводному флоту и его применению, радары. сильно снизили эффективность бомардировок Англии, быстро развернутая на огромном количестве заводов конвейерная сборка самолетов, судов итд позволила сильно увеличить выпуск массовой продукции для армий. Если глубже вдаваться в историю. технологии воюют и усиливают, либо ослабляют кого то с незапамятных времен. А вот вопрос реализации потенциала и возможности использования технологий, это уже относится к другой плоскости. Пример , Альберт Шпеер , рейхсминистр промышленности , в 1942 г отверг идею совмещения ракет и радаров обнаружения самолетов, о чем потом и писал в своих воспоминаниях, решили сосредоточится на выпуске ФАУ, хотя опытные образцы примитивных систем ПВО с ракетами и стационарными радарами были готовы в 1942г, их свернули как неперспективные. Результат в 1944-1945г в виде массовых бомбардировок немцев союзниками не заставил себя ждать.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Simbirlog (---.pppoe.ulsk.ertelecom.ru)
Дата: 10-11-16 02:29
ded makar писал:
> Simbirlog писал:
> Инн
> > ded makar писал:
> >
> > >
> > Знакомый такого же с виду красавца взял, сунулись - вариант "перекуп"
> > оказался,,,, сейчас реставрация, если будет не против - выложу фото
>
> Кто эту машину делал, не перекуп, уже 3 по моему сделал таких.
Нам не повезло, гнилушка оказалась, движок откапиталили родными запчастями в Стомотор в Нижнем, железом на месте занимаются
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
Автор: Пузырь67(Весёлый посёлок) (---.broadband.corbina.ru)
Дата: 10-11-16 06:59
федот68( Калуга) писал:
> Кстати " бантики" - чистабантики, не виллисы и не Форды гпв. Кнам поставлялись.
> Количество не помню. Но фото кругломордых бантиков в порту Архангельска - есть в
> сети.
+++Вот очень редкое фото.Задний - похож на ГАЗ-64, а вот передний - кто-то из ленд-лизовских.У кого в тенте заднее окно было?Кстати, Волховский фронт, под Тихвином.
|
|
Ответить на это сообщение
|
|
